Me pareces un tío muy sensato... y transparente en tus comentarios... la vw es una máquina pero yo uso la dokker que me sale muxo más rentable en mis servicios. Yo haría exactamente lo mismo. Da gusto ver como estiras los km a los vehículos y más usando vehículos sensatos, nada de sacar barriga. Como hace mucha gente perdiendo dinero. A ver lo que dura el Dacia. Un saludo!!!
Me encanta este tipo de videos en los que muestras tus viajes, tu viaje a Turín lo he visto varias veces ya, y este directo ha Estado genial. Así que si te animas a hacer más videos así será genial. Un saludo y gracias por toda la información que nos aportas
Hola, yo creo Que aunque sean 11000 km al año si merece la Pena el glp, porque al comprar lo nuevo la diferencia entre glp Y normal son 600€ Y lo amortizas el primer aňo Y el resto es ahorro en combustible. Buen video Y agradecido por compartir tus vivencias con la dokker. Un saludo.
Hola gracias por estos videos. En este video hay un par de cosas de las que discrepo, pese a que normalmente estoy muy de acuerdo contigo. Trabajo en una marca líder de camiones. Y cuando comentas sobre consumos de trailers y demás te diré que un camión que va con 44tn consume 33 litros a los 100km lo que sale a 0,75 litros por tn. Cualquier coche o furgoneta como la que tu y yo tenemos consume 8 o 9 litros para mover 1,5 tn. Es mucho más eficiente un camión que un vehículo ligero. La normativa anticontaminacion para camiones es súper exigente y van en vanguardia en tecnología por ejemplo en camiones llevamos usando adblue desde 2007. Además casi todas las marcas de camiones han desarrollado motores de gas y llevan años con vehículos eléctricos para transportes urbanos. Suecia por ejemplo tiene electrificado el servicio de buses urbanos y camiones basura enGoterburgo. Sobre el tema de emisiones es razonable que donde más preocupe sea en la ciudad. Los nox de los diésel son problemáticos en altas concentraciones para los humanos. En carretera abierta no se generan concentraciones de nox, esto ocurre en las ciudades. No obstante que conste que me gusta muchos tus videos. Tu fuego y la mía son del mismo mes y año y yo tengo ya 73000 kms de uso familiar. Saludos.
Gracias por la aportación. La eficiencia en transporte es indiscutible. Y la concentración de NOX en las ciudades desde luego también. Aunque las emisiones de CO2 ¿Sabes cómo afectará la nueva normativa europea de 95g/km en los vehículos pesados?. Saludos.
Los nuevos filtros de particulas en gasolina no deberian dar tantos problemas de regeneraciones ya que en gasolina cogen mas temperatura que en diesel y no seria tanto problema regenerarlo en ciudad
Los descansos del tacografo son: antes de 4 horas y 30 minutos de conducion hay que hacer un descanso de 45 minutos, diario de conducion 9 horas y dos dia a la semana puedes hacer 10 horas, entre dia de trabajo descanso de 11 horas que puedes reducirla a 9 horas dos veces semanales, o partido 9 +3, Descanso semanal de 45 horas que se puede reducir a 24 horas, conducion entre dos semanas no mas de 90 horas y estas son basicamente las normas aunque luego cada uno haga lo que quiera, yo respeto las normas porque en Inglaterra si te cogen abusando del tacografo te crujen. Ah!!! No vale dejar el camion y coger la furgoneta y seguir trabajando. Saludos.
Haz el video que te parezca, te Sigo, gracias y si tienes razon con el glp. Yo lo tube en el taxi con un Seat Toledo 1.6 e iba de kilo y aceite Mobil 1 /0w40
Sin dudarlo, por el precio de un híbrido te puedes comprar dos Dacia. Y el consumo está en unos 5€ a los 100 km reales. Los datos reales de un híbrido no los se, Saludos
@@paudanyans muchas gracias, sólo he tocado un gasolina recién sacado el carné y era el de mi padre, se podría decir que prácticamente nada, el resto han sido de gasoil. Te lo preguntaba porque en la lodgy el testigo luminoso de subir marcha se enciende pasada las 2000 rev, al final será más interesante uno que lleva 300M km que una computadora programada
Hola, La Dokker tiene homologado 650 kg de peso máximo de arrastre con freno. Creo que para arrastres ocasionales no hay problema, pero para arrastres siempre es mejor Diesel. Buena pregunta , Saludos
Buenos días, perdona que te siga preguntando por tema de tu trabajo pero no paro de darle vueltas antes de decidirme a hacerme autónomo y empezar, este trabajo te lo pagan por kilómetros, por paquete entregado....? Si no es mucho preguntar a cuánto sale, o es rentable? Gracias y un saludo.
