Szereld magad (laikus) gyertyacsere, tapasztalatok, hasznos információk.
HTML-код
- Опубликовано: 12 фев 2019
- Ez a videó is arról szól mibe ütközhetünk laikus felhasználóként egy egyszerű gyújtógyertya csere alkalmával. Megnézzük, milyen szép és milyen egy 450.000 km-t futott autó gyertyája. Tesztalanyunk egy Chevrolet Tacuma 1,6 L benzin.
190206 
Наука
a pozitiv sarura lehetett volna meg par szerszamot ratenni, hogy tutira letesteljen valahol :D :D
Ennyit pinabubuskodni egy gyertyacserével......
Nyilván sokkal jobb ha basznak rá és megy a hengerbe a kula, de legalább 20 perc alatt végeznek vele. zsír :D
Nem pinabubuskodás, csak részletesen elmagyarázza, megmutatja mindazt, amiről egy
laikus ember, aki először akar ilyet csinálni tudnia kell. Én is most készülők egy ilyen gyertyacserére. 20 éves autó és még sosem cserélték ki benne a gyújtógyertyákat. A 30.000 kilométerként cserélni a gyertyákat, szerintem túlzás.
Látszik, hogy nem volt meghúzva a gyertya. Nézd csak meg a videó végén, amikor összehasonlítod a másik autóéval. A tied tömítőgyűrűje nincs összelapulva, a másiké igen. Új gyertya berakásnál érzed amikor húzod, hogy van egy pont amikor megszorul, na ekkor lapult össze a tömítőkarika és ekkor van rendesen meghúzva. A nem megfelelően meghúzott gyertya teljesítményvesztést is okoz(hat).
Így van! Arról nem is beszélve, hogy szépen kirezegteti a ģyertyamenetet a hengerfejből!
Compresó hiiany lesz fuj melete.
Az akkumulátorra nem pakolunk semmit, főleg nem fém tárgyakat, komoly égési sérülések lehetnek......
Ha nincs mágnes a leghosszabb kábelal rendelkező gyertyapipával ki lehet venni a gyertyákat! Ha valami nem megy mint a műanyag burkolat leszerelése, mert nincs rá precíz leírás, nem kell egyből visítani meg kell oldani! Az autószerelés ilyen. Nem szabad precízkedni amit meg kell csinálni azt csináld meg. Mert az látszik, hogy ha nem lennének ott a mesterek akkor egy fedél leszedésénél el akadt volna a művelet. Mi lenne egy egyszerű féltengely csukló gumiharang cserénél?!
Üdvözlet ! Szeretnék kérni egy kis segítséget . Renault megane classic alizéről lenne szó 2002 1.4 16v
Az a problémám adodott a kocsival hogy indítási nehézségei voltak és nehezen is akart beindulni és a emelkedőn is vissza kellett kapcsolni 2 fokozatba majdnem 1 be is és nem is nagyon ment az autó na így a régi alkatrészekkl 4-6 liter benzint 100 km fogyasztott nade cseréltem benne 4 gyújtótrafót és 4 új gyújtógyertyát ngk 4619 bkr6ez ez a régi gyertya a 6962 bkr6e ez megis oldotta a gondot de most az új alkatrészekkel 7 liter a fogyasztásom 100km ilyenkor miért nőtt meg a fogyasztásom ?
Szia! Az én tacumámba is kellett cserélni szelepfedél tömítést cserélni mert a gyertyák álltak az olajban! 2007-es 80000km van benne.
Én néztem volna egy gyertya hézakot is biztos ami biztos, mert egy pólúsu gyertyáid vannak ami a gyár nem 100% ra lövibe a másik meg minden autónak más más a hézaga.
Mennyi kilométernél kell gyertyat cserélni es milyrnerövel kell meguzni?
Nekem a csavarokat kell meg húznom dekni alatt mert a tömítésnél folyik az olajam a motor külső részénél ..remek videó ez is köszi nagyon valós amit csinálsz és mondasz is az autó szerelők trehányok és semmit nem törölgetnek tesznek rendbe úgy ahogyan te precízen..
Üdv László! Szép precíz munka. :)
(Talán még a gyertyahézagot lehetett volna megvizsgálni. 9:53 -tól látszik is hézagok közötti különbség, ami a lényeg) ;)
Nekem 26 éve nem volt cserélve a vezérműszíj a Lada Samarámban és 16960 Km van benne. Szerintetek elszakadna, ha mennék vele?
