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3:15の在来線特急がE7に追い抜かれるシーンに、移り行く時代を感じ泣けました。個人的に長野県は頻繁に訪れる場所ですが、街の雰囲気や豊かな自然などを含め日々の疲労を忘れられる良い環境だと思います。
いつも長岡から新潟へ通学していますが、まさかこんなに絶景の中通っているとは思っていませんでした。私は、来年中学を卒業するので高校に行くまでの1年間を大切にこの景色と共に過ごしていきたいと思いました。
自分で言うのもなんですが、これだけ多くの方が信越線に興味関心を持ってくださってることが沿線で生まれ育ったものとして凄く嬉しいです。今はこのご時世なので以前のように自由に旅をすることが難しいですが、落ち着いたら改めて魅力を再発見する旅でもしようかなと思います。
PV冒頭に示されている通り、元々1本の路線だった。上越線が開通するまでは新潟方面からの重要な足となっていた路線。昔は金沢方面や新潟方面の特急がバンバン走っていた非常に賑わいのある区間だったと思うが、新幹線の開通やそれに伴う三セク化・一部路線廃止により、1本の路線では無くなり、新幹線開通前よりも賑わいのない寂れた区間となった。しかしそれでも、直江津～新潟間は日本海縦貫線の一部として北陸方面からの貨物列車の重要な路線となっているし、近年は新潟駅のリニューアルや新潟地区への新車投入、そして将来的にはしなの鉄道への新車投入など快適性の増加や、路線分割により、各地区独特な車両となっているため、楽しみな1面もある。もちろん本動画は1本の路線だったことや美しい景色をしっかりと表現し、映しているため、最初から最後まで非常に見応えのあるPVでした。
信越線全盛期には縁もゆかりもありませんでしたが、動画を通じてそれを感じ取っていただけたようで幸いです。新幹線開通による在来線衰退は必ずしも負の要因ではないと思います。今や各線区でジョイフルトレインが充実している要因でもありますからね。
碓氷峠や北陸新幹線まで信越線の全てが妥協なく丁寧にまとめられていて感動しました。特にN102と新幹線の並走シーンは鳥肌モノでした。旅に出たくなるような素敵なPVありがとうございます。
コメントありがとうございます。現役の信越線に絞ると碓氷線や新幹線は脱線した範囲ですが、ストーリー要素として最初から組み込むことを決めていました^_^N102もまもなく退役ですが、新旧あさま、そしてかがやきへ受け継がれていく歴史を感じていただければと思います＾＾
2022年は北陸新幹線開業25年目の節目の年になるそれと、旧信越本線横川駅は今やシンカリオンZの聖地になった。
一つ一つのカットに物語を感じます。特に3:15の189系が新幹線に追い抜かれている場面、在来線特急から新幹線へと時代の移り変わりがよく表れていてしみじみとした気持ちになりました。それでも降りしきる雪を跳ね上げ駆け抜ける電車たちからはまだまだ走り続ける力強さが伝わってきました。感動的なPVですね。高評価より好評価の方がふさわしいです！
コメントありがとうございます^_^189系と新幹線のシーンはストーリーを意識して同じ画面に収まる構図に決めました^_^えちトキや北しなのは冬に訪問したい場所ですね。車内から舞い上がる雪が見えるのが電車の力強さを感じられていいですね。
高評価させていただきました。上州から信濃、そして上越地方へ至る信越本線は、今では地方の足になってしまい、かつての面影は今でこそ少なくなってしまいましたね。
コメントありがとうございます^_^どこもかしこもコミュニティバスみたいな雰囲気になってしまいましたが、それだからこそ長距離乗り通す楽しさもありますね。
碓氷峠のシーンで感動した...高評価不可避でしょこれ最高すぎる
コメントありがとうございます^_^文化村もそうですが、立ち入れる終点の旧熊ノ平駅までは往復12kmの山道を歩きました。苦労して撮影した甲斐がありました^_^
こんな良い路線があるんだ、と感じさせてくれますね。BGMの雰囲気と相まって、すごくワクワクしました。
信越本線と海は本当に良く合いますよね。この動画を見て久しぶりに信越本線に乗りたくなりました。
信越本線という長い路線にはこんだけの車両が走っていていろんな人たちが携わっていると言うのがとても伝わってきてとても感動しました
コメントありがとうございます。ローカル線とはいえリゾート列車が数多く運行されていて、停車駅では地元の方や駅員のお出迎えシーンの盛り上がりが印象的でした。自動改札の概念がないところばかりですが、それだからこそ有人改札の温かみを感じたり(無人駅も多いですが)。人がいないと電車は動かないんだなと実感したところです。
