Só é possível fazer com a troca de ECU pela da CB300, porque esta moto vem com ECU Denso e todas as Hondas do mundo usam ECU Keihin e meu sistema e reprogramador Honda só conecta com ECU Keihin. Só que eu só vendo o sistema de Remapeamento para quem vai trabalhar com remap que envolve troca de ECU....não faço o remap delas na minha Rede. Não compensa o trabalho e tempo gasto pelo faturamento de um remap de moto pequena. As CB300 eu faço remap normal....porque não envolve troca de ECU e nem da trabalho de desenvolvimento do ajuste por trocar de cilindrada.
Bom dia amigo To querendo fazer um.remap na minha ranger xls , Isso compromente o funcionamento do motor? Tira a vida util.do motor? Tem possibilidade de haver problemas ,eletronicos e ate mesmo na turbina?
Esses Chip de pontencia em carro vendem que aumenta a pontencia e o torque adianta ? ou o certo é fazer o remapeamento mesmo ? quem vc indica para fazer em carro ?
Amigo, o chip de potência da minha época era o Remapeamento...o software de funcionamento do motor era gravado em uma memória chamada Eprom ou Flash que popularmente era conhecida como chip...e como se fazia um ajuste de regulagem de injeção neste software, ou seja, fazia-se o remap, que aumentava a potência, era conhecido como chip de potência. O Remapeamento continua acontecendo em carros, mas como nas motos, na arquitetura das placas modernas das ECU de hoje não existem mais Eprom ou Flash....o software de funcionamento do motor está gravado no próprio processador....então isso fez desaparecer o termo Chip do trabalho que sempre se chamou Remapeamento. Mas muitos espertinhos vendem produtos diversos, geralmente interceptadores de sensores ou atuadores da injeção e usam o nome CHIP DE POTÊNCIA...que não tem nada a ver com Remapeamento. Um deles que funciona são os interceptadores de acelerador eletrônico que nem sei se são chamados de chip de potência...fazem o papel deles que é adiantar a abertura do acelerador...apenas isso....que ainda é MUITO DIFERENTE DE UM REMAPEAMENTO COMPLETO. Com certeza quem faz remap de carro adianta tb o acelerador eletrônico, mas faz muitas outras coisas na configuração e regulagem da ECU. Aqui vc aprende com quem sabe!
É simples. Existe o ganho de torque e com isso vc acelera menos e o motor tem mais força. Até sem perceber se faz isso. Acelerando menos diminui o consumo. Atestado por vários usuários. Outro fato que se leva em consideração é que ao trocar um escape, que a maioria faz, aumenta o consumo, temperatura e desgaste. Com o remap reajustados a mistura e o consumo volta á condição de antes da troca do escape. Ou seja, fica mais econômica mesmo com escape esportivo. Isso tudo também era possível até em motos carburadas....sou mecânico a 40 anos e cansei de fazer melhorar consumo de motos antigas.
@@brenoremapracebike3589 Então… O ganho de torque de qualquer motor também gera um consumo maior. Não tem como exercer ganho de torque sem mais consumo.
Boa noite amigo . Tenho uma xt 660 . Gostaria de saber se o remap alem de potência vou conseguir em baixa economia . Pod me passar essa informação amigo ?
Sim, a XT660 remapeada fica mais econômica porque diminuímos um excesso de avanço de ignição que é usado na baixa...além do ajuste de mistura trazer economia normalmente em qualquer moto.
Tenho uma CBR 650R, vou por o escapamento da Power Escapamento. Trocando o filtro faz realmente alguma diferença ou se por só o escapamento e fazer o rap fica melhor?
Vou remapiar minha z800 será que vou ganhar torque é final ou ela já é restrita é queria saber se remap não tem perigo de estragar a bomba de combustível queimar ou algum defeito
A Z800 não vem com restrições de fábrica e o remap dela é o convencional, acerto de mistura e demais ajustes para melhorar potência, torque e velocidade final. Não, remapear uma ECU nunca estraga nada na injeção eletrônica de nenhuma moto. Penso que vc não sabe ao certo o que é um Remapeamento, por isso te aconselho a ver outro vídeo do meu canal para entender o que é o serviço de reprogramação/calibração de uma ECU. O vídeo chama O que é Remap.
Remapeamento é um trabalho no software de Injeção eletrônica da ECU original. Veículos carburados não tem injeção eletrônica...tem carburador! Portanto, não existe fazer remap ou Remapeamento em veículos carburados. E aqui na Remap Race Bike não trabalhamos com remap de carros....Só de motos.
Não é o aparelho que tem liberação....nós estamos incluindo Fazer e Lander 250 Flex no sistema de Remapeamento agora e dentro de alguns dias estará disponível.
@@brenoremapracebike3589 ótimo maravilha, a minha vai chegar agora dia 12 , FZ250 ano 2021, fico no aguardo de vocês assim que chegar , para gente remapear ...
Estamos aguardando para o final deste mês a chegada dos equipamentos de BMW. Vc pode saber quando nos procurando pelo Instagram ou Facebook - Remap Race Bike.
Tenho um revendedor na sua cidade, o Rudi. Me chama no Whatsapp que te passo o contato dele. O remap da GSXR1000 custa 1000 reais. Vc não tem que colocar quick shift....isso é um acessório que vc compra se desejar. Inclusive eu não vendo. Mas caso queira instalá -lo com controle pela ECU da moto é mais caro a parte de Remapeamento porque este QS pode ser do tipo mais simples. Ou então vc opta pelo QS tradicional direto pelas Bobinas que custa mais caro. Meu Whatsapp 61 99849 1991 Breno
Não amigo! O Remap é feito direto na ECU da moto do cliente. Justamente a grande diferença do Remap e interceptadores de sinais é que um precisa de um módulo qualquer extra, ligado no chicote da moto e o outro é só regravação no software da própria ECU.
O jogo é trocar o kit cilindro e colocar um pistão 4mm, faz o cabeçote, tira o filtro, coloca um carburador maior , e joga um escap torbal. Fiz na minha cg . Quero ver num aumenta a potência, porra de remap
slack iniciante Márcio no tubo no slack A remap aqui em Brasília é o laboratório de eletrônica e software e não está em local comercial. Vc pode me ligar se desejar 6199219 2886.
Vc indica p motos de baixa cilindrada pois tenho uma xre190 e gostaria d melhorar o final dela pois irei fazer uma pequena viajem em rodovia periodicamente.
Amigo boa tarde ... Troquei as velas e filtro da minha Tiger 1200 por Iridium e filtro k&N . Agora ela não passa de 190 com giro 7k rpm , vc consegue resolver remapeamento ?
Sim, mas o problema é que tem que ser no Revendedor que tenha Sistema para remapear as Triumphs....e são pouquíssimos no momento...e isso com certeza, só valerá á pena se tiver um bem perto de vc....Se vc me disse sua cidade, podemos ter uma ideia.
Sim; mas para determinadas situações. Motos que trocam escapes passam a consumir mais. Nestes casos, com remap ela voltará ao consumo de antes da troca. Ou no mínimo não aumentam o consumo. O ganho em economia é devido ao ganho de torque. Com melhora das respostas do acelerador vc pode acelerar menos para cada troca de marcha.
Sim, seria ideal ou necessário mesmo fazer um remap...porque vc vai trocar o escape por um esportivo. Nesta hora sua moto vai mudar o desempenho por completo....troque, teste e sentirá.... Vc vai notar a baixa e média rotações mais solta, andando mais fácil...mas as altas rotações será a fase que seu motor sentirá a regulagem de mistura inadequada...vai perder ou no mínimo, não terá o rendimento esperado. Faça testes numa subida forte de estrada antes e depois...e não na descida como os "desavisados" querem fazer.....arrumam a maior descida que encontram e despencam a moto nela, depois falam: "Minha moto ficou andando pra caralho". Meu amigo, na descida, o Ser Humano é capaz de pedalar uma bicicleta á + de 90Km/h...imagine o que qualquer motor, por pior que esteja a regulagem é capaz de fazer???? Então, teste de potência se faz na subida e não na descida...Descida é para os os motores FRACOS...Motor FORTE, SOBE FORTE! Simples assim. Aposto que vc está achando que a Gasolina Pódium é capaz de fazer o que seu motor precisa...ter mistura no ideal por se tratar de uma gasolina de maior octanagem e com 2,5% a menos de álcool...Não, só uma gasolina não vai fazer o que vc pensa que vai...Se fosse assim, não seria só as Ninja 300...eu não faria Remap de nenhuma moto que usasse Pódium e escape esportivo...o que não é verdade...faço muitas, todas, com ou sem Pódium. Existem motos que tem excesso, causado pelo tipo de escape escolhido que causam restrições de fluxo ou pela própria regulagem que as fábricas deixam hoje em dia, então é preciso tirar combustível em certas áreas do Mapa, sair do excesso para o ideal de mistura, senão o motor não anda....Neste caso, a Pódium estaria ajudando a piorar sua moto! Ou mesmo em motos que fiquem com falta de combustível (a maioria delas), a diferença da Pódium para uma Comum ou Aditivada é mínima em termos de regulagem final, em função da nova necessidade de mistura. Os percentuais que chegamos á alterar são diversos, mas podem chegar á 5%, 8%, 12% ou mais dependendo do escape e isso a gasolina Pódium não vai suprir NUNCA! Das vantagens do Remap ainda podemos destacar as outras várias regulagens de performance que fazemos como abertura mais rápida de Borboleta Secundária, aumento de Limitador de RPM (caso o cliente queira), etc, etc. Uma Ninjinha 300 tem mais de 80 tipos de Mapas e Setup´s no software dela. Depois dos ganhos de seu escape (se vc não escolher mal....isso é fundamental), ainda ganha-se 4 ou 5HP com o Remap nas Ninja 300. Obs - A única diferença á ser considerada da Pódium em termos de mistura seria os 2,5% á menos de álcool que ela tem em relação á Comum ou Aditivada. A Octanagem não tem relação com mistura ar/combustível....Octanagem maior é taxa de resistência á detonação, pré-ignição...que tem relação com avanço de ignição...e Ninjinha nenhuma vem "grilando" de fábrica pra melhorar por causa de uma gasolina de maior octanagem.
@@brenoremapracebike3589 muito obrigado pela explicação, conseguir entender bem e tirar minhas dúvidas! Gostaria muito de fazer o serviço quando eu por um escape, mas moro no rio de janeiro ! :/
@@brunocarvalho267 tenho revendedores em todo Brasil, inclusive no RJ onde sou eu quem faço o remap nestas oficinas on line. Entre no nosso site e veja na primeira página, no Google maps quem é o revendedor mais próximo. Talvez o KK Injection. www.remapracebike.com.br
Breno me fala uma coisa se fizer o Remap numa cb300 original Tempo depois eu quiser colocar somente um comando diferente tem que fazer outro Remap isso muda muito no Remap original pro com comando?
Muda um pouco. Não muito. Os comandos existentes pra esta moto não verdadeiramente o que dizem ser. Mas nós fazemos atualização de mapas gratuitamente. Só não podemos nos responsabilizar pelo rendimento depois se o comando não for bom.
