Japan Semiconductor Exhibition "Tesla Anatomy Show" Finale!
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- Опубликовано: 9 фев 2025
- 20% of Japan's GDP may collapse if electric vehicles miss the opportunity! ? Tesla climbed over the "wall of fools" Toyota is still trapped in the ivory tower! ?
"Tesla Dismantling Show" shocks the education factory! ? Even the rear-view mirror is full of chips... Japanese companies have no role! ?
Electric car "disaster" Japan is so anxious! ? Tesla placed an order for TSMC's 4nm... The Japanese auto industry may be bloodbathed!
Japan wants to "seduce TSMC" to jump to 2 nanometers! ? Learn from IBM and challenge the GAA architecture... the card is next-generation semiconductor!
How difficult is it to move from 3nm to 2nm? Fingernail large chip plugged with 50 billion transistors... an unknown field smaller than single-stranded DNA!
The Japanese government appointed a very secret team to directly attack 2 nanometers! ? Intensive meetings with US companies "different-dimensional approach" technological breakthrough?
Japan wants "parasitic TSMC" to fill the semiconductor gap for 10 years? TSMC enters Kumamoto...Local salary doubles in seconds!
Tesla placed a large number of orders for 4 nanometers... The Japanese auto empire lost in IC design? Wu: Tesla is no longer a car company!
Japan's big dream is awakening... the future battlefield of electric vehicles is algorithmic! ? Wu: High-order semiconductors directly affect battery performance!
Taiwanese factory breaks into the "bronze wall and iron wall" of the Japanese auto supply chain! Fighting electric cars "turning the king into a novice" seeks help from Taiwanese seniors!
Toyota's big turn...8 trillion electric vehicle plan cut off and retrained! ? Unable to abandon the "oil car thinking" and lose to Tesla in profit!
BYD enters the Japanese market, Toyota cannot retreat! ? An electric car is two million cheaper...the performance is comparable! ?
Relying on the imported ASML exposure machine 30 years ago, it still said it was easy to use. How can China fight against semiconductor suppliers all over the world! ?
Nearly 30 Chinese enterprises including YMTC listed in the U.S. trade blacklist; ?