Én nem kockáztatnék.
Szia Laci! Érdekelne, hogy a barátod szereld magad műhelye kb mennyibe van mire beindította? Hány beálló hellyel érdemes próbálkozni, hogy megérje? üdv:T
Több millió Ft és szerintem minimum 2 db vagy 3 db. Ha érdekel, átveheted az üzemeltetést profilváltás miatt. :-)
@@nepazarolj Szia. Köszi a valaszt! Kicsit messze van de latok benne potencialt.
@@heterosapiens6598 Szia. Nagyon jo otletnek tartom. Azert erdeklodom iranta.
A visszarakásnál húzzál rá egy gumicsövet azzal szépen be lehet rakni a gyertyát :)
Sokat tanultunk köszi!
Jártam úgy hogy új beaatos stabil motor kézikönyv gyertyát veled kibe rkj ahenherbe pár mi olajat haha de hogyaneszem ki a gyertyát mikor úgy megúszták géppel hog a hozzáadott gyertyakulcs kör alakúlett és eltörtem rajta kerámiát ,de azóta lett bele új és az nem lett agyontépve.
Szia.laguna 3. Kuplungolásnál ugrik egyet miért van ez?pedig lassan engedem föl.légyszi válaszolj köszönöm
Mi ugrik?
@@heterosapiens6598 szerintem a kuplung 235000km
@@horgihorgi8021 Talán a kettős tömegű lendkerék.
Szervusz! Hadd értetlenkedjek egy kicsit, itt most szervíz-támogatással történnek ezek a műveletek? Mert ez nagyon csábítónak tűnik, hogy hacsak nem áll rosszul az ember kezében a kalapács, akkor kaphat segítséget, útmutatást ahhoz amit akar csinálni. Utolsó kérdésem, hogy hibakeresésben is tudnak segíteni?
Nagyon jók a videók, köszönet érte!
Nem tudom most még működik-e a műhely, mert átköltözött Füzesabonyba. Igen elvileg lehet segítséget kérni.
Szia! Pont videó vége elhangzottakrol szeretnék kérdezni van valami tapasztalat neked vagy Csabiéknak? Ford focusnak sajnos ez betegség hogy befolyik a viz a gyertya fészekhez és elég csúnya be tud rohadni. Sajnos ebben a cipőben járok én is 2db gyertyát nem bírok lazítani üzemmeleg motornál sem. Próbáltam WD40 is de semmi most jelen állás szerint motorolajat csepegtettem a 2 fészekben egy pár napig így járok utánna megnézem hát segít. Esetleg van valami tapasztalat? Előrre is köszönöm.
Majd Csabi válaszol remélhetőleg. Szívás van vele az tuti.
Ezzel a módszerrel azt éred el, hogy kivágja a gyújtótrafót utána a katalizátornak is búcsút inthetsz ha még mész vele egy darabig. Először meg kell szűntetni a gyökérokot ami lehet az ablakmosó folyadék vezetékéről vagy a technológia furat (fagydugó) tömörtelensége. Csavarlazítóval próbálkozz ha azzal nem jön le akkor félő, hogy bele fog törni.
Üdv! A helyzet az a Fordoknál, hogy a gyertya menetes része beleér az égéstérbe, így rá tud égni a koksz a menetre. Sokszor jártunk már úgy , hogy kihúzta a menetet a hengerfejből de itt egy szaki pár ezer forintért tesz bele menetet. Nekem még soha nem törött bele gyertya. A másik megoldás az , az, hogy leveszed a szívósort , a szívószelepet nyitásra állítod, és a menet végére fújsz sprayt. Igazából nem a víz miatt szorul be a gyertya, azon van kúp ami tömít, oda nem tud bejutni fentről semmi.
A wd40 jo ötlet. Pár napig járj vele ugy. Ha sikerült kiszedni, akkor elballagsz egy volvo szalonba, és kérsz egy 1.6 16 szelepes motorhoz való fedelet, ami a gyertyákat fedi le. A ford nem rakott rá gyárilag, a volvo viszont igen. 5-6 ezer forintos dolog.
@@MTZ1525 köszönöm szépen!
A pék kenyeret sűt a kőműves házakat épít. Olyan beszél valaki valamiről amit nem is tanult. Ez Magyarország a kocsihoz nöhöz focihoz minden ember ért.