E aí beleza? Me responde por gentileza, se alterar vela e filtro/caixa de ar e deixar escape original, da pra ter uma diferença de desempenho bacana? Sei que é uma pergunta manjada, mas tem uma melhora considerável?
Em qual moto? Velas de Iridium não ganham nada, zero, em moto nenhuma. Filtro e alteração na caixa de ar ganham um pouco, mas depende da moto. E o remap geralmente ganha mesmo com tudo original, só que menos do que poderia ganhar....até porque escape original é a coisa mais restrita que existe na maioria das motos.
@@wilsonkuntze4935 é possível ajustar melhor mistura e avanço e ganhar até 4HP no dinamometro. Ainda se vc desejar podemos aumentar Limitador de RPM em até 700 giros, o que só ganha velocidade por marcha e tirar o Limitador de velocidade que corta sua moto em 188Km/h hoje...ela fica liberada. Analise se vale a pena pra vc.
Olá Breno. Bom canal. parabéns pelas explicações. Agora a minha pergunta: -Tenho uma BMW F700GS e gostiaria de remapeá-la para devolver os 10 cv que ela tem. Ou seja, a fábrica capou ela por questões estratégicas comerciais ou do promot Europeu, e de 85cv baixou pra 75cv. Gostaria de saber se vocês fazem isso e quanto tempo demora e o valor. Sou de BH. Um abraço.
Obrigado pelos elogios. Não tenho sistema de remap para BMW infelizmente. Só faço as japonesas. Muitas vezes estas restrições são mecânicas, tipo entupimento de entrada de ar na admissão, etc. Dá uma olhada.
Breno boa tarde! Tem algo para as Hondas, aquele conector de 33 pinos? Pensa em fazer algo para a CRF 250F, lançamento da Honda? Como faço pra falar com você? Gostaria de me apresentar e trocar uma ideia. Abraço!
Quem te falou isso sobre Limitador de moto remapeada não sabe o que está falando....Os donos das motos, na hora de fazer o remap, falam se desejam aumentar o Limitador de RPM. Temos os valores que normalmente aconselhamos usar, que é o que a maioria faz....alguns sem noção, pedem pra aumentar valores maiores, por conta e risco deles, mas mesmo assim vai limitar com certeza! A própria frase "quase não limita" já não pode existir na prática, certo? Ou Limita ou não Limita...- "Quase não Limita" = Limita, mas em um giro bem alto, que podem ser estes casos de proprietários que quiseram assim.
@@Raiano2024 sim fazemos as Flex até 2018. Mas infelizmente nem todos os revendedores tem versão do software Honda que possa conectar nesta ECU. Custa 500 reais.
Olá Breno meu nome Cristiano so Mecânico e trabalho no estado do Amazonas capital Manaus. primeiramente parabéns pelo trabalho! já assisti os vídeos seus sobre o remap muito bom isso ai.. bom olhando os comentários vi que vc só faz o remap para moto do modelo Honda ater Cb 300.. você poderia me dizer se futuramente vc estará fazendo para 150 ou 160.. aguardo sua resposta
Até poucos dias atrás não tinha como fazer. Agora existe um método adaptando a ECU da CB300 e só mais uma alteração na moto. Então se vc quiser pode comprar um Sistema de Remapeamento de CB300/XRE300 que vc ainda faz 4 modelos de motos. Whatsapp 61998491991
por gentileza, baixe o nosso APP para celular e veja o contato (WhatsApp) do Revendedor de São Luiz....o próprio APP também te leva até o endereço via GPS se desejar. vkt.mobi/c1210
Boa noite Breno. Tenho una srad 75p e gostaria de colocar o launch apenas para poder acelerar ela parada sem atingir a rotacao maxima do motor, sem alterar a potencia dela. É possivel? Se sim, qual o custo?
Oi Luis, as funções disponíveis dependem muito do numero da sua ECU, poderemos ter como modificar apenas um Limitador de Neutro em vez de vc ter que comprar um pacote Race para usar Controle de Largada (Launch Control), ou ainda pode ser que não haja nem uma nem outra opção. Então sugiro vc entrar no nosso site, procurar um revendedor + próxima no google maps que aparece na primeira página que verificaremos qual é a aplicação possível pra vc. www.remapracebike.com.br
A ninja 300 chega a Bater 200 km/h com o Remap? O que tenho que trocar pra ela chegar aos 200km? Tipo vela, filtro A ponteira esportiva danifica o motor? Responde ai pfv, Salve tmj 💪🏻
Acho que sim amigo. Faço muitos modelos de motos (+ de 120) e lembrar qual é a velocidade final de todas é meio difícil. Ponteiras de escapamento esportivo não estragam motor, desde que vc faça o ajuste de mistura, que é o principal serviço feito no remap e o tipo de escape escolhido é fundamental para o desempenho do motor. Filtro esportivo ajuda um pouco e vela de Iridium já não ganha nada. Mas ainda tem uma coisa fundamental...manutenção da injeção em dia. Sem isso não existe possibilidade de ter boa velocidade final.
@@brenoremapracebike3589 Eu estava vendo Alguns Remap de Ninja 300, e as que foram Remapeadas batem 199Km no painel, e na tela tem umas que batem 203 km/h Eu achei Interessante
@@Rawan-Zx10r diferenças assim são mínimas....pra vc ter uma ideia, as condições atmosféricas do dia que vc faz um teste de top speed podem mudar a velocidade final de uma mesma moto, sem que nada tenha sido modificado....basta estar + quente, ou mais frio que muda o top speed...basta ter um vento frontal ou lateral e com velocidade maior ou menor que muda o top speed....uma corrente seca ou muito esticada ou lubrificada e regulada corretamente muda o top speed...e até uma simples calibragem de pneu muda MUITO um top speed...pneu murcho, perde velocidade...Bem como as coisas mais importantes que falei antes...tipo de escape e manutenção de injeção, que fazem maiores diferenças.
tem, mas só trocando a ECU pela da CB300...mas nós da Rede Remap Race Bike só vendemos o Sistema de remapeamento pra quem quer trabalhar com este tipo de remap com adaptação de ECU...não fazemos este remap como serviço...como fazemos o remap pra todas as Hondas (+ de 35 modelos) que é direto na ECU delas mesmo. Vc deve encontrar na internet oficinas que compraram meu Sistema de Remapeamento oferecendo ECU/Remap para sua moto.
Sim, fazemos. Vc pode entrar no nosso site e veja na primeira página do google maps qual é o revendedor mais próximo. www.remapracebike.com.br Ou pelo Whatsapp 61 99849 1991 Breno
@@brenoremapracebike3589 vou falar com o senhor ou sua equipe pelo wpp amanhã, para não incomodá-lo no domingo. De já, agradeço a atenção. Forte abraço.
Sim...um software de ECU, o programa de funcionamento nunca poderia apagar por troca de bateria. Já pensou se isso fosse verdade? Quem iria regravar cada ECU que a moto tocasse bateria? Concessionárias não podem fazer esta gravação...a solução seria trocar a ECU? Vc já ouviu falar em algo parecido? Creio que não...
Boa noite amigo. Vcs fazem o remap em uma yamaha mt 03 660cc ano 2008? Como posso fazer para saber se existe um fornecedor de vcs perto de onde moro? Moro em Duas Barras/rj. Grato.
Sim fazemos, custa R$700 o remap da MT03 660. Vc tem 3 opções pra fazer o seu remap. Tenho 2 revendedores no estado do RJ que pode fazer esta moto na mesma hora, um na Capital e outro em Nova Friburgo. A 3º opção seria enviar a ECU da moto por sedex pra mim, em Brasília, que eu faço e mando de volta no mesmo dia. Me diga o que vc prefere que te passo o contato do revendedor ou meu endereço.
Olá boa noite Breno, show suas respostas às dúvidas da galera. Sou de Campo Grande MS, qual valor do remap da Z750?! Seu representante aqui é o Rafael?!
@@Renan.Machado7 leva alguns minutos somente depois de retirada a ECU da moto. No caso, acho que o Rafael não tem dinamometro, então usamos um acerto de mapa já desenvolvido no dinamometro em outra moto com escape igual ao seu. Sua moto deve estar em condições de manutenção em dia e livre de defeitos de injeção pra render o que se espera dela.
@@Renan.Machado7 isso é com a loja na hora do pagamento. Mas normalmente quando inclui cartão e pagamento à prazo as taxas de parcelamento do cartão são por conta do comprador.
Como eu não conheço as distâncias entre as cidades do seu Estado o melhor é vc mesmo olhar no site onde está o revendedor mais próximo. Somos nós que fazemos o remap no revendedor. www.remapracebike.com.br Temos um APP para celular também com os revendedores mas pode não estar 100% atualizado. Procure no Google store por Remap Race Bike
Sim, tirando algum componente de injeção específico pra moto é muito próximo. Detalhe é que moto troca muito escape e isso muda mistura demais...e pouquíssimos carros trocam escape radicalmente.
Ola, tudo bem? Tenho vontade de fazer um remap na minha zx6r 2020, se puder me esclarecer uma grande dúvida, tudo na vida tem os pros e os contras, os prós sao os ganhos de potência, quais os contras em fazer um remap, qual o real risco ou perda? Obrigado
Não existe risco em fazer Remap...vc talvez não tenha entendido que remap é basicamente o ajuste de mistura, principalmente para as motos que trocaram escape e estas sim, estão com desgaste interno acelerado no motor porque a mistura ficou errada, estão esquentando mais e correm realmente um risco de quebra. O estranho são as pessoas acharem que porque não "mexeram" em nada na ECU, estão seguras....A Honda por exemplo, nos incumbiu de fazer o remap de todas as motos da categoria CBR650 da Copa Pro Honda no Superbike Brasil justamente para que os motores durem mais porque receberam um escape esportivo. Estaria a fábrica da Honda comentendo um erro básico???? Creio que vc pode imaginar a resposta....Talvez vc esteja associando Remap á aumento de Limitador de RPM. Saiba que em primeiro lugar isso é opcional e escolha do cliente na hora de fazer o remap. Segundo, muitos motores estão com giro bem abaixo do limite máximo que podem chegar ainda com segurança. Terceiro. Quando o "animal", que é o dono da moto, quer quebrar o motor ele vai conseguir...com Limitador aumentado ou original, basta ficar acelerando parado fazendo "o corte" ou até mesmo esperando o giro cortar antes de todas as trocas de marchas...motor nenhum foi feito pra isso. Eu ando de moto a 45 anos e nunca quebrei 1 moto sequer...mas já vi muito menino que já quebra a primeira moto que compra, principalmente se for uma 4 cilindros e ele tiver um cano esportivo, donos de Hornet são os típicos casos...e esta moto em especial não aguenta corte de giro que quebra comando de válvulas. Se quiser alguma informação mais específica por favor use o Whatsapp 61 99849 1991 e fale comigo...respostas por áudio são bem mais fáceis pra mim e posso dar mais detalhes ou vc pode especificar melhor suas dúvidas. Obrigado.
