Всё это вроде знаю, но блин Серёга, порядка пятидесяти пунктов для себя подметил и всё в голове разложилось по полочкам. Считаю этот видео ролик одним из лучших на канале. Так всё чётко разложил и аргументировал. Спасибо и Лайк.
Серега, привет! Тоже ковыряюсь по автоэлектрике, живу в селе,проходимость не большая, и что бы не заржаветь постоянно смотрю твои видео! Что то новое нахожу, забытое старое вспоминаю, уважуха тебе, жму руку! Благодарю!
Сергей, сказать, что ты лучший, это ничего не сказать. Одно из самых познавательных видео на Ютубе. Если б жил в Саудовской Аравии я б тебя спонсировал каждый день, а живя в РБ.... Кризис б-дь. Просьба, выпусти видео как правильно проверять проводку на обрыв, на короткое... Как правильно проверять силовые и сигнальные цепи, как их определить... Расскажи как и где ищешь распиновку блоков и схемы на авто. Ух, высказался...... Ты лучший 😋
Не устаю повторять - Лучший канал и информация по авто-диагностике) Контент, особенно по обучению - СУПЕР. А просмотры и подписки будут по любому. Главное пожелание - не испортить канал, особенно всякой рекламой.
Спасибо Вам Сергей. Сейчас начинаю работать по автоелектрике, пересмотрел все Ваши видео и многих других диагностов на ютубе. Вам огромное спасибо. Продолжайте у Вас получаеться супер
Сережа ты молодец дай бог тебе здоровья ! Учишь чайников хотя бы чтобы они что то понимали ! А более продвинутые стали такими как ты ! Лайки даю тебе постоянно !
Спасибо за обучение, за хорошие видео уроки ! Хороший вы учитель! Здоровья Вам и всем кто занимается этим не простым и не лёгким делом , быстрого Вам поиска и устранения неисправностей. Успехов, достатка, развития и хороших клиентов.Всем Мира и добра!
@@stopline74Иногда причиной не запуска бывает ДТОЖ или ДМРВ.Заливает свечи.Слишком обогащенный или бедная смес.В крайнем случае стоит проверить и лямбду.Сам иногда копаюсь в своей машине по частью автоэлектрики.Как ни странно может восприпятвовать к запуску неисправность поломка ДАД.Порой встречается редкая неисправность катушки или модуля зажигания.В холодную не заводится.А в горячую да.Точно так же с датчиком коленвала.В этом случае в первую очередь нужно обратить внимание на работу бензонасоса при прокрутки ключа на запуск стартера.Давно уже смотрю твой канал.Спасибо за обзор.Салам Алейкум из солнечного Душанбе.
Сергей, отличная подача материала, много тонкостей раскрыто! И несмотря на то, что этот алгоритм мне известен, я с огромным удовольствием посмотрела. Много нюансов, которых не было у теоретиков и до которых доходила сама. Многие вещи взяла из вашего видео себе на вооружение. Спасибо!)
Сергей, очень полезные мини курсы для начинающих диагностов, самое главное подача материала на очень доступном языке и на профессиональном уровне, в наше время 20 лет назад такую информацию можно было накопить только на собственном опыте, сейчас возможностей больше, главное не лениться! Привет из Тюмени!
не по теме но,по твоим урокам автодиагноста сегодня столкнулся с кучей ошибок на двух фольцах (подряд два авто)и проблема в горе механиках,ремень грм!!!спасибо за полезные видео!!!удачи
Занимаюсь ремонтом более 30 лет в основном костоправством но так - как и к эллектроники душа лежит, занимаюсь разработками всясих устройств для проверки исполнительных механизмов автомобилей любых марок. Повторить эти схемы может любой человек с минимальными знаниями электроники и электротехники.
