Video kamera açısı çok güzel. Bu alanda siz ve Oğuzhan Yıldırım 1 numara bana göre. Onunla da bol gazlamali videolarınızı görmeyi çok isteriz. Saygılar
2 года назад+2
Cok teşekkür ederim hocam🙏 aciyi sabit tutmayida ayarlarsam pov surusler daha da guzel olacaktir🙏
o kadar video izledim ama sizin gibi bilinçli güzel kullanan görmedim. maşallah bir çok konuya hakimsiniz. en basitinden triptonik demek yerine doğru olan tiptronik dediniz :D direksiyonunuz da iyi maşallah. fakat nacizane önerim şehir içinde böyle hızlar yapmayın. geri dönüşü, telafisi olmaz.
otomatikte öncelik 1.3 edcye verilmeli. 1.0 motor manuel olarak cvt yerine daha keyifli olacaktır. cvt son tercih olmalı. şehirde 1.0 cvt ile 1.3 edc aynı yakar. otoban sürüşlerinde 1.3 daha az yakacaktır.
Geçen gün tiktak uygulamasından clio kiraladım 1.0 zannediyordum gaz tepkileri gerçekten çok çok farklı ruhsata baktığımda 1.3 motor olduğunu gördüm gerçekten inanılmaz bir gücü var zamanındaki polo gti kadar yürüyor
Hayatında polo gti ya binmemiş insanlar burda gülmüş yazılımsız orjinal bir gti hemen hemen 1.3tce 130hp ile yakındır nedeni ise birisi 2013 yılının teknolojisi diğeri ise 2021 teknolojisi.Ayrıca eşit demedim onun kadar yürüyor dedim ama okuduğunu bile anlayamayan aciz insanlar var maalesef RUclips da
tiktak dan kiralamıştım. inanılmaz kaçıyor beklentimin çok üzerinde bir motor şanzıman kombinasyonu. ayrıca ıslak zeminde inanılmaz iyi fren mesafesi var abs esp çok iyi.
Kendimi çok şanslı görüyorum çünkü İlk arabam ve keyifle alip bindigim 1.3 rs sahibiyim.İki adet ayni renk Sifir aldığımiz Arac gerçekten megandan bile kaliteli ve güzel hergecen gün dahada çok aşık oluyorum son sözüm anlatılmaz yaşanır.Ama şöyle bir gerçek varki bu araç satılmaz kardeşim ya satanin aklı dengesi yok derim Rabbim olmayanlara nasip etsin inşallah
Hocam geçen haftasonu bu arabanın icon paketi ile İstanbul-Tekirdağ-Edirne gidiş dönüşlü bir yolculuk yaptık totali 620 KM otoban hızları ve biraz üst hızlarda toplam 5.6 yaktı yakıt olarakta 770 TL aldığımız benzinin o günkü litresi de 18,67 TL
Muharrem Bey, Clio 5 ile gelen EDC önceki versiyonlarina göre cok başarılı. Segmentinin en performanslı aracı şuan ve bir süre daha öyle olacak. Renault bayilerinden duyduğuma göre bir süredir 1.33 TCe motor Clio ile verilmiyor. Sebebide motor&şanzıman uyumu o kadar güzel ki Megane satis rakamlarını düşürmüş 😂 Ben masrafsız DSG gözüyle bakıyorum, 1.33 EDC gelmediği icin suanki satilanlarin fiyatları yüksek. Suan bu araç 150 hp C-HB araçlarla denk durumda. Tam bir fiyat/performans aracı. Not: eğer mümkün olursa Icon veya RS-Line donanımını da test etmeniz çünkü tasarim dili olarak Renault baz donanımlarda aracı çok yalın bırakıyor. Megane 4 ve Captur bunun en guzel örneğidir. Yalıtım farkı bile var piyasadaki sirket araçlarıyla test edilebiliyor.
2 года назад+2
Edc sanziman 6 ileri ile hayatimiza girdi ama 7 ileri bambaska bir muhendislik olmuş 👏🏻 Motor performansi ile verimliligi cok iyi. Rsline donanim temiz bir clio herzaman tercih sebebi olur👌
Bu motorlar "ısıl verimlilik" açısından hacim olarak 1.33 diye biliyorum ben.(Aynı durum atmosferik olarak Toyota'da da var zira.) Büyük ihtimalle mühendislerin tasarımlarında en verimli hacim bu boyutlat bu oluyor.Tuhaf olan bizim vergi sistemimiz... En azından alt sınıf olanları 1350 cc sınırına kadar çıkarabilirler ama işlerine gelmez...
72,2 mm piston çapı sabit olmak üzere 0.9, 1.2, 1.0, 1.33 TCe motorlar modüler üretim tekniğiyle üretiliyorlar. 0.9 dan 1.0 a ve aynı şekilde 1.2 den 1.33 e geçişte sadece piston strok uzunluğu değişir. 1.0 TCe nin toplam silindir hacmini 3 e bölüp 4 ile çarparsanız 1.3 TCe nin toplam silindir hacmini bulmuş olursunuz. Aynı bağıntı 0.9 TCe ile 1.2 TCe arasında da geçerli. Yani mevzu üreticinin 3 silindirden 4 silindire üretim maliyetini düşük tuturak geçiş yapma hikayesi. Hatta BMW bunu 1.5 (I3),2.0(I4),3.0(I6) (burada silindir hacimleri aynı, silindir sayıları farklı) motorlarında yapıyor.
Abi nacizane bi tespitim var Renault için.. direksiyondayken bi güven hissi veriyor, limitini hissettiriyor ve korkutmuyor ama yan koltukta iken limite çok yaklaşılmasa bile tedirgin ediyor.. bu arada tespitimi Symbol - Clio - Megane kullanmış biri olarak yapıyorum, elbette yorumum RS ler için filan değil 😂😊 inceleme için de teşekkürler hocam, keyifli bir içerik olmuş.. kazasız belasız keyifli sürüşler 😊🖐
2013 te altın direksiyon ödülü almıştı clio ilk bu yeni kasa çıkışında. Fakat Renault sakat araçtır hiz yapmaya gelmez 130 dan sonrası iyi değil . Zaten araç ağırlığından bakın yerden yüksekliğine kadar hiz için yapılan araç değil. Gitmeye gider ama kelle koltukta
@@cengizhanyavuz2500 bu yeni kasa dediğiniz 2020 de çıktı ne anlattığınızdan haberiniz yok gibi , low iq yorumlarınızı kendinize saklamanız daha iyi olur.
Merhaba. Bende 2015 Clio 1.2 Turbo Icon EDC var. Ne direksiyon güven veriyor, ne yalıtım var, rüzgarda gidiyor gibiyim 120'den sonra. Araç güven vermiyor ve Renault kesinlikle almayı düşünmüyorum tekrardan. Fakat Renault bu berbat özelliklerini bu 1.3 Clio'da düzeltmiş mi? Yani bana yalıtım, direksiyon hissiyatı ve sürüş konforu açısından yorum yapabilir misiniz?
@@gamerstemple6239 yaziyi okumussun ama okuryazarlik az galiba 2013 kasasi i in konustum bak orda.clionun kasa degistigi donem zaten altin direksiyon odulu yazsan direk cikardi karsina
@@whskeychocolate kardesim bak sende o donemden farketmissin.reno kendini duzeltmiyor cunku satis kitlesi dusuk butceyle alinabilsin diye. Zaten firmaya sorsan 120 ustu neden gidiyorsun der carpisma testleri 70km hizla yapiliyor . Hiz yapmayan maliyeti dusuk olsun diyenlerin aracidir reno. Kalite olsun hiz yaparken korkutmasin diosan alman araclari ford gibi araclar geliyor insanin onune. Ama sende gercekci yorum yapmissinya 120 den sonra allaha emanet diye. Seni yalanyanlarda cikcaktir entrasan sekilde
1.3 Tce icon clio bence bu segmentin motor şanzıman donanım ve fiyat olarak en optimum aracıdır. Bu kadar iyi gidip de az yakması insanı çok şaşırtıyor. Ayrıca araç olarak da iyi. Yol tutuşu güzel, yalıtımı güzel, süspansiyon konforu iyi malzeme kalitesi iyi. Daha ne olsun ki ? Clio 1.3 ile 1.0 kıyaslanmaz bence ikisi başka araçlar gibi. İkisinin yakıtları aynı hatta yer yer 1.0 daha fazla yakıyor cvt şanzımandan dolayı. 1.3 TCE EDC çok çok iyi kombinasyon. Almayı düşünen varsa hayırlı olsun.
2 года назад+2
Kesinlikle katiliyorum. Ozellikle yas genc ise temiz bir rs line donanim cok daha keyif verir
B segmentinin en iyisi demek çok yanlış olur .çünkü işin içine wv polo girer Ford fiesta girer ve daha fazlası. Ki bu iki saydığım Aracın yani na yaklaşamaz malzeme kalitesi hızda virajda yola tutunmasi. Ben polo sahibiyim ama şunu söylerim Ford fiesta b segmentinde en iyi yol tutan arabadir heleki son kasasinda icinide makyajlamislar poloyu bile geçmiş.
Bizde de icon donanım 1.3 Tce 140lık megan var Motor ve şanzıman gerçekten çok iyi hem çok iyi gidiyor hem de dikkatli kullandığınızda çok az yakıyor tepkileri inanılmaz 6.5 ort. şehir içi şua birde renaultun dolu paketleri çok farklı oluyor içine binmeyen birisi bilemez bu arada iconlarda direksiyonun sertliğine kadar ayar yapılabiliyor
Clio 4 1.5 dci satıp bundan alcaktım. Tam piyasanın patladığı zamana denk geldim alamadım. Türkiyeye yeni gelen partilerde ne de renault sitesindr 1.3 motor seçeneği yok. Alamadık resmen piyasa da da fazla yok. Keşke yaygın bi araç olsaydı 1.3 clionun satış stratejisi neden böyle anlamsız oldu anlamadık.
Bende 1.5 dci clio 4 var yazılımlı geçen otobanda bende 1.0 sandım böyle bir clioyu 190 km hızda yanımdan uzayarak gitti ağzımız açık kaldık çok enteresan bir makina keşke imkan olsada alsak
2 года назад
Cok daha iyilerine sahip olursunuz umarim hocam 😊🙏
Spor modu vardi, size sahibi soylemedimi, ilk calistirmada normal calisir yani multisense modunda. Harici eko ve spor modu vardir. Spor modda vites gecisleri daha seridir Sanzumanida Qlman getrag yapimidir. Yagli sistem ve ayni sanzumani BMW 1 de kullanir. B sinifin en iyi aracidir. Tasarim, ergonomi, ulasilabilirlik ve hacim
2 года назад+1
İcon da multisense var hocam bu arac touch donanim
@ Evet haklisin standartta yokmus, gizli ozellikle aciliyormus, ben gizli ozellikle acildigini bilmiyordum standart sanmistim. Benim aracim icon. Spor modu standart ama inanirmisin 1.3 ve gucu itibari ile gunluk hayatta hic lazim olmuyor. Hiz lazim olunca azcik basman yetiyor zaten. Performansli surustede sana adapte oluyor ona gore vites atiyor.