信越線沿線で生まれ育ちましたが、このような動画を作成していただくことによって改めて魅力を再発見出来ました。ありがとうございます。
コメントありがとうございます＾＾分離された旧信越線の全てを織り交ぜている点で、真新しさを感じていただけたでしょうか。地元の方にご視聴いただきありがたく思います＾＾
@@iwamotsu1308 新潟から隣県へのアクセスが不便になってしまって、困ってます^^;かつては長野へも北陸方面へも特急で1本で行けてましたが…。それでも本線として直江津～新潟・高崎～横川・篠ノ井～長野が残存してるのが救いでしょうか。
カットそれぞれが素晴らしく5分と言う時間をとても短く感じるほど見入ってしまいました。特に横軽の部分が素晴らしいです！
コメントありがとうございます＾＾素材集めに時間をかけたので、Vな素材から優先的に選ぶ余裕がありました😎
雪のシーンが信越本線らしさを出しててとても心に染みます。碓氷峠鉄道文化むらのシーンを使うとは…全く予想していませんでした。曲とPVがマッチしてて感動してしまいました。そして映像一つ一つ質が良く、最高の作品と感じました。
コメントありがとうございます^_^文化村とアプトの道は四季島・SL団臨があった日に訪問しました。ほとんどの人は丸山変電所あたりで引き返すと思いますが、おいでになられた際は是非終点の熊ノ平駅(3:00)を目指してみてください^_^人里離れていてとてもよいところです。
信越線沿いには素晴らしい景色があるということに強く感動しました。雪景色×鉄道…最高ですね！
コメントありがとうございます^_^北しなの線やえちトキは毎年ご覧のような豪雪だそうです。地元の方によれば今年は少雪だったそうですが、どういうことかさっぱり...(笑)雪中撮影は刺激的で面白いですが、雪国初心者は半日でライフが0になります、身をもって実証済みです(笑)
やばい......かっこよすぎて手が勝手に高評価行きましたw。北斗星ラストラン機の515号機にカシ釜、そして北陸新幹線に189系などと言った列車たち。四季島乗りたいなぁ....(いや乗れる訳w)115系も引退ですね....国鉄型が消えていく......私もいつか信越本線にお邪魔したいと思います！これからのPV制作も頑張ってください！応援してます！
コメントありがとうございます^ ^EF510-515は北斗星ラストラン機だったんですね。それを考えると往年の名列車も健在といったところですね。新潟地区の115系は信越線運用が1日1往復程度まで減ってしまったので狙うならしなの鉄道がおすすめです^ ^
鉄道の動画を作る者として、撮影の構図、動画の内容や構成など様々なことで勉強になる動画でした。また、この動画の魅力と信越本線の美しさに魅了されました。しかしこれほどの動画を作るのに大変な時間と労力をさいたと思いますが、それが素晴らしい形となったPVなのではないでしょうか。次の動画も楽しみに待っています。
コメントありがとうございます＾＾(長野と新潟に2泊3日を各1回、群馬は日帰りで3回行きました)が、これらの撮影分が丸く収まってたいへん有意義な制作になったと思います。その上視聴者さんに楽しんでもらえれば、これ以上に嬉しいことはありませんm(__)m
3:15がお気に入り！
山があり、海があり、冬には凍てつく風雪があり、分断されたことで様々な会社と車両がありと、ある意味で飽きないいろんな顔がある信越本線いいですね！また撮影のシーンカットや画質も美しく素晴らしい作品だと思いました！！高評価一択です！
コメントありがとうございます。山から海へ出るロケーションの多さ、車両の多さは強くこのテーマでやりたいと思った動機にもなりました。なんといっても各社・各支社で魅力的なジョイフルトレインを走らせているのがいいですね。今度訪れる時はこれに乗ってみたいと思うばかりです^ ^
189と新幹線の並走は凄いですね
コメントありがとうございます＾＾おはようライナーが信越線に入る篠ノ井の歩道橋から撮影しました。同じ画面に両者を収めるならここしかないと思い、同業者もいないこの場所を選びました。
そうなんですね。自分、4月に新潟に行く予定なんですが新潟の鉄道撮影地でおすすめはありますか？
今回は信越本線しか撮影していないのでその沿線のみですが、やはり海線は欠かせないと思います。米山界隈、鯨波〜青海川とか。後者は1駅間歩いて巡るのが面白いです。貨物の時刻をしっかり把握しておけば撮れる本数もそこそこありました。えちごトキめき鉄道の上越妙高付近も車種が多くてオススメです。運転日にはShu＊Kuraと雪月花としらゆきが立て続けにやってきます。新井以北はひすいラインからのキハとほくほく線から来る車両もありたいへん賑やかです。雪山もきれいでした。
教えて下さりありがとうございます。参考にさせて頂きます。
信越本線に行ってみたくなった...
