у меня другой прикол был с жигуля привез бак переваривать горловину, дома электродной сваркой прихватил заплатку на месте горловины, срезав ее болгаркой, и так же прихватил горловину на новом месте, сварщик раз 10ть спросил не жахнет, я ему смеюсь, показывая на переделки, ну пока я его кромсал не жахнул ведь, причем от электрода капли и внутрь затекали. Хотя и бак валялсяхз сколько лет, но так же кипятоком его пролил.
Способ для ленивых как я: если снизу начинает сочиться бак, залазим так, чтобы бензин капал на морду и аккуратно затираем это место хозяйственным мылом. Когда перестает течь бензин, вокруг аккуратно руками зачищаем площадь с ладошку до металла, не трогая протечку. Далее берем полиэтилен потолще, не самый тонкий пакет, такого же размера и намазываем поксиполом, залазим снизу и лепим эту заплатку на бак. Все. Я два бака своих так залепил, на одном 40 тысяч намотал и продал, на втором пока тысяч 15. Полиэтилен нужен потому что поксипол густой, если намазывать на ржавчину - будет вырывать ее и откроется течь. Да и удобнее распределять поксипол руками под полиэтиленом. Полиэтилен, как и мыло, не растворяется бензином. Поксипол мазать густо, он формирует заплатку полиэтилен просто для удобства нанесения поксипола. Поксипол густой и быстро схватывается, надо успевать
Друг у нас решил на жигуле помыть бак. Снял, сходил на мойку, ему его там помыли. Притащил к нам на шиномонтаж и начал сушить феном строительным в горловину. Пару минут и как бахнуло. Помещение маленькое, всех оглушило очень сильно, фен разлетелся а бак по шву лопнул...
@@love_of_fishing а сварка не ржавеет? Мне почему то кажется что с оловом проще, если нормально кислотой обработать и горелкой погреть. Почему оно должно треснуть?
@@impraverion заржавеет но не так сильно как после воды.ну если вот такое отверстие как на видео возможно и не лопнет , в основном большинство баков лопаются и как показывает практика олово держит какое то время но потом все равно приходится опять снимать и сваривать
Вливаешь стакан нашатыря и делаешь что хочешь - кислорода там нет. Проверено десятилетиями уже, сотнями бензобаков. Варишь хоть с остатками бензина и соляры. Это химия. А вот после промывок бахали и пшикали раздуваясь - эт было.))
Я тоже так варил но бак с мотоблока был небольшой, такой вопрос к вам я правильно понимаю что при испарении нашитаря или по другому аммиак то там пары аммиака и он вытесняет кислород
вопрос как с специалисту а что делать со шпильками на вазовском 10м баке, сорваны нафиг, прогон резьбы не помог, поджать не получается, нет нет но помаленьку выступает, что неприятно.
да тяжелый случай , либо замена бака или самих шпилек, редко но прокатывает когда верхняя часть резьбы живая на шпильке, подложить втулку или несколько шайб
@@avto_remont да вот резьба никакая, начинаешь поджимать, и все срывается, сейчас как раз держится на самой макушке нескольких шпилек, но эт спасибо горе ремонтникам, после них я не знаю, на скорость могу скидывать этот бензонасос. Снял перебрал, выяснилось как то умудрились дут угробить, опять съем, потом разъем, новый дут не работает, короче доснимались. Самая вишенка, мне понравилось, заказывали новые шланги, один забыли и собрали так, и это как раз там сверху, перелевной, потихоньку подтекал, из-за этого еще несколько раз снимался насос. Потом он окончательно развалился, заправшик литров наверное 10ть под машину спустил бензина. На претензию, ответили типа не обязаны, ни менять ни что либо делать, он только отвечает что снял почистил бак, все монтаж демонтаж не его проблема.
@@spk1571 Гавно-вопрос. Срезаете шпильку под корень (используйте или ручной инструмент, или пневматический, или аккумуляторный безщеточный реноватор и шуруповерт, чтобы не снимать бак и не сливать бензин). Сверлите отверстие 5мм и нарезаете резьбу М6. Снизу (из бака) на красный фиксатор резьбы закручиваете винты M6 (лучше всего типа ГОСТ ИСО 7382-2-2014). Фиксатор нужно наносить на винт у самого края шляпки. При необходимости (если машина до 2005г) рассверлить отверстия в верхнем кольце до 6,4 мм. Потом собираете как обычно. Момент затяжки гаек не более 10нм (8 - в самый раз).