Boa tarde Breno. Gostaria de saber se vc ja fez remap pra suzuki Vstrom dl 1000 ano 2009? e se for possível, gostaria de saber quais alterações foram realizadas para corrigir certos defeitos q esse modelo apresenta. Posso instalar o remap e fazer uns testes e ver como funciona e caso não goste das modificações, posso voltar ao original ?é possível? Desde ja agradeço. Sou de Santa Catarina.
por enquanto somente em 2 ECU de CG150 até 2015. Um sistema específico para elas está TENTANDO ser desenvolvido...mas não é fácil pois esta história já tem mais de 3 anos. Hoje o que se pode fazer é usar uma ECU de CB300 ou XRE (marca Keihin) no lugar da ECU original que é Denso nestas outras CG150 ou 160, e assim se pode fazer os ajustes necessários. Pense que uma fábrica de motos colocará a ECU mais simples e mais barata que puderem em motos de baixa cilindrada...porque são as motos mais baratas que eles produzem e desejam custos menor. Se vc ou eu fôssemos donos da Honda ou de outra marca qualquer de motos provavelmente faríamos o mesmo. Vc não colocaria uma ECU top na moto mais simples da sua linha de produção. As ECU melhores em todos os aspectos vão para motos mais caras....e justamente essas são fáceis de ter acesso. Essas Denso baratas podem inclusive não ter ligação de placa nas portas de comunicação do processador e por isso é impossível de reprogramar. Mas as 2 ECU Denso que eu mencionei com certeza tem essas trilhas de ligação...por isso só faz nelas por enquanto.
Olá Breno gostaria de tirar uma dúvida com vc. Tenho uma kawazaki z900 na qual coloquei um escape full da power escapamentos além de ter posto um filtro esportivo BMC, gostaria de saber de vc o que poderia esperar de um remapeamento nessa moto , ela está consumindo mais combustivel depois dessas modificações que foram feitas sinto que ela está embolado um pouco em baixa. O seu remapeamento resolveria esses pequenos problemas? e velocidade final aumentaria legal ou pouca coisa?.fico no aguardo.Abçs.
Mat Gold, vc não tem só pequenos problemas causados por uma troca de escape + filtro...estes são os que vc sentiu, como os "buracos" de aceleração facilmente sentidos em baixa rotação. Se vc tiver experimentado acelerar forte sua moto numa subida de estrada, ou até mesmo na velocidade final poderá constatar que ela tb perdeu potência. Tudo isso é consequência da mistura ar/combustível que agora ficou errada depois que vc mudou escape e filtro. Lógico que sua moto não vai quebrar moto facilmente por causa disso, mas haverá um desgaste interno do motor muito maior, aumento de temperatura, aumento de consumo (este vc já reparou), perda de torque e potência. As motos vem muito bem acertadas para as condições mecânicas originais (escape e filtro original), mas quando vc muda essas 2 peças mecânicas, muda a relação de ar que entra e sai do motor, só que a quantidade de combustível continua a mesma original de fábrica....ou seja, a mistura fica pobre. Quando vc acerta a mistura para as novas condições mecânicas, tudo volta ao normal, além de proporcionar os ganhos que tanto o escape, quanto o filtro, deveriam dar ao motor, sem os riscos e as consequências ruins. Então, somem imediatamente todos os "buracos" de aceleração, baixa a temperatura excessiva, melhora o torque e a potencia.....e a tendência é ter um ganho na velocidade final também. Só que eu não posso "chutar" qual será o ganho do Top Speed...é mais fácil eu acertar na Mega Sena...veja outras diversas perguntas e respostas neste mesmo vídeo que garanto que te darão com mais detalhes sobre Top Speed. Te digo com toda certeza, que mesmo que não aumentasse nem 1Km/h sua velocidade final (quase que impossível), valeria á pena vc fazer o remap para ter todos os outros benefícios do remap e proteger seu motor.
@@brenoremapracebike3589Brigado Breno pelo retorno. Onde moro na zona o esta do RJ vi que tem um representante seu que fica bem próximo da minha casa. Obrigado + uma vez.abçs
Não é cilindrada que determina se podemos fazer remap. Primeiro temos que ter acesso ao processador e programador para cada ECU. Se vc está perguntando sobre Honda baixa cilindrada, como GG e etc, não fazemos justamente porque não há acesso na placa da ECU para o processador e por isso não existe programador pra elas. Já uma Lead 110 podemos fazer. Mas preferimos trabalhar com motos maiores. No caso de Honda a partir de CB300. Kawasaki a partir de Ninja 250....Yamaha a partir da Fazer 250.
Bom dia, comprei uma ninja 250 40.000 km, nem andei ja mandei direto pra revisao, velas trocadas, injeção limpa... moto veio com escape esportivo, ta fazendo 15km l e não anda, chega 140km normal depois parece que não tem mais força, coloquei escape original mas não melhorou desempenho bebe como 600 e não anda, um remap será que vai dar um gás ou pode ser algum problema no motor? Fiquei bastante decepcionado, quis por bastante tempo uma motinha pra brincar mas não esta funcionando como deveria
O desempenho, pelo que vc relata não me parece normal...nada que uma simples medição de compressão no motor não possa te dar um diagnóstico um pouco + preciso sobre a condição interna do motor...já que vc diz que fez revisão completa de injeção...estamos considerando que tenha ficado bem feita e não causaram nenhum problema novo ou deixaram de encontrar algum defeito....e vc disse que com qualquer escape o desempenho é o mesmo, o que também não é normal....normal seria ela perder em altas rotações com o escape esportivo por falta de ajuste de mistura...mas até com escape original a moto não anda...algo parece estranho. Vou apostar que quem fez sua revisão de injeção não mediu a pressão de bomba...existe pressão de trabalho e pressão máxima....que é justamente a pressão que atua no caso que vc relata...se a Bomba não passar no teste de pressão máxima é preciso descartá-la....e possivelmente também não limpou o pré-filtro da Bomba....só ai tem 2 coisas que matam velocidade final de qualquer moto.
@@brenoremapracebike3589 Obrigado pelo seu retorno, vou tentar encontrar alguém que possa prestar o serviço que preciso, infelizmente por se tratar de uma ninja quase sempre querem cobrar preços abusivos. Um abraço
@@Luanpaludo vc pode ver no meu site se tem algum revendedor da Remap que tenha oficina próximo á vc - www.remapracebike.com.br .Vc pode pedir somente estas 2 avaliações, compressão do motor e todos os testes de Bomba. Não creio que Ninja 250 seja uma moto que provoque preços abusivos á não ser que vc esteja comparando com universo de mecânica de CG....porque ela é uma moto pequena, mas que exige equipamentos de injeção e conhecimento técnico para um diagnóstico bem feito. As diferenças podem existir desde o ferramental de uma oficina até a capacidade técnica de quem faz o serviço, que é o mais importante. Existe manômetros de Pressão de Bomba que custam 150 reais e outros que custam 1.500....existe o cara que entende de injeção que não faz vc trocar peças desnecessárias, mas que cobra + caro a mão de obra, lógico...e por ai vai....
@@brenoremapracebike3589 Antes mesmo de comprar a moto já havia visto e lido os videos e artigos seus para quando comprar a moto já saber oque fazer quanto ao remap e também já tinha pesquisado um revendedor seu próximo, vou entrar em contato com eles pra maiores info, obrigado mais uma vez
Vários. Baixe o nosso APP. Procure no Google store por RemapRace Bike e poderá ver todos os revendedores. Ou entre no nosso site www remapracebike.com.br
Sim, EX 300 tem bom desempenho remapeada....começa com uma baixa e média que melhora muito, pois uma EX 300 por ter Comando de Válvulas bravo, tem baixa fraca quando estão de escape original, quando coloca esportivo + filtro, isso piora muito....Creio que vc já deve ter sentido essa perda, se foi vc que trocou o escape de original para esportivo. Então, a primeira melhora significativa é a baixa e média da moto que fica muito mais esperta e + econômica por consequência de melhorar o Torque. Segunda melhora é na alta....vc deve estar sentindo uma moto amarrada em altos giros...principalmente se vc acelerar na subida poderá sentir como ela "trava" num determinado RPM e não consegue subir de giro...isso é mistura errada para escape esportivo....o remap resolve a potencia em alta rotação e consequentemente melhora a velocidade final também. Custa R$550 o remap desta moto.
Vlw Breno, minha dúvida era exatamente se só com a troca da ponteira e mantendo o filtro original se traria mudanças significativas remapeando a moto. Aqui no RJ tme um representante da remap, irei levar lá. Abraços!
Fala Breno, tudo certo? fiz remap na minha CB650F, a moto ficou fera, pops and bangs estouram bastante, porém senti que em 2000rpm com pouca carga no acelerador ele fica "pulando" dando uns trancos, isso e normal? já ouviu algum relato desse? Abraços.
Creio que vc pediu pops and bangs com marcha engatada. Se sim, é consequência direta desta regulagem. Essa é a menor das consequências. Poderia dar buraco na retomada também, o que incomodaria bastante. Por isso recomendamos fazer pops and bangs só com a moto em neutro.
Olá Breno. Cara, me fala aí, você tem as velas Brisk 4 centelhas pra MT-07? Ou você que é bem mais entendido poderia me falar uma vela iridium (referência) que dê na minha moto? Obrigado
Woshington Santos eu tenho as Brisk pra vender. Não sei qual é a vela de Iridium certa pra sua MT07....isso seria muito facil para uma oficina te falar. Eu só trabalho com remap mesmo....por acaso tenho as velas Brisk pra vender porque importei algumas e elas fazem realmente diferença...enquanto que velas de Iridium não aumenta nem 1/2 HP em moto nenhuma. Querendo adquirir as velas pode chamar pelo zap 61 98355 5454
Não vejo necessidade....seria um vídeo de 10 segundos....só pra falar: Nosso sistema Honda não conecta com ECU de motos Flex porque elas tem senha de conexão exclusiva, já que motos flex só existem no Brasil e não temos acesso por enquanto. Pronto, terminaria o vídeo. É mais fácil eu responder cada dono de moto flex que perguntar.
Mas existe uma maneira pra quem quer remapear ou precisa porque fez preparação de motor. Tem que comprar uma ECU de CB300/XRE300 gasolina + bico e mangueira e trocar...ai pode fazer o remap e guardar o seu kit flex.
@@josealtomir648 Não fazemos o Remap não é pelo combustível que vc vai usar e sim pela ECU que não conecta com o reprogramador. Nós fazemos as CB300 Flex, usando todos os combustíveis dela (álcool e gasolina, puros e misturados) porque a ECU conecta no programador Honda.
@@josealtomir648 Não quero te desanimar, mas que eu saiba, ninguém....Eu tenho uma Rede + de 100 Revendedores em todo Brasil....que sou eu quem faz estes remap´s...então pra estes não adianta perguntar. Por isso, se vc for sair perguntando por ai, pergunte primeiro se a oficina é Revendedor da Remap Race Bike...se for, nem perca tempo, porque a resposta será a mesma. Eles vão dizer que precisam consultar e irão me perguntar. São poucas oficinas que fazem isso fora da minha Rede. E no mundo, fora do Brasil, não existe moto Flex.
