Я на канал напал два года назад, даже не помню что меня заинтересовало.и за два года я увидел такой ошеломительный рост от владельца компании по грузоперевозкам до организации заводской сборки полуприцепов с нуля. У меня одни восхищения вами Николай. Это просто бомба!))
Я вообще не в теме грузоперевозок и тоже случайно посмотрел год назад ролик с этого канала . Приятно смотреть как развивается компания Николая , очень интересно .
Хочу от всей души! Поздравить Вас Николай и Сергей Борисыча с успешным продвижением вашего "дитя" в массовое производство! Успехов всему Вашему дружному коллективу и долгой жизни Вашей продукции! 💪🤝
Николай я вам уже говорил самое главное желание и меньше раскрывать карты. Как говорится глаза боятся а руки делают. Развития и процветания вам в вашем замысле!
Николай Александрович, Сергей Борисович Вы проделали не лёгкий и успешный путь. Дело пошло. И дай Бог дольнейшего процветания. У Вас все получилось и получается отлично. Ещё раз говорю Вам Брово. Хронит Вас Господь.
Смотрю всегда новые видосы. Рад за вас и вашу команду что у нас есть такие люди, Хоть сам езжу на газели ну тема интересная. Благополучно вам развития🎉🎉🎉
Низкий низкий поклон вам НИКОЛАЙ и вашим единомышленникам в вашем деле Очень поучительно для наших толстосумов так держать 💪 Желаю СИЛ - ЗДОРОВЬЯ - ПРОЦВЕТАНИЯ. 🙏🙏🙏
Сергей Борисович очень крутой дядька.Таких один на миллион наверно. Давно таких грамотных специалистов не встречал. Успехов вам Николай. С вашим подходом и такой крутой командой точно все получится. Я уверен.
если бы не было падения союза, таких спецов как борисович было бы очень много, и даже ..., поэтому если есть возможность нужно развивать производство, люди у нас очень талантливые, но нужно конечно инженерное образование....потому что подводных камней очень много....самое главное должно уйти... жить в европе а зарабатывать в России, и в руководстве должно быть больше инженеров, тех кто создает, придумывает. технологичность , расчеты обязательны, а какие были старички , наших кафедр бауманки, те кто мог посчитать, ....
"НОТ" и многое другое(тот же КЗоТ) это СССР, а там плохого не было. На этом построили и ГЭСы и АЭСы и т.д и т.п. Удачи ВАМ, вы правильным путём идёте!!! 👍
Всё больше и больше восхищаюсь вашим коллективом!!!!! Это прям даёт толчок к действию! Хочу искренне пожелать здоровья и процветания всему вашему коллективу!!!!
Здравствуйте Николай! Вы с командой большие молодцы!!! Сергей Борисович это ваще кладезь, не потеряйте его! Смотрел обзор полуприцепов Сотранс, посмотрите если не видели, может возьмете для себя что то! Он как я понял содран со шмитца, весь оцинкован и полностью на болтовом соединении. Посмотрите если будет возможность! Удачи вам огромной!!! 👍😉
Борисыч,видать что грамотный дядька.точно ,не ради денег работает,а ради обшего дела.жаль,что со временем,от таких людей,владелец бизнеса ,избавляется.при расширении бизнеса,приходят молодые амбициозные жополизы ,которые ставят себе основной задачей,избавление от грамотных и умных.
Приветствую вас Николай!!! Вы молодцы вы начинаете производство, у вас есть Сергей Борисович золотой рук, вы уже прошли испытания уже есть первый пример пол прицеп, желаю вам удачи успех и крепкого здоровья!!!!!
Николай, вставляйте в ролики технологические процессы, как варят, пилят, гнут, красят, фрезеруют, сверлят и так далее. Было бы ещё интереснее смотреть Желаю вам успехов и процветания
Вперёд, вперёд, и только вперёд! Молодец Николай. Правильные вещи говоришь, раньше в России тоже могли хорошо делать. Крепкого здоровья вам и всей вашей команде.
Как будто посмотрел советский фильм.Опытный мастер (Борисович) и молодой выпускник института с портфелем (Николай)😀 А так удачи в делах,вы верите в свое дело и оно будет исполнено и принесет доход. Вперёд!
Николай, ты, и твоя команда молодцы! Вы пошли не только по пути купи-продай, но и пошли путём производства! А это очень дорогого стоит! Пытаетесь развивать качество! Это то, что нашей стране нужно сейчас!
