BMW iX1 vs. BMW iX2: Verbrauchstest auf dem Arbeitsweg
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- Опубликовано: 21 окт 2024
- Ich vergleiche den Verbrauch von BMW iX1 und iX2 auf dem morgendlichen Arbeitsweg und finde für euch heraus, welchen Einfluss die unterschiedlichen Reifengrößen (18 und 20 Zoll) auf den Alltagsverbrauch haben.
Musik: I Wanna Feel
Musiker: AlexiAction
URL: pixabay.com/mu...
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Schön von dir zu hören.freue mich die ganze Woche auf den Sonntag.
Kleiner Nachtrag : Gestern den ix1 Probe gefahren. Ich muss sagen, die ganze Schwärmerei von vielen Menschen ist absolut gerechtfertigt !!!. Ich war wirklich begeistert, auch wenn es nur der kleine ix1 2.0 war. Diese Laufruhe, ein lächeln im Gesicht stellte sich schon nach wenigen Fahrminuten ein. Diese gleichmässige Beschleunigung und diese unglaubliche Ruhe im Fahrzeug das hat was. Im Stadtverkehr bin ich mit knapp 15 kw hingekommen, obwohl eine Aussentemperatur von 29 Grad herrschte und die Klimaanlage auf 21 Grad eingestellt ganz schön arbeiten musste. Das einzigste was mir noch nicht gefiel, sind die Preisvorstellungen von meinem BMW Berater, ich hoffe da geht noch was, dann würde ich den Wagen leasen. Noch einmal danke für deine immer freundlichen Antworten. LG Jürgen
Hallo Fabi, gutes Video wieder. Fährst du kontinuierlich mit dem Driving Assistant Pro? Bei mir hält er nicht automatisch an Vorfahrt beachten oder Stoppschilder. Muss selber bremsen und danach wieder aktivieren. Teilweise fährt er auch zu schnell in einigen Kurven. VG
Hallo Friedrich, ich fahre tatsächlich fast immer mit dem aktivierten Driving Assistent Plus. Bremsen an Stoppschildern etc. muss man dabei alleine. Die Kurvengeschwindigkeiten kannst du im Menü einstellen, langsam, normal oder schnell. Ich habe auf schnell gestellt und muss ihn trotzdem in einigen Kurven überstimmen, indem ich selbst etwas mehr Gas gebe. Also genau das umgekehrte Gefühl, das du hast 😉
Wolltest Du in der Praxis wirklich dass er automatisch an jedem Vorfahrt Schild anhalten würde? Ich nicht, das wäre super nervig😄
wir haben seit kurzem 11/2023.73 drauf, ich weiß jetzt nicht ob meine Eltern heute Morgen schon am Auto waren und es aus dem Tiefschlaf geholt hatten, aber als ich eben mal hin bin und es aufgemacht habe, ging es ähnlich schnell wie bei dir und es fühlt sich auch nochmal schneller an als vorher
Hallo Fabian, was ist Deine Einschätzung zur Zuverlässigkeit der berechneten Ankunftszeiten. Hat das insgesamt in etwa gepasst? Die reine Fahrzeit passt ja zu Google. Ist der Teil der Ladezeiten genau so gut kalkuliert? Ändert er die Ladeplanung eigentlich wenn die Ladesäulen des geplanten Stopps kurz davor alle belegt sind? Bei mir steht bald die erste Langstrecke mit paar Ladestopps an, da steigt der Blutdruck langsam 😄. Schon mal vielen Dank
Also die Planung hat meiner Meinung nach sehr zuverlässig und gut funktioniert. Er sagt dir auf jeden Fall, wenn die Ladesäulenverfügbarkeit sich ändert. Wenn du an der Säule vorbei fährst, plant er auch schnell neu. Ich bin auf meinen längeren Strecken immer mit dem Navi im Auto unterwegs und sehr zufrieden
@@iX1Drive Danke👍
@@iX1DriveWie ist Deine Einschätzung zur
prognostizierten SOC Angabe am Ziel bei den aktuellen Temperaturen im Frühling so 10-15° auf der BAB. Klappt das bei Dir idR mit Tempomat auf 130 ohne dass der SOC nach unten korrigiert wird (kein Regen)?
