Тут всё зависит от региона использования. Если климат тёплый, и зимой минимальные минусовые температуры, то впринципе можно и газ- масло ставить. А вот если зимой , опускается хотя-бы до-20, то лучше просто маслянные. Это уже личный не удачный опыт. Поставил, по тем временам, крутые газ- масло ( каяба) аморты. Лето просто нарадоваться не мог . А вот с первыми, хорошими, морозами, газ улетучился.😢 И всё, начались проблемы. А к весне и масло вылетело. Потм с другом, чёт за аморты разговор зашёл, оказывается, один в один таже ситуация. Так что масло это наше всё. Какой год езжу, всё норм, и ничего не напрягает. Парни, это личный опыт, а решать вам.
ставил монро-газматик вместо штатных на 9ку, на северном урале. милое дело. зимой помягче конечно, при -35, ниже не выезжал. Да и летом на Кубани прилично. Машина в поворотах как в копаная, не склонна к раскачке, как на масляных. Проблема одна была, по собственному недосмотру., протерлась гильза переднего амортизатора, все вылетело, машина на сторону упала. В смысле косой стала, не цеплял ничего конечно, но заметно. Поменял на такой же. На 10ку потом практически сразу поставил газомасляные Бильштайн. Без проблем
Когда газ улетучился зимой машина стала жёстче? Или стучать стали амортизаторы без газа? Интересно просто знать как ведут себя газомаслянные амортизаторы когда выходит газ... И через сколько по времени выходит газ
@@Виталий-п9о жесткость амортизатору дает газ. Просто так газ не выйдет. в моем случае вышел через протертость (мой недосмотр). Амортизатор стал значительно мягче. И это было летом. Зимой газовые аморы мягче при температурах ниже 28-30, физика процесса.
В моём случае, газ вылетел через задубевшие ,от мороза сальники. Аморты стали ватные. Видимо и потекли сразу, в мороз под машину лезть не хочется. Да, стучать начали, короче, к весне уже ездить было не возможно.
@@СергейКондратович-ч9д просто масляные при температурах ниже -25 в первые минуты начала движения вообще не работают, как на телеге едешь. Но это при условии, что авто стояла на улице часа 4. А если выехал из гаража, в котором хотя бы до -10, то вполне нормально. А потом масло разогревается и становится более менее прилично. Если конечно масло в них есть. Из личного опыта. Круглогодичная эксплуатация авто на Северном Урале. Тогда еще 06, и 099.
Это зависит не от того газомасляные или масляные, все зависит от клапанов в амортизаторе и свойств масла, потому что по сути и те и другие работают за счет перекачки масла, просто у газомасляных есть газовый подпор, который, кстати, отделен от масла поршнем и предназначен для исключения вспенивания масла и для компенсации объема штока (в масляных объем штока компенсируется второй полостью)!!!
@@TrasherFCR мы не можем определять какое масло заложено изготовителем газомасл амортизаторов, и не можем его менять, как в старые добрые времена на наших, разобрал, поменял сальники резинки, плюхнул веретеночки и аля улю, новый. Поэтому пользуемся тем, что есть. А так как я пользовался и теми и другими амортизаторами в одинаковых условиях Северного Урала, то сообщаю о личных ощущениях. Повторюсь, ездил на авто до минус 35, днем на улице стояла на работе, ночью в относительно не холодном гараже. А так то да, газовый подпор предназначен для исключения вспенивания масла при работе
Вы не совсем правы. Все зависит от того какие требования эксплуатации. В тяжелых условиях масляные плохо себя проявляют, например, масло вспенивается и амортизатор работает хуже. А из-за этого можно улететь с дороги!!!
Знакомый поставил какие-то супер-пупер амортизаторы, которые можно подкачивать, тем самым меня их жёсткость. Он доволен как не знаю кто. Что это за амортизаторы такие? И стоит ли вообще такое ставить?
Если вместо газомаслянных поставить маслянные то машина будет плохо держать крен и можно перевернуться на трассе. Если с завода стояли маслянные тогда все ок, но если поставить газомаслянных тогда будет тверже
@@ДмитрийТокарев-ь6ш просто я такие случаи знаю когда например на рено логан ставили маслянные потому что типа раньше такие ставили на рено и они ходили дольше и мягче были. Но их ставили на заводе, но на авто стояла дополнительная деталь не помню как называется типа железки такой с сайленд блоками которые подпирали дополнительно, но позже деталь убрали и стали ставить газомасленные, они стали жёстче и меньше ходить, короче упраюостили и удешевили. Некоторые водилы не разобравшись в вопросе ставили на своём авто маслянные но на которых уже нет этой детали и благополучно переворачивались. У газовых идёт выход штока под давлением что и даёт доп поддержку авто у масленных шток стоит на месте если вдавить, дополнительного подпора автомобиля нет. Если в условиях города это почти не заметно и не так опасно то на трассе это жопа.
