Très bien, il faut les éliminer complètement. Ils sont devenus le nouvel outil de l'incivilité. Prochaine étape : mieux contrôler toutes les incivilités des cyclistes qui se considèrent comme les nouveaux rois de la route.
Pour moi c'est pas la seule raison . Je vis a Paris depuis le (ma naissance) et l'arrivée des trottinettes en service public et imposée n'ont pas amélioré quoique ce soit: Sur le plan écologique c'est de la merde (on appelle ça "greenwashing" je crois, un sophisme qui appelle a une apparence d'écologie pour vendre un produit de masse donc forcément non écolo purement du marketing). Sur le plan pratique, les trottoirs sont souvent bloqués par des masse de trottinette en plein milieu comme des déchets c'est moche cela fait également de la pollution visuelle (en plus de celle émise par leur production). Les places de moto sont parfois remplacées par ces trucs et les trottinettes en trop peuvent s'égarer partout même dans la Seine . On produit en masse quelque chose qu'on impose au rue de paris (avec les conséquences écologiques et visuelles) donc ça fait du gâchis et cela gêne au stationnement de véhicules plus pratiques que des trottinettes dont la qualité est censée être le fait de ne pas être imposant. On paye des entreprises souvent étrangères comme Uber (dont on connaît le scandale avec Macron) au lieu de s'acheter individuellement ses trottinettes pour éviter le gâchis et le fait d'avoir des masses de trottinette en trop qui traînent dans les rues de paris . Dès qu'on parle d'écologie les trottinettes électriques et vélos électriques sont de mauvais exemple on a des produits de masse polluante qui sont bien pour les vieux (a l'origine c'est pour les vieux et les malades qui veulent faire du vélo). On ne remplace pas une voiture par une trottinette (pas les mêmes fonctions ni les mêmes performances (aller au travail loin de chez vous et retirer vos enfants vos courses etc...) Les vélos et trottinette non électrique ont leurs intérêts mais si on doit utiliser des ressources naturelles pour faire des véhicules motorisés autant que ce soit pour de bonnes raisons et pour faire des trajets que l'on ne ferait pas autrement. La trottinette électrique c'est l'étape avant le "véhicules motorisés électriques pour aller du salon au chiotte on ne produit pas des truc avec batterie lithium et moteurs juste pour cela . Paris est un peu trop un parc d'attractions pour touriste (seul domaine où la France peut se faire de l'argent sans être qualifié et compétitif , demande juste du patrimoine, donc être gâté par ses ancêtres) . Je suis pour le fait que des particuliers possèdent leurs propres trottinettes électrique mais le fait de imposée cela dans les rue avec pollution physiques et visuelles, gâchis de ressources naturelles et inconfort pour le stationnement et la marche dans les rue (plus écologique) est contradictoire avec l'utilité et l'aspect non encombrant que ces chose devrait avoir et puis les trottinettes électriques en opérateurs public de masse n'ont aucun intérêt écologique, pratique visuelles c'est même l'inverse que je constate. Après les accidents je m'en fiche c'est un critère moins important car on peut se corriger par l'éducation si on était dans un autre pays . La je parle de critères objectifs universels qui marcheraient dans tout les pays qui considèrent utilisé ces services en masse (donc excessivement). Pour ma part je préfère le vélo non électrique (car beaucoup moins polluants et plus physique) faire tout ces batteries juste pour des trottinettes qui ne sont pas tous utilisés (traînent sur les trottoirs ou dans la Seine ) c'est du gâchis .