1.33 benzin megane düz bende de var ..bu araclarda benim sordugum kadariyla denge kolu yok.maliyet acisindan feragat edilmis olabilir..megane için konusursak hepsi disk fren lastiklerdenmi kaynakli bilmiyorum fren ve viraji cok kotu bu araclarin..ama motorun istikbali ne olur bilmiyorum..muthiş 140bg...ayrica 1.33 olanlar hatirlatma..yetkili servise gittiginizde yazilim guncellemesi yapilmasi gerekiyor denildiğinde guncelleme ne iceriyor diye sorun..1.33 uretimi kalkti bu cliolara cok guclu bu motor.gidiyor durmuyor...guncellemeyle guç kısılabilir zamaninda bir oto firma yapmisti..kazasiz gunler insallah
megan eski sistem kasaya sahip kardeş, clio ile kıyaslama, meganda 2022 de olsa kasa eski, komple değişmeyecekte çünki elektriklisi geliyor, o yüzden kıyaslamak olmuyor, şuan renoda gelinen en son nokta tasarım şase clio ve Capturdur, gerisi talisman dahil eski nesildir bilgin olsun...
Arkadaşlar bu araçtan bende de var , bir çok araç kullandım , güç nedir bilirim bu araç oldukça performanslı bir araç , yani beklentinizin o üzerinizde çıkacağına eminim
@@sametdemirbilek8068 otoban gibi düz yolda pek olmuyor az bozuk yollarda konsoldan camlardan tıkırtılar geliyor aldığım ilk günden beri var serviste çözemedi daha doğrusu pek ilgilenmedi başka sorunum yok Renault diyorum Clio diyorum olur o kadar diyorum geçiştiriyorum artık ...
Selamın aleyküm hayırlı sabahlar muharrem bey 1.3 tce 2020 model clio ile 1.0 eco tsi ibiza 2020 model arasında kaldım iki aracı kullanmış birisi olarak özellikle ibiza sahibi birisi olarak performans ve konfor dengesi hangisini tavsiye edersiniz cevaplarsanız sevinirim şimdiden teşekkür ederim...
Performans önceliğinizse clio. Günlük kullanım malzeme kalitesi teknolojiler öncelikse ibiza tavsiye ederim. 1.0tsi 110 beygir de gayet yeterlidir bu arada.
hocam gercekten fiyat performans aracı clio 1.3 tce ve 1.0 tce arasında kaldım ben de 1.0 yakıt tüketimi performans verileri düşündürüyor 1.3 tce de ise sari sitede hal sifirlari mevcut ama araclar 2 yil once cikisli bayiden cift kavrama sanziman garanti koşulları ve en önemlisi renault firmasinda iyi niyet garantisinin olmayışından insanlar mağdur oluyor. aşağı tükürsen sakal yukarı tükürsen bıyık, bu kararsızlığın sonunda geri gorus paketli touch 1.0 xtronic alcağım sanirim
Kardeşimde 1.2 ultimate, bende 1.3 RS var. İki araç da güçlü. Corsa sıkı, şık.. fakat içi dar. Clio geniş, lüks, konforlu fakat Trim sesi var. Clio nun motoru tartışmasız daha iyi. Corsa nin motoru titreşimli ve homurtulu. Corsanin sanzuman konforlu, Clio nun hızlı. Sonuç: ikisinin de birbirinden iyi yönleri var. 30 yaş altı isen Corsa.. Aile için Clio.
Bu güzel karşılaştırma videonuz Pazar tatilinde oldukça iyi geldi :) Benim bir sorum olacak Muharrem Bey, Clio 1.3 tce motorlardaki edc şanzımana vites üzerinden manuel müdahale edemiyoruz. F1 kulakçıkların kullanımı da özellikle ara hızlanmalarda oldukça iyi ancak özellikle yoğun trafikte tamamen M modda sürüş yapmak için “Vites D konumdayken ve araç durur vaziyetteyken sağ f1 kulakçığa 3 sn. basınca M moda geçiyor” -D modda aracı sürekli 2.viteste kaldırmaya çalışıyor malum yoğun trafikte M1 ile kalkış yapılması öneriliyor- ancak oldu ki trafik tekrardan akıcılığa kavuştuğunda tekrar D moduna alabilmemiz için (aracı durdurmadan) ne yapmamız gerekiyor? Vites müdahaleli M kullanım Megane serisinde varken alışkanlık anlamında benim için daha pratik ancak bu Clio’daki edc nin M moduna pek alışamadım. Özellikle araç sahibi arkadaş bu durumda ne yapıyor acaba? Bilgilendirebilirseniz sevinirim. Umarım sorumu net olarak sorabilmişimdir. Başarılarınızın devamını dilerim.
2 года назад+2
Hocam merhaba, Demek istediğinizi cok iyi anlıyorum. Burada tek yapacak komple M modda kullanmak. Su bilgiyi vereyim 7EDC clio lar islak tip sanzimana sahiptir. O yuzden kavrama ömrü daha uzun diyebilirim
Araci durdurmana gerek yok, hareket halinde basili tutunca M moda girer, yine basili tutunca D moda gecer. M modda iken arac 5500 devire gelirse yine otomatik vites artirir. Yine 1300 devir altina gelince otomatik vites dusurur. Size hata payi birakmaz. Bu devirler arasi kontrol sizdedir. Yalniz sunu belirteyim, bu sanzuman ve clioda ben 14 aydir o dusundugun 2.viteste yarim kavriyor hissini hic yaşamadım.
@@salihyldz60 Teşekkürler Salih Bey cevabınız için. D konumdan M ye aldığımda araç genelde M2 de olduğu için ve çift kavramalı şanzımanların 1,5 viteste hazırda bekleyip 2 ile kalkış yapmaya çalıştığı için öyle belirttim. Yoğun dur kalklı trafiklerde M de kullanılması tavsiye ediliyor. Biraz araştırma sonucunda da şöyle bir yorum daha buldum. Kısaca kullanım şöyle: * + ya da - farketmez bunlardan birine 3 sn. kadar basarsanız manuel moda geçer, * tekrar D yani oto moda geçmek için OFF yazan (sadece o tuş çıkarır) sağdaki kulakçığa 3 sn. basın ve tekrar D ye geçin, * manuele almak için durmak gerekmez. İlgiliniz için teşekkür ederim tekrardan.
Hocam araç D konumdayken sağdakine basılı tutarsanız sağdaki kulakçık +olduğu için otomatik m2 ye alıyor sizin M moduna soldakine 3 sn ye basarak almanız lazım o zaman m1 ile kalkış oluyor. Kapatmak ise sadece sağdaki + ile oluyor. Bana da ilk oldu soldakiyle M ye almak istedim m1 dedi. Doğruyu öyle buldum.
Muharrem abi merhaba 1.3 tce clio düşünüyorum otomatik vites için uzun vadede sorun çıkarıyor diyorlar bu konuda ki düşüncen nedir ? Birde 1.3 seçeneğinin artıkclioada olmaması ilerde sıkıntı yaratabilir mi ?
Год назад
Hocam Merhaba, 1.3 motor Mercedes, Nissan ve Renault'ta birçok model de kullanılıyor. 1.3 TCE EDC Clio Rsline donanım bir geldi. Mevcut Megane hb satışları çok ciddi düştü. Donanım, yol tutuş, kaliteli malzemeler derken üst segment pastasından bile pay aldı. Durum böyle olunca hem maliyet azalsın hem de segment dinamikleri devam etsin diye 1.0 turbo motor ile Rsline geldi. Küçük bir hothach makina gibi Clio 1.3 TCE 'ler piyasa da kaldı. Temiz ve düşük km bir Clio'yu hala öneririm hocam. Uzun vade de sorun çıkaracak konusunu bilmiyorum. Motor da sorun duymadım, 7 ileri EDC şanzıman zaten ıslak tip sorunsuz getrag üretimi. Yürüyen için her araçta kullanıma bağlı parça değişebilir.
@ bu araçlarda kronik turbo sorunu var deniliyor doğrumudur bilginiz var mı?
Год назад
@@resulkabatas2802 hocam duymadim hic. Ne nissan tarafinda ne de Mercedes tarafinda da duymadim. Baya ortak kullanilan bir motor bu. Clio da direk Talisman ile ayni alt yapida. Bu kadar kisik bir motorda sorun cikmamali
Gösterge paneli ortada olan bilgi ekranını söylüyorum iki tane analog hiz kadraninin yanında siritmis çirkin olmus sanki başka arabadan alıp montajlamislar .beni çok rahatsız etti ve sürekli göreceğim basit gibi gözüken çirkin bir ekranı istemezdim.
Merhaba. Bursa da yaşıyorum. Memleketim Amasya Gümüşhacıköy - Hamamözü Damladere köyü. Videolarını beğenerek izliyorum. Sen hangi köydensin. Selamlar başarıların devamını diliyorum
2 года назад+2
Hocam merhaba, Hemseri ciktik.😊 Bizim akrabalar hem Merzifon’da hem de Gumushacikoy de. Tek bir yerde kalmamislar :)
2020 de kia rio 1.0 motor turbo 7ileri aldım. Başlangıç paketinde acil firen destek şerit takip dırayvır. Özellikle 6eğirbek sıtar stop aklıma bunlar geliyor kliyoyuda seviyorum ama donanım olara kia başka
kardeş o dediklerin 1.3 icon cliomda zaten var, hatta adam gibi herşeyi getirseleri Bose ses sistemi koltuk ve direksiyon ısıtma, adaptif cruze kontrol bile olacaktı, ne yazıkki satılmıyor bizde...
Merhaba, benim aracım 1.3 tce icon. İlk çalıştırma anında yaklaşık 3-5 saniye süren bir ses oluyor. Metal bir ses. Ama kesinlikle motor sesi değil. Daha önce 2-3 kez aracı servise gönderdim bir ses yok dediler. Sonra videoya aldım sesi. Servise gittim . Motor kulak takozunun değişmesi gerektiğini söylediler. Ama ellerinde parça yokmuş. 1 hafta sonra parça geldi mi diye tekrar aradım. Renault bu sorunla ilgili güncelleme yapıyormuş falan denildi. Ben de merkez müşteri hizmetlerini aradım. Sağolsunlar çok ilgilendiler . Servis beni aradı ve aracımla gelmemi istedi. Öncelikle aracımın 1.0 motor olduğunu sandıklarını ve bunun İçin sorunun motor kulak takozundan kaynaklandığını söylemişler . Biz yanlış yaptık sizin aracın motoru 1.3 ve bu ses normal . İşte turbo motor çalıştığında fincanlar varmış onlara birşeyler doluyormuş falan. 1.3 motoru olan başka bir aracı çalıştırdılar . Ondan bu ses çıkmadı. Oysa benim aracım da hep oluyor . Şimdi 1.3 motorlu clio arıyorum çarşıda . Onların da motor sesini videoya alıp bakacam gerçekten hepsınde bu sorun var mı?