Huang Xiaoming's luxury house in the heart of Shanghai has been slashed for sale! ? After the 20th National Congress of the Communist Party of China, the rich in China launched a "full escape"! ?
Thailand "offers a 10-year visa" and a large number of rich Chinese flock to it... The consulate queued up in the rain to apply for a visa and left! ?
China's rich people account for half of the country's GDP and run away...! ? Xi Jinping's regime is unstable, life at home is difficult, go abroad to enjoy the blessings!
![[ENG SUB] Trump: "Not concerned with the budget, just building the strongest U.S. military"](http://i.ytimg.com/vi/eydboVmkVAc/mqdefault.jpg)
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![AI takes over the 2025 Super Bowl!? OpenAI leads the tech industry, buying sky-high ads… [ENG SUB]](http://i.ytimg.com/vi/zDqFsOfhTrA/mqdefault.jpg)
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扒里的皮是轻的，万一搞出个罪来，命都没了。他们什么事干不出来？
1,買賣排名密密麻麻買賣沒密密麻麻品牌,
女三十日N據ㄙㄣ吃ㄔ歐ㄟㄢ昂昂ㄤㄤㄕ創始人ㄕ時尚ㄕ
😅😅
日本最近有很大的轉變，過去在國防工業堅持要完全自主，新型隱形戰機已不再堅持這個原則，找上英國和義大利聯合開發。陸自裝甲車找上芬蘭廠商合作生產，現在電動車找台灣合作，這是很務實的做法。
这不是务实
这是衰落
它自己搞不定了。
日本慢了,老美在電動車技術不論是軟硬體都領先太多,日本僅有的技術優勢是電池,不過替代性很高,沒有獨佔優勢
@@hallyshen 老美在哪裡跌倒就要在哪裡從新爬起來，當年底特律燃油車市場被日本打到幾乎全滅，現在正是靠電動車復仇的時候🤭
@@aragornlee5398
這正是連用送的都沒人要你家牆國黨衛隊的軍械
非洲國家勉強拿來用用
什麼都想自己來以為是美帝結果搞完變北韓(笑)
回井底繼續玩搞完吧 科~
笑死我了，以前都是别日本，现在日本找别人都能舔
1990年代在DUV 光刻機成熟之前，半導體生產用的是G-line 和 i-line，當時還有日本Nikon 和 Canon 以及美國的GCA 公司生產光刻機，ASML 艾斯摩爾當時是個小公司，後來就是靠著非常好的 I-line (包括PAS 5500)打出江山。首先美國最後一家生產商GCA因DUV研發一直不成功，當時既使有美國政府支持仍免不了倒閉，接著Nikon和Canon也退出，ASML由I-line起家壯大，進入DUV，EUV 最終成為一家獨大獨門。
厲害喔~了解很深入✌️
所以AMSL為什麼跟GG關係匪淺，GG對於關鍵技術的介入程度是非常深的，同樣的EUV機台為什麼GG可以將機台的性能與產能極大化，其他公司卻無法發揮呢？
@@kvnhnt 有投資
還收下了台灣股后漢微科
特斯拉電動車70%設備是台灣廠商製造完成
各國政府都希望發展晶片 真相是 困難度遠超過想像 因為每一個製程都是秘密 如果美日的2nm合作案無法完成 台灣的重要性將是史無前例
IBM實驗室的2奈米，台積早也就搞出來了，傻了，要能量產才是真的啊！台積是實實在在奠基於現有量產技術發展，成功量產機率高，IBM是實驗室，天馬行空搞出來也行，跟現有技術脫鉤也行，反正技術宣示意義大於實質意義，跳過7奈米，3奈米節點製程，直攻2奈米製程？睡覺比較快，夢裏什麼都可以實現，又來一個政府版的彎道超車！羶腥就是血淋淋的前車之鑑，試問羶腥3奈米良率幾多？難怪EUV再多也不夠用，因為GG一台EUV產能可以抵羶腥快四台用！另外沒有大量的生產數據如何能夠正確修正與改善製程參數？
@@kvnhnt 唯一的方法就是商業間諜了
@@arieschiu5359 各家的先進製程基本架構會有差異，但是量產良率差異很大，隨便挖幾個人就可以完成了嗎？千道製程，台積先前就已導入製程的大數據分析，這些都是製程改善的機密與依據，馬太效應加上大量製程大數據的分析，製程改善的速度會比量少的公司快更多，這是一種良性循環，中芯抄襲台積電的FINFET架構，良率有抄出來嗎？重點是製程良率，羶腥3奈米良率只有20幾趴，真的是趴了，就算給你多幾台EUV，羶腥產能還是出不來，另外一點，FINFET的洩漏電流，羶腥永遠比GG還高，怎麼玩呢？羶腥技術來自IBM,IBM只管研發，後面是晶圓製程廠的事情，GG呢？是自己開發的技術，基礎原理掌握度高，加上大數據搜集完整，改進速度遠較羶腥強多了。這些怎麼挖的走呢！