Молодцы так держать. Вот как надо подходить к производству оптимизации и надёжность в мануале скании 113 было написано (при правельном обслуживания срок эксплуатации неограничен) вот и в вашем паспорте на прицеп надеюсь так же будет написано!!!
Приветствую вас Николай, я рад что вы развиваетесь в области разработки полуприцепов тоже, но один нюанс, полуприцеп обычный 13,6м. Состоит из четырех отсеков, каждый отсек 3,20м доска, но она тоже при загрузке навалом раздувается как беременный, нельзя ли придумать какой-то лёгкий по весу какой то упор по середине горизонтально придумать либо ещё что нибудь чтоб не раздували бока, к сожалению в большинство местах загрузки грузят безолаберно, а в Китае особа, сними спорить бесполезно 😔. Заранее благодарю. Знаю что вы все комментарии читаете и отвечаете. Удачи вам в делах.
Вера в идею, это уже почти победа, когда работают Николай и команда, тут победе никуда не спрятаться. Ждём новой партии полуприцепов, обкатаем БЭСТ по всей строгости...
Вопрос с гибкой на горячую решается за счет снятия внутренних остаточных напряжений после низкотемпературного отжига. При гибке на холодную не факт, что угадаешь куда поведет металл после сварки. Если авторы проводили расчеты - честь им и хвала, если не проводили - то возможно, что наванговали или метолом проб и ошибок нашли золотую серединку. Круто, что люди делают и не боятся братсья и делать!!!
Почитайте про ТРИЗ/АРИЗ. Вам для проектирования потребуется. Многие смеются над этой технологией а тем не менее она позволяет резко сократить сроки разработки и качество решений. Достаточно одному сотруднику понять этот алгоритм, как всё будет меняться во всей компании. Не игнорируйте совет 😊
В Якутию на Силу Сибири пригнали два тягачя Маз-Ман, у одного сцепление накрылось, позже у второго ДВС. Тралы у них Челябинские, четырехосный и трехосный, оси узкие. У обоих лопнули рамы. И зацепили старые траллы, которые таскали Татры.
Очень,круто,Николай предлагаю вам пригласить Константина про,в дальнейшем ,он с удовольствием к вам приедет,его канал смотрят многие производители разных сфер,это может быть полезным,всем!
Николай вы настоящие русские мужики , которые не ищут легких путей. Такими темпами если вы не опустите руки и победите бюрократию(которая всем ломает руки) вы переплюнете шмитц, кегель и другие пиндосавские полуприцепы. ДЕРЗАЙТЕ.
Николай. Как вы смотрите на то чтобы продать несколько прицепов на пробу блогерам как Профессор Преображенский , болшегрузу и др. И тогда можно получить отзывы и замечания в разных условиях эксплотации . И реклама хорошая
У меня флигель 2006 года, у друга крона 2007 года. У меня по максимуму всё сделано из оцинковки, прицеп в приличном состоянии. Крона просто труха уже. Кажется в первую очередь для россии нужно использовать оцинковку, если речь идет о долговечности.
Доброго времени суток. Очень интересует крепкий самосвальный 4х осный полуприцеп. У меня в автопарке есть тонары и риаты. Возим от 55 до 67тонн уже есть нюансы по этим производителям немного слабоваты конструкции для такого плана весов. При необходимости могу поделится опытом и рассказать проблемы обеих марок
Обрати внимание номер номера деталей. Еще с советской схемы. Номер изделия, далее узел, далее подномера и т.д. до вариантов исполнения. Чем отличаются европейцы от китайцев. Даже через несколько лет можно заказать деталь по парт-номеру, Китай лепит то что есть в наличии, и только крутя исходник в руках можно подобрать запчасть. Теперь про кайзен, вы путаете понятия с научной организацией производства
Кайзен, это система где каждый работник отвечает за качество и в случае превышения допусков/обнаружения брака останавливает конвеер до его устранения. А научная организация это более обширная дисциплина. Куда входят и номы допуска, и порядок подачи, и трудовой режим и т.д.
Не знаю, как было, а сейчас только планы и проекты, наверное денег нет для дальнейшей работы. А ролик не очень, только вот и вот и еще вот, а где результат или через неделю И сколько же всего прицепов за год, судя по разговорам штук 50 или 60. Так какая же стоимость одного будет, и зачем НОТ если за эту стоимость он никому и не нужен будет.