Temos uma Rede de revendedores no Brasil. Veja no nosso site se tem algum revendedor próximo e faremos na hora. Caso não tenha vc deve entrar em contato por Whatsapp para enviar a ECU da sua moto por sedex para mim. 61 99849 1991 www.remapracebike.com.br
Se for para remapear direto na ECU, como é o nosso Sistema não oferemos cursos, porque sem os softwares e equipamentos pra fazer o serviço, de que adiantaria vc aprender tudo em um curso? Vc gastaria bastante dinheiro e não poderia aplicar seu conhecimento. Então, somente quem compra um Sistema de Remapeamento, faz todos os cursos e treinamentos. Os sistemas á venda são Suzuki, Kawasaki, Yamaha e Honda e custam 20 mil cada. Vendemos Cursos de Remapeamento para reprogramadores externos (não são reprogramadores que entram no software da ECU) e que existem no mercado, que estarão instalados em qualquer moto ou vc pode comprar e colocar na moto facilmente, como o Fuel Controller da Servitec ou para PowerCommander. Entre em contato se quiser maiores detalhes - 61 99219 2886
Vou tentar resumir porque é meio impraticável escrever grandes textos no RUclips. Remap não é veneno de motor...É exatamente o contrário. Quem coloca um escape esportivo está fritando o motor por dentro, vc sabia disso? Mas ninguém se importa muito com as consequências ou vai questionar o fabricante do escape, né? A mistura vai ficar pobre e vai fuder tudo...e o que vai resolver este problema pra vc usar o escape? O acerto de mistura..que é o principal serviço feito no remap. Então como vc já deve ter entendido, remap é antídoto em vez de ser veneno....O aumento de limitador de RPM que alguns podem considerar como veneno, apesar da margem que a maioria dos motores tem para isso, só é feito no remap se o CLIENTE pede...e motor pode quebrar mesmo com limitador de RPM original, basta que o ignorante que está em cima da moto queira fazer isso....eu posso quebrar qualquer motor, original em 5 minutos....É só querer destruí-lo acelerando parado pra ficar cortando giro. Se quiser mais informações, por favor use o Whatsapp 61 99849 1991 Breno.
@@brenoremapracebike3589 obrigado pela explicação,vou remapear minha Hornet agora entendi com sua explicação,isso do escapamento eu ja tinha escutado pq ele prende muitos os gases e o calor e fica dentro do motor,mas eu vou botar fazer um remape na moto e botar outro escapamento melhor,mas se deixar diretão ou só o cano estraga o motor ???
@@luis-ij8ny escapes do tipo só o cano são os piores que existem em termos de desempenho....Vc dá adeus à velocidade final top, aceleração com potência, etc. Escapes bons são longos e com ponteira tradicional no final do cano...Escapes curtos, debaixo do motor é com bocão aberto só fazem 1 coisa, barulho...mas não andam nada! E Hornet é uma moto que vc não pode nem pensar em cortar giro...quebra o Comando de válvulas no meio. É uma característica exclusiva das Hornet...qualquer outra moto suporta aumento de RPM, menos Hornet.
@@brenoremapracebike3589 sim eu não corto giro,a coisa do direta ou só o cano eu sei que não anda nada,só faz um barulhão mas estraga o motor ??? Da pra fazer remape pra a Hornet ficar só com o funcionamento mais liso ??? ela é carburada
@@luis-ij8ny kkkk. Amigo, remap é regulagem de software de Injeção eletrônica.....motos carburadas não tem injeção eletrônica....tem carburador. Faça as regulagens que precisar no carburador....e isso não é comigo...só trabalho com remap.
ola amigo ja que so e possivel em motos de baixa cilindrada da honda a xre e a cb 300 preciso mecher em uma cg 150 tem como colocar a central de injeção da cb e faser um mapa pra ela ?
Sim tem como fazer, mas precisa trocar o magneto por um já modificado feito especialmente pra isso por causa da posição de um sensor de rotação. Procure a Maxtok pela internet que eles têm o magneto.
Pode procurar meu Revendedor BSB Racing, falar com o Henrique no 61 8423 4451 que eu atendo via acesso remoto e faço a moto no dinamometro. Mas fica melhor se vc adiantar a informação de qual é a sua moto.
Amigo, minha mt 03 ela não está atingindo um final legal. E está consumindo muito. Com o Remap ficaria melhor? trocando velas, filtro e até escape?? quanto gastaria pra remapear? meu zap 21 970166478
Se a sua moto cortar RPM de 6 marcha em um giro MENOR do que na 5 marcha, vc pode ir no revendedor que te atendeu para fazer a atualização.....Mas devo lhe alertar que para uma GSXS1000 cortar giro de 6 marcha, ou seja, chegar no Limitador de 6M é difícil.....ou porque o escape/regulagem do motor não é capaz de levar a moto até este limite, ou porque tem muito vento e os pilotos geralmente ficam muito instáveis em cima da moto....se ela nem chegar a cortar na 6 marcha, não vejo necessidade de fazer esta atualização, certo?
@@brenoremapracebike3589 fiz a atualização realmente tá canhão agora ainda não consegui fazer top speed, não limitei a 5a nem a 6a marcha, já botei 277 de 5a ainda longe do corte, a 6a marcha acredito que ultrapasse 290km
Bom dia Vou remapear minha b1250 09/10 Na revenda de Limeira Pra ter uma prévia, mudará bem ou a bandit já tem um motor estrangulado, no limite e não se ganha mto com o remap?
Melhora muito. A Bandit 1250 tem restrições de potência que chegam à 18HP em algumas marchas e retiramos isso no remap. Além disso recomendamos pequenas alterações de caixa de filtro podem ser feitas pelo revendedor que melhoram muitos outros HPs em aceleração, tudo isso com o devido ajuste de mistura correto para o seu escape. Submeta sua moto ao teste e sinta as diferenças.
Vídeos de 1 minuto explicando.... Isso é o futuro .. continue!
Rápido e simples na explicação!
É isso direto ao ponto ñ precisa alongar o papo pouco tempo foi o suficoente
Ai está o Melhor Profissional da Área no Brasil !
Show Breno. Parabéns à Remap Race Bike e seus revendedores
Boa tarde meu amigo você faz remap na cb twister 250 2019
Só é possível fazer com a troca de ECU pela da CB300, porque esta moto vem com ECU Denso e todas as Hondas do mundo usam ECU Keihin e meu sistema e reprogramador Honda só conecta com ECU Keihin. Só que eu só vendo o sistema de Remapeamento para quem vai trabalhar com remap que envolve troca de ECU....não faço o remap delas na minha Rede. Não compensa o trabalho e tempo gasto pelo faturamento de um remap de moto pequena. As CB300 eu faço remap normal....porque não envolve troca de ECU e nem da trabalho de desenvolvimento do ajuste por trocar de cilindrada.
Vídeo muito bom!!!
Bom dia amigo
To querendo fazer um.remap na minha ranger xls ,
Isso compromente o funcionamento do motor?
Tira a vida util.do motor?
Tem possibilidade de haver problemas ,eletronicos e ate mesmo na turbina?
Bom dia João Carlos! Eu não faço Remap de carros....A Remap Race Bike é uma empresa que só trabalha com Remap de motos. Obrigado.
Esses Chip de pontencia em carro vendem que aumenta a pontencia e o torque adianta ? ou o certo é fazer o remapeamento mesmo ? quem vc indica para fazer em carro ?
Amigo, o chip de potência da minha época era o Remapeamento...o software de funcionamento do motor era gravado em uma memória chamada Eprom ou Flash que popularmente era conhecida como chip...e como se fazia um ajuste de regulagem de injeção neste software, ou seja, fazia-se o remap, que aumentava a potência, era conhecido como chip de potência. O Remapeamento continua acontecendo em carros, mas como nas motos, na arquitetura das placas modernas das ECU de hoje não existem mais Eprom ou Flash....o software de funcionamento do motor está gravado no próprio processador....então isso fez desaparecer o termo Chip do trabalho que sempre se chamou Remapeamento. Mas muitos espertinhos vendem produtos diversos, geralmente interceptadores de sensores ou atuadores da injeção e usam o nome CHIP DE POTÊNCIA...que não tem nada a ver com Remapeamento. Um deles que funciona são os interceptadores de acelerador eletrônico que nem sei se são chamados de chip de potência...fazem o papel deles que é adiantar a abertura do acelerador...apenas isso....que ainda é MUITO DIFERENTE DE UM REMAPEAMENTO COMPLETO. Com certeza quem faz remap de carro adianta tb o acelerador eletrônico, mas faz muitas outras coisas na configuração e regulagem da ECU. Aqui vc aprende com quem sabe!
Como é que alguém aumenta potência, desempenho e performance de uma moto, e ainda assim oferece melhorar o consumo?
É simples. Existe o ganho de torque e com isso vc acelera menos e o motor tem mais força. Até sem perceber se faz isso. Acelerando menos diminui o consumo. Atestado por vários usuários. Outro fato que se leva em consideração é que ao trocar um escape, que a maioria faz, aumenta o consumo, temperatura e desgaste. Com o remap reajustados a mistura e o consumo volta á condição de antes da troca do escape. Ou seja, fica mais econômica mesmo com escape esportivo. Isso tudo também era possível até em motos carburadas....sou mecânico a 40 anos e cansei de fazer melhorar consumo de motos antigas.
@@brenoremapracebike3589 Mas o torque também exige muito do motor, amigo. Mais torque, mais consumo.
@@brenoremapracebike3589 Então… O ganho de torque de qualquer motor também gera um consumo maior. Não tem como exercer ganho de torque sem mais consumo.
Vc faz remap para CRF 250 f aqui em Brasília?
Dizem q a original vem com falta na alta
Nesta moto nacional não Sérgio. Só nas CRF importadas.
Boa noite amigo . Tenho uma xt 660 . Gostaria de saber se o remap alem de potência vou conseguir em baixa economia . Pod me passar essa informação amigo ?
Sim, a XT660 remapeada fica mais econômica porque diminuímos um excesso de avanço de ignição que é usado na baixa...além do ajuste de mistura trazer economia normalmente em qualquer moto.
Tenho uma CBR 650R, vou por o escapamento da Power Escapamento. Trocando o filtro faz realmente alguma diferença ou se por só o escapamento e fazer o rap fica melhor?
Filtro esportivo faz uma mínima diferença na maioria das motos. O escape sim, faz a grande diferença.
Vou remapiar minha z800 será que vou ganhar torque é final ou ela já é restrita é queria saber se remap não tem perigo de estragar a bomba de combustível queimar ou algum defeito
A Z800 não vem com restrições de fábrica e o remap dela é o convencional, acerto de mistura e demais ajustes para melhorar potência, torque e velocidade final. Não, remapear uma ECU nunca estraga nada na injeção eletrônica de nenhuma moto. Penso que vc não sabe ao certo o que é um Remapeamento, por isso te aconselho a ver outro vídeo do meu canal para entender o que é o serviço de reprogramação/calibração de uma ECU. O vídeo chama O que é Remap.
Vcs removem o limitador de velocidade ? através do remap ?
Sim, de 99% das motos.
Mas isso só se aplica a automóveis de injeção,ou também se faz em automoveis carburados?
Remapeamento é um trabalho no software de Injeção eletrônica da ECU original. Veículos carburados não tem injeção eletrônica...tem carburador! Portanto, não existe fazer remap ou Remapeamento em veículos carburados.
