Merytoryczny, podparty wiedzą film. Bardzo miło się ogląda zwłaszcza, że pokazujesz efekty swojej pracy w kolejnych filmach. Pozdrowienia z Lubelszczyzny!
Odnośnie górnego wałka moje doświadczenie mówi że musi być dokręcone na ciasno tuleje pod kołami muszą być zaciśnięte Ja nie stosuje pod plc tych podtoczonych podkładek tylko płaskie są do kupienia dokręcam i koła muszą się obracać swobodnie Pozdrawiam
Nie mówię o luzie rzędu , że koła nam latają po całym wałku . W skrzyni niesynchronizowanej staram się ustalać luz rzędu 0,12-0,15.Jednak złożenie na ciasno skrzyni na synchronizatorach może powodować uszkodzenie synchronizatora. Napewno o tym wiesz bo też w tym siedzisz 💪🇵🇱. Pozdrawiam
Witam to zależy na jakie trafisz😅 dużo się robiło na tych zestawach Ursusa ja mam już po remoncie 9 lat od początku chodzi na turbinie w tym roku z ciekawości ściągając głowice żeby zobaczyć jak wygląda powiem że nie ma w ogóle progu oleju nie bierze korbowody pamiętam wtedy były za 75 zł za sztukę i to śmiga do dzisiaj Myślałem że przy Turbo wylecą Myliłem się😅 thm dobry to jest zestaw kolega ma 13 lat po remoncie i poszły Oringi pod tuleją bo mu wymieniałem i się zdziwiłem jak ładnie wyglądają te zestawy. Mahle pojechałeś w pole opuściłeś maszyny zagrzał się trochę i spuchł to strach było dawać gazu na dotarciu tak szybko je łapało😂 zestaw Zetor w miarę wada jest taka że pęka nieraz rozbierałem z tymi zestawami i zawsze jeden pękał i przeważnie Po trzech latach jak to wytłumaczyć trafisz będzie chodził lata trafi się jakiś Bubel i znowu zabawa😅😅😅czeba dbać o filtr powiecza dużo ludzi niedba te filtry olejowe to były i som porażka papierowy z bezpiecznikiem i wiem co mam to jes moje zdanie
W tej 1014 założyliśmy suchy filtr powietrza , to jest rewelacja . Kolektory czysciutkie , a nie jak w przypadku mokrych zawsze pociągną oleju na pochyłościach terenu 🙂
Dokładnie te filtry powietrza suche to jest bajka😂😂 ja już mam przez tyle lat przetestowane do czego bym się czepił przy tych filtrach dzisiejszych to te plastikowe obudowy ja mam metalową dużo lepsza w tych plastikach to wiesz jak to jest Puść zaczep a wkład filtra już nie dociska i się robi luźny a on musi być dociśnięty żeby nie przypuszczał Pozdrawiam
Witać po komentarzach, że Pan MrMisiek jakoś negatywnie nastawiony jest do tego kanału. Kolega Bizon podkreśla tutaj często jakość tłoków Gorzyckich. Moim zdaniem jakościowo lepszych do serii ciężkiej czy mniejszych ursusów nie ma. Jakość Gorzyckich tłoków sama się ukazała w ciągnikach, które pracowały kilka tys mtg. Często przy remontach silników, które też wykonuje okazuje się, że siedzą zestawy naprawcze z dawnych lat właśnie z Gorzyckimi tłokami, a to ciągniki, które chodziły nie rzadko ponad 20 lat. Głównie tyczy się to C360 i pochodnych jak i C330 i pochodnych, a właśnie te 20 lat temu to były podstawowe ciągniki i pracowały ciężko.
Pewnie posypie się hejt za to co napiszę ale szczerze to już wolę THM-a założyć niż mahle czy ursusa. Sam jeźdze na thm-ie i sobie chwale w c330 zrobiły 2 tys motogodzin i niestety puściły oringi na tulei i płyn poszedł w olej, uciekło go tak dużo że niestety złapało pierwszy tłok i się trochę przytarł, ale poza tym po takim przebiegu zero zużycia tłoka, tuleje również nie miały progów, honowanie bardzo wyraźne. Tłoki thm mają też metalowa wstawkę z góry na pierwszym pierścieniu dzięki temu nie wybija się rowek w tłoku. Jak za to cenę to oferują na prawdę dobrą jakość.