Aynı motorlu 2008’im var ve videodaki aracın birebir aynısının mavi rengi de ablamda bulunuyor.1.3 tce 208’in de 2008’in de içinden geçer motor olarak.Hem performans,hem yakıt olarak 1-2 sınıf üstte 1.3 tce 1.2 puretech’e göre
hocam ilginç olan o motoru mercedes A A sedan B CLA modellerinde 163 hp olarak kullanıyor ama renault olunca fiyat ve tabiki marka algısından kaybediyor
sadece basit bir yazılım yüklemeyle talisman yazılımı diyelim, direk 160 hp oluyor, nerdeyse 1300 kg luk bu Clio zaten satandart halinde 1.5 150 hp Golfle çok rahat kapıştığını düşünürsen 160 ve üstünde ne olur sen düşün, çok can yakar acemilerin elinde...
Benim megan 4 var! Kardeşim 2016 model toyata Yaris 1.33 99 bg benzinli otomtk almış, araba teneke kutu gibi kaporta çürük, yaris 1045 kg hafif, koltuklar üst paket olmasına rağmen berbat! İç malzeme berbat! Clio ise 2013 modelinde stsrstop var! Anahtarsız kart sistemi var! Kaportası çok sağlam! Toyatacılar
@@sametdemirbilek8068 icon alırsan trim sesi bariz yok denecek kadar azalıyor. Touch ve joyların her tarafı sert plastik haliyle trim sesine daha yatkınlar. Bu sefmentte polo da alsan hafif bir teim sesi alırsın kaçarı yok. 1.3 tce al. Yolda zevkli
Aracın ortalamasının 6.9 litre olmasına şaşırdım. Şu anda aynı araçtan bende var 13 bin km oldu, şehir içi ve istanbul trafiğinde sık sık kullanılmasına rağmen aracın ortalaması 100 km'de 5.9'da. Aynı şekilde abimde de 1.0 versiyonu mevcut iki arabayı da çokça kullanma imkanım oldu, 1.3 motor 1.0'a göre şehir içinde çok yakın yakıyor, otobanda ise 1.3 motor 1.0'a göre 100 km'de ortalama 1-1.5 litre falan daha az yakıyor. Dediğiniz gibi kesinlikle sürüş zevki açısından 1.3-edc ikilisi 1.0-cvt ikilisine göre fersah fersah önde. Bu arada 1.33'lük versiyon ile ilgili merak edilen şeyler varsa, seve seve yardımcı olmaya çalışırım.
@@sergioaguero6230 şehir içinde çok fazla fark olmasa da 1.0 daha az yakıyor. Şehir içi için 1.3 100km’de 7’ye yakın yakıyor. 1.0’ı bu kadar sık kullanmadım ancak kullandığım vakitlerde hesapladığımda 6.5 civarı yakıyordu. Şahsi fikrim, Atiklik ve performans farkını düşünecek olursak kesinlikle tolere edilebilecek bir fark.
@@sergioaguero6230 onlar için henüz erken bence. Çünkü daha 1,5-2 senelik şanzıman, 2-3 sene içinde kronik dertleri belli olur. Ben arabamla 14bin km yaptım şimdiye kadar, şanzıman ile ilgili herhangi bir arıza yaşamadım.
Hacım 50 ile viraja giriyorsun sola dönerken sağa cok eğiyor bide hala virajda dönüşler çok iyi diyorsun sen bide ford mondeoya bin bi
Год назад
Her araci segmentinde degerlendirmek lazim. B9 kasa A4 quattro ya sahip bir insandim. Mondeo getir götürünü yapacak bir arac😊🙏 Önden cekerde limiti iyi olsa da asfalt 4 cekeri olan torsen quattro ile mukayese olamaz
@@marksw926 bende 220 yaptım yeterliydi, clio derken bu aracı eski cliolarla kıyaslamamk lazım, bu araca başka isim verselermiş hatta, apayrı bir araç, bu sınıfta ilk 3 te kardeş, yol tutuşta Fiesta açık ara 1. sonra clio5 ve 208 geliyor mesela, yani kilyo diyip geçme bu sefer yapmış adamlar... hangi C den iyi dersen İcon ve ilk çıkanlardansa malzeme olarak çok iyi, mesela corolladan iyi, focustan iyi, öyle ezici fark yok ama asla c lerden geri kalmaz bu araç hatta bazı açılardan daha bile iyi, zaten bunlara B dememek lazım, B+ gibi birşey olmuşlar, en çok satan bu sınıf ufak araçlar artık, her marka genelde bu B sınıfını geliştirdi günümüzde...
Japon corolla,civic 1.6 dan iyi olduğu kesin.Elektrik süpürgesi sesli gitmeyen cvt şanzıman,berbat yalıtım ve yol gürültüsü,müziği son ses açmaktan bıkanlar,aşırı servis fiyatları,civicte fazla yakıt tüketimi vs vs alıp satanları biliyorum.Adamın dediği 1.3 icon üretimde olsa sıfır fiyatlari zaten yakın olurdu.1.0 cvt si olmuş opsiyonsuz 400 papel.Leon alsan heryer sert plastik motor iyi ama.Golf alır geçerim.
@@marksw926 birincisi 1.6 atmosferik alıp lpg yapmak zorunda olarak mı alıyor insan?İkincisi Leona 6 ay bindim direksiyon simidi hariç yumuşak malzeme yok üçüncüsü mevcu 1.0 sce clio değil 1.3 tce clio icon full donanm senn yaşın kadar araba kullanmışlığım vardır 😀😀sende hayatında ww nin ikinci kalite seat ından başka araba kullanmamışsin belli
@@marksw926 o kadar teknoloji yoksunu ve bilgisizsin ki 1.6 atmosferik le 1.3 tce turbolu moturu kiyasliyorsun ve 1.6 nin iyi olduğunu söylüyorsun. Adamın 1.3 tce cliosu 130 hp 240 tork mevcut 4 silindirli ödüllü motordur. Git öğren
@UCjvyVJJPaCUMnd_v8J62XZA sadece HP olarak bakma bence bir kere otobanda giderken 130hp fluence denk geldi o adamla yaklaşık 70 80 km kapıştık onun hp fazla olmasına rağmen 130 dan 205 e kadar ben yavaşça sürekli fark aça aça gittim. Passat’la daha bir çok hikaye var da anlatsam akşam olur b8 ilk çıktığında almıştım otobanda beraber bastığımız bir talisman vardı ben park shopta benzinliğe girince adam da benzinliğe girip ben mazot alana kadar bekledi çıkınca yine arkama takıldı 😀 Kapışma olarak değildi de beraber yolu aça aça gidiyorduk sol şeriti 100 le kapatanlar olunca adam benim arkamdan önümdeki arabaya selektör atıyordu
1.3 ile 1.0 fiyat olarak aynı iconlara baktığımız zaman ama nedense herkes üretimi devam eden 1.0 olanı al diyorlar fiyat olarak ta aynı sizce hangisi mantıklı tabiki 1.3 olan mantıklı ama üretimi durdu 1.0 üretimi devam edeni al diyenler var sizlerin önerisi nedir
Год назад+2
Hocam kesinlikle 1.3 olan derim. Performans, surus zevki ve tuketimde bariz daha iyi
@@tahtszkral4097Hocam neden yaşayasın 1.3 tce renaultun kullandığı ana motor. Kasa clio 5 in hepsiyle aynı. Üretimi olmamasının hiç bir olumsuz durumu yok ki. 1.3 tce edc klasik.
bu getrag 7dct300, edc diyince önceki nesil edc lerle karıştırmamak lazım, sanırım sen öyle sandın, bu dct şanzıman sınıfındaki en sağlamlardan birisidir ve direk bmw 1 cooper gibi arabalarda birebir aynı olarak kullanılır, motor zaten malum, Nissanın motorudur esasında ve GTR de kullanılına Bore kaplama teknolojisine sahiptir, bunu reno alıp daha geliştiriyor, sonra mercedes alıp üst kapağını (delta kapak) dahda geliştiriyor, mitsubishininde parmağı var bu işte, motor reno merso ve nissanın muhtemelen son geliştirdiği daha yapmayacakları benzinli aşırı beslemeli son motor, bunda sonrası hibrit ve tam eleketrikli araçlar, 1.33 tce si olan iyi baksın aracına çünki devamı gelmeyecek...
@@ahmet8368 katılıyorum benim megane 3 2012 model o yıllardaki edc de genelde beyin problemi oluyor 2015 den sonra bu problemi de çözdüler sadece zamanı geldiğinde kavrama değiştirip devam edersin bilgilendirme için teşekkürler.
@@ilhamiarslan4155 bunda 2 adet kavrama yok bilgin olsun, galiba 7 adet büyük 7 adet küçük disk balata var ve yağ içinde çalışıyor, çoklu diskli ıslak tip dedikleri böyle, ilgili videoları bulursun, mesela ruclips.net/video/k5M-WI36Bc4/видео.html, motor ve şanzıman clio ile aynı zaten, sadece hp farkı var, bu şanzıman bir avantajıda tamamen kapalı olması, yani bununla sudan geçtiğinde şanzımana birşey olmaz, ama kurutip çift kavramalarda baskı su alır ve işi biter, buda bir ilave bilgi olsun.
Edc şanzıman çift kavramalı olduğu için aynı dsg gibi sorun çıkarmaya daha müsaittir. Eat8 ise tam otomatik tork konventörlüdür. Kolay kolay problem çıkarmaz
2 года назад
Hocam merhaba, Gunluk kullanimda yeterli gelir ama cok agresif suruste bir yerden sonra asiri isinmaya bagli zayif kalacaktir. Clio ve Corsa konusunda Rsline donanimsa Clio derim yoksa Ultimate Corsa daha keyif verir hocam
2 года назад
@@comboguard9114 Her ne kadar Edc de tork limiti yuksek olsada yapisi geregi ozellikle uzun yillar kullanimda tam otomatik kadar sorunsuz olamaz dogrudur hocam 👍🏻
@@comboguard9114 sıkıntı olacağını sanmıyorum. Ben de şuanda 6 ileri kuru kavrama EDC şanzıman kullanmaktayım. Yeniler 7 ileri yaş kavrama, eski nesildeki sorunları çözmüşler. Eskiler 140 binlere kadar gidiyor, yenileri yaş kavrama olacağından daha uzun gideceğini düşünüyorum.