E aqui na Remap Race Bike não trabalhamos com remap de carros....Só de motos.
Bom dia !
Então, o aparelho de vocês já tem a liberação para remapear a FZ250 ou ainda não conseguem fazer o remapeamento?FZ 250 flex
Não é o aparelho que tem liberação....nós estamos incluindo Fazer e Lander 250 Flex no sistema de Remapeamento agora e dentro de alguns dias estará disponível.
@@brenoremapracebike3589 ótimo maravilha, a minha vai chegar agora dia 12 , FZ250 ano 2021, fico no aguardo de vocês assim que chegar , para gente remapear ...
Você removem o limitador de velocidade?! Tenho uma BMW s1000RR e também liberar para passar do 299
Estamos aguardando para o final deste mês a chegada dos equipamentos de BMW. Vc pode saber quando nos procurando pelo Instagram ou Facebook - Remap Race Bike.
@@brenoremapracebike3589 beleza , obrigado
Sou de marechal candido rondon PR, existe algum aqui na região??
Quanto custa para Srad 1000 2009/10 ??
É preciso ter quick shifter??
Tenho um revendedor na sua cidade, o Rudi. Me chama no Whatsapp que te passo o contato dele. O remap da GSXR1000 custa 1000 reais. Vc não tem que colocar quick shift....isso é um acessório que vc compra se desejar. Inclusive eu não vendo. Mas caso queira instalá -lo com controle pela ECU da moto é mais caro a parte de Remapeamento porque este QS pode ser do tipo mais simples. Ou então vc opta pelo QS tradicional direto pelas Bobinas que custa mais caro.
Meu Whatsapp 61 99849 1991 Breno
Bom dia amigo
Você faz tempo na Transalp 700v 2012??
Ola voces fazem este ramap para moto Royal modelo Scram 411 zero
Por hora ainda não temos este modelo na base de dados pra fazer Remap. Obrigado
Vc faz remap na lander 2024 em Pernambuco???
Sim, faz Lander 250. Baixe o nosso APP (Remap Race Bike) e veja o contato do revendedor mais próximo.
Pra um Remap precisa instalar um Módulo?
Não amigo! O Remap é feito direto na ECU da moto do cliente. Justamente a grande diferença do Remap e interceptadores de sinais é que um precisa de um módulo qualquer extra, ligado no chicote da moto e o outro é só regravação no software da própria ECU.
Você faz remap na Transalp 700v 2012.?
Sim faço. Custa 700 reais
O jogo é trocar o kit cilindro e colocar um pistão 4mm, faz o cabeçote, tira o filtro, coloca um carburador maior , e joga um escap torbal. Fiz na minha cg . Quero ver num aumenta a potência, porra de remap
Por isso só faço moto grande. Tem outro resultado e é pra quem não quer mexer com preparação de motor.
gostaria de saber onde vc trabalha amigo gostei muito das suas explicações abraço!
slack iniciante Márcio no tubo no slack A remap aqui em Brasília é o laboratório de eletrônica e software e não está em local comercial. Vc pode me ligar se desejar 6199219 2886.
Ola, tenho uma ninja 400 e quero fazer o remap nela, moro em Ubá-MG, onde é sua oficina? Já fez alguma ninja 400, tem um bom resultado nela? Obrigado
melhor vc fazer contato por whatsApp 61 99849 1991 Breno
Olá vale a pena fazer um remap numa cb 1300? Só uso FDS e não dou pau. Só passeio
Da pra Faser em motor 160
Vc indica p motos de baixa cilindrada pois tenho uma xre190 e gostaria d melhorar o final dela pois irei fazer uma pequena viajem em rodovia periodicamente.
Melhor entrar em contato pelo Whatsapp. A resposta pra seu caso seria bem extensa e é impraticável digitar grandes textos. 61 99849 1991 Breno
Amigo boa tarde ... Troquei as velas e filtro da minha Tiger 1200 por Iridium e filtro k&N . Agora ela não passa de 190 com giro 7k rpm , vc consegue resolver remapeamento ?
Sim, mas o problema é que tem que ser no Revendedor que tenha Sistema para remapear as Triumphs....e são pouquíssimos no momento...e isso com certeza, só valerá á pena se tiver um bem perto de vc....Se vc me disse sua cidade, podemos ter uma ideia.
@@brenoremapracebike3589 sou do RJ
@@Instrutor-438 tem 3 opções, mas todos bem longe de vc infelizmente. Interior de SP, Triângulo Mineiro ou Brasília.
com remap é possivel aumentar a potencia e diminuir o consumo?
Sim; mas para determinadas situações. Motos que trocam escapes passam a consumir mais. Nestes casos, com remap ela voltará ao consumo de antes da troca. Ou no mínimo não aumentam o consumo. O ganho em economia é devido ao ganho de torque. Com melhora das respostas do acelerador vc pode acelerar menos para cada troca de marcha.
Tenho uma ninja 300, rodo com a podium, pretendo por um escape, neste caso, seria ideal fazer um remap ? Quais seriam as vantagens
Sim, seria ideal ou necessário mesmo fazer um remap...porque vc vai trocar o escape por um esportivo. Nesta hora sua moto vai mudar o desempenho por completo....troque, teste e sentirá.... Vc vai notar a baixa e média rotações mais solta, andando mais fácil...mas as altas rotações será a fase que seu motor sentirá a regulagem de mistura inadequada...vai perder ou no mínimo, não terá o rendimento esperado. Faça testes numa subida forte de estrada antes e depois...e não na descida como os "desavisados" querem fazer.....arrumam a maior descida que encontram e despencam a moto nela, depois falam: "Minha moto ficou andando pra caralho". Meu amigo, na descida, o Ser Humano é capaz de pedalar uma bicicleta á + de 90Km/h...imagine o que qualquer motor, por pior que esteja a regulagem é capaz de fazer???? Então, teste de potência se faz na subida e não na descida...Descida é para os os motores FRACOS...Motor FORTE, SOBE FORTE! Simples assim. Aposto que vc está achando que a Gasolina Pódium é capaz de fazer o que seu motor precisa...ter mistura no ideal por se tratar de uma gasolina de maior octanagem e com 2,5% a menos de álcool...Não, só uma gasolina não vai fazer o que vc pensa que vai...Se fosse assim, não seria só as Ninja 300...eu não faria Remap de nenhuma moto que usasse Pódium e escape esportivo...o que não é verdade...faço muitas, todas, com ou sem Pódium. Existem motos que tem excesso, causado pelo tipo de escape escolhido que causam restrições de fluxo ou pela própria regulagem que as fábricas deixam hoje em dia, então é preciso tirar combustível em certas áreas do Mapa, sair do excesso para o ideal de mistura, senão o motor não anda....Neste caso, a Pódium estaria ajudando a piorar sua moto! Ou mesmo em motos que fiquem com falta de combustível (a maioria delas), a diferença da Pódium para uma Comum ou Aditivada é mínima em termos de regulagem final, em função da nova necessidade de mistura. Os percentuais que chegamos á alterar são diversos, mas podem chegar á 5%, 8%, 12% ou mais dependendo do escape e isso a gasolina Pódium não vai suprir NUNCA! Das vantagens do Remap ainda podemos destacar as outras várias regulagens de performance que fazemos como abertura mais rápida de Borboleta Secundária, aumento de Limitador de RPM (caso o cliente queira), etc, etc. Uma Ninjinha 300 tem mais de 80 tipos de Mapas e Setup´s no software dela. Depois dos ganhos de seu escape (se vc não escolher mal....isso é fundamental), ainda ganha-se 4 ou 5HP com o Remap nas Ninja 300.
Obs - A única diferença á ser considerada da Pódium em termos de mistura seria os 2,5% á menos de álcool que ela tem em relação á Comum ou Aditivada. A Octanagem não tem relação com mistura ar/combustível....Octanagem maior é taxa de resistência á detonação, pré-ignição...que tem relação com avanço de ignição...e Ninjinha nenhuma vem "grilando" de fábrica pra melhorar por causa de uma gasolina de maior octanagem.
@@brenoremapracebike3589 muito obrigado pela explicação, conseguir entender bem e tirar minhas dúvidas! Gostaria muito de fazer o serviço quando eu por um escape, mas moro no rio de janeiro ! :/
@@brunocarvalho267 tenho revendedores em todo Brasil, inclusive no RJ onde sou eu quem faço o remap nestas oficinas on line. Entre no nosso site e veja na primeira página, no Google maps quem é o revendedor mais próximo. Talvez o KK Injection.
www.remapracebike.com.br
Breno me fala uma coisa se fizer o Remap numa cb300 original
Tempo depois eu quiser colocar somente um comando diferente tem que fazer outro Remap isso muda muito no Remap original pro com comando?
Muda um pouco. Não muito. Os comandos existentes pra esta moto não verdadeiramente o que dizem ser. Mas nós fazemos atualização de mapas gratuitamente. Só não podemos nos responsabilizar pelo rendimento depois se o comando não for bom.
Tem como fazer remap da Falcon 400?
Sim, custa 500 reais
E aí beleza? Me responde por gentileza, se alterar vela e filtro/caixa de ar e deixar escape original, da pra ter uma diferença de desempenho bacana? Sei que é uma pergunta manjada, mas tem uma melhora considerável?
Em qual moto? Velas de Iridium não ganham nada, zero, em moto nenhuma. Filtro e alteração na caixa de ar ganham um pouco, mas depende da moto. E o remap geralmente ganha mesmo com tudo original, só que menos do que poderia ganhar....até porque escape original é a coisa mais restrita que existe na maioria das motos.
@@brenoremapracebike3589 É uma CB 500x 18, mas o ganho de performance faria jus ao investimento? estaria pagando 700,00 reais...
@@wilsonkuntze4935 é possível ajustar melhor mistura e avanço e ganhar até 4HP no dinamometro. Ainda se vc desejar podemos aumentar Limitador de RPM em até 700 giros, o que só ganha velocidade por marcha e tirar o Limitador de velocidade que corta sua moto em 188Km/h hoje...ela fica liberada. Analise se vale a pena pra vc.
Olá Breno. Bom canal. parabéns pelas explicações. Agora a minha pergunta: -Tenho uma BMW F700GS e gostiaria de remapeá-la para devolver os 10 cv que ela tem. Ou seja, a fábrica capou ela por questões estratégicas comerciais ou do promot Europeu, e de 85cv baixou pra 75cv. Gostaria de saber se vocês fazem isso e quanto tempo demora e o valor. Sou de BH. Um abraço.
Obrigado pelos elogios. Não tenho sistema de remap para BMW infelizmente. Só faço as japonesas. Muitas vezes estas restrições são mecânicas, tipo entupimento de entrada de ar na admissão, etc. Dá uma olhada.
Breno boa tarde! Tem algo para as Hondas, aquele conector de 33 pinos? Pensa em fazer algo para a CRF 250F, lançamento da Honda? Como faço pra falar com você? Gostaria de me apresentar e trocar uma ideia. Abraço!
Celular 61 992192886
@@brenoremapracebike3589 mandei mensagem, obrigado!
Dizem que uma vez remapeada a moto quase nn limita.... Mais a gente segurando na embreagem e acelerando ela limita né??
