Alfa Romeo Giulia kontra 159 - która ma więcej "alfizmów"?
HTML-код
- Опубликовано: 2 окт 2019
- Czy Alfa Romeo Giulia to godny następca modelu 159? Zapraszamy na porównanie.
Zobacz także:
- Pomiar zużycia paliwa: www.autocentrum.pl/filmy/pomi...
- Pomiar przyspieszenia: www.autocentrum.pl/filmy/pomi...
- Wszystko o modelu Alfa Romeo Giulia: www.autocentrum.pl/alfa-romeo...
Chcesz wiedzieć więcej?
- Nasz kanał (subskrypcja): ruclips.net/user/autocentr...
- Nasza strona: www.autocentrum.pl/
- Facebook: / autocentrumpl
- Instagram: / autocentrum.pl
Przydatne linki:
- www.AutoCentrum.pl/filmy/
- www.autocentrum.pl/nasze-pomi...
- www.autocentrum.pl/dane-techn...
- www.autocentrum.pl/auta/
- www.autocentrum.pl/dziennik-k...
- www.autocentrum.pl/oceny/
- www.autocentrum.pl/testy-opinie/
- www.autocentrum.pl/usterki/
- www.autocentrum.pl/spalanie/
- www.autocentrum.pl/vin/
- www.autocentrum.pl/dopasuj-au... (nowa wyszukiwarka samochodów nowych)
#AutoCentrum #AlfaRomeo #Giulia #Veloce #159 #AlfaRomeo159 
Авто/Мото
Zobacz także:
- Pomiar zużycia paliwa: www.autocentrum.pl/filmy/pomiary-spalania/alfa-romeo-giulia-veloce-2-0-tbi-280-km-at-pomiar-zuzycia-paliwa/
- Pomiar przyspieszenia: www.autocentrum.pl/filmy/pomiary-przyspieszenia/alfa-romeo-giulia-veloce-2-0-tbi-280-km-at-przyspieszenie-0-100-km-h/
Dyskretna elegancja. 159 była bardziej porywająca jako nowy samochód, ale Giulia wciąż ma to unikatowego ducha Alfy Romeo. Samochód, który jest samochodem - dla kierowców, dla wrażeń, dla jedynych w swoich rodzaju emocji. Perfekcyjne proporcje nadwodzia, pięknie narysowane linie, klasyczny sedan z tylnym napędem. Do tego klasyczne analogowe zegary, których próżno szukać w jakimkolwiek innym z dzisiejszych sedanów, brak dziesięciu tabletów i czterystu kolorów ambientowego podświetlenia wnętrza. Żadnych systemów w stylu "Hej, Alfa Romeo, jaka jest dziś pogoda?" ani czujników laserowych ze Star Treka. Można to lubić, można nie lubić. Ja wręcz kocham, bo to gatunek na wymarciu. Przedstawicielom handlowym nie przypadnie do gustu. Oba auta kierowane są do indywidualistów, ludzi z pasją, którzy bardziej czują niż obliczają. Jakaż to rzadkość w dzisiejszym świecie.
trochę nie na temat postu. Ale dlaczego jeśli ktoś negatywnie wyrazi się o teście lub aucie to komentarz od razu ląduje na samym dole?? W przypadku testów na innych kanałach lub innych samochodów na tym kanale już tak nie jest.
@@kwachujachu4415 bo komentarz nie jest popularny, a to czy jest on negatywny czy pozytywny nie ma znaczenia.
Mozna tak tlumaczyc, a mozna powiedziec, ze to kwestia pozycjonowania. Auto ma byc takie troche premium, troche bmw. Ale na czyms trzeba bylo zaoszczedzic. I byla to elektronika i systemy. Nie przypisywalbym do tego zamyslu i ideologii, zeby auto cos mialo czegos specjalnie nie majac.
Nie no. Ja mam w swojej radio z androidem i jak zapytam jaka dziś pogoda to mi odpowiada :)
Świetnie ujęte, pozdrawiam 👍
159 to dzieło sztuki wizualnej. Auto które nie zestarzalo się prawie w cale jeżeli chodzi o wygląd. Jest ponadczasowo piękna. A tym cechują się dzieła sztuki.
ten sedan w pakiecie Ti może tak, niestety większość poruszająca się po naszych drogach to wyjątkowo zaniedbane kombiaki w 1.9 jtd
@@daxosm sportwagony*, ale i SW może się podobać. Faktem jest, że jeździ ich coraz więcej, szczególnie, jak zauważyłeś - zaniedbanych egzemplarzy. Niestety, Alfy potaniały do tego poziomu, że ludzie jeżdżąc nimi nie specjalnie przejmują się ich stanem i jeśli już coś w nie inwestują, to nie za dużo, bo auto już kosztuje kilka/kilkanaście tysięcy, a nie jak przed 4-5 laty, gdzie ceny zaczynały się od 20- 25 tyś. zł. Powoli 159 będzie dzielić los 156.
@@Dolusable Akurat dobra 159 w przyzwoitej wersji dalej kosztuje te 20-25k :p
@@marcindager7567 w bardzo dobrej owszem, w dobrej spokojnie można znaleźć taniej. Tutaj chodziło mi akurat o tę, które chodzą po 10-12 tyś. :)
@@Dolusable Szczególnie diesle z 1.9 120km :) Jednak najlepiej to 2.0 JTD, 2.4 albo 1.75 TBi :p
Dobrze że Zachar wybrał Ciebie,sympatyczny redaktorze,do testu👍
Panie Kamilu, znakomity test i przemyślenia. Kciuk w górę, wspaniałe auto!
Wał napędowy z włókna węglowego, karoseria wykonana z aluminium, silnik (w całości!) wykonany z aluminium, 4.5 punktowe zawieszenie osi tylnej, rozkład masy 50/50, współczynnik CD równy 0,25, wzmocniona osłona podwozia. To wszystko w każdej wersji silnika benzynowego. Giulia to kompletne przeciwieństwo Passata. I nie mówię tu nawet o subiektywnych odczuciach estetycznych. Gusta są różne, ale kto obróci dziś głowę za Passatem?
Czyli każda Giulia ma napęd na tył nawet z najsłabszym silnikiem?
Ale Giulia nie jest rynkowym konkurentem Passata.
@@jakubek89 TAK, a NIEKTÓRE MAJĄ nawet NAPĘD NA DWIE OSIE.
Współczynnik CD? Czy może Cx?
@@kulek3816 Współczynnik CD określa poziom oporu aerodynamicznego.
Bardzo podoba mi się pomysł na bezpośrednie zestawienie i porównanie starej i nowej generacji danego modelu. Proszę o więcej 👍🏻
Nie żebym podpuszczał, ale paska B8 vs B5 to nie zrobicie
Ja bym zrobił test Passat vs Audi A4, działo by się na forum :)
Czy król jest nagi? :)
@@antekqwe przecież to to samo :)
@@antekqwe w tdi koniecznie
Srać na ten niemiecki syf
Taga 159 w dobrym stanie po detailingu można mówić ludziom co się nie znają że to Nówka z salonu
159 piękne.wspaniałe.wdzięczne autko ponadczasowe jak sie dba wymienia oleje filtry na czas to praktycznie bezawaryjne . posiadam taką od 8 lat i nie chcę innej marki zadnego paseratti audi czy innego przereklamowanego Niemca przymierzam się do kupna następnej alfy 166 z silnikiem 3.0 albo 3.2 busso. Mialem przyjemność taką jechać rewelacja cos między limuzyna a sportowym autem a brzmienie silnika to najpiękniejsza muzyka dla moich uszu..