А зачем в масляные амортизаторы стали закачивать газ под давлением? А вот зачем. Чтобы при отбое не вскипало масло. И амортизатор сохранял упругость. Вот и все.
Если по городу ездеет где дороги нормальные нафиг не нужны газомаслянные так как ям нет сильных, нагрузки на амортизаторов нет. Значит пойдут и маслянные верно?
зависит от требований к эксплуатации авто. Ровные дороги, ездите спокойно - можно просто масляные. Газомасляные для более тяжелых условий, для динамичной езды. Газомасляные, конечно, тоже различаются: есть простые, есть для динамичной езды, для спорта, гонок, но в целом газомасляные для более динамичной или агрессивной езды и более тяжелых условий.
Нет газовых и не было никогда. Если уж говорить верно, то газо-гидравлические двухтрубные, газо-гидравлические однотрубные и гидравлические. Вот на таких недотепах продавцы наживаются и втюхивают всякую хрень. Можно же самому устранить пробел знаний в этой области и не задавать глупейших вопросов, поднимая себя на смех.
@@максимткачев-ю7о Лично я склоняюсь к просто маслянным. Не поверишь, поставил китайские (тирЭксы) ,на эмблеме,морда динозавра. Больше шести лет езжу, хоть бы что. Кстати, капотные тоже Китай, аж капот из рук вызывают. А родные и не текли, но капот уже не держали. Фирму не скажу, иероглифы какие-то китайские. Думал пока закажу родные, эти подюжат немного. Тоже больше трех лет стоят, хоть бы что. И такая диковина бывает...
Ставить то, что заводом изготовителем рекомендовано и не мудрить.. 😁
Да
Завод ставит то,что дешевле и выгоднее для завода ,а о потребителе он не думает.
@@ХорошийплохойзлойН это, смотря какой завод, и где! Если машина чисто импортная, собрана к примеру в Японии, то там точно думают, что ставят! 😁
@@ХорошийплохойзлойНбред , тогда зачем оригинальные запчасти дороже ?
Не всегда устраивают заводские характеристики.
огромное спасибо 🏎
Благодарствую вам за информацию.
Очень нужен совет. А какие мягкие особенно для зимы?
Спасибо
0:51 Вообще просто газовые существуют, но в автомобилях их не применяют. Знаю их ставят внутри стиральных машин - гасить вибрацию барабана.
Тут всё зависит от региона использования. Если климат тёплый, и зимой минимальные минусовые температуры, то впринципе можно и газ- масло ставить. А вот если зимой , опускается хотя-бы до-20, то лучше просто маслянные. Это уже личный не удачный опыт. Поставил, по тем временам, крутые газ- масло ( каяба) аморты. Лето просто нарадоваться не мог . А вот с первыми, хорошими, морозами, газ улетучился.😢 И всё, начались проблемы. А к весне и масло вылетело.
Потм с другом, чёт за аморты разговор зашёл, оказывается, один в один таже ситуация. Так что масло это наше всё. Какой год езжу, всё норм, и ничего не напрягает.
Парни, это личный опыт, а решать вам.
ставил монро-газматик вместо штатных на 9ку, на северном урале. милое дело. зимой помягче конечно, при -35, ниже не выезжал. Да и летом на Кубани прилично. Машина в поворотах как в копаная, не склонна к раскачке, как на масляных. Проблема одна была, по собственному недосмотру., протерлась гильза переднего амортизатора, все вылетело, машина на сторону упала. В смысле косой стала, не цеплял ничего конечно, но заметно. Поменял на такой же. На 10ку потом практически сразу поставил газомасляные Бильштайн. Без проблем
Когда газ улетучился зимой машина стала жёстче? Или стучать стали амортизаторы без газа? Интересно просто знать как ведут себя газомаслянные амортизаторы когда выходит газ... И через сколько по времени выходит газ
@@Виталий-п9о жесткость амортизатору дает газ. Просто так газ не выйдет. в моем случае вышел через протертость (мой недосмотр). Амортизатор стал значительно мягче. И это было летом. Зимой газовые аморы мягче при температурах ниже 28-30, физика процесса.
