Внутренняя колодка распёрта ржавчиной под хромированной подкладкой. Вот тебе и распёрло, необходимо напильником удалить всю ржавчину и нанести супер тонкий слой смазки, чтобы защитить голый металл от дальнейших окислений. Пальцы вытащить с резинками и на месте резинок почистить всё от ржавчины. Если что-то оставишь - разопрёт и пальцы заклинят.
Привет земляк) немного дополню: 1. По мануалу надо открутить крышку расширительного бачка тормозной системы (особенно при замене вкруг - может выдавить жидкость) и нужно контролировать уровень. 2. Смазка с направляющих и внутри скобы должна удаляться полностью и ход проверяется на сухую. После смазка наносится тонким слоем на сам направляющий палец, а не в пыльник. 3. Ступица очищается от ржавчины и наносится тонкий слой керамической смазки, так как медную уже для этих целей не используют. 4. Место соприкасания колодки к пластине и планы к скобе смазывается так же тонким слоем керамической смазки. Как написал выше, так делают в Германии в автодок.
@@АллеяАнгелов вот вы усложняете, один отверткой всё расковырял, второй приспособу сделал 🤣 Мужики, самая обычная G-образная струбцина сделает это легко, мягко и ровно! 👍
Сколько раз уже убеждался - если есть возможность сделать самостоятельно, нужно делать самостоятельно. И дело не только в экономии денег, просто в сервисах частенько все это на от...бись это делают. Как в данном случае, например, заколотили колодки и катайся, а чистить зачем, время только зря тратить
Серёг, приветствую! Странно что ты не сказал или не в курсе? Я пока ездил к дилеру тоже не знал, они мне на ТО 60 тыщ сказали что надо менять задние диски! Я был в шоке! Диски все были неравномерно стёрты! Я естественно менять у них не стал, поехал у частнику и тот мне поведал что у Киа проблема! Колодки прикипают к суппортам в посадочных местах! Нужно делать профилактику пару раз в год, смазать посадочные места! В итоге диски поменял и к дилеру больше не езжу! У тебя на видео та же проблема! Колодку клинит и она жрёт диск! Спасибо за видео!!!
Проблему не знал. Но в последнее время прямо гул стал от передней оси, думал сдохли ступичные подшипники. А вот и нет ... Просто колодки заклинило, или забили, ХЗ в общем ...
Пыли от Сангшинов (они же HiQ) не замечал. Если позволишь, ещё пару нюансов-уточнкний: отвёрткой утапливать, если и диски меняешь (иначе диск царапается), чистить направляющие колодок со снятым пыльником лучше (на видео ты его почти задел и легко повредить резинки), смазочки на пыльник и "палец" побольше и строго качественной, от неё всё и зависит, а также специальную (не туже, что для "пальцев") смазку для направляющих колодок (дилер мог так же как ты сделать и потом задняя грязью забилась, спецсмазка дольше держится, противостоит пыли-грязи). Примерно так
При ЕЖЕГОДНОМ осмотре и обслуживании колодок надо осматривать тормозные цилиндры под пыльниками и заливать туда касторовое масло. Корщеткой очень стремно работал вблизи резиноизделий. Между ступицей и диском - керамическую смазку тонким слоем. На дисковые винты - графитку или медную или керамику. На пластины под уши тормозных колодок - спецсмазку. У меня пока ate ещё осталась.
Было дело... Ставил перфорированные на Мерседес... Ооочень боятся перегрева... Тормозят лучше.. пилят колодки лучше... Но как только перегреваются 1 раз.. тут уже паутинки не остановить. Теперь только на обычных без перфорации. Обычные даже синие не трескаются. Лучше уж всю систему усилить. И ещё из опыта - раньше стала уходить зимой в сработку АБС..как связано на сервисе объяснить не смогли но факт признали. Тормоза стали не сбалансированные.
ДА уход в АБС, у меня тоже такое было. Реально может быть из-за перегрева дисков. Насчет растрескивания, буду наблюдать. Говорят что сейчас диски доработанные, есть проточка на поверхности, это дает еще более лучшее охлаждение. Наблюдаю в общем, скоро лето и все станет на свои места ...
4:11 1.это не дилер виноват, а ушки колодки проржавели и разбухли. При каждом то тормозов каждый 0,5-1 год надо снимать и напильником стачивать ржавчину. У Вас видимо солью нормально сыплют тоже. 2.Направляющие менять тоже надо регулярно, чтобы не клинило
Серег, лайк за то что делал сам, а не на сто. Молодец, что сам обслуживаешь свое авто. Себе тоже на таз поставил 14-е вентилируемые с перфорацией и насечками, + установил вут более производительнее. В савокупности всего поменянного тормоза просто огонь в отличии от штатных.