159 jest "wzorem" praktyczności wnętrza, schowek na okulary - nie mieści prawie żadnych okularów, schowek w podłokietniku, klimatyzowany oczywiście... Ale mieści max puszkę 330ml, cupholder? A po co, komu to potrzebne? Masz smartfona? Nie, nie ma na niego miejsca, chyba że w schowku w drzwiach.
Ale za to jak to auto wygląda na zewnątrz i wewnątrz, oraz to jak jeździ sprawia że wybacza się mu wszystko.
Okulary się mieszczą bez probnemu, oczywiście nie każde ale się mieszczą i nie muszą być wcale jakieś mikroskopijne oprawki, po prostu muszą się "ciasno składać". Cup Holder jest ale trzeba wybrać albo napój albo ładowarkę. Pokaż mi auto z większym podłokietnikiem ? 🤔 A co do smartfona to raczej w tamtych czasach nikt o tym nie myślał że telefony będą miały po 6 cali. Ja sobie radzę i wkładam go między ręczny a podłokietnik i nie ma z tym probnemu. Ew można przecież go trzymać na uchwycie.
A pozatym to auto i to wnętrze miało wyglądać a nie być praktyczne, jeśli ktoś tego nie akceptuje to polecam wybrać Mondeo albo Superba
Praktycznie każde auto segmentu D które jest "premium" takie jak Audi A4, BMW 3, Merc C klasa jest dużo ciaśniejsze i mniej praktyczne niż ich odpowiedniki "nie premium" takie jak Mondeo czy Superb, ponieważ wtedy nikt by nie kupował A6 czy BMW 5 😀
Super porównanie. Poproszę więcej materiałów z Panem Kamilem :)
Do Wszystkich zachwycających się stylem 159. MACIE 100% racji, ale pod względem właściwości jezdnych 159 była krokiem wstecz (zwłaszcza przed liftingiem) w stosunku do 156. 156 prowadziła się bajecznie i była idealnie neutralna i bardzo lekka. 159 prowadzi się super, ale pogoniona daje o sobie znać swoją masą. Giulia nie ma tego problemu i pod tym względem jest lepsza od "wzorca metra" w klasie czyli BMW 3.
Pozdrawiam i dziękuję za miłe słowa pod testem.
Bardzo fajny test 🙂 Pozdrawiam
Według mnie Alfa Romeo 159 wygląda zdecydowanie lepiej z przodu niż nowa Giulia Veloce
Obie generacje piękne. Jeździłem Gulią i wrażenia z jazdy są niesamowite. Jeśli jednak pretenduje, również cenowo, do klasy premium to kilka poprawek przydałoby się. Infotaintment do poprawy - tu Alfa jest 2 generacje za konkurencją. Systemy bezpieczeństwa do rozwinięcia - na przykład asystent pasa ruchu z informacyjnego na aktywny. Wyświetlacz nawigacji, tak jak zauważył Prowadzący test, jest w świetnym miejscu i aż się prosi, żeby to miejsce wykorzystać w całości, a nie wykrawać kawałek prostokąta, który w pięknie wyprofilowanej desce wygląda pokracznie. Jakość obrazu z kamery cofania dziwi, tym bardziej że koszty produkcyjne umieszczenia lepszej jakości kamery to nie więcej niż 20 Euro co przy cenie auta stanowi nieistotny szczegół. Oczywiście ze strony alfistów padnie zarzut, że auto ma dawać radość z jazdy a nie być jeżdżącą salą koncertową czy centrum rozrywki. Jednak jeśli marka ma poprawić swoje wyniki sprzedaży i przetrwać na rynku to musi poddać się trendom rynkowym i rozszerzyć grupę docelową Klientów. Czego jej z całego serca życzę!
Nie jeżdżę Giulią Veloce a Stelvio. I co do nastawy A systemu kontroli DNA zauważyłem, że praktycznie wyłącza napęd na 4 koła, ale muszę powiedzieć daje duże oszczędności, no i nie jest mistrzem osiągów. Najlepiej jeździ się oczywiście na N, dynamicznie rusza, zmienia i redukuje płynnie biegi. System napędu na 4 koła jest załączamy dość sprawnie. Natomiast w nastawie D, system Q4 jest w gorącym oczekiwaniu, napęd na 4 jest niemalże stały. Co paradoksalnie może być wykorzystywane w trudnych warunkach drogowych przy bardzo delikatnym pochodzeniem się z gazem. Po roku nic nie trzeszczy. Doskonale spisuje się na górskich serpentynach. A jedyny hałas jaki dociera do wnętrza to szum własnych opon. Kiedy nawierzchnia jest idealnie gładka to mamy ciszę.
Giulia jest piękna, ale nie widać tego gdy stoi obok 159... :D
Nie rozumiem tego zachwytu nad Giulią... Ładna to była Alfa GT, brera czy spider...
@@elgoogssie3969 Ja też długo nie mogłem zrozumieć, ostatnio widziałem jak za mną jechała czarna i jakoś tak mi się w końcu spodobała 😎
@@Rzut-Oka Widziałem wielokrotnie, nigdy nie jechałem. Rozważałem kupno lecz tylko przez chwilę.
@@elgoogssie3969 ja bym musiał 2 nerki płuco i cały szpik sprzedać żeby kupić i utrzymać to auto.. jeszcze jest za drogie dla mnie, ale kiedyś kto wie..
Pierwsza 159 widziałem w autoswiat i już wiedziałem że kiedyś będę nią jeździł 😎
@@Rzut-Oka Cóż, życzę Ci żebyś spełnił marzenia.
Według mnie przód w 159 jest ładniejszy
Znacznie...ale w giuli tył zdecydowanie...
@@gaspard3879 brera ma najlepszy tył i bdb przód :)
@@hugolowon11 "Z przodu liceum a z tyłu" również liceum : D
A mówią że nie można mieć wszystkiego 😂
@@hugolowon11 brera wygląd jak krzyżówk scirocco z alfą 159 :)
pl.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Scirocco_(2008)
pl.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Brera
Brawo, test na najwyższym poziomie. Rozkręcił się Pan i widać tą włożoną pracę i przygotowanie do filmu... Ogląda się bardzo przyjemnie :)
Dziękuję pięknie :)
@@KamilMB
Witam a czy Pana 156 była w sport packu? Jeśli tak proszę porównać do zawieszenia w 159 TI na felgach 19. Pozdrawiam
Super test świetne samochody !
Jakby nie patrzeć 159 była ładniejsza, te jej przednie lampy to super sprawa.
