У меня 4ое поколение...и программно заложено звуковое сопровождение (высокотональный писк) после определенного километража .это даёт мне знать что пора менять фильтра
Вчера оба фильтра менял, я скажу не очень то дёшево они стоят, грубой очистки вообще копец 700 рублей оригинал с манжетами и тонкой очистки 160 р. Вопрос если не той стороной фильтр тонкой очистки поставил, что будет, надо переставить
Я не знаю, как можно отъездить 60-100т.км. Редуктор томасетто, форсунки вальтек. Разницы нет, меняй, не меняй, раз в 40 тысяч все это дело начинает делать мозг. Пробеги большие, газель, уже тактика наработана... Тупо раз в 40 тыс. все это дело на выброс, новый редуктор, форсунки, делов всего на 7к рублей. В пересчете на этот пробег себестоимость такой замены 18коп./км :)
У НЕГО РЕЗИНКА ПО БОКАМ ИДЕТ!!!!!...=== И ПОЛУЧАЕТСЯ ТАМ СТАНДАРТНАЯ ВНИЗУ УЖЕ СТОИТ ==И СВЕРХУ И ЕЩЕ И СБОКУ ВОТ ЭТА СИДИТ== И ОНО КЛАСНО И ПО ВСЕМ БОКАМ ТЕПЕРЬ РЕЗИНКИ С НОВЫМ ОБРАЗЦОМ ВСЕ ЛУЧШЕ ДАЖЕ И КСТАТИ ОНО= И НА СТАРЫЙ И НА НОВЫЙ ПОДХОДИТ == ПРОСТО ЭТОТ НАДЕЖНЕЙ НОВОГО ОБРАЗЦА С РЕЗИНКОЙ ПО БОКАМ !!!! Я ВЧЕРА МЕРИЛ НА СТАРОГО ОБРАЗЦА МЕНЯТЬ ИХ НАДО КАЖДЫЕ ПОЛГОДА ПРИМЕРНО ИНАЧЕ ТАМ ГАЗ ==ТАКАЯ ХИРНЯ Я ОЧЕНЬ РЕДКО ЕЗЖУ РАЗ В ДВЕ НЕДЕЛИ ЧЕРЕЗ ПОЛ ГОДА ОТКРЫЛ И ПРОСТО ОХРИНЕЛ ОТ ГРЯЗИ И МАГНИТ КОНЕЧНО МАЛЕНЬКИЙ НАДО ВНУТРЬ ЖЕЛАТЕЛЬНО НЕОДИМОВЫЙ МАЛЮСЕНЬКИЙ !!!
Здраствуйте, Автор. У меня Хюндай Аванта LPI HYBRID 2009 ГОД. В Южной Корее, установка заводская. Подскажите пожалуйста на счет фильтров. У меня только один нашли мастера.
Соната 12г.в. кореец на газу, ГБО 5 поколения, на холодную нормально работает и заводится, при нагревании пропадает тяга, вырубается тахометр, начинает плохо заводится. Машина еле тянет, в чем может быть причина? Замена фильтров может помочь? Если да то Где они находятся?
Если правильно понимаю, то у вас 2.0 л LPI мотор. Газовый фильтр находится под машиной возле задней балки. Чек появляется на автомобиле? Есть подозрение на газовый насос высокого давления
Мастер ГБО да правильно, 2.0 литровый lpj, чек не горит, компьютерная диагностика ничего не показывает, все в норме, они говорят нужна другая программа по газовым авто, т.е. корейская
Мастер ГБО получается что газовый насос не выдает нужного давления? На холодную нормально тянет же, сегодня заметил что если погазовать на нетралке, то тяга опять ненадолго появляется, как будто газ заполняется в камеру сгорания и становится достаточно, может действительно насос или лучше сначала посмотреть фильтр. Не знаете фильтр легко меняется? Можно самому поменять? Газ при этом спускается или нет?
Точно не помню, но под машиной к фильтру подключается два шланга. Надо шланг подачи приоткрутить и стравить остаток в шланге. После этого откручивать остальное. То что Вы говорите, по поводу тяги больше похоже на то, что жидкий газ под капотом испаряется. Но это один из возможных вариантов
У меня 4ое поколение...и программно заложено звуковое сопровождение (высокотональный писк) после определенного километража .это даёт мне знать что пора менять фильтра
Каким образом выйдет со строя механическая часть из за забитого фильтра. Что конкретно может выйти со строя?