Добрый вечер, зашёл на официальный сайт этой компании там продукция на 5 корейских брендов. У меня китаец geely Atlas, для меня ничего нет. По видео очень хорошо и всё доходчиво рассказано. Будем ждать видео о задних колёсах
1) Надо уточнять, что таким образом вдавливаются только передние тормозные цилиндры и то один раз, снять и выкинуть, для задних спец инструмент нужен ( я сколько видел, у всех нужно проворачивать и давить). 2) Про перфорацию видел сюжет, типа разрушителей легенд, там этот миф разоблачили, нет от неё толку, а сам диск только слабеет и по линии отверстий может лопнуть. Про бороздки не знаю. 3) Вентилируемые передние сейчас у всех по моему, за отечественные и А класс только не скажу.
Сразу скажу что ничего против не имею. Про перфорацию знаю что она нужна была в те времена когда колодки делали из асбеста. И там образовывалась газовая подушка. А вот насечки по эффективности хорошая штука.
@@Евгений-э3л2ф оно для всех прекрасное решение, если этого не было в конструктиве! Время идет вперед. Всем добра и безопасного движения! Берегите себя и семьи, а так же окружающих!
Сергей Здраствуйте, можно спросить? Я здаю на автоцоне вождение , кто будет принимать ? Сотрудник Гибдд или инструктора которые были в автошколе где я обучался.
Там нужна просто бита, ph3 а не ph2. Тогда все откручиваеться без проблем и грани не сбиваються. С крепежных винтов диска. Car scaner программа, через вкладку кодирование, разводятся задние суппорта стояночного тормоза. А если нужны прям хорошие тормоза это от оптимы гт 320мм. С заменой суппорта 2х поршневого, скорее всего уже будет.
У меня спорт 4 и диски 320. Вот ищу варианты хорошей замены. Какой фирмы лучше? Про задние тоже не понял иронии о сложности, уже даже проверял у себя, все разводится.
@@barsikc вопрос для каких целей. 1)Если для городской езды и адекватных скоростей. То любой диск и колодки. 2) Если для большей эффективности то диск должен быть с "теркой" Rotinger. RT 21302-GL T9 на подобии. Что бы убирать сгоревшие части с колодки. И колодка уже должна быть спортивной серии с кевларом. Например Hankook Frixa S1. Или идентичные серии другого бренда.... 3) Это уже кастомные решения, для спорт езды. Это от 100к и выше. 4х или 6 поршневые суппорта, диски тормозной, максимально которые влезут. Тут уже от колес зависит r17 или r19. Однозначного ответа нету, можно на драйве2 почитать всегда. Кто нибудь что нибудь уже делал.
От оптимы гт можете ничего не брать, там тоже тормоза слабые, говорю как владелец гт. Все варианты замены ничего не дают. Вариант с китайским брембо, не рассматриваю.
эленктро ручник можно развести так покупаете фишку ручника с проводами вставляете в суппорт меняете полярность и вуаля ручник разведён заменили колодки так же свели ручник а потом кнопкой из салона поставили ручник сняли ручник и готово
Ага! А вы так сами делали? Первое - можно разъем сломать, который до электронного ручника идет (он пластиковый и от времени хрен снимешь) Второе - можно так перемкнуть, что движок может накрыться. Есть безопасная и легкая замена! :) Все расскажу во второй части ...
Чет хотел себе такие взять на сид, не понравилось чет, смущает и цена и очень агрессивный маркетинг. Погуглите - плохих отзывов вы не найдете, точнее даже особо нет никакой информации, кто, че, откуда. Известно только, что контора некогда зародилась в корее, делали запчасти для тракторов и ВНЕЗАПНО стали делать тормозные системы для легковушек после открытия завода в китае. Как итог, ровно один плохой отзыв на озоне от мужика на рио, который весь комплект точил у токаря, прям с новья. И то его с потрохами съели в комментариях, мол, да вы все врети, да брак просто! Не может быть хорошо-збс за такую цену. Если уж народные хай-ку диски по сути ну такое себе, а они дороже. Взял в итоге простые брембо, комплект встал аж на 3 тыщи дороже этих. ЗЫ Более менее серьезные агрегаторы типа партревью про них даже не знают, такие позиции не бьются, их просто нет! Как и на экзисте и автодоке. Фактически они продаются только на маркетплейсах типа озона и сети азиячет там, хз, не хочу даже рекламировать
@@СергейМельников-с9жвсё просто, для повышения зрительского интересна. И да, с тормозами эта история не работает, когда речь идет о безопасности, а тормоза это в том числе и она. Никто ими жертвовать не будет в угоду непонятно чего
@@ENAD1N если мне не изменяет логика, то покрышки тоже относятся к безопасности. Хочу сказать то, что с кем не общался(именно кто с штатных перешёл на перфорированные диски) все отмечали явное улучшение в стойкости к перегреву при активной езде.