1.3 TCE lerin maalesef yorumlarda konuşulduğu gibi üretim ve satışı kalktı.Bildiğim kadarıyla özellikle icon ve rs line nın malzeme kalitesi ve donanımı maliyetleri çok arttırmış.Buda Renault istemeyeceği birsey.Yabancı forum ve testlerde bu aracın megane dan daha kaliteli ve performanslı olduğu söyleniyor.Tabi buda megane satışlarını düşürüyor.Buda satışının kalkması için ayrı veri.Renault yılların F1 markası ve motor üreticisi.İsteseler yol araçlarında kaliteyi iki üç gömlek yukarıya taşır.Fiyat performans ve ulaşılabilirlik olduğu için tercihleri hep başka yönde.
2 года назад+1
Rsline donanim ilk ciktiginda bayide incelemistim. C segmenti dolu bir arac gibi insani simartiyordu. Bu segmentte donanimli ve gidisi guzel arac kullanmayi sevenler icin ilk 3 e girecek kombindi
Golf den 7.5 inip arkadaşta ki 1.3 ile yol yaptik biraz evet gercekten teneke misali uçuyor ama kontrol yok takla atmamak için iyi şoför olmak şart.konfor sifir araba gidiyor ama nereye gittigini bilmiyor golf gibi kullansak 3 günde selamiz verilir..ama performans iyi konfor polo dan kötü...
Polo nun adı çıkmış 1.3 tce clio on numara araç ve euroncap testlerin de yüksek puana sahip . Fiesta zaten kendini bitirdi satmıyor gibi birşey ... 208 , Clio , Corsa bu segmentin güzelleri...
Otomatik araç kullanmak zorunda olan biriyim ama bu çift kavrama sistemlere hiç ısınamadım çünkü bu çift kavrama denince aklıma ilk gelen şey masraf özellikle bu masrafın adı belli şanzuman masrafı.
2 года назад+1
Dsg bu konuda piyasayi olumsuzda etkiliyor. Risk tabiki var ama Clio 1.3 turbo daki Edc sanziman 7 ileri islak tip hocam. Daha sorunsuz diyebilirim
dsg diyorsun yani, onunla clionun dct sini karıştırma kardeş, bunu öyle kolay kolay bozamazsın, servis yağ değişim yok der ama üretici magna 80 bin km civarı değiş der, sen 60 binde değiş şanzıman yağını keyfine bak.
Bu motor mercedes ve nissanda 160 hp olarakta satiliyor. Turbo ve aktarma benzerse yazilimla 200 hp ye yakin olur. Fakat turbo ve aktarma guce gore azaltildiysa (katalizor, egzoz capi vs) o zaman 160 hp bandina gelecektir
Multimedyası tam bir hezimet tam bir hayal kırıklığı. Apple CarPlay de kanser oluyorsunuz. Sürekli resetlenen multimedya 3 saniyeli ses gecikmesi ile sizi deli ediyor. İki kere servise gittim. Her seferinde uyandırma şalterinin bağlantısının gevşek olduğunu bi daha böyle bi problem yaşamayacağım söylendi. Ancak aynı dertler problem devam ediyor. Ses gecikmesi için bana multimedya için ilerleyen süreçte güncelleme geleceği beklemem gerektiği söylendi. Ancak müşterinin şöyle şöyle problemleri var bu konuda şikayetçi bunla ilgili çalışma yapılması gerektiğine dair servis fabrika ile kesinlikle bağlantıya geçmiyor. Müşteriyi geri çevirmenin bin yolunu arıyorlar. Aracın yürürü ile ilgili herhangi bir şikayetim yok ancak, trim kalitesi, servisin müşteriye olan saygı ve bağlılığı leş. Satıp vag grubu eski bir araç alacağım. Daha mutlu olacağım garanti.
değil, onlarla alakası bile yok kardeş, magna Getrag 7dct300 diye araştır göreceksin... birde bu şanzımanı hangi markalar kullanıyor onada bir göz gezdir...
1.3 TCe manuel olmaması çok kötü. Eski nesillerine göre daha iyi olsa bile EDC hâla yavaş ve performansı törpüleyen bir şanzıman. Manuel seçeneği ile biraz kurcalansa tam bir performans makinası olurmuş.
Ciddi yanılıyorsun. 1.3 tce de ki yeni nesil edc. Dsg den bile seri geldi bana. Aşırı hızlı vites değişiyor. Sadece kararsız o açıdan dsg kadar iyi değil.
İlk sahibi benim Sağ far değişti sağ çamurlukta düzeltme var alıcısına hayırlı olsun güzel araç güle güle kullansın Allah kaza bela vermesin
Video kamera açısı çok güzel. Bu alanda siz ve Oğuzhan Yıldırım 1 numara bana göre. Onunla da bol gazlamali videolarınızı görmeyi çok isteriz. Saygılar
Cok teşekkür ederim hocam🙏 aciyi sabit tutmayida ayarlarsam pov surusler daha da guzel olacaktir🙏
o kadar video izledim ama sizin gibi bilinçli güzel kullanan görmedim. maşallah bir çok konuya hakimsiniz. en basitinden triptonik demek yerine doğru olan tiptronik dediniz :D
direksiyonunuz da iyi maşallah. fakat nacizane önerim şehir içinde böyle hızlar yapmayın. geri dönüşü, telafisi olmaz.
otomatikte öncelik 1.3 edcye verilmeli. 1.0 motor manuel olarak cvt yerine daha keyifli olacaktır. cvt son tercih olmalı. şehirde 1.0 cvt ile 1.3 edc aynı yakar. otoban sürüşlerinde 1.3 daha az yakacaktır.
Muharrem hayırdır kurulda dardaki kaldım da kararmalı çekim yapmışsın organik karanlıkta çekim bravo bunu saymadım selamlar
Abi yine mükemmel bir test olmuş bu arada 11:01 deki araç x3 :)
Gunes gozumu kör etti Mert. Harbiden X3 mus :) 🙈
Geçen gün tiktak uygulamasından clio kiraladım 1.0 zannediyordum gaz tepkileri gerçekten çok çok farklı ruhsata baktığımda 1.3 motor olduğunu gördüm gerçekten inanılmaz bir gücü var zamanındaki polo gti kadar yürüyor
Ozellikle Edc sanziman ile uyumu cok iyi hocam 🙏
Polo gti :D
Polo gt dir o gti olsa yerinde duramazsın
Hayatında polo gti ya binmemiş insanlar burda gülmüş yazılımsız orjinal bir gti hemen hemen 1.3tce 130hp ile yakındır nedeni ise birisi 2013 yılının teknolojisi diğeri ise 2021 teknolojisi.Ayrıca eşit demedim onun kadar yürüyor dedim ama okuduğunu bile anlayamayan aciz insanlar var maalesef RUclips da
@@marksw926 aynen ondan saplama manyağı yapıyorum 1.5 tsiları :D 1.3 tce clio ile dönüp dönüp içlerinden geçiyorum
tiktak dan kiralamıştım. inanılmaz kaçıyor beklentimin çok üzerinde bir motor şanzıman kombinasyonu. ayrıca ıslak zeminde inanılmaz iyi fren mesafesi var abs esp çok iyi.
Güzel araç, güzel video
Cok teşekkür ederim cagdas hocam🙏
Kendimi çok şanslı görüyorum çünkü İlk arabam ve keyifle alip bindigim 1.3 rs sahibiyim.İki adet ayni renk Sifir aldığımiz Arac gerçekten megandan bile kaliteli ve güzel hergecen gün dahada çok aşık oluyorum son sözüm anlatılmaz yaşanır.Ama şöyle bir gerçek varki bu araç satılmaz kardeşim ya satanin aklı dengesi yok derim Rabbim olmayanlara nasip etsin inşallah
Hocam geçen haftasonu bu arabanın icon paketi ile İstanbul-Tekirdağ-Edirne gidiş dönüşlü bir yolculuk yaptık totali 620 KM otoban hızları ve biraz üst hızlarda toplam 5.6 yaktı yakıt olarakta 770 TL aldığımız benzinin o günkü litresi de 18,67 TL
Güzel 🔥
Muharrem Bey, Clio 5 ile gelen EDC önceki versiyonlarina göre cok başarılı. Segmentinin en performanslı aracı şuan ve bir süre daha öyle olacak.
Renault bayilerinden duyduğuma göre bir süredir 1.33 TCe motor Clio ile verilmiyor. Sebebide motor&şanzıman uyumu o kadar güzel ki Megane satis rakamlarını düşürmüş 😂 Ben masrafsız DSG gözüyle bakıyorum, 1.33 EDC gelmediği icin suanki satilanlarin fiyatları yüksek.
Suan bu araç 150 hp C-HB araçlarla denk durumda. Tam bir fiyat/performans aracı.
Not: eğer mümkün olursa Icon veya RS-Line donanımını da test etmeniz çünkü tasarim dili olarak Renault baz donanımlarda aracı çok yalın bırakıyor.
Megane 4 ve Captur bunun en guzel örneğidir. Yalıtım farkı bile var piyasadaki sirket araçlarıyla test edilebiliyor.
Edc sanziman 6 ileri ile hayatimiza girdi ama 7 ileri bambaska bir muhendislik olmuş 👏🏻
Motor performansi ile verimliligi cok iyi. Rsline donanim temiz bir clio herzaman tercih sebebi olur👌
Bu motorlar "ısıl verimlilik" açısından hacim olarak 1.33 diye biliyorum ben.(Aynı durum atmosferik olarak Toyota'da da var zira.)
Büyük ihtimalle mühendislerin tasarımlarında en verimli hacim bu boyutlat bu oluyor.Tuhaf olan bizim vergi sistemimiz...
En azından alt sınıf olanları 1350 cc sınırına kadar çıkarabilirler ama işlerine gelmez...
72,2 mm piston çapı sabit olmak üzere 0.9, 1.2, 1.0, 1.33 TCe motorlar modüler üretim tekniğiyle üretiliyorlar. 0.9 dan 1.0 a ve aynı şekilde 1.2 den 1.33 e geçişte sadece piston strok uzunluğu değişir. 1.0 TCe nin toplam silindir hacmini 3 e bölüp 4 ile çarparsanız 1.3 TCe nin toplam silindir hacmini bulmuş olursunuz. Aynı bağıntı 0.9 TCe ile 1.2 TCe arasında da geçerli. Yani mevzu üreticinin 3 silindirden 4 silindire üretim maliyetini düşük tuturak geçiş yapma hikayesi. Hatta BMW bunu 1.5 (I3),2.0(I4),3.0(I6) (burada silindir hacimleri aynı, silindir sayıları farklı) motorlarında yapıyor.
