Слушать приятно грамотную речь. Только сегодня закончил свой бак. Ауди с4 кваттро, бак очень сложной формы. Делал стеклотканью и эд20+этал45. Задолбался просто ужас. А смола эпоксидная это вообще нечто. Полиэфирка в работе приятнее, стынет быстрее. Предварительно как получилось так и запаял припоем, получилось так себе, никак бак не лудился, но кое-как припой вылез внутрь бака наощупь. Поверху холодной сваркой закатал. Шарик из холодной сварки продежал недклю в банке с бензином, не размяк. Далее стеклоткань и смола. Стыки половинок это вообще самое конченое в этой работе
Лично мое мнение...поздно пить баржоми, когда почки отказали. Спасать бак надо было раньше на пару лет ) А так, самое правильное, заказывать изготовление бака из ПНД.
По осени варили порог на этой машине, бак, конечно, выглядит не обычно - как будто вчера зачистили болгаркой, стекломат пропитанный смолой становится прозрачный, и через него видно чистый металл. В общем, бак себя пока отлично чувствует))
Дырки поксиполом замазали. Я как-то на полном баке течь замазывал поксиполом, армируя туалетной бумагой)) бак до сих пор ходит. А с насосом проблем быть не должно, там прокладка резиновая, да и оставить можно место не оклеенное под посадку насоса.
@@vega-pro Благодарю за ответ. Пытаюсь что-то похожее сделать, может подскажете? Зачистил, обезжирил, обработал цинкарем 2 раза, щеткой жёсткой прошёлся. Цынкарь сильно пенился на чистом металле и там остались шереховатости, которые щеткой из лески не убираются, а металлической - опять открытый металл будет. Так оставить? После цинкаря мыть водой чтобы убрать остатки ортофосфорной кислоты надо или достаточно обезжирить ацетоном перед смолой. Где-то прочитал, что смывку для краски используют и для нейтрализации и обезжиривания. Поделитесь опытом...
Так делать не надо, полиэфирная смола не держит бензин. И да же от коррозии не лучший вариант, по тому что пористая. Нужно использовать эпоксидную смолу. Причём, нанести несколько слоёв смолы без стаклоткани, слоя три, максимально толстых. А когда перестанет липнуть к пальцу, закатать пятью слоями стеклоткани. Не дорогая ткань эз-200, даст 2мм. За тем можно покрыть антигравием, можно окрасить краской, любой.
@@vega-pro химостойкость и маслобензостойкость это совершенно разное. Химостойкость это стойкость к водным растворам кислот, щелочей и солей. Полиэфирные смолы не стойки к бензину. Эпоксидные то же становятся мягкими и со временем вымывается. По крайне мере, цвет бензина после недели в "эпоксидном" баке явно изменяется.
Не совсем понятно какой щеткой на ушм счищали. Пластиковой типа "коралл" или пластиковой ворсовой. Ааа, все понял. Ворсовой стальной покрытой латунью.. так и она иногда может искру дать.. боязно.. коралл тоже иногда (очень редко) искру даёт...
Толщина минимум 1.5 мм. Все-таки 3 килограмма смолы закатали. Пока есть стеклопластик - коррозии быть не должно. Камень не должен пробить, только если на пень налететь, но тут и стальной бак может пострадать, Композиты очень прочные, тем белее армированные. В любом случае отчитаюсь по истечению времени.
видео выложил три года назад, буквально пару недель назад заглядывал под эту машину, состояние "как будто вчера оклеили". Стеклоткань пропитанная смолой становится прозрачной, так вот, на вид как будто бак зачищали болгаркой только что. Надо будет обзор по прошествии лет снять. Ни на что не претендую, просто делюсь опытом.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Слушать приятно грамотную речь. Только сегодня закончил свой бак. Ауди с4 кваттро, бак очень сложной формы. Делал стеклотканью и эд20+этал45. Задолбался просто ужас. А смола эпоксидная это вообще нечто. Полиэфирка в работе приятнее, стынет быстрее. Предварительно как получилось так и запаял припоем, получилось так себе, никак бак не лудился, но кое-как припой вылез внутрь бака наощупь. Поверху холодной сваркой закатал. Шарик из холодной сварки продежал недклю в банке с бензином, не размяк. Далее стеклоткань и смола. Стыки половинок это вообще самое конченое в этой работе
Снимаю шляпу! Эпоксидка более липучая, да стынет долго, но и не каждый день такие операции проделываем. Теперь на века!
@@vega-pro очень на это надеюсь, второй раз снимать бак не переживу. Хотя он после припоя уже не тек, но в шве была коррозия, хоть и не текла
Как смола в работе,бензин терпит? Или всё разрушилось?