特斯拉最厲害的還不是在車上的芯片 是Dojo 超級電腦.這是一片12寸晶圓直接做成25個CPU的超級電腦 加上特有的封裝技術 只有台積電做得出來
特斯了做了二十年了
没有台积电时候，人家做的更好。
@@aragornlee5398 講得好像美積電很在意你們中斯拉一樣
@@aragornlee5398 不懂特斯拉還硬要嘴，特斯拉一開始只是個沒有汽車供應鏈要理的18線小公司，因為開發初期沒錢沒量，是靠台灣供應鏈幫忙才做出第一輛電動車的，95%以上的零組件都是台灣製造，後來才陸續導入一些中國供應商降低成本，但是70%-80%重要零組件依然要靠台灣，無論20年前還是現在，特斯拉的電動車一直都仰賴台灣製造，不只是台積電而已，你覺得以前的特斯拉做的更好？不好意思，那時整台車包含零組件都是在台灣製造生產出來的，懂嗎？
@@aragornlee5398
其實不懂沒關係，真的別硬要留言～
@@cnwilin 正確。
日本的廠商在太陽光電科技很先進，日本豐田電動車應該合作太陽光電科技，電動車消費者會朝太陽光電充電邁進。
6:17
40nm製程
為2008年的技術。
【與俄國、中國同級。】
【產品為SDRAM同步動態隨機存取記憶體。】
20nm製程
為2014年的技術。
【美光NAND快閃記憶體技術。】
已落後台積電8~14年以上。
日本和美國會先佔據主導位置，以前因為控制成本，所以才外包，但發現5到2奈米以後，成本價格都在獲利水平，而且2奈米又是另外一種製程，所以才又跑回來自己搞生產線了。
丰田还是把他的90年代大彩电中控屏换掉吧。找富士康弄个高分辨率的液晶显示屏。
其實意法半導體及恩智浦半導體已經與台積電合作研究設計下一代的汽車用半導體，使用的是5奈米的技術，目前正在進行製造及認証的過程，預計再過一兩年就可以推出，屆時歐洲的車廠可能會全面導入。
程式有bug會出人命的。。
@@jjkk8102 飛機高鐵公車程式也有bug 都騎腳踏車好了
@@joetedJoe 是嗎？別當試驗品。
@@joetedJoe 目前有全自動的嗎？沒那麼快，好不好，微軟系統幾十年了，還常常出問題。
@@joetedJoe 當機就自動開到黃泉路
上海特斯拉車廠肯定要關， 因為晶片被禁。
吳子嘉說對了，日本電動車的劣勢在於車用半導體晶片設計無能。也許找聯發科和瑞昱開發晶片，再混搭其他晶片，會是一個出路？
AI 時代 算力與算能是先進競爭力
與日本一起奮鬥未來
我喜歡日本
你挺我們也保護我們，我們也挺日本！！
日本未來也想當台積電的對手，國家和國家只有利益，不要把日本想得太美妙要好好深耕台灣
@user-py7zr7gj1j
賈明
這三年疫情的關係
很多人都需要新的機會
我們都需要新機會$_$
@贾明 鄰國已踏入新 石器時代，祝福他們如願 養豬 目標達成 。
@@adonisbarnerd785
台面下的我看不到
正面看待發展吧！
沒錯~日本当朋友~很好😘
中国(共)当朋友~死無狼哭😭
特斯拉沒有日本供應鏈，那有多少中國供應鏈....勇敢說出來🤣🤣🤣
先問問之前的華為零件，中國的供應鏈零件含多少吧!以為在中國生產，供應鏈大多是中國零件?笑話!
你有沒有搜尋過「特斯拉 供應鏈 台灣」，然後有沒有看過75%這個數字？
現在等著看，美企開始設法減少對中國的依賴，75%很可能變成90%，而剩下的10%不會在中國，而會是越南、印度。
@@georgefunx 別說笑，整台車上百種零件，台灣提供75%是晶片，特斯拉亞洲工廠在中國，車身大部分零件及配件當然也是中國生產，汽車產業鏈也是數一數二，你不知道美國很重視中國工業嗎？因為工人好用 薪資便宜，關稅、貨物稅低，可以看看蘋果再來看看特斯拉，鈔票再髒大家都搶著要
@@叛道 特斯拉車主嗎？不好意思傷害了你😂😂😂
看看豐田章男說的話...會不會讓Toyota 變成下一個Nokia?
寶傑快變全才通!精準設定日半導體展的議題和標題，也讓我們增長晶片的知識。世聰說明的非常精采，日本為了汽車帝國和搶占高階半導體的夢想，拉攏台積電和美國全力發展半導體。吳董精譬解析，特斯拉是綜合科技公司，能自行設計lC將做獨步全球的電動車。正皓切中要點，提出中國花大錢自製或向外買半導體，都難有成果。廷輝解析中國因疫情經濟停滯，又進行共同富裕，有錢人跑掉寧願待國外享福。
你认为大陆在睡大觉吗？你看看近期BYD的势头就知道了。
台積電原物料供應商
就超過1200家
當年建置"線上供應鏈採購系統"時
供應相關零組件的廠商
全球就約有5000家了
而根據王美花的說法
其中台系半導體相關供應鏈
則約有1000家左右~
TOYOTA 可能變成車界的NOKIA嗎🤔
我覺得不用10年應該能夠揭曉！
今年
美國車市燃油車銷售大幅成長10%以上
台積電 特斯拉單應該有問題
除非不支援上海廠
ㄜ～一個月28萬日幣，我13年前在日本工作一個月就29萬日幣了。而且那個時候還是整間工廠的最低薪😅。
關鍵是電池 IC 設計 追還來的及 關鍵是日本車廠是否願意投入資金去做
何止晶片，日本电动车的三电都不行。日本公司大概能活5年就不错了。看看过去的Nokia, Kodak.
