На 60 тысячах для профилактики заменил пластиковые, состояние у старых отличное, выкидывать не стал, оставил на всякий случай, ведь ещё спокойно могут ходить. Так что, из пластика косточки надежные и стоят своих денег. Что касается гибридных, то смогу сформировать о них своё мнение, когда будет больше тестов и отзывов по эксплуатации.
Те кто самостоятельно менял стабы и опоры, расскажите подробно о подводных камнях при замене. Вроде бы всё просто, но переживаю, что после демонтажа не смогу обратно собрать
Сначала нужно поднять автомобиль так, чтобы он был в горизонтальном положении, тогда стабилизатор снимется без проблем, поскольку не будет под нагрузкой. Далее снимаешь колесо, ключём для шестигранника откручиваешь два болта, которые держат стойку стаба. Затем ставишь новую и всё делаешь в обратном порядке.
@@MixailMixail06 Там сплошной гемор будет. Нужно привод откручивать, с тормозами тоже нужно что-то будет делать. Либо снимать или трубки отцеплять, затем прокачивать тормоза
Полезная инфа, спасибо
Интересно, спасибо
А я думаю пластиковые заменить на металлические, уж больно слабыми кажутся родные. За видео благодарю, есть над чем поразмыслить
В чем же выражается их слабость, когда они на опелях по 120 тысяч ходят?
Спасибо за отзыв. Пластик ни о чем не говорит, в металлических также может оказаться пластиковым подпятник.
На 60 тысячах для профилактики заменил пластиковые, состояние у старых отличное, выкидывать не стал, оставил на всякий случай, ведь ещё спокойно могут ходить. Так что, из пластика косточки надежные и стоят своих денег. Что касается гибридных, то смогу сформировать о них своё мнение, когда будет больше тестов и отзывов по эксплуатации.
Ctr как раз сейчас испытывают свои гибридные стойки в Питере на местном таксопарке
Те кто самостоятельно менял стабы и опоры, расскажите подробно о подводных камнях при замене. Вроде бы всё просто, но переживаю, что после демонтажа не смогу обратно собрать
Сначала нужно поднять автомобиль так, чтобы он был в горизонтальном положении, тогда стабилизатор снимется без проблем, поскольку не будет под нагрузкой. Далее снимаешь колесо, ключём для шестигранника откручиваешь два болта, которые держат стойку стаба. Затем ставишь новую и всё делаешь в обратном порядке.
@@michaelli2938 После замены стоек, нужно ли делать сход-развал?
@@MixailMixail06 Смотря как демонтировали, если стойку со ступицы отсоединяли, тогда надо, если же снимали не отсоединяя, тогда сход-развал не нужен.
@@МаксимСоколов-ь9р А стойка выйдет без отсоединения от кулака? Тогда обойтись можно будет без откручивания двух нижних болтов?
@@MixailMixail06 Там сплошной гемор будет. Нужно привод откручивать, с тормозами тоже нужно что-то будет делать. Либо снимать или трубки отцеплять, затем прокачивать тормоза