@@СергейМельников-с9жну все таки я бы не ставил тормоза и резину в один ряд. Опять таки тормоза в ф1 всё еще самые эффективные. А те кто ставил оставились в том же диаметре диска/суппортах/колодках?
Там у машин некоторые внешние детали не красят вообще, чтобы легче весила. Даже 1кг сэкономить - событие! А ты предлагаешь использовать вот такие подобные диски вместо карбоновых? Развесовку глянь - удивишься. Или в карбоне так же отверстия насверлить? :)
Спасибо за видео. Кстати, я поставил стойки стаба из полиуретана после твоего видео. И хочу сказать что они у меня ходят дольше обычных и рулежка стала острей. Как у тебя они себя ведут?
Поправьте меня мож я лузер ?Опель астра 2012 год родные диски,меняю колодки,пробег 150000 диски живы,до этого продал сонату 2007 год пробег был 250 т.км.диски заводские,для чего затевалась замена на 6-ти летней машине???
Что там за смазка под резинкой у поршня? Вроде как сама тормознуха там, не? Я если переусердствую подлазия под резинку, то тормознуха начинает сочиться . Вы о какой смазке то, которую менять надо?
@@Amigozfront смазка типа ate bremszylinder-paste, сейчас именно эту сложно найти в России, голубенький тюбик типа как от зубной пасты, это чисто для поршней гидросистем, не для направляющих.
Приветствую! Короче на камри тоже поставил с перфораций два дня назад и шумит на любых скоростях начиная от 30-40 😱 просто не нажимая тормоз… где ставил они типа притирается туда сюда) уже километров 300 проехал не какого изменения) что за хрен?))
Какие-то диски и колодки ноунейм. АТЕ,TRW, Brembo, Ferodo, Textar - это фирмы, а то шляпу какую то ставит. Только по ходу их сейчас в Рашке днем с огнём.. Зато Бахмут скоро ( шёл 4 мес) возьмём)), райцентр 10к чел. Хохма
На момент 24 февраля прошлого года население Бахмута вместе с переселенцами с других городов было баоьше 100,000 человек,а 10.000 было в Соледаре который уже взяли, а Бахмут довольно большой город и сложно расположенный поэтому так долго руская армия получает по соплям вокруг Бахмута
ПРИ ПЕРФОРАЦИИ УВЕЛИЧИВАЕТСЯ ВЕРОЯТНОСТЬ УГРОБИТЬ ДИСК ОТ ПЕРЕПАДА ТЕМПЕРАТУР, НАПРИМЕР, ЕСЛИ В ЛУЖУ ВЪЕХАТЬ ПОСЛЕ ДЛИТЕЛЬНОГО ТОРМОЖЕНИЯ, ТАКОЙ ДИСК ТРЕСНУТЬ МОЖЕТ.
@@bombardir1587Да это понятно. Но масса других машин прекрасно обходятся без этих болтиков - для центровки диска используется центральное отверстие. И никаких проблем с заменой дисков - снял колесо, снял освободившийся тормозной диск, накинул на шпильки новый диск, накинул колесо, затянул гайки, поехал кататься :)
1. Лучше (правильнее) использовать съёмники 2. Многоразовая проволока для подвешивания суппорта лучше, т.к. одноразовый бумажный скотч - это лишний мусор 3. Какие ещё "пару-тройку" торможений со "160-170" на дорогах общего пользования?! Вы о чём?🤦♂
Не болты, а винты. Их надо выбросить совсем, пока они новые. Такая же туфта была на старых, советских "Москвичах" для крепления барабанов. На Audi этой дряни давно нету!
Я все понимаю что это хорошо. Но вот у тех у кого есть деньги. Наверное делают сами. Щас. Отдают и делают. Хорошо когда есть, свой дом и гараж. Как в коттедже.
Что за гарантийный сервис был???? Антискриповые скобы даже не установили!. Тормозной поршень легко вдавливается и в ручную. А задний электроручник вдавливается кручением с нажатием против часовой стрелки без всякой электронной приблуды)
Тормозные механизмы, нужно обслуживать, или осенью, либо весной когла меняешь резину. А у тебя, как тебе поменяли их, так ты и ездил, еще и палец закис. Механик бл....
*НАРОД - собираем 1000 лайков, выложу реально крутую инструкцию, для тех у кого задний электронный ручник! СЭКОНОМИТЕ кучу бабла при замене!*
На нормальных машинах есть сервисный режим для замены задних колодок без всяких танцев с елм, на оптиме я так понимаю его нет.
