Wie sympathisch kann man sein? Er: "Ja." Schaue die Videos wirklich total gerne an! Er ist ein "Mercedes-Mann" und zeigt nie Markenhass, gegen andere Hersteller, hat einglaubliches Fachwissen und eigentlich sind alle Aussagen ziemlich objektiv zu allen Themen! Top-Kanal!
Kann’s garnicht fassen was aus Kai der Brecher geworden is …. n total stabiler Geschäftsmann .. natürlich nur Spaß finde das Format super immer tolle und Informative Videos
Das sind immer die selben Sprüche. Warum sollte AMG einen 2 Zylinder auf den Markt bringen. Eher geht es dann in Richtung Elektro...könnt ich mir denken. Oder erwartet jemand einen V8 in der A-Klasse.
Ich habe so gehofft, dass ihr mal einen A45 oder CLA45 vorstellen werdet. Ich fahre selber einen CLA250 4matic, VorFacelift (BJ 2015). 90.000km mit Softwaretuning auf einem Allrad-Prüfstand auf 262PS/420NM. Bisher überhaupt gar keine technischen Probleme, dieses Jahr auch großen Service mit Getriebeölspülung bekommen. Bin total überzeugt von dem Auto, da hat Mercedes auch beim kleineren Modell unter dem AMG mit M270 Motor ganze Arbeit geleistet. Ich muss auch sagen, unteranderem durch diesen Channel und anderen hochqualifizierten KFZ-Meistern, die bei RUclips unterwegs sind, habe ich erst ein Gefühl dafür bekommen, wie wichtig regelmäßiger Service ist. Ich habe keinen Zweifel, dass mein Auto locker die 200.000km ohne großen technischen Mangel erreichen kann. Vielen Dank für den tollen Content, macht weiter so!
Wird er auch viele Leute denken das die aktuellen motoren nicht halten aber alle 30.000 km das Öl wechseln 😂😂 naja ich kenne taxen von mercedes mit dem om651 die haben die 500.000 km also kein Problem.
@@Leon13410 Man kann aber einen Taxi 651 nicht als referenz nehmen. Da ist zu 90% AGR und co bearbeitet + wissen die oft öl zu wechseln :-) und einen 651 würde ich nicht modern nennen 😂
@@torstenrauner1534 fahre jetzt seit 100000km einen TTRS 8S und der läuft über alles unter 10 Liter locker. Aktuell bei 9.5. Bei normalen fahren , ja in der Tat, dass tut man als 400PS RS Besitzer tatsächlich, kann man auch 6.8l/100km Autobahn mit 120km fahren. Man kann aber bei Kurzstrecke keine Wunder erwarten und ab 180kmh schafft man um die 11 Liter , bei 220 um die 14 Liter ..usw.
@@M8KES schafft der Amg nicht hatte einen 1,5 Jahre ich kam nie unter 13l. Beim Bleifuß 21l und laut Mercedes soll der Verbrauch bei 9l liegen was niemals erreichbar ist. Alles innerorts versteht sich.
Maex: ...mein Diff macht Geräusche !!! Zimmer: .....och das hält noch...sind noch genug Teile drin..... .....die wir noch nicht rausgeholt haben... .....komm lass uns noch nen Diff. Ölwechsel machen dann kannst noch mit nach sonstwo fahren.....
Maex ist eine verzogener Bengel - ohne Ahnung. DER lernt es aber NIE, wenn ständig jemand dem Welpenreflex erliegt und meint, sich um DEN "kümmern" zu müssen.
Deine Videos werden immer besser! Kompliment! Früher hattest Du zu wenig Emotionen in den Videos, meiner Meinung nach und dieses Video ist einfach brilliant, weil Deine Freude am Thema richtig gut rüber kommt. Vielen Dank!!
Immer wieder hochspannend. Ihr seid keine Mechaniker mehr. Ihr seid Motorenchirurgen. In meiner Lehrzeit. Beschäftigte sich ein Mechaniker mit Dieselmotoren. 18000ccm Hubraum. 460 PS 10 Zyl. V Motor. Ich habe im Nutzfahrzeug Bereich gelernt.
Hatte mal die W169er A Klasse als A 200 Turbo, leicht Leistungsgesteigert auf 230 PS und 340 Nm.War der perfekte Underdog, war bis auf eine zweiflutige Abgasanlage nicht von einer normalen W169er zu unterscheiden. Hat immer wieder zu verdutzten Blicken bei den GTI- und BMW-Fahrern geführt. Qualität (Mopf-Modell) und praktikabilität unschlagbar ;)
Ich habe den A210 L gehabt. Mir hat das Auto sehr gut gefallen. Hinten sehr viel Platz. Etwas tiefer gelegt und es ging zackig um die Ecken. Rost war leider ein großes Problem. Zu wenig Leistung hatte er und auf der Autobahn fuhr man oft im roten Bereich. Das hat mich sehr genervt. Mit dem Turbomotor vom Nachfolger hätte ich ihn behalten. Jetzt ist es ein SLK 280.
Ich finde es total beeindruckend und wahnsinnig gut wenn solch ein 2 liter 150 tausend km im schnitt macht. Ich meine ein 4 liter 620ps AMG Motor (viel weniger Literleistung) ist ähnlich haltbar, da es ebenfalls ein hochleistungs Motor ist, welcher für LEISTUNG und OEM Qualität und Standards gebaut wird. Den 260ps 2l vom VAG Konzern bekommen viele sogar noch früher in die fritten. Dabei sei beachtet dass er nur 60% der Leistung macht. Aktuelle A 45 AMG hat ja sogar über 400Ps.
Habe meine älter A - Klasse geliebt. War mein erstes Auto. Hat nicht viel gekostet, war günstig im Verbrauch. Habe mehrere Umzüge damit gemacht. Man konnte alle Sitze ausbauen, auch den Beifahrersitz für lange Regale. War ein mega praktisches Auto. Leider ist es am Getriebe gestorben.
Endlich mal ein Video über den M133 😍 Hab den CLA 45 AMG, aber aller erste Ausführung. Nach 3 Jahren bin ich noch immer voll zufrieden. Wird nicht verkauft! Danke für den Content ❤️
Alle reden immer über die A Klasse dabei ist der CLA der schönere. Ich hatte das Facelift als Jahreswagen. Bei der Abgabe hab ich fast geheult. 😅 Ich wünsch dir ganz viel Spaß mit deinem CLA!
@@Nilizar_ Hab einen mit 56.000 km. Gekauft mit 46.000 km. Bis jetzt keine Probleme gehabt, außer einmal war der Simmerring undicht und Öl kam aus dem Getriebe raus. Musste Öl erneuern und den Ring austauschen, sonst nie Probleme gehabt
Wie immer TOP! Bringe meinen SL63 ja demnächst vorbei und freue mich schon. ... Poloshirts habe ich direkt bestellt.... Macht weiter so und bleibt gesund. ..
Mit Abstand der krasseste Sleeper auf dem Gebrauchtwagen-Markt. Relativ knackiges-/ und frisches Design- und knapp 400PS in einem Kompakt-Fahrzeug mit „zivilen“ Design. Mega!✌️
@@roarbahamut9866 Ich find den RS3 wegen 5-Zylinder noch nen Stückchen geiler. Theoretisch hast du Recht: Schriftzüge ab- und gut ist. Der A45 ist dennoch eher wie ein Rentner-A3 mit RS3-Motor😉😅 Ich feiere solche Sleeper einfach mega.🙏
@@jan-4412was redest du da😂😂 es kommt drauf an was für ne farbe und folierung drauf ist. Wenn du mein a45 sehen würdest würde ich nochmals gerne deine meinung hören😂
Wie die Lüftungsdüsen gefeiert werden 😂😂😂 Hatten ihr Debüt übrigens weder im GLK Mopf oder sonstwo, sondern im W114/115. Und das war 1967. MB ist eben innovativ 😉
Ganz deiner Meinung. Der 176er insgesamt ist ein Top Auto. Kaum Mängel. Einfach warten und gut. A 45 hat mich auch überzeugt. Ein Kunde hatte das Teil als Neuwagen erworben und er sagte, wenn Motor und Getriebe warm waren (nach AMG-Menü im KI) hat der nur vollast gesehen. Bei 180 000 km war ne Nockenwelle eingelaufen und das Turbo-Steuerventil defekt sonst nichts. Ich als MB - Mechaniker war selbst erstaunt das sonst nicht weiter war. Ich muss aber dazu sagen bei 180 000km selbst mit neuer Nockenwelle war die Luft raus. Also ein paar PS hat er auf der Strecke verloren aber ohne nennenswerte Reparaturen. So geil die Autos.