Определение неисправности 950р час. не более часа. Дальше по тарифу в среднем,замена детали от 600р до 850р человеко час. Эта информация для тех, кто спрашивает сколько стоит работа. НО! Кто- как хочет, так и..... В каждом регионе ценник отличается. Придерживайтесь 600-850р час. Всем МАСТРАМ желаю здоровья и удачи!!!!!!
Как это выглядит со стороны клиента - штуку он уже должен, а дальше как пойдет))) И приходят мысли, что мастеру очень выгодно тянуть сроки. Потому и хотят конкретики, что совершенно убивает творческий процесс диагностики😔
Отлично, недавно отучился и потихоньку начинаю работать в области автоэлекирики и диагноста, так сказать с нуля, такие как ты, Сергей, передаете свой огромный опыт, и вдохновляете на этот тернистый и не лёгкий труд, благодарю, я с тобой 👍👍👍Андрей Самара
Молодец! Все доходчиво и понятно. Таким как Сергей, надо учить молодежь, которые ищут работу и не могут найти. Которым государству наплевать будущему поколению. Из 100 человек 10 чему то научатся будет хорошо.
Спасибо за видео! Всё в точку. От себя добавлю (в предыдущих комментах писал) в Mitsubishi хорошо гниют горловины, по этому форсунки забиваются, хот каждую неделю мой :). Ещё не все клиенты видят разницу, между НЕ ЗАВОДИТСЯ ДВИГАТЕЛЬ и НЕ ПРОВАРАЧИВАЕТСЯ СТАРТЕРОМ! Банально севший акум, из за не выключенного света в салоне, тоже будет интерпретироваться как не заводящийся двигатель ;) А ещё детская шалость в виде картошки в глушителе, или сосулька в глушаке когда сдавали задом в сугроб и растопленный снег за ночь замерз, тоже приведет к долгим попыткам запустить двигло, или спекшийся каталик .... Хотел ещё про рассинхрон написать, но вроде это упоминалось.
толково всё четко даже детский сад всё поймёт!!! упустил одну маленькую деталь особенно с нашими тазиками . это вовремя подать искру. очень часто недодиагносты смотрят в сканер а видят фигу . а ведь по углу зажигания можно немало вычислить неполадок.
Все правильно сказал, особенно с предами прям в точку, владелец как всегда руки туда суёт, а потом с другими соседями "электриками", напутают разворушат не только предохранители, но и проводку, датчики и когда понимают, что уже тютю никак, только тогда тащат на галстуке автомобиль и с жалобным видом говорят, что никто туда не лазил. Да по поводу проверки импульсов, только светодиодная контролька, а не контролька с лампой накаливания, потому что импульс не будет виден, кто в теме тот поймёт, ну ещё лучше конечно же ослик если он есть. Душевный лайк 👍.
Здравствуйте, Сергей! Полностью согласен с вашей методикой. НО как мне кажется вы упустили одну очень важную деталь. Ведь в запуске двигателя помимо искры, топлива и компрессии учавствует и датчик температуры, который определяет, сколько топлива при какой температуре должно впрыскиваться. И если он выйдет из строя то в минусовую температуру запустить двигатель будет просто не возможно! А самое сложное в этом вопросе его диагностика, ошибки по нему нет, сканер температуру показывает правильную. Как сразу понять что дело в датчике температуры, ведь покупать себе датчики не охота, да и как Вы правильно говорите " работать нужно с умом!" Спасибо за Ваши видео, очень крутая подача материала!!!
Все сказано правильно. От себя добавлю, что для ускорения направления поиска пробую запуск двигателя с эфиром (жидкости типа "Быстрый старт"), что позволяет сразу определить наличие искры и исправность механики в случае, если двигатель запустится.
Ещё раз спасибо за твой труд,юность прокуралесил,а теперь в зрелом возрасте пришлось искать работу, товарищ забрал к себе на сто,благо образование пригодилось, теперь благодаря таким Людям как ты, намного увереннее стал понимать устройство и принцип работы автомобилей.