Блин, думал ты обслуживаешь тормоза... у меня такого нет я весной и осенью перебираю тормоза, рав4 iv
Внутренняя колодка распёрта ржавчиной под хромированной подкладкой. Вот тебе и распёрло, необходимо напильником удалить всю ржавчину и нанести супер тонкий слой смазки, чтобы защитить голый металл от дальнейших окислений. Пальцы вытащить с резинками и на месте резинок почистить всё от ржавчины. Если что-то оставишь - разопрёт и пальцы заклинят.
Пожалуста побольше таких "банальных" видео! Потому что именно в деталях кроется сотона.
@@de-ka Сонота.
Привет земляк) немного дополню:
1. По мануалу надо открутить крышку расширительного бачка тормозной системы (особенно при замене вкруг - может выдавить жидкость) и нужно контролировать уровень.
2. Смазка с направляющих и внутри скобы должна удаляться полностью и ход проверяется на сухую. После смазка наносится тонким слоем на сам направляющий палец, а не в пыльник.
3. Ступица очищается от ржавчины и наносится тонкий слой керамической смазки, так как медную уже для этих целей не используют.
4. Место соприкасания колодки к пластине и планы к скобе смазывается так же тонким слоем керамической смазки.
Как написал выше, так делают в Германии в автодок.
Что за керамическая смазка? Может алюминиевая?
Спасибо за дельный комментарий земляк!
@@ivanivanish80 керамическая. Она является разделительной.
@@Кузя-ц6ц это я понял, что это такое?
@@ivanivanish80 дружище, ну погугли.
Уважаемый автоблогер,подскажите пожалуйста как диски себя чувствуют спустя почти год и довольны ли Вы что их поставили?
Ждём больше видео в этом году. И чтоб темы были интересные, актуальные и информативные)☺️
Все будет! :)
Полезное видео! Лайк за хороший свет. Ждём вторую серию!
Как диски показали себя? Не деформировались за время использования? Не бьют?
2:20 бюджетно отводим отвёрткой. После этого колодку выкидываем из-за трещин и сколов на феродо колодки
Ну ясное дело. Хотя не должно трескаться.
@@pfoxhound к сожалению да. Я самодельный пресс сделал. Пластина стальная с отверстием и длинный болт с 2мя гайками. Куда уж бюджетнее
@@АллеяАнгелов вот вы усложняете, один отверткой всё расковырял, второй приспособу сделал 🤣
Мужики, самая обычная G-образная струбцина сделает это легко, мягко и ровно! 👍
@@AlexFireGodага,обычная, только огромная. Надо всё одно её покупать
Сколько раз уже убеждался - если есть возможность сделать самостоятельно, нужно делать самостоятельно. И дело не только в экономии денег, просто в сервисах частенько все это на от...бись это делают. Как в данном случае, например, заколотили колодки и катайся, а чистить зачем, время только зря тратить
Серёг, приветствую! Странно что ты не сказал или не в курсе? Я пока ездил к дилеру тоже не знал, они мне на ТО 60 тыщ сказали что надо менять задние диски! Я был в шоке! Диски все были неравномерно стёрты! Я естественно менять у них не стал, поехал у частнику и тот мне поведал что у Киа проблема! Колодки прикипают к суппортам в посадочных местах! Нужно делать профилактику пару раз в год, смазать посадочные места! В итоге диски поменял и к дилеру больше не езжу! У тебя на видео та же проблема! Колодку клинит и она жрёт диск! Спасибо за видео!!!
Проблему не знал. Но в последнее время прямо гул стал от передней оси, думал сдохли ступичные подшипники. А вот и нет ... Просто колодки заклинило, или забили, ХЗ в общем ...
Первый раз вижу, чтоб наружнюю и внутреннюю колодки называли "передняя и задняя". Так обычно называют колодки в барабанных тормозах.
он дилетант с дикторским голосом, то что он иногда мелет, уму не постижимо
Спасибо Серёга, всё зачётно! 👍🏻 🤝🏻
Пыли от Сангшинов (они же HiQ) не замечал. Если позволишь, ещё пару нюансов-уточнкний: отвёрткой утапливать, если и диски меняешь (иначе диск царапается), чистить направляющие колодок со снятым пыльником лучше (на видео ты его почти задел и легко повредить резинки), смазочки на пыльник и "палец" побольше и строго качественной, от неё всё и зависит, а также специальную (не туже, что для "пальцев") смазку для направляющих колодок (дилер мог так же как ты сделать и потом задняя грязью забилась, спецсмазка дольше держится, противостоит пыли-грязи). Примерно так
Можете порекомендовать смазку для направляющих колодок? Использую алюминиевую , спрей
@@Amigozfront мне от брата досталась Bosch superfit , её и использовал. Сказать об эффективности смогу при следующей замене
В перфорации для обычного автомобиля смысла нет, +шум от торможения и чрезмерная пыль от колодок
Шума намного меньше, видно из-за того что у меня предыдущие были заклинены
@@Avto-Blogger извини, пока видео не смотрел, по своему опыту написал
что за бред ты написал
Поддержу Дениса посмотрят на спорт кары и пошёл колхоз стаил.