В моём случае, газ вылетел через задубевшие ,от мороза сальники. Аморты стали ватные. Видимо и потекли сразу, в мороз под машину лезть не хочется. Да, стучать начали, короче, к весне уже ездить было не возможно.
@@СергейКондратович-ч9д просто масляные при температурах ниже -25 в первые минуты начала движения вообще не работают, как на телеге едешь. Но это при условии, что авто стояла на улице часа 4. А если выехал из гаража, в котором хотя бы до -10, то вполне нормально. А потом масло разогревается и становится более менее прилично. Если конечно масло в них есть. Из личного опыта. Круглогодичная эксплуатация авто на Северном Урале. Тогда еще 06, и 099.
Забыли сказать, что на масляных амортизаторах, подвеска мягче работает чем на газомасляных.
это смотря при каких температурах. и выход из строя газомаслянного амортизатора ощущается сразу, чего не скажешь о масляных
@@-My_life- это миф на деле всё зависит от производителя
Это зависит не от того газомасляные или масляные, все зависит от клапанов в амортизаторе и свойств масла, потому что по сути и те и другие работают за счет перекачки масла, просто у газомасляных есть газовый подпор, который, кстати, отделен от масла поршнем и предназначен для исключения вспенивания масла и для компенсации объема штока (в масляных объем штока компенсируется второй полостью)!!!
@@Виталий-п9о это не миф. Это реалии!
@@TrasherFCR мы не можем определять какое масло заложено изготовителем газомасл амортизаторов, и не можем его менять, как в старые добрые времена на наших, разобрал, поменял сальники резинки, плюхнул веретеночки и аля улю, новый. Поэтому пользуемся тем, что есть. А так как я пользовался и теми и другими амортизаторами в одинаковых условиях Северного Урала, то сообщаю о личных ощущениях. Повторюсь, ездил на авто до минус 35, днем на улице стояла на работе, ночью в относительно не холодном гараже. А так то да, газовый подпор предназначен для исключения вспенивания масла при работе
Масляные самые лучшие
Почему?
@@Виталий-п9о потому что на газомасляных как на брычке и подвеска гробится
Вы не совсем правы. Все зависит от того какие требования эксплуатации.
В тяжелых условиях масляные плохо себя проявляют, например, масло вспенивается и амортизатор работает хуже. А из-за этого можно улететь с дороги!!!
@@TrasherFCR ну я в рали не участвовал поэтому таких случаев не было
👍👍👍👍👍👍👍
спасибо)
По Вин подбираешь и не паришься)
как?
@@playgames9082 в магазине автозапчастей подберут по техпаспорту
точно)) газовый!! или бензиновый или дизельный амортизатор))) умники)))
чтобы пломбы не выпадали - катайтесь на масляных ))))))
Знакомы ли вы на опыте с амортизаторами Bilstein лучше ли они чем КYB или Sachs
Алексей, привет!!!
Алексей привет? Расскажи как правильно прокачивать ,маслянные и газомаслянные!
Ок
Здравствуйте , я смотрел видео про сломанный ключ , помогите пж он у нас углубился на 2.5 см
👍👍👍
👍✊
Ничего не понятно. Одна вода в ролике. Вопрос не раскрыт. Так что лучше то?
Десять лет дискутировали какое масло лучше и когда его менять до сих пор не понятно теперь в ход пошли амортизаторы.
Должны быть тесты многоразовые и разные, тут много людей ленивых и желают просто ответ😢
У меня на велике тоже газомаслянная вилка
И что лучше в итоге??)
Знакомый поставил какие-то супер-пупер амортизаторы, которые можно подкачивать, тем самым меня их жёсткость. Он доволен как не знаю кто. Что это за амортизаторы такие? И стоит ли вообще такое ставить?
У меня на велике такой амортизатор на передней вилке
Если вместо газомаслянных поставить маслянные то машина будет плохо держать крен и можно перевернуться на трассе. Если с завода стояли маслянные тогда все ок, но если поставить газомаслянных тогда будет тверже
😂😂😂😂
Сто процентов
Так любые амортизаторы выпускаются с разной жесткостью . Поэтому и разный держак на дороге . А не из за того что газовые или маслянные .