Mivel a profi, akinek szakmája az nem beszél róla érdekes módon. Sőt miután kritizálja, amit én mondok, majd megkérem, hogy mondja el Ő akkor, ahogy helyes. Na akkor ez volt a válasz: "Csak nem gondolom, hogy Ő elárulja, hogyan kell ezt csinálni, hogy mások pénzt kereshessenek ezzel!" :-)
Na ez Magyarország. :-)
Egy laikus is meg tud oldani sok mindent. Mint ahogyan a kőműves is, akinek szakmája, el tud cseszni dolgokat, mint ahogyan ezt is tapasztalhatjuk nap, mint nap sajnos.
Jobb, ha kezdünk hozzászokni, hogy egyre több dolgot mi magunk, laikusok fogunk megoldani, mert sok sajnos a csapnivaló szaki ma már, akikre nem bízzuk többet. Na ez a mai nagy helyzet szerintem, kedves Gyula!
Tisztelettel: Lukács László
Tisztelt Lukács úr.
A probléma az hogy ön is általánosít hogy az autószerelő csak a pénzt kéri. Nem az a bajom hogy kicserélt 4db gyertyát hanem hogy a videóban látva dolgokat! Akkumulátora pakolni emelő berendezéseket használni papírok engedélyek nélkül érdekes!?! A fék kormánymű biztonsági berendezés amiről azért nem ártana valamit tudni mielőtt nekilát és azután a vétlen marad az úton letakarva mert ő szerelte a féket a youtubon is fent van! Szerintem nem minden autószerelő kontár és pénzéhes. Tisztelettel Fehér Gyula.
Kedves Gyula!
Ha tévesen jött volna le esetleg a videóból, akkor tisztázzuk, hogy ha esetleg el is hangzik tőlem az írásomhoz hasonló tapasztalat, az valóban csak egy-egy konkrét tapasztalat alapján, egy-egy szakemberre vonatkozik. Önnek teljesen igaza van, nagy hiba általánosítani, mert vannak természetesen minden szakmának kiemelkedő mesterei. Ám azt gondolom épp így akadnak olyanok a laikusok között is, akik képesek egyszerűbb feladatokat megoldani legyen szó akár a saját autójukról vagy másról. Gondolom Ön sem hív mindenhez otthon szerelőt? Ez természetes.
A szereld magam autós megoldást csakis úgy tudom én is támogatni, ha az nem otthon történik, hanem egy hasonló szereld magad műhelyben, ahol jelen van egy képzett autószerelő is, aki rá-rá pillant a laikus ténykedésére. Ebben a műhelyben ez így volt.
Távol álljon tőlem másokat olyan dologra biztatni, ami veszélyforrás. Azt gondolom én is, Ön is, más is képes felmérni a saját adottságait és aszerint eldönteni mihez fog hozzá és mihez nem. Ezzel az erővel az össze kreatív videót törölni kellene, mert sok van, ami veszélyforrás.
Úgy vélem az az életszerű, ha megosztunk minél több információt, a nézők pedig eldöntik, miket hasznosítanak, miket nem. A mikrohullámú nagyfesz trafót bemutató ponthegesztős videók pl. szerintem az enyémeknél jóval életveszélyesebbek, pont ezért én azt tuti nem próbálnám ki olyan formában. :-)
Én csakis azért osztok meg hasznosnak ítélt információkat, hogy mások bővebb információk alapján hozhassanak meg felelős döntéseket. Én magam is szívesen veszem az enyémhez hasonló videókat pont ezért. Sajnos minden veszélyforrást kiszűrni nem lehet, nem lehet "hülye biztossá" tenni a videókat. :-( Ezzel együtt kell élnünk.
Sajnos még így is jobban csinálja...
Es ha nem oszbarna hanem feher ahol adja a szikrat az mit jelent? Ez konkretan egy uj gyertya produkalta
Úgy tudom ha teljesen fehér, akkor túl magas az égéshő. Ezt okozhatja a túl szegény keverék, vagyis kevés üzemanyag kerül a robbanó üzemanyag keverékbe.
@@nepazarolj Fura mert most vettem ki a regi gyertyat és ősz barnák voltak... Azok gyáriak voltak. Most bele raktam egy fokkal magasabb hoertekut. Lehet azért feheredett ki...? 🤨
Hideg indításnál dadog az autó, gázadásra is olyna mintha égéskimaradás lenne egy gyertya csere elég lehet?