Вы делаете тоже самое что и ваши коллеги по России. И не только. У вас рама сварная. Энергоемкая работа. Этой работай должен заниматься завод которые может делать ланджироны как это делает Шмитц. Если вы эти делаете эти прицепы для себя то нормально. Я думаю вы это и сами знаете 😊. Я вашу работу не поддерживаю😊, детский садик😊
Под лежачий камень вода не течëт, но и с другой стороны - цыплят по осени считают. Будем посмотреть!!! Пока, кроме порыва и организации процессов, нет конкурентного выхлопа.
8:33 - ааааа, вот оно что - дальше другой цех и уже 600 квадратов. И всё равно компактность производства впечатляет (даже таких больших штук, как полуприцеп)
Николай здравствуйте, смотрю ваш канал не первый раз, как вы излагаете и доводите до людей просто класс. А можно номер телефона с кем связаться на счёт вакансии сварщика 😂 успехов вам 👍
Я на канал напал два года назад, даже не помню что меня заинтересовало.и за два года я увидел такой ошеломительный рост от владельца компании по грузоперевозкам до организации заводской сборки полуприцепов с нуля. У меня одни восхищения вами Николай. Это просто бомба!))
Приветствую! Спасибо большое 😊
Я вообще не в теме грузоперевозок и тоже случайно посмотрел год назад ролик с этого канала . Приятно смотреть как развивается компания Николая , очень интересно .
А я помню, как Николай отправлял полуприцеп в Алтайский край и поехало и понеслось ❤
Приветствую! Спасибо большое 😊
Я очень рад за вас что вы Николай и Сергей Борисович двигаетесь вперёд
Верной дорогой идёте, товарищи))))
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
Берегите Сергея Борисовича ! Такие люди на вес золота .
🤝
Что то Николаю было не очень интересно, что говорит Сергей Борисович😅
Кто мне скажет , что кадры ничего не решают-плюну в лицо! Кадры решают всё!
Да нехрена твои кадры не решают это не советское время
@@ОлегЖихарев-я5й по тебе и видно!
Приветствую! Спасибо большое 🤝
@@ОлегЖихарев-я5й ну иди без кадров, тем более без квалифицированных, построй что-нибудь. Сейчас проблема квалифицированного труда его очень мало.
@@ОлегЖихарев-я5й вот теперь и пожинаем плоды одних менеджеров, таких как вы
У нас очень много умных людей и если этим умам дать развития, то мы будем в переди планеты всей!!!
Приветствую! Спасибо большое 🤝
Николай и вся твоя команда дай бог вам здоровья и сил. Я думаю ВЫ в скором времени будете гордостью РОССИИ. МЫ ВСЕ будем молиться за вас.
Приветствую! Спасибо большое 😊
Хочу от всей души! Поздравить Вас Николай и Сергей Борисыча с успешным продвижением вашего "дитя" в массовое производство!
Успехов всему Вашему дружному коллективу и долгой жизни Вашей продукции! 💪🤝
Приветствую! Спасибо большое 🤝
Николай я вам уже говорил самое главное желание и меньше раскрывать карты. Как говорится глаза боятся а руки делают. Развития и процветания вам в вашем замысле!
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
Молодцы, Мужики!!! Так держать!!! 🤝👍🚛
Приветствую! Спасибо большое 🤝
Круто замахнули, удачи 👍👍👍👍
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
Николай попробуйте оцинковать прицеп, наверное он станет вечным👍🔥
Приветствую! Спасибо большое 🤝
Николай дай бог вам здоровья и развития вашей организации👍🔥Сергей Борисович уникальный специалист не отпускайте его от себя😂Всего вам наилучшего!
Приветствую! Спасибо большое 🤝
Настоящие Русские мужчины.
Приветствую! Спасибо большое 🤝
Приветствую! Спасибо большое 🤝
Огромное уважение команде и вам лично!
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
Николай где нашел Серге Борисоча?очень грамотно все объясняет вместе с ним с такими конструкторскими мыслями вы войдёте в историю
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
Класс круто
. Посмотрите Несовхоз он ездил на завод Пегас смотрел Туман. Очень интересный завод. И ещё он ездил на завод изготовление полуприцепов.