Szkoda ze nie swieca 😊
@@barteste9452 i do tego zimą dobrze zbierają śnieg :D
@@MichalM97 Macie dziwną filozofię, Panowie. Zamiast chwalić auta, które posiadacie, to czepiacie się tych, których nie lubicie.
@@brixbrix8899 Akurat posiadam 159 i chwilowo nie zamieniłbym na nic innego bo jest dla mnie wystarczająca i wygodna. A co do komentarza wyżej to po prostu jedna z wad, które każde auto posiada
@@barteste9452 po pierwsze, wyciąg lampy z samochodu, po drugie wyczyść je dokładnie, po trzecie oddaj odbłyśniki do regeneracji.
10 i więcej letnie samochody, wymagają odrobiny choć uwagi, bez względu na markę.
Firmy regenerujące odbłyśniki, nie żyją z marki AR.
Jest to wszech obecna usterka PO LATACH eksploatacji.
Ps. Regeneracja odbłyśnika 70 zl/szt.wiem, gigantyczna kwota.
159! Ideał. Najpiękniejsza dupa wszechczasów nie ważne sedan czy kombi.
I tu macie przykład ślepego fanboja , który w gorączce orgazmu spuszcza się nad kompletnie przeciętna rzeczą .
@@Metin2PLTYTANIS majsterku akurat nigdy nie miałem alfy i jeżdżę nowym passatem z powodu DSG. Wypowiadam że obiektywnie że wzdycham do alfy jako najładniejszego auta na drogach. Dziękuję za uwagę.
@@madmicl06 Yhym czyli wybrałeś DSG to tak jak byś wziął psa ze schroniska bo ma zaawansowaną nosówke , to ciekawe . Zauważyłem że fanboje alfy często piszą że nie mają alfy , jak by to był jakiś powód do wstydu czy coś , oczywiście o nic cie nie posądzam :)
@@Metin2PLTYTANIS DSG jest genialna. Mam totalny luksus w tym aucie, panorame, zawieszenie adaptacyjne, tedeika 240 kuni. Zmieszczę szafę z Ikei i pojadę 240 na autostradzie w totalnej ciszy. Tego mi trzeba. Ale alfa jest najpiękniejsza.
@@madmicl06 Oczywiście , do momentu aż się nie spierdoli .
Może kiedyś zrobią jeszcze piękniejsza 159 ale czy to możliwe?. Jeżdżąc 159 czujesz się jakbyś jechał UFO bo niezależnie jakie auto mijamy kto siedzi za kierownica i tak wzrok kierują na Belle. I to jest przyjemność który żaden inny kierowca siedzący w innym aucie nie zazna 😜.
Obydwa piękne samochody, chętnie bym pojeździł Giulią. Bardzo podoba mi się jej kokpit. Taki elegancki i sportowy. Pozdrawiam, miło się Ciebie słucha.
Dziękuję :)
Polecam, świetne auto :) Jedyne co to może trochę "agresywniej" by mogła brzmieć, ale mam już to w planach :D
Samochód, który ma w sobie COŚ. To COŚ. Trzeba spróbować, dotknąć, przeżyć;)
Coś z Fiata haha
No i to właśnie oznacza, że nie wiesz co znsczy to COŚ;)
@@antekqwe Coś z Fiata ma również Maserati oraz Ferrari, bo to jeden koncern. Giulia ma wspólną płytę podłogową z Maserati Gibli, ale to już mniej wygodna informacja, prawda? Ja lubię Fiaty: Grande Punto, 500, 124 Spider...
Mam 159 SW TI i codziennie doświadczam "tego czegoś" 😁 banan z jazdy zawsze jest!
Super materiał.
Tez miałem 156 sportwagon 1.9 jtd. Jeździło to super, ale popsuło mi się w niej wszystko włącznie z zatartym silnikiem. Ale piękna była, wygodna i jeździła super. Miałem ją od nowości przez 2 lata. A przed nią miałem 146 2.0 twin spark. Też świetna. W tym roku miałem jazdę próbną giulią w topowej wersji quadrifoglio, ale w końcu wybrałem m2. Pozdrawiam.
Brak wersji Sportwagon
Świetny test.
Świetne porównanie, chociaż dużo więcej było o Giulii. Osobiste uwagi autora dodają autentyczności temu materiałowi :-)
Dziękuje :)
Swoją AR147 również nauczyłem się omijać wyboje, przejedziesz muchę i to poczujesz. Zwrotność na parkingu też jedyna w swoim rodzaju.
Znam to w 159 na nisko profilowych oponach . Pasy namalowane na jezdni .jak małe krawężniki .a liście jak by z drewna xD . Wszystko czuć ale nie boli
@@gwiazdeczkaY Myślałem, że z pasami na jezdni to tylko ja tak mam xD serio je czuć jak się po nich jedzie
Ja tam w 156 nie miałem takich stuków z zawieszenia, i była mega wyciszona.
Prowadzenie alf to majstersztyk.
Zajrzyj pod skóry to zobaczysz plastik. Pokaż mi nowy samochód, w którym nie ma plastiku.
Jest jedna znacząca różnica - napęd. Domyślnie Giulia ma RWD, a 159 FWD.
Testowana 159 TI może mieć napęd Q4. Bardzo udane rozwiązanie Torsen 3 generacji.
@@konkurshopowy warto dodać że q4 ma bazowy podział momentu 40:60, więc w sumie to bardziej na tył. Oczywiście to torsen, więc rozdział jest płynny w pełnym zakresie.
Jest moja 156 :) jestem w dalszym ciągu jej właścicielem od kiedy kupiłem ją od Ciebie Kamilu.
Bardzo się cieszę! Czy myślisz, że po tym całym korona-szaleństwie moglibyśmy się spotkać, żeby nagrał sobie o niej film na mój nowy kanał? Przy okazji zapraszam na mój kanał :D i pozdrawiam serdecznie!
Hej, hej! Nie wiem czy widziałeś mój powyższy komentarz, ale czy chciałbyś się spotkać i użyczyć Alfy do testu na Moto-Pasje?
@@KamilMB Czemu nie 😉 napiszę maila do Ciebie. Poczta z końcówką. fm dalej aktualna? Przeoczyłem powiadomienie i nie widziałem tego wcześniejszego komentarza 🔔 😪
@@Lanney90 tak, poczta taka jak była. Z resztą w profilu "Moto-Pasji" jest podana :) także daj znać :)
Miło jest oglądać test auta,którego deske rozdzielczą produkują w zakładzie,w którym pracujesz na codzień :)
Czyli gdzie? Opowiedz coś więcej! Albo napisz do Zachara. Fajnie by było coś o tym posłuchać. Pozdrawiam!
@@KamilMB firma nazwa się Faurecia,a znajduję się w Gorzowie Wielkopolskim. Produkujemy części nie tylko do Alfy,ale również do Mercedesa,Vw, Volva oraz Forda.
@@ukaszpiwoda2439 Super. Pozdrawiam!
Łukasz Piwoda duzo tam tych desek produkujecie do Alf? Bo sprzedaz tej marki praktycznie zamarla.