日本的弊病，一旦豐田跟上時代再度回春時，他們又會說他們是世界第一或世界領頭羊是有前瞻性的。你信嗎？真是不要臉到家了。
一個強大企業應該要永遠了解自己曾經處在淘汰的危機中。要知足。日‘’笨‘人’
日本前景真的不太妙
我剛剛看排行榜代表中國電動車好像很可以這樣，不過如果到二手車價
電動車不是價錢都很差
人就是懶性，沒3分鍾的充電技術，電車終究會失敗
晶片給了特斯拉，相當是把奈米科技送給了中國，那美國的防堵不就是多此一舉嗎？！
日本体制及企業.沒有靈活应变能力.早在特斯拉出售車子時.日本多家汽車廠就要警觉.而日本政府也沒警惕龐大燃料汽車廠的公司和協力廠.如何应变.日本沒追上電動車.將來日本經濟一定下滑.尤其衆多協力廠.应改变转作軍工產業可能還可存活一些協力廠.、否則这些產業会倒一堆.
日本三大車廠都有電動車技術
比亞迪的SUV車宋pro只要15万-17万人民幣，對日本車的威脅更大！比忑斯拉最便宜的一款還要低10万人民幣
你怎麼不講蔚來呢！最便宜一款的30多萬人民幣
你怎麼不講蔚來呢！最便宜一款30多萬人民幣。電動車我要的是快充和續航，別的沒用
@@chencd4356 比亚迪就是续航好，电池又先进
我就這樣說吧，未來中低階的電動車市場，已經被中國車廠獨佔了
@@jackjo7 不可能，這是最大的一塊蛋糕🎂，其他車廠不可能讓出，只是高端車養不起龐大企業的。特斯拉不是一直在下殺價格，還會繼續下殺的。。就連寶馬都快下殺到低端這一快了，已經有車型下殺到中端車的末端了。這些車企還會繼續下殺價格的，區分話市場。
日产怎么了？大家都忘了，12年前他们推出全球第一款大众价的纯电动车leaf 。续航只有80多英里，还是有粉丝排队一两年订购。现在前二十都进不去了。
台積電晶片縮小模組化成特斯拉超級電腦AI自駕化
有全自動駕駛的電動車出來 大家才會換。 所以一定要搞全自動駕駛。
都是綜合性專家，一天或一小時的研究就能吹上一天！
好ㄧ個 共同富裕 ，讓人想起60年前的中國 ；打倒資產階級革命！是共產還是共慘黨。
2022年－《財富》世界500強：豐田TOYOTA 第 13名 / 特斯拉TESLA 第 242名
宝杰哥，您好！麻烦您转告正皓兄多喝蜂蜜水 ，可以滋润喉咙，修补喉咙受伤的部分。谢谢您！
不開始就永遠追不上
只有聯發科能救豐田
老三帶著老四老五老六。。。，把老二打到谷底，然後大家一起往上爬
沒手沒腳就不要開車
還自駕？
一堆屁孩還故意吃飯
放手……
一個電磁波把你們廢了！
獨孤求敗台積電，得台灣者得天下。
臺灣公民還沒得到臺灣嗎？
難道...臺灣被流亡鬼魂附身？🤨
@@Mifi-mv 他意思是說大陸地區習包子現在渴望回歸祖國台灣 但祖國台灣不讓大陸地區回歸 因為祖國台灣人嫌大陸地區太窮!
錯,是人阿
为什么你们这些打工仔总觉得台积电是你们的？
因为上面带着台湾二字？
人家是美国的资本，美国的技术。
你们也好意思舔着脸说是你们的。
@@aragornlee5398 被你的無知噁心了...多了解吧！無法改變的現實，全世界都要求台灣的晶片，包括中國。
日本可以賣蝕刻液
台灣和粉：不管啦 偷油塔天下第一
哈 這句話我同意
特斯拉裡面的軟體才厲害吧。自駕的AI很重要。AI要好當然也要配合晶片設計。希望自駕能快點普及，減少一些路上三寶阿。
自駕非常危險
可怕的就是软体
印度人开发
参考波音747max
道路是基礎建設，任何自駕車不用在良好道路上開嗎？
台灣的基礎建設全都品質很好嗎？
只要汽車ai強，車子跟機車爭道，機車亂竄汽車道，路人有時被攤位逼到繞機車道走，這些都不發生了？
還是以後強迫大家只能使用自駕，那腳踏車要不要裝自駕？
@@play00inou AI把他們物理清除後的確就不會發生了
@@play00inou 台灣能設計出在台灣能自駕的ai不就是最聰明的ai了。反向思考一下，或許不那麼難受😂😂😂。台灣數據收集也非常重要。
三個字
高紅安
日本🇯🇵純電動車的實力代表是日產
但是老共也有太空站
@丁培锋 Please speak rationally。
日本人因該也是吃不起榨菜&茶葉蛋吧???