@@ДмитрийТокарев-ь6ш просто я такие случаи знаю когда например на рено логан ставили маслянные потому что типа раньше такие ставили на рено и они ходили дольше и мягче были. Но их ставили на заводе, но на авто стояла дополнительная деталь не помню как называется типа железки такой с сайленд блоками которые подпирали дополнительно, но позже деталь убрали и стали ставить газомасленные, они стали жёстче и меньше ходить, короче упраюостили и удешевили. Некоторые водилы не разобравшись в вопросе ставили на своём авто маслянные но на которых уже нет этой детали и благополучно переворачивались. У газовых идёт выход штока под давлением что и даёт доп поддержку авто у масленных шток стоит на месте если вдавить, дополнительного подпора автомобиля нет. Если в условиях города это почти не заметно и не так опасно то на трассе это жопа.
@@Александр-ю8б5з Все зависит от скорости , состояния дороги и водителя . С дуру можно на ровном месте попасть в аварию .
Ну многое,Я понял.
А зачем в масляные амортизаторы стали закачивать газ под давлением? А вот зачем. Чтобы при отбое не вскипало масло. И амортизатор сохранял упругость. Вот и все.
А зачем не во всех стали,? Потому что и так работает!
@@ЕвгенийЖеня-е4п Это на ровной дороге и так работает. А если быстро ехать по кочкам?
@@АлексейБушин-л5ц а если ехать по кочкам то на газовом едешь как на телеге!
@@АлексейБушин-л5ц а если ехать по кочкам на газовых то как будто на телеге
Если по городу ездеет где дороги нормальные нафиг не нужны газомаслянные так как ям нет сильных, нагрузки на амортизаторов нет. Значит пойдут и маслянные верно?
Подбирается по ходу аморта и штоку. Это главное. Масляные мягкие. Газовые твердые как тобуретка. Газомасляные что-то среднее.
Тебе же автор сказал..газовых в чистом виде не бывает..
Автор афелак! и не знает что есть газовые.@@НиколайСоловьев-н2о
Газ быстро выходит,по нашим дорогам и амортизатор становиться масляным.Никакой разницы,трясет и с газом и без газа.
Когда газ выйдет то и амортизатор побежит в ближайшее время и амортизатор на свалку...
Так и не сказал какие лучше
зависит от требований к эксплуатации авто. Ровные дороги, ездите спокойно - можно просто масляные. Газомасляные для более тяжелых условий, для динамичной езды. Газомасляные, конечно, тоже различаются: есть простые, есть для динамичной езды, для спорта, гонок, но в целом газомасляные для более динамичной или агрессивной езды и более тяжелых условий.
Маладэс 😊
😊 Не маладэс, а малядыц!
😊"Правильно"писать надо.
Нет газовых и не было никогда. Если уж говорить верно, то газо-гидравлические двухтрубные, газо-гидравлические однотрубные и гидравлические. Вот на таких недотепах продавцы наживаются и втюхивают всякую хрень. Можно же самому устранить пробел знаний в этой области и не задавать глупейших вопросов, поднимая себя на смех.
Так какие лучше то??? 😂😂
@@максимткачев-ю7о
Лично я склоняюсь к просто маслянным. Не поверишь, поставил китайские (тирЭксы) ,на эмблеме,морда динозавра. Больше шести лет езжу, хоть бы что. Кстати, капотные тоже Китай, аж капот из рук вызывают. А родные и не текли, но капот уже не держали. Фирму не скажу, иероглифы какие-то китайские. Думал пока закажу родные, эти подюжат немного. Тоже больше трех лет стоят, хоть бы что.
И такая диковина бывает...
Це ж було вже !!
Кучма Л. Д.
😂
@@АлександрПавлов-ц6д що було то загуло))))
Не понял не верте есть односторонние и двухсторонние правильно объясняй де.........л
Ты такой же спец, как я парикмахер.Такую бредятину иногда несёшь, что ужас...Черт ты, под Буратино, косящий😮
@@PunHui2007Хорошо, что смотришь. Может поумнеешь когда нибудь, хотя вряд-ли. Бараны не умнеют.
Для России масло.
А для Москвы говорят газомаслянные можно?)
Крим чий?
Как чей? Крымчан!!! 😄🤷♂️
@@ЕвгенийШестаков-ж3о а Камчатка?
@@Sakanaw а Техас?
@@ЕвгенийШестаков-ж3о техасцев?
Ай, маладэссс!😅
👍👍👍
👍👍👍