@sunseeker-yb5qt es kommt etwas auf die Geschwindigkeiten an, die man vorher gefahren ist. Beispiel: wenn du die letzten 100 Kilometer überwiegend Landstraße gefahren bist und jetzt Autobahn fährst, wird die Schätzung des Autos etwas zu positiv sein. Da wird sich die Reichweite und der geplante SoC noch verringern während der Fahrt. Das Auto plant dann aber super gut um. Ich bin sehr zufrieden 👍
@@iX1Drive Danke für Dein Feedback Fabian. Das er den Schnitt aus der Stadt/Land auch auf die Langstrecke prognostiziert hätte ich nicht vermutet. Ich hätte eher auf einen Basis Schnitt auf Richtgeschwindigkeit getippt, ähnlich wie Google Maps. Mein Gefühl war, dass ich auf einer 1000km Strecke selbst wenn ich zuvor Etappen mit viel 130-180 hatte, die Prognose für die nächste BAB Etappe mit Tempomat 130 nicht gehalten werden konnte. Vom Gefühl her hat es eher etwas unterhalb bei 120/125 gepasst ohne dass er sich nach unten korrigiert hat. Aufgrund der insgesamt wenigen Langstrecken bei mir ist das natürlich nicht sehr aussagefähig, daher wollte ich mal den Langstreckenprofi fragen😄.
Mit dem xDrive 20 habe ich auf der Probefahrt 15,6 kW verbraucht bei der gleichen Strecke und der gleichen Konfiguration und das an 2 Tagen hintereinander mit 17 Zoll. Finde ich ganz gut.😅
Kann man noch den Geschwindigkeitsoffset einstellen oder ist das auch mit der EU-Regelung verschwunden?
Das kann man weiterhin einstellen
Interessanter fände ich den Langstrecke/AB Verbrauch zwischen den beiden bei etwa gleicher Ausstattung&Reifen, da sollte der iX2 ja etwas besser abschneiden.
Das wird leider schwierig, aber ich werde auf jeden Fall im Sommer einen Langstreckentest/Roadtrip machen. Einen Trip nach München hab ich mit dem iX1 ja bereits gemacht. Werde dann auch Vergleich so gut es geht
Warum ich mich wohl doch für einen X1 statt einen IX 1 entscheiden werde. Am 15.6. startete ich zu meiner Urlaubsfahrt von Essen ins Tannheimer Tal (660Km). Es schüttete die ganze Fahrt über wie aus Eimern. Bei der Elektro Version hätte ich ja nach ca. 300 Km zwangsläufig eine Ladepause einlegen müssen. 30 Sekunden hätten gereicht um Bekleidungstechnisch durch zu sein. Ich denke wenn man NICHT routiniert ist, vergehen bestimmt 5 Minuten bis das Auto ,,angesteckt,, und man wieder im Auto sitzen kann. Das selbe Regenproblem hätte ich dann rund zwei Stunden später noch einmal gehabt. Immer noch Schüttregen. Bei meinem jetztigem Benziner BMW Active Tourer und sicherlich auch bei einem X1 hätte ich dieses Wetterproblem definitiv nicht. (Reichweite rund 950 Km mit einer Tankfüllung) Diese Wetterproblematik hatte ich vorher noch gar nicht auf dem Schirm. Auf der Rückfahrt 3. Wochen später wieder extremer Regen. Das bei BMW Charging jetzt auch noch die Ladepreise gestiegen sind, ist für mich ein weiteres Argument für den Benziner. Auch Beschleunigungsvorteile sehe ich beim IX1 nicht. 8,6 Sekunden von 0 auf 100 gegenüber jetzt mit dem 3 Zylinder 8,1 Sekunden von 0 auf 100. Eine Probefahrt mit dem IX1 steht aber noch aus, denke sie wird innerhalb der nächsten zwei Wochen stattfinden. Habe mir via Carwow aber für die IX1 (2.0) Angebote machen lassen, wer sich mit dem Gedanken trägt sich so ein Fahrzeug anzuschaffen ist wohl jetzt ein günstiger Zeitpunkt. Incl. einer Elektro Boost Prämie gab es Angebote von 18,73% also deutlich mehr als bei der Benziner Variante der aber in der Endabrechnung immer noch rund 500 Euro günstiger als die Elektro Version. Dir mit deinem IX2 allzeit Gute Fahrt. LG. Jürgen
Hallo Jürgen, danke für deinen Erfahrungsbericht. Das ist genau das, was ich auch immer sage: die Elektromobilität ist derzeit nicht für jeden gemacht. Man muss es wollen und auch mit Einschränkungen leben können, was Pausen und Reichweite angeht. Und billig ist es rein vom Preis der Autos auch nicht.