@@Bizon1201 To prawda że pare lat wcześniej były jak by lepiej wykonane, teraz trzeba zwracać uwagę na pierścienie bo po włożeniu do tulei potrafią się się zamknąć na zero, kolega poskładał tak silnik w c330 i wystarczyło lekkie obciążenie i silnik stawał na pierścieniach, chociaż ja przerwy sprawdzam w każdych zestawach ewentualnie koryguję według instrukcji i mi się to nie zdarzało. Zobaczymy ile te nowe wytrzymają w c330 o ile znowu oringi nie puszczą i Tatko nie będzie dalej zasuwał bez płynu aż stanie😅
@@pawi914 bo nie ustępują jakością a kosztują ułamek ceny i naprawdę są wytrzymałe. Na początku sam byłem sceptycznie do nich nastawiony ale jak zobaczyłem jak są wykonane i jak na tym silnik pracuje to teraz sam na nich jeżdźę a u mnie lekkiego życia nie mają. No i cały zestaw jest od jednego producenta a nie wszystko z innej parafii.
@@mariuszmz2507ja mam 3p na thm c385 tak samo chodzą już 10 lat i jest lux ale 2 lata temu złożyłem c330 na Thm ale już nie jest to, do tej pory byłem zadowolony
Wyjmuje zawory wymywam do czysta , zalewam nafta . Jeśli jest szczelnie montuje na ciągnik . Jeśli wymaga dotarcia wiozę na szlifiernie , lub kolega mi dociera wedle możliwości czasowych .
A co powiesz o zestawach PRIMA ja taki komplet założyłem, a sąsiadowi zakładaliśmy złoteckiego. tak samo słabo co waryn i mahle? P.S Wtedy jeszcze nie było tego zestawu premium dostępnego tak to bym go kupił.
@@agropawewenta4451 nie przetłumaczysz... on myśli że ta podkładka ściska tryby... o skrzyni synchro nie ma pojęcia nie wie że luz ustawia się na talerzach... kilka osób mu to już napisało a ten dalej w to brnie
@@MrMisiek0426 Aha jak producent podaje 0,15 i ty się kłócisz z fabryką.Może zaprezentujesz swoje umiejętności czyli nagrasz jak składasz,potem zamontujesz ją na ciągnik i zrobisz film z prezentacji jak biegi chodzą.
Witam. Czy możesz sie wypowiedzieć na temat docierania silnika po remoncie ? Jedni mówią ze trzeba kilkadziesiąt mth zrobic na pusto bez obciążenia zeby się dotarł. Inni mówią ze mozna go od początku stopniowo obciążać i pilnować temperatury.
Fajnie jak ciągnik sobie pochodzi w lekkiej pracy chociaż z 5 mth później można go stopniowo dociążać. To że silnik będzie stał i pyrkal od rana do wieczora to też nic dobrego . On musi dostać też swojej temperatury żeby się dobrze wypalił 🙂
W tych co robię i mają nadal ciężko pracować to lecą zestawy Andorii premium,czyli na Gorzycach, jeżeli ktoś używa ciągnika sporadycznie jakieś ogródki , przywóz drewna kilka razy w roku, to montuje zwykle zestawy Andorii.
Gdybym dzisiaj miał.montowac coś innego , to miałbym mega dylemat... Chyba jeszcze Chełmno premium było sensowne. Tłoki Gorzyce idzie kupić osobno jednak z tulejami jest problem.
