Execelente vídeo. Fala do que achou no geral do carro depois de 01 ano de uso meu amigo. Faz uma avaliação e também compara com o Corolla Cross 2.0 nova versão XRX o que levaria hoje
Ponto negativo do interior do carro que eu achei, vendo pelo vídeo, é que a multimídia é muito virada para o passageiro, totalmente diferente do Civic kkkk
Eu, particularmente, acho muito mais bonito quando a multimídia já vem embutida, sem ficar pra cima assim, "voando" por fora do painel. Porém, gosto é gosto. Multimídia bonita é a do Nivus. Acoplada e levemente direcionada pro motorista. Mas o exterior desse carro é lindo demais.
O Civic é produto americano-japonês > global. O HR-V brasileiro é produto japonês/tailandês, ambos países com direção inglesa, e basicamente só é vendido vendido na Austrália (também mão inglesa) e América do Sul (Brasil, México etc), por isso é pensado e produzido como uma “adaptação” da mão inglesa. O novo ZR-V não existe, ele é o HR-V americano > global (igual o Civic), por isso, inclusive, usam basicamente o mesmo interior. Por isso o HR-V é melhor que o “Z”R-V, porém menor.
@@ogearhead2426não lembro em outros lugares da Europa, mas na Itália o HR-V é igual ao nosso, mas com a multimidia top e híbrido. Vi alguns na rua quando fui e pode ver no site da Honda Italia tambem.
@@1992fic sim! Alguns pouquíssimos países também recebem o HR-V japonês, nesses, o ZR-V também é vendido. Itália, China, França, Vietnam etc. mas é engraçado, porque nesses países europeus, ambos usam outro painel, outros motores e tem opção 4x4. O nosso HR-V tem até opção 100% elétrica na França! Com uma tela gigantesca no painel. Já nos asiáticos, é igual ao nosso, com os mesmos motores, e nem todos recebem o ZR-V. No Japão, o HR-V se chama Vezel, o CR-V não existe mais, e o ZR-V é vendido com esse nome mesmo… eles ainda têm o WR-V, que deixou de existir no Brasil.
Esse carro com esse motor 1.5 turbo anda muito ! Ja pensei em pegar um zero km mais quando vi que tava acima de 200 k desanimei ! Peguei a 3 dias um azera v6 2011 nao estou comparando mais carros estao muito caro paguei 42 mil no meu azera infelizmente corolla cross tambem ja ta em 200 k e essa grana nao tenho haha
@@lucasdonda e sem duvidas e mais bonita haha carro massa mais acabei de comprar um azera 2011 daqui a uns 5 anos pego uma hrv turbo 2020 orçamento era ate 80 k
Comprei um advance, sem querer puxar sardinha, foi o melhor carro que já tive até hoje , anda muito e confortável , o ponto negativo é o comentado por todos á multimídia, o que tem de feia tem de ágil ela é muito rápida nos comandos , porém não foi o motivo e nem será para não adquirir o new HRv , já me acostumei , enfim o carro é uma máquina voa baixo .
Minha esposa acabou de trocar o Renegade pelo HRV. É muito bom mesmo, mas por incrível que parece o motor do Renegade é ramais gostoso na estrada. Ganha velocidade com uma força fora do comum e quanto mais sobe o giro mais silencioso fica. Só era mais Gastão. O cvt da Honda é muito lerdo, tive um Civic que 2.0 que não saia na frente nem de carro popular, do Corolla então não dava nem pro cheiro
O 1.3 turbo da Jeep é muito elástico. Por isso chamam de estradeiro, já que a faixa ideal dele é acima dos 3 mil. Na cidade, ele acaba sendo um pouco mais letárgico pelo mesmo motivo.
@@ogearhead2426 letárgico não concordo, só não é confortável como um aspirado mas longe de ser letárgico, é um pouco incômodo os arranques repentinos mas com o tempo se aprende a dosar o acelarador que por sinal é pesado
@@edsonmartins5786 não disse que é letárgico. Disse que é *um pouco mais* letárgico. Ou seja, ano é lerdo. É um pouco mais lerdo. Leia-se “mais lento para resposta”. Concordo, é só questão de costume ao timing do carro. Igual nos Volkswagen, que têm um lag gigante.