@@iX1Drive Danke für deine freundliche und substanzielle Antwort. Noch mal eine Nachfrage, wenn der iX1 oder auch IX 2 bei einer, sagen wir mal eine Urlaubsfahrt anzeigt, an diesem Rastplatz aufladen... führt er mich dann, sagen wir mal metergenau zu den Ladesäulen, oder beginnt dann auf dem Rastplatz eine Art Schnitzeljagd... wo ist die Ladesäule ? Wäre interessant für mich zu wissen, bin halt nicht der Abenteurer, lach. Für deine Mühe im voraus vielen Dank. Ja und ich bin auf die Probefahhrt gespannt.
@jurgenmakumann8671 beiße Autos führen dich genau zur Ladesäule. Du musst bei manchen Rastplätzen zwar genau schauen, weil die Wegführung manchmal etwas komisch ist, aber das Auto zeigt dir an, wo die Säulen stehen. Meist siehst du sie dann auch schon. Eine lange Suche hatte ich bislang nicht 👍
Ich habe meine ix1 30 seit Mittwoch. Ich bin gespannt wie der Verbrauch sein wird. Komme vom Tesla Model Y LR. Denke da wird er bei weitem nicht ran kommen
Björn Nyland hatte ja beide mal im Winter getestet MY bei 4/5°C und IX1 bei 11/10°C. Bei 90km/h hatten MY/iX1 155/160 Wh/km und bei 120km/h MY/iX1 214/229Wh/km.
Ich nochmal, wenn nicht noch irgendwas dazwischen kommt unterschreibe ich Dienstag einen Leasing Vertrag für einen IX1. Wie schon gesagt Probefahrt war toll, aber die Preise meines BMW Händlers nicht akzeptabel. Habe mir dann via carwow Angebote machen lassen, und dei einem grossen BMW Händler bekomme ich das Auto 3100 Euro günstiger als bei meinem Händler. Ich hoffe ich habe die richtige Entscheidung getroffen mit der Elektromobilität. LG JÜRGEN
Das klingt doch super! Wie lange ist die Lieferzeit? Ich wünsche dir auf jeden Fall viel Freude mit dem iX1. Du wirst nicht enttäuscht sein 👍👍👍
@@iX1Drive Zur Lieferzeit : er soll Mitte Dezember dann da sein, wäre mir auch relativ egal gewesen, da ich ja einen noch laufenden Leasingvertrag habe der bis März läuft, da musste ich mich bei der BMW Bank erst einmal schlau machen, bei einem Anschlussvertrag gilt die 90 tage Regel, also darf das Fahrzeug bis zu 90 Tage vor Ablauf des alten Leasingvertrages übernommen werden, Zusatzkosten entstehen mir dadurch nicht, wie das genau verrechnet wird, werde ich Dienstag bei Vertragsunterzeichnung erfahren. Ich hoffe ich komme mit dem Laden klar. Fange ja bei Null Wissen an.
@jurgenmakumann8671 vielen lieben Dank für die Info. Wenn du Fragen rund ums Laden hast, melde dich gern per Mail bei mir 😊
@@iX1Drive da komme ich sicher drauf zurück, weil habe hier keinen Bekanntenkreis, oder vor Ort jemand der Elektro fährt. Habe mein ganzes ,,Stückwissen,, hier von diversen Videos. Wo finde ich deine Mail Adresse ? Oder meinst du hier schreiben auf dieser Seite. Du siehst ich bin voll Old Economy, lach (65) Jahre. Für mich das das mit dem IX1 schon ein Quantensprung.
@jurgenmakumann8671 iX1Drive@gmx.de 👍
Also mein eSoul verbraucht auf dem Weg zur Arbeit 10% Stadt und Land 8o% AB und 37 km gleiche konfigurieren wie Du immer so um die 12 bis 12,5 kW Gesamtverbrauch in der Stadt immer um die 8-9 kW 😮
Donnerwetter, meilenweit unter WLTP Angabe des Herstellers von 15,7-15,9 kW/h.
du sollst es auch fahren und nicht schieben
Ich habe null verbraucht auf dem Weg zu Arbeit - bin Rentner 😅😅