Quem te falou isso sobre Limitador de moto remapeada não sabe o que está falando....Os donos das motos, na hora de fazer o remap, falam se desejam aumentar o Limitador de RPM. Temos os valores que normalmente aconselhamos usar, que é o que a maioria faz....alguns sem noção, pedem pra aumentar valores maiores, por conta e risco deles, mas mesmo assim vai limitar com certeza! A própria frase "quase não limita" já não pode existir na prática, certo? Ou Limita ou não Limita...- "Quase não Limita" = Limita, mas em um giro bem alto, que podem ser estes casos de proprietários que quiseram assim.
@@brenoremapracebike3589 sobre a xre 300 2017 dá pra fzr?
@@Raiano2024 sim fazemos as Flex até 2018. Mas infelizmente nem todos os revendedores tem versão do software Honda que possa conectar nesta ECU. Custa 500 reais.
@@brenoremapracebike3589 tendi
Mentira entendi nn kkkk
Vcs indica alguém aqui em são Paulo?
Procure o meu revendedor + próximo no meu APP vkt.mobi/c1210
Olá Breno meu nome Cristiano so Mecânico e trabalho no estado do Amazonas capital Manaus. primeiramente parabéns pelo trabalho! já assisti os vídeos seus sobre o remap muito bom isso ai.. bom olhando os comentários vi que vc só faz o remap para moto do modelo Honda ater Cb 300.. você poderia me dizer se futuramente vc estará fazendo para 150 ou 160.. aguardo sua resposta
Até poucos dias atrás não tinha como fazer. Agora existe um método adaptando a ECU da CB300 e só mais uma alteração na moto. Então se vc quiser pode comprar um Sistema de Remapeamento de CB300/XRE300 que vc ainda faz 4 modelos de motos. Whatsapp 61998491991
Em São Luís Maranhão tem a loja ?
Qual endereço em GPS
por gentileza, baixe o nosso APP para celular e veja o contato (WhatsApp) do Revendedor de São Luiz....o próprio APP também te leva até o endereço via GPS se desejar.
vkt.mobi/c1210
Boa noite Breno. Tenho una srad 75p e gostaria de colocar o launch apenas para poder acelerar ela parada sem atingir a rotacao maxima do motor, sem alterar a potencia dela. É possivel? Se sim, qual o custo?
Oi Luis, as funções disponíveis dependem muito do numero da sua ECU, poderemos ter como modificar apenas um Limitador de Neutro em vez de vc ter que comprar um pacote Race para usar Controle de Largada (Launch Control), ou ainda pode ser que não haja nem uma nem outra opção. Então sugiro vc entrar no nosso site, procurar um revendedor + próxima no google maps que aparece na primeira página que verificaremos qual é a aplicação possível pra vc. www.remapracebike.com.br
A ninja 300 chega a Bater 200 km/h com o Remap? O que tenho que trocar pra ela chegar aos 200km? Tipo vela, filtro
A ponteira esportiva danifica o motor?
Responde ai pfv, Salve tmj 💪🏻
Acho que sim amigo. Faço muitos modelos de motos (+ de 120) e lembrar qual é a velocidade final de todas é meio difícil. Ponteiras de escapamento esportivo não estragam motor, desde que vc faça o ajuste de mistura, que é o principal serviço feito no remap e o tipo de escape escolhido é fundamental para o desempenho do motor. Filtro esportivo ajuda um pouco e vela de Iridium já não ganha nada. Mas ainda tem uma coisa fundamental...manutenção da injeção em dia. Sem isso não existe possibilidade de ter boa velocidade final.
@@brenoremapracebike3589 Eu estava vendo Alguns Remap de Ninja 300, e as que foram Remapeadas batem 199Km no painel, e na tela tem umas que batem 203 km/h
Eu achei Interessante
@@Rawan-Zx10r diferenças assim são mínimas....pra vc ter uma ideia, as condições atmosféricas do dia que vc faz um teste de top speed podem mudar a velocidade final de uma mesma moto, sem que nada tenha sido modificado....basta estar + quente, ou mais frio que muda o top speed...basta ter um vento frontal ou lateral e com velocidade maior ou menor que muda o top speed....uma corrente seca ou muito esticada ou lubrificada e regulada corretamente muda o top speed...e até uma simples calibragem de pneu muda MUITO um top speed...pneu murcho, perde velocidade...Bem como as coisas mais importantes que falei antes...tipo de escape e manutenção de injeção, que fazem maiores diferenças.
@@brenoremapracebike3589 Entendi, obrigado pela atenção mano tmj!
Tem como temapear mix fan 150 ano 2012
tem, mas só trocando a ECU pela da CB300...mas nós da Rede Remap Race Bike só vendemos o Sistema de remapeamento pra quem quer trabalhar com este tipo de remap com adaptação de ECU...não fazemos este remap como serviço...como fazemos o remap pra todas as Hondas (+ de 35 modelos) que é direto na ECU delas mesmo. Vc deve encontrar na internet oficinas que compraram meu Sistema de Remapeamento oferecendo ECU/Remap para sua moto.
Incrível
Vcs Fazem Remap na Honda CBR 250r 2012
Sim, fazemos. Vc pode entrar no nosso site e veja na primeira página do google maps qual é o revendedor mais próximo. www.remapracebike.com.br
Ou pelo Whatsapp 61 99849 1991 Breno
Seu Breno, vcs realizam remap de moto flex? Infelizmente não encontrei aqui no meu estado (PB). Seria uma cb300
Sim, fazemos a CB300 Flex.
@@brenoremapracebike3589 vou falar com o senhor ou sua equipe pelo wpp amanhã, para não incomodá-lo no domingo. De já, agradeço a atenção. Forte abraço.
Seu Breno, qual o contato p compra?
@@Glauberdasorg pelo Whatsapp 61 99849 1991
Fiz um remap na minha 150 foi colocada a ecu da cb300 caso precise trocar bateria tem algum problema ou fica salvo na ecu ?
Sim...um software de ECU, o programa de funcionamento nunca poderia apagar por troca de bateria. Já pensou se isso fosse verdade? Quem iria regravar cada ECU que a moto tocasse bateria? Concessionárias não podem fazer esta gravação...a solução seria trocar a ECU? Vc já ouviu falar em algo parecido? Creio que não...
Boa noite amigo. Vcs fazem o remap em uma yamaha mt 03 660cc ano 2008? Como posso fazer para saber se existe um fornecedor de vcs perto de onde moro? Moro em Duas Barras/rj. Grato.
Sim fazemos, custa R$700 o remap da MT03 660. Vc tem 3 opções pra fazer o seu remap. Tenho 2 revendedores no estado do RJ que pode fazer esta moto na mesma hora, um na Capital e outro em Nova Friburgo. A 3º opção seria enviar a ECU da moto por sedex pra mim, em Brasília, que eu faço e mando de volta no mesmo dia. Me diga o que vc prefere que te passo o contato do revendedor ou meu endereço.
Olá boa noite Breno, show suas respostas às dúvidas da galera. Sou de Campo Grande MS, qual valor do remap da Z750?! Seu representante aqui é o Rafael?!
Quanto tempo leva pra fazer e queria saber também se ela é passada no Dyna também. Obg meu amigo
O remap da Z750 é 800 reais. Sim é o Rafael.
@@Renan.Machado7 leva alguns minutos somente depois de retirada a ECU da moto. No caso, acho que o Rafael não tem dinamometro, então usamos um acerto de mapa já desenvolvido no dinamometro em outra moto com escape igual ao seu. Sua moto deve estar em condições de manutenção em dia e livre de defeitos de injeção pra render o que se espera dela.
@@brenoremapracebike3589 show de bola, esse valor do remap da race bike é padrão?! Sabe me dizer se a vista ou a prazo é o mesmo valor?!
@@Renan.Machado7 isso é com a loja na hora do pagamento. Mas normalmente quando inclui cartão e pagamento à prazo as taxas de parcelamento do cartão são por conta do comprador.
Breno, tenho uma Gsxs1000f e escape Jeskap, poderiam fazer este trabalho na minha moto na região do Vale Paraíba SP ?
Como eu não conheço as distâncias entre as cidades do seu Estado o melhor é vc mesmo olhar no site onde está o revendedor mais próximo. Somos nós que fazemos o remap no revendedor.
www.remapracebike.com.br
Temos um APP para celular também com os revendedores mas pode não estar 100% atualizado. Procure no Google store por Remap Race Bike
Breno Remap Race Bike
Vou procurar sim. Valeu!
Vc faz o remap da ktm duke 200? Queria manter os mapas da moto originais removendo apenas o limitador de velocidade, mais nada.
Tem loja em Goiania?
Não faço KTM amigo. Só as japonesas. Não tenho sistema de remap para fazer esta moto.
É a mesma coisa com carros??
Sim, tirando algum componente de injeção específico pra moto é muito próximo. Detalhe é que moto troca muito escape e isso muda mistura demais...e pouquíssimos carros trocam escape radicalmente.
Ola, tudo bem?
Tenho vontade de fazer um remap na minha zx6r 2020, se puder me esclarecer uma grande dúvida, tudo na vida tem os pros e os contras, os prós sao os ganhos de potência, quais os contras em fazer um remap, qual o real risco ou perda? Obrigado
Não existe risco em fazer Remap...vc talvez não tenha entendido que remap é basicamente o ajuste de mistura, principalmente para as motos que trocaram escape e estas sim, estão com desgaste interno acelerado no motor porque a mistura ficou errada, estão esquentando mais e correm realmente um risco de quebra. O estranho são as pessoas acharem que porque não "mexeram" em nada na ECU, estão seguras....A Honda por exemplo, nos incumbiu de fazer o remap de todas as motos da categoria CBR650 da Copa Pro Honda no Superbike Brasil justamente para que os motores durem mais porque receberam um escape esportivo. Estaria a fábrica da Honda comentendo um erro básico???? Creio que vc pode imaginar a resposta....Talvez vc esteja associando Remap á aumento de Limitador de RPM. Saiba que em primeiro lugar isso é opcional e escolha do cliente na hora de fazer o remap. Segundo, muitos motores estão com giro bem abaixo do limite máximo que podem chegar ainda com segurança. Terceiro. Quando o "animal", que é o dono da moto, quer quebrar o motor ele vai conseguir...com Limitador aumentado ou original, basta ficar acelerando parado fazendo "o corte" ou até mesmo esperando o giro cortar antes de todas as trocas de marchas...motor nenhum foi feito pra isso. Eu ando de moto a 45 anos e nunca quebrei 1 moto sequer...mas já vi muito menino que já quebra a primeira moto que compra, principalmente se for uma 4 cilindros e ele tiver um cano esportivo, donos de Hornet são os típicos casos...e esta moto em especial não aguenta corte de giro que quebra comando de válvulas. Se quiser alguma informação mais específica por favor use o Whatsapp 61 99849 1991 e fale comigo...respostas por áudio são bem mais fáceis pra mim e posso dar mais detalhes ou vc pode especificar melhor suas dúvidas. Obrigado.
Breno Remap Race Bike obrigado pela resposta, essa era minha dúvida mesmo, deu para entender.
Quando vão lançar a ECU da Suzuki GSX S750????
Já foi lançado semana passada. Pode procurar um revendedor nosso que fazemos na hora.