El freni yanda olmazı harika olmuş. Şirkette clio kullanıyorum kahve koyuyorum o göze el freni inmiyor kahveye takılıyor bacak aramda gezdiriyorum
Bu araç keşke yeniden üretime geçse...
Abi nacizane bi tespitim var Renault için.. direksiyondayken bi güven hissi veriyor, limitini hissettiriyor ve korkutmuyor ama yan koltukta iken limite çok yaklaşılmasa bile tedirgin ediyor.. bu arada tespitimi Symbol - Clio - Megane kullanmış biri olarak yapıyorum, elbette yorumum RS ler için filan değil 😂😊 inceleme için de teşekkürler hocam, keyifli bir içerik olmuş.. kazasız belasız keyifli sürüşler 😊🖐
2013 te altın direksiyon ödülü almıştı clio ilk bu yeni kasa çıkışında. Fakat Renault sakat araçtır hiz yapmaya gelmez 130 dan sonrası iyi değil . Zaten araç ağırlığından bakın yerden yüksekliğine kadar hiz için yapılan araç değil. Gitmeye gider ama kelle koltukta
@@cengizhanyavuz2500 bu yeni kasa dediğiniz 2020 de çıktı ne anlattığınızdan haberiniz yok gibi , low iq yorumlarınızı kendinize saklamanız daha iyi olur.
Merhaba. Bende 2015 Clio 1.2 Turbo Icon EDC var. Ne direksiyon güven veriyor, ne yalıtım var, rüzgarda gidiyor gibiyim 120'den sonra. Araç güven vermiyor ve Renault kesinlikle almayı düşünmüyorum tekrardan. Fakat Renault bu berbat özelliklerini bu 1.3 Clio'da düzeltmiş mi?
Yani bana yalıtım, direksiyon hissiyatı ve sürüş konforu açısından yorum yapabilir misiniz?
@@gamerstemple6239 yaziyi okumussun ama okuryazarlik az galiba 2013 kasasi i in konustum bak orda.clionun kasa degistigi donem zaten altin direksiyon odulu yazsan direk cikardi karsina
@@whskeychocolate kardesim bak sende o donemden farketmissin.reno kendini duzeltmiyor cunku satis kitlesi dusuk butceyle alinabilsin diye. Zaten firmaya sorsan 120 ustu neden gidiyorsun der carpisma testleri 70km hizla yapiliyor . Hiz yapmayan maliyeti dusuk olsun diyenlerin aracidir reno. Kalite olsun hiz yaparken korkutmasin diosan alman araclari ford gibi araclar geliyor insanin onune. Ama sende gercekci yorum yapmissinya 120 den sonra allaha emanet diye. Seni yalanyanlarda cikcaktir entrasan sekilde
1.3 Tce icon clio bence bu segmentin motor şanzıman donanım ve fiyat olarak en optimum aracıdır. Bu kadar iyi gidip de az yakması insanı çok şaşırtıyor. Ayrıca araç olarak da iyi. Yol tutuşu güzel, yalıtımı güzel, süspansiyon konforu iyi malzeme kalitesi iyi. Daha ne olsun ki ? Clio 1.3 ile 1.0 kıyaslanmaz bence ikisi başka araçlar gibi. İkisinin yakıtları aynı hatta yer yer 1.0 daha fazla yakıyor cvt şanzımandan dolayı. 1.3 TCE EDC çok çok iyi kombinasyon. Almayı düşünen varsa hayırlı olsun.
Kesinlikle katiliyorum. Ozellikle yas genc ise temiz bir rs line donanim cok daha keyif verir
Yok 1.3 benzinde üretiyo aq
@@melihkemal675 sürmediğin çok belli. Üsluba bak ehliyet alacak yaşta bile değilsindir daha.
B segmentinin en iyisi demek çok yanlış olur .çünkü işin içine wv polo girer Ford fiesta girer ve daha fazlası. Ki bu iki saydığım Aracın yani na yaklaşamaz malzeme kalitesi hızda virajda yola tutunmasi. Ben polo sahibiyim ama şunu söylerim Ford fiesta b segmentinde en iyi yol tutan arabadir heleki son kasasinda icinide makyajlamislar poloyu bile geçmiş.
@@engincan5327 :) evlensem senin yaşında çocuğum olurdu low iq
Test iyi hoş ama Icon + RS Line olmalıydı, en çok yakışan kombinasyon.
Bizde de icon donanım 1.3 Tce 140lık megan var Motor ve şanzıman gerçekten çok iyi hem çok iyi gidiyor hem de dikkatli kullandığınızda çok az yakıyor tepkileri inanılmaz 6.5 ort. şehir içi şua birde renaultun dolu paketleri çok farklı oluyor içine binmeyen birisi bilemez bu arada iconlarda direksiyonun sertliğine kadar ayar yapılabiliyor
Icon Megane ile Joy Megame arasında yalıtım farkı bile var 👍
Ömürlük araç satmayın bence
@@egemenozturkmen5242 tabi var dizellerinde 20hp fark bile var
Hâla önerir misiniz sıfır 1.3 tce megane almayı düşünüyorum da
Maalesef 1.33 motor artık satışa sunulmuyor, sadece 1.0 tce ve 1.0 atmosferik motor alternatifleri var.
Güzel test olmuş keşke performans ölçümü sırasında klimayı kapatsaydınız
Hocam hava inanin gereksiz sicakti. Mecbur en kucuk kademede acarak calistirdim
Tüm klio lara bu motoru sanzimani koymaları gerekiyormuş en güzel en performans lı motor bu bendede joy 1.0 sce 65 2021 var
Clio 4 1.5 dci satıp bundan alcaktım. Tam piyasanın patladığı zamana denk geldim alamadım. Türkiyeye yeni gelen partilerde ne de renault sitesindr 1.3 motor seçeneği yok. Alamadık resmen piyasa da da fazla yok. Keşke yaygın bi araç olsaydı 1.3 clionun satış stratejisi neden böyle anlamsız oldu anlamadık.
Clıo 5 lerde nasıl bir şasi varsa artık,inanılmaz rijit hissetiriyor kemik gibi sağlam yol tutuş bu yüzden cok iyi
Bende 1.5 dci clio 4 var yazılımlı geçen otobanda bende 1.0 sandım böyle bir clioyu 190 km hızda yanımdan uzayarak gitti ağzımız açık kaldık çok enteresan bir makina keşke imkan olsada alsak
Cok daha iyilerine sahip olursunuz umarim hocam 😊🙏
1.3 almak 1.0 almaktan her yönüyle daha iyi bence tek olumsuz yönü vergisi
Kesinlikle hocam 1.33 motor olmasaymista 1290 cc olsaymis cok avantaj katardi
1.3 istesenizde alamazsın clio uretilmiyir bunlar eski araçlar hepsi
@@id6113 eski araç dediğiniz 2020 model
Muharrem touch kesmedi, bir de iconla ve sport modda sürde dibin düşsün. 😎
bende 1.0 turbo olani var o bile çok ii 1.3 tce düşünemiyorum bide genel olarak ta başarılı bir araç yapmışlar yeni kasada
Merhaba şöyle bi bilgi ekleyeyim
1.3 tce olan cliolarda Magna Getrag 7DCT300
kodlu ıslak tip edc kullanılıyor
Hocam allah razı olsun aylardır bu bilgiye ulaşmaya çalışıyorum
Spor modu vardi, size sahibi soylemedimi, ilk calistirmada normal calisir yani multisense modunda. Harici eko ve spor modu vardir. Spor modda vites gecisleri daha seridir Sanzumanida Qlman getrag yapimidir. Yagli sistem ve ayni sanzumani BMW 1 de kullanir.
B sinifin en iyi aracidir.
Tasarim, ergonomi, ulasilabilirlik ve hacim
İcon da multisense var hocam bu arac touch donanim
@ Evet haklisin standartta yokmus, gizli ozellikle aciliyormus, ben gizli ozellikle acildigini bilmiyordum standart sanmistim.
Benim aracim icon. Spor modu standart ama inanirmisin 1.3 ve gucu itibari ile gunluk hayatta hic lazim olmuyor. Hiz lazim olunca azcik basman yetiyor zaten. Performansli surustede sana adapte oluyor ona gore vites atiyor.
1.33 benzin megane düz bende de
var ..bu araclarda benim sordugum kadariyla denge kolu yok.maliyet acisindan feragat edilmis olabilir..megane için konusursak hepsi disk fren lastiklerdenmi kaynakli bilmiyorum fren ve viraji cok kotu bu araclarin..ama motorun istikbali ne olur bilmiyorum..muthiş 140bg...ayrica 1.33 olanlar hatirlatma..yetkili servise gittiginizde yazilim guncellemesi yapilmasi gerekiyor denildiğinde guncelleme ne iceriyor diye sorun..1.33 uretimi kalkti bu cliolara cok guclu bu motor.gidiyor durmuyor...guncellemeyle guç kısılabilir zamaninda bir oto firma yapmisti..kazasiz gunler insallah
megan eski sistem kasaya sahip kardeş, clio ile kıyaslama, meganda 2022 de olsa kasa eski, komple değişmeyecekte çünki elektriklisi geliyor, o yüzden kıyaslamak olmuyor, şuan renoda gelinen en son nokta tasarım şase clio ve Capturdur, gerisi talisman dahil eski nesildir bilgin olsun...
Arkadaşlar bu araçtan bende de var , bir çok araç kullandım , güç nedir bilirim bu araç oldukça performanslı bir araç , yani beklentinizin o üzerinizde çıkacağına eminim
Trim sesi var mı? Bende 2020 1.3 icon var tek sorunum trim sesleri
@@ozgurkasloglu Selam ,20.000 km aracım şu an tirim sesi yok .iyi akşamlar
@@ozgurkasloglu merhaba düz yolda da trim sesini alıyor musunuz?
@@sametdemirbilek8068 otoban gibi düz yolda pek olmuyor az bozuk yollarda konsoldan camlardan tıkırtılar geliyor aldığım ilk günden beri var serviste çözemedi daha doğrusu pek ilgilenmedi başka sorunum yok Renault diyorum Clio diyorum olur o kadar diyorum geçiştiriyorum artık ...
@@ozgurkasloglu peki onun dışında memnun musunuz bende almayı düşünüyorum kararsız kaldım
Araçta trim sesi var mı? 20 bin km dir kullanıyorum tek sıkıntım trim sesleri
Tce motorlar harikadir. 1.3 son hızı 230 görüyor
Selamın aleyküm hayırlı sabahlar muharrem bey 1.3 tce 2020 model clio ile 1.0 eco tsi ibiza 2020 model arasında kaldım iki aracı kullanmış birisi olarak özellikle ibiza sahibi birisi olarak performans ve konfor dengesi hangisini tavsiye edersiniz cevaplarsanız sevinirim şimdiden teşekkür ederim...