日本是一個我覺得
最有機會 同時擁有
台積電的工程技術
和
特斯拉的 AI 技術
的國家
因為他們同時有 匠心
和 服強 學習能力
不可能
日本八大商社可是慌得一批
一上來就2奈米量產??
你跟日本人工作過就知道2080年才有可能!!
那代表一代不如一代了
@@UUU5221 你你太不了解日本人的性格了，不可能的事，日本不会挑战
@@UUU5221 你們才最沒可能的，看著被世界遺棄吧
@@須郷偉 日本人的民族性格，最合適做那些不要快速變化，但必須要慢慢琢磨一點點改進的的產業，比如材料、汽車、機器人...他們骨子裡的工匠精神，太追求技術的完美，可是經過長時間的改進，到了完美的程度，這個技術早已經是過時了。
我們有數位發展部，車用晶片？沒問題啦💯💯
就不能好好說話？全程打雞血😂
研發先進製程晶片要花很多錢 都要動用國家的力量而且還是要有錢的國家 重要的是還不一定有結果 晶片太重要了以後很多產品沒有跟上晶片的就是落後
這個節目 為什麼講話這麼激動，就怕大家太理智？怎麼感覺好像夜市叫賣東西的氣氛一樣😅
汽车不是手机，空间充足，不需要在意制程。
日本發展的是更環保氫動力技術，日本根本不屑發展電動車。
有錢真好
特斯拉給台積電代工的晶片主要是HW4.0 for autopilot compute and inference, 而且還是特斯拉自己設計，並不是一般車用晶片（管雨刷 車窗升降）的那一種 所以跟豐田電動車亡不亡沒有太大關係，雖然豐田遲早會面臨類似Nokia 存亡的問題 😂。
錯! 台積電晶片是特斯拉達成完全自駕
特斯拉之前是下單給三星，最近才改下單到台積電
三星和韩国是墙头草信不过。也是为什么今年苹果，amd, nvidia和tesla都不再相信交给他们代工。
因為三星良率太低了
@@小咩陽 中企:低沒關係
可以造假阿
造假被發現 那就加GOA啊
躲過跑分槓槓的
發熱沒關係 可以拿來暖心啊
爆炸沒關係 中國東西都必須的!
特斯拉在中共國大量生產，全用台積電沒什好特別高興的，特斯拉賣越多，共產黨就越有收入。
你不需要幫日本加油，因為日本現在就是寡占汽車產業，連德國都會買日本的變速箱，但日本幾乎不考慮跟他國買零件，電動車跟著美國跟中國搞，這對台灣的車電產業才是最有利
汽車應該繼續生產。。電動車不見得能行。。至少有一段bug期。。
跟著美國搞就好了～ 中國就算了吧😂
@@jerryfoxcp9你會發現這程式沒作好，自動駕駛不合你的意，而寧可選買傳統車。。
@@jerryfoxcp9 百分之40多出口大陆，🥲🤣
日本哪是特意舉辦！這是每年都會辦的固定活動⋯台灣也有⋯
太空技术～降为到民用～高温耐受～和精准导航～火箭都能精准落地～
中國電動車何來電晶片?不是被美國禁止了嗎？無晶片何來電動車?
