Та звичайно класно критикувати з дивану коли дядько Ярік ремонтує. Дивлячись кіно ми завжди поради даємо і критику розводимо як робити і як треба було робити. Тільки коли в самих щось трапляється ми, в переважній більшості, чухаємо потилицю і шукаємо "Яріка". Дякую, друже, за цікавий контент, за твої старання і наснагу. Хай щастить в житті і на роботі. Ти прикладаєш немало зусиль, щоб замовник отримав якісну послугу а ми цікавий відос. Продовжуй.
Не страшно віддавати свою машину такому СПЕЦУ на ремонт!!! На привеликий жаль спеціалістів такого рівня мало. Ярослав здоров"я Вам і наснаги! З великим задоволенням дивлюсь Ваші ролики.
I cannot understand the language, except for the few words. However, this chap is brilliant- I'm learning a lot watching his videos regarding my 3.1 td, which is now 22 years old and still going at 127k miles. Good stuff and keep up the good work.
Считается что Головка должна выбраковываться при остаточной высот 90 мм, так как съедается работа гидриков и одновременно удленяется штанга - открытый клапон, выход, укоротить штанги - перерезать их и соединить втулкой, легкопрессовая посадка чтоб не было потери давл масла, проверенно. и не спешите выбрасывать головки они ещё поживут, Удачи
Пане Ярослав є таке питання: є двигун HYUNDAI G4DJ на деякі модифікації якого ставилися різні головки, а саме 8 та 12 клапанні, блоки в них однакові, чи можна ставити поршні від двигуна з 12 клапанами на двигун з 8, тому що під 8 клапанну голову ніде неможна знайти поршні ні 0.75 ні 1.00, а під 12 знайшли поршні 1.00? Зараз стоять 0.50, є поршні в стандарті під 8 клапанів але гільзувати не дуже хочеться!!!
Ярослав якщо хочеш щось знайти на американский автомобіль, то потрібно шукати на англійській мові. З власного досвіду на Даф 55 2001 р. Стоїть двигун Cummins BT6 в російсько мовнову інтернеті нічого не знайшов, а на англомовному сайті знайшов керівництво з ремонту ! Користуются.
Добрый вечер. Ярослав подскажите пожалуйста у меня такая проблема: при разгоне на второй передаче присутствует лёгкое подёргивание ( только на второй передаче) и проблема эта не постоянная но частая. Была произведена замена всех фильтров не помогло, ошибок при диагностике нет. Авто Шевроле Круз 2.0 дизель двигатель z20d1. Направьте в нужное русло куда нужно смотреть? А то уже задолбался горе мастерам платить деньги .
Возможно давление масла в головках значительно ниже,чем там,где мерил Ярик.+ к этому изменение конструкции самого гидрокомпенсатора, поэтому долго накачиваются. Вопрос:" где проёб предыдущих ремонтников?!
Стара банда в сборі. Іван,Макс,і Ярик. Ярослав хотів би до вас попасти на діагностику.З авто Cеат Альхамбра 2007 р. Просто провірити мотор. Бо є наче в ньому болячка, в вигляді шестигранного привода маслонасоса. Просто шестиграник. Мотору чесних 214000 пробігу. Куплений в привіатної особи. Пригнаний своїм ходом з Швеції. Всі записи в сервісній книжці, включно в 2020році є. Мотор обслуговувася, кожні 10-15000т км. Також продублював вам в ємейлі. Мотор 2.0 ТДІ. код мотора (BRP) Будь ласка дайте відповідь. Зараніш дякую.З повагою ваш підписчик.))))
