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ナットツイスターまで買って大変な出費でしたね。オイルドレンボルトの締付トルクは20Nmなので、オーバートルクは禁物です。ドレンワッシャーも都度交換ですね。お疲れ様でした。
コメントありがとうございます！ほんにめちゃ痛い出費＆疲れましたｗ（汗次回は自分でオイル交換すべくトルクレンチも購入したいと思います♪
急におすすめに出て来て観たら世の中には整備に向かない人がいるのを解ってしまった😭確かに新車ってめちゃめちゃ締まってるけども短いラチェットしかないのは誰がやっても厳しかったかもねてこの原理でスピンナーハンドルかブレーカーバーというかんたんに緩む長い工具買うとずっと使えて工賃セーブできるかも
をぉ、ありがとうございます！スピンナーハンドル、ブレーカーバー、初めて聞きましたｗ確かにこれがあれば回せた気がします！！早速Amazon ブラックフライデーで購入します♪20年以上ぶりにリターンライダー（以前も整備経験なし）でRUclipsなどで勉強しながら独学でやっていたため、これらの存在自体を知りませんでしたｗ
お疲れ様です チャンネル主さんが謙虚なコメントしてはおりますが、整備の向き不向きではありませんです 適正のトルクで締めているのか・いないのかの問題です。 又、工具の問題でも御座いませんです
私もスカイウェイブのオイル交換でドレンボルトをナメそうになりました。ラチェットレンチをしっかりボルトに押し付けて、気合を入れて回して外しました。スペースがないのでハンマーで叩くのはより状況を悪くするようです。
確かにハンマーは舐める要因を増やしただけのような気がしますｗ今後のために、トルクレンチとスピンナーハンドルは用意したいと思います♪ちなみに私も最初はスカブー有力候補でした！
いやいや〜お疲れ様でした。前回やってもらった人が普通のレンチで適性トルク超えて締めたのが固い原因かと…絶対トルクレンチ使うべきですよね
コメントありがとうございます！おそらくおっしゃる通りで、前のオーナーか整備の人がきつく締めすぎたのだとｗ動画まだ上げてませんが、今回自分でトルクレンチで回したら（２りんかんの締めるトルクが適正だったからか）すんなり回すことができました♪
@@dugon-bike なるほど!
それくらいのナメならコーケンの6角かサーフェスのコマで普通に緩みます。ナットツイスターは多分要らない。メガネか12.7のソケットに深さに合ったエクステンション無いと厳しいかも知れません。工具を持って無いならお店で交換された方がいいですよ。
コメント感謝です！他の方のコメを見ていて、長めのスピンナーハンドルあれば回ったような気がしますｗちなみにほんと初心者で『サーフェスのコマ』がすでに分からないというｗ一生涯かけてマグザムを整備していきたいので少しずつ工具増やしていきます♪
工賃高いのでご自分でやるのは良いことだと思いますよちなみにですが、14mm以上であれば差し込み1/2じゃないと疲れますというか、緩めるのに手こずります。差し込み3/8は12mm以下か、狭い仮締めくらいしか使い道は無いです。動画のハンマーですが、1ポンドハンマー辺りでないと車、バイクの整備には役に立ちません。個人的ですが、ktcはお高いのでソケット系はコーケンで揃えると安くなると思います。
なるほど、詳細ご説明感謝です！！3/8で揃えだしていましたが、大きいものは1/2で揃えていきます👍
ツイスターまで使って緩ませられないってどんだけ下手くそだよｗ 頼むからショップに任せて行動走ってくれ
ほんにスミマセン・・・ただマグザムは一生乗ろうと思うので、分からないときはお店を頼りつつ、工具も買い増して自分の手でできることを増やして行きたいな、とｗ
@@dugon-bike 一生乗るならオイル交換と足回りできれば良いかと。このバイクでエンジンOHとなると私でもやりたくないですｗ
確かにｗ エンジンなどはプロに任せ、やれるところは徐々に経験値高めていきます♪
インパクトレンチ使いましょう。
ご助言感謝です！電動もあったんですね！！めちゃくちゃ硬かったので電動で回るか ちと不安もありますが、次回工具追加するときに検討します♪
CRC5-56吹きかけたらよかったかも😊
コメントありがとうございます！動画取ってなかったですが、ナットツイスターの前にCRE5-56も染み込ませましたが駄目でしたorz八方手を尽くして駄目で、ボルトもナメちゃったので駄目かと思いましたが、ダメ元で２りんかん持っていったら、すんなり開けてくれてびっくりしましたｗ専用の工具があるそうですちなみに作業した方に聞いたら、通常の1.5倍程度の強さで締めていたとのことです（汗）