Работаю на электромантаже , но иногда приходится решать проблемы . Вроде все все знаешь как искать и что делать но если постоянно этим не занимаешься начинаешь тупить . вканесном варианте проблема решается очень просто и знакомым для тебя способом но ты потратил кучу времени . А здесь автомобиль и нюансов в 100 раз больше . Классная у вас работа .
Первым делом как раз надо подключать сканер. Возможно нет сигнала дпкв или ошибка по иммо. Потом смотреть преды. Если все ок, тогда уже свечи, форсунки, топливная. А то так пол авто можно перерыть. В остальном согласен, часто иммо просят отключить. В одном случае фазы из-за шпонки шкива ушли, в другом пред бензонасоса, в третьем дпкв вышел из строя. А спецы сразу звонят, нет запуска, точно иммо, я уверен, отключи.
молодец колоссальная работа проделана, думаю начинающим эта информация очень пригодиться, сам всегда стараюсь придерживаться плана и алгоритма поиска от простого к сложному. Было бы не плохо еще сказать по компрессии когда нет ключа зажигания, а стоит кнопка старт-стоп, там прокрутку стартера сразу не остановишь, но это так лирика и пожелания, видео Класс!
Отличный ролик очень познавательный был момент на ниссане предохранитель целый проводка целая а питания нет вытащил предохранитель а там усики сильно разогнуты
Фольцы пошли с 2004 г очень слабы по проводке. Это, жгут от форсунок до разъема перед акб. Примерно в районе центра коробки передач. СИМБТОМЫ. Пропуски зажигания. Сгнивает плюсовой катушки, плюсовой форсунк, именно в этом месте. Я думаю эта информация кому-то поможет.
Большое спасибо автору за труд все доходчиво и грамотно. По поводу проверки импульсов на модуле зажигания....Тут предпочтительней осцилограф ...На таврии подключеный модуль, хотел посмотреть импульсы, светодиодной прозвонкой, спалил штуки три , импульс на модуле зажигания может доходить как оказалось до 200 вольт
Всё это вроде знаю, но блин Серёга, порядка пятидесяти пунктов для себя подметил и всё в голове разложилось по полочкам. Считаю этот видео ролик одним из лучших на канале. Так всё чётко разложил и аргументировал. Спасибо и Лайк.
Я бы даже добавил, побольше именно этой тематики)
очень лаконично и по преподавателски даже))) респект
Спасибо
Лучший автоэлектрик что я видел. Автоэлектрик- это Лучшая работа в мире !!!
Серега, привет! Тоже ковыряюсь по автоэлектрике, живу в селе,проходимость не большая, и что бы не заржаветь постоянно смотрю твои видео! Что то новое нахожу, забытое старое вспоминаю, уважуха тебе, жму руку! Благодарю!
Сергей, сказать, что ты лучший, это ничего не сказать. Одно из самых познавательных видео на Ютубе. Если б жил в Саудовской Аравии я б тебя спонсировал каждый день, а живя в РБ.... Кризис б-дь.
Просьба, выпусти видео как правильно проверять проводку на обрыв, на короткое...
Как правильно проверять силовые и сигнальные цепи, как их определить...
Расскажи как и где ищешь распиновку блоков и схемы на авто.
Ух, высказался......
Ты лучший 😋
Всегда приятно слушать умного человека
...что толку.что ты слушаешь умного диагноста. Ты то.глупый-как горох от стенки..
Как всегда простыми словами и всё понятно👍
Единственный автоэлектрик толково объясняющий, низкий поклон за работу.
Вот это я понимаю видеоурок! Класс!
Не устаю повторять - Лучший канал и информация по авто-диагностике) Контент, особенно по обучению - СУПЕР. А просмотры и подписки будут по любому. Главное пожелание - не испортить канал, особенно всякой рекламой.