Mogę 🙂. Mają tez fajne rzeczy w ofercie przykładowo na chwilę obecną mają jedną z najlepszych chłodnic dostępnych na rynku . Młotki waryniaka też dają radę , kule tylnego tuzu , żyletki , noże sieczkarni też godne polecenia 🙂
@@jeanck4700 zestawy Andoria Premium zawierają : tłok Gorzycki , pierścienie primy, sworzeń i tuleja to produkcja Andorii , tak jak oringi pod tuleje 🙂
Mahle już od dawna nie produkuje w polsce tulei do Ursusa .... Mahle nie ma w ofercie zestawu na tłoku Gorzyckim . Teraz ponoć nie ma już pierścieni primy nawet w ich zestawach
@@Bizon1201na filmie Mikiciuka były pokazane tuleje do Ursusa, to skąd masz info że nie produkuje w PL ? A co do zestawu andorii to wiem z nie zależnego źródła i nie jest to Pan M. da się taki sam zestaw jak andorii samemu skompletować taniej
@@Bizon1201Mahle robi tuleje do ursusów cały czas w Krotoszynie, ale są też w PL firmy, które biorą od Mahle surowe odlewy i obrabiają je u siebie np. Gregorius
Duzo ciekawych informacji milo sie slucha ❤ dziękujemy
Dziękuję 💪
Merytoryczny, podparty wiedzą film. Bardzo miło się ogląda zwłaszcza, że pokazujesz efekty swojej pracy w kolejnych filmach.
Pozdrowienia z Lubelszczyzny!
Dziękuję i również pozdrawiam 🇵🇱💪
Czyli albo masz zrobione dobrze albo tanio. Dobry materiał 💪
W c 330 do dziś siedzą zestawy założone w 1990 roku. Przy remoncie dołu w 2014 były tylko wymienione pierścienie.
Witam robię remont zetora 16245 i kupiłem zestawy naprawcze zetra jeszcze nie miałem doczynienia z tą firmą pozdrawiam
Super pozdrawiam 💪
Witam i pozdrawiam z okolic młodochowa 😀😀😀😂😂
Odnośnie górnego wałka moje doświadczenie mówi że musi być dokręcone na ciasno tuleje pod kołami muszą być zaciśnięte
Ja nie stosuje pod plc tych podtoczonych podkładek tylko płaskie są do kupienia dokręcam i koła muszą się obracać swobodnie
Pozdrawiam
Nie mówię o luzie rzędu , że koła nam latają po całym wałku . W skrzyni niesynchronizowanej staram się ustalać luz rzędu 0,12-0,15.Jednak złożenie na ciasno skrzyni na synchronizatorach może powodować uszkodzenie synchronizatora. Napewno o tym wiesz bo też w tym siedzisz 💪🇵🇱. Pozdrawiam
Z własnych doświadczeń jeśli chodzi o wymienione firmy to tłok gorzyce, pierścienie prima. Doświadczenia zebrane na innych maszynach niż ursusy.
Witam to zależy na jakie trafisz😅 dużo się robiło na tych zestawach Ursusa ja mam już po remoncie 9 lat od początku chodzi na turbinie w tym roku z ciekawości ściągając głowice żeby zobaczyć jak wygląda powiem że nie ma w ogóle progu oleju nie bierze korbowody pamiętam wtedy były za 75 zł za sztukę i to śmiga do dzisiaj Myślałem że przy Turbo wylecą Myliłem się😅 thm dobry to jest zestaw kolega ma 13 lat po remoncie i poszły Oringi pod tuleją bo mu wymieniałem i się zdziwiłem jak ładnie wyglądają te zestawy. Mahle pojechałeś w pole opuściłeś maszyny zagrzał się trochę i spuchł to strach było dawać gazu na dotarciu tak szybko je łapało😂 zestaw Zetor w miarę wada jest taka że pęka nieraz rozbierałem z tymi zestawami i zawsze jeden pękał i przeważnie Po trzech latach jak to wytłumaczyć trafisz będzie chodził lata trafi się jakiś Bubel i znowu zabawa😅😅😅czeba dbać o filtr powiecza dużo ludzi niedba te filtry olejowe to były i som porażka papierowy z bezpiecznikiem i wiem co mam to jes moje zdanie