Pour moi c'est pas la seule raison . Je vis a Paris depuis le (ma naissance) et l'arrivée des trottinettes en service public et imposée n'ont pas amélioré quoique ce soit: Sur le plan écologique c'est de la merde (on appelle ça "greenwashing" je crois, un sophisme qui appelle a une apparence d'écologie pour vendre un produit de masse donc forcément non écolo purement du marketing). Sur le plan pratique, les trottoirs sont souvent bloqués par des masse de trottinette en plein milieu comme des déchets c'est moche cela fait également de la pollution visuelle (en plus de celle émise par leur production). Les places de moto sont parfois remplacées par ces trucs et les trottinettes en trop peuvent s'égarer partout même dans la Seine . On produit en masse quelque chose qu'on impose au rue de paris (avec les conséquences écologiques et visuelles) donc ça fait du gâchis et cela gêne au stationnement de véhicules plus pratiques que des trottinettes dont la qualité est censée être le fait de ne pas être imposant. On paye des entreprises souvent étrangères comme Uber (dont on connaît le scandale avec Macron) au lieu de s'acheter individuellement ses trottinettes pour éviter le gâchis et le fait d'avoir des masses de trottinette en trop qui traînent dans les rues de paris . Dès qu'on parle d'écologie les trottinettes électriques et vélos électriques sont de mauvais exemple on a des produits de masse polluante qui sont bien pour les vieux (a l'origine c'est pour les vieux et les malades qui veulent faire du vélo). On ne remplace pas une voiture par une trottinette (pas les mêmes fonctions ni les mêmes performances (aller au travail loin de chez vous et retirer vos enfants vos courses etc...) Les vélos et trottinette non électrique ont leurs intérêts mais si on doit utiliser des ressources naturelles pour faire des véhicules motorisés autant que ce soit pour de bonnes raisons et pour faire des trajets que l'on ne ferait pas autrement. La trottinette électrique c'est l'étape avant le "véhicules motorisés électriques pour aller du salon au chiotte on ne produit pas des truc avec batterie lithium et moteurs juste pour cela . Paris est un peu trop un parc d'attractions pour touriste (seul domaine où la France peut se faire de l'argent sans être qualifié et compétitif , demande juste du patrimoine, donc être gâté par ses ancêtres) . Je suis pour le fait que des particuliers possèdent leurs propres trottinettes électrique mais le fait de imposée cela dans les rue avec pollution physiques et visuelles, gâchis de ressources naturelles et inconfort pour le stationnement et la marche dans les rue (plus écologique) est contradictoire avec l'utilité et l'aspect non encombrant que ces chose devrait avoir et puis les trottinettes électriques en opérateurs public de masse n'ont aucun intérêt écologique, pratique visuelles c'est même l'inverse que je constate. Après les accidents je m'en fiche c'est un critère moins important car on peut se corriger par l'éducation si on était dans un autre pays . La je parle de critères objectifs universels qui marcheraient dans tout les pays qui considèrent utilisé ces services en masse (donc excessivement). Pour ma part je préfère le vélo non électrique (car beaucoup moins polluants et plus physique) faire tout ces batteries juste pour des trottinettes qui ne sont pas tous utilisés (traînent sur les trottoirs ou dans la Seine ) c'est du gâchis .
Alors la miss anglophone nous explique que 7% de votants ne devrait pas imposer leur décision aux 93% qui ne se sont pas exprimés...🤔 Quid des LGBTQ+ qui imposent leur mode de vie ? Du prosélytisme chez les enfants notamment ?
Pour moi c'est pas la seule raison . Je vis a Paris depuis le (ma naissance) et l'arrivée des trottinettes en service public et imposée n'ont pas amélioré quoique ce soit: Sur le plan écologique c'est de la merde (on appelle ça "greenwashing" je crois, un sophisme qui appelle a une apparence d'écologie pour vendre un produit de masse donc forcément non écolo purement du marketing). Sur le plan pratique, les trottoirs sont souvent bloqués par des masse de trottinette en plein milieu comme des déchets c'est moche cela fait également de la pollution visuelle (en plus de celle émise par leur production). Les places de moto sont parfois remplacées par ces trucs et les trottinettes en trop peuvent s'égarer partout même dans la Seine . On produit en masse quelque chose qu'on impose au rue de paris (avec les conséquences écologiques et visuelles) donc ça fait du gâchis et cela gêne au stationnement de véhicules plus pratiques que des trottinettes dont la qualité est censée être le fait de ne pas être imposant. On paye des entreprises souvent étrangères comme Uber (dont on connaît le scandale avec Macron) au lieu de s'acheter individuellement ses trottinettes pour éviter le gâchis et le fait d'avoir des masses de trottinette en trop qui traînent dans les rues de paris . Dès qu'on parle d'écologie les trottinettes électriques et vélos électriques sont de mauvais exemple on a des produits de masse polluante qui sont bien pour les vieux (a l'origine c'est pour les vieux et les malades qui veulent faire du vélo). On ne remplace pas une voiture par une trottinette (pas les mêmes