Se colocar um hr- v turbo pra andar atras de um corolla cros p fazer a mesma aceleracao ou velocidade q o toyota( só acompanhar) ele vai ser muuuuuuito econômico. O cruze faz andando normal comigo 14,5 na gasolina e ar ligado sempre. Se fizer umas gracas... umas 3 arrancadas de 0 a 80km/h a media ja cai p 10. Num percurso de 10 km pra ir e 10 pra voltar. Eu vou e volto andando normal ... velocidade da via etc faz 14.5. Nesse percurso se eu der 3 aceleradas fortes de 0 a 80 ou 100 umas 3x a media cai e cai muito MAS na necessidade isso nao e nada
Temos um FB Abarth e um honda advance turbo em casa. O fiat anda mais em todos os sentidos. Engraçado que é o FB é mais econômico na estrada, mas na cidade o HRV ganha em economia.
Eu sempre disse que honda não é modinha, e sim quem realmente gosta de dirigir, cada honda tem seu macete, e se o piloto for bom ele anda bem sim. Eu de civic G8 manual já dei pau em Civic G9 2.0, simplesmente pela tocada. Tenho uma HRV 1.8 Cvt tb, que usando no modo S com os paddle shift consegui dar um pau numa Toro Ranch 2.0. Tudo depende de quem tá tocando e quem realmente procura entender o carro. A HR-V até pelo que me parece tem um Launch Control que ajuda na arrancada.
@@saviooliveira2829irmão, eu tive um Civic 2009 1.8 com cambio mecânico (que anda muito mais que o automático) e te garanto q não anda com o HRV turbo. De final sim pq o Civic não limita, mas até isso o HRV já sumiu
Queria encontrar um desses na estrada, na viagem que fiz para o nordeste só apanhei para uma C300, as pickups e suvs grandes, pequenos, médios, tudo apanharam😂😂😂
@@Aceleramais só testando, peso e potência parecidos, mas já testei contra o Tiggo 7 pro, o tiggo veio engolidando marchas, foi junto até 180 km/h depois travou e o renegade avançou na frente+
@@hudsonwehdorn6566 meu amigo a sua briga já é com BMW 335i, Mercedes c300, Honda Accord 2.0 turbo, Camry v6, com essa viagem seu golf 2014 ia ficar pelo do caminho parado em uma oficina! Kkkkk
@@aceleracaomaxima4240 o seu porra, eu falei que boto no retrovisor é essa bosta de hrv 1.5 turbo. Acord 2.0 turbo tbm toma Benga, pode vim. Golf GTI 2.0 turbo, é motor do Jetta gli. Não tem pra ninguém não.
ai eh um "esportivo" disfarçado..... anda muito! o pessoal acha que ta vindo um carro familiar....kkkkk, qd menos espera.. passa o foguete! nao tem como acompanhar nao.
No dia q houver um corolla aspirado q ANDA igual um hr-v turbo ele vai consumir mais. Carro aspirado enfia o pé e nunca anda igual o turbo q faz a ultrapassagem e deois pode tirar o pé
Boa pergunta. Que é mais forte nas puxadas, é fato, da pra sentir que tem mais torque que o Civic, mas também pesa 100kg a mais, então não sei quem anda mais.
Tenho um C4 cactus thp e já fiz uns pegas com hrv igual esse e posso garantir, apesar do hrv andar bem ele não acompanha o cactus nem de baixa e nem de alta…
não acompanha mesmo, tenho um Peugeot 2008 THP manual 6 marchas, quando ele era puro ninguem acompamhava, depois que coloquei Intake, valvula rar e um intercooler gigante só carro de altissima performance pra me passar
Aí você disse tudo, irmão! Essa empresa é aqui do meu Estado.... há muitos anos que " colocam pra derreter pneus", nos resistentes motores Honda ( 2.0 aspirado/ 2.0 turbo e 2.4 turbo).
A galera do acelerados tem seus carros preferidos e parece algumas vezes que eles não aceleram direito o carro, penso que eles não são tão honestos com os testes.