Приветствую! Спасибо большое 🤝
Николай Александрович, Сергей Борисович Вы проделали не лёгкий и успешный путь. Дело пошло. И дай Бог дольнейшего процветания. У Вас все получилось и получается отлично. Ещё раз говорю Вам Брово. Хронит Вас Господь.
@@ОлегКорлэтяну Приветствую ! Спасибо большое 😊
Молодец Николай Бог в помощь 👍, привет из Краснодара🤝
Смотрю всегда новые видосы. Рад за вас и вашу команду что у нас есть такие люди, Хоть сам езжу на газели ну тема интересная. Благополучно вам развития🎉🎉🎉
Приветствую! Спасибо большое 🤝
Низкий низкий поклон вам НИКОЛАЙ и вашим единомышленникам в вашем деле
Очень поучительно для наших толстосумов так держать 💪
Желаю СИЛ - ЗДОРОВЬЯ - ПРОЦВЕТАНИЯ. 🙏🙏🙏
🤝🤝🤝🤝🤝
Я смотрю дело идëт, поздравляю.
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
Сергей Борисович очень крутой дядька.Таких один на миллион наверно. Давно таких грамотных специалистов не встречал. Успехов вам Николай. С вашим подходом и такой крутой командой точно все получится. Я уверен.
🤝
если бы не было падения союза, таких спецов как борисович было бы очень много, и даже ..., поэтому если есть возможность нужно развивать производство, люди у нас очень талантливые, но нужно конечно инженерное образование....потому что подводных камней очень много....самое главное должно уйти... жить в европе а зарабатывать в России, и в руководстве должно быть больше инженеров, тех кто создает, придумывает. технологичность , расчеты обязательны, а какие были старички , наших кафедр бауманки, те кто мог посчитать, ....
@@ВикторМайнагашев-й1у 🤝
Николай Добрый день!!!! Удачки вам,так держать!!!!❤
Приветствую! Спасибо большое 🤝
СПАСИБО ОЧЕНЬ ДОСТОЙНО !
ПОДДЕРЖКИ И ВСЕХ. ВАМ. БЛАГ. 👍
Приветствую! Спасибо большое 🤝
Наконец то, народ начинает с умом к тех.процессам и организации труда подходит. Руководителю респект!
"НОТ" и многое другое(тот же КЗоТ) это СССР, а там плохого не было. На этом построили и ГЭСы и АЭСы и т.д и т.п. Удачи ВАМ, вы правильным путём идёте!!! 👍
🤝😊
Под новые прицепы, какие тягачи собирайтесь приобретать!
Привет! Позже скажу
Какие какие Китай рулит
Переходим к плановый экономики...!!!
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
Плановая экономика это тупик, сэсэр не даст соврать, его просто не стало
Николай и Сергей просто львы👍
@@СемёнСтепной-ш4ю 🤝
Всё больше и больше восхищаюсь вашим коллективом!!!!! Это прям даёт толчок к действию! Хочу искренне пожелать здоровья и процветания всему вашему коллективу!!!!
Приветствую! Спасибо большое 😊
Здравствуйте Николай! Вы с командой большие молодцы!!! Сергей Борисович это ваще кладезь, не потеряйте его! Смотрел обзор полуприцепов Сотранс, посмотрите если не видели, может возьмете для себя что то! Он как я понял содран со шмитца, весь оцинкован и полностью на болтовом соединении. Посмотрите если будет возможность! Удачи вам огромной!!! 👍😉
Приветствую! Спасибо большое 🤝
Николай! Упорства вам в продолжении начатого дела! Все получится! Здоровья и благополучия! С БОГОМ!
🤝
Кадры решают всё, при нормальном руководителе!
Да пусть у вас миллиардов будет больше чем у бездельников !
Приветствую! 🤝 Спасибо 😉
Это называется кооперация труда.
Приветствую! Спасибо большое 🤝
Это и есть социализм 👌👍
Борисыч,видать что грамотный дядька.точно ,не ради денег работает,а ради обшего дела.жаль,что со временем,от таких людей,владелец бизнеса ,избавляется.при расширении бизнеса,приходят молодые амбициозные жополизы ,которые ставят себе основной задачей,избавление от грамотных и умных.
🤝
8:55
Подтверждаю, организация труда советская.
Зашло начальство бросил нах*й болгарку...😂😂😂
Приветствую! Спасибо большое 🤝
Николай, сказки закончились! Начался экшн, молодцы! Развивайтесь- это всех раздражает!!!