fonctions ni les mêmes performances (aller au travail loin de chez vous et retirer vos enfants vos courses etc...) Les vélos et trottinette non électrique ont leurs intérêts mais si on doit utiliser des ressources naturelles pour faire des véhicules motorisés autant que ce soit pour de bonnes raisons et pour faire des trajets que l'on ne ferait pas autrement. La trottinette électrique c'est l'étape avant le "véhicules motorisés électriques pour aller du salon au chiotte on ne produit pas des truc avec batterie lithium et moteurs juste pour cela . Paris est un peu trop un parc d'attractions pour touriste (seul domaine où la France peut se faire de l'argent sans être qualifié et compétitif , demande juste du patrimoine, donc être gâté par ses ancêtres) . Je suis pour le fait que des particuliers possèdent leurs propres trottinettes électrique mais le fait de imposée cela dans les rue avec pollution physiques et visuelles, gâchis de ressources naturelles et inconfort pour le stationnement et la marche dans les rue (plus écologique) est contradictoire avec l'utilité et l'aspect non encombrant que ces chose devrait avoir et puis les trottinettes électriques en opérateurs public de masse n'ont aucun intérêt écologique, pratique visuelles c'est même l'inverse que je constate. Après les accidents je m'en fiche c'est un critère moins important car on peut se corriger par l'éducation si on était dans un autre pays . La je parle de critères objectifs universels qui marcheraient dans tout les pays qui considèrent utilisé ces services en masse (donc excessivement). Pour ma part je préfère le vélo non électrique (car beaucoup moins polluants et plus physique) faire tout ces batteries juste pour des trottinettes qui ne sont pas tous utilisés (traînent sur les trottoirs ou dans la Seine ) c'est du gâchis .
Pour moi c'est pas la seule raison . Je vis a Paris depuis le (ma naissance) et l'arrivée des trottinettes en service public et imposée n'ont pas amélioré quoique ce soit: Sur le plan écologique c'est de la merde (on appelle ça "greenwashing" je crois, un sophisme qui appelle a une apparence d'écologie pour vendre un produit de masse donc forcément non écolo purement du marketing). Sur le plan pratique, les trottoirs sont souvent bloqués par des masse de trottinette en plein milieu comme des déchets c'est moche cela fait également de la pollution visuelle (en plus de celle émise par leur production). Les places de moto sont parfois remplacées par ces trucs et les trottinettes en trop peuvent s'égarer partout même dans la Seine . On produit en masse quelque chose qu'on impose au rue de paris (avec les conséquences écologiques et visuelles) donc ça fait du gâchis et cela gêne au stationnement de véhicules plus pratiques que des trottinettes dont la qualité est censée être le fait de ne pas être imposant. On paye des entreprises souvent étrangères comme Uber (dont on connaît le scandale avec Macron) au lieu de s'acheter individuellement ses trottinettes pour éviter le gâchis et le fait d'avoir des masses de trottinette en trop qui traînent dans les rues de paris . Dès qu'on parle d'écologie les trottinettes électriques et vélos électriques sont de mauvais exemple on a des produits de masse polluante qui sont bien pour les vieux (a l'origine c'est pour les vieux et les malades qui veulent faire du vélo). On ne remplace pas une voiture par une trottinette (pas les mêmes fonctions ni les mêmes performances (aller au travail loin de chez vous et retirer vos enfants vos courses etc...) Les vélos et trottinette non électrique ont leurs intérêts mais si on doit utiliser des ressources naturelles pour faire des véhicules motorisés autant que ce soit pour de bonnes raisons et pour faire des trajets que l'on ne ferait pas autrement. La trottinette électrique c'est l'étape avant le "véhicules motorisés électriques pour aller du salon au chiotte on ne produit pas des truc avec batterie lithium et moteurs juste pour cela . Paris est un peu trop un parc d'attractions pour touriste (seul domaine où la France peut se faire de l'argent sans être qualifié et compétitif , demande juste du patrimoine, donc être gâté par ses ancêtres) . Je suis pour le fait que des particuliers possèdent leurs propres trottinettes électrique mais le fait de imposée cela dans les rue avec pollution physiques et visuelles, gâchis de ressources naturelles et inconfort pour le stationnement et la marche dans les rue (plus écologique) est contradictoire avec l'utilité et l'aspect non encombrant que ces chose devrait avoir et puis les trottinettes électriques en opérateurs public de masse n'ont aucun intérêt écologique, pratique visuelles c'est même l'inverse que je constate. Après les accidents je m'en fiche c'est un critère moins important car on peut se corriger par l'éducation si on était dans un autre pays . La je parle de critères objectifs universels qui marcheraient dans tout les pays qui considèrent utilisé ces services en masse (donc excessivement). Pour ma part je préfère le vélo non électrique (car beaucoup moins polluants et plus physique) faire tout ces batteries juste pour des trottinettes qui ne sont pas tous utilisés (traînent sur les trottoirs ou dans la Seine ) c'est du gâchis .
