Cus, video parádní. Jen bych upozornil na směr těch šroubů, měli by být směrem dolů, jak uvádíš. Pracuji na opravách lokomotiv a u auto je to stejné. U vodorovných spojů, kde jsou šroby ve svislé poloze, se vždy dávají šrouby směrem dolů a matice ze spodní strany spoje. Dělá se to z bezpečnostních důvodů. Protože při uvolnění matice, šroub nevypadne ze spoje. Jednoduše je lepší, když něco začne mlátit, než když to rovnou uletí.
Doporučuji ty šrouby silentbloků ramene ve videu po 6:13 dotahovat až po sednutí auta nazem, aby se zbytečně nežvýkala guma v rozdílu odlehčeného a sednutého auta, zbytečně se ji takto zkracuje životnost
díky, určitě jsem ušetřil tisíce za mechanika, horší je že po 22 letech jsem měl hned ten první šroub tak rezavý, že jsem tu matku povolováním skoro zakulatil :D naštěstí povolila a pak jsem samozrejmě jel pro nový šroub a rovnou i vrták na ty nýty, koupil jsem 8,5 vrták a musím říct že to je přesně průměr toho nýtu. Nevím jako to udělali, ale ty moje nýty tam držely až do poslední chvíle, vyklepnul jsem je až když jsem odvrtal uplně skoro celé :D no možná jsem spíš nemehlo..
S takovym zvedákem co máš bych se na vyndavání ramene vybodnul a nýty se pokusil odvrtat ze spoda. Jít by to mělo. Když se trefíš na střed toho nýtu, tak ta hlava odskočí sama. Dá se na to udělat přípraveček :-) Ale nechápu, proč to nýtovali, všude jinde to pak zase šroubujou.... Doporučuju u toho nového (ale i u toho stávajícího na druhé straně) tu spodní pokličku, co tam je nalisovaná přetřít barvou tak, aby to dotěsnila. Pak ten čep vydrží víc. To mám z jednoho článku na jednom webu. Prý to funguje. Kuláky na řízení taky. A ten nýt co tam je jsi nanýtoval nový, nebo už tam není a nebude?
ten nytek uz jsem tam nedal vubec. nevim na co tam ani je, skoro vubec nerzel. predpokladam ze to je treba neco aby se jim to lip montovalo v tovarne dohromady. jinak odvrtat by to asi slo na zvedaku, ale ja jsem chtel ukazat, jak to udelat normalne doma a moc lidi asi takove zvedaky nema. Vlastne jsem to takhle delal "pro divaky" :) barva zni dobre, mozna to udelam az se k tomu dostanu :) diky
Dobre video.Felicia jednoduche ale pri tom velakrat komplikovane auto.vela krat som nadaval pri vymene ako tieto capy,hlupaci z fabriky nitovali,vymena palivoveho filtra pakaren,vymena vodnej pumpy tiez.......inak ja som nity odbrusil a vyrazil.
diky! no ja jsem slysel ze nyty tam muzou byt z uspornych duvodu. ze proste nyt je levnejsi nez sroub s matkou. a je fakt, ze na audine co mame jsou podobna ramena a podobne cepy (myslim jako ze stejny typ zaveseni kol), a tam jsou srouby. ale audina stala urcite tak 2-3x vic nez ta felda. takze tohle mluvi pro tu teorii o uspore :/ bohuzel... ale co, vzdyt to odvrtat nebyl zas takovy problem.
presne jak rikas. ale pry jsou ty nyty asi levnejsi a proto to tak je.. nase audi a3 ma jakoby stejne rameno (nebo hodne podobne) a ma tam srouby. normalne :)
Když sem povoloval dnes ten šroub toho ramene, tak se mi uvnitř nosniku urvala ta matka.. takže nevim co teď s tím.. jako odvrtam to asi rovnou na autě, ale nevim jak vymyslet to uchycení. Vařit ten držák přímo na nosník se mi úplně nechce
právěže je uvnitř nosníku, takže nejde. Ale vedle toho je otvor, tak mě napadlo zevnitř tam nějak prostrčit imbus a tím klíčem bych se tam dostat mohl nějak
like jen doporučuji sundat nebo odehnout prachovku a přidat mazivo většinou je ho tam hrozně málo a čep rychle odejde . osobně to dělám takto jednou za pul roku si lehnu pod auto vše promažu a jedu a dělam to tak u všeho stabilizator čepy řízení prostě všude. a T stabu zavit nařezávám do strany čepu z duvodu že čep mívá plastovek dekl . ruclips.net/video/LRLs8Wsn3AI/видео.html&list=FLhpK4tbRKEqggQVtZOA0kSQ&index=26
diky, hm, dobry napad tam trochu pridat, tak priste :) ale koupil jsem cesky cep, tak snad to bude ok a vydrzi nejakou dobu. stejne jsem tenhle cep menil zbytecne. na technicke si vymysleli ze ma vuli a ja ho musel vymenit. byl volny, to je sice fakt, ale zadny vakl v nem nebyl. zkontroloval mi to i dva znami mechanici. jsou proste na technicke zmrdi.