コメントありがとうございます^_^ぜひ行ってみてください^_^
廃線だけでもこの躍動感…普通の製作者には出せない旅情が醸し出されててとても楽しいPVでした！にしても分断された信越本線を周り切るとは凄いですね()
コメントありがとうございます^_^ポイントは静的被写体でも三脚固定で動画で撮ることです、手間はかかりますが。今回で信越本線完走でした。もちろん横軽の代行バスも完乗😎
新潟県民です。信越本線はいつもなら月一は使うんですけど新幹線に乗りたいからお金貯めてて正直行けないと言うw
撮影にあたり信越本線と上越新幹線は完乗しました。信越乗り通しの苦労を味わうと上越新幹線の早さは素晴らしいものですね。
やっぱ⛰️や🌊と電車はかっこええ、これじゃ高評価不可避じゃないですかW(固定しないでね)
こんにちは！いつも素晴らしい作品ばかりですが、今回はさまざまなロケーション、特急電車と新幹線の並走など全てが計算し尽くされた撮影に、とても感動しました。5分があっという間で、とても濃い作品だったと思います(^^)撮影並びに編集お疲れ様でしたm(_ _)m
コメントありがとうございます^_^ロケーション数が命ですから、今回はかなり多くの駅で下車しました。編集は力を抜いた代わりに濃い撮影でした^_^
制作お疲れ様です。私も一応PVを作っているのですが、アングルなど色々と学ばせて頂きました。質問なのですが、カメラは何を使用されていますか？
コメントありがとうございます。カメラはEOS80Dを使用しています。
1カット目からわかるすごいPVやん…俺が過去見たPVの中で1番これが素晴らしい！
コメントありがとうございます😊高評価ありがとうございます^_^
この動画と関係のないことなんですが...とある成田の空港特急EXと同じ4〜5年前ぐらいに公開して今は非公開？になっている上野東京ラインのPVをまた見たいです。出来るならでいいので検討お願いします。あのPVがとても好きなので...
