NUOVA ROYAL ENFIELD SUPERMETEOR 650! Questa mi piace un bel po! 💣 [EICMA 2022]
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- Опубликовано: 7 ноя 2022
- #royalenfield #supermeteor #royalenfieldsupermeteor650
Presentata ad Eicma da Royal Enfield la nuovissima SuperMeteor 650!🔝
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Moto attuali:
• Triumph Daytona 675R
• Suzuki Freewind Xf650
• Ducati Monster 797
• Triumph Bonneville T100 Black 
Авто/Мото
Interessante la 650, ho da qualche mese la 350 e ne sono molto soddisfatto, solida, per quel che costa è costruita bene, senza fronzoli ma solo quel che serve per andare, il mono fa un bel borbottio e ti porta ovunque (senza fretta), ma soprattutto consuma...niente (40 Km/l), sono curioso di provarla quando uscirà.
Bella moto e prezzi giusti! Io felice possessore di una Continental 650 GT
Volevo cambiare moto adesso,ma mi sa che aspettero' l'uscita di questa,mi piace davvero parecchio!!
Sono un "giovane" di 69 primavere, e questa e la moto que fa per me, giusto per che cosi erano le moto al tempo mio, mi piacevano molto le BSA, le TRIUMPH, e poi arrivo, l"Honda 750 four , e fini con le inglesi, ma ancora mi piace molto lo syile inglese...Saluti bel video, grazie.
Bravissimo. Uno dei pochi che ricorda la sua altezza per farci rendere conto delle proporzioni.
Salve è un regalo che sto per farmi per i mie 50 e aggiungo che è la mia prima moto in assoluto......e la prenderò essendo già un camperista proprio per godermi il viaggio con tranquillità e relax godendomi il paesaggio e facendo girare bei pensieri per la testa, così come quando viaggio in camper con la fatidica frase (VADO PIANO PERCHÉ GIÀ SONO A CASA) buoni km a tutti e grazie per il video
Dopo anni di moto super tecnologiche, ultima è stata una Tiger 900 GT PRO, sono tornato al classico e sono felicissimo di averlo fatto con una Bonneville T120. Moto come questa Royal Enfield regalano uno stile di vita in moto che si era quasi perduto ma che sta tornando di gran passo. Semplicità, cura dei dettagli, stile e funzionalità. Un plauso a Royal Enfield!!
Grandee👍🏼 noi in famiglia abbiamo una T100 Black
Io avevo una Tiger 800 XCA prima di venderla a Giugno per prendere la...Meteor, e non sono affatto pentito della scelta!🙂✌
Bravo! andiamo a comandare! timing perfetto!😛
Ciao BUZzone, bella presentazione moto che ispirano fiducia solo a guardarle. Un saluto alla cameramen che ogni tanto si vede ripresa nelle plastiche lucide dei fianchetti.
Non è il mio genere di moto ma devo dire che Royal Enfield negli ultimi anni sta sfornando modelli dall'ottimo rapporto qualità prezzo e anche dalle belle linee, per gli amanti del genere. Detto questo grazie come sempre Buz per tutte queste anteprime che stai portando sul canale in tempo reale 👌👍...così sabato in mezzo al delirio avrò già un'idea di cosa andare a vedere 😉
Concordo
Ciao bel video esaustivo e bella moto.Andro a vederla quando sarà disponibile in concessionaria.Bella quella mono sella...🤘
Sei un grande come sempre devo dire che a parte il fanale direi che è un bel compromesso
Bella, Ottimo presentazione 👍👍
Ottima recensione!
Ho una interceptor. Il motore è splendido. Semplice, efficace ed efficiente. La Super meteor (nome comunque orribile per una moto) monta lo stesso. Quindi già so cosa aspettarmi: una bella moto per scorrazzare in città e comoda per le gite fuori porta o qualche viaggetto.
La touring è molto bella, peccato per quei paramotore… ma di aftermarket RE è pieno, quindi nessun problema.
Il prezzo, sentendo le interviste, dovrebbe essere in linea con le sue gemelle di cilindrata, quindi dai 6 ai 7k. Staremo a vedere in primavera.
Grazie Buz per questa testimonianza (e per tutti i tuoi video del canale). Uno dei migliori di RUclips. 😊
Una bella moto Cruiser , esteticamente parlando. Probabilmente non farà da zero a 150km in 4 secondi... Ma chissenefrega? La sostanza è la qualità Costruttiva ci sono, le gite le fai e ti diverti pure.
Davvero grandi passi avanti per Royal Enfield.