Je pense que l'objectif est la fin des véhicules thermiques mais qu'on propose l'électrique pour éviter la révolution et la colère du peuple. La voiture électrique est un fiasco Il ne restait que la trottinette
Malgré ce que vous pouvez dire,je ne retiens qu'une chose : des milliers de techniciens au chômage, tout comme la marque camaïeu qui a déposé le bilan !!! Triste constat.... ......
![Gucci Mane & Sexyy Red - You Don't Love Me [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/j7IBqyFKT4c/mqdefault.jpg)
Très bien, il faut les éliminer complètement. Ils sont devenus le nouvel outil de l'incivilité.
Prochaine étape : mieux contrôler toutes les incivilités des cyclistes qui se considèrent comme les nouveaux rois de la route.
Bien d'accord avec la nouvelle étape 👌
Pour moi c'est pas la seule raison .
Je vis a Paris depuis le (ma naissance) et l'arrivée des trottinettes en service public et imposée n'ont pas amélioré quoique ce soit:
Sur le plan écologique c'est de la merde (on appelle ça "greenwashing" je crois, un sophisme qui appelle a une apparence d'écologie pour vendre un produit de masse donc forcément non écolo purement du marketing).
Sur le plan pratique, les trottoirs sont souvent bloqués par des masse de trottinette en plein milieu comme des déchets c'est moche cela fait également de la pollution visuelle (en plus de celle émise par leur production). Les places de moto sont parfois remplacées par ces trucs et les trottinettes en trop peuvent s'égarer partout même dans la Seine . On produit en masse quelque chose qu'on impose au rue de paris (avec les conséquences écologiques et visuelles) donc ça fait du gâchis et cela gêne au stationnement de véhicules plus pratiques que des trottinettes dont la qualité est censée être le fait de ne pas être imposant.
On paye des entreprises souvent étrangères comme Uber (dont on connaît le scandale avec Macron) au lieu de s'acheter individuellement ses trottinettes pour éviter le gâchis et le fait d'avoir des masses de trottinette en trop qui traînent dans les rues de paris .
Dès qu'on parle d'écologie les trottinettes électriques et vélos électriques sont de mauvais exemple on a des produits de masse polluante qui sont bien pour les vieux (a l'origine c'est pour les vieux et les malades qui veulent faire du vélo). On ne remplace pas une voiture par une trottinette (pas les mêmes fonctions ni les mêmes performances (aller au travail loin de chez vous et retirer vos enfants vos courses etc...)
Les vélos et trottinette non électrique ont leurs intérêts mais si on doit utiliser des ressources naturelles pour faire des véhicules motorisés autant que ce soit pour de bonnes raisons et pour faire des trajets que l'on ne ferait pas autrement. La trottinette électrique c'est l'étape avant le "véhicules motorisés électriques pour aller du salon au chiotte on ne produit pas des truc avec batterie lithium et moteurs juste pour cela . Paris est un peu trop un parc d'attractions pour touriste (seul domaine où la France peut se faire de l'argent sans être qualifié et compétitif , demande juste du patrimoine, donc être gâté par ses ancêtres) .
Je suis pour le fait que des particuliers possèdent leurs propres trottinettes électrique mais le fait de imposée cela dans les rue avec pollution physiques et visuelles, gâchis de ressources naturelles et inconfort pour le stationnement et la marche dans les rue (plus écologique) est contradictoire avec l'utilité et l'aspect non encombrant que ces chose devrait avoir et puis les trottinettes électriques en opérateurs public de masse n'ont aucun intérêt écologique, pratique visuelles c'est même l'inverse que je constate.