La verdad es, que yo llevo muchos años y estoy bastante quemado. No se si seré objetivo. Cada empresa es un mundo, km, horas, jornadas y a veces combinadas entre si. Ganar solo depende de tí, hay que echar muchas horas. Actualmente no está bien pagado ya que cualquiera puede comprarse una furgo y ponerse a repartir y eso hace que los precios bajen mucho. Y eso súmale todo lo malo de ser autónomo. Ya lo siento pero no me sale nada bueno. Un saludo
Hola@@paudanyans, perdona entrar en esta conversación. Me compré la Dokker gracias a tus vídeos y quiero agradecerte. También he preguntado para trabajar en una empresa de transporte y me han dicho que por esta furgo de menos de 2mil kilos tendría que afiliarme a una cooperativa (y pagar una cuota mensual) para facturar a través de esta coop. Te parece eso justo?
Hola, la mayoría de empresas de transporte piden tarjeta transporte, y para ello es necesario un vehículo de más de 2000 kg. Intenta pedir la tarjeta con la Dokker. Un Saludo.
Haciendo 45.000 kilómetros año veo que sale más caro el GLP que el diesel. Para este volumen de kilómetros que opinas, yo tengo Dacia Dokker GLP ahora mismo.
Yo pienso que en consumo de combustible hay muy poca diferencia. Lo que si que me aventuraría a afirmar es que, los problemas de filtrado de emisiones (EGR,DPF,ADBLUE,) y su mantenimiento a la larga es más caro. Y más en un uso profesional (días sin vehículo, perdida de horas). Hablando genéricamente, por supuesto, Yo creo que la elección tiene que ser más por condiciones muy particulares. En conclusión, sería cuestión de hacer un estudio particular de dos vehículo en mismas condiciones. Saludos
Los cruceros usan fueloil, y en Europa contaminan 10 veces más que toda la contaminación de coches junta... Es lamentable, si los políticos se preocuparan de verdad por el medioambiente prohibirían o serían mucho más restrictivos con los cruceros, y no joderían a los que conducen gasolina/diésel
Gracias por el video, yo creo que a los 500000 km llegas sin problemas. Lo unico quizás cuando hablas, con todo el respeto, la EGR y FAP todo ello puede ser que al ir despacio sin revolucionar puede dar mas problemas..... Tu eres el que haces 2 millones de km en tu vida yo no soy quien para decir nada. Pero me he dado cuenta de eso que en el coche, yo hago muchos menos que tu pero en cuanto he ido a 120 o asi he tenido problemas de FAP... Me saltaba fallo.
@@paudanyans gracias a ti por tus vídeos, espero que sean más... Yo solo hablo de mi vivencia personal y no se ni cambiar una bombilla ni una rueda.. Un abrazo
Jeje, No se que decirte, yo trabajo en transporte de mercancías, si quieres puedes buscar información en la red. Te aseguro que puede llegar a cansar mucho. Si quieres hacerlo por placer, pues, hay muchos viajeros que aseguran que sólo es cuestión de lanzarse y a buscarse la vida para sobrevivir. Saludos
Fenomenal video y si yo te pregunte por el trabajo pero con los precios y salarios de España es dificil volver, sigo en Inglaterra con camiones articulados y hasta que me hechen , (por cierto a todos los europeos que han solicitado el permiso de residencia se lo han concedido), o me jubile aunque si me gustaria volver al calorcito de Esoaña. jajaja. suerte y Buena ruta.