コメントありがとうございます。画質が悪いですがtwitter.com/s_iwatotto/status/860846210264973312?s=21にて公開しています。
高評価着けました素晴らしいＰＶですね。このＰＶを、見て信越本線が大好きになりました。僕はE129系が大好きです。
コメントありがとうございます^_^E129系は横に広い排雪器が雪国の列車らしい力強さがありますね。先日デザインが公表されましたが、しなの鉄道の115系も順次E129系タイプの車両に変わっていくようですね^_^
しなの鉄道も、E129系になるみたいですね。阿武隈急行も、E129系みたいな車両ですか？
阿武隈急行の新型はE721系ベースだった気がします。他の標準車両に比べてやや低床型なのが特徴的ですね。
とても良い鉄道PVありがとうございます！！思わず高評価(^^)d僕的には2:50からがオススメ！！
高評価しようと思ったけど、ちょうど115だったので、押さずにそのままにしておきました。本当は高評価押したいけど笑
コメントありがとうございます(^^)キリ番が好きな方もいらっしゃいますね。
ほとんど信越本線じゃないですね。
コメントありがとうございます^_^今やそう呼ばれる区間も少なくなってしまいましたね。
3:15の在来線特急がE7に追い抜かれるシーンに、移り行く時代を感じ泣けました。
個人的に長野県は頻繁に訪れる場所ですが、街の雰囲気や豊かな自然などを含め日々の疲労を忘れられる良い環境だと思います。
いつも長岡から新潟へ通学していますが、まさかこんなに絶景の中通っているとは思っていませんでした。私は、来年中学を卒業するので高校に行くまでの1年間を大切にこの景色と共に過ごしていきたいと思いました。
自分で言うのもなんですが、これだけ多くの方が信越線に興味関心を持ってくださってることが沿線で生まれ育ったものとして凄く嬉しいです。今はこのご時世なので以前のように自由に旅をすることが難しいですが、落ち着いたら改めて魅力を再発見する旅でもしようかなと思います。
PV冒頭に示されている通り、元々1本の路線だった。上越線が開通するまでは新潟方面からの重要な足となっていた路線。昔は金沢方面や新潟方面の特急がバンバン走っていた非常に賑わいのある区間だったと思うが、新幹線の開通やそれに伴う三セク化・一部路線廃止により、1本の路線では無くなり、新幹線開通前よりも賑わいのない寂れた区間となった。しかしそれでも、直江津～新潟間は日本海縦貫線の一部として北陸方面からの貨物列車の重要な路線となっているし、近年は新潟駅のリニューアルや新潟地区への新車投入、そして将来的にはしなの鉄道への新車投入など快適性の増加や、路線分割により、各地区独特な車両となっているため、楽しみな1面もある。もちろん本動画は1本の路線だったことや美しい景色をしっかりと表現し、映しているため、最初から最後まで非常に見応えのあるPVでした。
信越線全盛期には縁もゆかりもありませんでしたが、動画を通じてそれを感じ取っていただけたようで幸いです。
新幹線開通による在来線衰退は必ずしも負の要因ではないと思います。今や各線区でジョイフルトレインが充実している要因でもありますからね。
碓氷峠や北陸新幹線まで信越線の全てが妥協なく丁寧にまとめられていて感動しました。
特にN102と新幹線の並走シーンは鳥肌モノでした。旅に出たくなるような素敵なPVありがとうございます。
コメントありがとうございます。現役の信越線に絞ると碓氷線や新幹線は脱線した範囲ですが、ストーリー要素として最初から組み込むことを決めていました^_^N102もまもなく退役ですが、新旧あさま、そしてかがやきへ受け継がれていく歴史を感じていただければと思います＾＾
2022年は北陸新幹線開業25年目の節目の年になる
それと、旧信越本線横川駅は今やシンカリオンZの聖地になった。
一つ一つのカットに物語を感じます。特に3:15の189系が新幹線に追い抜かれている場面、在来線特急から新幹線へと時代の移り変わりがよく表れていてしみじみとした気持ちになりました。それでも降りしきる雪を跳ね上げ駆け抜ける電車たちからはまだまだ走り続ける力強さが伝わってきました。感動的なPVですね。高評価より好評価の方がふさわしいです！
コメントありがとうございます^_^
189系と新幹線のシーンはストーリーを意識して同じ画面に収まる構図に決めました^_^
えちトキや北しなのは冬に訪問したい場所ですね。車内から舞い上がる雪が見えるのが電車の力強さを感じられていいですね。
高評価させていただきました。
上州から信濃、そして上越地方へ至る信越本線は、今では地方の足になってしまい、かつての面影は今でこそ少なくなってしまいましたね。
コメントありがとうございます^_^
どこもかしこもコミュニティバスみたいな雰囲気になってしまいましたが、それだからこそ長距離乗り通す楽しさもありますね。
碓氷峠のシーンで感動した...高評価不可避でしょこれ最高すぎる
コメントありがとうございます^_^
文化村もそうですが、立ち入れる終点の旧熊ノ平駅までは往復12kmの山道を歩きました。苦労して撮影した甲斐がありました^_^
こんな良い路線があるんだ、と感じさせてくれますね。
BGMの雰囲気と相まって、すごくワクワクしました。
信越本線と海は本当に良く合いますよね。この動画を見て久しぶりに信越本線に乗りたくなりました。