Aumenta l'offerta di modelli ma soprattutto si alza l'asticella...
Molto bella e "umana"un po' come la rediviva B.S.A, finalmente moto di questo tipo trovano spazio,mi ricordano la mia rarissima B.s.a 250 Gold Star del 72'con pochi CV ma godibilissima.
Bel video👍👍👍
Ho visto una bella presentazione,una delle migliori,da qualche anno sono in casa Royal Enfield e mi sono trovato abbastanza bene, spero di poter provare presto questo nuovo prodotto di casa Royal Enfield. Dopo anni di assenza, mi piacerebbe tornare al mondo custom ,ma con qualcos'altro rispetto ai prodotti di Milwaukee,sia come peso,sia come prezzo. Vedremo.gran bel servizio complimenti.
Grazie Sonny! Non vedo l'ora di provarla!
Bellissima Moto!! si nota una evoluzione nel design ma nel senso giusto ottimi dettagli ottima qualità costruttiva ma soprattutto un senso di bellezza ciclistica!!! Le Harley moderne dovrebbero prendere spunto le ultime produzioni sono brutte..... ovviamente mio parere
Rapporto qualità prezzo sicuramente ottimo. Andrò a provarla.
Todas elas são lindas e bem explicado sobre as versões, no meu ponto de vista a mais bonita é a vermelha e branca.
Complimenti per il video mi scriverò il canale carino e ben fatto. Volevo fare una domanda a chiunque abbia delle esperienze, com'è l'affidabilità delle royal enfield 650??? Grazie a complimenti
Molto bella
Ciao. Ottima spiegazione. Sono anch'io alto 1.90 e temevo per la posizione in sella, che invece mi sembra ottima
Io invece temo che gli alti come noi,sono 187 cm,su una moto così tendano a sfigurare,l'effetto minimoto....Sarei tentato di andarla a provare perché mi piace molto ma sono quasi sicuro che desisterò proprio per la questione taglie...😢
@@brengheira ho lo stesso timore. Fai sapere quando l'hai provata
Top puz
Ero curioso di vedere la 450 Himalayan....penne ci hanno fregati😂😂😂😂...ad ogni modo niente male questa Meteor 650.
Quanto tempo misuri amico? Hai un bell'aspetto al dito
Bel commento, qualche errore , nel complesso bel servizio.
Assim que chegar ao Brasil pegarei uma, na dúvida entre a touring ou Green...
Per i nostalgici Dell 883..
Visto che i giapponesi non fanno più alcuna cruiser in stile classico ben venga che Royal enfield si sia inserita in questa nicchia di mercato.MI sarebbe piaciuta ancor di più con una forcella più inclinata ma
anche così si difende bene.
Il perfetto incrocio molto discutibile...HD 48 e Indian scout...
Scusate ma sono un purista HD.
Cmq RE con la Classic 350 ha riproposto un capolavoro del classico...su questa....no comment.
Buona strada a tutti.
Sono alto 1,88 pensate possa essere un problema per questo modello?
25000 raggiunti! 👏👏
Si na il prezzo? Sono indeciso con la Rebel, sotto i 7 ok
BELLISSIMA.......
Quindi la "Super Meteor" è la "Shotgun" anticipata l'anno scorso?
👍👍
Very nice Bike! How tall are you?
He said 190cm....or 6'2"
@@carloboccher Thank you!
Una moto a livello umano con un prezzo accettabile. Bella.
How Much price Sir ❓❓
Che prezzo il bobber?
già inviata la caparra per la Grand Tourer
Genial que maquina
Quando esce?
Dovrei prendere la patente della moto a giugno e mi sto guardando intorno, questa è quella che mi piace di più, la consigliereste ad un novizio delle moto?
Si senza riserve😉
@@BuzRUclips scusa volevo precisare che io sono 1.70 e ho notato anche che la sella era abbastanza bassa, o sbaglio? Può andare? Grazie in anticipo
Le selle delle custom sono tutte belle basse😊 se la prendi aumenta il precarico degli ammortizzatori posteriori e sgonfia leggermente le gomme 😊
@@BuzRUclips ok grazie mille, mi informerò anche sul precarico degli ammortizzatori😂😂😂
Molto bella questa moto, la mia preferita la touring, io ho la meteor 350
Guys ❤️ from India 🇮🇳
L'unica cosa che mi fa gola è il prezzo perché 240kg con 47cv mi fanno storcere un po' il naso...meglio una custom più corposa come una indian scout bobber con 100cv ma ahimè costa il doppio
Hai ragione ma sei su un altro mondo. Ho una HD deluxe del 2005.... tutt'altro pianeta. La Indian non mi fa impazzire ma come HD compri un pezzo di storia.