Спасибо Вам Сергей. Сейчас начинаю работать по автоелектрике, пересмотрел все Ваши видео и многих других диагностов на ютубе. Вам огромное спасибо. Продолжайте у Вас получаеться супер
Спасибо за науку Серёга, повторение мать учения!👍🤝🤝🤝
Сережа ты молодец дай бог тебе здоровья ! Учишь чайников хотя бы чтобы они что то понимали ! А более продвинутые стали такими как ты ! Лайки даю тебе постоянно !
Как на кафедре. Сергей, смело пишите диссертацию. Докторская степень Вам обеспечена. Спасибо. Классно.
Спасибо за обучение, за хорошие видео уроки ! Хороший вы учитель! Здоровья Вам и всем кто занимается этим не простым и не лёгким делом , быстрого Вам поиска и устранения неисправностей. Успехов, достатка, развития и хороших клиентов.Всем Мира и добра!
спасибо!
@@stopline74Иногда причиной не запуска бывает ДТОЖ или ДМРВ.Заливает свечи.Слишком обогащенный или бедная смес.В крайнем случае стоит проверить и лямбду.Сам иногда копаюсь в своей машине по частью автоэлектрики.Как ни странно может восприпятвовать к запуску неисправность поломка ДАД.Порой встречается редкая неисправность катушки или модуля зажигания.В холодную не заводится.А в горячую да.Точно так же с датчиком коленвала.В этом случае в первую очередь нужно обратить внимание на работу бензонасоса при прокрутки ключа на запуск стартера.Давно уже смотрю твой канал.Спасибо за обзор.Салам Алейкум из солнечного Душанбе.
Сергей, отличная подача материала, много тонкостей раскрыто! И несмотря на то, что этот алгоритм мне известен, я с огромным удовольствием посмотрела. Много нюансов, которых не было у теоретиков и до которых доходила сама. Многие вещи взяла из вашего видео себе на вооружение. Спасибо!)
Сергеи даи бог тебе здорвье
ВІТАЮ СЕРГІЙ! ДЯКУЮ ЗА ІНФОРМАТИВНЕ ВІДЕО! КОРОТКО І ЯСНО БЕЗ ЗАЙВИХ СЛІВ РОЗКРИРА ТЕМА! ДЯКУЮ ВАМ І МІЦНОГО ЗДОРОВ'Я! 👍👍👍💯💖🖐️
Сергей, очень полезные мини курсы для начинающих диагностов, самое главное подача материала на очень доступном языке и на профессиональном уровне, в наше время 20 лет назад такую информацию можно было накопить только на собственном опыте, сейчас возможностей больше, главное не лениться! Привет из Тюмени!
Электрика самое загадочное что есть в автомобиле, но после роликов Сергея в голове устанавливается хоть какой то порядок.
питание в авто это одно из важнейших пунктов. главное чтоб оно в авто было не диетическим )))))
"Чем смог,тем помог" - спасибо , Сергей, все четко и понятно 👍
Тезка тебе огромный респект за то, что делишся своими знаниям с молодыми спеиалистами.!!!!!!!!!!!
Несколько раз пересмотрел внимательно. Грамотно обьясняешь.
Сергей огромное спасибо за систематизацию знаний, коротко и ёмко , по делу🎉
Хороший ликбез для новичков.)))
Не важно, знаешь ли ты сейчас или нет.Важно - как найти и узнать, отсекая ложные пути. Здесь дают методику -главное зернышко. Здравия и добра.
не по теме но,по твоим урокам автодиагноста сегодня столкнулся с кучей ошибок на двух фольцах (подряд два авто)и проблема в горе механиках,ремень грм!!!спасибо за полезные видео!!!удачи
Занимаюсь ремонтом более 30 лет в основном костоправством но так - как и к эллектроники душа лежит, занимаюсь разработками всясих устройств для проверки исполнительных механизмов автомобилей любых марок. Повторить эти схемы может любой человек с минимальными знаниями электроники и электротехники.