@@spk8989pl bardzo mało w porównaniu do produkcji dla innych marek,tak jak piszesz Alfa powoli umiera niestety :/
Hey ! jako wieloletni fan marki, były posiadacz 159 oraz mam nadzieję przyszły posiadacz Giulii mam kilka spraw co do filmu :P Czy 159 w wersji TI nie miała srebrnych nakładek na lusterka ? W kwestii Alfizmów, moim zdaniem nie wspomniałeś po 1wsze o układzie zgarów, charakterystycznie wyskalowane liczniki (3/4 tarczy) jak w porshe czy ferrari, w kwestii wad, w 159 nie bardzo było gdzie odłożyć telefon, a jak wyciągałeś kubek z cup holdera, to u mnie wyskakiwała zapalniczka, czy może być coś piękniejszego ? XD z resztą rzecz zgadzam się, promień skrętu to jakaś paranoja ;)
Nie każda Ti miała satynowe lusterka :)
@@mrfredzelek17 Całe szczęście, że nie każda bo wygląda to wsiowo.
@@lukaszj78x sam mam białą Ti bez satynowych i nie zamieniłbym ich ;) w kolorze lepiej mi pasują, ale to kwestia gustu
Dzięki za dobre słowo. O zegarach nie wspomniałem, bo to już od 156 wiadoma sprawa :) za to wskazałem na brak okrągłych zegarów w Giulii na konsoli, a szkoda że ich nie zrobili :(
Mam Brera po fl i jeśli chodzi o hamulce...
Tam już wchodzą jakieś nie do końca najwidoczniej dopracowane systemy.
Na co dzień, można rzec że hamuje niedostatecznie, jakobyśmy oczekiwali.
Natomiast w sytuacjach awaryjnych, samochód hamuje niedowierzanie skutecznie.
Sam byłem zaskoczony, narzekając przez rok, zanim nie musiałem użyć pewnie hamulca
Redaktor nie do końca się przygotował...
- przycisk centralnego zamka jak i włącznik świateł awaryjnych to nie żaden "alfizm" tylko rozwiązanie podyktowane ergonomią i bezpieczeństwem. Dzięki takiemu umiejscowieniu oba (strategiczne przyciski) znajdują się w zasięgu ręki nie tylko pasażera jadącego z przodu, ale i pasażerów tylnych siedzeń. Mało tego. Przycisk świateł awaryjnych jest znacznie większy i wykonany z innego materiału, przez co nawet w całkowitej ciemności jego identyfikacja następuje bezbłędnie. To chyba jedyna sensownie zaprojektowana rzecz w tym samochodzie.
- model 159 również miał składane oparcie tylnej kanapy. W cennikach figurowało to jako opcja. Z tego co widzę, egzemplarz testowy MA składane tylne oparcia (oczywiście nie dźwignią z bagażnika).
- model 159 ma wyłączaną kontrolę trakcji. Dezaktywacja następuje poprzez wciśnięcie i przytrzymanie przycisku znajdującego się pomiędzy przyciskiem zamka centralnego i włącznikiem awaryjnych.
- silnik TBi nie był silnikiem najmocniejszym. Mocniejszy był chociażby diesel 2,4 (210 KM) oraz 3.2 V6 (260 KM).
- Z tłumaczeniem przycisków to lekka przesada. Są nie ergonomiczne i już (do awaryjnych się nie przyczepiam, je zawsze się znajdzie).
- Wiem, że fotele były opcjonalnie składane, ale niewiele 159 je ma - ta nie ma.
- Kontrola trakcji 159 aktywuje się ponownie przy jakiejś prędkości (nie pamiętam przy jakiej, tak samo było w 156).
- Z silnikami to był taki mój skrót myślowy - 1.75TBI to najmocniejszy z pożądanych silników 159. A to dlatego, że jak diesel to tylko 1.9jtd, a jak V6 to tylko Busso :) Pozdrawiam!
@@KamilMB
- co to znaczy "są i już"? Ergonomia to nauka, a nie "moja racja jest najmojsza". W przeszłości montowanie przycisku centralnego zamka na konsoli środkowej było dość popularnym pomysłem, i tłumaczono go właśnie w taki sposób jak ja. Rozwiązanie stosowano m.in. w autach francuskich, koreańskich, Oplach czy starszych Mercedesach.
- jak nie ma, jak ma?! Widać to dokładnie w 08:09 nagrania. Twoim zdaniem co to jest to pionowe na oparciu kanapy obok pokrywy otworu do przewożenia długich przedmiotów? To jest miejsce łączenia się dwóch elementów składanego oparcia. Tu masz przykład jak to wygląda w przypadku kanapy nierozkładanej: b.allegroimg.com/original/0c9e4e/965c4a804d21b4c3f67fc3ea27fb
Na wszystkie sedany z którymi miałem do czynienia tylko raz trafiłem na model z nierozkładaną kanapą. Więc nie powiedziałbym, że te z rozkładaną były rzadkością. W cenniku z 2008 roku, dzielona kanapa nie była standardem tylko w najbiedniejszej wersji Impression.
- tu się nie będę kłócił. Instrukcja podaje, że można wyłączyć całkowicie i włączy się dopiero po ponownym uruchomieniu silnika, natomiast eLearn podaje informację, że VDC w ogóle nie można wyłączyć, a jedynie ASR. U siebie ASR wyłączałem, ale czy próbowałem wyłączyć VDC to nawet nie pamiętam.
- co do tych pożądanych to też bym polemizował. Miłośnicy modelu wyżej cenią 2.2 JTS, za zacznie bardziej rasowy gang i lepszą charakterystykę. 1.75 TBi to raczej pozycja najbardziej rozsądna. Osiągami zbliża się do 3.2 V6, a koszty eksploatacji pozostają niskie. To samo z dieslami. Najbardziej optymalny wybór to 2.0 JTD. Tyle, że modele z tym silnikiem są znacznie droższe niż z 1.9.
@@ddeejjkkoo Nie wiem jak mogłem przegapić te rozkładane fotele. Chyba jakoś tak się na tym zafiksowałem, że inne 159, którymi jeździłem nie miały, że uznałem, że tak jest. Przepraszam.
Co do silników JTS to z dobrymi jest jak z 2,2 D-CAT w Toyocie. Są takie, które nie dmuchnęły uszczelki spod głowicy. ;)
Pozdrawiam!
@@KamilMB sprawdziłem dzisiaj tę kontrolę trakcji. Jedno wciśnięcie dezaktywuje ASR, długie wciśnięcie VDC. Po rozpędzeniu do 70 km/h VDC nie włączyło się automatycznie. Do większej prędkości nie dałem rady się w mieście rozpędzić.
@@ddeejjkkoo Podziwiam Twoją determinację. Życzę przyjemnej eksploatacji pięknej Alfy :) Pozdrawiam!
