Essai KTM 1290 Super Duke R : très très fort !
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- Опубликовано: 18 сен 2024
- Étienne, chef de la rubrique Essais de Moto Magazine, vous fait faire le tour de la toute nouvelle KTM 1290 Super Duke R, dont vous retrouverez l'essai complet dans le numéro de décembre-janvier de notre mensuel.
Télécharger le comparatif complet de la KTM face aux Aprilia Tuono V4 R, Bmw S 1000 R, Ducati Monster 1200 S.
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Bon reportage, c'est un super aperçu avant la sortie de cette machine, qui a l'air d'arracher les bras! Possédant la 990 je pense aller en concession aux journées essais de cette superbe KTM
Jobic, Sébastien et Vladimir (particulièrement Jobic !), merci, autant que faire se peut, d'écrire en français, ou au moins de passer par un correcteur en ligne...
C'est tellement dramatique de devoir lire des commentaires avec 25 fautes par ligne !! tout ceci est pitoyable. Pour info, les RC8, 990 SuperDuke, et cette méchante
1290 ont toutes la même base moteur "LC8", simplement en diverses déclinaisons. Merci pour cet essai très informatif, qui donne envie de craquer pour la belle !
Merci pour le reportage !
great vids, I really like the awesome scenery.
Peut on mettre quelqu'un qui sait presenter la prochaine fois.?.
Ha merci...maintenant la critique fait tjrs avancer celui qui sait l'écouter.
Le moteur ce n'est pas celui de la RC8 R amélioré, plutôt que de l'ancienne 990?
non, extrapolation
Si cette preszntation est "médiocre" comme vous dite, il faut juste cliquer sur une autre video au lieu de mettre des commentaire inutile. :)
Très sympa ce reportage. Un bémol ou plusieurs... Trop de euh euh dans l'élocution du commentateur/essayeur... Pas assez de bruit d'échappement sur le circuit : arrêtez moi cette zic qui ne sert à rien !! Elle donne bien envie cette Katoche... en full bien entendu... ;-)
Monsieur sebastien dupont , si vous été mécontent de cet essais , fait en un vous meme ;) , a mais non que dis je ! A moto magasine vous ne vous feriez pas embocher , cause ? Tout simplement , les gens comme vous PERSONNES NE LES AIMES . Au fait vous faite partit de quelle partit de la société ? Celle qui est mécontente du président mais qui ne va pas voter ? Enfin de toute façon , votre commentaire ou rien c'est casiment la meme chose , quoique le rien restera peut etre mieux ;)
Allez bon vent ! Et rétamé vous bien en prenant un virage comme un " amateur "
Vous voyez moi aussi je peut rester poli ;). Du travail d'amateur ? Peut etre , mais alors si vous fesiez ( enfin essaierait ) la meme chose , j'aimerai voir se que cela donne . Une becane comme la 1290 vous ne la piloteriez je suis sur , c'est trop " amateur " pour vous . De toute fasons , les motards comme vous ne meritent surement pas le V des autres. Hé mais que dis je ? Etes vou vraiment motards ? Pour ma part je me persuade que les gens comme vous ne peuvent pas etre motards ?
pardon, chef de la rubrique...
C vrai que lorsque l'on regarde les autres vidéos sur cette belle machine. Cette présentation est médiocre. En plus, c'est le rédacteur en chef...eh bé...
180ch? Seulement sur banc Dyno 148,8ch.
Couple de 12,52mkg. On est tres loin des valeurs constructeur. Ah oui le poids 214kg a sec!!! Ca on n'en parle pas bcp, normal elle fait le poids d'un âne mort!!!
J'en ai bien plus appris sur un mag (moto et motards)
Allez au boulot pour la s1000r et la Tuono V4 APRC
Mort de rire, rageux en 4 pattes japonais ^^ Continue a lire des bouquins , la mienne pèse 185 kg mi plein (8/9l) avec full carbone (pièce maison) et elle sort 189 cv à la roue sur banc, rien qu'avec l'akra tu gagnes 6.3 kg et en virant les pieces inutiles t'en gagne encore 5...mon ancienne superduke 990 en sortait deja 130cv...
Jette la bouse sur laquelle tu roules avant de parler d’âne mort pour un 1300 !
Peut tu rester poli...comme je l'ai été...le reportage est bien mais gâché par des balbutiements...travail d'amateur quoi...
Elle fait 145cv sur banc lol c un bon gros trail a oui a 8000 trmn y a plus rien c vide
Bidon cet essai... inutile