Hallo Pierre, endlich mal mein Wagen (03/2016) in deinen Fingern, dachte schon der ist dir zu popelig. Ich kann deine Aussagen nur bestätigen. Wagen macht viel Laune, ist zuverlässig und hier im Schwarzwald in den engen Straßen und Kehren gut zu haben. Grüße Ortwin
Liebes Team- Zimmer, vorab,ich liebe eure Videos. :-) Mir gefällt vor allem eure Bodenständigkeit und eure Art, wie ihr mit absoluter Kompetenz die Dinge angeht. Eine Liebhaberei ;-) Hier nun meine Bitte, könntet ihr einmal ein Video zum GLB 35 AMG machen. Mich würde sehr eure Meinung zu diesem Mercedes interessieren. Vielen Dank im Voraus und weiter so ;-) Liebe Grüße Jörg Heinrichs
Ich vertraue da ehr meinen e39 M5. Selbst mit 500.000 km und mehr läuft er bei richtiger Wartung sehr gut. Vielleicht ist es mein altes denken. Ein 5 Liter V8 Sauger ist eben was anderes. Oder wie mein Opa sagt, nur Halbtote müssen zwangsbeatmet werden.
@@Nitramrec Nun, ein Turbo liefert mehr Luft = mehr Sauerstoff, so dass die Verbrennung heftiger wird und die Leistung steigt. Gleichzeitig steigt auch die Belastung der Motoren, und das kann man eben nicht leugnen. Somit haben die Motoren eben eine kürzere Lebensdauer.
Oder bist Du selbst der Opa! Willkommen 2021 wo man um läppische 300PS zu haben, keine 5,0 Liter Motoren mehr braucht! Das nennt sich Fortschritt! :O)))))))
Die 176er Plattform ist im Innenraum einfach soviel hochwertiger wie der 177er. Anfangs gab es Probleme mit Turboschäden beim A45, der hat dann gerne mal das Motoröl weggesoffen sodass es den Motor mitgerissen hat, aber grundsätzlich hält der Motor wenn man ihn im Seriensetup belässt. Eine Problemstelle ist eher die Synchronisierung im Getriebe, wobei hier m.E. die Fahrer oftmals nicht ganz unschuldig sind wenn schon im rollen die Fahrstufe in die andere Richtung gewechselt wird, das ist keine Wendeschaltung wie im Traktor !
grade zufällig als Videovorschlag entdeckt. Der Facelift A45 war der beste 4 Zylinder den ich bisher besessen habe. (Womöglich das beste Daily-Fahrzeug, dass ich hatte) Gepaart mit dem guten Speedshift DCT und 4Matic hat das Fahrzeug in allen Bereichen eine gute Figur gemacht. Und der Verbrauch lag nach einem Jahr im Durchschnitt bei mir unter 8 Litern. Und ich bin oft zügig unterwegs gewesen. Exterieur ist etwas geschmacksache. Aber mit Aeropaket wäre es mir etwas zu drüber gewesen. Interieur ist super. Komfortabel mit genug Sportlichkeit. Im Endeffekt habe ich das Auto für zwei günstigere Fahrzeuge ersetzt die etwas ''roher'' sind. Das trifft einfach mehr meinen Geschmack.
Pierre, wenn Du Poloshirts 'Made in Germany' haben möchtest, dann führt praktisch KEIN Weg an TRIGEMA vorbei -- wirst Du allerdings längst wissen... 😉 God Speed + Alles Gute ! 👍🏻👋🏻👋🏻✌🏻
Die Zeit wird es zeigen... Interessant ist doch eigentlich nicht, ob es in den ersten paar Jahren schon andauernd Probleme gibt, sondern wie es so im Alter von 8-10 Jahren aussieht. Ich weiß noch, wie vor gut 10 Jahren alle von den "neuen zeitgemäßen" VW TFSI/TSI Motoren geschwärmt haben. Die ersten Jahre haben die meisten auch gut funktiniert, bis auf einmal Steuerkettentausch und Ventilverkokungen etc. zur Regel wurden. Vielleicht ist ein Auto mit so einem Alter ja auch heutzutage "zeitgemäßerweise" einfach reif für die Presse?
Die Besitzer in der Zukunft werden Freudentränen in den Augen haben, wenn sie merken, wie billig dann die Reparaturen an den Autos werden. immer mehr Plaste an den Motoren, oder der halbe oder ganze Motor muss ausgebaut werden um irgendwie vernünftig Teile zu wechseln, das sind schon mal Kosten, und da wurde dann noch nicht mal die 10 Cent Dichtung gewechselt, die eigentlich nur ihren Geist aufgegeben hat. Kenn wir doch schon von heutigen Motoren, warum sollte es zukünftig besser werden?
So lange fährt doch kaum noch einer mit einem Auto. Die ganzen Lappen die sich nix leisten können leasen nur noch was dazu führt dass garantien ect verkürzt werden. Autos für die Bauern eben.
@@achimsteffens5357 Doch natürlich gehen die auch kaputt. Halten aber in der Regel wesentlich länger. Zumindest Bürstenlose Motoren. Ansonsten haben diese Motoren auch Lager die verschleißen. Lackierte bzw Isolierte Kupferkabel die sich durch wärme und kälte ausdehnen und zusammenziehen und irgendwann die isolierung versagt und sich spulen kurzschließen. Also kaputt gehen können sie. Nur werden sie zigfach länger halten. Da sind 1. Mio Kilometer dann normale Laufleistung.
Das ist traurig. Es gab damals, nehmen wir 1995-2005 keine ernsthaften Gedanken über den Ersatz des Verbrenners. Autos waren meistens für die Ewigkeit gemacht worden, die Hersteller spielten mit den Muskeln (Audi Q5 V12 TDI) und die Abgasnorm hat damals den Herstellern den Spaß am Auto bauen nicht genommen. Heute sieht es bei den Verbrennern echt mies ist, wir haben OPF, Soundgenerator beim Diesel, AD Blue Schluckspechte, Materialprobleme bedient durch die Gewichtseinsparnis für einen kleineren Verbrauch und zig tausend andere Probleme. Es ist traurig, bei aller Liebe. Die neuen Autos sehen schick aus, aber ich könnte kein längerer Freund sein von denen. Wir werden nie wieder Autos wie den Lambo Murciélago sehen, 6.2L und nur Euro3 hat. Diese Einfachheit gepaart mit der Stärke, welche die früheren Boliden hatten, ich vermisse das. Selbst Handanlagen etc.
Allrad, aber Hang-on und benötigt 1/4 Radschlupf um die Kraft nach hinten zu bekommen. Neuer A45...Video bei uns. Wenn Lust besteht? Gerne auch mal zum Interview bei Euch?
Diese Fahrzeugvorstellung hat mich ganz besonders gefreut. Ich fuhr den A45 MOPF mit kompletter Performance Ausstattung von Januar 18 bis Oktober 20. Mit 11000km gekauft und knapp 60000km verkauft. Er wurde von mir Standesgemäß bewegt. 2mal Salzburgring,2mal Hockenheim und 3mal Flugplatz Leipheim. Er hat mich nie im Stich gelassen, es gab keine Extra Reparaturen. OK 5 Sätze Bremse vorne, ein Satz Bremse hinten, aber das ist normaler Verschleiß wenn man auf der Rennstrecke unterwegs ist. Die Temperaturstandfestigkeit von Motor und Getriebe war fenomenal auch bei sommerlichen Temperaturen. Wo ich mit anderen Fahrzeugen z.B. Golf6 GTI auf den Hockenheim fast 130°C Öltemperatur hatte waren es beim A45 Wasser und Öl und Getriebe so um die 88-93°C. Ich für ihn nur einmal in Salzburg mit den 19", danach fuhr ich auf der Rennstrecke nur noch 18", die arbeiten besser an der Flanke als die 19"er. Montierte die Nanknag AR1, die waren der Hammer am Grip,etwas schwer einzustellen mit dem Luftdruck,man musste immer 2mal Korrigieren und ablassen. Die Bremse ist für flottes fahren auf öffentlichen Straßen und auf Pässen ausreichend aber auf der Rennstrecke heillos überfordert. Man musste sie einfach alle 10 Runden runterkühlen sonst wäre sie in Flammen aufgegangen. Ein neuer Serienbremsbelag hält z.B. auf dem Salzburgring einen Trackday dann kommt das Eisen. Bin dann umgestiegen auf Pagid gelb die aber keine STVZO haben aber die Temperaturen besser vertragen. Also kurz gesagt war der A45 das beste Auto was ich auf der Rennstrecke bis dato gefahren bin. Geile Kiste gerne immer wieder. Der neue A45S muss noch etwas im Preis fallen dann gibts vielleicht ein Wiedersehen mit einem A45....