Dopo due Sportster ho deciso di salire e sono andato di softail. Lascia stare le imitazioni....dopo un po' ti stufi e non rientri neanche della metà della spesa.
@@terramarique450 con imitazioni a chi tiriferisci alle indian o alle altre case che fanno custom ?
P.s. comunque anche indian compri un pezzo di storia è nata solo 2anni prima della HD ma è sempre la sorella maggiore 😜
@@terramarique450 Come volevasi dimostrare chi compra HD non la compra per andare in moto. E' come chi si compra un Rolex... mica lo compra per vedere l'ora.
Sarebbe bello che l'HD ritornasse a fare moto così…
Probabilmente non sai cosa sia avere e guidare una HD...le HD vanno prima capite e poi guidate...e poi quando HD ha fatto una moto del genere? Forse questa è la brutta copia della 48 incrociata con una Indian scout.
@@terramarique450 non per fare l'avvocato di nessuno, ma credo che il commento di davide martello si riferisse al fatto che ad esempio le nuove sportster fanno discretamente vomitare rispetto alle "vecchie", che tra l'altro quei geni in HD hanno deciso di non importare più in europa 😅
ma tu sei un ex harleista e anche un ex bonnevillista...se non sbaglio...
Bocciata, ci contavo molto ma tra il cambio a bilanciere, il peso assurdo, le pedane troppo avanti e non regolabili non fa per me. A questo punto rimangono, nella lista per sostituire Piccola (mai capito perché le ho dato quel nome), RE Interceptor 650, Suzuki Vulcan S (almeno pesa meno di questo carro, e ha pedane/manubrio/sella regolabili), Honda Rebel 500 (ha la seduta più classica, la 1100 bocciata per l'autonomia ridicola e il fatto che in Italia sia solo DCT: Honda, se voglio il cambio automatico mi compro uno scooter). Oltre a una serie abbastanza lunga di naked come ultima risorsa. E a mezza via due Triumph; la T100, di cui non mi convince il peso; e la bellissima Speed Twin 900 chrome edition (quel rosso è decisamente conturbante), ma 292 km di autonomia ma anche no, è un numero ridicolo
Mi sa che hai le idee un tantino confuse, Vulcan è una Kawasaki, il DCT di Honda dovresti provarlo prima di essere così negativo, infine Triumph T100 troppo pesante? Ma ti ci sei seduto sopra? L’hai provata? E per chiudere due parole sull’autonomia: in 40 anni di moto e centinaia di migliaia di km ho visto raramente motociclisti che non fanno una sosta al massimo dopo 200 km e comunque non con questo genere di moto. Fra le altre ho una T120, con una guida normale supero ben oltre i 300 km di autonomia ma mi fermo sempre per una sosta al massimo dopo 160, quindi che problema c’è?
@@fabiofalsetti6950 infatti il DCT era riferito alla Rebel 1100, mica alla Vulcan S ;)
As usual: dipende dove uno va. Ci sono zone con una incredibile presenza di pompe di benzina, ed altre dove sono poche e rare. Non è che sui passi alpini pulluli, poi, a parte farla appena partito, non ho l'abito mentale (la mia fa 300/350km con un pieno) di fermarmi spesso. In genere metto a zero il secondo parziale dal benzianaio e finché non raggiungo i 250km non ci penso. Poi inizio a cercare benzinai. Poi. Con 50/100 km di autonomia non trovarli sarebbe sfiga (anche se l'anno scorso in Francia altro che 100 per trovarne uno).
Mi hanno fatto notare che ho attribuito la Vulcan alla Suzuki, e non alla Kawasaki ;)
@ uncletoma fatti un sh
@@recensoreromano5863 ruclips.net/video/jEn6j4PvYfg/видео.html
@Fabio Santangelo perché stavo guardando le novità Suzuki ;)
Ho l’Interceptor e posso tranquillamente dire che 241 kg con 48 cavalli è un polmone… già i 212 dell’interceptor non sono pochi ma è discretamente dinamica, ma 241… avrà un accelerazione con minimo un secondo in più rispetto alle altre 650… se sulle altre fai i 170 di massima con questa ne farai 150… ti sorpassano anche i pandini lanciati… ok che non è fatta per correre ma sono valori veramente ridicoli… vorrei saperr DOVE ha preso 30 kg
È una custom.