ナットツイスターまで買って大変な出費でしたね。オイルドレンボルトの締付トルクは20Nmなので、オーバートルクは禁物です。ドレンワッシャーも都度交換ですね。お疲れ様でした。
コメントありがとうございます！
ほんにめちゃ痛い出費＆疲れましたｗ（汗
次回は自分でオイル交換すべくトルクレンチも購入したいと思います♪
急におすすめに出て来て観たら世の中には整備に向かない人がいるのを解ってしまった😭
確かに新車ってめちゃめちゃ締まってるけども
短いラチェットしかないのは誰がやっても厳しかったかもね
てこの原理でスピンナーハンドルかブレーカーバーというかんたんに緩む長い工具買うとずっと使えて工賃セーブできるかも
をぉ、ありがとうございます！
スピンナーハンドル、ブレーカーバー、初めて聞きましたｗ
確かにこれがあれば回せた気がします！！
早速Amazon ブラックフライデーで購入します♪
20年以上ぶりにリターンライダー（以前も整備経験なし）でRUclipsなどで勉強しながら独学でやっていたため、これらの存在自体を知りませんでしたｗ
お疲れ様です チャンネル主さんが謙虚なコメントしてはおりますが、整備の向き不向きではありませんです 適正のトルクで締めているのか・いないのかの問題です。 又、工具の問題でも御座いませんです
私もスカイウェイブのオイル交換でドレンボルトをナメそうになりました。ラチェットレンチをしっかりボルトに押し付けて、気合を入れて回して外しました。スペースがないのでハンマーで叩くのはより状況を悪くするようです。
確かにハンマーは舐める要因を増やしただけのような気がしますｗ
今後のために、トルクレンチとスピンナーハンドルは用意したいと思います♪
ちなみに私も最初はスカブー有力候補でした！
いやいや〜お疲れ様でした。
前回やってもらった人が普通のレンチで適性トルク超えて締めたのが固い原因かと…
絶対トルクレンチ使うべきですよね
コメントありがとうございます！
おそらくおっしゃる通りで、前のオーナーか整備の人がきつく締めすぎたのだとｗ
動画まだ上げてませんが、今回自分でトルクレンチで回したら（２りんかんの締めるトルクが適正だったからか）すんなり回すことができました♪
@@dugon-bike なるほど!
それくらいのナメならコーケンの6角かサーフェスのコマで普通に緩みます。ナットツイスターは多分要らない。
メガネか12.7のソケットに深さに合ったエクステンション無いと厳しいかも知れません。
工具を持って無いならお店で交換された方がいいですよ。
コメント感謝です！
他の方のコメを見ていて、長めのスピンナーハンドルあれば回ったような気がしますｗ
ちなみにほんと初心者で『サーフェスのコマ』がすでに分からないというｗ
一生涯かけてマグザムを整備していきたいので少しずつ工具増やしていきます♪
工賃高いのでご自分でやるのは良いことだと思いますよ
ちなみにですが、14mm以上であれば差し込み1/2じゃないと疲れますというか、緩めるのに手こずります。差し込み3/8は12mm以下か、狭い仮締めくらいしか使い道は無いです。
動画のハンマーですが、1ポンドハンマー辺りでないと車、バイクの整備には役に立ちません。個人的ですが、ktcはお高いのでソケット系はコーケンで揃えると安くなると思います。
なるほど、詳細ご説明感謝です！！
3/8で揃えだしていましたが、大きいものは1/2で揃えていきます👍
ツイスターまで使って緩ませられないってどんだけ下手くそだよｗ 頼むからショップに任せて行動走ってくれ
ほんにスミマセン・・・
ただマグザムは一生乗ろうと思うので、分からないときはお店を頼りつつ、工具も買い増して自分の手でできることを増やして行きたいな、とｗ
@@dugon-bike 一生乗るならオイル交換と足回りできれば良いかと。このバイクでエンジンOHとなると私でもやりたくないですｗ
確かにｗ エンジンなどはプロに任せ、やれるところは徐々に経験値高めていきます♪
インパクトレンチ使いましょう。
ご助言感謝です！
電動もあったんですね！！
めちゃくちゃ硬かったので電動で回るか ちと不安もありますが、次回工具追加するときに検討します♪
CRC5-56吹きかけたらよかったかも😊
コメントありがとうございます！
動画取ってなかったですが、ナットツイスターの前にCRE5-56も染み込ませましたが駄目でしたorz
八方手を尽くして駄目で、ボルトもナメちゃったので駄目かと思いましたが、ダメ元で２りんかん持っていったら、すんなり開けてくれてびっくりしましたｗ
専用の工具があるそうです
ちなみに作業した方に聞いたら、通常の1.5倍程度の強さで締めていたとのことです（汗）