Ярик, пишу з перегляду половини роліка і в мене була схожа ситуація в Додж рам Ван, 2.5т.д. мій товариш поскаржився на бухкотіння у впуску , бухкотіло так, що злітала гофра з колектора. Система двигуна точно така сама і знявши клапанну кришку та рокера побачив велику виробітку на штангах, від 0.3 до 0.5мм. замінивши на нові машинка ожила. Для свого пробігу 470000 нічого не робилось. Якщо зняли головки по 0.5 і більше, то можно підігнати штанги. В даній ситуації є ход гідрокомпенсатора і щоб закачувалось в нього масло він має свої допуски, якщо виходить за межі не буде прокачуватись і внаслідок підвисають клапана. Якщо занадто зняли головки, то штанги занадто довгі і ход пркачки гідрика зменшився в твоєму випадку, а в моєму із-за вироботки збільшився і я нічого окрім штанг не міняв, хочаб потрібно булоб міняти рокера. Після заміни машин Додж вже два роки їздить. Лайк.
Эээххх... Ярик, Ярик, привёл хозяина авто к попадалову на прокладки... Нельзя в эти моторы лезть не зная о них ничего! Прокладка стояла правильная - без меток 1.45 Ход компенсации у гидрика - больше 3-х мм Ничего "розгружать" не нужно! Проверка "бубонения" у этих моторах начинается из проверки состояния штанг (по которым часто идёт потеря масла) Замер вылета поршней надо делать на чистом поршне (очищенном от нагара) И так далее и тому подобное...
Просто если снимали головку, меняли прокладку или фрезеровали голову, высота всего этого поменялась. Ну или гидрики новые. При этом при их установке они сильно высокие и приоткрывают клапана. Соответственно компрессии в цилиндрах не будет и движок не запустится. Ну или на каких то цилиндрах запустится а на каких то нет. Будет расколбас..думаю суть понятна.
@@Pa_Shok я не читал эту процедуру но могу предположить следующее. Когда то я смотрел видео по разборке промывке сборке GM гидриков от ланоса. Там была процедура закачки масла в гидрики вручную несколько качков что бы его на .,.% заполнить. Это выгоняет воздух и ускоряет процесс закачки масла в гидрики когда они уже в движке. Может и у рено так же...
@@anatolii114 вариант! диз топливо более жидкое и при нажатии легче выходит из гидрика. Типо нет резкого удара от пустого гидрика и при этом не заклинит клапан в открытом состоянии из-за того что вытикает от усилия кулачка. Ну другого объяснения мануалам рено я не вижу.
Когда-то смотрел и думал автор профи. Сейчас когда разобрался с процессами которые есть в двигателе понимаю что автор делает много лишней работы и иногда несёт неадекватные предположения. Не в обиду для автора. Надо повышать уровень знаний... Есть видео про старый Мерс автор говорит что слышно запах соляри с выхлопной потом приговаривает турбину что она является причиной дыма. Потом с сервиса турбин говорят что с турбиной все ок. И далее автор продолжает вгадывать. Чем закончилось неизвестно. Думаю владелец забрал авто и уехал на другой сервис.
Ярик, як завжди, молодець!
Наснаги тобі у твоїй роботі!
👍👍👍
Та звичайно класно критикувати з дивану коли дядько Ярік ремонтує. Дивлячись кіно ми завжди поради даємо і критику розводимо як робити і як треба було робити. Тільки коли в самих щось трапляється ми, в переважній більшості, чухаємо потилицю і шукаємо "Яріка".
Дякую, друже, за цікавий контент, за твої старання і наснагу. Хай щастить в житті і на роботі. Ти прикладаєш немало зусиль, щоб замовник отримав якісну послугу а ми цікавий відос. Продовжуй.
Корисний канал. Майстерно, грамотно, цікаво. Дякую!
Подобаються ваші відео, успіхів вам у роботі !
Не страшно віддавати свою машину такому СПЕЦУ на ремонт!!! На привеликий жаль спеціалістів такого рівня мало. Ярослав здоров"я Вам і наснаги! З великим задоволенням дивлюсь Ваші ролики.
I cannot understand the language, except for the few words. However, this chap is brilliant- I'm learning a lot watching his videos regarding my 3.1 td, which is now 22 years old and still going at 127k miles. Good stuff and keep up the good work.
Поставте цьому Красеню 👍👍👍👍👍 Гарна робота!!!