Creo que es muy aventurado decir hasta cuando. Creo que depende mucho de la reacción del mercado. Un Hibrido GLP/Electrico económicamente es muy rentable para el consumidor, pero, no se si interesa a la industria.
qué vergüenza los barcos los deberían de conectar a la red eléctrica de esa ciudad para evitar tener que quemar combustible para electricidad es tan ridículo como cuando las ferias o fiestas de un pueblo o ciudad ponen generadores diésel para alimentar las atracciones o espectáculos cuando podrían enchufarlo perfectamente al alumbrado eléctrico y así evitar contaminación para la gente y para el planeta
No puedo opinar, no la he probado. Alquilé una hace un tiempo y creo que era la 1.6 110cv. Comparada con la Caravelle algo inferior en la calidad de construcción, pero creo que en realidad no son vehículos para comparar. La Traveller estéticamente me encanta. Saludos
Me pareces un tío muy sensato... y transparente en tus comentarios... la vw es una máquina pero yo uso la dokker que me sale muxo más rentable en mis servicios. Yo haría exactamente lo mismo. Da gusto ver como estiras los km a los vehículos y más usando vehículos sensatos, nada de sacar barriga. Como hace mucha gente perdiendo dinero. A ver lo que dura el Dacia. Un saludo!!!
Me encanta este tipo de videos en los que muestras tus viajes, tu viaje a Turín lo he visto varias veces ya, y este directo ha Estado genial. Así que si te animas a hacer más videos así será genial. Un saludo y gracias por toda la información que nos aportas
hola!, que fue de la dokker?, me la estoy planteando como segundo cochede segunda mano barato
Hola te he descubierto hace dos dias y me he visto todos tus videos, me gustan bastante, un saludo.
Bienvenido, Gracias, Amigo. Un Saludo
Hola, yo creo Que aunque sean 11000 km al año si merece la Pena el glp, porque al comprar lo nuevo la diferencia entre glp Y normal son 600€ Y lo amortizas el primer aňo Y el resto es ahorro en combustible. Buen video Y agradecido por compartir tus vivencias con la dokker. Un saludo.
Hola gracias por estos videos. En este video hay un par de cosas de las que discrepo, pese a que normalmente estoy muy de acuerdo contigo.
Trabajo en una marca líder de camiones. Y cuando comentas sobre consumos de trailers y demás te diré que un camión que va con 44tn consume 33 litros a los 100km lo que sale a 0,75 litros por tn. Cualquier coche o furgoneta como la que tu y yo tenemos consume 8 o 9 litros para mover 1,5 tn. Es mucho más eficiente un camión que un vehículo ligero.
La normativa anticontaminacion para camiones es súper exigente y van en vanguardia en tecnología por ejemplo en camiones llevamos usando adblue desde 2007. Además casi todas las marcas de camiones han desarrollado motores de gas y llevan años con vehículos eléctricos para transportes urbanos. Suecia por ejemplo tiene electrificado el servicio de buses urbanos y camiones basura enGoterburgo.
Sobre el tema de emisiones es razonable que donde más preocupe sea en la ciudad. Los nox de los diésel son problemáticos en altas concentraciones para los humanos. En carretera abierta no se generan concentraciones de nox, esto ocurre en las ciudades.
No obstante que conste que me gusta muchos tus videos. Tu fuego y la mía son del mismo mes y año y yo tengo ya 73000 kms de uso familiar.
Saludos.
Gracias por la aportación. La eficiencia en transporte es indiscutible. Y la concentración de NOX en las ciudades desde luego también. Aunque las emisiones de CO2 ¿Sabes cómo afectará la nueva normativa europea de 95g/km en los vehículos pesados?. Saludos.
gran video
Los nuevos filtros de particulas en gasolina no deberian dar tantos problemas de regeneraciones ya que en gasolina cogen mas temperatura que en diesel y no seria tanto problema regenerarlo en ciudad
Tienes razón, y con GLP se supone que no hay partículas. Saludos, gracias por comentar.
Buen video. Solo un apunte los gasolina también llevan Egr pero como la combustión es mas limpia que en diesel no se atascan por carbonilla jeje
Si, es cierto. Aunque creo que sólo es en cilindradas muy grandes, V6 o V8. Saludos, gracias por comentar.