Performans önceliğinizse clio. Günlük kullanım malzeme kalitesi teknolojiler öncelikse ibiza tavsiye ederim. 1.0tsi 110 beygir de gayet yeterlidir bu arada.
Merhabalar keyifli bir video olmuş elinize sağlık. Clio5'lerde arka frenler disk mi kampana mı. Teşekkürler şimdiden
Joy ve touch’da kampana,icon ve rs line’de disk
@@seferisler2593 teşekkür ederim bilgi için
hocam gercekten fiyat performans aracı clio
1.3 tce ve 1.0 tce arasında kaldım ben de
1.0 yakıt tüketimi performans verileri düşündürüyor
1.3 tce de ise sari sitede hal sifirlari mevcut ama araclar 2 yil once cikisli bayiden cift kavrama sanziman garanti koşulları ve en önemlisi renault firmasinda iyi niyet garantisinin olmayışından insanlar mağdur oluyor.
aşağı tükürsen sakal yukarı tükürsen bıyık, bu kararsızlığın sonunda geri gorus paketli touch 1.0 xtronic alcağım sanirim
Bende touch xtronic var pişman olmazsın 1.0 ama gayet iyi kaçıyor. Pololari uzersin. Alınca beni bul grubumuza dail ederiz seni bilgi alırsın daima
@@hayatixtronic4050 hayati bey nerden ulasabilirim size, aracı sipariş ettim
abi kafana ne sardın öyle :DDD kamera için
Corsa 1.2 ultimate ve 1.3 tce clio rs olarak ikisinden hangisini seçersin abi iki arabaya binip sürerek test ettiğin için sormak istedim
Dolu bir clio ise Clio alirim hocam. Yoksa tabiki Corsa daha mantikli.
Rsline ve opsiyonlu Clio cok keyif verir
Kardeşimde 1.2 ultimate, bende 1.3 RS var. İki araç da güçlü. Corsa sıkı, şık.. fakat içi dar. Clio geniş, lüks, konforlu fakat Trim sesi var. Clio nun motoru tartışmasız daha iyi. Corsa nin motoru titreşimli ve homurtulu. Corsanin sanzuman konforlu, Clio nun hızlı.
Sonuç: ikisinin de birbirinden iyi yönleri var. 30 yaş altı isen Corsa.. Aile için Clio.
@@Ali_Ercan scirocco’dan geçilir mi amaç model yükseltmek
@@han5267_ bence geçilmez. Hem VW kalitesini hem de Scirocco karizmasını bulamazsın Clio da. Bence.. Clio nun akranı Polo, Corsa, 208, ibiza felan..
@@Ali_Ercan tamamdır teşekkürler
Teşekkürler
Mercedes Benz w204 C320cdi ile Video yapabilirmisin?
Bu güzel karşılaştırma videonuz Pazar tatilinde oldukça iyi geldi :)
Benim bir sorum olacak Muharrem Bey,
Clio 1.3 tce motorlardaki edc şanzımana vites üzerinden manuel müdahale edemiyoruz. F1 kulakçıkların kullanımı da özellikle ara hızlanmalarda oldukça iyi ancak özellikle yoğun trafikte tamamen M modda sürüş yapmak için “Vites D konumdayken ve araç durur vaziyetteyken sağ f1 kulakçığa 3 sn. basınca M moda geçiyor” -D modda aracı sürekli 2.viteste kaldırmaya çalışıyor malum yoğun trafikte M1 ile kalkış yapılması öneriliyor- ancak oldu ki trafik tekrardan akıcılığa kavuştuğunda tekrar D moduna alabilmemiz için (aracı durdurmadan) ne yapmamız gerekiyor? Vites müdahaleli M kullanım Megane serisinde varken alışkanlık anlamında benim için daha pratik ancak bu Clio’daki edc nin M moduna pek alışamadım. Özellikle araç sahibi arkadaş bu durumda ne yapıyor acaba? Bilgilendirebilirseniz sevinirim. Umarım sorumu net olarak sorabilmişimdir.
Başarılarınızın devamını dilerim.
Hocam merhaba,
Demek istediğinizi cok iyi anlıyorum. Burada tek yapacak komple M modda kullanmak.
Su bilgiyi vereyim 7EDC clio lar islak tip sanzimana sahiptir. O yuzden kavrama ömrü daha uzun diyebilirim
Araci durdurmana gerek yok, hareket halinde basili tutunca M moda girer, yine basili tutunca D moda gecer.
M modda iken arac 5500 devire gelirse yine otomatik vites artirir. Yine 1300 devir altina gelince otomatik vites dusurur. Size hata payi birakmaz. Bu devirler arasi kontrol sizdedir.
Yalniz sunu belirteyim, bu sanzuman ve clioda ben 14 aydir o dusundugun 2.viteste yarim kavriyor hissini hic yaşamadım.
@@salihyldz60 Teşekkürler Salih Bey cevabınız için. D konumdan M ye aldığımda araç genelde M2 de olduğu için ve çift kavramalı şanzımanların 1,5 viteste hazırda bekleyip 2 ile kalkış yapmaya çalıştığı için öyle belirttim. Yoğun dur kalklı trafiklerde M de kullanılması tavsiye ediliyor.
Biraz araştırma sonucunda da şöyle bir yorum daha buldum.
Kısaca kullanım şöyle:
* + ya da - farketmez bunlardan birine 3 sn. kadar basarsanız manuel moda geçer,
* tekrar D yani oto moda geçmek için OFF yazan (sadece o tuş çıkarır) sağdaki kulakçığa 3 sn. basın ve tekrar D ye geçin,
* manuele almak için durmak gerekmez.
İlgiliniz için teşekkür ederim tekrardan.
@@ftrzk Aynen sagdaki D konumuna aliyor. Rica ederim. Clio5 Turkiye olarak bizi takip edebilir sorularinizi sorabilirsiniz :-)
Hocam araç D konumdayken sağdakine basılı tutarsanız sağdaki kulakçık +olduğu için otomatik m2 ye alıyor sizin M moduna soldakine 3 sn ye basarak almanız lazım o zaman m1 ile kalkış oluyor. Kapatmak ise sadece sağdaki + ile oluyor. Bana da ilk oldu soldakiyle M ye almak istedim m1 dedi. Doğruyu öyle buldum.
Muharrem abi merhaba 1.3 tce clio düşünüyorum otomatik vites için uzun vadede sorun çıkarıyor diyorlar bu konuda ki düşüncen nedir ? Birde 1.3 seçeneğinin artıkclioada olmaması ilerde sıkıntı yaratabilir mi ?
Hocam Merhaba,
1.3 motor Mercedes, Nissan ve Renault'ta birçok model de kullanılıyor.
1.3 TCE EDC Clio Rsline donanım bir geldi. Mevcut Megane hb satışları çok ciddi düştü. Donanım, yol tutuş, kaliteli malzemeler derken üst segment pastasından bile pay aldı.
Durum böyle olunca hem maliyet azalsın hem de segment dinamikleri devam etsin diye 1.0 turbo motor ile Rsline geldi.
Küçük bir hothach makina gibi Clio 1.3 TCE 'ler piyasa da kaldı. Temiz ve düşük km bir Clio'yu hala öneririm hocam. Uzun vade de sorun çıkaracak konusunu bilmiyorum. Motor da sorun duymadım, 7 ileri EDC şanzıman zaten ıslak tip sorunsuz getrag üretimi. Yürüyen için her araçta kullanıma bağlı parça değişebilir.
@ bu araçlarda kronik turbo sorunu var deniliyor doğrumudur bilginiz var mı?
@@resulkabatas2802 hocam duymadim hic.
Ne nissan tarafinda ne de Mercedes tarafinda da duymadim.
Baya ortak kullanilan bir motor bu.
Clio da direk Talisman ile ayni alt yapida. Bu kadar kisik bir motorda sorun cikmamali
@ çok teşekkürler ilginiz için 👍
Gösterge paneli ortada olan bilgi ekranını söylüyorum iki tane analog hiz kadraninin yanında siritmis çirkin olmus sanki başka arabadan alıp montajlamislar .beni çok rahatsız etti ve sürekli göreceğim basit gibi gözüken çirkin bir ekranı istemezdim.
Merhaba. Bursa da yaşıyorum. Memleketim Amasya Gümüşhacıköy - Hamamözü Damladere köyü. Videolarını beğenerek izliyorum. Sen hangi köydensin. Selamlar başarıların devamını diliyorum
Hocam merhaba,
Hemseri ciktik.😊
Bizim akrabalar hem Merzifon’da hem de Gumushacikoy de. Tek bir yerde kalmamislar :)
@ Büyüklerimiz taniyorlardir muhtemelen. Ben Ankara da doğup büyüdüm. 10 yıldır da Bursa da yaşıyorum. 👍Selamlar
2020 de kia rio 1.0 motor turbo 7ileri aldım. Başlangıç paketinde acil firen destek şerit takip dırayvır. Özellikle 6eğirbek sıtar stop aklıma bunlar geliyor kliyoyuda seviyorum ama donanım olara kia başka
kardeş o dediklerin 1.3 icon cliomda zaten var, hatta adam gibi herşeyi getirseleri Bose ses sistemi koltuk ve direksiyon ısıtma, adaptif cruze kontrol bile olacaktı, ne yazıkki satılmıyor bizde...
Seat leon 1.5tsı mı yoksa bu araç mı?
videolar ve diksiyon çok hos
Begenmenize cok sevindim hocam 🙏
Merhaba, benim aracım 1.3 tce icon. İlk çalıştırma anında yaklaşık 3-5 saniye süren bir ses oluyor. Metal bir ses. Ama kesinlikle motor sesi değil. Daha önce 2-3 kez aracı servise gönderdim bir ses yok dediler. Sonra videoya aldım sesi. Servise gittim . Motor kulak takozunun değişmesi gerektiğini söylediler. Ama ellerinde parça yokmuş. 1 hafta sonra parça geldi mi diye tekrar aradım. Renault bu sorunla ilgili güncelleme yapıyormuş falan denildi. Ben de merkez müşteri hizmetlerini aradım. Sağolsunlar çok ilgilendiler . Servis beni aradı ve aracımla gelmemi istedi. Öncelikle aracımın 1.0 motor olduğunu sandıklarını ve bunun İçin sorunun motor kulak takozundan kaynaklandığını söylemişler . Biz yanlış yaptık sizin aracın motoru 1.3 ve bu ses normal . İşte turbo motor çalıştığında fincanlar varmış onlara birşeyler doluyormuş falan. 1.3 motoru olan başka bir aracı çalıştırdılar . Ondan bu ses çıkmadı. Oysa benim aracım da hep oluyor . Şimdi 1.3 motorlu clio arıyorum çarşıda . Onların da motor sesini videoya alıp bakacam gerçekten hepsınde bu sorun var mı?