有那種明治維新全面西化的感覺，日本人很謙遜，很快就會跟上，加油啊！
日本的民族性，謹慎而多慮，不太可能跟得上快速變化的半導體製造。對日本來說最好的方案是，卡位台積電供應鏈裡不可替代，和台積電一起成長。
日本被中國大陸追上的領域，基本沒太多機會反超，
白癡亂比喻
不只以台積电為首的台湾公司到日本投資，更重要是 台湾政府要邀請日本的相關科技業公司到台湾設研發中心、設計總部，才能配合得到最快速的研發速度，否則長久下來也不利於台湾，政府必要把所有材料光学化学科技聚集在台湾生根才是根本。
豐田在二十多年前，錯估了電動車市場的變化，及電動車的發展潛能，因而，本田並不看重純電動車的市場及其發展，而只全力去發展油電混合車種，及使用液化氫做能源，去取代石油！
到特斯拉成功之後，才發覺電動車市場的趨勢。本田現在才急起直追。能否成功，真是有待觀察！
二十年前，豐田沒注資到日製的 Eliica 全電動車的發展，當年使用八輪轉向的 Eliica 純電動車，在起步方面，已超越 Porsche 911, 豐田實在是走漏了眼，現在只能跟著人家特斯拉電動車、配置有自動駕駛的功能的電動車後面走了。
應該是豐田吧？
@@1990blue
對，是豐田。
氫燃料是個錯誤，但混能能量轉化率不比純電差。但是潛在買家只有電力基建差的國家。但他們消費力低
日本稍不小心就偏離成功了, 在緊張之際, 才發現日本的鄰國台灣, 是日本的救星! 將來台日將會更親密.
台灣的晶圓代工、IC設計、晶片封裝測試，為各國稱羨(or )嫉妒，關鍵在於與各國互信、互利、合作双贏。不似韓國陷害他人爭第一。不似中共卡他人，唯我獨尊，好管閒事！
台灣芯片的確世界第一，其實但要說妒忌，中國大陸惹人妒忌的地方就更多了，太空站，超級電腦，5G通訊設備，民用無人機，高鐵等等，
拿美國主導國際太空站來說，是不讓大陸進去，但同樣也不讓台灣進去，除了日本，沒有任何亞非拉國家能參加，
但中國太空站卻邀請了意大利，印度，日本，沙特，肯尼亞等，
民進黨當局有時的友善，更像是獻媚歐美，而不是平等對待其它亞非拉國家，比如之前給歐洲捐口罩，為的是得到歐洲白人認可，而不是給更貧困的亞非拉，
@@Emilechen 你的思考很閉鎖
關鍵時刻讓我最佩服的是這些來賓的分析都很內行
念個國小吧，也許你的看法就會不一樣了😂，蠢人看誰都是天才
比亚迪不是很全球销量第一吗？这是什么时候的新闻
日本要從40奈米跳到2奈米，真的太不可能了，比較可能的頂多是設計的部分，生產的部分真的太不切實際了。
日本人腦袋中沒有不可能三個字。強國。
上海房地產，跌？跌？ 跌？======聽聽就好， 不相信。你自己親自去問問看？ 有跌嗎？
共同富裕：以前是鬥地主、現在是扒富豪！大家一齊返貧吧！國營食堂歡迎你！
講得好像吃得起國營食堂一樣?
那是要你在辦個食堂貸
讓你十代後都要對黨感恩戴德跪著說話!
丰田不是不明白电动汽车重要，因为最早研发电动汽车的就是日本。日本在开发电动车的同时，也开发了氢能源汽车。后来判断氢能源汽车更有前途，而把开发重点放在了氢能源汽车上。日本掌握了氢能源汽车的大部分专利。因此，美国主导了电动汽车，与中国等国合作建立了产业链并开发了中国市场。导致，日本的氢能源汽车专利无用武之处。没市场，赚不到钱的氢能源汽车，自然就没有后续的研发投资，渐渐地就被电动汽车技术超越。现在电动汽车已经占领市场，丰田不得不放弃氢能源汽车开发。日本有许多优秀的技术就是这样胎死怀中，原因就是不编入美国主导的横向产业链，被排除市场外。
现在情况反了，是美国人开始联合日本打压中国
日本強骨之路就該攜手世界各國一齊研發! 不要自己搞一套?phs手機就是失敗例子
日本汽車廠商當然不會和台積電下單
是電裝下面的供應鍵和台積電下單的
還有一般汽車用的晶片是500-1200顆
電車就上萬顆了吧