@@stanislavsolomin9859 дурачек что-ли? причем тут спорт-кары? 😁 ну ты дремучий
Вот она работа официалов по суппортам. Поэтому всё обслуживаю САМ
При ЕЖЕГОДНОМ осмотре и обслуживании колодок надо осматривать тормозные цилиндры под пыльниками и заливать туда касторовое масло.
Корщеткой очень стремно работал вблизи резиноизделий.
Между ступицей и диском - керамическую смазку тонким слоем.
На дисковые винты - графитку или медную или керамику.
На пластины под уши тормозных колодок - спецсмазку. У меня пока ate ещё осталась.
Было дело... Ставил перфорированные на Мерседес... Ооочень боятся перегрева... Тормозят лучше.. пилят колодки лучше... Но как только перегреваются 1 раз.. тут уже паутинки не остановить. Теперь только на обычных без перфорации. Обычные даже синие не трескаются. Лучше уж всю систему усилить. И ещё из опыта - раньше стала уходить зимой в сработку АБС..как связано на сервисе объяснить не смогли но факт признали. Тормоза стали не сбалансированные.
ДА уход в АБС, у меня тоже такое было. Реально может быть из-за перегрева дисков. Насчет растрескивания, буду наблюдать. Говорят что сейчас диски доработанные, есть проточка на поверхности, это дает еще более лучшее охлаждение. Наблюдаю в общем, скоро лето и все станет на свои места ...
Раньше уход в абс из-за повышения эффективности торможения. Тоесть, колесо быстрее останавливается, блокируется?
4:11 1.это не дилер виноват, а ушки колодки проржавели и разбухли. При каждом то тормозов каждый 0,5-1 год надо снимать и напильником стачивать ржавчину. У Вас видимо солью нормально сыплют тоже. 2.Направляющие менять тоже надо регулярно, чтобы не клинило
Отличный материал, я давно присматриваюсь к этой фирме, хочу попробовать поставить себе на Kia Sorento
Здравствуйте! Подскажите как ведут себя данные диски и колодки?
До сих пор пользуюсь антидождем за копейки, сейчас он очень актуален особенно на трассе
Пользуйтесь! :)
Нужно было суппорта в красный цвет покрасить)))))
11:00 не надо ручную щётку. Только торцевой корд щеткой на дрель можно что-то нормально убрать.
Не корд, а кор
Серег, лайк за то что делал сам, а не на сто. Молодец, что сам обслуживаешь свое авто. Себе тоже на таз поставил 14-е вентилируемые с перфорацией и насечками, + установил вут более производительнее. В савокупности всего поменянного тормоза просто огонь в отличии от штатных.
Привет 🙋 Молодец 👏 теперь показ и рассказ про задние колодки 😉
Добрый вечер, зашёл на официальный сайт этой компании там продукция на 5 корейских брендов. У меня китаец geely Atlas, для меня ничего нет. По видео очень хорошо и всё доходчиво рассказано. Будем ждать видео о задних колёсах
Все будет! Соберем 1000 лайков :)
Да не на всех корейцев у них. Я глянул на свой спорт. Нету ничего.
Круто я тоже купил перфорироавнные диски фирмы АТС-спорт буду ставить
Отпишись потом, что и как ...
Все понятно палец вверх 👍👍👍
В отверстия в колодках по заводу нужно устанавливать разжимные скобы(пружинки). 58188C5000
1) Надо уточнять, что таким образом вдавливаются только передние тормозные цилиндры и то один раз, снять и выкинуть, для задних спец инструмент нужен ( я сколько видел, у всех нужно проворачивать и давить).
2) Про перфорацию видел сюжет, типа разрушителей легенд, там этот миф разоблачили, нет от неё толку, а сам диск только слабеет и по линии отверстий может лопнуть. Про бороздки не знаю.
3) Вентилируемые передние сейчас у всех по моему, за отечественные и А класс только не скажу.
На Вазовских машинах диски вентилируемые давно ставят, если колеса с завода на 14размере.
Зашол на сайт гриф тейч там заказать ничего нельзя не работает. Как ты купил себе диски и колодки Сережа?
Отличное видео. Спасибо
Сразу скажу что ничего против не имею. Про перфорацию знаю что она нужна была в те времена когда колодки делали из асбеста. И там образовывалась газовая подушка. А вот насечки по эффективности хорошая штука.