Mal ehrlich wie viele Leute fahren denn mit ihren getunten Autos fast nur Stadtverkehr um zu posen und "Chayas zu klären". Von mir aus soll doch jeder das fahren was er/sie will.
Unter 300 PS bist 'de heute kein Mensch mehr. 400 dann so als was halbwegs anständiges. Sportlich dann ab 600. Richtig viel erst ab 700, 800. Drehmment mind 800 Nm zum Trecker überholen. Ich freue mich auf die Zeit in 20, 30 Jahren, wenn wir noch mal einen Faktor 1,5 - 2 drauflegen können und die Fahranfänger dann mit mit 300PS aufwärts einsteigen.
Also der vom Nachbarn (ich fahr' ja nur alte Schlurren...) ist just gestern up in smoke gegangen. OK, war ein CLA 45, aber das dürfte ja die gleiche Maschine sein. Man kann jetzt in den Motor reingucken. Hab ihn die letzten zwei Kilometer nach Hause geschleppt. Ein Jahr alt, Garantie drauf, der Schlepper (direkt vom Autohaus, zumindest der Service ist gut...) kam ein paar Stunden später und hat ihm fast das gleiche Auto hingestellt. Immerhin. Bleibt nach 16TKM aber trotzdem ein Geschmäckle... Ich mag den 90PS-2Liter Mazda, der schnurrt auch nach 450TKM noch wie neu. Außer Öl-, Bremsen- und Riemenwechsel nie was dran zu warten. Sogar noch die ersten Radlager und Spurstangenköpfe... Ich weiß, dass beide Fälle keine repräsentative Studie sind, fühle meine Danke aber subjektiv bestätigt ;-). Hätte mir auch bisschen mehr Info, die zum Titel passt, gewünscht.
14:15 Feuerlöschpatrone? Ernsthaft? Und wie oft will die gewechselt werden? Normale Handfeuerlöscher müssen jedenfalls alle zwei Jahre geprüft werden...
Bin seit ein paar Tagen Abonnent bei euch und finde eure Videos wirklich Bombe🤩 Top Content sympathisch und mit know how präsentiert👍 Mein Highlight ist die C Klasse für 5k😂😂😂
Was das Löschmittel für die Klimaanlage angeht. Das R1234yf ist brennbar, jedoch bei Verbrennung genauso Giftig und säurebildend wie das vorherige KM R134a. R134a ist zwar nicht brennbar, kann jedoch auch verbrannt werden.
Der Verkäufer wollte mir damals bei der Fahrzeugübergabe tatsächlich erzählen, dass die Haubendämpfer beim W176 nicht etwa aus Kostengründen fehlen, sondern zwecks Leichtbau 😂 Der W177 hat sie ja wieder - somit dürfte der ja kaum noch vom Fleck kommen, bei dem immensen Zusatzgewicht...
Was ist an diesem künstlich generierten Auspuffgefurze geil? All dieser unnötige Schwachsinn (wie auch die Klappensysteme) sorgt dafür, daß der Verbrennungsmotor noch schneller angefeindet und bekämpft wird, als eh schon...ich finde das traurig.
Wir hatten die Elchklasse mit Carlsonmotor,H+R Fahrwerk und Yokohama Semislik. Im trockenen geniales Fahrzeug leider im nassen nahezu unfahrbar. Wir hatten sehr viel Spaß mit dem Auto. So ein Auto ist ein Wolf im Schafspelz. 240 Km/h erschreckt viele im Rückspiegel.
Ich sehe das anders: Mit der ersten A-Klasse war MB seiner Zeit voraus. Das war ein Auto, dass bei minimalen Außenmaßen maximalen Innenraum und Komfort bot. Also durchaus passend für die immer älter werdende Bevölkerung und immer enger werdenden Verkehrsraum. Leider hat MB das dann mit den Fahreigenschaften verk...kt (Stichwort: Elchtest). Dann hat wohl eine Marktanalys ergeben, dass mit "jung, sportlich, dynamisch" mehr Geld zu machen ist und so wurde die A-Klasse platt(er) gemacht - im wahrsten Sinne des Wortes. In dieser Klasse herrschte aber schon vorher kein Angebotsmangel. Jetzt müssen ältere Fahrer, die die höhere Sitzposition der alten A-Klasse zu schätzen wussten, auf ein SUV ausweichen, das aber ein ungünstigeres Außenmaße/Innenraum-Verhältnis hat und mehr Sprit verbraucht. :-( Ähnlichen Blödsinn hat VW beim Wechsel vom Golf Plus auf den Sportvan gemacht. Die Kiste wurde einfach deutlich größer und damit für Renterehepaare wieder ZU groß. Die müssen jetzt auf den T-Roc wechseln - mit o. a. Nachteilen. Manchmal verstehe ich diese Marketingfritzen so gar nicht ... :-(
Sie bringen es auf den Punkt. Hier im Ruhrgebiet sieht man diese „Neuinterpretation“ eines bewährten Konzepts merkwürdigerweise recht selten. Selbst der W168 hat immer noch einen sichtbar größeren Zulassungsbestand. Der Versuch, einen Imagewechsel in Richtung „Jung und dynamisch“ zu vollziehen, kann seit der Einführung mit „und hochgradig erfolglos“ ergänzt werden. Das Design, vor allem der Heckpartie, dürfte auch für die angesprochene junge Käuferschicht schlichtweg eine Zumutung. Ich habe selten in einer unübersichtlicheren Karre gesessen. Da gibt es deutlich interessantere Angebote am Markt. Die kurzen Zeitabstände in der Modellpflege der aktuellen A-Klasse sprechen ja auch eine deutliche Sprache. Bei der C-Klasse hat der Designwechsel in Richtung Eiform ja ebenso wenig funktioniert.
Sind seit bald 20 Jahren ohne größere Reparaturen und Probleme mit dem W168 unterwegs... In meiner Region sieht man deutlich mehr W168/ W169 als deren Nachfolger auf der Straße. 1,1 Mio gebaute Einheiten vom W168 sprechen auch für sich.
Kein schlechtes Auto, hat aber seinen Preis. Allerdings, über 10 Liter, finde ich etwas zu viel, nimmt ja mein 6 Zylinder SL nicht mal! Trotzdem, wieder ein interessantes Video von Euch! 👍
Um mit nem 2L Turbo über 10L zu kommen, muss man aber sehr zügig unterwegs sein. Wir sind letztes Jahr nach Südfrankreich gefahren... 4 Personen, voll beladen und bei Tempomat 120-130 lag der Durchschnitt bei 6,7L...
@@pseiofosdrei Ja, geht doch. Leider in der Schweiz bei 120 denkt man, gleich bleibt man stehen. Wir fahren jedes Jahr nach Süd Frankreich und wenn auf der schweizer Autobahn nichts los ist, geht es mir so, Aber der Verbrauch ist ordentlich, knapp über 6 Liter sehr gut! 👍
@@ronaldpawel3380 Das ist auf jeden Fall nicht meine Merkel. Die Merkel ist eine Marionette in den Händen von Brüssel. Wenn sie Brüssel diktieren würde, würde sie sich nicht vom EuGH verklagen lassen.
Wenn die auf der Heckklappe sichtbaren Ziffern nichts mehr mit dem Hubraum des Motors zu tun haben, so wie es bei Mercedes jahrzehntelang üblich gewesen ist, dann sollte man diese entfernen oder den wahren Hubraum andeuten. Wie bei einer Mogelpackung, steht 45(00 ccm) drauf ist aber nur 20(00 ccm) drin. Echt irreführend, ist aber nur meine Meinung.
Das hat nichts mit dem Hubraum oder der Zylinderanzahl zu tun sondern mit Konstruktionsfehler des Aggregats. Deiner Logik entsprechend dürfte ein 1 Liter 3 Zylinder Smart nach einer Woche einen Motorschaden haben.