信越本線という長い路線にはこんだけの車両が走っていていろんな人たちが携わっていると言うのがとても伝わってきてとても感動しました
コメントありがとうございます。
ローカル線とはいえリゾート列車が数多く運行されていて、停車駅では地元の方や駅員のお出迎えシーンの盛り上がりが印象的でした。
自動改札の概念がないところばかりですが、それだからこそ有人改札の温かみを感じたり(無人駅も多いですが)。人がいないと電車は動かないんだなと実感したところです。
信越線沿線で生まれ育ちましたが、このような動画を作成していただくことによって改めて魅力を再発見出来ました。ありがとうございます。
コメントありがとうございます＾＾
分離された旧信越線の全てを織り交ぜている点で、真新しさを感じていただけたでしょうか。地元の方にご視聴いただきありがたく思います＾＾
@@iwamotsu1308 新潟から隣県へのアクセスが不便になってしまって、困ってます^^;かつては長野へも北陸方面へも特急で1本で行けてましたが…。それでも本線として直江津～新潟・高崎～横川・篠ノ井～長野が残存してるのが救いでしょうか。
カットそれぞれが素晴らしく5分と言う時間をとても短く感じるほど見入ってしまいました。特に横軽の部分が素晴らしいです！
コメントありがとうございます＾＾
素材集めに時間をかけたので、Vな素材から優先的に選ぶ余裕がありました😎
雪のシーンが信越本線らしさを出しててとても心に染みます。
碓氷峠鉄道文化むらのシーンを使うとは…全く予想していませんでした。
曲とPVがマッチしてて感動してしまいました。
そして映像一つ一つ質が良く、最高の作品と感じました。
コメントありがとうございます^_^
文化村とアプトの道は四季島・SL団臨があった日に訪問しました。ほとんどの人は丸山変電所あたりで引き返すと思いますが、おいでになられた際は是非終点の熊ノ平駅(3:00)を目指してみてください^_^人里離れていてとてもよいところです。
信越線沿いには素晴らしい景色があるということに強く感動しました。
雪景色×鉄道…最高ですね！
コメントありがとうございます^_^
北しなの線やえちトキは毎年ご覧のような豪雪だそうです。地元の方によれば今年は少雪だったそうですが、どういうことかさっぱり...(笑)雪中撮影は刺激的で面白いですが、雪国初心者は半日でライフが0になります、身をもって実証済みです(笑)
やばい......かっこよすぎて手が勝手に高評価行きましたw。
北斗星ラストラン機の515号機にカシ釜、そして北陸新幹線に189系などと言った列車たち。
四季島乗りたいなぁ....(いや乗れる訳w)115系も引退ですね....国鉄型が消えていく......
私もいつか信越本線にお邪魔したいと思います！これからのPV制作も頑張ってください！応援してます！
コメントありがとうございます^ ^
EF510-515は北斗星ラストラン機だったんですね。それを考えると往年の名列車も健在といったところですね。新潟地区の115系は信越線運用が1日1往復程度まで減ってしまったので狙うならしなの鉄道がおすすめです^ ^
鉄道の動画を作る者として、撮影の構図、動画の内容や構成など様々なことで勉強になる動画でした。また、この動画の魅力と信越本線の美しさに魅了されました。しかしこれほどの動画を作るのに大変な時間と労力をさいたと思いますが、それが素晴らしい形となったPVなのではないでしょうか。
次の動画も楽しみに待っています。
コメントありがとうございます＾＾(長野と新潟に2泊3日を各1回、群馬は日帰りで3回行きました)が、これらの撮影分が丸く収まってたいへん有意義な制作になったと思います。その上視聴者さんに楽しんでもらえれば、これ以上に嬉しいことはありませんm(__)m
3:15がお気に入り！
山があり、海があり、冬には凍てつく風雪があり、分断されたことで様々な会社と車両がありと、ある意味で飽きないいろんな顔がある信越本線いいですね！
また撮影のシーンカットや画質も美しく素晴らしい作品だと思いました！！高評価一択です！
コメントありがとうございます。山から海へ出るロケーションの多さ、車両の多さは強くこのテーマでやりたいと思った動機にもなりました。なんといっても各社・各支社で魅力的なジョイフルトレインを走らせているのがいいですね。今度訪れる時はこれに乗ってみたいと思うばかりです^ ^
189と新幹線の並走は凄いですね
コメントありがとうございます＾＾
おはようライナーが信越線に入る篠ノ井の歩道橋から撮影しました。同じ画面に両者を収めるならここしかないと思い、同業者もいないこの場所を選びました。
そうなんですね。
自分、4月に新潟に行く予定なんですが新潟の鉄道撮影地でおすすめはありますか？
今回は信越本線しか撮影していないのでその沿線のみですが、やはり海線は欠かせないと思います。米山界隈、鯨波〜青海川とか。後者は1駅間歩いて巡るのが面白いです。貨物の時刻をしっかり把握しておけば撮れる本数もそこそこありました。
えちごトキめき鉄道の上越妙高付近も車種が多くてオススメです。運転日にはShu＊Kuraと雪月花としらゆきが立て続けにやってきます。新井以北はひすいラインからのキハとほくほく線から来る車両もありたいへん賑やかです。雪山もきれいでした。
教えて下さりありがとうございます。参考にさせて頂きます。
信越本線に行ってみたくなった...