Не надежно.просто горячей водой,был случай жахнул бак и стал круглый. Нужно обсорбировать топливо, Всегда беру фейри и воду два раза полоскаю и всё.вообще сварка тонкостенных бензобаков это ошибка вы сжигаете внутри покрытие. Все баки на легковых авто паяю.и порой если припоями пос.то выпаривать не нужно.
ЩЕКОТКА КОТА Заливаете бак водой не до полного,чтобы остался воздух немного.Затем переворачиваете зачищаете и паяете оловом.Вода в баке не даст образовываться парам.
![Jack Harlow - Hello Miss Johnson [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/Q86_nlRoIGw/mqdefault.jpg)
Потёк правый бак на Зилу (тягач).
Пропарил, понёс на сварку. Сварщик сказал пока сверху бака не сяду варить не будет. Сходил ещё пропарил. 😂
у меня другой прикол был с жигуля привез бак переваривать горловину, дома электродной сваркой прихватил заплатку на месте горловины, срезав ее болгаркой, и так же прихватил горловину на новом месте, сварщик раз 10ть спросил не жахнет, я ему смеюсь, показывая на переделки, ну пока я его кромсал не жахнул ведь, причем от электрода капли и внутрь затекали. Хотя и бак валялсяхз сколько лет, но так же кипятоком его пролил.
Старая школа😂
Один из самых толковых и полезных каналов !
Да, один из лучших! Все ролики его смотрю.
Способ для ленивых как я: если снизу начинает сочиться бак, залазим так, чтобы бензин капал на морду и аккуратно затираем это место хозяйственным мылом. Когда перестает течь бензин, вокруг аккуратно руками зачищаем площадь с ладошку до металла, не трогая протечку. Далее берем полиэтилен потолще, не самый тонкий пакет, такого же размера и намазываем поксиполом, залазим снизу и лепим эту заплатку на бак. Все. Я два бака своих так залепил, на одном 40 тысяч намотал и продал, на втором пока тысяч 15. Полиэтилен нужен потому что поксипол густой, если намазывать на ржавчину - будет вырывать ее и откроется течь. Да и удобнее распределять поксипол руками под полиэтиленом. Полиэтилен, как и мыло, не растворяется бензином.
Поксипол мазать густо, он формирует заплатку полиэтилен просто для удобства нанесения поксипола. Поксипол густой и быстро схватывается, надо успевать
Это колхоз , а не ремонт, без обид .
@@edt8354 где нибудь на трассе норм.
@@alexanderrak7540 тогда надо возить с собой хоз мыло и остальное ..
Легче пачку поксипола закинуть в багажник
Так делают только мылом и ездят до первого дождя, метод рабочий особенно в дороге.👍
Коротко и ясно, как всегда, ждём новых роликов.
Молодец, все толково, как всегда. Без лишних понтов
Друг у нас решил на жигуле помыть бак. Снял, сходил на мойку, ему его там помыли. Притащил к нам на шиномонтаж и начал сушить феном строительным в горловину. Пару минут и как бахнуло. Помещение маленькое, всех оглушило очень сильно, фен разлетелся а бак по шву лопнул...
да обычно по шву и хлопает
Молодец, никакой воды, чётко всё!
Обана. Крутяк. Новые кино пилишь. Ютуб конечно чиканут со своими алгоритмами. Но зато можно смотреть на сварку и зрение не угробить😏
Паяльный молоток, и не надо выпаривать
Благодарю!
Слишком круто. У большинства нет полуавтомата, максимум - сварочный инвертор. А запаять оловом - не вариант?
да в полне можно оловом
Временно можно мылом затереть и сверху замазать мастикой. На год примерно хватает.
Олово со временем треснет и придется снимать бак снова
@@love_of_fishing а сварка не ржавеет?
Мне почему то кажется что с оловом проще, если нормально кислотой обработать и горелкой погреть. Почему оно должно треснуть?
@@impraverion заржавеет но не так сильно как после воды.ну если вот такое отверстие как на видео возможно и не лопнет , в основном большинство баков лопаются и как показывает практика олово держит какое то время но потом все равно приходится опять снимать и сваривать
Обезжирка топовая😂😁
Спасибо. За ваши рекомендации 🤝🤝🤝
Можно еще накинуть шланг на выхлопную трубу и потом в бак, лишние дырки запечатать и дать ему маленько прокоптиться
Спасибо
Мне мастер в бак после дизеля нашатырным спиртом мыл и варил.На сто литровый объем 0.5 нашатыря лил
Запаять можно наверное
Мне варили без пропарки, с выхлопными газами. Но лучше паять. По сварке быстрее ржавеет.