Ez jó kérdés. Ki kell cserélni és kiderül. Ezt innen a távolból szerintem senki sem tudná megmondani. Sajnos a legtöbb esetben más probléma áll a háttérben, ám így közlekedni az autóval nem érdemes mert tönkremegy a katalizátor is az élegetlen üzemanyagtól.
@@nepazarolj Mi szokta okozni az eféle dadogást ami egy idő után kisimúl, indításnál is furcsán kapja el azért gondoltam gyertyára vagy kábel
ha kábel okozza, azt sötétben elvileg látnod kell, hogy áthúz a szikra. Ebben az esetben főleg nedves párás időben jelentkezne a probléma.
szia! tudsz valamit ajánlani arra, hogy ha az összes gyertya annyira bevan szorulva, hogy megsem mozdul? hogyan lehetne kicsavarni így?
Sajnos vannak olyan autótípusok, pl. Ford Focus, ahol a gyertyák ilyen, olyan okok miatt berohadnak vagy bekokszosodnak és valóban művészte őket kioperálni. Ehhez viszontz erre szakosododott műhelyt érdemes megkeresni, akik már találkoztak rengeteg ilyen problémával.
@@nepazarolj Az első gyertyát sikerült kiszednem egy adag wd40, és toldókar segítségével. Teljesen ép volt maga a gyertya, szóval itt nem berohadásról van szó, hanem simán rátépésről :(
Na akkor az szép. Minek azt megtépni? Alig kell azt meghúzni és a pha alátétek szépen tömítenek.
régi fiestánál ugyan ez ahol még fent van a gyertya elég szar helyen van.nekem se akart megindulni pedig most volt cserélve pár hónapja.ennyit szopni áh motornál pikk pakk kiszedem.azt is ajánlja egy két szaki hogy menj egy jó nagy kört és miután üzem meleg a blokk utána gyorsan finoman jobban kifog jönni a gyertya.csak ne menetestűl😄ja és mindig kenj a menetre egy kis réz zsírt pont az ilyen kellemetlen szituk elkerülése miatt.sok szerelő szarik bele.
Hasznos video lett, a gyertyacsere minden benzines verda alap karbantartásához hozzátartozik.
Ha valaki nagyon precíz akar lenni, utánanézhet annak is mekkora nyomatékkal kell a gyár szerint a gyertyákat meghúzni.
Általában meg lehet találni műszaki leírásokban.
Gyertya dobozára rá szokta írni a gyártó. Általában 25-28 Nm
Én nyomatékkulcsot használnék 👨🔧
Azért van jelentősége az olajat kiitatni a gyertyák mellől, hogy a gyertya eltávolítása után a hengerbe jutó olaj ne okozzon hidro zárat az új gyertya becsavarásaután. Az olaj ugyanis nem összenyomható, mint a gázok, ezért a " valaminek engedni kell" törvény lép életbe, ami a hajtókarok elgörbülését okozza indításkor.
Laci ,ha opel motoros a tacuma,kell rajt lenni egr szelepnek.Mintha láttam is volna,vékony vaacumcső megy rá.Most lett volna itt az ideje kitisztittani.Csinálhattok arról is videót ha bevállalod!! Sok opeles azzal küzd.Csabival beszéljétek meg.
Arról már csinált videót, ha jól hiszem.
Igen van róla videó, csak még nem lett megszerkesztve. :-) Az enyém egyébként patyolat tiszta volt. Mutatjuk majd a 450-es Tacumáét is, ami gyalázatos volt.
A gyertyához van gyertyakulcs ami központban tartja egy gumigyűrűvel. Más szerszámmal én be sem tudtam rakni a volvoba.
ja látom, az nincs meg.melyik műhely ez? nehogy oda menjek...
Nem mondod? Pont erről beszéltem én is, csak hogy a normál gyertyakulcsok nem férnek bele ennek az autónak a hengerfejébe. Nem véletlen, hogy spéci kulcsot gyártottak hozzá. :-)
@@nepazarolj Spéci kulcsot,na ne már,a normál amit te hiszel az 20.9 mm a "spéci szerinted" 16,5 az megint normál, mert mār nagyon sok autóban ilyen van!Te inkább menj messzire az autőktól azt tanácsolom,nem neked valø hidd el!
László, menj 2 km-t a kocsiva és ugyanilyen rongyot húzol elő a hengerből.
Hát nem ez történt. Még pár száz kilométer után is csak pár csepp iolaj volt benne, mikor cserére került a szelepfedél tömítés.