Ob ein 3 zylindernach einem Jahr einen Motorschaden hat ist eigentlich egal. Die 3 zylinder von bmw und Ford hören such auch im Technisch einwandfreien Zustand an wie Motorschaden
@@felixklimm7225 ich merk mir halt echt einfach immer wie sehr ich drücken musste um die schraube rauszudrehen und drück beim reindrehen genauso stark schon fast 6 tage aber mein kollege ist immernoch sauer wegen seiner bremsentlüftungsschraube
Kauf Ich mir save in ein paar Jahren als spaß Auto bin einmal nur mit gefahren. Eine echt geile Karre kleine Rakete schönes Interiuer. Der Sound passt richtig gut zu dem Auto knallt wie eine Knarre(Japanermäßig)
Eine Anmerkung: wenn jemand überwiegend in der Stadt mit diesem Auto fährt, mit 380 PS , ganz ehrlich.....dann brauch ich keinen AMG . Da wurde dann viel Geld verschwendet und schade, um die vielen ungenutzten PS ! Da kann man nur sagen: ins falsche Regal gegriffen bei Mercedes bzw. bei der A- Klasse. Die im Übrigen ganz toll ist. Damit meine ich den A180 W177 ! Ein super Auto. Es muss nicht immer AMG sein. Das wird völlig überbewertet.
Regelmäßig frisches Öl und kompetente Wartung, dann mit Verstand warm fahren aber genauso wichtig, ,,kalt'' fahren wenn vorher geknallt wurde. Selbst in den 90ern haben die R Motoren von Audi Laufleistungen um 300.000 auf den Uhren gehabt und liefen. Der Tod auf Raten kommt dann wenn ein Turbomotor heiß in den Stillstand geht. Der Turbo dreht nach, jedoch Öl wird nicht mehr gefördert wenn aus und so beginnt Karies in den Lagerstellen. Zudem ,,verkokt'' noch das Öl bei den hohen Temps in den Kanälen und setzt diese zu. Zudem wird ja von AMG der Motor entweder im Detail oder gar umfangreicher zur Serie modifiziert aufgrund der hohen Literleistungen.
Wie sympathisch kann man sein?
Er: "Ja."
Schaue die Videos wirklich total gerne an! Er ist ein "Mercedes-Mann" und zeigt nie Markenhass, gegen andere Hersteller, hat einglaubliches Fachwissen und eigentlich sind alle Aussagen ziemlich objektiv zu allen Themen! Top-Kanal!
Unterschreib ich dir so wie's geschrieben steh! Prop gehen raus an MZ!
Kann’s garnicht fassen was aus Kai der Brecher geworden is ….
n total stabiler Geschäftsmann ..
natürlich nur Spaß finde das Format super immer tolle und Informative Videos
würde gern mal wissen ob die schöne luise auch noch dabei ist
10 Jahre später, AMG mit 2 Zylindern
Dann kauft Maex sich den für 1500,-, grins.
Das sind immer die selben Sprüche. Warum sollte AMG einen 2 Zylinder auf den Markt bringen. Eher geht es dann in Richtung Elektro...könnt ich mir denken. Oder erwartet jemand einen V8 in der A-Klasse.
Ey aber mit Zylinderabschaltung, sonst verbraucht der zu viel :D
@@unsichtbar08 1. ist Maybach nicht AMG und 2. gibt es auch in China keinen Maybach mit 4 Zylinder. Das, was du meinst ist ein 6 Zylinder.
@@SimonW1974 ich sag mal so… mittlerweile ist ja angekündigt, dass der neue C63 ein 4 Zylinder Hybrid wird 😕
Man kann dir einfach beim Fachsimpeln zuhören! Gerne mehr solcher Videos!
Ich habe so gehofft, dass ihr mal einen A45 oder CLA45 vorstellen werdet. Ich fahre selber einen CLA250 4matic, VorFacelift (BJ 2015). 90.000km mit Softwaretuning auf einem Allrad-Prüfstand auf 262PS/420NM. Bisher überhaupt gar keine technischen Probleme, dieses Jahr auch großen Service mit Getriebeölspülung bekommen. Bin total überzeugt von dem Auto, da hat Mercedes auch beim kleineren Modell unter dem AMG mit M270 Motor ganze Arbeit geleistet.
Ich muss auch sagen, unteranderem durch diesen Channel und anderen hochqualifizierten KFZ-Meistern, die bei RUclips unterwegs sind, habe ich erst ein Gefühl dafür bekommen, wie wichtig regelmäßiger Service ist. Ich habe keinen Zweifel, dass mein Auto locker die 200.000km ohne großen technischen Mangel erreichen kann.
Vielen Dank für den tollen Content, macht weiter so!
Wird er auch viele Leute denken das die aktuellen motoren nicht halten aber alle 30.000 km das Öl wechseln 😂😂 naja ich kenne taxen von mercedes mit dem om651 die haben die 500.000 km also kein Problem.
@@Leon13410 Man kann aber einen Taxi 651 nicht als referenz nehmen. Da ist zu 90% AGR und co bearbeitet + wissen die oft öl zu wechseln :-) und einen 651 würde ich nicht modern nennen 😂
Ist übrigens ein M133
Also wenn ich die Preise anschaue sind das definitiv keine Einsteigerautos. :D
Unter 10 Liter superplus nicht realistisch.
@@torstenrauner1534 fahre jetzt seit 100000km einen TTRS 8S und der läuft über alles unter 10 Liter locker. Aktuell bei 9.5. Bei normalen fahren , ja in der Tat, dass tut man als 400PS RS Besitzer tatsächlich, kann man auch 6.8l/100km Autobahn mit 120km fahren. Man kann aber bei Kurzstrecke keine Wunder erwarten und ab 180kmh schafft man um die 11 Liter , bei 220 um die 14 Liter ..usw.
@@M8KES schafft der Amg nicht hatte einen 1,5 Jahre ich kam nie unter 13l. Beim Bleifuß 21l und laut Mercedes soll der Verbrauch bei 9l liegen was niemals erreichbar ist. Alles innerorts versteht sich.
@@M8KES dann bist du aber sehr vernünftig und viel Langstrecke unterwegs. Bin 80tkm RS3 gefahren und da standen am Ende 13l im Speicher.
Du must in jedes Auto einsteigen um es zu fahren
Der A45 ist ein richtiger Projekt-Sleeper, der hat Potential! Wir hätten übrigens für das KFZ noch richtig schöne Carbonteile aus Japan liegen 😀
Immer Japan 😂
B-Ware mit Klopftest ? :)
@@miross3415 daaaaa besser nicht. 😂😂
Ich hab einen A45...her mit dem Carbonzeug!
Potential? Sie reden wohl nicht vom Motor und Getriebe. Optisch sieht es so aus als gebe es Potential.
Trigema wäre auch eine gute deutsche Firma gewesen für deine Polos :>
Und die fertigen auch in Deutschland, gar nicht so weit weg vom Mercedeswerk.
Plüderhausen ☝️✌️
@@BW-dn1mi Ne! Burladingen!😜
was ist trigema?
@@jerrylewis7702 Die Firma, die mit einem Affen (Schimpansen) seit Jahren Werbung macht.
Super Beitrag! Ich wollte schon seit längerem wissen, wie du zur A / CLA Klasse stehst! Danke für den Content 😃
Ich habe Euch ein Abo gegeben, einfach super Content! Und Ihr kümmert Euch so nett um Maex 😊
Nach dem Urlaub ist er doch wieder da. Hahaha
Maex: ...mein Diff macht Geräusche !!!
Zimmer: .....och das hält noch...sind noch genug Teile drin.....
.....die wir noch nicht rausgeholt haben...
.....komm lass uns noch nen Diff. Ölwechsel machen dann kannst noch mit nach sonstwo fahren.....
Maex ist eine verzogener Bengel - ohne Ahnung. DER lernt es aber NIE, wenn ständig jemand dem Welpenreflex erliegt und meint, sich um DEN "kümmern" zu müssen.
Deine Videos werden immer besser! Kompliment! Früher hattest Du zu wenig Emotionen in den Videos, meiner Meinung nach und dieses Video ist einfach brilliant, weil Deine Freude am Thema richtig gut rüber kommt. Vielen Dank!!
Immer wieder hochspannend. Ihr seid keine Mechaniker mehr. Ihr seid Motorenchirurgen. In meiner Lehrzeit. Beschäftigte sich ein Mechaniker mit Dieselmotoren. 18000ccm Hubraum. 460 PS 10 Zyl. V Motor. Ich habe im Nutzfahrzeug Bereich gelernt.