To máš pravdu že jsou na technické já jsem byl se 120 3x kvůli zadním brzdám nic jsem s nima nedělal protože brzdily víc než přední a když jsem tam jel po třetí tak mi řekl že když je tak pěkný počasí tak mi to teda uzná
Ááááá co povolení krajního silentbloku stabilizátoru, co je připevněn na kraji ramene u spodního čepu? Bez toho rameno neuvolníš chytráku!!! Jako mistr automechaniků bych ti dal 5 dvakrát podtrženou!!!
![Jak vyměnit podpěru / kloub v autě [NÁVOD AUTODOC]](http://i.ytimg.com/vi/qVd-5aX1Sn4/mqdefault.jpg)
Cus, video parádní. Jen bych upozornil na směr těch šroubů, měli by být směrem dolů, jak uvádíš. Pracuji na opravách lokomotiv a u auto je to stejné. U vodorovných spojů, kde jsou šroby ve svislé poloze, se vždy dávají šrouby směrem dolů a matice ze spodní strany spoje. Dělá se to z bezpečnostních důvodů. Protože při uvolnění matice, šroub nevypadne ze spoje. Jednoduše je lepší, když něco začne mlátit, než když to rovnou uletí.
Super. Poprvé jsem viděl, jak se to dělá :-) Díky.
Doporučuji ty šrouby silentbloků ramene ve videu po 6:13 dotahovat až po sednutí auta nazem, aby se zbytečně nežvýkala guma v rozdílu odlehčeného a sednutého auta, zbytečně se ji takto zkracuje životnost
4:32 z 6:13
jj, diky, to je dobry napad.
@@klimbikovabastlirna Samozřejmě, to je zásadní chyba.
Dobrá práce 👍
díky, určitě jsem ušetřil tisíce za mechanika, horší je že po 22 letech jsem měl hned ten první šroub tak rezavý, že jsem tu matku povolováním skoro zakulatil :D naštěstí povolila a pak jsem samozrejmě jel pro nový šroub a rovnou i vrták na ty nýty, koupil jsem 8,5 vrták a musím říct že to je přesně průměr toho nýtu. Nevím jako to udělali, ale ty moje nýty tam držely až do poslední chvíle, vyklepnul jsem je až když jsem odvrtal uplně skoro celé :D no možná jsem spíš nemehlo..
S takovym zvedákem co máš bych se na vyndavání ramene vybodnul a nýty se pokusil odvrtat ze spoda. Jít by to mělo. Když se trefíš na střed toho nýtu, tak ta hlava odskočí sama. Dá se na to udělat přípraveček :-)
Ale nechápu, proč to nýtovali, všude jinde to pak zase šroubujou....
Doporučuju u toho nového (ale i u toho stávajícího na druhé straně) tu spodní pokličku, co tam je nalisovaná přetřít barvou tak, aby to dotěsnila. Pak ten čep vydrží víc. To mám z jednoho článku na jednom webu. Prý to funguje. Kuláky na řízení taky.
A ten nýt co tam je jsi nanýtoval nový, nebo už tam není a nebude?
ten nytek uz jsem tam nedal vubec. nevim na co tam ani je, skoro vubec nerzel. predpokladam ze to je treba neco aby se jim to lip montovalo v tovarne dohromady.
jinak odvrtat by to asi slo na zvedaku, ale ja jsem chtel ukazat, jak to udelat normalne doma a moc lidi asi takove zvedaky nema. Vlastne jsem to takhle delal "pro divaky" :)
barva zni dobre, mozna to udelam az se k tomu dostanu :) diky
Dobre video.Felicia jednoduche ale pri tom velakrat komplikovane auto.vela krat som nadaval pri vymene ako tieto capy,hlupaci z fabriky nitovali,vymena palivoveho filtra pakaren,vymena vodnej pumpy tiez.......inak ja som nity odbrusil a vyrazil.
Ahoj prosímtě jaký šrouby (rozměry) jsi tam dával?
tyjo, to nevim presne, ale 8x20 nebo 8x25 bych rekl, jsem sel koupit ten cep a dali mi je primo k tomu :)
já právě budu dělat komplet čepy a u těch co jsem kupoval nejsou,tak abych byl připravenej :) ale díky za rychlou odpověd :)
Super video,bude další s Feldou??Díky
Ahoj. Jo mam v planu udelat jedno video. Pujde o serizovani ventilu, protoze uz zase klepe :( nebo spis jeste porad.