Moim pierwszym samochodem była 156 SW. Teraz z utęsknieniem czekam na odbiór mojej Giulii Q4. :)
Mam już którąś 159 z kolei. Obecnie 1,75 TBi SportPlus. Mało które auto z napędem na przód tak się prowadzi (koła 225/45/18,Michelin Pilot Sport 3). Jeździłem wszystkimi modelami Giulii i osobiście gdzieś tam w planach mam Giulię 200 lub 280 KM ale dzięki dobrej jakości wnętrza oraz ponadczasowej linii nadwozia 159 nie nudzi mi się wcale i nadal wywołuje u wielu osób pozytywne wrażenia estetyczne. Małe sprostowanie dotyczące kontroli trakcji i systemu stabilizacji pojazdu (ASR/VDC). O ile w 156/GT/147 można było wyłączyć tylko ASR to w 159 można wszystko wyłączyć jednym guzikiem.
Witam
Czy miałeś może coś z generacji 147/156 bo obecnie jeżdżę 156 w sport packu i rozglądam się za 159 TI albo sport plus. Jak zawieszenie? Czy jest twardo czy w miarę?Pozdrawiam
@@pawepawe2664 Ogólnie to miałem już ponad 20 różnych modeli w ciągu 18 lat użytkowania aut tej marki. Jedynie 166, brery i gtv nie miałem:) Jeśli masz pytania to pisz tutaj lub poprzez mail'a pasubio1@op.pl
159 piekny samochod, mialem sobie kupic uzywany ale niestety brak dobrych silnikow benzynowych. Wiem, wiem jest 1.8 tbi ale ten niestety pali jak smok bo podobny zejscie ponizej 10l/100km to sztuka. Ogladalem dwie w wersji TI ktore sobie niezle cenia tzn po jakies 40k. Ostatecznie jednak argument zuzycia paliwa mnie definitywnie zniechecil i sobie odpuscilem 159 i jezdze civic'iem 8 gen. :)
są spece co 1.8 MPI czyli defakto oplowskie Z18XER uturbiają ... akurat to trwały motor , tylko faktycznie nieco słabawy do ciężkiej alfy .
Przy 100 km/h pali 7.3 L
Czekam na porównanie passka B8 do B5 :D A co do Alf, to 159 znacznie bardziej mi się podoba.
Tez bardzo mi sie podoba od samego poczatku ale kiedyś w salonie alfy wsiadalem do tego auta. Mimo iz duze na zewnątrz to ciasne w środku.
Zeby jeszcze naped na tyl byl.
@@kubiyoshi2744 159 ma wyglądać a nie być praktyczna ;) Jak chcesz większe wnętrze to kupujesz fiata cromę albo vectrę C - technicznie oba te auta mają sporo wspólnego z alfą, no ale wizualnie alfa je miażdży ;)
@@D.K1503 no wiem. Wlasnie Alfa mi sie bardzo podoba ale ze jestem asekurantem wybralem japonskie auto.
Najlepsze jest to dorabianie historyjek i legend do wad. Ta kamera cofania w rozdzielczości 640x480 w aucie za 270k w 2019 r. to jest robienie z klienta niezłego frajera. Jak to ma się sprzedawać, skoro już od pierwszego dnia ktoś wsiada do fury z elektroniką o 10 lat przestarzałą? Pozostaje tylko opłacić mszę na Jasnej Górze we własnej intencji, bo jeśli taki sam poziom elektroniki jest w tych hamulcach break by wire, to to może być faktycznie czyjś ostatni samochód w życiu.
Nie psuj reklamy :)
Major Tom i do tego xenony bez spryskiwaczy, za doplata mocniejsze ze spryskiwaczami w czasie kiedy passat ma matrycowe aktywne ledy, asystentow zwalniajacych nawet przed zakretami i mase innych niedostepnych w AR opcji. BTW kiedy AR padnie, bo sprzedaz juz chyba jest bliska 0.
Ciekawe porównanie. Dodam że składanie tylnej kanapy to nie jest nowość, mam to w swojej 159 sedan.
Ten głośny odgłos jest normą w dzisiejszych silnikach FCA chodzi o żeby na zimnym silniku było jak najmniej zanieczyszczeń
159 ładniejsze. Ale gdy postawimy obok quadrifoglio to już 159 przegrywa 🤟
Ja mam alfę 159 i zastanawiam się nad zakupem gulii czy warto?
159 ma pakiet TI, szkoda że nie dostaliście do testów Veloce TI :-)
Alfa jest piękna, obydwie
Jak wyszła Giulia to się za nią oglądałem i była śliczna, ale teraz już nie robi takiego wrażenia, za to za 159 zawsze się obejrzę i to chyba jest auto ponadczasowe, bo do tej pory mi się podoba, a Giulia to był tylko efekt Wow jak dla mnie.
Giulia bez ledów wcale nie wyglądałaby wiele świeżej niż 159
Kilka lat temu na zlocie w Międzybrodziu stała biała giulia obok kilku 159 TI i potwierdzam że to 159 zdecydowanie przykuwało uwagę...
Auto jest piękne i fantastycznie się prowadzi ale z tą rewelacyjną jakością wewnątrz to trochę przesada. Plastików jest dużo, patrząc od pokręteł klimatyzacji w dół, i pracują one dość znacznie. Za cenę Giuli oczekiwał bym trochę więcej.
W 166 jakość w środku było na niezłym poziomie
W 166 może tak. Pisałem o Giuli - tam byłem zawiedziony. Auto, które próbuje konkurować z niemieckimi rywalami w kwestii jakości jest daleko w tyle, przy porównywalnej cenie.
@@13Lextalionis Hmm jeździłem taką w full opcji w wersji veloce, i wydawało mi się porządku oprócz szumiacej uszxzelki od strony kierowcy.
To nie widziałeś rozebranego Paserati VR. Tam nic nie jest tym czym udaje, że jest.
Jako wielki miłośnik marki AR jestem usatysfakcjonowany pokazanym porównaniem, obydwa samochody wyglądają doskonale, są i będą ikonami stylu. Bardzo wyważony komentarz prowadzącego z wyczuwalną nutką dużej sympatii do marki, co jednak nie odbiło się na obiektywnej ocenie samochodów. Giulia Veloce jest moim samochodem marzeń i poruszając się po Krakowie stwierdzam, że jej właściciele oprócz niekwestionowanej przyjemności z jej posiadania mają poczucie wyjątkowości z dwóch powodów: Giulii jest niewiele i są rzadkością na drodze (np. w porównaniu do BMW które są za każdym rogiem) oraz z powodu sympatii okazywanej na ulicach, bo auto wzbudza zainteresowanie i prawie w 100% pozytywne reakcje i komentarze. Na koniec można z uśmiechem dodać: bella macchina !
Sorry za szczerość, ale ich jest niewiele bo nikt tego niedopracowanego szrotu nie chce kupować. Sprzedaż jest na żałosnym poziomie.
@@kwachujachu4415 W Polsce pokutuje historyczna już opinia o awaryjności AR, może też trochę przesadzili z cenami, ale cytując Jamesa Maya z Top Gear: "siedząc w Alfie czuje się jakbym siedział w pubie w centrum Mediolanu, zaś siedząc w Audi czuję się jak klient na poczcie w Monachium" - zawsze wiec możesz zachwycać się propozycjami VAG, a ja pozostanę przy swoim!
@@robertjaworski915 Ale to nie tylko w Polsce tak słabo się sprzedaje. Obejrzyj testy Marek Drives on ładnie pokazał dlaczego.