Van montadas ya en cualquier cilindrada y también pueden atascarse
@@albergmaeso no. Hace ya como 15años que en motores 2.0 armosfericos inyeccion indirecta ya llevaban aun que un poco distntas a las mas actuales
@@ferranization ya te digo yo que se atascan, en mi anterior vehículo un 2.2 atmosférico me dió bastante la lata
Los descansos del tacografo son: antes de 4 horas y 30 minutos de conducion hay que hacer un descanso de 45 minutos, diario de conducion 9 horas y dos dia a la semana puedes hacer 10 horas, entre dia de trabajo descanso de 11 horas que puedes reducirla a 9 horas dos veces semanales, o partido 9 +3, Descanso semanal de 45 horas que se puede reducir a 24 horas, conducion entre dos semanas no mas de 90 horas y estas son basicamente las normas aunque luego cada uno haga lo que quiera, yo respeto las normas porque en Inglaterra si te cogen abusando del tacografo te crujen. Ah!!! No vale dejar el camion y coger la furgoneta y seguir trabajando. Saludos.
Una GRAN aportación. Saludos
Cuánto consume de aceite de cambio a cambio?
Haz el video que te parezca, te Sigo, gracias y si tienes razon con el glp. Yo lo tube en el taxi con un Seat Toledo 1.6 e iba de kilo y aceite Mobil 1 /0w40
Gracias a ti, Me gusta ver como profesionales se unen al canal. Un Saludo.
Aconsejarias un logan, glp o hybrido para taxi?
Sin dudarlo, por el precio de un híbrido te puedes comprar dos Dacia. Y el consumo está en unos 5€ a los 100 km reales. Los datos reales de un híbrido no los se, Saludos
Ha cuantas vueltas del motor sueles cambiar de marchas?
Gracias.
Hola, A unas 3000 3500. Saludos
@@paudanyans muchas gracias, sólo he tocado un gasolina recién sacado el carné y era el de mi padre, se podría decir que prácticamente nada, el resto han sido de gasoil.
Te lo preguntaba porque en la lodgy el testigo luminoso de subir marcha se enciende pasada las 2000 rev, al final será más interesante uno que lleva 300M km que una computadora programada
Hola.
¿Ves viable el uso de remolque para esas motorizaciones glp/gasolina?
Saludos y gracias.
Hola, La Dokker tiene homologado 650 kg de peso máximo de arrastre con freno. Creo que para arrastres ocasionales no hay problema, pero para arrastres siempre es mejor Diesel. Buena pregunta , Saludos
@@paudanyans puede ser por el par del turbo? quizas otro motor a gas con turbo sí llevaria mas comodo un remolque ligero.
un saludo
Buenos días, perdona que te siga preguntando por tema de tu trabajo pero no paro de darle vueltas antes de decidirme a hacerme autónomo y empezar, este trabajo te lo pagan por kilómetros, por paquete entregado....? Si no es mucho preguntar a cuánto sale, o es rentable?
Gracias y un saludo.
La verdad es, que yo llevo muchos años y estoy bastante quemado. No se si seré objetivo. Cada empresa es un mundo, km, horas, jornadas y a veces combinadas entre si. Ganar solo depende de tí, hay que echar muchas horas. Actualmente no está bien pagado ya que cualquiera puede comprarse una furgo y ponerse a repartir y eso hace que los precios bajen mucho. Y eso súmale todo lo malo de ser autónomo. Ya lo siento pero no me sale nada bueno. Un saludo
Hola@@paudanyans, perdona entrar en esta conversación. Me compré la Dokker gracias a tus vídeos y quiero agradecerte. También he preguntado para trabajar en una empresa de transporte y me han dicho que por esta furgo de menos de 2mil kilos tendría que afiliarme a una cooperativa (y pagar una cuota mensual) para facturar a través de esta coop. Te parece eso justo?
Hola, la mayoría de empresas de transporte piden tarjeta transporte, y para ello es necesario un vehículo de más de 2000 kg. Intenta pedir la tarjeta con la Dokker. Un Saludo.
Haciendo 45.000 kilómetros año veo que sale más caro el GLP que el diesel. Para este volumen de kilómetros que opinas, yo tengo Dacia Dokker GLP ahora mismo.