Здравствуйте! А есть ссылки по вашим механизмам?
СЕРГЕЙ!
Вы продолжайте, продолжайте!🎉
Кому непонравиться,их проблемы!
ҚАЗАХи ценят ❤ Краткость, Точность,Маневр, Знанье, умелость, чёткость, всесторонность, НО - самое главное 😊- ЧЕСТНОСТЬ!
Да...😅кто чесность нелюбит?
Определение неисправности 950р час. не более часа. Дальше по тарифу в среднем,замена детали от 600р до 850р человеко час. Эта информация для тех, кто спрашивает сколько стоит работа. НО! Кто- как хочет, так и..... В каждом регионе ценник отличается. Придерживайтесь 600-850р час. Всем МАСТРАМ желаю здоровья и удачи!!!!!!
Как это выглядит со стороны клиента - штуку он уже должен, а дальше как пойдет))) И приходят мысли, что мастеру очень выгодно тянуть сроки. Потому и хотят конкретики, что совершенно убивает творческий процесс диагностики😔
Ну ты три дня будешь искать неисправность это сколько набежит ещё и не найдёшь за что я должен платить и уехал на сломанной машине😊
Отлично, недавно отучился и потихоньку начинаю работать в области автоэлекирики и диагноста, так сказать с нуля, такие как ты, Сергей, передаете свой огромный опыт, и вдохновляете на этот тернистый и не лёгкий труд, благодарю, я с тобой 👍👍👍Андрей Самара
Ещё этот труд не благодарный 😉
"объяснил как смог"... Да отлично объяснил, как положено, доступно, понятно, просто! 👍
Молодец! Все доходчиво и понятно. Таким как Сергей, надо учить молодежь, которые ищут работу и не могут найти. Которым государству наплевать будущему поколению. Из 100 человек 10 чему то научатся будет хорошо.
Это точно. Я бы сам к нему приехал за 1000 чи км поучиться....
Спасибо большое за информацию очень полезная 💯
Про отсутствующий предохранитель вообще в точку. Однажды так же поверил клиенту и налюбился на долгие часы поиска питания.
Толково. В начале удивился, что про преды молчек, думал уже плохое, но в конце исправление подвезли 😅
Спасибо за видео! Всё в точку. От себя добавлю (в предыдущих комментах писал) в Mitsubishi хорошо гниют горловины, по этому форсунки забиваются, хот каждую неделю мой :).
Ещё не все клиенты видят разницу, между НЕ ЗАВОДИТСЯ ДВИГАТЕЛЬ и НЕ ПРОВАРАЧИВАЕТСЯ СТАРТЕРОМ! Банально севший акум, из за не выключенного света в салоне, тоже будет интерпретироваться как не заводящийся двигатель ;) А ещё детская шалость в виде картошки в глушителе, или сосулька в глушаке когда сдавали задом в сугроб и растопленный снег за ночь замерз, тоже приведет к долгим попыткам запустить двигло, или спекшийся каталик .... Хотел ещё про рассинхрон написать, но вроде это упоминалось.
Отличный контент !!! Конкретный .без лирики и всякого соплежуйства .молодчага !!! (беру как руководство к действию )
толково всё четко даже детский сад всё поймёт!!! упустил одну маленькую деталь особенно с нашими тазиками . это вовремя подать искру. очень часто недодиагносты смотрят в сканер а видят фигу . а ведь по углу зажигания можно немало вычислить неполадок.
24:48 вроде сказал про это
@@stopline74 совершенно верно это я прое..... пойду уши помою!!!!😁😁😁😁
Кратко и доступно все по военному, молодец это талант!