Hatte mal die W169er A Klasse als A 200 Turbo, leicht Leistungsgesteigert auf 230 PS und 340 Nm.War der perfekte Underdog, war bis auf eine zweiflutige Abgasanlage nicht von einer normalen W169er zu unterscheiden. Hat immer wieder zu verdutzten Blicken bei den GTI- und BMW-Fahrern geführt. Qualität (Mopf-Modell) und praktikabilität unschlagbar ;)
Ja den bin ich auch knapp 2 Jahre gefahren das hat echt Spaß gemacht an den Kassler Bergen :)
Wie war der von der Geschwindigkeit und fahrspaß her ? Fahre auch ein jedoch als 180er CDI
Hey Pierre, mal wieder ein Klasse Video. Lass deine Shirts doch bei Trigema produzieren. 100% Made in Germany
Ich habe den A210 L gehabt. Mir hat das Auto sehr gut gefallen. Hinten sehr viel Platz. Etwas tiefer gelegt und es ging zackig um die Ecken. Rost war leider ein großes Problem. Zu wenig Leistung hatte er und auf der Autobahn fuhr man oft im roten Bereich. Das hat mich sehr genervt. Mit dem Turbomotor vom Nachfolger hätte ich ihn behalten.
Jetzt ist es ein SLK 280.
Ich finde es total beeindruckend und wahnsinnig gut wenn solch ein 2 liter 150 tausend km im schnitt macht. Ich meine ein 4 liter 620ps AMG Motor (viel weniger Literleistung) ist ähnlich haltbar, da es ebenfalls ein hochleistungs Motor ist, welcher für LEISTUNG und OEM Qualität und Standards gebaut wird. Den 260ps 2l vom VAG Konzern bekommen viele sogar noch früher in die fritten. Dabei sei beachtet dass er nur 60% der Leistung macht. Aktuelle A 45 AMG hat ja sogar über 400Ps.
vielleicht wäre der Reifen im Contidrom besser mitgekommen, wenn er nicht fast 5 Jahre alt gewesen wäre ^^'
15:02 Reifen (4916)
Wow, Adlerauge =D
Moin Pierre. Hätte mir mal gerne eine kleine technische Durchsicht mit Endoskopie, Ölanalyse und Kompressionsprüfung zu dem Wagen gewünscht.
sehe ich auch so
@@abbes_ 😂😂😂
Habe meine älter A - Klasse geliebt. War mein erstes Auto.
Hat nicht viel gekostet, war günstig im Verbrauch.
Habe mehrere Umzüge damit gemacht.
Man konnte alle Sitze ausbauen, auch den Beifahrersitz für lange Regale.
War ein mega praktisches Auto.
Leider ist es am Getriebe gestorben.
..für einen Niedersachsen, sehr gesprächig :)
Im Ernst, tolle Videos, tolle Emotionen und überhaupt, bitte so weitermachen.
Endlich mal ein Video über den M133 😍
Hab den CLA 45 AMG, aber aller erste Ausführung. Nach 3 Jahren bin ich noch immer voll zufrieden. Wird nicht verkauft!
Danke für den Content ❤️
Alle reden immer über die A Klasse dabei ist der CLA der schönere. Ich hatte das Facelift als Jahreswagen. Bei der Abgabe hab ich fast geheult. 😅
Ich wünsch dir ganz viel Spaß mit deinem CLA!
Wie sieht es aus mit der Haltbarkeit eines CLA45 amg? Überlege mir einen Gebrauchten zuzulegen
@@Nilizar_ Hab einen mit 56.000 km. Gekauft mit 46.000 km. Bis jetzt keine Probleme gehabt, außer einmal war der Simmerring undicht und Öl kam aus dem Getriebe raus. Musste Öl erneuern und den Ring austauschen, sonst nie Probleme gehabt
Wieder nur KFZ Meister in den Kommentaren unterwegs xD
Wie immer TOP!
Bringe meinen SL63 ja demnächst vorbei und freue mich schon. ...
Poloshirts habe ich direkt bestellt....
Macht weiter so und bleibt gesund. ..
Mit Abstand der krasseste Sleeper auf dem Gebrauchtwagen-Markt.
Relativ knackiges-/ und frisches Design- und knapp 400PS in einem Kompakt-Fahrzeug mit „zivilen“ Design. Mega!✌️
Kannst dir auch nen rs3 kaufen und die Badges ab machen, der Normalo rafft nie das du knappe 400 Pferde unter der Haube hast.
@@roarbahamut9866 Ich find den RS3 wegen 5-Zylinder noch nen Stückchen geiler. Theoretisch hast du Recht: Schriftzüge ab- und gut ist. Der A45 ist dennoch eher wie ein Rentner-A3 mit RS3-Motor😉😅 Ich feiere solche Sleeper einfach mega.🙏
@@jan-4412was redest du da😂😂 es kommt drauf an was für ne farbe und folierung drauf ist. Wenn du mein a45 sehen würdest würde ich nochmals gerne deine meinung hören😂
Wie die Lüftungsdüsen gefeiert werden 😂😂😂
Hatten ihr Debüt übrigens weder im GLK Mopf oder sonstwo, sondern im W114/115. Und das war 1967.
MB ist eben innovativ 😉
Motor ist ineffizient hochgezüchtet.. (muss massiv sprit zur kühlung der brennräume einsetzen) und somit eine massentauglicher rennmotor.
Ganz deiner Meinung. Der 176er insgesamt ist ein Top Auto. Kaum Mängel. Einfach warten und gut. A 45 hat mich auch überzeugt. Ein Kunde hatte das Teil als Neuwagen erworben und er sagte, wenn Motor und Getriebe warm waren (nach AMG-Menü im KI) hat der nur vollast gesehen. Bei 180 000 km war ne Nockenwelle eingelaufen und das Turbo-Steuerventil defekt sonst nichts. Ich als MB - Mechaniker war selbst erstaunt das sonst nicht weiter war. Ich muss aber dazu sagen bei 180 000km selbst mit neuer Nockenwelle war die Luft raus. Also ein paar PS hat er auf der Strecke verloren aber ohne nennenswerte Reparaturen. So geil die Autos.
Ich bin mit meiner A Klasse nach 10 Jahren und vielen KM zu 95% zufrieden. Objektiv besser als mein voriger Boxster. 👍😊
Der w123 hatte auch schon so ähnliche luftdüsen
W-/S123 mit Abstand der schönste Mercedes ever✌️
Genau mein Opa hatte den als 280 er e und dürfte auf der Privatstrasse rumdüsen.... Und Oma hat sich darüber geärgert.... 😏 😏
Hab schon n Polo Shirt für mich und meinen Bruder bestellt. Bin sehr gespannt.
Würde ich ja auch, kann nur nichts mit den Kindergrößen anfangen.
@@martinmertens7069 Es gab alles bis XXL? Wie sind das bitte Kindergrößen xD
@@roarbahamut9866
Nun, alles unter 7-8 XL,
also XXXXXXXL-XXXXXXXXL sind
für mich Kindergrößen.....👍😎
Und wie immer: Tolles Video!!!
Hallo Pierre, endlich mal mein Wagen (03/2016) in deinen Fingern, dachte schon der ist dir zu popelig. Ich kann deine Aussagen nur bestätigen. Wagen macht viel Laune, ist zuverlässig und hier im Schwarzwald in den engen Straßen und Kehren gut zu haben. Grüße Ortwin
Motor ausbauen,zerlegen und mal Bauteile vermessen,Lagerspiel usw. wäre doch interessant.
eine schöne Erinnerung - Herzlichen Dank
Eine Gebrauchtwagenberatung hierzu wäre auch interessant 🤔 Gutes Video!
Liebes Team- Zimmer,
vorab,ich liebe eure Videos. :-)
Mir gefällt vor allem eure Bodenständigkeit und eure Art, wie ihr mit absoluter Kompetenz die Dinge angeht. Eine Liebhaberei ;-) Hier nun meine Bitte, könntet ihr einmal ein Video zum GLB 35 AMG machen. Mich würde sehr eure Meinung zu diesem Mercedes interessieren. Vielen Dank im Voraus und weiter so ;-) Liebe Grüße Jörg Heinrichs
Ich vertraue da ehr meinen e39 M5. Selbst mit 500.000 km und mehr läuft er bei richtiger Wartung sehr gut. Vielleicht ist es mein altes denken. Ein 5 Liter V8 Sauger ist eben was anderes. Oder wie mein Opa sagt, nur Halbtote müssen zwangsbeatmet werden.
Gilt aber nur für Lebewesen!
@@Nitramrec Nun, ein Turbo liefert mehr Luft = mehr Sauerstoff, so dass die Verbrennung heftiger wird und die Leistung steigt. Gleichzeitig steigt auch die Belastung der Motoren, und das kann man eben nicht leugnen. Somit haben die Motoren eben eine kürzere Lebensdauer.