Yo pienso que en consumo de combustible hay muy poca diferencia. Lo que si que me aventuraría a afirmar es que, los problemas de filtrado de emisiones (EGR,DPF,ADBLUE,) y su mantenimiento a la larga es más caro. Y más en un uso profesional (días sin vehículo, perdida de horas). Hablando genéricamente, por supuesto, Yo creo que la elección tiene que ser más por condiciones muy particulares. En conclusión, sería cuestión de hacer un estudio particular de dos vehículo en mismas condiciones. Saludos
Los cruceros usan fueloil, y en Europa contaminan 10 veces más que toda la contaminación de coches junta... Es lamentable, si los políticos se preocuparan de verdad por el medioambiente prohibirían o serían mucho más restrictivos con los cruceros, y no joderían a los que conducen gasolina/diésel
Gracias por el video, yo creo que a los 500000 km llegas sin problemas. Lo unico quizás cuando hablas, con todo el respeto, la EGR y FAP todo ello puede ser que al ir despacio sin revolucionar puede dar mas problemas..... Tu eres el que haces 2 millones de km en tu vida yo no soy quien para decir nada. Pero me he dado cuenta de eso que en el coche, yo hago muchos menos que tu pero en cuanto he ido a 120 o asi he tenido problemas de FAP... Me saltaba fallo.
Hola, tienes mucha razón, y pienso que no bebería ser así. Buena aportación, gracias. Saludos
@@paudanyans gracias a ti por tus vídeos, espero que sean más... Yo solo hablo de mi vivencia personal y no se ni cambiar una bombilla ni una rueda.. Un abrazo
Me Encantaría dedicarme a viajar por mi cuenta que Consejo me darías?
Jeje, No se que decirte, yo trabajo en transporte de mercancías, si quieres puedes buscar información en la red. Te aseguro que puede llegar a cansar mucho. Si quieres hacerlo por placer, pues, hay muchos viajeros que aseguran que sólo es cuestión de lanzarse y a buscarse la vida para sobrevivir. Saludos
@@paudanyans gracias por tu respuesta un saludo.
Cuántos kilómetros crees que aguantará o piensas tú aguantar la dokker?
Todo lo que se pueda y sea rentable. Le suelo hacer unos 700 mil a todos mis vehículos, veremos si aguanta. Saludos
Fenomenal video y si yo te pregunte por el trabajo pero con los precios y salarios de España es dificil volver, sigo en Inglaterra con camiones articulados y hasta que me hechen , (por cierto a todos los europeos que han solicitado el permiso de residencia se lo han concedido), o me jubile aunque si me gustaria volver al calorcito de Esoaña. jajaja. suerte y Buena ruta.
Hasta cuándo crees que pueden durar los glp según normativas?
Creo que es muy aventurado decir hasta cuando. Creo que depende mucho de la reacción del mercado. Un Hibrido GLP/Electrico económicamente es muy rentable para el consumidor, pero, no se si interesa a la industria.
qué vergüenza los barcos los deberían de conectar a la red eléctrica de esa ciudad para evitar tener que quemar combustible para electricidad es tan ridículo como cuando las ferias o fiestas de un pueblo o ciudad ponen generadores diésel para alimentar las atracciones o espectáculos cuando podrían enchufarlo perfectamente al alumbrado eléctrico y así evitar contaminación para la gente y para el planeta
Ya tendrá los 300000 km no?
Pues Sii!!!! No se lo digas a nadie. Estoy preparando un video. 😉
@@paudanyans si haces otro directo sin problemas
Hola que te parece la peugueot traveller 2.0 150cv business vip Blue
No puedo opinar, no la he probado. Alquilé una hace un tiempo y creo que era la 1.6 110cv. Comparada con la Caravelle algo inferior en la calidad de construcción, pero creo que en realidad no son vehículos para comparar. La Traveller estéticamente me encanta. Saludos
@@paudanyans gracias
Como no sea este el vídeo, no conozco otro
ruclips.net/video/NEIUKGqB7no/видео.html
No se si es este el vídeo que dices ruclips.net/video/NEIUKGqB7no/видео.html
Gafas nuevas, jajaja
Jajaja, igual tengo que hacer videos de gafas 😉. Un Saludo