Tiggo 7 pro bate de pênis sujo na cara desse hrv. Aquilo sim é um verdadeiro canhão. Não que esse carro seja ruim, muito pelo contrário, tem estabilidade que carro de 400mil não tem. O fato é que o chinês anda muito mais. Obrigado.
@@AceleramaisVem sim! Junto com a reestilizacão da linha 2025.. provavelmente chega final desse ano ou início do ano que vem, mas virá e a AutoEsporte já descobriu que o motor deve ultrapassar os 185cv do Jeep Renegade se tornando o mais potente da categoria.
@@HypocrisyRock experimenta apertar a tecla SPORT. o carro vira outro. Pior que ninguém dá nada por ele, nem na estrada nem na hora de comprar. É um sleeper 😂😂😂😂😂
@@HypocrisyRock FUI NA HONDA TROCAR MEU C4 SHINE PAC NUM HRV MANCO , ASPIRADO. MAS EU FUI DAR UM ROLÊ NELE. QUANDO VOLTEI NEM FUI VER PREÇO, FUI EMBORA, PARECE UM CARRO 1.0
Peguei esse carro tb, estou curtindo, mas achei barulhenta a rolagem de pneus e o ACC funciona muito mal. Inferior ao da VW que reagr mais rápido. Acredito ser pq é todo baseado na câmera enquanto o da VW é radar atrás do logo
A hora que vc andar em um Accord 2.0 Turbo aí vc vai ver a potência do motor que é o mesmo do Type R... Esse consumo aí seu tá meio estranho eu faço 12,13 na estrada com meu accord V6 andando a 120, 130
A qualidade dos matérias é muito melhor, acabamentos melhores, motor melhor, ACC melhor, desempenho melhor, porta-malas elétrico… coisa que nem o Corolla Cross tem, sendo SUV médio (o HR-V é compacto, compete com Renegade).
Pode andar oq for...mas sou 1000x a antiga. Essa televisão de tubo da década de 80 no painel mata esse carro. E a antiga não sei pq eh bem mais econômica que essa nova.
Problema do HRV entrega pouca tecnologia, básico de mais o painel e multimídia.... Carro com certeza é bom. Mas comparado com a concorrência, só um fã de Honda que compraria. Exemplos do Tiggo 7 pro com motor 1.6 turbo GDI 187cv. Um foguete , tem mais espaço e muito tecnologia. E tem câmbio de dupla embreagem banhado a oléo que vc não percebe as trocas. Câmbio CVT não sou muito fã para carro esportivo
CVT só é lerdo por que a programação e calibragem do câmbio é ruim. Desde que a honda implementou o CVT no Civic e no HR-V antigos é massante, só grita e nao evolui. Na verdade a Honda nunca foi muito forte com câmbios automaticos (pelo menos não no Brasil). Já a Toyota sabe mexer com câmbio, até os automáticos 4 marchas dos Corollas mais antigos eram bons. Os atuais CVT's então, são um show a parte: muito rapidos, confortáveis, não prendem o carro e de alta conseguem tirar leite de pedra.
HR-V, mas perde em arrancada e resposta por causa do CVT. Mesmo assim, 0-100 é dele é o melhor. Em seguida, na ordem: Tiggo 7, Taos, e por último, Compass, é o mais pesado. O HR-V é muito mais leve, o mais leve de todos, peso de hatch compacto (1.270kg), mas não faz parte desta categoria, ele compete com o Renegade, não Compass e cia.
@@ogearhead2426 no zero a 100 sim, mas eu digo pegar esses carros na estrada, se fosse pra pisar, qual andaria mais. Tenho um Touring e gosto muito do cvt, não perde tempo nas trocas de marcha, por não ter, o carro está acelerando o tempo todo, depois que ele embala não segura mais, deslancha. Eu citei esses carros por questão de valores, quando fui comprar o Touring eu vi esse outros tb, por isso eu encaixo eles como mesma categoria.
@@lucashammel1305 a minha resposta foi referente a velocidade mesmo… não ao 0-100. Apenas citei que, apesar do CVT ser ruim de largada, ele continua tendo o melhor 0-100, o que é irônico. Se ele tivesse um câmbio automático, o 0-100 seria perto dos 6 segundos, muito leve e ótimo motor. De velocidade final (na estrada), o HR-V continua sendo melhor, justamente pelo que você disse. O Compass consegue passar uma ótima impressão pelo motor elástico. Melhor que o Taos.