Ярик умница главное честно так держать
Считается что Головка должна выбраковываться при остаточной высот 90 мм, так как съедается работа гидриков и одновременно удленяется штанга - открытый клапон, выход, укоротить штанги - перерезать их и соединить втулкой, легкопрессовая посадка чтоб не было потери давл масла, проверенно. и не спешите выбрасывать головки они ещё поживут, Удачи
Як завжди все чіки бобоні. Супер
Хватило бы промывка гидриков. Я уже ети моторы изучил. Скинь ел почту дам весь мануал на ети моторы 2.5 и 3.1
Интересно, как)))) Обычно это износ штанг, коромысел и немного торцов клапанов
Можно мне мануал по ремонту 3.1 tkachenkolana@icloud.com
Скиньте мне тоже...
Ярику привет я перший хто лайкнув видос хороший ти майстер удачи в ремонтах
Красива
Все вдобрі. Лайк однозначно. Дякую.
Гарна робота.
когда щуп можно было всунуть под компенсатор который нормально держит давление?
Про бухтение этого мотора хорошо объяснил Виталий Лайша. Ищи его канал.
Масло в системі охолодженя теплообміник добрий де причина несправності
Видео в тему, как раз завтра буду менять гидрокомпенсаторы на спринтере!))
Ярик ти як завжди красавчик
Доброго дня підкажіть як з вами зв'язатися можна по поводу машини 3.1будь ласка.дякую.
На крайслері вояджер 2,5тд 1999го дуже схожий двигун,також в мене зараз бубунить😢і жере 16 л
І рокера такіж самі😮цікаво
Що там за компенсатори якісь дивні . Я в т4 на 75 кВт поставив пусті компенсатори, завів 15 секунд і цокіт стих, все прокачалось чудово.
на альфа ромео 1.8 3цилиндра стояли рег. винты вместо гидриков, и никаких проблем.
добавили цилиндров, добавили гидрокомпенсаторы-добавили проблем
Лайк на продвижение канала
Складна робота. Треба мати багато знань, досвід.
больше опыт, все моторы конструктивно похожи, а вот отличия и особенности...понимая этого приходит только с опытом
Пане Ярослав є таке питання: є двигун HYUNDAI G4DJ на деякі модифікації якого ставилися різні головки, а саме 8 та 12 клапанні, блоки в них однакові, чи можна ставити поршні від двигуна з 12 клапанами на двигун з 8, тому що під 8 клапанну голову ніде неможна знайти поршні ні 0.75 ні 1.00, а під 12 знайшли поршні 1.00?
Зараз стоять 0.50, є поршні в стандарті під 8 клапанів але гільзувати не дуже хочеться!!!
Друже Ярик підкажіть у якому місті ви працюєте є такий 3,1 хочу до вас попасти )))))
Як з вами звязатись???
Старий добрий друг Grand Cherokee)))
Та да,так хотів написать)))
Доброго дня така сама ситуація точ в точ як звами зв‘язатися , записатися на ремонт ?
доброго дня Ярослав скажіть як можна з вами звязатися по ремонту гранд черокі 3.1
Ярослав якщо хочеш щось знайти на американский автомобіль, то потрібно шукати на англійській мові.
З власного досвіду на Даф 55 2001 р. Стоїть двигун Cummins BT6 в російсько мовнову інтернеті нічого не знайшов, а на англомовному сайті знайшов керівництво з ремонту !
Користуются.
Ярослав я ваш підписник. Скажіть ви зараз на даний час працюєте і коли можна до вас приїхати
У меня вопросик не знайте ли до того как вы поменяли гидрики двигатель не терял мочность при набирания скорости особенно после 2000 оборотов?
Як BGA запчастини?Чомусь боюся їх купувати.
Комментарий в поддержку канала
Доброго дня , Підскажіть де можна купити такий мостик для вимірювання виходу поршнів. Дякую
Прівіт і доброго вечора . Треба порада , чі можна поставить назад продкладу після снятья головок ? Дякую
Ні вона одноразова.