W tej 1014 założyliśmy suchy filtr powietrza , to jest rewelacja . Kolektory czysciutkie , a nie jak w przypadku mokrych zawsze pociągną oleju na pochyłościach terenu 🙂
Dokładnie te filtry powietrza suche to jest bajka😂😂 ja już mam przez tyle lat przetestowane do czego bym się czepił przy tych filtrach dzisiejszych to te plastikowe obudowy ja mam metalową dużo lepsza w tych plastikach to wiesz jak to jest Puść zaczep a wkład filtra już nie dociska i się robi luźny a on musi być dociśnięty żeby nie przypuszczał Pozdrawiam
Witać po komentarzach, że Pan MrMisiek jakoś negatywnie nastawiony jest do tego kanału. Kolega Bizon podkreśla tutaj często jakość tłoków Gorzyckich. Moim zdaniem jakościowo lepszych do serii ciężkiej czy mniejszych ursusów nie ma. Jakość Gorzyckich tłoków sama się ukazała w ciągnikach, które pracowały kilka tys mtg. Często przy remontach silników, które też wykonuje okazuje się, że siedzą zestawy naprawcze z dawnych lat właśnie z Gorzyckimi tłokami, a to ciągniki, które chodziły nie rzadko ponad 20 lat. Głównie tyczy się to C360 i pochodnych jak i C330 i pochodnych, a właśnie te 20 lat temu to były podstawowe ciągniki i pracowały ciężko.
Sam ma rabaty w swoim sklepie więc niech zobaczy na siebie
Tłoki Gorzyckie w porównaniu do innych w WSK robiły mega robotę. Żadne inne tłoki jak gorzyckie!
Pewnie posypie się hejt za to co napiszę ale szczerze to już wolę THM-a założyć niż mahle czy ursusa. Sam jeźdze na thm-ie i sobie chwale w c330 zrobiły 2 tys motogodzin i niestety puściły oringi na tulei i płyn poszedł w olej, uciekło go tak dużo że niestety złapało pierwszy tłok i się trochę przytarł, ale poza tym po takim przebiegu zero zużycia tłoka, tuleje również nie miały progów, honowanie bardzo wyraźne. Tłoki thm mają też metalowa wstawkę z góry na pierwszym pierścieniu dzięki temu nie wybija się rowek w tłoku. Jak za to cenę to oferują na prawdę dobrą jakość.
Dlaczego hejt🙂, pierwsze na rynku jakie wypuścił THM zestawy były bardzo sensowne jakościowo.
@@Bizon1201 To prawda że pare lat wcześniej były jak by lepiej wykonane, teraz trzeba zwracać uwagę na pierścienie bo po włożeniu do tulei potrafią się się zamknąć na zero, kolega poskładał tak silnik w c330 i wystarczyło lekkie obciążenie i silnik stawał na pierścieniach, chociaż ja przerwy sprawdzam w każdych zestawach ewentualnie koryguję według instrukcji i mi się to nie zdarzało. Zobaczymy ile te nowe wytrzymają w c330 o ile znowu oringi nie puszczą i Tatko nie będzie dalej zasuwał bez płynu aż stanie😅
Dlaczego wolisz thm od ursusa czy mahle?
@@pawi914 bo nie ustępują jakością a kosztują ułamek ceny i naprawdę są wytrzymałe. Na początku sam byłem sceptycznie do nich nastawiony ale jak zobaczyłem jak są wykonane i jak na tym silnik pracuje to teraz sam na nich jeżdźę a u mnie lekkiego życia nie mają. No i cały zestaw jest od jednego producenta a nie wszystko z innej parafii.
@@mariuszmz2507ja mam 3p na thm c385 tak samo chodzą już 10 lat i jest lux ale 2 lata temu złożyłem c330 na Thm ale już nie jest to, do tej pory byłem zadowolony
A montowałeś kiedyś tłoki do c360 bez dolnego pierścienia olejowego?