Tenho um Limited edition 1.3 e estou muito satisfeito. Esperando o Kit mopar para os desavisados. Por volta de 230cv . Se com 185cv já espaca muita gente . Com 230cv não vai ver a cor .
Não, quem causa acidente geralmente é um Celta a 50km/h que troca de faixa sem dar seta e olhar no retrovisor. Ou um caminhão fazendo conversão errada no meio da estrada. Um carro NOVO em alta velocidade não tem CAPACIDADE de causar acidente, até porque, ele freia melhor que o próprio Celta a 80km/h. As leis de trânsito visam manter a segurança entre a frota de carros, e elas não são atualizadas pela quantidade de carros antigos que ainda rodam no Brasil. Não porque visam defender a vida… Veja onde há mais acidentes, Autobahn sem limite de velocidade, ou rodovia presidente Dutra SP-RJ com limite a 90km/h.
Авто/Мото
Meu marido comprou a Touring…o Desempenho é absurdo…Em uma viagem que fizemos, fácil ele atinge os 200 km/h. Gostei do Acc dele. Muito bom!
como ele esta hj? deu algum problema?
@@JoseAlves-nr9xt 200 km , acho que nem estão mais vivos
@@dualaty78 queria saber sobre o carro rsrs, se o carro é bom
canal foda parabéns mais 1 inscrito vendo ate os videos antigos, show de bola.
Gosto de quando Vitor pega essa 101. Top!👍
Execelente vídeo. Fala do que achou no geral do carro depois de 01 ano de uso meu amigo. Faz uma avaliação e também compara com o Corolla Cross 2.0 nova versão XRX o que levaria hoje
Que "Nave" velho!!! Parabéns pelo carro e pelo vídeo!
Ponto negativo do interior do carro que eu achei, vendo pelo vídeo, é que a multimídia é muito virada para o passageiro, totalmente diferente do Civic kkkk
Eu, particularmente, acho muito mais bonito quando a multimídia já vem embutida, sem ficar pra cima assim, "voando" por fora do painel. Porém, gosto é gosto. Multimídia bonita é a do Nivus. Acoplada e levemente direcionada pro motorista. Mas o exterior desse carro é lindo demais.
O Civic é produto americano-japonês > global.
O HR-V brasileiro é produto japonês/tailandês, ambos países com direção inglesa, e basicamente só é vendido vendido na Austrália (também mão inglesa) e América do Sul (Brasil, México etc), por isso é pensado e produzido como uma “adaptação” da mão inglesa.
O novo ZR-V não existe, ele é o HR-V americano > global (igual o Civic), por isso, inclusive, usam basicamente o mesmo interior.
Por isso o HR-V é melhor que o “Z”R-V, porém menor.
@@ogearhead2426não lembro em outros lugares da Europa, mas na Itália o HR-V é igual ao nosso, mas com a multimidia top e híbrido. Vi alguns na rua quando fui e pode ver no site da Honda Italia tambem.
@@1992fic sim! Alguns pouquíssimos países também recebem o HR-V japonês, nesses, o ZR-V também é vendido. Itália, China, França, Vietnam etc. mas é engraçado, porque nesses países europeus, ambos usam outro painel, outros motores e tem opção 4x4. O nosso HR-V tem até opção 100% elétrica na França! Com uma tela gigantesca no painel. Já nos asiáticos, é igual ao nosso, com os mesmos motores, e nem todos recebem o ZR-V.
No Japão, o HR-V se chama Vezel, o CR-V não existe mais, e o ZR-V é vendido com esse nome mesmo… eles ainda têm o WR-V, que deixou de existir no Brasil.
@@ogearhead2426perfeita explicação
Vídeo massa 🤩🎉 o melhor!!!
Obrigadoooo
Sou doido pegar um destes, acho muito top estes 1.5 T da Honda.
Esse carro com esse motor 1.5 turbo anda muito ! Ja pensei em pegar um zero km mais quando vi que tava acima de 200 k desanimei ! Peguei a 3 dias um azera v6 2011 nao estou comparando mais carros estao muito caro paguei 42 mil no meu azera infelizmente corolla cross tambem ja ta em 200 k e essa grana nao tenho haha
Pega uma HRV Touring 2021 semi nova por 125k que ela anda mais que essas HRVs 2024.