コメントありがとうございます^_^
ぜひ行ってみてください^_^
廃線だけでもこの躍動感…
普通の製作者には出せない旅情が醸し出されててとても楽しいPVでした！
にしても分断された信越本線を周り切るとは凄いですね()
コメントありがとうございます^_^
ポイントは静的被写体でも三脚固定で動画で撮ることです、手間はかかりますが。今回で信越本線完走でした。もちろん横軽の代行バスも完乗😎
新潟県民です。信越本線はいつもなら月一は使うんですけど新幹線に乗りたいからお金貯めてて正直行けないと言うw
撮影にあたり信越本線と上越新幹線は完乗しました。信越乗り通しの苦労を味わうと上越新幹線の早さは素晴らしいものですね。
やっぱ⛰️や🌊と電車はかっこええ、これじゃ高評価不可避じゃないですかW
(固定しないでね)
こんにちは！
いつも素晴らしい作品ばかりですが、今回はさまざまなロケーション、特急電車と新幹線の並走など全てが計算し尽くされた撮影に、とても感動しました。
5分があっという間で、とても濃い作品だったと思います(^^)
撮影並びに編集お疲れ様でしたm(_ _)m
コメントありがとうございます^_^
ロケーション数が命ですから、今回はかなり多くの駅で下車しました。編集は力を抜いた代わりに濃い撮影でした^_^
制作お疲れ様です。
私も一応PVを作っているのですが、アングルなど色々と学ばせて頂きました。
質問なのですが、カメラは何を使用されていますか？
コメントありがとうございます。
カメラはEOS80Dを使用しています。
1カット目からわかるすごいPVやん…俺が過去見たPVの中で1番これが素晴らしい！
コメントありがとうございます😊
高評価ありがとうございます^_^
この動画と関係のないことなんですが...
とある成田の空港特急EXと同じ4〜5年前ぐらいに公開して今は非公開？になっている上野東京ラインのPVをまた見たいです。出来るならでいいので検討お願いします。
あのPVがとても好きなので...
コメントありがとうございます。
画質が悪いですがtwitter.com/s_iwatotto/status/860846210264973312?s=21にて公開しています。
高評価着けました素晴らしいＰＶですね。このＰＶを、見て信越本線が大好きになりました。僕はE129系が大好きです。
コメントありがとうございます^_^
E129系は横に広い排雪器が雪国の列車らしい力強さがありますね。先日デザインが公表されましたが、しなの鉄道の115系も順次E129系タイプの車両に変わっていくようですね^_^
しなの鉄道も、E129系になるみたいですね。阿武隈急行も、E129系みたいな車両ですか？
阿武隈急行の新型はE721系ベースだった気がします。他の標準車両に比べてやや低床型なのが特徴的ですね。
とても良い鉄道PVありがとうございます！！思わず高評価(^^)d
僕的には2:50からがオススメ！！
高評価しようと思ったけど、ちょうど115だったので、押さずにそのままにしておきました。本当は高評価押したいけど笑
コメントありがとうございます(^^)
キリ番が好きな方もいらっしゃいますね。
ほとんど信越本線じゃないですね。
コメントありがとうございます^_^
今やそう呼ばれる区間も少なくなってしまいましたね。