No dobra a jesli bedzie żeliwna wstawka na górnym pierscieniu ?
Życzę samych sukcesów. Ma Pan czas żeby przyjechać na śląsk i poustawiać mi zts 16245 ?
Dziękuję . Ojej to drugi koniec Polski 🙂. Pozdrawiam 💪🇵🇱
Jeśli chodzi o głowice do c 360 jeak kupujesz nowe czy to andoria czy to ursus to docierasz gniazda zaworowe i zawory czy zakładasz tak jak kupiłeś?
Wyjmuje zawory wymywam do czysta , zalewam nafta . Jeśli jest szczelnie montuje na ciągnik . Jeśli wymaga dotarcia wiozę na szlifiernie , lub kolega mi dociera wedle możliwości czasowych .
A co powiesz o zestawach PRIMA ja taki komplet założyłem, a sąsiadowi zakładaliśmy złoteckiego. tak samo słabo co waryn i mahle?
P.S Wtedy jeszcze nie było tego zestawu premium dostępnego tak to bym go kupił.
Nie miałem przyjemności montować primy. Nie miałem tych zestawów w ręku dlatego nie chciałbym się wypowiedzieć w te ,czy w tę stronę🙂.
A gdzie kupic te części ?
Witam widze że masz bardzo dużą wiedzę tak trzymaj jak moge wiedziec z kąt jesteś.?😅
Pisałem wcześniej w komentarzach . Zachodniopomorskie 🙂
Panie majster górna os , choinka musi być skręcona na chama do oporu luz ma być pomiędzy trybami a tymi jezykami jak ty to mówisz.
ruclips.net/video/FoseAow0o2A/видео.htmlsi=zQkxGiOzkmBz3pYY
Obejrzyj i się wypowiedź
@@agropawewenta4451 no ale ta podkładka ten luz właśnie robimy . W skrzyni bez synchronizatorow ustawiam 0,15 .i nakretka dociągamy do końca.
@@agropawewenta4451 nie przetłumaczysz... on myśli że ta podkładka ściska tryby... o skrzyni synchro nie ma pojęcia nie wie że luz ustawia się na talerzach... kilka osób mu to już napisało a ten dalej w to brnie
@@MrMisiek0426 Aha jak producent podaje 0,15 i ty się kłócisz z fabryką.Może zaprezentujesz swoje umiejętności czyli nagrasz jak składasz,potem zamontujesz ją na ciągnik i zrobisz film z prezentacji jak biegi chodzą.
Witam. Czy możesz sie wypowiedzieć na temat docierania silnika po remoncie ? Jedni mówią ze trzeba kilkadziesiąt mth zrobic na pusto bez obciążenia zeby się dotarł. Inni mówią ze mozna go od początku stopniowo obciążać i pilnować temperatury.
Fajnie jak ciągnik sobie pochodzi w lekkiej pracy chociaż z 5 mth później można go stopniowo dociążać. To że silnik będzie stał i pyrkal od rana do wieczora to też nic dobrego . On musi dostać też swojej temperatury żeby się dobrze wypalił 🙂
Ja docierałem w lekkich pracach zmiennym obciążeniu i obrotach. Zgrabiarka, jakiś lekki transport, itp. prace.
Obciążać moim zdaniem trzeba! Wszystko byle nie przegrzać..
@@zielonywtemacie6184 Bez obciążenia ten silnik się nigdy nie ułoży.
@@Adi-lk3fy przecież napisałem, że „trzeba”
Zrobił byś silnik z 330 jeśli by go wysłać do ciebie na palecie ?
Ciapka nie będzie problemu 🙂 jeszcze zdążyłabym zrobić
@@Bizon1201 jak się z tobą skontaktować żeby się dogadać oraz omówić temat co go boli
@@karolzenek7348 odezwij się na maila bizon1201.polska@gmail.com
Witaj. Jakie zestawy do 1014 Twoim zdaniem?