Все правильно сказал, особенно с предами прям в точку, владелец как всегда руки туда суёт, а потом с другими соседями "электриками", напутают разворушат не только предохранители, но и проводку, датчики и когда понимают, что уже тютю никак, только тогда тащат на галстуке автомобиль и с жалобным видом говорят, что никто туда не лазил. Да по поводу проверки импульсов, только светодиодная контролька, а не контролька с лампой накаливания, потому что импульс не будет виден, кто в теме тот поймёт, ну ещё лучше конечно же ослик если он есть. Душевный лайк 👍.
Маленькая 3х ватная лампочка заметно мигает на форсунках и катушках без коммутатора, все видно глазом 👀😁
Мастер с большой буквы. Пожизненная подписка от меня. Да храни тебя Господь. Мира тебе и здоровья
Здравствуйте, Сергей! Полностью согласен с вашей методикой. НО как мне кажется вы упустили одну очень важную деталь. Ведь в запуске двигателя помимо искры, топлива и компрессии учавствует и датчик температуры, который определяет, сколько топлива при какой температуре должно впрыскиваться. И если он выйдет из строя то в минусовую температуру запустить двигатель будет просто не возможно! А самое сложное в этом вопросе его диагностика, ошибки по нему нет, сканер температуру показывает правильную. Как сразу понять что дело в датчике температуры, ведь покупать себе датчики не охота, да и как Вы правильно говорите " работать нужно с умом!" Спасибо за Ваши видео, очень крутая подача материала!!!
Вроде всё знаешь, делаешь так же а смотрится на одном дыхании и да ,что нибудь новое да почерпнешь.
Все сказано правильно. От себя добавлю, что для ускорения направления поиска пробую запуск двигателя с эфиром (жидкости типа "Быстрый старт"), что позволяет сразу определить наличие искры и исправность механики в случае, если двигатель запустится.
Да да, сразу прям во впуск дал три пшика и стартером. Лучшая экспресс диагностика для любого ДВС
Чёткий видос. Я прям сидел конспектировал с карандошом и листиком.
Всё чётко Серёга, без обмана, как у волшебника Сулимана. Ну а так огромное спасибо, не каждый это скажет, особенно в сервисе...
Просто красава, я тебя год искал и наткнулся,низкий поклон вам
Серёга вы настоящий мастер дай Бог вам здоровья и благополучия
Ещё раз спасибо за твой труд,юность прокуралесил,а теперь в зрелом возрасте пришлось искать работу, товарищ забрал к себе на сто,благо образование пригодилось, теперь благодаря таким Людям как ты, намного увереннее стал понимать устройство и принцип работы автомобилей.
Работаю на электромантаже , но иногда приходится решать проблемы . Вроде все все знаешь как искать и что делать но если постоянно этим не занимаешься начинаешь тупить . вканесном варианте проблема решается очень просто и знакомым для тебя способом но ты потратил кучу времени .
А здесь автомобиль и нюансов в 100 раз больше . Классная у вас работа .
Молодец! Грамотно рассказываешь, приятно слушать. Про забитый катализатор забыл рассказать. Удачи!!!
Первым делом как раз надо подключать сканер. Возможно нет сигнала дпкв или ошибка по иммо. Потом смотреть преды. Если все ок, тогда уже свечи, форсунки, топливная. А то так пол авто можно перерыть. В остальном согласен, часто иммо просят отключить. В одном случае фазы из-за шпонки шкива ушли, в другом пред бензонасоса, в третьем дпкв вышел из строя. А спецы сразу звонят, нет запуска, точно иммо, я уверен, отключи.
Спасибо большое очень интересно и познавательно побольше таких уроков для начинающих
Большое спасибо за системное объяснение. Жаль, что нельзя поставить несколько лайков.
Спасибо тебе Сергей !
Я думаю Благое дело ведёшь , БОЖЕ ещё отблагодарит .
Отличная и грамотная работа
Вообще красавчик, все очень понятно, без всякой воды
Серега привет !!! Спасибо , что делишься --- доброта спасет мир ! Успехов и радости жизни....
Спасибо большое за видео 🤝
Крутая аналитика!