La mia Harley Davison 48 aveva gli stessi numeri circa
@Buz a me risulta che la 48 ne avesse più di 60 avendo il 1200 (e già cambia) ma poi per favore non diciamo “è una custom” … speedmaster 80 cavalli 190 di massima, Indian scout 100 cavalli e più di 200 di massima… dai su… e comunque 241 kg sono 30 in più delle altre 650 di RE… ingiustificabili… fosse stata in linea con le altre l’avrei apprezzata almeno per il fatto che garantisce una sella alla portata di tutti
@@recensoreromano5863 si ma costano più del doppio🤣 comunque HD883 che è un mito pesa 250kg ed ha 50cv
Ci sta insomma
Mi sono limitato a quelle che considero più vere custom… ma basta prendere anche una Vulcan S e son schiaffoni… poi è vero che la 883 ha 50 cavalli, ma è anche una cilindrata più alta… e l’’883 ti garantisco che non fa ne i 150 ne i 160 di massima… ma di più…idem l’accelerazione… ripeto io parlo perché ho l’interceptor e so come si comporta a livello di motore… quei kg in più hanno ammazzato una moto che purtroppo vede già le sorelle essere cambiate dopo un anno/due per la poca cavalleria…e mi fa rabbia perché sono un amante delle RE
In due con le valigie...bah!! Ma poi quei cerchi in lega 😕
Vabbe ma quello che hai detto si poteva osservare da se ...
Il tutto lo decide il prezzo
Se hai una Bonneville.....be non c'è paragone !!!
con lo stesso pregiudizio che hai usato tu sulla niken dicendo praticamente che non è una moto senza nemmeno provarla dicendo che non interessa a nessuno io ti dico che questa non è un'harley davidson quindi è una moto per chi vuole un'harley ma non ha i soldi e si accontenta di una brutta copia...e dico questo pur non avendola mai provata ma d'altronde viviamo di pregiudizi 😉👍
Ma... ha una trasmissione a catena, no ?
Peccato !
Tu cosa ne pensi ?
Sono molto tentato…. slurp
A prima vista mi è piaciuta ma poi...47cv 240kg🙄 e poi quei cerchi in lega su una moto del genere 🙁
....insomma , un cancello con le ruote !...
Molto carina,ben rifinita, ma la pedaliera proprio no sembra la pedaliera di una moto in"lamiera" tipo quelle delle moto dell'EST di cinquant'anni fa'. La mia Laverda del 74 era 1000 anni avanti ,come del resto tutte le bicilindriche di quei tempi , vedi Norton, BSA , Triumph ecc.
Make in English 🙏
La bomber è bella, speriamo cambino "presto" quella pedaliera da "mecano"!!!
Considerando che è una moto si carina, ma che rispecchia gli standard di cinquant'anni fa' e viene costruita in India è troppo costosa .
la volevi a gratis? Manco il ferro e il costo del trasporto? 🤣🤣🤣
E più bella della vstrom
Ma che c'entra?
Avranno mercato finché costeranno poco, poi se non si svegliano faranno una brutta fine !!!! Non basta la cura ecc ecc è una moto vecchia non vintage!
Il mercato europeo è solo secondario per loro, in india ne vendono a palate e continueranno a costare sempre poco rispetto a quello che ci hanno abituato Honda Yamaha e Ducati. Royal Enfield per fallire dovrebbe smettere di vendere moto, i suoi clienti sono troppo affezionati al brand e un motivo c’è, p.s non è il prezzo
Succedeva così negli anni cinquanta in Italia ed in Inghilterra!!!! Poi i marchi inglesi sono finiti in India e gli italiani si sono raggruppati ed hanno puntato alle moto di alta gamma. Queste moto non hanno il valore acquisito di Harley o Indian !!!!
@@mauriziofiorini2837 su quel "valore acquisito" ci hanno speculato troppo.
Azz se tu sei 1.90 e ci stai giusto, io che sono 1.70 significa che per me è troppo alta... Cmq bellissima ma mi sa che dovrò "ripiegare" sulla Keeway v302
@ matteo canova 1.70 stai sulla Interceptor che è alta 81 cm, su questa ci stai sicuro
È perfetta se sei 1:70!
La porta la mia ragazza che è 1,60
È una copia maldestra di una Harley Davidson Softail slim! Oppure una versione di questa, modello discount Creatività zero
@GF non diciamo minchiate per favore, non mi entusiasma nemmeno a me ma non scimmiotta nessun’altra moto
a parte che non è vero. La differenza è che quella costa oltre 20.000 euro e questa un terzo.