事情都会有两面性，合作也未必不是不可能，各自利益未能到达平衡
太可笑了
電動車電池這塊市場已經被中國吃下來了
高齡化社會難解的，都是老人思維在主導，技術面車作到天上飛才是指標，但電動車應該像唉諷理論🤔連笨蛋都覺得選這個才是趨勢。
特斯拉步入蘋果後塵搶台積電先進晶片
因為蘋果吃太好特斯拉也要用最先進晶片
看不出特斯拉要多好的新片，它的车子很大，不用太小的晶片，不像是车用芯片。车用芯片的数量都不会太大，比手机要少很多。毕竟特斯拉一年的产量是百万级不是千万级。
日本人睡的时间太久了。
電動車已經沒日本的事了
日本人優越感作祟
覺得電動自駕車快追不上了
還不趕快跟台積電下單
然後為了自駕車
連顆IC 都想自己蓋廠從頭來
等日本自己做出國產先進半導體時
電動自駕車都已經 過了time to market
市場上已經一堆自駕車周邊產品佔據市佔了
現在日本醒了，真高興，而大陸現在，更令人開心
Luxgen 電動車有戲？
@user-py7zr7gj1j 中国已经废了，半导体已被堵死
異次元突破
到底什麼是笨蛋之強
太不了解日本了
別看輕日本
曰本最馬鹿的是在最關鍵時刻走錯方向，十多二十年前大家都知道電動力是未來方向，他就異想天開要全力投入氫能汽車，忽略了未來汽車是重AI，節能只是其次。不過電能力要發展到無人駕駛，我真的有存疑，這可能是一個失敗的方向，將乘客安全交給電腦，將駕駛的樂趣犧牲了，我不如去坐集體運輸！
👍👍👍👍
日本一直卡在氫能源車，真正的綠能是氫能，可惜目前還不成氣候
德國更慘，日本還在半導體供應鏈上有一席之地，而德國幾乎無作為，這意味著德國的
汽車工業在未來將淪落到英、意一樣的地位。
不进就是退步
不知道德國是胸有毛竹，還是根本在繼續昏睡
所谓在未来20来年中全面用电动车取代燃油车的前景，在现有的技术条件下，既不实际也不可持续，因为在价格、原材料和整个电力系统（发电、传输、充电）方面的代价过于高昂，并且也伴有非常大的环境问题。其实还是推广混动更加实际，对消费者和整个世界的代价也小的多。
不要怕! 大陸地區回歸祖國台灣後 就可以享受到祖國台灣經濟科技高速發展的紅利!
不要啦？誏中共国回歸台灣很危險呢？養老鼠咬布袋/養中共a挫💩/養粉紅会中風/我怕怕😱
@@ssmart2512 身為一個台灣人，只想說不要，兩個國家各自美麗就好
@@黃倫-u6x 我想你過於天真，實際上很難有說不要的可能，不是你打敗他就是他打敗你。當然我說的未必是軍事，更可能是經濟制度文化等等
那批中國有錢人出走長期對中國是好事， 不這樣搞，階級凝固，未來就會像日本與台灣一樣難有新產業出頭。 公司的領導都7老8十的。 走不出新的路。靠關係什麼都可以做， 完全沒有美國公司的那種專業。賺了錢快快去美國退休， 將機會讓給年輕人吧! 台積電其實是帶有美國DNA的一家公司， 賺了這麼多錢還能如此專注。 台積電未來有可能會更好， 但全球半導體的保護主義未來會讓台灣的重要性大幅降低。 車用晶片需要大量計算的只有AI或者說自動駕駛。 車子不像手機完全沒空間， 用大一點的晶片也可以做複雜的計算。 差別是功率的消耗， Tesla 的主要目的還是拚省電吧! Tesla 目前的產品要達到 Level 5 自駕是不可能的。 這節目只要扯到中國就完全不中立了。
股票買台積電
G↘️不必捲舌↗️读积⤵️不读居🙏🙏🙏🙏
感恩謝謝您們 南無阿彌陀佛
27:30我打腫臉裝胖子的腫國，本人就只懂花錢偷技術，其它....偶什麼都不會...嘿嘿嘿嘿..不然偶腫國是叫假的逆
とても良い
日本真的後知後覺
+1
🎉入❤😅😊😊😊.：
只要有馬達人人都能造電動車，只是不能合法上路而已！
回頭看到那隻賊
我抖了一下
電動車沒有難度，怕的是專利技術要如何越過，你看五菱宏光迷你也是電動車，看是要做智慧型的電動車、還是電動代步車🛺