@@lucasdonda e sem duvidas e mais bonita haha carro massa mais acabei de comprar um azera 2011 daqui a uns 5 anos pego uma hrv turbo 2020 orçamento era ate 80 k
Tenho um. Tinha um Civic antes 2.0 e posso dizer que fiquei muito impressionada com a potência desse motor. Muito bom de estrada.
O meu faz 13.8 - HRV 2021
Preço é surreal pro carro !!! Gasta demais
Solta mais vídeos com o HR-V 🤩🙏🙏
Comprei um advance, sem querer puxar sardinha, foi o melhor carro que já tive até hoje , anda muito e confortável , o ponto negativo é o comentado por todos á multimídia, o que tem de feia tem de ágil ela é muito rápida nos comandos , porém não foi o motivo e nem será para não adquirir o new HRv , já me acostumei , enfim o carro é uma máquina voa baixo .
O que é essa caixa no meio do painel?
Traz mais vídeos com esse carro por.favor
Ontem vi um FB Abarth dando um laço em um HRV Touring desse sentido Vitória da Conquista vindo de Minas. Eu estava de Tcross e n deu para acompanhar 😂
Só acredito vendo. Kd os donos de fastback abarth pra testar?? 👀
@@Aceleramaiscara, para com isso. Temos um fastback abarth e uma hrv advance em casa. O Honda não tem chance.
@@tiagoribeiro8157 Realmente o Abarth é bem forte, mas Honda é Honda 😍
@@renan8701 Mas no quisito desempenho, esse Fiat botou para arrebentar! Estava de T-Cross 1.4T e não vi a cor deles.
@@Aceleramais Cara, paguei para ver de 250TSI e tomei pau do Honda e do Fiat
trás ele conta o novo renegade 1.3
Renegade pode ganhar talvez mas nsei que é mais pesado
Mas o renegade é 1.3 t270 185 cavalos eu acho
Minha esposa acabou de trocar o Renegade pelo HRV. É muito bom mesmo, mas por incrível que parece o motor do Renegade é ramais gostoso na estrada. Ganha velocidade com uma força fora do comum e quanto mais sobe o giro mais silencioso fica. Só era mais Gastão. O cvt da Honda é muito lerdo, tive um Civic que 2.0 que não saia na frente nem de carro popular, do Corolla então não dava nem pro cheiro
O 1.3 turbo da Jeep é muito elástico. Por isso chamam de estradeiro, já que a faixa ideal dele é acima dos 3 mil. Na cidade, ele acaba sendo um pouco mais letárgico pelo mesmo motivo.
Rene janta o japonês
@@ogearhead2426 letárgico não concordo, só não é confortável como um aspirado mas longe de ser letárgico, é um pouco incômodo os arranques repentinos mas com o tempo se aprende a dosar o acelarador que por sinal é pesado
@@edsonmartins5786 não disse que é letárgico. Disse que é *um pouco mais* letárgico. Ou seja, ano é lerdo. É um pouco mais lerdo. Leia-se “mais lento para resposta”. Concordo, é só questão de costume ao timing do carro. Igual nos Volkswagen, que têm um lag gigante.
Traz o fastback abarth 1.3 turbo o novo se possível comparativo com os carro
O meu renegade já anda, imagina esse😂😂😂
melhor não, 50k a menos e ainda dar benga, fica feio kkk
Se colocar um hr- v turbo pra andar atras de um corolla cros p fazer a mesma aceleracao ou velocidade q o toyota( só acompanhar) ele vai ser muuuuuuito econômico.
O cruze faz andando normal comigo 14,5 na gasolina e ar ligado sempre. Se fizer umas gracas... umas 3 arrancadas de 0 a 80km/h a media ja cai p 10. Num percurso de 10 km pra ir e 10 pra voltar. Eu vou e volto andando normal ... velocidade da via etc faz 14.5.