Lejesz miód na moje uszy. Dziękuję za ten komentarz. Mnie też marzy się Giulia Veloce, ale najbardziej boleję nad brakiem wersji SW, bo (tfu) suva nigdy nie kupię (choć jak to powiedział Clarkson, gdybym już absolutnie musiał, to byłoby to Stelvio).
@@KamilMB miałem tą frajdę, że pojeździłem AR Giulią dzięki uprzejmości krakowskiego salonu AR Sobiesława Zasady i odtąd nie marzy mi się inne auto - Giulia ma wszystko co potrzeba, nie atakuje nadmiarem nowinek elektronicznych, ma cudownie wystylizowane ANALOGOWE zegary, genialną trakcję i jest tak narysowana, że odchodząc od auta oglądasz się i nadal się uśmiechasz! Jedyne co bym poprawił to dźwięk wydechu (nie dotyczy oczywiście wersji QV) ale jest na to rada - włoska firma "Ragazzon" robi świetny dedykowany wydech do wersji VELOCE (mają m.in. przedstawicielstwo w Bochni) i wtedy Giulia brzmi bosko (koszt najwyższego pakietu ol. 4000,-zł). Akrapovic robi wydechy tylko do wersji QV ale Ragazzon też jest OK i zachowuje gwarancję. Sorry, że się rozpisałem, ale jak pewnie zauważyłeś siedzę w temacie Giulii dość mocno i zbieram kasę na własną....
Bardzo spodobała mi się prezentacja nowego jak dla mnie prowadzącego. Ale ta końcówka??? Tak, prawie każdy Polak ma przy sobie wolne 200000zł
Dziękuję za miłe słowo. Niestety co do końcówki. Tyle teraz kosztują samochody. Dla mnie, który nigdy nie jeździłem nowym fabrycznie samochodem, też jest to szokujące.
Pozdrawiam!
Piękne samochody zawsze chciałem 159 ale wybór padł na a4 b7 potem zachorowałem na Giulie sport veloce lecz niewiedzieć czemu przesiadlem się na audi s5 no ale cóż może przyjdzie czas na Alfe bo to naprawdę piękne samochody
Giulia jest ładna, ale nie tak jak 159 i szczerze mówiąc nowe auta konkurencji potrafią wyglądać lepiej. Niestety to w kwestii karoserii nie jest następczyni 159.
Wnętrze jak dla mnie jest ok. Tylko ok.
Natomiast jazda tym autem w wersji Veloce to już coś, czego nie było w 159 (chociaż nie jeździłem Q4). Giulia Veloce jest niesamowita jeśli chodzi o prowadzenie - mówię o wersji Q4. Miazga. Banan na twarzy zostaje jeszcze po wyjściu z samochodu :)
Z tym alfizmem w postaci niby nietypowego umieszczenia przycisku zamka centralnego to zdecydowanie na siłę. Grande Punto czy tipo też nie mają tego na drzwiach, a alfami nie są. Ok, ktoś zaraz powie, że to też włoskie. A co z Cmaxem, który tak samo ma ten przycisk na desce rozdzielczej?
Citroen C4 również ma przycisk na środku deski rozdzielczej 😁
@@panbestia2146 A tu ciekawostka - E46 również
@@Jazda1Jazda E46 wzorował się na Alfie. ;)
@@mk2520 Nie wiem, być może, w 147 nie pamiętam takiego rozwiązania a tym autem jeździłem najdłużej ze swoich, tak samo przycisk od awaryjnych, w 147 był normalnie na konsoli między radiem a climatroniciem, w 159 jest tak jak w E46
Tak samo jak Mercedesy i BMW, w starszych Mercedesach regulacja lusterek też na tunelu środkowym.
A w niektórych autach sterowanie zamkiem do drzwi na podsufitce, to dopiero ciekawa lokalizacja.
ZRÓBCIE BRERE :D
Panie kochany, znowu strój rzuca się w oczy bardziej niż te alfy.. Koszul z krótkim rękawem już się nie nosi..a jak już koniecznie Pan chce nosić to wpuszcza się to w spodnie i zakłada pasek. Zamiast takich koszul polecam polówkę. Proszę brać przykład z pracodawcy Zachara. Dziennikarz motoryzacyjny prezentuje samochód przed setkami tysięcy ludzi i powinien jakoś wyglądać. Wyjątkiem jest Złomnik, który swoim strojem pasuje do aut, które opisuje😂
Hahah. Koszule z krótkim rękawem się nosi, ale krój musi być jednak odpowiedni. Ta jest deko workowana, jakby po dziadku, a rękaw ma taki, że wszedłby bicek Pudziana tam ;) Cenna uwaga, chociaż jakby nie w temacie :D
@@Piotrek843 Owszem nosi się koszule z krótkim rękawem ale głównie na okazje nieformalne typu grill, wczasy, plaża..I nie takie jak ma pan dziennikarz. O niebo lepiej wyglądają podwinięte rękawy w koszuli z długimi rękawami. Dla jednych jest to oczywiste, dla innych jak widać po filmiku, niezupełnie. Nie każdy musi być modny, czy elegancki ale dziennikarzowi wypada wyglądać co najmniej "normalnie" czyli niewyróżniająco się. Moim zdaniem jest to jednak uwaga trafna, zwłaszcza że nie tylko ja to odnotowałem i nie tylko w tym filmiku.
Oj psze pana. Starter na kierownicy, to jeden z fajniejszych gadżetów Giulii. Krytykując go stajesz pan w jednym szeregu z volkswagenowcami :)
A średnica zawracania, to niespełna 11 metrów - ponad pół metra mniej niż Passat. Długa maska robi wrażenie manewrowania krążownikiem ale to tylko wrażenie.
Jak już pisałem powyżej, znam wartość liczbową średnicy zawracania, ale subiektywnie nadal jest słabo. Co do startera to ja go nie krytykuję. W 156 też przywykłem do załączania halogenów i regulacji lusterek koło lewarka. Ot właśnie Alfizm. Pozdrawiam!
@@KamilMB w Giulii jest jeszcze parę rzeczy, przy których subiektywne odczucia nie zgadzają się z rzeczywistością. To duże auto i trzeba trochę czasu, żeby uwierzyć w to, że trzyma się drogi jak przyklejone, że granica za którą straci przyczepność jest bardzo, bardzo daleko. I dotyczy to już podstawowej wersji. Veloce sięga znacznie dalej :)
Witam.Mam pytanie otóż mam w planach kupić mazde 3 w sedanie ok. 2015r 165km i są tam 2 skrzynie automatyczne "dwu sprzęgłowa" i "Hydrauliczna klasyczna" którą więc wybrać ? Czy są awaryjne i lepiej więc wybrać Manualna ? Dziękuje za odpowiedz :)
Fajny nowy redaktor. prawie jak Zahar. ;)
Pozdrawiam serdecznie. Alfa 159 Kielce.