Сделал уже это все три года назад на ВАЗе, эффект - хорошие тормоза, короткий тормозной путь, в морозы, в жару, стабильные!
Ставили перфорированные с бороздками?
Для ВАЗ реально решение ценное
@@Евгений-э3л2ф оно для всех прекрасное решение, если этого не было в конструктиве! Время идет вперед. Всем добра и безопасного движения! Берегите себя и семьи, а так же окружающих!
@@Евгений-э3л2ф 🤣🤣🤣
Всем привет! По поводу разведения элекроручника при помощи ELM,на китайском авто SHERY есть у кого информация можно развести таким способом или нет.
У меня есть синяя литиевая комплексная пластичная высокотемпературная смазка с присадками, можно ли ее использовать на направляйки скобы
Добрый вечер, подскажите такой комплект на киа спортедж 4, 2020 года подойдёт?
Это Россия детка. Официалы - руки из жёпы! :))
Такие же диски поставил вчера.
Подскажи, а на сколько обязательно ставить металлическую пластину на внутреннюю колодку? Без неё можно ездить?
Как диски, торможение улучшилось?
Колодки у сансинг или hi-q есть три вида если что .Надо брать с буквами GP,HP а не с буквами SP. И не будут они пылить и стираться быстро.
После того, как увидел, как мне поменяли колодки на станции техобслуживания, стал менять их сам. Больше к этим презервативам никогда не пойду.
А поршень разве не нужно проверить под пыльником?
Сергей Здраствуйте, можно спросить?
Я здаю на автоцоне вождение , кто будет принимать ? Сотрудник Гибдд или инструктора которые были в автошколе где я обучался.
Интересно как данные диски себя показали? Чтоб не пылили нужно керамические колодки ставить
Молодец и понятно
Спасибо!
Почему очистителем старую смазку не промыли?
Была варежка с уайт-спиритом! :)
блин, афтар почти всем отвечает - это гуд и лайк, однозначно.
На k5 тоже можно видос или подсказку какие диски поставит?
Добрый вечер.подскажите такой комплект на перед можно подобрать хундай Солярис 2 2021гола.помогите с артикуами
А эти диски подходят на кия спортедж 4, и сколько стоят?
молодец, спасибо.
Подскажи сайт где заказывал?
Мне официалы говорили,что на genesis g70 тоже нужно программой разводить,ничего подобного,просто меняются и всё!)
Там нужна просто бита, ph3 а не ph2. Тогда все откручиваеться без проблем и грани не сбиваються. С крепежных винтов диска.
Car scaner программа, через вкладку кодирование, разводятся задние суппорта стояночного тормоза.
А если нужны прям хорошие тормоза это от оптимы гт 320мм. С заменой суппорта 2х поршневого, скорее всего уже будет.
НУ вы контору не палите! :) Все скоро будет ...
@@Avto-Blogger про carscaner только ленивый не знает))) 4pda всем в помощь)
У меня спорт 4 и диски 320. Вот ищу варианты хорошей замены. Какой фирмы лучше?
Про задние тоже не понял иронии о сложности, уже даже проверял у себя, все разводится.
@@barsikc вопрос для каких целей.
1)Если для городской езды и адекватных скоростей. То любой диск и колодки.
2) Если для большей эффективности то диск должен быть с "теркой"
Rotinger. RT 21302-GL T9 на подобии. Что бы убирать сгоревшие части с колодки.
И колодка уже должна быть спортивной серии с кевларом. Например Hankook Frixa S1. Или идентичные серии другого бренда....
3) Это уже кастомные решения, для спорт езды. Это от 100к и выше. 4х или 6 поршневые суппорта, диски тормозной, максимально которые влезут. Тут уже от колес зависит r17 или r19.
Однозначного ответа нету, можно на драйве2 почитать всегда. Кто нибудь что нибудь уже делал.
От оптимы гт можете ничего не брать, там тоже тормоза слабые, говорю как владелец гт. Все варианты замены ничего не дают. Вариант с китайским брембо, не рассматриваю.
Есть лайфхайк как сэкономить на покупке таких дорогих тормозов. Не ездить 170 по допам
Привет скинул бы ссылку на тормозные диски и колодки.
Ну и естественно не стал смазывать не антискрипные пластины, не посадочные места колодок...
с какого года авто? что то как то сильно много ржавчины
👍👍👍
эленктро ручник можно развести так покупаете фишку ручника с проводами вставляете в суппорт меняете полярность и вуаля ручник разведён заменили колодки так же свели ручник а потом кнопкой из салона поставили ручник сняли ручник и готово
Ага! А вы так сами делали?