Boa tarde Breno. Gostaria de saber se vc ja fez remap pra suzuki Vstrom dl 1000 ano 2009? e se for possível, gostaria de saber quais alterações foram realizadas para corrigir certos defeitos q esse modelo apresenta. Posso instalar o remap e fazer uns testes e ver como funciona e caso não goste das modificações, posso voltar ao original ?é possível? Desde ja agradeço. Sou de Santa Catarina.
Boa tarde! Melhor falarmos por WhatsApp para maores detalhes - 61 99849 1991 Breno
@@brenoremapracebike3589 tem como fazer remap em uma 150 injeção eletrônica???
por enquanto somente em 2 ECU de CG150 até 2015. Um sistema específico para elas está TENTANDO ser desenvolvido...mas não é fácil pois esta história já tem mais de 3 anos. Hoje o que se pode fazer é usar uma ECU de CB300 ou XRE (marca Keihin) no lugar da ECU original que é Denso nestas outras CG150 ou 160, e assim se pode fazer os ajustes necessários. Pense que uma fábrica de motos colocará a ECU mais simples e mais barata que puderem em motos de baixa cilindrada...porque são as motos mais baratas que eles produzem e desejam custos menor. Se vc ou eu fôssemos donos da Honda ou de outra marca qualquer de motos provavelmente faríamos o mesmo. Vc não colocaria uma ECU top na moto mais simples da sua linha de produção. As ECU melhores em todos os aspectos vão para motos mais caras....e justamente essas são fáceis de ter acesso. Essas Denso baratas podem inclusive não ter ligação de placa nas portas de comunicação do processador e por isso é impossível de reprogramar. Mas as 2 ECU Denso que eu mencionei com certeza tem essas trilhas de ligação...por isso só faz nelas por enquanto.
Tem como fazer em moto custom mais antiga?
Só para motos com injeção....se ela tiver injeção e vc dizer qual é a moto, ano e modelo posso responder melhor.
@@brenoremapracebike3589 ela é carburada é uma vulcan ano 98 en500
@@gilsontremontii3836 motos carburadas não fazem remap...elas não tem injeção. Regulagem de carburadores, é o caminho.
Olá Breno gostaria de tirar uma dúvida com vc.
Tenho uma kawazaki z900 na qual coloquei um escape full da power escapamentos além de ter posto um filtro esportivo BMC, gostaria de saber de vc o que poderia esperar de um remapeamento nessa moto , ela está consumindo mais combustivel depois dessas modificações que foram feitas sinto que ela está embolado um pouco em baixa. O seu remapeamento resolveria esses pequenos problemas?
e velocidade final aumentaria legal ou pouca coisa?.fico no aguardo.Abçs.
Mat Gold, vc não tem só pequenos problemas causados por uma troca de escape + filtro...estes são os que vc sentiu, como os "buracos" de aceleração facilmente sentidos em baixa rotação. Se vc tiver experimentado acelerar forte sua moto numa subida de estrada, ou até mesmo na velocidade final poderá constatar que ela tb perdeu potência. Tudo isso é consequência da mistura ar/combustível que agora ficou errada depois que vc mudou escape e filtro. Lógico que sua moto não vai quebrar moto facilmente por causa disso, mas haverá um desgaste interno do motor muito maior, aumento de temperatura, aumento de consumo (este vc já reparou), perda de torque e potência. As motos vem muito bem acertadas para as condições mecânicas originais (escape e filtro original), mas quando vc muda essas 2 peças mecânicas, muda a relação de ar que entra e sai do motor, só que a quantidade de combustível continua a mesma original de fábrica....ou seja, a mistura fica pobre. Quando vc acerta a mistura para as novas condições mecânicas, tudo volta ao normal, além de proporcionar os ganhos que tanto o escape, quanto o filtro, deveriam dar ao motor, sem os riscos e as consequências ruins. Então, somem imediatamente todos os "buracos" de aceleração, baixa a temperatura excessiva, melhora o torque e a potencia.....e a tendência é ter um ganho na velocidade final também. Só que eu não posso "chutar" qual será o ganho do Top Speed...é mais fácil eu acertar na Mega Sena...veja outras diversas perguntas e respostas neste mesmo vídeo que garanto que te darão com mais detalhes sobre Top Speed. Te digo com toda certeza, que mesmo que não aumentasse nem 1Km/h sua velocidade final (quase que impossível), valeria á pena vc fazer o remap para ter todos os outros benefícios do remap e proteger seu motor.
@@brenoremapracebike3589Brigado Breno pelo retorno. Onde moro na zona o esta do RJ vi que tem um representante seu que fica bem próximo da minha casa. Obrigado + uma vez.abçs
Como faço pra entrar em contato com vcs?
Whatsapp 61 99849 1991
Eu queria fazer um remape na minha MT 09 2021 moro em Minas gerais ... Queria falar com você pelo ZAP.. agradeço
61 99849 1991 Breno Whatsapp
Ola amigo da pra fazer o remap na Yamaha fazer 150 ano 2015
Não, infelizmente não tem como. Nosso reprogramador Yamaha só conecta da Fazer 250 pra cima.
Onde encontro uma no RJ?
Entre no nosso site e veja na primeira página www.remapracebike.com.br
Breno você faz o acerto do carro Kia Sportage 2010 ?
Ou só motos ?
Só motos. Não trabalho mais com carros fazem mais de 10 anos...
@@brenoremapracebike3589 obg Breno pela atenção.
Nossa não deveria ter parado faz um trabalho muito bom
a partir de quantas cilindradas pode fazer remap?
Não é cilindrada que determina se podemos fazer remap. Primeiro temos que ter acesso ao processador e programador para cada ECU. Se vc está perguntando sobre Honda baixa cilindrada, como GG e etc, não fazemos justamente porque não há acesso na placa da ECU para o processador e por isso não existe programador pra elas. Já uma Lead 110 podemos fazer. Mas preferimos trabalhar com motos maiores. No caso de Honda a partir de CB300. Kawasaki a partir de Ninja 250....Yamaha a partir da Fazer 250.
@@brenoremapracebike3589 obrigado pela informação 😁😁😁😁😁
Vc fazem remap na fazer 250?
Sim fazemos. Baixe nosso APP Remap Race Bike e procure o revendedor mais próximo.
Bom dia, comprei uma ninja 250 40.000 km, nem andei ja mandei direto pra revisao, velas trocadas, injeção limpa... moto veio com escape esportivo, ta fazendo 15km l e não anda, chega 140km normal depois parece que não tem mais força, coloquei escape original mas não melhorou desempenho bebe como 600 e não anda, um remap será que vai dar um gás ou pode ser algum problema no motor? Fiquei bastante decepcionado, quis por bastante tempo uma motinha pra brincar mas não esta funcionando como deveria
O desempenho, pelo que vc relata não me parece normal...nada que uma simples medição de compressão no motor não possa te dar um diagnóstico um pouco + preciso sobre a condição interna do motor...já que vc diz que fez revisão completa de injeção...estamos considerando que tenha ficado bem feita e não causaram nenhum problema novo ou deixaram de encontrar algum defeito....e vc disse que com qualquer escape o desempenho é o mesmo, o que também não é normal....normal seria ela perder em altas rotações com o escape esportivo por falta de ajuste de mistura...mas até com escape original a moto não anda...algo parece estranho. Vou apostar que quem fez sua revisão de injeção não mediu a pressão de bomba...existe pressão de trabalho e pressão máxima....que é justamente a pressão que atua no caso que vc relata...se a Bomba não passar no teste de pressão máxima é preciso descartá-la....e possivelmente também não limpou o pré-filtro da Bomba....só ai tem 2 coisas que matam velocidade final de qualquer moto.
@@brenoremapracebike3589 Obrigado pelo seu retorno, vou tentar encontrar alguém que possa prestar o serviço que preciso, infelizmente por se tratar de uma ninja quase sempre querem cobrar preços abusivos. Um abraço
@@Luanpaludo vc pode ver no meu site se tem algum revendedor da Remap que tenha oficina próximo á vc - www.remapracebike.com.br .Vc pode pedir somente estas 2 avaliações, compressão do motor e todos os testes de Bomba. Não creio que Ninja 250 seja uma moto que provoque preços abusivos á não ser que vc esteja comparando com universo de mecânica de CG....porque ela é uma moto pequena, mas que exige equipamentos de injeção e conhecimento técnico para um diagnóstico bem feito. As diferenças podem existir desde o ferramental de uma oficina até a capacidade técnica de quem faz o serviço, que é o mais importante. Existe manômetros de Pressão de Bomba que custam 150 reais e outros que custam 1.500....existe o cara que entende de injeção que não faz vc trocar peças desnecessárias, mas que cobra + caro a mão de obra, lógico...e por ai vai....
@@brenoremapracebike3589 Antes mesmo de comprar a moto já havia visto e lido os videos e artigos seus para quando comprar a moto já saber oque fazer quanto ao remap e também já tinha pesquisado um revendedor seu próximo, vou entrar em contato com eles pra maiores info, obrigado mais uma vez
N tem áudio
Seu PC ou Internet deve estar com problemas. Acabei de entrar e conferir....100% normal.
Ola vcs tem algum representando em sc?mais perto de Chapecó Joaçaba ou região ?
Vários. Baixe o nosso APP. Procure no Google store por RemapRace Bike e poderá ver todos os revendedores. Ou entre no nosso site www remapracebike.com.br
Você tem pra fazer 150 ??
Não existe por enquanto jeito de fazer remap numa Fazer 150....só nas 250. Obrigado
Vc tem remap para cg titan 150 mix?
Não, a menor Honda é CB300.
Breno, remapear uma ninja 300 com filtro de ar original, ponteira jeskap porém coletor original e velas de irídio, traria algum desempenho expressivo?
Sim, EX 300 tem bom desempenho remapeada....começa com uma baixa e média que melhora muito, pois uma EX 300 por ter Comando de Válvulas bravo, tem baixa fraca quando estão de escape original, quando coloca esportivo + filtro, isso piora muito....Creio que vc já deve ter sentido essa perda, se foi vc que trocou o escape de original para esportivo. Então, a primeira melhora significativa é a baixa e média da moto que fica muito mais esperta e + econômica por consequência de melhorar o Torque. Segunda melhora é na alta....vc deve estar sentindo uma moto amarrada em altos giros...principalmente se vc acelerar na subida poderá sentir como ela "trava" num determinado RPM e não consegue subir de giro...isso é mistura errada para escape esportivo....o remap resolve a potencia em alta rotação e consequentemente melhora a velocidade final também. Custa R$550 o remap desta moto.
Vlw Breno, minha dúvida era exatamente se só com a troca da ponteira e mantendo o filtro original se traria mudanças significativas remapeando a moto. Aqui no RJ tme um representante da remap, irei levar lá. Abraços!
Remap n z 400 e possível? Sou de Guarujá sp
Sim, faz tempo que fazemos a Z400. Custa 600 reais.
Ok obg ...
Fala Breno, tudo certo? fiz remap na minha CB650F, a moto ficou fera, pops and bangs estouram bastante, porém senti que em 2000rpm com pouca carga no acelerador ele fica "pulando" dando uns trancos, isso e normal? já ouviu algum relato desse? Abraços.