Hocam bende de var 3 5 saniye zırıltı oluyor sonra kesiyor. Normal bence.
Bende de var zırıltı tarzda normal. Meganda da oluyor 1.3 tce karakteri
Merhaba iyi akşamlar bende 1.3tce touch paketi var egsoz emisyon arızası veriyor kimse bulamadı sorun çözülmüyor yardımcı olacak birisi varmı
Araç güzel yürüyor da vergi kısmı rakiplerine göre büyük dezavantaj oluyor. 208 1.2t 130hp bu noktada vergisi ile avantajlı konumda.
Aynı motorlu 2008’im var ve videodaki aracın birebir aynısının mavi rengi de ablamda bulunuyor.1.3 tce 208’in de 2008’in de içinden geçer motor olarak.Hem performans,hem yakıt olarak 1-2 sınıf üstte 1.3 tce 1.2 puretech’e göre
@@ardaylmaz5331 Performans olarak kıyaslamadım muadil motorun vergi avantajından bahsettim.
hocam ilginç olan o motoru mercedes A A sedan B CLA modellerinde 163 hp olarak kullanıyor ama renault olunca fiyat ve tabiki marka algısından kaybediyor
Evet. Çok ilginç şekilde Renault grubunda 130, 140 ve150 hp kullanılırken Mercedes ve Nissan'da 163 ho olması bana da garip geldi.
@@barkinsahin kadjar talisman ve koleosta 160 hp olarak kullanılıyor zaten aynı motor
sadece basit bir yazılım yüklemeyle talisman yazılımı diyelim, direk 160 hp oluyor, nerdeyse 1300 kg luk bu Clio zaten satandart halinde 1.5 150 hp Golfle çok rahat kapıştığını düşünürsen 160 ve üstünde ne olur sen düşün, çok can yakar acemilerin elinde...
Makinaa
Megane 1.3 tce gelsin
Ya he ya. Leon-golf yetişemiyordur 😂 fabrika verisinden iyi biliyorsunuz.
Şu anda f/p olabilir ama fiyatları düşünmeyince...
Merhaba
Abi Egea gazlama viraj videosu cekermisin
Tabiki hocam👍🏻
clio 1.3 candır. tadını alan bilir
Sence bu mu C3 mü ? Sanki aynı paraya Citroen daha dolu
Ses çok fazla çok rahatsız ediyor yalıtıma daha çok çalışılması lazım
yeni çıkan clio 5 lerin 1.3 motor yokki hepsi 1.0 yeni çıkan en son kasası çünkü bende aldım sıfır
Araç virajlarda ve engebeli yolda ne kadar zıplıyormuş gibi görünüyor. Çekimden mi kaynaklı araçla mı alakalı.
Biraz suspansiyondan dolayi zıplıyor hocam
Aracın rengi nedir
Benim megan 4 var! Kardeşim 2016 model toyata Yaris 1.33 99 bg benzinli otomtk almış, araba teneke kutu gibi kaporta çürük, yaris 1045 kg hafif, koltuklar üst paket olmasına rağmen berbat! İç malzeme berbat! Clio ise 2013 modelinde stsrstop var! Anahtarsız kart sistemi var! Kaportası çok sağlam! Toyatacılar
1.3 icon sahibiyim. Çok memnunum.
Merhaba bende almayı düşünüyorum da bazı kullanıcılar trim sesinin fazla olduğunu söylüyor siz öyle bir sıkıntı yaşadınız mı?
@@sametdemirbilek8068 icon alırsan trim sesi bariz yok denecek kadar azalıyor. Touch ve joyların her tarafı sert plastik haliyle trim sesine daha yatkınlar. Bu sefmentte polo da alsan hafif bir teim sesi alırsın kaçarı yok. 1.3 tce al. Yolda zevkli
@@KINIKs teşekkür ederim
Bu arada araca hafif o yüzden golf kadar gidiyor falan denmiş, Clio öyle çokta hafif degil, en dolu golf ile 100 kg farkı var o kadar...
5:00 kesiksiz çizgide sollanmaz, şehir içi yapsaydin ceza yerdin krdsm.
Renault Clio 2023 E Tech Engineered 145. Full pakket 👍👍
Bunun kadar performanslı değil malesef. Atmosferik ve cvt galiba
@@hasankarabulut1648 orasını bilmem de güzel araba. Gri ve altin rengi. Büyük ekran. BOSE ses sistemi. Ve bütün düğmeler aktif.
Ben araçta anahtar seviyorum ❤️
Aracın ortalamasının 6.9 litre olmasına şaşırdım. Şu anda aynı araçtan bende var 13 bin km oldu, şehir içi ve istanbul trafiğinde sık sık kullanılmasına rağmen aracın ortalaması 100 km'de 5.9'da. Aynı şekilde abimde de 1.0 versiyonu mevcut iki arabayı da çokça kullanma imkanım oldu, 1.3 motor 1.0'a göre şehir içinde çok yakın yakıyor, otobanda ise 1.3 motor 1.0'a göre 100 km'de ortalama 1-1.5 litre falan daha az yakıyor. Dediğiniz gibi kesinlikle sürüş zevki açısından 1.3-edc ikilisi 1.0-cvt ikilisine göre fersah fersah önde. Bu arada 1.33'lük versiyon ile ilgili merak edilen şeyler varsa, seve seve yardımcı olmaya çalışırım.
hocam sehirici icin yakit odakli 1.3 edc mi 1.0 cvt mi
@@sergioaguero6230 şehir içinde çok fazla fark olmasa da 1.0 daha az yakıyor. Şehir içi için 1.3 100km’de 7’ye yakın yakıyor. 1.0’ı bu kadar sık kullanmadım ancak kullandığım vakitlerde hesapladığımda 6.5 civarı yakıyordu. Şahsi fikrim, Atiklik ve performans farkını düşünecek olursak kesinlikle tolere edilebilecek bir fark.
@@mehmetcancandan7167 hocam bide 1.3 un herhangi bi sıkıntısı motor şanzıman vs kronigi var mıdır?
@@sergioaguero6230 onlar için henüz erken bence. Çünkü daha 1,5-2 senelik şanzıman, 2-3 sene içinde kronik dertleri belli olur. Ben arabamla 14bin km yaptım şimdiye kadar, şanzıman ile ilgili herhangi bir arıza yaşamadım.
@@mehmetcancandan7167 bilgiler icin teşekkürler
Yol tutuşu vs güven vermiyor acıkcası
Hacım 50 ile viraja giriyorsun sola dönerken sağa cok eğiyor bide hala virajda dönüşler çok iyi diyorsun sen bide ford mondeoya bin bi
Her araci segmentinde degerlendirmek lazim. B9 kasa A4 quattro ya sahip bir insandim. Mondeo getir götürünü yapacak bir arac😊🙏
Önden cekerde limiti iyi olsa da asfalt 4 cekeri olan torsen quattro ile mukayese olamaz
RENGİ NE BUNUN?
1.3 Icon ile 223 km hıza çıktım.Çoğu C segment araçtan daha sağlam oturuyordu yola.
@@marksw926 bende 220 yaptım yeterliydi, clio derken bu aracı eski cliolarla kıyaslamamk lazım, bu araca başka isim verselermiş hatta, apayrı bir araç, bu sınıfta ilk 3 te kardeş, yol tutuşta Fiesta açık ara 1. sonra clio5 ve 208 geliyor mesela, yani kilyo diyip geçme bu sefer yapmış adamlar... hangi C den iyi dersen İcon ve ilk çıkanlardansa malzeme olarak çok iyi, mesela corolladan iyi, focustan iyi, öyle ezici fark yok ama asla c lerden geri kalmaz bu araç hatta bazı açılardan daha bile iyi, zaten bunlara B dememek lazım, B+ gibi birşey olmuşlar, en çok satan bu sınıf ufak araçlar artık, her marka genelde bu B sınıfını geliştirdi günümüzde...
Japon corolla,civic 1.6 dan iyi olduğu kesin.Elektrik süpürgesi sesli gitmeyen cvt şanzıman,berbat yalıtım ve yol gürültüsü,müziği son ses açmaktan bıkanlar,aşırı servis fiyatları,civicte fazla yakıt tüketimi vs vs alıp satanları biliyorum.Adamın dediği 1.3 icon üretimde olsa sıfır fiyatlari zaten yakın olurdu.1.0 cvt si olmuş opsiyonsuz 400 papel.Leon alsan heryer sert plastik motor iyi ama.Golf alır geçerim.
@@marksw926 birincisi 1.6 atmosferik alıp lpg yapmak zorunda olarak mı alıyor insan?İkincisi Leona 6 ay bindim direksiyon simidi hariç yumuşak malzeme yok üçüncüsü mevcu 1.0 sce clio değil 1.3 tce clio icon full donanm senn yaşın kadar araba kullanmışlığım vardır 😀😀sende hayatında ww nin ikinci kalite seat ından başka araba kullanmamışsin belli
@@marksw926 o kadar teknoloji yoksunu ve bilgisizsin ki 1.6 atmosferik le 1.3 tce turbolu moturu kiyasliyorsun ve 1.6 nin iyi olduğunu söylüyorsun. Adamın 1.3 tce cliosu 130 hp 240 tork mevcut 4 silindirli ödüllü motordur. Git öğren
@@marksw926 yav he he
Cidden yuruyen konusunda baya iyi passat felan hikaye nerdeyse yanında
Araç güzel tamam ama, abartma istersen😀
@@yusuftanik1988 b8 1.6tdi passat vardı bende clio 1.3 yer bunu. Passat’la 35k km yaptım.
@UCjvyVJJPaCUMnd_v8J62XZA sadece HP olarak bakma bence bir kere otobanda giderken 130hp fluence denk geldi o adamla yaklaşık 70 80 km kapıştık onun hp fazla olmasına rağmen 130 dan 205 e kadar ben yavaşça sürekli fark aça aça gittim. Passat’la daha bir çok hikaye var da anlatsam akşam olur b8 ilk çıktığında almıştım otobanda beraber bastığımız bir talisman vardı ben park shopta benzinliğe girince adam da benzinliğe girip ben mazot alana kadar bekledi çıkınca yine arkama takıldı 😀 Kapışma olarak değildi de beraber yolu aça aça gidiyorduk sol şeriti 100 le kapatanlar olunca adam benim arkamdan önümdeki arabaya selektör atıyordu
@@yusuftanik1988 1.5 TSI ı harcıyor :)
@@tunachieyy7631 Performans ı geçtin kalite ve konfordada mukayese edilemez😀
Abi 500 bin TL oldu bu araç inanılacak gibi değil
Piyasasini yukselttik durduk yere :(
1.3 ile 1.0 fiyat olarak aynı iconlara baktığımız zaman ama nedense herkes üretimi devam eden 1.0 olanı al diyorlar fiyat olarak ta aynı sizce hangisi mantıklı tabiki 1.3 olan mantıklı ama üretimi durdu 1.0 üretimi devam edeni al diyenler var sizlerin önerisi nedir
Hocam kesinlikle 1.3 olan derim.