Так что в итоге будет если не менять?попасть на дорогостоящий ремонт..ремонт чего??что сломается?просто показал фильтр да и все
Это мы все знаем)))
Вчера оба фильтра менял, я скажу не очень то дёшево они стоят, грубой очистки вообще копец 700 рублей оригинал с манжетами и тонкой очистки 160 р. Вопрос если не той стороной фильтр тонкой очистки поставил, что будет, надо переставить
Заказывайте в интернете, грубой очистки 135 рублей, тонкой 175 рублей..
Выкини и поставь новый стрелочкой к форсункам.
Пропан или метан?
Здарова брат умня такаеже обородувание брат памаги мне немагу найти маленкий фильтр памаги как найти
Я не знаю, как можно отъездить 60-100т.км. Редуктор томасетто, форсунки вальтек. Разницы нет, меняй, не меняй, раз в 40 тысяч все это дело начинает делать мозг. Пробеги большие, газель, уже тактика наработана... Тупо раз в 40 тыс. все это дело на выброс, новый редуктор, форсунки, делов всего на 7к рублей. В пересчете на этот пробег себестоимость такой замены 18коп./км :)
У НЕГО РЕЗИНКА ПО БОКАМ ИДЕТ!!!!!...=== И ПОЛУЧАЕТСЯ ТАМ СТАНДАРТНАЯ ВНИЗУ УЖЕ СТОИТ ==И СВЕРХУ И ЕЩЕ И СБОКУ ВОТ ЭТА СИДИТ== И ОНО КЛАСНО И ПО ВСЕМ БОКАМ ТЕПЕРЬ РЕЗИНКИ С НОВЫМ ОБРАЗЦОМ ВСЕ ЛУЧШЕ ДАЖЕ И КСТАТИ ОНО= И НА СТАРЫЙ И НА НОВЫЙ ПОДХОДИТ == ПРОСТО ЭТОТ НАДЕЖНЕЙ НОВОГО ОБРАЗЦА С РЕЗИНКОЙ ПО БОКАМ !!!! Я ВЧЕРА МЕРИЛ НА СТАРОГО ОБРАЗЦА МЕНЯТЬ ИХ НАДО КАЖДЫЕ ПОЛГОДА ПРИМЕРНО ИНАЧЕ ТАМ ГАЗ ==ТАКАЯ ХИРНЯ Я ОЧЕНЬ РЕДКО ЕЗЖУ РАЗ В ДВЕ НЕДЕЛИ ЧЕРЕЗ ПОЛ ГОДА ОТКРЫЛ И ПРОСТО ОХРИНЕЛ ОТ ГРЯЗИ И МАГНИТ КОНЕЧНО МАЛЕНЬКИЙ НАДО ВНУТРЬ ЖЕЛАТЕЛЬНО НЕОДИМОВЫЙ МАЛЮСЕНЬКИЙ !!!
Добрый день, а на гбо 2го поколения, тоже 2ва фильтра стоит?
1
Здраствуйте, Автор. У меня Хюндай Аванта LPI HYBRID 2009 ГОД. В Южной Корее, установка заводская. Подскажите пожалуйста на счет фильтров. У меня только один нашли мастера.
только один и стоит. Все верно
Мастер ГБО спасибо. А он меняется?
Да, конечно!
@@МастерГБО у меня брс когда менять фильтра? У меня их 3 стоят. Шланги пластиковые. Заранее спасибо!
Соната 12г.в. кореец на газу, ГБО 5 поколения, на холодную нормально работает и заводится, при нагревании пропадает тяга, вырубается тахометр, начинает плохо заводится. Машина еле тянет, в чем может быть причина? Замена фильтров может помочь? Если да то Где они находятся?
Если правильно понимаю, то у вас 2.0 л LPI мотор. Газовый фильтр находится под машиной возле задней балки. Чек появляется на автомобиле? Есть подозрение на газовый насос высокого давления
Мастер ГБО да правильно, 2.0 литровый lpj, чек не горит, компьютерная диагностика ничего не показывает, все в норме, они говорят нужна другая программа по газовым авто, т.е. корейская
Мастер ГБО получается что газовый насос не выдает нужного давления? На холодную нормально тянет же, сегодня заметил что если погазовать на нетралке, то тяга опять ненадолго появляется, как будто газ заполняется в камеру сгорания и становится достаточно, может действительно насос или лучше сначала посмотреть фильтр. Не знаете фильтр легко меняется? Можно самому поменять? Газ при этом спускается или нет?
Мастер ГБО не могу найти видео по замене фильра
Точно не помню, но под машиной к фильтру подключается два шланга. Надо шланг подачи приоткрутить и стравить остаток в шланге. После этого откручивать остальное. То что Вы говорите, по поводу тяги больше похоже на то, что жидкий газ под капотом испаряется. Но это один из возможных вариантов