Друже!! Підкажи мені будь ласка "колега"😊😊
Скільки грошей з клієнта треба брати за таку роботу??
На сьогоднішній день тисяч 3500 - 4000 можна брати.
Усё зроблено Чудово
Доброго дня підкажіть будь ласка чому витягує шпильки що тримають коромисло, та в інших випадках випадали штанги двигун Jeep Cherokee 2.5 xj
Перетяжка,.
Добрый вечер. Ярослав подскажите пожалуйста у меня такая проблема: при разгоне на второй передаче присутствует лёгкое подёргивание ( только на второй передаче) и проблема эта не постоянная но частая. Была произведена замена всех фильтров не помогло, ошибок при диагностике нет. Авто Шевроле Круз 2.0 дизель двигатель z20d1. Направьте в нужное русло куда нужно смотреть? А то уже задолбался горе мастерам платить деньги .
Ярик подскажи пожалуйста ,порядок работы клапанов
Отлично
Міряйте ще бурт гільзи він буває виступає вище поршня і більший за товщину прокладкі
На форуме крайслер есть мануалы и на дизелирк по vm
Можна ваш номер бо в мене така сама проблема тільки на простому дизелю
Є якісь переваги в розділених голлвках?????
Якщо спільна прокладка то ні.
@@Frank_36 На цьому моторі який сенс в роздільних головках??
Якщо тиск поміряти?
Возможно давление масла в головках значительно ниже,чем там,где мерил Ярик.+ к этому изменение конструкции самого гидрокомпенсатора, поэтому долго накачиваются. Вопрос:" где проёб предыдущих ремонтников?!
Льолік всьо пропало.
Ярослав де ваше сто знаходиться .
Житомирська обл смт Попільня
Стара банда в сборі. Іван,Макс,і Ярик. Ярослав хотів би до вас попасти на діагностику.З авто Cеат Альхамбра 2007 р. Просто провірити мотор. Бо є наче в ньому болячка, в вигляді шестигранного привода маслонасоса. Просто шестиграник. Мотору чесних 214000 пробігу. Куплений в привіатної особи. Пригнаний своїм ходом з Швеції. Всі записи в сервісній книжці, включно в 2020році є. Мотор обслуговувася, кожні 10-15000т км. Також продублював вам в ємейлі. Мотор 2.0 ТДІ. код мотора (BRP)
Будь ласка дайте відповідь. Зараніш дякую.З повагою ваш підписчик.))))
День добрый, а куда Вы вкручивали манометр для измерения давления.
Замість свічки накалу.
@@Frank_36 Прошу прощения, я имел в виду давления масла, в место датчика давления. Спасибо.
Ярик, пишу з перегляду половини роліка і в мене була схожа ситуація в Додж рам Ван, 2.5т.д. мій товариш поскаржився на бухкотіння у впуску , бухкотіло так, що злітала гофра з колектора. Система двигуна точно така сама і знявши клапанну кришку та рокера побачив велику виробітку на штангах, від 0.3 до 0.5мм. замінивши на нові машинка ожила. Для свого пробігу 470000 нічого не робилось. Якщо зняли головки по 0.5 і більше, то можно підігнати штанги. В даній ситуації є ход гідрокомпенсатора і щоб закачувалось в нього масло він має свої допуски, якщо виходить за межі не буде прокачуватись і внаслідок підвисають клапана. Якщо занадто зняли головки, то штанги занадто довгі і ход пркачки гідрика зменшився в твоєму випадку, а в моєму із-за вироботки збільшився і я нічого окрім штанг не міняв, хочаб потрібно булоб міняти рокера. Після заміни машин Додж вже два роки їздить. Лайк.
Вибачаюсь штанга мала виробітку не 0.3, а 3-5 мм. По довжині з обох сторін. Це дуже багато.
лайк
Эээххх... Ярик, Ярик, привёл хозяина авто к попадалову на прокладки... Нельзя в эти моторы лезть не зная о них ничего!