Nesse percurso se eu der 3 aceleradas fortes de 0 a 80 ou 100 umas 3x a media cai e cai muito MAS na necessidade isso nao e nada
Temos um FB Abarth e um honda advance turbo em casa. O fiat anda mais em todos os sentidos. Engraçado que é o FB é mais econômico na estrada, mas na cidade o HRV ganha em economia.
Eu sempre disse que honda não é modinha, e sim quem realmente gosta de dirigir, cada honda tem seu macete, e se o piloto for bom ele anda bem sim. Eu de civic G8 manual já dei pau em Civic G9 2.0, simplesmente pela tocada. Tenho uma HRV 1.8 Cvt tb, que usando no modo S com os paddle shift consegui dar um pau numa Toro Ranch 2.0. Tudo depende de quem tá tocando e quem realmente procura entender o carro. A HR-V até pelo que me parece tem um Launch Control que ajuda na arrancada.
A antiga HRV Touring 2021 anda mais que a nova.
Bom vídeo. Um humilde conselho, fale mais devagar. É muito difícil entender o q vc fala
anda muito top eu com honda civic 2008 1.8 eu acompanho 😎👍
Kkkkkk, então né… acompanha, de longe
@@Aceleramais acompanha sim depende do motorista na estrada
@@saviooliveira2829não acompanha não já tive 1.8 aspirado, não acompanha os turbos não 😂
@@saviooliveira2829irmão, eu tive um Civic 2009 1.8 com cambio mecânico (que anda muito mais que o automático) e te garanto q não anda com o HRV turbo. De final sim pq o Civic não limita, mas até isso o HRV já sumiu
Muito bom, mas no vamos ver, apanha do C4 Cactus 😅
Apanha muito hehe. 200kg a menos fazem muita diferença, na relação peso x potência o cactus tá pau em muito carro. Tenho um.
Deve existir um universo paralelo one ele ande mais que o Abarth
9,5 na gasolina ,sê he loko
Desses vídeos nois gosta volta a gravar mais tira o limitador do hrv 1.5 turbo é deixa ir até tudo que vai
Queria encontrar um desses na estrada, na viagem que fiz para o nordeste só apanhei para uma C300, as pickups e suvs grandes, pequenos, médios, tudo apanharam😂😂😂
Quero testar com o renegade 1.3T também.
Achei o renegade mais esperto no 0-80, mas de 100-180 com CVT simulando, não sei se dá pro renegade não.
@@Aceleramais só testando, peso e potência parecidos, mas já testei contra o Tiggo 7 pro, o tiggo veio engolidando marchas, foi junto até 180 km/h depois travou e o renegade avançou na frente+
@@hudsonwehdorn6566 meu amigo a sua briga já é com BMW 335i, Mercedes c300, Honda Accord 2.0 turbo, Camry v6, com essa viagem seu golf 2014 ia ficar pelo do caminho parado em uma oficina! Kkkkk
@@aceleracaomaxima4240 o seu porra, eu falei que boto no retrovisor é essa bosta de hrv 1.5 turbo. Acord 2.0 turbo tbm toma Benga, pode vim. Golf GTI 2.0 turbo, é motor do Jetta gli. Não tem pra ninguém não.
kkk gostei finalizando o honda é bom.😂@@aceleracaomaxima4240
ai eh um "esportivo" disfarçado..... anda muito! o pessoal acha que ta vindo um carro familiar....kkkkk, qd menos espera.. passa o foguete! nao tem como acompanhar nao.
Sério mesmo , esportivo?
Vcs estão de gozação!!!
Vcs não sabem oque carro esportivo .
@@dannyhill133 qual o esportivo que temos no momento no BR????
@@aobatista2 O que você tiver dinheiro para comprar. Mini S e Jetta GLi já dão um couro nesse Honda.
Poxa, aí você me fez dar uma risada bem sincera. 1.5t 177 cv só. Motor até que não faz feio. Mas se exaltou em dizer que é esportivo 🫠
@@rodrigobarbosa8749 se fosse um civic touring vc estaria aí babando... mas como eh um hrv, vai ficar de birra! Volta pro Netflix Enzo!
Essa multimídia é bizarra
Tava assistindo uns videos e sempre tem uma Ambulância, quando não temos ambulâncias me aparece um carro Funerário kkkkk
O q muda de componentes do motor dessa hrv para o civic touring? Bomba e bicos, para não dar falta no etanol?