Creio que vc pediu pops and bangs com marcha engatada. Se sim, é consequência direta desta regulagem. Essa é a menor das consequências. Poderia dar buraco na retomada também, o que incomodaria bastante. Por isso recomendamos fazer pops and bangs só com a moto em neutro.
@@brenoremapracebike3589 entendi, não sabia disso kkkk, pedi os pops and Bangs, para realizar alteração vou precisar pagar valor total de um remap?
@@tumplays não paga nada. Vc pode pedir pra tirar só a alteração do pops para marchas engatadas e deixar só no neutro, como a gente recomenda.
Olá Breno.
Cara, me fala aí, você tem as velas Brisk 4 centelhas pra MT-07?
Ou você que é bem mais entendido poderia me falar uma vela iridium (referência) que dê na minha moto?
Obrigado
Woshington Santos eu tenho as Brisk pra vender. Não sei qual é a vela de Iridium certa pra sua MT07....isso seria muito facil para uma oficina te falar. Eu só trabalho com remap mesmo....por acaso tenho as velas Brisk pra vender porque importei algumas e elas fazem realmente diferença...enquanto que velas de Iridium não aumenta nem 1/2 HP em moto nenhuma. Querendo adquirir as velas pode chamar pelo zap 61 98355 5454
Pq n faz um video explicando pq n se consegue remapear a ECU das motos fkex como a cb Twister?
Não vejo necessidade....seria um vídeo de 10 segundos....só pra falar: Nosso sistema Honda não conecta com ECU de motos Flex porque elas tem senha de conexão exclusiva, já que motos flex só existem no Brasil e não temos acesso por enquanto. Pronto, terminaria o vídeo. É mais fácil eu responder cada dono de moto flex que perguntar.
Mas existe uma maneira pra quem quer remapear ou precisa porque fez preparação de motor. Tem que comprar uma ECU de CB300/XRE300 gasolina + bico e mangueira e trocar...ai pode fazer o remap e guardar o seu kit flex.
@@brenoremapracebike3589 opa boa noite, comprei uma cb 250 twister e estava pensando em remapea. Então não tem como pelo fato dela ser flex?😥
Faz remap na fazer 250cc a fz25 ABS 2018 a fazer nova
Não, a sua é Flex...Só fazemos nos modelos desta moto que são gasolina. Obrigado.
Mais e possível fazer remap nas moto flex e pra usa gasolina podiun
@@josealtomir648 Não fazemos o Remap não é pelo combustível que vc vai usar e sim pela ECU que não conecta com o reprogramador. Nós fazemos as CB300 Flex, usando todos os combustíveis dela (álcool e gasolina, puros e misturados) porque a ECU conecta no programador Honda.
Entendi mais deve ter alguém que faz nas fazer novas né isso fz25 2018
@@josealtomir648 Não quero te desanimar, mas que eu saiba, ninguém....Eu tenho uma Rede + de 100 Revendedores em todo Brasil....que sou eu quem faz estes remap´s...então pra estes não adianta perguntar. Por isso, se vc for sair perguntando por ai, pergunte primeiro se a oficina é Revendedor da Remap Race Bike...se for, nem perca tempo, porque a resposta será a mesma. Eles vão dizer que precisam consultar e irão me perguntar. São poucas oficinas que fazem isso fora da minha Rede. E no mundo, fora do Brasil, não existe moto Flex.
Vc remapea lander 2022?
Sim. Todas as Fazer ou Lander, gasolina ou flex. No seu caso, flex, custa 550.
Meu amigo eu moro em Araruna Paraíba...vc sabe mim informar por favor em qual cidade eu vou conseguir remapear minha moto#to precisando muito
Temos uma Rede de revendedores no Brasil. Veja no nosso site se tem algum revendedor próximo e faremos na hora. Caso não tenha vc deve entrar em contato por Whatsapp para enviar a ECU da sua moto por sedex para mim.
61 99849 1991
www.remapracebike.com.br
@@brenoremapracebike3589 blz amigo vou te chamar no zap
Vcs dão curso sobre remap?
Se for para remapear direto na ECU, como é o nosso Sistema não oferemos cursos, porque sem os softwares e equipamentos pra fazer o serviço, de que adiantaria vc aprender tudo em um curso? Vc gastaria bastante dinheiro e não poderia aplicar seu conhecimento. Então, somente quem compra um Sistema de Remapeamento, faz todos os cursos e treinamentos. Os sistemas á venda são Suzuki, Kawasaki, Yamaha e Honda e custam 20 mil cada. Vendemos Cursos de Remapeamento para reprogramadores externos (não são reprogramadores que entram no software da ECU) e que existem no mercado, que estarão instalados em qualquer moto ou vc pode comprar e colocar na moto facilmente, como o Fuel Controller da Servitec ou para PowerCommander. Entre em contato se quiser maiores detalhes - 61 99219 2886
Fazer remape danifica o motor ou afeta a durabilidade ???
Vou tentar resumir porque é meio impraticável escrever grandes textos no RUclips. Remap não é veneno de motor...É exatamente o contrário. Quem coloca um escape esportivo está fritando o motor por dentro, vc sabia disso? Mas ninguém se importa muito com as consequências ou vai questionar o fabricante do escape, né? A mistura vai ficar pobre e vai fuder tudo...e o que vai resolver este problema pra vc usar o escape? O acerto de mistura..que é o principal serviço feito no remap. Então como vc já deve ter entendido, remap é antídoto em vez de ser veneno....O aumento de limitador de RPM que alguns podem considerar como veneno, apesar da margem que a maioria dos motores tem para isso, só é feito no remap se o CLIENTE pede...e motor pode quebrar mesmo com limitador de RPM original, basta que o ignorante que está em cima da moto queira fazer isso....eu posso quebrar qualquer motor, original em 5 minutos....É só querer destruí-lo acelerando parado pra ficar cortando giro. Se quiser mais informações, por favor use o Whatsapp 61 99849 1991 Breno.
@@brenoremapracebike3589 obrigado pela explicação,vou remapear minha Hornet agora entendi com sua explicação,isso do escapamento eu ja tinha escutado pq ele prende muitos os gases e o calor e fica dentro do motor,mas eu vou botar fazer um remape na moto e botar outro escapamento melhor,mas se deixar diretão ou só o cano estraga o motor ???
@@luis-ij8ny escapes do tipo só o cano são os piores que existem em termos de desempenho....Vc dá adeus à velocidade final top, aceleração com potência, etc. Escapes bons são longos e com ponteira tradicional no final do cano...Escapes curtos, debaixo do motor é com bocão aberto só fazem 1 coisa, barulho...mas não andam nada! E Hornet é uma moto que vc não pode nem pensar em cortar giro...quebra o Comando de válvulas no meio. É uma característica exclusiva das Hornet...qualquer outra moto suporta aumento de RPM, menos Hornet.
@@brenoremapracebike3589 sim eu não corto giro,a coisa do direta ou só o cano eu sei que não anda nada,só faz um barulhão mas estraga o motor ??? Da pra fazer remape pra a Hornet ficar só com o funcionamento mais liso ??? ela é carburada
@@luis-ij8ny kkkk. Amigo, remap é regulagem de software de Injeção eletrônica.....motos carburadas não tem injeção eletrônica....tem carburador. Faça as regulagens que precisar no carburador....e isso não é comigo...só trabalho com remap.
Deu vontade de remapiar agora
ola amigo ja que so e possivel em motos de baixa cilindrada da honda a xre e a cb 300 preciso mecher em uma cg 150 tem como colocar a central de injeção da cb e faser um mapa pra ela ?
Sim tem como fazer, mas precisa trocar o magneto por um já modificado feito especialmente pra isso por causa da posição de um sensor de rotação. Procure a Maxtok pela internet que eles têm o magneto.
@@brenoremapracebike3589 tem que colocar o magneto da xre tambem ?
@@lucasss1938 não é da XRE.....é o mesmo magneto da sua moto, mas modificado a posição do sensor.
Preciso do contato de alguém que atenda em DF.
Pode procurar meu Revendedor BSB Racing, falar com o Henrique no 61 8423 4451 que eu atendo via acesso remoto e faço a moto no dinamometro. Mas fica melhor se vc adiantar a informação de qual é a sua moto.
@@brenoremapracebike3589 obg
Vcs conseguem remapear uma Titan 160?
Não, o nosso sistema Honda não conecta com a ECU de motos abaixo da CB300.
Obg amigo na lata. Um monte de cara q falafalafala e nao diz b. Neuma
Ninja 300 da pra fazer remap, qual valor?
Sim, custa 550 e fica top esta moto.
@@brenoremapracebike3589 tenho que mudar oq nela, fora o remap? Vela, filtro, escape, podem ser os originais?
@@Nin_prog sem problema. Logicamente o desempenho total é menor.
Existe remap para Fazer 250?
Sim, mas só para modelos de 2009 em diante e modelos somente gasolina.
Amigo, minha mt 03 ela não está atingindo um final legal. E está consumindo muito. Com o Remap ficaria melhor? trocando velas, filtro e até escape?? quanto gastaria pra remapear?
meu zap 21 970166478
Opa xre 300 2019 da de fazer remapeamento fica bom queria mais potência e final ?
Olá soube que houve uma atualização no remap da gsx s1000, já disponível para os franqueados? O que melhorou especificamente?
Se a sua moto cortar RPM de 6 marcha em um giro MENOR do que na 5 marcha, vc pode ir no revendedor que te atendeu para fazer a atualização.....Mas devo lhe alertar que para uma GSXS1000 cortar giro de 6 marcha, ou seja, chegar no Limitador de 6M é difícil.....ou porque o escape/regulagem do motor não é capaz de levar a moto até este limite, ou porque tem muito vento e os pilotos geralmente ficam muito instáveis em cima da moto....se ela nem chegar a cortar na 6 marcha, não vejo necessidade de fazer esta atualização, certo?
@@brenoremapracebike3589 fiz a atualização realmente tá canhão agora ainda não consegui fazer top speed, não limitei a 5a nem a 6a marcha, já botei 277 de 5a ainda longe do corte, a 6a marcha acredito que ultrapasse 290km
Bom dia
Vou remapear minha b1250 09/10
Na revenda de Limeira
Pra ter uma prévia, mudará bem ou a bandit já tem um motor estrangulado, no limite e não se ganha mto com o remap?
Melhora muito. A Bandit 1250 tem restrições de potência que chegam à 18HP em algumas marchas e retiramos isso no remap. Além disso recomendamos pequenas alterações de caixa de filtro podem ser feitas pelo revendedor que melhoram muitos outros HPs em aceleração, tudo isso com o devido ajuste de mistura correto para o seu escape. Submeta sua moto ao teste e sinta as diferenças.
@@brenoremapracebike3589 foi feito o remap na revenda de Limeira (m7 motos)
Deu MTA diferença na moto, realmente funciona, ficou outra moto
Hi! It is you nick "Interceptor" on ecuhacking forum?
Can you give your mail?
Yes, my e-mail is remap@remapracebike.com.br
i have written mail to you. but i didn't get any response for a week.
Hi man, look at your spam email box. I replied the same day. I can sell for you xdf, files and all info necessary...