Après les accidents je m'en fiche c'est un critère moins important car on peut se corriger par l'éducation si on était dans un autre pays .
La je parle de critères objectifs universels qui marcheraient dans tout les pays qui considèrent utilisé ces services en masse (donc excessivement).
Pour ma part je préfère le vélo non électrique (car beaucoup moins polluants et plus physique) faire tout ces batteries juste pour des trottinettes qui ne sont pas tous utilisés (traînent sur les trottoirs ou dans la Seine ) c'est du gâchis .
Bcp de trotinettes dont conduites sauvagement par des jeunes ayant payé avec une carte volée sur internet.
Pour moi c'est pas la seule raison .
Je vis a Paris depuis le (ma naissance) et l'arrivée des trottinettes en service public et imposée n'ont pas amélioré quoique ce soit:
Sur le plan écologique c'est de la merde (on appelle ça "greenwashing" je crois, un sophisme qui appelle a une apparence d'écologie pour vendre un produit de masse donc forcément non écolo purement du marketing).
Sur le plan pratique, les trottoirs sont souvent bloqués par des masse de trottinette en plein milieu comme des déchets c'est moche cela fait également de la pollution visuelle (en plus de celle émise par leur production). Les places de moto sont parfois remplacées par ces trucs et les trottinettes en trop peuvent s'égarer partout même dans la Seine . On produit en masse quelque chose qu'on impose au rue de paris (avec les conséquences écologiques et visuelles) donc ça fait du gâchis et cela gêne au stationnement de véhicules plus pratiques que des trottinettes dont la qualité est censée être le fait de ne pas être imposant.
On paye des entreprises souvent étrangères comme Uber (dont on connaît le scandale avec Macron) au lieu de s'acheter individuellement ses trottinettes pour éviter le gâchis et le fait d'avoir des masses de trottinette en trop qui traînent dans les rues de paris .
Dès qu'on parle d'écologie les trottinettes électriques et vélos électriques sont de mauvais exemple on a des produits de masse polluante qui sont bien pour les vieux (a l'origine c'est pour les vieux et les malades qui veulent faire du vélo). On ne remplace pas une voiture par une trottinette (pas les mêmes fonctions ni les mêmes performances (aller au travail loin de chez vous et retirer vos enfants vos courses etc...)
Les vélos et trottinette non électrique ont leurs intérêts mais si on doit utiliser des ressources naturelles pour faire des véhicules motorisés autant que ce soit pour de bonnes raisons et pour faire des trajets que l'on ne ferait pas autrement. La trottinette électrique c'est l'étape avant le "véhicules motorisés électriques pour aller du salon au chiotte on ne produit pas des truc avec batterie lithium et moteurs juste pour cela . Paris est un peu trop un parc d'attractions pour touriste (seul domaine où la France peut se faire de l'argent sans être qualifié et compétitif , demande juste du patrimoine, donc être gâté par ses ancêtres) .
Je suis pour le fait que des particuliers possèdent leurs propres trottinettes électrique mais le fait de imposée cela dans les rue avec pollution physiques et visuelles, gâchis de ressources naturelles et inconfort pour le stationnement et la marche dans les rue (plus écologique) est contradictoire avec l'utilité et l'aspect non encombrant que ces chose devrait avoir et puis les trottinettes électriques en opérateurs public de masse n'ont aucun intérêt écologique, pratique visuelles c'est même l'inverse que je constate.
Après les accidents je m'en fiche c'est un critère moins important car on peut se corriger par l'éducation si on était dans un autre pays .
La je parle de critères objectifs universels qui marcheraient dans tout les pays qui considèrent utilisé ces services en masse (donc excessivement).
Pour ma part je préfère le vélo non électrique (car beaucoup moins polluants et plus physique) faire tout ces batteries juste pour des trottinettes qui ne sont pas tous utilisés (traînent sur les trottoirs ou dans la Seine ) c'est du gâchis .
suppression total des trottinettes .