Amikor szerelés közben megszólal a Profi zenéje :D
Azt direkt benne hagytam. :-) Sőt a telő gazdája is többször megszólal. :-)
Címe? :)
@@VeigTempo ruclips.net/video/Br-AwiMw2-s/видео.html
@@VeigTempo )leon a profi, ha jol emlekszem
Hacsak nem ez volt az: Black Attack - Heartless
30e km-ként gyertyacsere??? mivan??
Én a Suzuki S-Crossnál is meglepődtem, hogy talán 60.000 nél gyertyát kellett cserélni. Más mai autóban minimum 90 ezer.
@@nepazarolj 60-80 még ok. De 30???
Van ilyen. Nekem pl. van egy F Astra-m. Megvettem hozzá az Így csináld! c. könyvet, abban a 289. oldalon ugyanezt a javaslatot lehet olvasni. 30000km vagy 2 év. Kiegészítve azzal, hogy a 92.09-től gyártott DOHC, 16 szelepes motoroknál kell csak 60000km-enként.
@@SANDOR_CSABA Mi a régi autóknál max kivettük a gyertyát, kicsit megpucoltuk és annyi. Legalább 50.000 km ment el.
Nagyon korrekt video korrekt munkával bárcsak minden autó szerelő igy végezné a munkályát már nem itt tartana a világ, csak így tovább !!
Elég szegény az a gyertyakép, nem?
szerintem is
Úgy érted az üzemanyag keverék szegény, mert elég világos a gyertya?
Igen. Oxigén senzorra lehet érdemes lenne rámérni
Kezd ez egy kicsit az autószerelés homeopátiájává válni...
Köszi az elnevezést! :-) Minden gyógymódban a lényeg, hogy működjön, a módszer másodlagos. :-)
@@nepazarolj de a homeopátia tudományosan bizonyíottan nem működik.
Hát én ezt tapasztalatból cáfolom. :-) Én egy homeopátiás szertől olyan fizikai tüneteket produkáltam, hogy még le is fényképeztem, nem akartam hinni a saját szememnek. pedig, mint tudjuk nulla a hatóanyag. A feleségemnél jobban senki nem kételkedő, de Ő is megdöbbent és elismerte, hogy működik.
Tudományosan azt bizonyítunk be, amit csak akarunk. Pro/kontra.
@@nepazarolj Ahogy korábban is említették, konkrétan klinikai vizsgálatokkal van bizonyítva, hogy nem működik a placebo hatásnál jobban. Ami hatóanyag híján nem is meglepő, tehát semmi nincs benne és pont annyit is segít.
:-) Hát én másként tapasztaltam. Na de se fiam se borjam, tehát mindegy ki mit gondol. A kísérleteket pedig inkább hagyjuk, azt bizonyítanak, amit csak akarnak.
Ez egy túlkomlikált gyertya csere amit ki se kellett volna cserélni! Az én autómba 180.000 kilómétert ment el a gyertya!
Igen, van hogy elmegy annyit is az autó, ám ezeknek a gyertyáknak is van egy élettartama, amit mérnök emberek határoznak meg. Amint csökken a hatásfokuk, amit mi nem feltétlenül érzékelünk csak éppen elkezd picit jobban kormolni az autó, amitől jobban kopik, stb.
Láttam Suzukikat 100-120 ezer km elmenni olajcsere nélkül is. Tehát azt is 10 szer gyakrabban cseréljük, mint, amit bírna. :-) Ezeknél a gyertyáknál is látszott, hogy le voltak picit gömbölyödve már.
Csak mondom hogy ez senkit sem érdekel de azért csak csináld ha jól esik!
Kössz amugy ha elolvastad volna a kommentem akkor érteném és nem magyar vagyok de azért kössz te tapló! 😀
Ha szerinted ez senkit nem érdekel, akkor te mi a büdös ráknak nézed te paraszt!😎😎😎
Na a valós alapokat nélkülöző vélemény az szerintem, ami senkit nem érdekel. :-)
Valószínűleg pont ezért van egyes videóknak 120.000-es megtekintése mert pont senkit sem érdekel. :-) Ja meg az is csak véletlen, hogy havonta 650.000 megtekintés van és 2.300.000 percet nézik a videóimat 28 naponta.
A tények makacs dolgok.
@@achls00 Ha nem magyar vagy akkor mi? :)
@@VeigTempo fél vagyok