Performans, surus zevki ve tuketimde bariz daha iyi
@ hocam peki ilerde olurya insanlık hali satma etme durumunda üretimi durduğu için sorun yaşarmıyım
@@tahtszkral4097Hocam neden yaşayasın 1.3 tce renaultun kullandığı ana motor. Kasa clio 5 in hepsiyle aynı. Üretimi olmamasının hiç bir olumsuz durumu yok ki. 1.3 tce edc klasik.
Lastiklerin havasını az indirin araba zıplayıp duruyo
Zevkli makina ama edc korkutuyor bu arada edc araç sahibiyim :)
bu getrag 7dct300, edc diyince önceki nesil edc lerle karıştırmamak lazım, sanırım sen öyle sandın, bu dct şanzıman sınıfındaki en sağlamlardan birisidir ve direk bmw 1 cooper gibi arabalarda birebir aynı olarak kullanılır, motor zaten malum, Nissanın motorudur esasında ve GTR de kullanılına Bore kaplama teknolojisine sahiptir, bunu reno alıp daha geliştiriyor, sonra mercedes alıp üst kapağını (delta kapak) dahda geliştiriyor, mitsubishininde parmağı var bu işte, motor reno merso ve nissanın muhtemelen son geliştirdiği daha yapmayacakları benzinli aşırı beslemeli son motor, bunda sonrası hibrit ve tam eleketrikli araçlar, 1.33 tce si olan iyi baksın aracına çünki devamı gelmeyecek...
@@ahmet8368 katılıyorum benim megane 3 2012 model o yıllardaki edc de genelde beyin problemi oluyor 2015 den sonra bu problemi de çözdüler sadece zamanı geldiğinde kavrama değiştirip devam edersin bilgilendirme için teşekkürler.
@@ilhamiarslan4155 bunda 2 adet kavrama yok bilgin olsun, galiba 7 adet büyük 7 adet küçük disk balata var ve yağ içinde çalışıyor, çoklu diskli ıslak tip dedikleri böyle, ilgili videoları bulursun, mesela ruclips.net/video/k5M-WI36Bc4/видео.html, motor ve şanzıman clio ile aynı zaten, sadece hp farkı var, bu şanzıman bir avantajıda tamamen kapalı olması, yani bununla sudan geçtiğinde şanzımana birşey olmaz, ama kurutip çift kavramalarda baskı su alır ve işi biter, buda bir ilave bilgi olsun.
Hocam merak ettiğim 2 soru var;
Touch paketlerde arkalar kampana geliyor, aracın performansına göre frenler yeterli geliyor mu? Yoksa 4 disk frenli Icon almak mı daha mantıklı olur?
PSA grubunda 1.2 130luk EAT8 şanzımanlı B segment araçlar mı daha iyidir, 1.3 TCe EDC Şanzıman Clio mu?
Edc şanzıman çift kavramalı olduğu için aynı dsg gibi sorun çıkarmaya daha müsaittir. Eat8 ise tam otomatik tork konventörlüdür. Kolay kolay problem çıkarmaz
Hocam merhaba,
Gunluk kullanimda yeterli gelir ama cok agresif suruste bir yerden sonra asiri isinmaya bagli zayif kalacaktir.
Clio ve Corsa konusunda
Rsline donanimsa Clio derim yoksa Ultimate Corsa daha keyif verir hocam
@@comboguard9114 Her ne kadar Edc de tork limiti yuksek olsada yapisi geregi ozellikle uzun yillar kullanimda tam otomatik kadar sorunsuz olamaz dogrudur hocam 👍🏻
@@comboguard9114 sıkıntı olacağını sanmıyorum. Ben de şuanda 6 ileri kuru kavrama EDC şanzıman kullanmaktayım. Yeniler 7 ileri yaş kavrama, eski nesildeki sorunları çözmüşler. Eskiler 140 binlere kadar gidiyor, yenileri yaş kavrama olacağından daha uzun gideceğini düşünüyorum.
@ 1.2 Puretech motorlar sorunsuz mudur? Birkaç forumda okuduğuma göre sorun yaşayanlar varmış
RUclips da 240 250 görenler var bu araçla. Premium bile tokatlayanlar var.
1.3 TCE lerin maalesef yorumlarda konuşulduğu gibi üretim ve satışı kalktı.Bildiğim kadarıyla özellikle icon ve rs line nın malzeme kalitesi ve donanımı maliyetleri çok arttırmış.Buda Renault istemeyeceği birsey.Yabancı forum ve testlerde bu aracın megane dan daha kaliteli ve performanslı olduğu söyleniyor.Tabi buda megane satışlarını düşürüyor.Buda satışının kalkması için ayrı veri.Renault yılların F1 markası ve motor üreticisi.İsteseler yol araçlarında kaliteyi iki üç gömlek yukarıya taşır.Fiyat performans ve ulaşılabilirlik olduğu için tercihleri hep başka yönde.
Rsline donanim ilk ciktiginda bayide incelemistim. C segmenti dolu bir arac gibi insani simartiyordu. Bu segmentte donanimli ve gidisi guzel arac kullanmayi sevenler icin ilk 3 e girecek kombindi
Clio 5 renonun ulaştığı gelişmenin son ürünü bir araç, megan eski nesil hala, o yüzden doğal bir durum
Golf den 7.5 inip arkadaşta ki 1.3 ile yol yaptik biraz evet gercekten teneke misali uçuyor ama kontrol yok takla atmamak için iyi şoför olmak şart.konfor sifir araba gidiyor ama nereye gittigini bilmiyor golf gibi kullansak 3 günde selamiz verilir..ama performans iyi konfor polo dan kötü...
1.4 tsi golf ile kapışır mı bu arac
122 hp ya da 140 hp olan ile rahat basa cikar hocam
Kafandaki kamera ne abi
Go pro hero9 hocam
Bakalım 1.3 nasıl.
Beklenti ustunde hocam :)
baya doluymuş araç evet 😀mekanik el freni start stop yok, kolçak yok
Touch donanima opsiyonlu hocam:)
Yoksa gonul ister rsline donanim👍🏻
Polo nun adı çıkmış 1.3 tce clio on numara araç ve euroncap testlerin de yüksek puana sahip .
Fiesta zaten kendini bitirdi satmıyor gibi birşey ...
208 , Clio , Corsa bu segmentin güzelleri...
fiesta en iyi yol tutuşta ve güvenlik ve donanımda 1. hala, clio ve 208 ondan sonra gelir, hele poloilk 3 te bile değil, fakat motor yetersiz işte...
@@ahmet8368 Evet kesinlikle haklısınız ....
Otomatik araç kullanmak zorunda olan biriyim ama bu çift kavrama sistemlere hiç ısınamadım çünkü bu çift kavrama denince aklıma ilk gelen şey masraf özellikle bu masrafın adı belli şanzuman masrafı.
Dsg bu konuda piyasayi olumsuzda etkiliyor. Risk tabiki var ama Clio 1.3 turbo daki Edc sanziman 7 ileri islak tip hocam. Daha sorunsuz diyebilirim
dsg diyorsun yani, onunla clionun dct sini karıştırma kardeş, bunu öyle kolay kolay bozamazsın, servis yağ değişim yok der ama üretici magna 80 bin km civarı değiş der, sen 60 binde değiş şanzıman yağını keyfine bak.
bunlara yazılım yapılmaya başlayınca gorün siz ortalığı
Şaka makinesi olur valla imkanım olsa alacağım ilk araç bu olur
Sıkıntısız 160-170 beygir alınır herhalde
Bu motor mercedes ve nissanda 160 hp olarakta satiliyor.
Turbo ve aktarma benzerse yazilimla 200 hp ye yakin olur. Fakat turbo ve aktarma guce gore azaltildiysa (katalizor, egzoz capi vs) o zaman 160 hp bandina gelecektir
Süspansiyonlar sanki biraz sert sanki sizce nasıl
Biraz sertlik mevcut hocam
@ C3 kullanmıstım 2022 o çok yumusak ve konforluydu
Nasip Olurmu Beee
Daha iyileri nasip olsun hocam:) rsline alirsinz insallah
Multimedyası tam bir hezimet tam bir hayal kırıklığı. Apple CarPlay de kanser oluyorsunuz. Sürekli resetlenen multimedya 3 saniyeli ses gecikmesi ile sizi deli ediyor. İki kere servise gittim. Her seferinde uyandırma şalterinin bağlantısının gevşek olduğunu bi daha böyle bi problem yaşamayacağım söylendi. Ancak aynı dertler problem devam ediyor. Ses gecikmesi için bana multimedya için ilerleyen süreçte güncelleme geleceği beklemem gerektiği söylendi. Ancak müşterinin şöyle şöyle problemleri var bu konuda şikayetçi bunla ilgili çalışma yapılması gerektiğine dair servis fabrika ile kesinlikle bağlantıya geçmiyor. Müşteriyi geri çevirmenin bin yolunu arıyorlar. Aracın yürürü ile ilgili herhangi bir şikayetim yok ancak, trim kalitesi, servisin müşteriye olan saygı ve bağlılığı leş. Satıp vag grubu eski bir araç alacağım. Daha mutlu olacağım garanti.
1.3 canavar .yazılımla 160 cok rahat yapılıyor
Bu hali bile bayağı iyi hocam :)
Yılda 2 kez 300/400 fazla vergi ödesen ne ki. Kalite 1.3 gercekten 1000 tl fazla vergiye değer yani uzun yolda poloları toktlıyorsun
şanzıman eski nesil edc
7 ileri yeni tip hocam
@ HALİT BOLKAN DEDİ videosunda
1.33 CLİO KURU kavrama yeni tip değil diye alacaklar bunu bilsin diye
değil, onlarla alakası bile yok kardeş, magna Getrag 7dct300 diye araştır göreceksin... birde bu şanzımanı hangi markalar kullanıyor onada bir göz gezdir...
Ne akla hizmet bu moturu çekip sadece 1.0 sunuyorlar son kasada anlamak mümkün değil.
1.3 TCe manuel olmaması çok kötü. Eski nesillerine göre daha iyi olsa bile EDC hâla yavaş ve performansı törpüleyen bir şanzıman. Manuel seçeneği ile biraz kurcalansa tam bir performans makinası olurmuş.
Ciddi yanılıyorsun. 1.3 tce de ki yeni nesil edc. Dsg den bile seri geldi bana. Aşırı hızlı vites değişiyor. Sadece kararsız o açıdan dsg kadar iyi değil.
Kullandığım en kötü araç 1.0sce clio en iyisi 1.3tce clio
ooo şaka makinası gelmiş