@Михайло-б5ъ пока держится
Спасибо за рассказ Спасибо за показ. Особенно за мой ломаный французский
Спасибо, очень ценная инфа в конце видео
Молодцы. Безопасно и грамотно работаете👍
Научный подход👍
Спасибо мужики! 👍
Лично мое мнение...поздно пить баржоми, когда почки отказали.
Спасать бак надо было раньше на пару лет )
А так, самое правильное, заказывать изготовление бака из ПНД.
как бак себя самочувствует?
По осени варили порог на этой машине, бак, конечно, выглядит не обычно - как будто вчера зачистили болгаркой, стекломат пропитанный смолой становится прозрачный, и через него видно чистый металл. В общем, бак себя пока отлично чувствует))
Парни , день добрый! Чем заделали предварительно дырки. Да, и что с насосом? Потом отклеить сможете?
Дырки поксиполом замазали. Я как-то на полном баке течь замазывал поксиполом, армируя туалетной бумагой)) бак до сих пор ходит. А с насосом проблем быть не должно, там прокладка резиновая, да и оставить можно место не оклеенное под посадку насоса.
@@vega-pro Благодарю за ответ. Пытаюсь что-то похожее сделать, может подскажете? Зачистил, обезжирил, обработал цинкарем 2 раза, щеткой жёсткой прошёлся. Цынкарь сильно пенился на чистом металле и там остались шереховатости, которые щеткой из лески не убираются, а металлической - опять открытый металл будет. Так оставить? После цинкаря мыть водой чтобы убрать остатки ортофосфорной кислоты надо или достаточно обезжирить ацетоном перед смолой. Где-то прочитал, что смывку для краски используют и для нейтрализации и обезжиривания. Поделитесь опытом...
Так делать не надо, полиэфирная смола не держит бензин. И да же от коррозии не лучший вариант, по тому что пористая. Нужно использовать эпоксидную смолу. Причём, нанести несколько слоёв смолы без стаклоткани, слоя три, максимально толстых. А когда перестанет липнуть к пальцу, закатать пятью слоями стеклоткани. Не дорогая ткань эз-200, даст 2мм. За тем можно покрыть антигравием, можно окрасить краской, любой.
Здесь была использована химостойкая смола. А так да, эпоксидка лучше, согласен с Вами
@@vega-pro химостойкость и маслобензостойкость это совершенно разное. Химостойкость это стойкость к водным растворам кислот, щелочей и солей. Полиэфирные смолы не стойки к бензину. Эпоксидные то же становятся мягкими и со временем вымывается. По крайне мере, цвет бензина после недели в "эпоксидном" баке явно изменяется.
Не совсем понятно какой щеткой на ушм счищали. Пластиковой типа "коралл" или пластиковой ворсовой. Ааа, все понял. Ворсовой стальной покрытой латунью.. так и она иногда может искру дать.. боязно.. коралл тоже иногда (очень редко) искру даёт...
В углах вуаль класть надо, а не стекломат.
молодцы ребята, а я варил электродом, зае-ся
Спасибо за комментарий. Недавно заглядывали под машину, бак как будто вчера оклеенный, пластик - есть пластик.
@@vega-pro А какой толщиной получилась пластиковая скорлупа? Ржа съест металл, останется стеклопластик, камнем от колеса не пробъет?
Толщина минимум 1.5 мм. Все-таки 3 килограмма смолы закатали. Пока есть стеклопластик - коррозии быть не должно. Камень не должен пробить, только если на пень налететь, но тут и стальной бак может пострадать, Композиты очень прочные, тем белее армированные. В любом случае отчитаюсь по истечению времени.
@@vega-pro коррозия изнутри может пролезть
Я оловом запаивал, эпоксидкой заклеивал, всё держит. Главное его каждый год пушсалом обрабатывать, чтоб не ржавел.
купил машину, там применен такой же подход к ремонту бака, не ходит оно десятками лет, край 1 год
видео выложил три года назад, буквально пару недель назад заглядывал под эту машину, состояние "как будто вчера оклеили". Стеклоткань пропитанная смолой становится прозрачной, так вот, на вид как будто бак зачищали болгаркой только что. Надо будет обзор по прошествии лет снять. Ни на что не претендую, просто делюсь опытом.
Лучше загрунтуйте кислотным грунтом потом акриловым грунтом ,потом нанесите антигравий это лучшая защита от коррозии
Это общепринятый способ, но это не лучшая защита, рискну с Вами не согласиться. Сколько живут ремонтные пороги? А крыло из стеклопластика?
С такими дырами он потечет очень скоро опять.
Много текста.
Если хотя бы одному человеку поможет - значит много текста не зря.