Provavelmente bomba e bicos, para aguentar álcool.
Ninguém acompanha? Só aparecer um Fiat uno com escada já era fica o abraço pro gaiteiro kkkk
Essa piada já está chata
Quem sabe mudamos: ei que aparece um verdureiro com uma carga de tomates num 1620 molas arqueadas com o cotovelo na janela e tchau
''Eu não vim o caminho todo no rojão acelerando'', vim a 140km/h kkkk, eu já penso diferente vim tranquilo é a 100 no máximo 120.
Páginas do Facebook do fastback os donos estão todos virando empresários kkkkkkkk vendendo o carro pra investir kkkkk
No dia q houver um corolla aspirado q ANDA igual um hr-v turbo ele vai consumir mais.
Carro aspirado enfia o pé e nunca anda igual o turbo q faz a ultrapassagem e deois pode tirar o pé
Anda mais que o antigo civic touring com o mesmo motor?
Boa pergunta. Que é mais forte nas puxadas, é fato, da pra sentir que tem mais torque que o Civic, mas também pesa 100kg a mais, então não sei quem anda mais.
O carro urra muito quando exige desse cambio...
oloko. 9km/l na gasolina usando estrada andando "meio" chutado? meu cruze 1.4 stage 2 faz mais de 15km/l andando "meio" chutado
Tenho um C4 cactus thp e já fiz uns pegas com hrv igual esse e posso garantir, apesar do hrv andar bem ele não acompanha o cactus nem de baixa e nem de alta…
Kkkkkkkkkk
não acompanha mesmo, tenho um Peugeot 2008 THP manual 6 marchas, quando ele era puro ninguem acompamhava, depois que coloquei Intake, valvula rar e um intercooler gigante só carro de altissima performance pra me passar
Thp flex do Peugeot anda igual esse.
Cara, tenho os dois, Peugeot bem melhor pra arrancar, sai fácil na frente do hr-v.
Câmbio do Peugeot é melhor...
tenho um 2008 thp manual 2017, esse hrv não chega nem perto, isso quando ele era puro, agora que deixei ele em stage 3 não dá nem graça
Coloca um Fullpack da REVITUP nesse HRV e parecerá que vc estava andando num carro de brinquedo!
Aí você disse tudo, irmão! Essa empresa é aqui do meu Estado.... há muitos anos que " colocam pra derreter pneus", nos resistentes motores Honda ( 2.0 aspirado/ 2.0 turbo e 2.4 turbo).
Bota c a renegade 1.3T c 185 CV e vamos ver
A galera do acelerados tem seus carros preferidos e parece algumas vezes que eles não aceleram direito o carro, penso que eles não são tão honestos com os testes.
Anda bem, mas o Cactus THP com 200 kg a menos dispara na frente.
Tiggo 7 pro bate de pênis sujo na cara desse hrv. Aquilo sim é um verdadeiro canhão. Não que esse carro seja ruim, muito pelo contrário, tem estabilidade que carro de 400mil não tem. O fato é que o chinês anda muito mais. Obrigado.
Aguardando o Creta com o motor 1.6 Turbo.. vai ser uma briga boa haha
E vem? Não vi falar nada sobre.
@@Aceleramais Parece q vão - finalmente - aposentar o 2.0 aspirado em favor desse 1.6T. 1.0T nas versões mais baratas e nas mais caras esse 1.6T.
@@AceleramaisVem sim! Junto com a reestilizacão da linha 2025.. provavelmente chega final desse ano ou início do ano que vem, mas virá e a AutoEsporte já descobriu que o motor deve ultrapassar os 185cv do Jeep Renegade se tornando o mais potente da categoria.
@@wemersonribeiro9871Entendi. Deve vir com as mesma calibração dos Chery Tiggo então. 187cv, andam muito esses carros.
Creta toma um pau pro HRV Turbo
Esse motor turbo da Honda é muito bom porém será que anda mais que a t Cross 1.4 TSI
Anda mais que o Polo GTS. Contra a Tcross nunca testei, mas por ser mais pesada, deve ser pior ainda né?