Приветствую! Спасибо большое 😊
Приветствую вас Николай!!! Вы молодцы вы начинаете производство, у вас есть Сергей Борисович золотой рук, вы уже прошли испытания уже есть первый пример пол прицеп, желаю вам удачи успех и крепкого здоровья!!!!!
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
Николай, вставляйте в ролики технологические процессы, как варят, пилят, гнут, красят, фрезеруют, сверлят и так далее.
Было бы ещё интереснее смотреть
Желаю вам успехов и процветания
Отличный проект , успехов
Приветствую! Спасибо большое 🤝
Вперёд, вперёд, и только вперёд!
Молодец Николай. Правильные вещи говоришь, раньше в России тоже могли хорошо делать.
Крепкого здоровья вам и всей вашей команде.
@@user-ag.shestakov приветствую! Спасибо большое 😊
Как будто посмотрел советский фильм.Опытный мастер (Борисович) и молодой выпускник института с портфелем (Николай)😀
А так удачи в делах,вы верите в свое дело и оно будет исполнено и принесет доход. Вперёд!
@@КонстантинКурбаков-ь4д приветствую 🤝
Эх Николай, Николай, побольше бы нам таких бизнесменов в стране, способных смело браться за неизведанные проэкты ✌️
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
Честь и хвала таким людям как Вы Николай!!! Успехов Вам и всему Вашему коллективу!
Приветствую! Спасибо большое 😊
Сергей Борисович. Как он грамотно и понятно все рассказывает для простых смертных. Дядька супер
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
здравствуйте николай!мне кажется что если бы таких людей как вы было побольше во влас ти мы бы жили совсем в другом государстве!
@@СергейИванов-п7ъ8к Приветствую 🤝 спасибо большое 😊
В этой стране??? Ты дождёшся лишь отнятия вложенных ресурсов,кратко.
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
А в чем смысл изобретать велосипед?В сотрансе уже есть прицепы для продажи и они оцинкованы . какая у вас разница в стоимости прицепа с сотрансом?
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
Николай, ты, и твоя команда молодцы! Вы пошли не только по пути купи-продай, но и пошли путём производства! А это очень дорогого стоит! Пытаетесь развивать качество! Это то, что нашей стране нужно сейчас!
🤝😊
Будет не хуже а лучше. Красавцы, мы верим в вас и в ваш успех! Искренни только успехов в этом нелёгком деле.
Приветствую! Спасибо большое 🤝
Молодцы так держать. Вот как надо подходить к производству оптимизации и надёжность в мануале скании 113 было написано (при правельном обслуживания срок эксплуатации неограничен) вот и в вашем паспорте на прицеп надеюсь так же будет написано!!!
😊🤝
Ну вы головы светлые, прям радость берёт за таких людей 🎉
@@АлексейЛипец приветствую 🤝
ruclips.net/user/shortsm95u2PIpcIU?si=0ICwcBA7vDJsArFK привезите их они вам такое соберут 😅
@@АлмазМустафин-ъ9ж 🤔
Николай вы молодчина. Дерзайте дальше.
@@РустамЮламанов-ы9ц 🤝
Мосты, пневмосистему начните делать, вот э о будет хорошо
@@ПавелФилипишин 😊🤝
Золотые слова!!! Всё новое, это хорошо забытое старое!!! Молодцы!!!
@@АлександрКоробицын-б6с Спасибо большое 😊
Ну молодцы
слов нет! Желаю вам цинкование освоить и окрас по нему.
@@ДИВАННЫЙЭКСПЕРТ-щ3з Приветствую! Спасибо большое 😊
Приветствую вас Николай, я рад что вы развиваетесь в области разработки полуприцепов тоже, но один нюанс, полуприцеп обычный 13,6м. Состоит из четырех отсеков, каждый отсек 3,20м доска, но она тоже при загрузке навалом раздувается как беременный, нельзя ли придумать какой-то лёгкий по весу какой то упор по середине горизонтально придумать либо ещё что нибудь чтоб не раздували бока, к сожалению в большинство местах загрузки грузят безолаберно, а в Китае особа, сними спорить бесполезно 😔. Заранее благодарю. Знаю что вы все комментарии читаете и отвечаете. Удачи вам в делах.