Alors la miss anglophone nous explique que 7% de votants ne devrait pas imposer leur décision aux 93% qui ne se sont pas exprimés...🤔 Quid des LGBTQ+ qui imposent leur mode de vie ? Du prosélytisme chez les enfants notamment ?
Et ouais, c'est toujours dans leur sens...
Pour moi c'est pas la seule raison .
Je vis a Paris depuis le (ma naissance) et l'arrivée des trottinettes en service public et imposée n'ont pas amélioré quoique ce soit:
Sur le plan écologique c'est de la merde (on appelle ça "greenwashing" je crois, un sophisme qui appelle a une apparence d'écologie pour vendre un produit de masse donc forcément non écolo purement du marketing).
Sur le plan pratique, les trottoirs sont souvent bloqués par des masse de trottinette en plein milieu comme des déchets c'est moche cela fait également de la pollution visuelle (en plus de celle émise par leur production). Les places de moto sont parfois remplacées par ces trucs et les trottinettes en trop peuvent s'égarer partout même dans la Seine . On produit en masse quelque chose qu'on impose au rue de paris (avec les conséquences écologiques et visuelles) donc ça fait du gâchis et cela gêne au stationnement de véhicules plus pratiques que des trottinettes dont la qualité est censée être le fait de ne pas être imposant.
On paye des entreprises souvent étrangères comme Uber (dont on connaît le scandale avec Macron) au lieu de s'acheter individuellement ses trottinettes pour éviter le gâchis et le fait d'avoir des masses de trottinette en trop qui traînent dans les rues de paris .
Dès qu'on parle d'écologie les trottinettes électriques et vélos électriques sont de mauvais exemple on a des produits de masse polluante qui sont bien pour les vieux (a l'origine c'est pour les vieux et les malades qui veulent faire du vélo). On ne remplace pas une voiture par une trottinette (pas les mêmes fonctions ni les mêmes performances (aller au travail loin de chez vous et retirer vos enfants vos courses etc...)
Les vélos et trottinette non électrique ont leurs intérêts mais si on doit utiliser des ressources naturelles pour faire des véhicules motorisés autant que ce soit pour de bonnes raisons et pour faire des trajets que l'on ne ferait pas autrement. La trottinette électrique c'est l'étape avant le "véhicules motorisés électriques pour aller du salon au chiotte on ne produit pas des truc avec batterie lithium et moteurs juste pour cela . Paris est un peu trop un parc d'attractions pour touriste (seul domaine où la France peut se faire de l'argent sans être qualifié et compétitif , demande juste du patrimoine, donc être gâté par ses ancêtres) .
Je suis pour le fait que des particuliers possèdent leurs propres trottinettes électrique mais le fait de imposée cela dans les rue avec pollution physiques et visuelles, gâchis de ressources naturelles et inconfort pour le stationnement et la marche dans les rue (plus écologique) est contradictoire avec l'utilité et l'aspect non encombrant que ces chose devrait avoir et puis les trottinettes électriques en opérateurs public de masse n'ont aucun intérêt écologique, pratique visuelles c'est même l'inverse que je constate.
Après les accidents je m'en fiche c'est un critère moins important car on peut se corriger par l'éducation si on était dans un autre pays .
La je parle de critères objectifs universels qui marcheraient dans tout les pays qui considèrent utilisé ces services en masse (donc excessivement).
Pour ma part je préfère le vélo non électrique (car beaucoup moins polluants et plus physique) faire tout ces batteries juste pour des trottinettes qui ne sont pas tous utilisés (traînent sur les trottoirs ou dans la Seine ) c'est du gâchis .
tant mieux, ils ne respectent rien ni personne, sur les trottoirs c'est un danger et sur les routes encore plus...
Comme l'abaya, ca dégage !
Bonne nouvelle! Les Jeux Olympiques de 2024 approchent, les visiteurs prendront le bus, le métro ou un taxi ou marcheront.
pour croiser des rats dans la rue, le RER B en panne nan merci ca va aller
Dans ce cas, faut supprimer le vélo, mais jsuis bete ca rapporte bien plus a la mairie de paris que les trotinettes du privé
Pour moi c'est pas la seule raison .