Первое - можно разъем сломать, который до электронного ручника идет (он пластиковый и от времени хрен снимешь)
Второе - можно так перемкнуть, что движок может накрыться.
Есть безопасная и легкая замена! :) Все расскажу во второй части ...
А как же очиститель тормазов!? А тут говорят без этого ни как?
Чет хотел себе такие взять на сид, не понравилось чет, смущает и цена и очень агрессивный маркетинг. Погуглите - плохих отзывов вы не найдете, точнее даже особо нет никакой информации, кто, че, откуда. Известно только, что контора некогда зародилась в корее, делали запчасти для тракторов и ВНЕЗАПНО стали делать тормозные системы для легковушек после открытия завода в китае. Как итог, ровно один плохой отзыв на озоне от мужика на рио, который весь комплект точил у токаря, прям с новья. И то его с потрохами съели в комментариях, мол, да вы все врети, да брак просто! Не может быть хорошо-збс за такую цену. Если уж народные хай-ку диски по сути ну такое себе, а они дороже. Взял в итоге простые брембо, комплект встал аж на 3 тыщи дороже этих.
ЗЫ
Более менее серьезные агрегаторы типа партревью про них даже не знают, такие позиции не бьются, их просто нет! Как и на экзисте и автодоке. Фактически они продаются только на маркетплейсах типа озона и сети азиячет там, хз, не хочу даже рекламировать
Как узнать когда пора менять диски?
10:10 смазка с направляющих сама смывается. Разбери ради эксперимента через 2 месяца проверь.
Хорошая смазка не смывается, проверено, 2 года работает. Дальше не пробовал, смазывал новой превентивно.
@@AlexFireGod хорошая какая? На автосервисе уже много перепробовали
@@АллеяАнгелов ничего лучше, чем Slipkote 220-R, не пробовал. Дорогая, но реально хорошая смазка.
@@АллеяАнгелов тоётовская
Если перфорированный диск на столько крутая тема то почему их не используют в формуле 1. Маркетинг такой маркетинг
Почему в формуле 1 в новом регламенте ставят резину с быстрым износом относительно старого регламента?
@@СергейМельников-с9жвсё просто, для повышения зрительского интересна. И да, с тормозами эта история не работает, когда речь идет о безопасности, а тормоза это в том числе и она. Никто ими жертвовать не будет в угоду непонятно чего
@@ENAD1N если мне не изменяет логика, то покрышки тоже относятся к безопасности. Хочу сказать то, что с кем не общался(именно кто с штатных перешёл на перфорированные диски) все отмечали явное улучшение в стойкости к перегреву при активной езде.
@@СергейМельников-с9жну все таки я бы не ставил тормоза и резину в один ряд. Опять таки тормоза в ф1 всё еще самые эффективные. А те кто ставил оставились в том же диаметре диска/суппортах/колодках?
Там у машин некоторые внешние детали не красят вообще, чтобы легче весила. Даже 1кг сэкономить - событие! А ты предлагаешь использовать вот такие подобные диски вместо карбоновых? Развесовку глянь - удивишься. Или в карбоне так же отверстия насверлить? :)
Спасибо за видео. Кстати, я поставил стойки стаба из полиуретана после твоего видео. И хочу сказать что они у меня ходят дольше обычных и рулежка стала острей. Как у тебя они себя ведут?
Здравствуйте. Где обещанная вторая часть.
Хорошее видео.
Спасибо!
Поправьте меня мож я лузер ?Опель астра 2012 год родные диски,меняю колодки,пробег 150000 диски живы,до этого продал сонату 2007 год пробег был 250 т.км.диски заводские,для чего затевалась замена на 6-ти летней машине???
Направление перфорации почему такое?
Я предпочитаю графитную смазку в виде спрея
И как на новых дисках и колодках?
Где второе видео? Уже лайков больше 1000😁
Диски должны быть разные, левый и правый, это у перфорированных так. и надо диски обезжиривать перед установкой
Ударной отвёрткой надо научиться работать... с одного удара должна либо закручивать, либо раскручивать,
Только вот колодки теперь будешь менять в два раза чаще от слотированных дисков.
Хорошо бы ещё сам тормозной поршень посмотреть и, в идеале, смазку заменить.
Они более - менее нормальные. Я отгибал манжету ...
Что там за смазка под резинкой у поршня? Вроде как сама тормознуха там, не? Я если переусердствую подлазия под резинку, то тормознуха начинает сочиться . Вы о какой смазке то, которую менять надо?
Может прыснуть вдшки вы имели ввиду под резинку дабы смазать, а не заменить?
@@Amigozfront смазка типа ate bremszylinder-paste, сейчас именно эту сложно найти в России, голубенький тюбик типа как от зубной пасты, это чисто для поршней гидросистем, не для направляющих.