А наши люди мозгами самые сильные
🤝
Спасибо за видио, как всегда очень интересно
Приветствую! Спасибо большое 🤝
Жду каждый выпуск!!! Успехов Николаю и его команде
😊
Вера в идею, это уже почти победа, когда работают Николай и команда, тут победе никуда не спрятаться. Ждём новой партии полуприцепов, обкатаем БЭСТ по всей строгости...
Вопрос с гибкой на горячую решается за счет снятия внутренних остаточных напряжений после низкотемпературного отжига. При гибке на холодную не факт, что угадаешь куда поведет металл после сварки. Если авторы проводили расчеты - честь им и хвала, если не проводили - то возможно, что наванговали или метолом проб и ошибок нашли золотую серединку. Круто, что люди делают и не боятся братсья и делать!!!
Здраствуйте Николай
Сколько вашего время в сутки занимает постройке полуприцепов?
Да, ролик посмотрел на одном дыхании. Спасибо большое Николай Александрович!
а у николай борисовича глаза аж горят )))
@@НиколайПсоркин 😊🤝
СССР это сила 💪 ❤
🤝
А кошелек из рук не выпускает😊
🤔
Шмитц,крона и т д,наверное волосы на жопе рвут,скоро они и не нужны будут,если у Вас цены будут не заоблачные.. ))
Оо серия подъехала😅😅😅
Главное, чтобы ржа не появилась, уделайте завод КамАЗ, которые вроде старается красить рамы, а они все ровно цветут.
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
Наш металл спасет только оцинковка ни какая покраска не поможет.
@@Лнчик43 наш? Я вон взял болты, шайбы, гайки нержавейка, часть заржавели. Дак в магазине, а мы то чё, все с Китая. Наши даже этого не могут сделать.
Ну тоді начинать нада було з Полуторок еслі в настальгію вдарились но посуті ви Молодці успіхів вам тільки зет сімволіку не ципляйте ато зашкваритесь
🤔
Каму нужны эти прицепы час.Очень много Фур стоят и ржавеют.Понабрали Китайских авто и стоят и не только китайские стоят
@@Радик-ж1й 🤝🥹
Электропроводку на прицеп может делать предприятие ЭЛЕКТРОЖГУТ , г Брянск
Приветствую! Можно контакт?)
Приветствую молодцы, всë четко и по делу, успехоа и процветания вам👍👍👍🤝🤝🤝
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
Почитайте про ТРИЗ/АРИЗ. Вам для проектирования потребуется. Многие смеются над этой технологией а тем не менее она позволяет резко сократить сроки разработки и качество решений. Достаточно одному сотруднику понять этот алгоритм, как всё будет меняться во всей компании. Не игнорируйте совет 😊
@@romanmorozov70 🤝
Ну желаю удачи смотрю вас самого начала надеюсь вы скоро станете крупным заводом одним из лучших в России👍
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
Ребята сделайте с поворотной осью
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
В Якутию на Силу Сибири пригнали два тягачя Маз-Ман, у одного сцепление накрылось, позже у второго ДВС. Тралы у них Челябинские, четырехосный и трехосный, оси узкие. У обоих лопнули рамы. И зацепили старые траллы, которые таскали Татры.
@@БариабафТашгузаров 🤝
Очень,круто,Николай предлагаю вам пригласить Константина про,в дальнейшем ,он с удовольствием к вам приедет,его канал смотрят многие производители разных сфер,это может быть полезным,всем!
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝пригласим 😊
Николай вы настоящие русские мужики , которые не ищут легких путей. Такими темпами если вы не опустите руки и победите бюрократию(которая всем ломает руки) вы переплюнете шмитц, кегель и другие пиндосавские полуприцепы. ДЕРЗАЙТЕ.
Приветствую! Спасибо большое 🤝
✌️✌️✌️✌️🤝🤝🤝🤝🤝🤝💪💪💪💪💪💪💪👍👍👍👍👍👍Настоящие Мужики!!!! Спасибо Вам Большое за Ваш труд!!!!!!!!!
Приветствую 🤝
Николай. Как вы смотрите на то чтобы продать несколько прицепов на пробу блогерам как Профессор Преображенский , болшегрузу и др. И тогда можно получить отзывы и замечания в разных условиях эксплотации . И реклама хорошая
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
Идея любит тишину ☝
Приветствую! Согласен 🤝
У меня флигель 2006 года, у друга крона 2007 года. У меня по максимуму всё сделано из оцинковки, прицеп в приличном состоянии. Крона просто труха уже. Кажется в первую очередь для россии нужно использовать оцинковку, если речь идет о долговечности.