Всё грамотно раскидал!!!🎉 Счастья вам
Полностью тебя поддерживаю желаю удачи, здоровья и понятливых клиентов.
Сергей, РЕСПЕКТ! Здоровья тебе БРАТ! Тебе и твоей семье!🤝🤝🤝
молодец колоссальная работа проделана, думаю начинающим эта информация очень пригодиться, сам всегда стараюсь придерживаться плана и алгоритма поиска от простого к сложному. Было бы не плохо еще сказать по компрессии когда нет ключа зажигания, а стоит кнопка старт-стоп, там прокрутку стартера сразу не остановишь, но это так лирика и пожелания, видео Класс!
Спасибо. Всё ясно понятно.)))
Спасибо за отличную информацию. Можно ещё такое видео.
Спасибо Сергей, это видео бесценно
Спасибо за видео. Побольше таких обучающих уроков.
Видео просто бомба, взрыв мозга, автору огромный респект! Для начинающих самое то!
Самое понятное видео про диагностику для новичков, подробнее пока нигде на Трубе не видел и не встречал. Спасибо!
Лайк! Отличный урок на одном дыхании слушал,как грамотно и даходчиво обеснил!🤝👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Норма , тема хорошая и Серега грамотно объяснять может
Привет Сергей, Спасибо за обучающие видео. В ваших видеороликов не только что-то нового изучаем но и систематизируем свои знания благодаря вам!
Спасибо за информацию! Очень рад, что нашёл ваш канал! Безграничная кладезь информации как для новичков, так и для бывалых диагностов! 🤝
Спасибо большое за Ваш труд.
за оценку ремонта объяснили очень популярно .... Молодец ! За видео RESPECT !!!
Спасибо за видео и за размышление к проблем с авто
Отличный ролик очень познавательный был момент на ниссане предохранитель целый проводка целая а питания нет вытащил предохранитель а там усики сильно разогнуты
СЕРГЕЙ ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА НАУКУ.
Спасибо большое за видео , супер.
Отличный ролик! Всё понятно и логично. Очень познавательно !
Спасибо за такие видеоуроки - интересно и познавательно! 👍
Сергей у вас талант к преподаванию. Спасибо за ролик
Всё понятно и доходчиво! Спасибо!!!
Благодарю!!!
Всё четко!!! 👍👍👍
Спасибо Сергей я учусь привет из Башкирии
Огромное спасибо!Отличный урок.
Хорошо раскрыта тема! Добавлю, всё есть, но искра подаётся не вовремя.
24:47
Спасибо за прекрасную лекцию, очень полезная информация
Спасибо Вам большое, очень, очень просто, доступно и поучительно.
Фольцы пошли с 2004 г очень слабы по проводке. Это, жгут от форсунок до разъема перед акб. Примерно в районе центра коробки передач. СИМБТОМЫ. Пропуски зажигания. Сгнивает плюсовой катушки, плюсовой форсунк, именно в этом месте. Я думаю эта информация кому-то поможет.
Всё чётко,без лишних слов.
Михаил .здоровя Вам за ваш труд
Спасибо вам огромное что делитесь своим опытом здравия вам.
Все четко и без воды!!! спасибо за опыт!!!
Спасибо большое за информацию, очень информативно и полезно для начинающих.
Большое спасибо автору за труд все доходчиво и грамотно. По поводу проверки импульсов на модуле зажигания....Тут предпочтительней осцилограф ...На таврии подключеный модуль, хотел посмотреть импульсы, светодиодной прозвонкой, спалил штуки три , импульс на модуле зажигания может доходить как оказалось до 200 вольт
Спасибо огромное за ваши очень полезные видеоуроки!
Лайк сразу,спасибо сергей отличное видео,продолжай,ждут все
Так подавать тему может только гениальный мастер и учитель Спасибо тебе, Здоровья!
Спасибо за информацию Сергей! С ними видео про синхронизации блоков. Респект