Oder bist Du selbst der Opa! Willkommen 2021 wo man um läppische 300PS zu haben, keine 5,0 Liter Motoren mehr braucht! Das nennt sich Fortschritt! :O)))))))
@@matthiaseckert4022 Nö!
EPO ist wie ein Turbolader nur für Profis, die mehr Sauerstoff brauchen für Ihre Leistung 😊
die Werbung fürs Polo-shirt hat funktioniert, direkt eins bestellt und freu mich schon wenn ichs anziehen kann👍
ich fand den W168 trotzdem wunderbar, einfach praktisch :-)
Die 176er Plattform ist im Innenraum einfach soviel hochwertiger wie der 177er.
Anfangs gab es Probleme mit Turboschäden beim A45, der hat dann gerne mal das Motoröl weggesoffen sodass es den Motor mitgerissen hat, aber grundsätzlich hält der Motor wenn man ihn im Seriensetup belässt. Eine Problemstelle ist eher die Synchronisierung im Getriebe, wobei hier m.E. die Fahrer oftmals nicht ganz unschuldig sind wenn schon im rollen die Fahrstufe in die andere Richtung gewechselt wird, das ist keine Wendeschaltung wie im Traktor !
176er hochwertig ? Im vergleich zu anderen herstellern ist der innenraum Qualitativ sehr schlecht alles Knarzt fühlt sich billig an
@@Phantom-vn3nz Welch ein Unsinn.
Also ich hab den als GLA45 und der läuft super, keinerlei Probleme. Bin aber kein Raser, aber zum Überholen usw einfach super.
Stimmt, einfach mal Gas geben und weg.
grade zufällig als Videovorschlag entdeckt.
Der Facelift A45 war der beste 4 Zylinder den ich bisher besessen habe.
(Womöglich das beste Daily-Fahrzeug, dass ich hatte)
Gepaart mit dem guten Speedshift DCT und 4Matic hat das Fahrzeug in allen Bereichen eine gute Figur gemacht.
Und der Verbrauch lag nach einem Jahr im Durchschnitt bei mir unter 8 Litern. Und ich bin oft zügig unterwegs gewesen.
Exterieur ist etwas geschmacksache. Aber mit Aeropaket wäre es mir etwas zu drüber gewesen.
Interieur ist super. Komfortabel mit genug Sportlichkeit.
Im Endeffekt habe ich das Auto für zwei günstigere Fahrzeuge ersetzt die etwas ''roher'' sind.
Das trifft einfach mehr meinen Geschmack.
….was Du alles zu Feiern hast ! Sagenhaft 👍🏻
Furchtbar!
Pierre, wenn Du Poloshirts 'Made in Germany' haben möchtest, dann führt praktisch KEIN Weg an TRIGEMA vorbei -- wirst Du allerdings längst wissen... 😉
God Speed + Alles Gute ! 👍🏻👋🏻👋🏻✌🏻
Die Zeit wird es zeigen... Interessant ist doch eigentlich nicht, ob es in den ersten paar Jahren schon andauernd Probleme gibt, sondern wie es so im Alter von 8-10 Jahren aussieht. Ich weiß noch, wie vor gut 10 Jahren alle von den "neuen zeitgemäßen" VW TFSI/TSI Motoren geschwärmt haben. Die ersten Jahre haben die meisten auch gut funktiniert, bis auf einmal Steuerkettentausch und Ventilverkokungen etc. zur Regel wurden. Vielleicht ist ein Auto mit so einem Alter ja auch heutzutage "zeitgemäßerweise" einfach reif für die Presse?
Die Besitzer in der Zukunft werden Freudentränen in den Augen haben, wenn sie merken, wie billig dann die Reparaturen an den Autos werden. immer mehr Plaste an den Motoren, oder der halbe oder ganze Motor muss ausgebaut werden um irgendwie vernünftig Teile zu wechseln, das sind schon mal Kosten, und da wurde dann noch nicht mal die 10 Cent Dichtung gewechselt, die eigentlich nur ihren Geist aufgegeben hat. Kenn wir doch schon von heutigen Motoren, warum sollte es zukünftig besser werden?
So lange fährt doch kaum noch einer mit einem Auto. Die ganzen Lappen die sich nix leisten können leasen nur noch was dazu führt dass garantien ect verkürzt werden. Autos für die Bauern eben.
Keine Sorge, E-Motoren gehen nicht kaputt.
@@achimsteffens5357 Doch natürlich gehen die auch kaputt. Halten aber in der Regel wesentlich länger. Zumindest Bürstenlose Motoren.
Ansonsten haben diese Motoren auch Lager die verschleißen. Lackierte bzw Isolierte Kupferkabel die sich durch wärme und kälte ausdehnen und zusammenziehen und irgendwann die isolierung versagt und sich spulen kurzschließen.
Also kaputt gehen können sie. Nur werden sie zigfach länger halten. Da sind 1. Mio Kilometer dann normale Laufleistung.
Das ist traurig.
Es gab damals, nehmen wir 1995-2005 keine ernsthaften Gedanken über den Ersatz des Verbrenners.
Autos waren meistens für die Ewigkeit gemacht worden, die Hersteller spielten mit den Muskeln (Audi Q5 V12 TDI) und die Abgasnorm hat damals den Herstellern den Spaß am Auto bauen nicht genommen.
Heute sieht es bei den Verbrennern echt mies ist, wir haben OPF, Soundgenerator beim Diesel, AD Blue Schluckspechte, Materialprobleme bedient durch die Gewichtseinsparnis für einen kleineren Verbrauch und zig tausend andere Probleme.
Es ist traurig, bei aller Liebe.
Die neuen Autos sehen schick aus, aber ich könnte kein längerer Freund sein von denen.
Wir werden nie wieder Autos wie den Lambo Murciélago sehen, 6.2L und nur Euro3 hat.
Diese Einfachheit gepaart mit der Stärke, welche die früheren Boliden hatten, ich vermisse das.
Selbst Handanlagen etc.
Allrad, aber Hang-on und benötigt 1/4 Radschlupf um die Kraft nach hinten zu bekommen.
Neuer A45...Video bei uns. Wenn Lust besteht?
Gerne auch mal zum Interview bei Euch?
Wenn ich richtig Geld ausgebe, will ich mehr als vier Zylinder. Das hat nichts mit Leistung oder Haltbarkeit zu tun, sondern mit Feeling.
Diese Fahrzeugvorstellung hat mich ganz besonders gefreut. Ich fuhr den A45 MOPF mit kompletter Performance Ausstattung von Januar 18 bis Oktober 20. Mit 11000km gekauft und knapp 60000km verkauft. Er wurde von mir Standesgemäß bewegt. 2mal Salzburgring,2mal Hockenheim und 3mal Flugplatz Leipheim. Er hat mich nie im Stich gelassen, es gab keine Extra Reparaturen. OK 5 Sätze Bremse vorne, ein Satz Bremse hinten, aber das ist normaler Verschleiß wenn man auf der Rennstrecke unterwegs ist.
Die Temperaturstandfestigkeit von Motor und Getriebe war fenomenal auch bei sommerlichen Temperaturen. Wo ich mit anderen Fahrzeugen z.B. Golf6 GTI auf den Hockenheim fast 130°C Öltemperatur hatte waren es beim A45 Wasser und Öl und Getriebe so um die 88-93°C. Ich für ihn nur einmal in Salzburg mit den 19", danach fuhr ich auf der Rennstrecke nur noch 18", die arbeiten besser an der Flanke als die 19"er. Montierte die Nanknag AR1, die waren der Hammer am Grip,etwas schwer einzustellen mit dem Luftdruck,man musste immer 2mal Korrigieren und ablassen. Die Bremse ist für flottes fahren auf öffentlichen Straßen und auf Pässen ausreichend aber auf der Rennstrecke heillos überfordert. Man musste sie einfach alle 10 Runden runterkühlen sonst wäre sie in Flammen aufgegangen. Ein neuer Serienbremsbelag hält z.B. auf dem Salzburgring einen Trackday dann kommt das Eisen. Bin dann umgestiegen auf Pagid gelb die aber keine STVZO haben aber die Temperaturen besser vertragen.
Also kurz gesagt war der A45 das beste Auto was ich auf der Rennstrecke bis dato gefahren bin. Geile Kiste gerne immer wieder.
Der neue A45S muss noch etwas im Preis fallen dann gibts vielleicht ein Wiedersehen mit einem A45....