To ja tak skwituje miałem xx lat temu gtv 916 i e36,miałem niedawno E90 2.5 R5 wolę moją Julkę 105KM.
dla wszystkich Alfoholikow - Shell zaleca do wszystkich silnikow Alfa Romeo olej o lepkosci 10 W 60 wtedy sa bezawaryjne , w naszym klimacie mozna zamiennie stosowac 5 W 50 , i wtedy jezdzisz tankujesz wymieniasz olej i to wszysko ....tak popularne oleje silnikowe 5-10 W 30 mozna stosowac jezeli mieszkamy pod Kolem Polarnym ....oczywiscie te parametry dotycza oleli silnikowych , dla benzyny SM-SN / CF - dotyczy diesla ,,,
dla normalnych użytkowników z Polski
www.shell.pl/kierowcy/oleje-silnikowe-i-srodki-smarne/dobierz-olej-do-silnika-shell-lubematch.html
radzi
10W60 tylko do starych aut benzynowych TS 2.0 i JTS 2.0 (156, 166, GT, 147)
0W30 Giulia ,Stelvio (+Mito 0,9)
5W40 do prawie wszystkich nowszych aut benzynowych 159, Brera , Giulietta, Mito poza 0.9
Proszę tylko nie MIGACZ, poprawna nazwa to KIERUNKOWSKAZ, gdzie ludzie uczą się tego określenia?!? Te światła nie służą do "migania", a wskazywania kierunku. W j.agielskim podobnie, mówi się indicators, a nie jakieś wymyślne formy od słowa blink lub innego podobnego znaczeniowo.
Cóż, oczywiście "kierunkowskaz" jest bardziej wyszukanym słowem, ale migacz, jako określenie potoczne też jest ok. Zwłaszcza, że wspomniane odniesienie do angielskiego daje nam słowo "blinker", wspólne jeszcze z niemieckim. Zatem "migacz" jest bliższy określeniom europejskim :)
Pozdrawiam!
Damn! Wanted to watch this, what is the main points of the vid in english please.
Sarah Webster snap!
Yes! I am interested too as I'm thinking of getting a 159. I think it is better looking than the Giulia, ah, who am I kidding, I can't afford a Giulia! Seriously though, I would like a summation too please.
He seemed to have a bigger smile when driving the Giulia so I'm guessing he liked that more. I like the 3.2 159 and this one looked like the slower diesel.
Cyba IT
Yeah 159’s dont compare to a Giulia performance wise, they were never designed for that, that said I wont be getting rid of my 159 when I get my Giulia! 🙃
4:49 koszmarne spasowanie ekranu z 'dekorem' przeczy zachwytom o jakości (tej) alfy;) To wygląda beznadziejnie, szpara że ślepy by zauważył. Co nie zmienia faktu, że Giulia jest piękna, ale nie bez wad (w tej cenie).
To ta słynna włoska jakość :)
po co dodajesz (te) wyrazy w (nawiasach)
@@t3dss849 Taki dziwny styl;)
Która szczelina?
Przecież to jest szklany rant, dokładnie taki sam jak na jakimś... nie wiem...szklanym stole? Czy to wada że tafla szkła praktycznie zawsze tak wygląda na końcówkach? Zgadłem Panie Kamilu?
Alfa jest trochę jak sztuka - albo kogoś zachwyci albo odrzuci, albo ją zrozumiesz i pokochasz albo będziesz się z niej śmiał i drwił. Mając Alfę nauczysz się nienawidzić, że ją kochasz a po zmianie na inne zawsze będziesz wracać do niej myślami. Dziewiątka to już stara konstrukcja co jest i zaletą i wadą, Giulia ma bogate wnętrze ale jest mniej urodziwa. Jeden aspekt jednak jest wyjątkowy dla Giulii - ma porządną wersję QV czego brakowało w starszej generacji. Dbajcie o swoje QV bo następnych już nie będzie.
Właśnie , źle ,że nie da się tym zawrócić. Tak łatwo
2:24 skąd taka różnica odcienia na drzwiach ?
Lakierowane byly
Proponuję zamiast niemodnej od 15-stu lat koszuli z krótkim rękawem założyć z długim i wywinąć rękawy. Sprawi to że kierujący i auto będą sobie wzajemnie dodawać szyku.
No i rzecz podstawowa, koszulę wpuszczamy w spodnie, zapinając je eleganckim paskiem.
Jeszcze pare lat testow i Pan Pertynski bedzie mial godnego nastepce...
Fajne tenisówki pasują do koszulki
Mam 159 niestety w dieslu, aczkolwiek jestem bardzo z niej zadowolony ;)
@@papaforeverpl 2.0 JTD
1.9JTDM 16V tez spoko ale tam M32 i mogą być dodatkowe koszty
@@papaforeverpl ale kiedy ? za 10lat moze , teraz nierealne
W 159 można całkowicie wyłączyć kontrolę trakcji :P
"ciszę słychać do 140 km/h" :D
159 love it
Lubie Alfe Giulię, ale niestety jeśli chodzi o stylistykę to krok do tyłu względem 159. Ta miala proporcje supermodelki, natomiast Giulia na standardowych 16 calowych felgach, czy nawet opcjonalnych 17, wygląda jak nosorożec na deskorolce (spójrzcie na egzemplarze z portalów ogłoszeniowych). No ale tych nie uświadczymy w egzemplarzach testowych... tylko Veloce z 19 calowymi kołami. Jeśli sama Alfa Romeo wstydzi się proporcji swojego samochodu ze standardowymi felgami, to czemu nadal je oferuje? Standardowe felgi Renault Scenic to 20 cali. Wiem, wiem... wysoki profil opony = komfort. No ale dla "typowego" klienta Alfa Romeo wygląd stoi nieco wyżej na liście priorytetów niż wygoda.
Przypomnę tylko, że jeszcze do niedawna BMW w niektórych modelach oferowało w standardzie tylne szyby na korbki.
Fajnie zadbana 159👍
Za bardzo Pan kieruje sie swoimi przyzwyczajeniami.. zrozumialy jest sentymentalizm ale na guzika uruchamiania czy reakcji np hamulca sa racjonalne wytlumaczenia. Hamulec zero jedynkowy wcale nie jest dobrym rozwiązaniem.. a przycisk przy kierownicy jest sprytnym i zarazem praktycznym rozwiazaniem trzeba tylko wpuścić to w przyzyczajenie
Z przyciskiem startera pewnie mógłbym żyć i nauczyłbym się korzystać z niego automatycznie. 4-ro dniowy test to trochę za mało, żeby nabrać przyzwyczajenia. Hamulce natomiast zdecydowanie powinny być zawsze jak najmocniejsze. 156 miało takie jak powinny być. W 159 były już "grzeczniejsze". Najnowszy Focus ma ostrą reakcję na hamulec na początku, ale potem już nie poprawia. 156 od razu stawała dęba, a przy mocniejszym depnięciu chciała przekoziołkować przez przód! Raz mi to uratowało skórę i to grubo. Także zawsze będę mocno orędował za jak najmocniejszymi heblami. Pozdrawiam!