Приветствую! Короче на камри тоже поставил с перфораций два дня назад и шумит на любых скоростях начиная от 30-40 😱 просто не нажимая тормоз… где ставил они типа притирается туда сюда) уже километров 300 проехал не какого изменения) что за хрен?))
Какие-то диски и колодки ноунейм. АТЕ,TRW, Brembo, Ferodo, Textar - это фирмы, а то шляпу какую то ставит. Только по ходу их сейчас в Рашке днем с огнём.. Зато Бахмут скоро ( шёл 4 мес) возьмём)), райцентр 10к чел. Хохма
На момент 24 февраля прошлого года население Бахмута вместе с переселенцами с других городов было баоьше 100,000 человек,а 10.000 было в Соледаре который уже взяли, а Бахмут довольно большой город и сложно расположенный поэтому так долго руская армия получает по соплям вокруг Бахмута
ПРИ ПЕРФОРАЦИИ УВЕЛИЧИВАЕТСЯ ВЕРОЯТНОСТЬ УГРОБИТЬ ДИСК ОТ ПЕРЕПАДА ТЕМПЕРАТУР, НАПРИМЕР, ЕСЛИ В ЛУЖУ ВЪЕХАТЬ ПОСЛЕ ДЛИТЕЛЬНОГО ТОРМОЖЕНИЯ, ТАКОЙ ДИСК ТРЕСНУТЬ МОЖЕТ.
и колодки разбухнут
А зачем вообще эти болтики под крестовую отвертку? Все равно ведь диск колесом прижмется
Болтики нужны для установки тормозных дисков и их центрации .
@@bombardir1587Да это понятно. Но масса других машин прекрасно обходятся без этих болтиков - для центровки диска используется центральное отверстие. И никаких проблем с заменой дисков - снял колесо, снял освободившийся тормозной диск, накинул на шпильки новый диск, накинул колесо, затянул гайки, поехал кататься :)
Я че то не могу найти такие диски на Фольксваген Джетту 6 !??
потомучт фольксваген это барахло
Даже если эти болтики не поставить, ничего не будет 😂😂😂😂
Точно, на многих авто тормозные диски просто поджимаются колесными и все прекрасно и не закисает потом 😁
9:19 Я про другое подумал xD
1. Лучше (правильнее) использовать съёмники
2. Многоразовая проволока для подвешивания суппорта лучше, т.к. одноразовый бумажный скотч - это лишний мусор
3. Какие ещё "пару-тройку" торможений со "160-170" на дорогах общего пользования?! Вы о чём?🤦♂
Sansing колодок лично я знаю 3 вида. Дешман, не дешман и жир, который в 3 раза дороже дешмана. А покупают всегда самый первый вариант))
Я поставил hp. Sp как раз дешман, раньше ставил и были не очень
Я бы ставил насечками против хода колеса....
Я наоборот отказался от перфорации, микротрещины идут, я слотированные поставил
Два лайка нехватает
У тебя направление перфорации и слотирования неправильно. Диски сторонами нужно поменять
Блогер, где скобы разжимные?
Здравствуйте! Эти диски подойдут на спортейдж 3 2013год ?
Не болты, а винты. Их надо выбросить совсем, пока они новые. Такая же туфта была на старых, советских "Москвичах" для крепления барабанов. На Audi этой дряни давно нету!
Подстёртые? Они в хлам
Есть такое ... Официалы колодки забили ...
17год и замена????
Я все понимаю что это хорошо. Но вот у тех у кого есть деньги. Наверное делают сами. Щас. Отдают и делают. Хорошо когда есть, свой дом и гараж. Как в коттедже.
Есть гараж на час, почти в каждом городе. Цены от 200 рублей за час. Если знаешь как менять, пару часов будет за глаза!
Что за гарантийный сервис был???? Антискриповые скобы даже не установили!. Тормозной поршень легко вдавливается и в ручную. А задний электроручник вдавливается кручением с нажатием против часовой стрелки без всякой электронной приблуды)
Пыльники то можно было поменять на новые , они копейки стоят
Тормозные механизмы, нужно обслуживать, или осенью, либо весной когла меняешь резину. А у тебя, как тебе поменяли их, так ты и ездил, еще и палец закис. Механик бл....
Все верно. При смене колес всегда разбираю, чищу и смазываю. И ничего не будет прикипать и тд.
Ты уверен что они забили? Или ты их уездил в хлам?
НУ не в хлам, скрипун еще не срабатывал ... Было примерно 3 - 4 мм. То что забили ... ХЗ!
НО если я сам ставлю, они легко снимаются
Слишком редко обслуживал тормоза