SUPER!!!
diky :)
Dííky za video dost mi to pomůže čeká mě to taky
super, pomohlo!
supr, to jsem rad:)
Co je tomu názarníku ? není nějaký větší ? :D oproti blatníku ? :D
narazniku nic moc neni, ale blatnik je shrnuty. mrkni ze nema vubec lem na predni casti otvoru pro kolo, ten je ohnuty dovnitr.
@@klimbikovabastlirna Proto mně to přišlo nějaký divný :D :D .. ale nedošlo mi .. že by to mohlo bejt ohnutý :D :D
Super návod, ale jenom mi řekněte jakého cypa tam napadlo narvat nýty 😀
diky! no ja jsem slysel ze nyty tam muzou byt z uspornych duvodu. ze proste nyt je levnejsi nez sroub s matkou. a je fakt, ze na audine co mame jsou podobna ramena a podobne cepy (myslim jako ze stejny typ zaveseni kol), a tam jsou srouby. ale audina stala urcite tak 2-3x vic nez ta felda. takze tohle mluvi pro tu teorii o uspore :/ bohuzel... ale co, vzdyt to odvrtat nebyl zas takovy problem.
Ten Cyp.byla Škoda Auto 😄
@@klimbikovabastlirna O kolik by se to auto prodražilo těmi šrouby?
Osobně to beru flexou. Ale hlavičky šroubů mají být dolů - protože se nepoškodí závit...
Neviem ktorý blbec navrhol namiesto skrutiek používať nity .Veď je to normálna vec , že sa čap časom opotrebuje a bude ho treba vymeniť....
presne jak rikas. ale pry jsou ty nyty asi levnejsi a proto to tak je.. nase audi a3 ma jakoby stejne rameno (nebo hodne podobne) a ma tam srouby. normalne :)
harika
Když sem povoloval dnes ten šroub toho ramene, tak se mi uvnitř nosniku urvala ta matka.. takže nevim co teď s tím.. jako odvrtam to asi rovnou na autě, ale nevim jak vymyslet to uchycení. Vařit ten držák přímo na nosník se mi úplně nechce
A privarit matku dovnitr nosniku zpatky nejde? Nevim uz jak to bylo
právěže je uvnitř nosníku, takže nejde. Ale vedle toho je otvor, tak mě napadlo zevnitř tam nějak prostrčit imbus a tím klíčem bych se tam dostat mohl nějak
parada. skoda ze nemam dielnu. inak by som to spravil.
like jen doporučuji sundat nebo odehnout prachovku a přidat mazivo většinou je ho tam hrozně málo a čep rychle odejde .
osobně to dělám takto jednou za pul roku si lehnu pod auto vše promažu a jedu
a dělam to tak u všeho stabilizator čepy řízení prostě všude.
a T stabu zavit nařezávám do strany čepu z duvodu že čep mívá plastovek dekl .
ruclips.net/video/LRLs8Wsn3AI/видео.html&list=FLhpK4tbRKEqggQVtZOA0kSQ&index=26
diky, hm, dobry napad tam trochu pridat, tak priste :) ale koupil jsem cesky cep, tak snad to bude ok a vydrzi nejakou dobu. stejne jsem tenhle cep menil zbytecne. na technicke si vymysleli ze ma vuli a ja ho musel vymenit. byl volny, to je sice fakt, ale zadny vakl v nem nebyl. zkontroloval mi to i dva znami mechanici. jsou proste na technicke zmrdi.
To máš pravdu že jsou na technické já jsem byl se 120 3x kvůli zadním brzdám nic jsem s nima nedělal protože brzdily víc než přední a když jsem tam jel po třetí tak mi řekl že když je tak pěkný počasí tak mi to teda uzná
Jj. Je to hnus. Chtelo by to nejakou nadrazenou technickou pro reklamace. Jenze kdyz zadna takova neni, nic tem normalnim nehrozi a chovaji se takhle
@@jangronych6798 .
A koľko stoji komplet rameno kus za kus menej roboty alebo to dam zrobiť kamošovi za politrofku vodky haha
Vubec netusim kolik stoji cele
@@klimbikovabastlirna Asi 700 originální díl
Ááááá co povolení krajního silentbloku stabilizátoru, co je připevněn na kraji ramene u spodního čepu? Bez toho rameno neuvolníš chytráku!!! Jako mistr automechaniků bych ti dal 5 dvakrát podtrženou!!!
1.3 nemá stabilizátor...