@@KamilMB rozumiem ..ja natomist jestem za hamulacami jak najmocniejszymi ale działającymi z wzglednym czuciem , tak by dało sie je dozować.. by z naciskiem wzrastalo przeciążenie.. wiadome ze to tez sprawa indywidualnych odczuc
@@KamilMB to sie nazywa modulacja... I nie wiem jakim trzeba byc kierowca zeby lubic takie hamulce. Przeciez w sytuacji awaryjnej nie ma zadnego wyczucia, jak sie w nie kopnie to mozna latwo wpasc do rowu.
@@mychamycha27 Hamulce w 156 były jak brzytwa, ale dało się je wyczuć. Już po 10-15% nacisku było mega mocno, a po pełnym wciśnięciu było jakby ktoś spadochron rozłożył. To się da wyczuć i dało się 156 hamować delikatnie także.
8:142progu nie ma buahahah (tylko sięga mi do pasa), no bez przesady. Tak poza tym to nowszy model jest o wiele, wiele brzydszy.
W porównaniu z 159 jest prawie nie zauważalny.
Gdzie tak ciepło w październiku?
Testy na ich kanale są nagrywane z 2 3 miechy wcześniej
@@januszpolak8437 Wiem, bo premiery są układane pod wyświetlenia a nie pod użytkowników..
W du..
@@dariuszczaplinski2021 Ładnie pan nam się przedstawił przed milionami słuchaczy
@@januszpolak8437 Bardziej 4-6 tygodni. Alfę nagrywaliśmy ... z początkiem września. Z resztą o tym, jakie auta w danym momencie testujemy zawsze możecie się dowiedzieć ze strony AutoCentum.pl z działu livenews.
GIULIA ❤️ szkoda, że nie wersja QUADRIFOGLIO
GIULIA ❤️ szkoda, że nie ZACHAR 😞
A w tej 280 koni to od macochy?
Quadrifoglio Zachar testował kilka lat temu.
@@PS3fans1 Zachar testował QV, diesla i 200KM benzynę. Poszukaj na kanale.
Mialem 156 5lat 159 10lat a teraz Stelvio i to zostaje do konca😁😁😁👊
Świetny prowadzący, który śmiało może zastąpić Zachara w filmach. Jak dla mnie bardzo ciekawy materiał, profesjonalnie przygotowany, zdecydowanie nie nudny. A auta? Cóż, Alfa Romeo jest piękna, szkoda, że niedoceniana. Sam posiadam model 166 i pomimo upływu lat ciężko się z nią rozstać, dlatego raczej będzie u mnie miała dożywotkę... :) Pozdrawiam wszystkich fanów włoskiej, a co ja piszę... ogólnie fanów motoryzacji! :)
200-270 tysięcy za sedan klasy średniej - dziw bierze, że przed drzwiami dealerów Alfa Romeo nie ustawiają się kolejki długie na kilka przecznic 😁😜
03:41 nie wiem co powiedzieć, powiem "tego się nie gubi"
1750 nie jest najmocniejsza jednostką w 159 tylko 3.2l jts ale to szczegół bo to nie busso
Tak, wiem, a 2.4jtdm ma 210KM więc też jest mocniejszy. To był taki mój skrót myślowy - 1.75TBI to najmocniejszy z pożądanych silników 159. Pozdrawiam!
3.2 to niestety nie jest konstrukcja Alfy tylko GM ;)
@@pwierciochkrakow W dodatku nieudana :)
1750 jest najbezpieczniejsza jednostka w 159. Pozostałe są albo drogie w serwisie, albo palą jak smok a osiągi podobne, albo sie sypią. Taka prawda.
@@Daniel-ti3pv i prowadzenie lepsze. Lekkie r4 w przednim napędzie tak nie płuży w zakrętach jak ciężki diesel 2.4
szkoda ze zrezygnowali z lamp ktore były w 159 gdyby yły odpowiedni zmodyfikowane odrazu nadaly by agresji
Szkoda że Gulię z wyglądu można pomylić z jakimś koreańczykiem czy Škodą. Jest piękna, ale brakuje tego "czegoś". No i silniki GM albo PSA, już nie Alfa Romeo...
Giulia ma malowany bok 28:20
I to nie udolnie... Gratulacje za spostrzegawczość. Zboczenie zawodowe?
niskiezawieszenie alfaholizm
Dokładnie to drzwi prawy tył, błotnik prawy przód i zderzak. Ten samochód to była najbardziej zmęczona testówka, jaką jeździłem. Ale nie zmieniło to faktu, że była rewelacyjna i to właśnie sprawiło, że tak dobrze o niej mówiłem. "Prasowy" przebieg należy mnożyć przez 4, zatem ta Giulia miała już ponad "160tys". Pomijając naprawy blacharsko-lakiernicze była w rewelacyjnej kondycji! Żadnych wytarć na tapicerce czy skrzypień w środku. Nowe Volva (produkowane w Szwecji czy USA) wyglądają gorzej po 1/4 tego przebiegu, o francuzach nie wspominając! Pozdrawiam!
Ale serio kto tak chujowo maluje w miarę świeży samochód? Znam 12 letnie BMW w podobnym kolorze, lakierowane drzwi i błotnik ale bez miernika zupełnie nic nie poznasz. Ktoś odwalił manianę.
Prowadzący film niby robi to poprawnie, ale nie dobrze. Ale jakoś zbyt wolno, takim jakimś ociężałym głosem mówi. Jakby to sprawiało mu wysiłek. Jakoś wolałbym Zachara w tej roli. Wychodzi mu to lepiej, albo się przyzwyczaiłem do filmików z jego udziałem w roli prowadzącego. No i wygląd Zachar kontra Pan w koszuli z króciutko ostrzyżonymi włosami wygląda jak rekrut i źle mi się kojarzy., Mimo to pozdrawiam
Czy 159 ti nie miały srebrnych lusterek
W zależności od rynku miały chromowane, satynowe lub w kolorze nadwozia.
Flex Space rodem z Opla
Disagne Styl Kształt jest Przepiękny!!Silnik 1.9 JTD petarda!!Czemu nie mówicie że Eelktroniks jest wadliwa i do bani jak w większości Włoskich aut?!Czemu Włosi tego nie naprawili nie zmienili na lepsze i dlaczego inne koncerny Firmy Samochodowe im tego zabroniły żeby nie mieć aż tak mocnej konkurencja!!??😏🤪
159 is prettier then giulia
Na co jeszcze czekacie? Ja czekam na 270 000 pln i kupuje.... Jak dla mnie Giulia poczatkowo wizualnie oczywiscie lepiej, ale aktualnie juz sie troche opatrzyla i uwazam, ze 159 jest piekniejsza, mimo wszystko.
Jakość wnętrza jest gorsza nawet od tego co obecnie oferuje Peugeot - klasa średnia. Materiały wbrew temu co autor mówi, wrażenia nie robią do tego żałosna jakość spasowania. Rozumiem że to reklama Alfy, ale należy trochę realizmu zachować.
Ale w odniesieniu do czego? Bo jak do wspomnianego 508 to jest lepiej, do Passata - lepiej, do C-klasy lepiej, do BMW 3 G20 - porównywalnie, ale w Alfie 1000 razy lepszy styl. Zatem nie wiem, kto ma lepsze spasowanie i materiały od Alfy?