Прокладка стояла правильная - без меток 1.45
Ход компенсации у гидрика - больше 3-х мм
Ничего "розгружать" не нужно!
Проверка "бубонения" у этих моторах начинается из проверки состояния штанг (по которым часто идёт потеря масла)
Замер вылета поршней надо делать на чистом поршне (очищенном от нагара)
И так далее и тому подобное...
50 минут видео,50врезок рекламы.💪
у меня ни одной! обращаешься не по адресу.
@@ЛеонидКиселев-к8г и у меня не одной😆
Ярослав! Как вам написать в личку? я сижу и в телеге и в вайбере и в ватсапе. если не в лом разовый аккаунт почты создайте!
В описі під відео є пошта.
@@Frank_36 письмо отправил!
А зачем разгружать гидрики?
Просто если снимали головку, меняли прокладку или фрезеровали голову, высота всего этого поменялась. Ну или гидрики новые. При этом при их установке они сильно высокие и приоткрывают клапана. Соответственно компрессии в цилиндрах не будет и движок не запустится. Ну или на каких то цилиндрах запустится а на каких то нет. Будет расколбас..думаю суть понятна.
@@anatolii114 зачем тогда по мануалам рено гидрики при установке прокачивают в дизеле.? (Рокерные)
@@Pa_Shok я не читал эту процедуру но могу предположить следующее. Когда то я смотрел видео по разборке промывке сборке GM гидриков от ланоса. Там была процедура закачки масла в гидрики вручную несколько качков что бы его на .,.% заполнить. Это выгоняет воздух и ускоряет процесс закачки масла в гидрики когда они уже в движке.
Может и у рено так же...
@@anatolii114 вариант! диз топливо более жидкое и при нажатии легче выходит из гидрика. Типо нет резкого удара от пустого гидрика и при этом не заклинит клапан в открытом состоянии из-за того что вытикает от усилия кулачка. Ну другого объяснения мануалам рено я не вижу.
😀
Ярик я тобі вісімсотий лайк поставив. З тебе п"ятка
Рука легкая, голова тяжелая. Камеру купил, а пользоваться не купил... Моторист грамотный всегда прав！
Косультація номер телефону позвонити
После специалистов всегда так.
Та не бзди все буде ок
Что такое:"прикупци"?
В куче.
@@ЕвгенийЧерненко-м4ц понял!👍спасибо!!!
Сдесь гидрики самозакачиваемые!
28:30 пиляй все: поршень, палець, клапан😁😁😁 нісмішив)))
ну хто ж купує дизельний джип......тільки на газу
можно ли снять пятую головку без снятия двигателя
Можливо.
не мешает кузов
@@Edwa. Так я знімав.
@@Frank_36 Спасибо
@@Edwa. На каналі є відео Сломался Крепкий Джип
Там распредвал на обычных болтах
Это пи..ц
Даааа..... Це вам не фунт ізюму. Фух, я трохи перенервував
Цікава інформація!
Хана коромислу
клиент попал на лишнии деньги по ремонту и снятии головы.мда как всегда
А почему на лишние?????
Когда-то смотрел и думал автор профи. Сейчас когда разобрался с процессами которые есть в двигателе понимаю что автор делает много лишней работы и иногда несёт неадекватные предположения. Не в обиду для автора. Надо повышать уровень знаний... Есть видео про старый Мерс автор говорит что слышно запах соляри с выхлопной потом приговаривает турбину что она является причиной дыма. Потом с сервиса турбин говорят что с турбиной все ок. И далее автор продолжает вгадывать. Чем закончилось неизвестно. Думаю владелец забрал авто и уехал на другой сервис.
Довіряй али провіряй
Одна реклама
в голове у моториста посыпалась логическая цепочка,из одной крайности в другую,ужас,недоведи к такому попасть
свойство не ошибаться имеет только тот кто ничего не делает! Видно уже перестали заезжать к вам! Или Ярослав где то всуе вспомнил вас!
10 минут відео
30 минут реклами
Бга то гімно повне
Чё мычишь, что по Русски расказать слабо ??????