Je vis a Paris depuis le (ma naissance) et l'arrivée des trottinettes en service public et imposée n'ont pas amélioré quoique ce soit:
Sur le plan écologique c'est de la merde (on appelle ça "greenwashing" je crois, un sophisme qui appelle a une apparence d'écologie pour vendre un produit de masse donc forcément non écolo purement du marketing).
Sur le plan pratique, les trottoirs sont souvent bloqués par des masse de trottinette en plein milieu comme des déchets c'est moche cela fait également de la pollution visuelle (en plus de celle émise par leur production). Les places de moto sont parfois remplacées par ces trucs et les trottinettes en trop peuvent s'égarer partout même dans la Seine . On produit en masse quelque chose qu'on impose au rue de paris (avec les conséquences écologiques et visuelles) donc ça fait du gâchis et cela gêne au stationnement de véhicules plus pratiques que des trottinettes dont la qualité est censée être le fait de ne pas être imposant.
On paye des entreprises souvent étrangères comme Uber (dont on connaît le scandale avec Macron) au lieu de s'acheter individuellement ses trottinettes pour éviter le gâchis et le fait d'avoir des masses de trottinette en trop qui traînent dans les rues de paris .
Dès qu'on parle d'écologie les trottinettes électriques et vélos électriques sont de mauvais exemple on a des produits de masse polluante qui sont bien pour les vieux (a l'origine c'est pour les vieux et les malades qui veulent faire du vélo). On ne remplace pas une voiture par une trottinette (pas les mêmes fonctions ni les mêmes performances (aller au travail loin de chez vous et retirer vos enfants vos courses etc...)
Les vélos et trottinette non électrique ont leurs intérêts mais si on doit utiliser des ressources naturelles pour faire des véhicules motorisés autant que ce soit pour de bonnes raisons et pour faire des trajets que l'on ne ferait pas autrement. La trottinette électrique c'est l'étape avant le "véhicules motorisés électriques pour aller du salon au chiotte on ne produit pas des truc avec batterie lithium et moteurs juste pour cela . Paris est un peu trop un parc d'attractions pour touriste (seul domaine où la France peut se faire de l'argent sans être qualifié et compétitif , demande juste du patrimoine, donc être gâté par ses ancêtres) .
Je suis pour le fait que des particuliers possèdent leurs propres trottinettes électrique mais le fait de imposée cela dans les rue avec pollution physiques et visuelles, gâchis de ressources naturelles et inconfort pour le stationnement et la marche dans les rue (plus écologique) est contradictoire avec l'utilité et l'aspect non encombrant que ces chose devrait avoir et puis les trottinettes électriques en opérateurs public de masse n'ont aucun intérêt écologique, pratique visuelles c'est même l'inverse que je constate.
Après les accidents je m'en fiche c'est un critère moins important car on peut se corriger par l'éducation si on était dans un autre pays .
La je parle de critères objectifs universels qui marcheraient dans tout les pays qui considèrent utilisé ces services en masse (donc excessivement).
Pour ma part je préfère le vélo non électrique (car beaucoup moins polluants et plus physique) faire tout ces batteries juste pour des trottinettes qui ne sont pas tous utilisés (traînent sur les trottoirs ou dans la Seine ) c'est du gâchis .
C'est çà quand on se deplace comme si le code de la route etait fait seulement pour les autres.
Ça aurait pu bien se passer, si Hidalgo savait gérer une ville...
Les sauvageons sur des trotinette s payées avec des numéro de carte volés
@@dufmip c`est exactement ce qu`il disait ....
Pour une fois que mon vote sert à quelque chose 😂😊
🤣🤣👍👍
Le seul à être contre et un type qui prend sa voiture en disant que l'offre de transport en commun est assez complète sur Paris...
Je pense que l'objectif est la fin des véhicules thermiques mais qu'on propose l'électrique pour éviter la révolution et la colère du peuple.
La voiture électrique est un fiasco Il ne restait que la trottinette
Malgré ce que vous pouvez dire,je ne retiens qu'une chose : des milliers de techniciens au chômage, tout comme la marque camaïeu qui a déposé le bilan !!! Triste constat....
......
Bonne journée 😊
Tu es sérieux ?
On s'en fou!!!c'est a Paris!!!donc..la seule ville que je ne visiterais...JAMAIS!!!!CIAO