Grade ölwechsel gemacht bei meinen a klassen w168 is love and hate.ich mag sie
Mordsgeiles Videos, potthässliches Matchboxauto ;-)
Fast 400 PS für den Stadtverkehr dass muss! Anders kommst ja nicht dem Citybus hinterher!
Ja oder wenn man den Radfahrer in der 30er Zone überholen will. Da haste einfach keine Chance mit
Mal ehrlich wie viele Leute fahren denn mit ihren getunten Autos fast nur Stadtverkehr um zu posen und "Chayas zu klären".
Von mir aus soll doch jeder das fahren was er/sie will.
Unter 300 PS bist 'de heute kein Mensch mehr. 400 dann so als was halbwegs anständiges. Sportlich dann ab 600. Richtig viel erst ab 700, 800. Drehmment mind 800 Nm zum Trecker überholen. Ich freue mich auf die Zeit in 20, 30 Jahren, wenn wir noch mal einen Faktor 1,5 - 2 drauflegen können und die Fahranfänger dann mit mit 300PS aufwärts einsteigen.
@@davids.6671 wird knapp... 😁
@@chriskonte1909 Ja wie viele denn nun?
Hallo JP deine Videos sind echt super . Grüße aus Dillingen an der Donau (Bayern)
A Klassen lösen sich typischerweise beim Losfahren in Pixel auf
kleine laute Dreiecke
Die Luftdüsen kenne ich noch aus meinem W115 und W123...sehr innovativ ;)
Aber der Wagen ist geil zu fahren. Leistung ohne Ende.
W115 hatte keine runden Luftduschen .... die kamen 1966 in der Baureihe 108, später dann im 107 und am schönsten waren sie im 123 :-)
@@JoaoPedroF1973 Natürlich hat der W115 runde Luftduschen gehabt. Nur die inneren waren eckig ;)
@@pgr1562 Auweia ... stimmt ;-)
Ein Kenner, BMW 318is... Mein erster BMW. Ich hätte ihn gerne wieder! 😍
Wir haben noch 4 Stück. Unglaublich schönes Auto. Leider sind heutzutage die meisten "318 is" umgebaute 316er
Die Elchtest A-Klasse fand ich super, so als Vernunftmensch.
Aber Fahrspaß kommt definitiv in der neuen auf 🙂
Mein GLA 45 95000 km bis jetzt keine Probleme.. Alles Perfekt..😎😎😎
Umbau🤤 Da sag ich nur just do it🤘💪😂Super Video danke dafür.
Da geht nichts kaputt? Die Kette lacht schon 😅
Schwachsinn
Muss heißen "das Kettchen".
@@maxmurmel9222 halskettchen !
Also der vom Nachbarn (ich fahr' ja nur alte Schlurren...) ist just gestern up in smoke gegangen. OK, war ein CLA 45, aber das dürfte ja die gleiche Maschine sein. Man kann jetzt in den Motor reingucken. Hab ihn die letzten zwei Kilometer nach Hause geschleppt. Ein Jahr alt, Garantie drauf, der Schlepper (direkt vom Autohaus, zumindest der Service ist gut...) kam ein paar Stunden später und hat ihm fast das gleiche Auto hingestellt. Immerhin. Bleibt nach 16TKM aber trotzdem ein Geschmäckle... Ich mag den 90PS-2Liter Mazda, der schnurrt auch nach 450TKM noch wie neu. Außer Öl-, Bremsen- und Riemenwechsel nie was dran zu warten. Sogar noch die ersten Radlager und Spurstangenköpfe...
Ich weiß, dass beide Fälle keine repräsentative Studie sind, fühle meine Danke aber subjektiv bestätigt ;-). Hätte mir auch bisschen mehr Info, die zum Titel passt, gewünscht.
Wie lange halten denn die steuerketten bei den 2.0 amg....?
Selbst eine Rennmaschine wie Zafira A hatte serienmäßig eine Luftführung zur Kühlung der vorderen Bremscheiben im Stoßfänger vorn integriert 😏👋
Die Frage is nur, wie lange geht es gut mit 2 Litern und 585 PS (siehe neuer C63)😂😂
Gleicher Motor mit wie im A45 AMG nur Elektromotor zusätzlich
@@zzukram4828 soundgenerator nicht vergessen xD
@@deppen123 aber natürlich
Da hat jemand vergessen dass er übern Hybrid redet.
@@zzukram4828 Und elektrischer Turbolader
14:15 Feuerlöschpatrone? Ernsthaft? Und wie oft will die gewechselt werden? Normale Handfeuerlöscher müssen jedenfalls alle zwei Jahre geprüft werden...
Ich fand den alten besser. Bei der Testfahrt mit der neuen dachte ich beim Blick durch die Rückscheibe ich säße in einem Schützenpanzer.
Bin seit ein paar Tagen Abonnent bei euch und finde eure Videos wirklich Bombe🤩 Top Content sympathisch und mit know how präsentiert👍 Mein Highlight ist die C Klasse für 5k😂😂😂
Hä? Diese Art der Luftdusche gab's doch im W123 schon. Ist eher eine Rückkehr zu den Wurzeln statt was Neues
Was das Löschmittel für die Klimaanlage angeht. Das R1234yf ist brennbar, jedoch bei Verbrennung genauso Giftig und säurebildend wie das vorherige KM R134a. R134a ist zwar nicht brennbar, kann jedoch auch verbrannt werden.
Wie wäre es mit Trigema gewesen?
Ford Focus RS 2,3 Liter ecoboost mit 425 PS! Und das schon seit 5 Jahren-hält! 👍
Ich wurde erhört :D Mega geiles Video, danke euch!
Top Video, wie immer.
Der Titel lautet „Wie lange geht das gut“?
Eine Antwort hat es leider nicht gegeben.
Die Antwort lautet, nein es geht nicht lange gut...
Der Verkäufer wollte mir damals bei der Fahrzeugübergabe tatsächlich erzählen, dass die Haubendämpfer beim W176 nicht etwa aus Kostengründen fehlen, sondern zwecks Leichtbau 😂 Der W177 hat sie ja wieder - somit dürfte der ja kaum noch vom Fleck kommen, bei dem immensen Zusatzgewicht...
Genau eine 80cm lange Eisenstange ist auch merklich leichter als ein kleiner Haubendämpfer 😂
Grüße euch Wie Lange hält eine Motorkette Beim a 45 und beim w176 156ps
2 Tage und 5 Minuten.
Gutes Video, gerne mehr
An sich ist schubknallen geil, aber beim 45er AMG fand ich das schon immer irgendwie kacke 😂🙈
Das hört sich bei allen 2liter knallerbsen an wie ein Furz, auch S3, Golf Gti/R etc.
Was ist an diesem künstlich generierten Auspuffgefurze geil? All dieser unnötige Schwachsinn (wie auch die Klappensysteme) sorgt dafür, daß der Verbrennungsmotor noch schneller angefeindet und bekämpft wird, als eh schon...ich finde das traurig.
@@cagr4249 seh das genau so wie du
Wir hatten die Elchklasse mit Carlsonmotor,H+R Fahrwerk und Yokohama Semislik. Im trockenen geniales Fahrzeug leider im nassen nahezu unfahrbar. Wir hatten sehr viel Spaß mit dem Auto. So ein Auto ist ein Wolf im Schafspelz. 240 Km/h erschreckt viele im Rückspiegel.
Ich sehe das anders: Mit der ersten A-Klasse war MB seiner Zeit voraus. Das war ein Auto, dass bei minimalen Außenmaßen maximalen Innenraum und Komfort bot. Also durchaus passend für die immer älter werdende Bevölkerung und immer enger werdenden Verkehrsraum. Leider hat MB das dann mit den Fahreigenschaften verk...kt (Stichwort: Elchtest).
Dann hat wohl eine Marktanalys ergeben, dass mit "jung, sportlich, dynamisch" mehr Geld zu machen ist und so wurde die A-Klasse platt(er) gemacht - im wahrsten Sinne des Wortes. In dieser Klasse herrschte aber schon vorher kein Angebotsmangel.
Jetzt müssen ältere Fahrer, die die höhere Sitzposition der alten A-Klasse zu schätzen wussten, auf ein SUV ausweichen, das aber ein ungünstigeres Außenmaße/Innenraum-Verhältnis hat und mehr Sprit verbraucht. :-(
Ähnlichen Blödsinn hat VW beim Wechsel vom Golf Plus auf den Sportvan gemacht. Die Kiste wurde einfach deutlich größer und damit für Renterehepaare wieder ZU groß. Die müssen jetzt auf den T-Roc wechseln - mit o. a. Nachteilen.