W tych co robię i mają nadal ciężko pracować to lecą zestawy Andorii premium,czyli na Gorzycach, jeżeli ktoś używa ciągnika sporadycznie jakieś ogródki , przywóz drewna kilka razy w roku, to montuje zwykle zestawy Andorii.
A zamiast andorii to jaki zestaw polecasz
Gdybym dzisiaj miał.montowac coś innego , to miałbym mega dylemat... Chyba jeszcze Chełmno premium było sensowne. Tłoki Gorzyce idzie kupić osobno jednak z tulejami jest problem.
@@Bizon1201 A do zetora 7245 jaki zestaw polecasz
@@Bizon1201 A wał korbowy prucz oryginału to jakiej firmy brać
A co mozesz powiedziec coś o czesciach Warynski
Mogę 🙂. Mają tez fajne rzeczy w ofercie przykładowo na chwilę obecną mają jedną z najlepszych chłodnic dostępnych na rynku . Młotki waryniaka też dają radę , kule tylnego tuzu , żyletki , noże sieczkarni też godne polecenia 🙂
@@Bizon1201 dzięki za odpowiedz
@@Bizon1201 Od Waryńskiego też Noże do kosiarek rotacyjnych i trzymacze do nich też dają radę
Czyli do ursusa c330 też polecasz zestaw gorzyce założyć?
Jak najbardziej 🙂
@@Bizon1201 ale to jest cały zestaw z andorii te gorzyce? czy gorzyce to jest całkiem co innego?
@@jeanck4700 zestawy Andoria Premium zawierają : tłok Gorzycki , pierścienie primy, sworzeń i tuleja to produkcja Andorii , tak jak oringi pod tuleje 🙂
@@Bizon1201 aa czy zestaw prima to już dużo gorszy od tej andorii?
@@jeanck4700 nie montowałem primy zestawów , ciężko jest mi się wypowiedzieć na ich temat
Nawet w rozbieranych silnikach nie spotkałem się z nimi
Czyli w zestawie andorii są tłoki Gorzyckie pierścienie Prima a tulei Ags ? Bo jezeli tak to tylko ten zestaw jest spakowany i dane pudełko andoria
Mahle już od dawna nie produkuje w polsce tulei do Ursusa .... Mahle nie ma w ofercie zestawu na tłoku Gorzyckim . Teraz ponoć nie ma już pierścieni primy nawet w ich zestawach
@@Bizon1201na filmie Mikiciuka były pokazane tuleje do Ursusa, to skąd masz info że nie produkuje w PL ? A co do zestawu andorii to wiem z nie zależnego źródła i nie jest to Pan M. da się taki sam zestaw jak andorii samemu skompletować taniej
@@Tomek_Mechanik bo Krotoszyn skupil się głównie na produckji która idzie na pierwszy montaż . Mahle to koncern mający zakłady w różnych państwach.
@@Tomek_Mechanik To czemu sami tego nie zrobią i nie zaczną tego sprzedawać? Czemu tego nie opatentują ?
@@Bizon1201Mahle robi tuleje do ursusów cały czas w Krotoszynie, ale są też w PL firmy, które biorą od Mahle surowe odlewy i obrabiają je u siebie np. Gregorius
Jaki jest koszt remontu kapitalnego silnika w c 360?
Koszt odbudowy całego ciągnika może i 70 tys wyjść
Za 70 tyś to nowy ciągnik można kupić
@@dzikiogrodnik1000 pewnie coś tam idzie kupić
@@Bizon1201 koszt remontu kapitalnego silnika*
@@ukaszmikuszewski5643 jeżeli wal nadaje się do szlifu to tak 10-11 tys
Gdzie masz zaklad -lokalizacjia
Ja nie mam zakładu , zajmuje się remontami w wolnym czasie🙂
@@Bizon1201 a jaki rejon jesteś ??
@@agroseba5677 zachodniopomorskie , powiat Szczecinecki
Kolbenschmidt, reszta daleko w tyle.
Dawno import...
Kolbenschmidt to tuleja AGS, tłok Almet i pierścienie Komarov, albo KS.