Вливаешь стакан нашатыря и делаешь что хочешь - кислорода там нет. Проверено десятилетиями уже, сотнями бензобаков. Варишь хоть с остатками бензина и соляры. Это химия. А вот после промывок бахали и пшикали раздуваясь - эт было.))
Я тоже так варил но бак с мотоблока был небольшой, такой вопрос к вам я правильно понимаю что при испарении нашитаря или по другому аммиак то там пары аммиака и он вытесняет кислород
@@АлексейСафронов-ь4в идет окисление аммака кислородом с выделением азота. Кислорода там нет. Делай что хочешь.
Запаивали оловом
Тоже кипятком мою, только фейри
Сейчас есть углекислота никакой воды лить не нужно большинство баков моментально ржавеют после того как промывают их водой)
👍
вопрос как с специалисту а что делать со шпильками на вазовском 10м баке, сорваны нафиг, прогон резьбы не помог, поджать не получается, нет нет но помаленьку выступает, что неприятно.
да тяжелый случай , либо замена бака или самих шпилек, редко но прокатывает когда верхняя часть резьбы живая на шпильке, подложить втулку или несколько шайб
@@avto_remont да вот резьба никакая, начинаешь поджимать, и все срывается, сейчас как раз держится на самой макушке нескольких шпилек, но эт спасибо горе ремонтникам, после них я не знаю, на скорость могу скидывать этот бензонасос. Снял перебрал, выяснилось как то умудрились дут угробить, опять съем, потом разъем, новый дут не работает, короче доснимались. Самая вишенка, мне понравилось, заказывали новые шланги, один забыли и собрали так, и это как раз там сверху, перелевной, потихоньку подтекал, из-за этого еще несколько раз снимался насос. Потом он окончательно развалился, заправшик литров наверное 10ть под машину спустил бензина. На претензию, ответили типа не обязаны, ни менять ни что либо делать, он только отвечает что снял почистил бак, все монтаж демонтаж не его проблема.
@@spk1571 Гавно-вопрос. Срезаете шпильку под корень (используйте или ручной инструмент, или пневматический, или аккумуляторный безщеточный реноватор и шуруповерт, чтобы не снимать бак и не сливать бензин). Сверлите отверстие 5мм и нарезаете резьбу М6. Снизу (из бака) на красный фиксатор резьбы закручиваете винты M6 (лучше всего типа ГОСТ ИСО 7382-2-2014). Фиксатор нужно наносить на винт у самого края шляпки. При необходимости (если машина до 2005г) рассверлить отверстия в верхнем кольце до 6,4 мм. Потом собираете как обычно. Момент затяжки гаек не более 10нм (8 - в самый раз).
👍🤝
Мылом замазать - ещё 5 лет проходит ))
самый старый способ, пролить водой, потом надеть на выхлопную трубу заведенной машины. не бахнет 100 процентов
Это не бак в мазде низко висит, а дороги наши с шишками и с ямами😂
Не надежно.просто горячей водой,был случай жахнул бак и стал круглый. Нужно обсорбировать топливо, Всегда беру фейри и воду два раза полоскаю и всё.вообще сварка тонкостенных бензобаков это ошибка вы сжигаете внутри покрытие. Все баки на легковых авто паяю.и порой если припоями пос.то выпаривать не нужно.
Чёт не уверен я в качестве сварки...
А нельзя полный бак налить воды и слить?
можно, но суть в выпаривании, бензин уходит только с паром
ЩЕКОТКА КОТА Заливаете бак водой не до полного,чтобы остался воздух немного.Затем переворачиваете зачищаете и паяете оловом.Вода в баке не даст образовываться парам.
Все верно. После нескольких полётов делаю только так.
А если просто к трубке бака компрессор примотать и продуть, паров не должно остаться будет?
если продолжительное время продувать то можно
Или пылесос и пускай вытягивает пары.
Водой отмыл и заварил я без проблем
Не доверяйте свои машины таким горе-мастерам.
Нагрел медный паяльник и запаял, не нужно ничего выпаривать))
Теперь бак будет ржаветь, он луженый, либо оцинкованный.
Бегите от таких горе мастеров.