Manchmal verstehe ich diese Marketingfritzen so gar nicht ... :-(
Sie bringen es auf den Punkt.
Hier im Ruhrgebiet sieht man diese „Neuinterpretation“ eines bewährten Konzepts merkwürdigerweise recht selten. Selbst der W168 hat immer noch einen sichtbar größeren Zulassungsbestand.
Der Versuch, einen Imagewechsel in Richtung „Jung und dynamisch“ zu vollziehen, kann seit der Einführung mit „und hochgradig erfolglos“ ergänzt werden.
Das Design, vor allem der Heckpartie, dürfte auch für die angesprochene junge Käuferschicht schlichtweg eine Zumutung.
Ich habe selten in einer unübersichtlicheren Karre gesessen. Da gibt es deutlich interessantere Angebote am Markt.
Die kurzen Zeitabstände in der Modellpflege der aktuellen A-Klasse sprechen ja auch eine deutliche Sprache.
Bei der C-Klasse hat der Designwechsel in Richtung Eiform ja ebenso wenig funktioniert.
Sind seit bald 20 Jahren ohne größere Reparaturen und Probleme mit dem W168 unterwegs...
In meiner Region sieht man deutlich mehr W168/ W169 als deren Nachfolger auf der Straße.
1,1 Mio gebaute Einheiten vom W168 sprechen auch für sich.
Die lücke hat sich jetzt bmw mit dem 2er geschnappt, seh echt soviele von den active tourern und nur alte leute drin😂
Sehr schönes Video!
Der Motorraum sieht ja genau so müllig aus, wie bei Renault 😅😅😅
Es ist die Kompaktklasse und kein Handgefertigter Rolls Royce du Knallerbse 😂
Wenn er damals nur wüsste das ein amg gt mit 4 Zylindern kommt:)
Kein schlechtes Auto, hat aber seinen Preis. Allerdings, über 10 Liter, finde ich etwas zu viel, nimmt ja mein 6 Zylinder SL nicht mal!
Trotzdem, wieder ein interessantes Video von Euch! 👍
Jo, am Hubraum gespart, aber säuft wie ein 6-Zylinder, dass muss Mal ein Kunden erklären können.
@@theater0rfgs0de
Ja so ist das leider bei den kleinen Motörchen, muss man immer treten.
Um mit nem 2L Turbo über 10L zu kommen, muss man aber sehr zügig unterwegs sein. Wir sind letztes Jahr nach Südfrankreich gefahren... 4 Personen, voll beladen und bei Tempomat 120-130 lag der Durchschnitt bei 6,7L...
@@pseiofosdrei
Ja, geht doch. Leider in der Schweiz bei 120 denkt man, gleich bleibt man stehen. Wir fahren jedes Jahr nach Süd Frankreich und wenn auf der schweizer Autobahn nichts los ist, geht es mir so, Aber der Verbrauch ist ordentlich, knapp über 6 Liter sehr gut! 👍
Sind halt kleine Lügenmotoren, um auf dem Prüfstand die Grenzwerte einhalten zu können.
Pierre ist der coolste !!
Ein AMG mit 4 Zylindern ist der perfekte Spiegel für unsere weichgespülte Zeit. EU sei Dank
Aber nicht vergessen. Eure Merkel diktiert die EU. Grüße von auswärts.
@@ronaldpawel3380 Das ist auf jeden Fall nicht meine Merkel. Die Merkel ist eine Marionette in den Händen von Brüssel. Wenn sie Brüssel diktieren würde, würde sie sich nicht vom EuGH verklagen lassen.
@@DoctorF1984 da hilft nur eins souverän werden und aus der 💩EU austreten und unsere volksverräter in den Knast und die Wirtschaft wirtschaften lassen
Fahre selber einen CLA45S Bj.20 und bin mega glücklich mit dem Auto. Freue mich schon auf das kommende Video✌️
4 Zylinder im Mercedes 4 Zylinder in BMW's bald vielleicht Temoplimit. Emobilität, was eine Zeit um seine automobilen Träume auszuleben ..
Naja, jetzt oder nie! In 5 Jahren ist wahrscheinlich Schluss - Man muss es jetzt nutzen Solang es noch geht.
Und stetig steigende Spritpreise!🤢
@@iG4MERs auf mich warten 7L ammi V8
Das Projekt mit der A Klasse wäre mega 👌🏻
Wenn die auf der Heckklappe sichtbaren Ziffern nichts mehr mit dem Hubraum des Motors zu tun haben, so wie es bei Mercedes jahrzehntelang üblich gewesen ist, dann sollte man diese entfernen oder den wahren Hubraum andeuten.
Wie bei einer Mogelpackung, steht 45(00 ccm) drauf ist aber nur 20(00 ccm) drin. Echt irreführend, ist aber nur meine Meinung.
Wie immer ein sehr interessantes Video Daumen hoch, leider zu spät gesehen Polo in der passenden Größe schon aus. Macht weiter so 👍
Wenn schon die 6.3 Liter keine 100.000km ohne aufwendiger Pflege halten, wie soll das so ein aufgeblasener 4 Zylinder schaffen?
Da ist ja weniger dran, keine 4 sauteuren Nockenwellen und 4 Nockenwellenversteller und 32 Hydrostößel....
Das hat nichts mit dem Hubraum oder der Zylinderanzahl zu tun sondern mit Konstruktionsfehler des Aggregats.
Deiner Logik entsprechend dürfte ein 1 Liter 3 Zylinder Smart nach einer Woche einen Motorschaden haben.
Ob ein 3 zylindernach einem Jahr einen Motorschaden hat ist eigentlich egal. Die 3 zylinder von bmw und Ford hören such auch im Technisch einwandfreien Zustand an wie Motorschaden
Super Video 👌
hab gehört mit motorenzimmer merch kriegt man das drehmoment auch nach gefühl hin stimmt das?
einfach überall Ellenbogen-Drehmoment raufziehen
@@felixklimm7225 ich merk mir halt echt einfach immer wie sehr ich drücken musste um die schraube rauszudrehen und drück beim reindrehen genauso stark
schon fast 6 tage aber mein kollege ist immernoch sauer wegen seiner bremsentlüftungsschraube
Super Video mach weiter so 👍
Wenn ich an meinen Golf II 2 Liter 16v mit 150 PS denke naja und dann kam Opel mit dem Calibra Turbo 4x4 15v Turbo mit 204 PS das waren Zeiten
Vorallem echter Sound. Und gefühlt mehr Spaß da moderne fzg ultra gedämmt sind.
Golf 2 mit 2 Liter? Gibts aber nicht Serie, oder Motorumbau aus dem 3er gti?
@@maybeEV Meine, da es ein Jubi-Modell als 2.0-Liter als 16V mit 150 PS gab...
Kauf Ich mir save in ein paar Jahren als spaß Auto bin einmal nur mit gefahren.
Eine echt geile Karre kleine Rakete schönes Interiuer.
Der Sound passt richtig gut zu dem Auto knallt wie eine Knarre(Japanermäßig)
Eine Anmerkung: wenn jemand überwiegend in der Stadt mit diesem Auto fährt, mit 380 PS , ganz ehrlich.....dann brauch ich keinen AMG . Da wurde dann viel Geld verschwendet und schade, um die vielen ungenutzten PS ! Da kann man nur sagen: ins falsche Regal gegriffen bei Mercedes bzw. bei der A- Klasse. Die im Übrigen ganz toll ist. Damit meine ich den A180 W177 ! Ein super Auto. Es muss nicht immer AMG sein. Das wird völlig überbewertet.
Wenn de Recht hast haste Recht. 👍
so werden die motoren im stadtverkehr dann verheizt,verkokelt,sauer gefahren!
Stimmt... Sehe ich auch so...
Regelmäßig frisches Öl und kompetente Wartung, dann mit Verstand warm fahren aber genauso wichtig, ,,kalt'' fahren wenn vorher geknallt wurde. Selbst in den 90ern haben die R Motoren von Audi Laufleistungen um 300.000 auf den Uhren gehabt und liefen. Der Tod auf Raten kommt dann wenn ein Turbomotor heiß in den Stillstand geht. Der Turbo dreht nach, jedoch Öl wird nicht mehr gefördert wenn aus und so beginnt Karies in den Lagerstellen. Zudem ,,verkokt'' noch das Öl bei den hohen Temps in den Kanälen und setzt diese zu. Zudem wird ja von AMG der Motor entweder im Detail oder gar umfangreicher zur Serie modifiziert aufgrund der hohen Literleistungen.
Ich feier die Schaltwippen…ich feier lieber Party🤪