@@true.truck.driver 🤔
Молодец Николай так держать, всего наилучшего вам, успехов в задуманном деле
🤝
Николай вы просто МОЛОДЕЦЬ👍👍👍💪
🤝🤝🤝🤝🤝
Доброго времени суток. Очень интересует крепкий самосвальный 4х осный полуприцеп. У меня в автопарке есть тонары и риаты. Возим от 55 до 67тонн уже есть нюансы по этим производителям немного слабоваты конструкции для такого плана весов. При необходимости могу поделится опытом и рассказать проблемы обеих марок
Доброе утро! Позже дадим ответ 🤝
Вперёд ВЗАД 😂😊😅
НАУЙ весь Мировой опыт , я пойду Своим путём 😱
Ленин уже ходил - результат КРАХ совка 😊
🤔
Обрати внимание номер номера деталей. Еще с советской схемы. Номер изделия, далее узел, далее подномера и т.д. до вариантов исполнения. Чем отличаются европейцы от китайцев. Даже через несколько лет можно заказать деталь по парт-номеру, Китай лепит то что есть в наличии, и только крутя исходник в руках можно подобрать запчасть. Теперь про кайзен, вы путаете понятия с научной организацией производства
Кайзен, это система где каждый работник отвечает за качество и в случае превышения допусков/обнаружения брака останавливает конвеер до его устранения. А научная организация это более обширная дисциплина. Куда входят и номы допуска, и порядок подачи, и трудовой режим и т.д.
Не знаю, как было, а сейчас только планы и проекты, наверное денег нет для дальнейшей работы. А ролик не очень, только вот и вот и еще вот, а где результат или через неделю И сколько же всего прицепов за год, судя по разговорам штук 50 или 60. Так какая же стоимость одного будет, и зачем НОТ если за эту стоимость он никому и не нужен будет.
@@x13n3 Приветствую! Время покажет 🤝
Вы делаете тоже самое что и ваши коллеги по России. И не только. У вас рама сварная. Энергоемкая работа. Этой работай должен заниматься завод которые может делать ланджироны как это делает Шмитц. Если вы эти делаете эти прицепы для себя то нормально. Я думаю вы это и сами знаете 😊. Я вашу работу не поддерживаю😊, детский садик😊
@@ВиталийКиреев-ъ2у 🤝
Под лежачий камень вода не течëт, но и с другой стороны - цыплят по осени считают.
Будем посмотреть!!!
Пока, кроме порыва и организации процессов, нет конкурентного выхлопа.
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
Переизбыток фур работают за копейки нет водителей ты начал делать прицепы ЭТО ТОЧНО не ошибка!? Хорошо подумал
@@Радик-ж1й 🤔
8:33 - ааааа, вот оно что - дальше другой цех и уже 600 квадратов. И всё равно компактность производства впечатляет (даже таких больших штук, как полуприцеп)
@@MekhovayaShapka Приветствую! Спасибо большое 😊
Даёшь БЭСТ!
Бюро
Эффективных
Современных
Технологий
👍
🤝
Николай здравствуйте, смотрю ваш канал не первый раз, как вы излагаете и доводите до людей просто класс. А можно номер телефона с кем связаться на счёт вакансии сварщика 😂 успехов вам 👍
Приветствую! Напишите пожалуйста в контакт 🤝
У меня нет его
@@КириллСысюк тогда на почту
@@КириллСысюк +7 (903) 059-27-71 Александр, наш механик
Спасибо большое завтра позвоню, а то время уже 19:00
Николай приветствую, прицеп сделали теперь на производство тягача замахнись)
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
А откуда в России хороший металл? У нас кругом обман.
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
Есть интересные предложения к сотрудничеству. Обращайтесь😊
🤝
БОЛЬШОМУ КОРАБЛЮ-БОЛЬШОЕ ПЛАВАНИЕ!НУ А КАПИТАНУ НИКОЛАЮ,СЕМЬ ФУТОВ ПОД КИЛЕМ.КАК ТО ТАК.УДАЧИ И ПРОЦВЕТАНИЯ!
Приветствую! Спасибо большое 😊