@@Aceleramais Acho que anda a nível de polo GTS 1.4 não? Menos um pouco que pulse Abarth, seria interessante um teste com estes dois modelos.
Hrv tem 27 cv a mais. Nao dá para comparar
O 0 a 100 da tcross é melhor.
Não cara, 1.4 VW é um foguete.
Hr -v turbo nem da pra comparar é lerdo.
ele anda mais que um corolla sedã 177cv depois do 120km?
Tranquilamente.
claro
Corolla não é turbo, hrv anda mais
Com certeza!!
Passei um HR-V a 220km/h com uma BMW de 125cv.
Acho q vc não testou um fastback.
Já testei. Inclusive até hoje estou à espera de um proprietário de fastback abarth abarth para um comparativo.
Vim de Q3, GLA, TRACKER, NIVUS, X1
mas nenhum faz como o C4 CACTUS SHINE PAC
Cactus THP anda demais, tenho um, a relação peso x potência faz ele voar baixo. E fora que THP é um dos melhores motores turbo do mercado.
@@HypocrisyRock experimenta apertar a tecla SPORT. o carro vira outro. Pior que ninguém dá nada por ele, nem na estrada nem na hora de comprar. É um sleeper 😂😂😂😂😂
@@HypocrisyRock FUI NA HONDA TROCAR MEU C4 SHINE PAC NUM HRV MANCO , ASPIRADO. MAS EU FUI DAR UM ROLÊ NELE. QUANDO VOLTEI NEM FUI VER PREÇO, FUI EMBORA, PARECE UM CARRO 1.0
@@domalcides9533 Hahaha sim, já usei o sport algumas vezes, e te falar que quase nem precisa usar, é só pra curtir uma onda mesmo, o bicho voa.
@@domalcides9533 Tô ligado, minha irmã tem um HRV aspirado, bicho é manco demais. Fui andar nele, só faz barulho e não anda haha.
Peguei esse carro tb, estou curtindo, mas achei barulhenta a rolagem de pneus e o ACC funciona muito mal.
Inferior ao da VW que reagr mais rápido.
Acredito ser pq é todo baseado na câmera enquanto o da VW é radar atrás do logo
Coisa de carro japonês. Do Corolla é ainda pior.
Na categoria, o da Volkswagen e Jeep são os melhores.
ACC com radar da VW é muito superior. Dá Taos pra cima que tem radar + câmera é mais superior ainda. Nivus e tcross só tem o radar
É só aparecer um cactus thp ou mesmo um pulse abarth!! E que interior brochante tem esse carro, como costumam ser os japas
O cara quer comparar citroen e fiat com HONDA
piada 😂😂😂😂
Comentário de quem não tem $$ pra comprar um e quer comprar Fiat com Honda. Feliz com meu HRv Touring.
O civic touring é melhor que o hrv touring né não?
O civic tem uma plataforma melhor que o hrv né não?
Meu Renegade S é mais completo e anda mais… mas o honda é um otimo carro tbm
A hora que vc andar em um Accord 2.0 Turbo aí vc vai ver a potência do motor que é o mesmo do Type R... Esse consumo aí seu tá meio estranho eu faço 12,13 na estrada com meu accord V6 andando a 120, 130
Ele tinha um golf gti com + de 300cv , ali andava demais
Deveria custar o mesmo preço do corolla cross. Muito caro para o que oferece. Descartei.
A qualidade dos matérias é muito melhor, acabamentos melhores, motor melhor, ACC melhor, desempenho melhor, porta-malas elétrico… coisa que nem o Corolla Cross tem, sendo SUV médio (o HR-V é compacto, compete com Renegade).
Pode andar oq for...mas sou 1000x a antiga. Essa televisão de tubo da década de 80 no painel mata esse carro. E a antiga não sei pq eh bem mais econômica que essa nova.
Acelera esse HRV contra o Corolla Cross 2.0
Hrv da um pau!!
Problema do HRV entrega pouca tecnologia, básico de mais o painel e multimídia.... Carro com certeza é bom. Mas comparado com a concorrência, só um fã de Honda que compraria.
Exemplos do Tiggo 7 pro com motor 1.6 turbo GDI 187cv. Um foguete , tem mais espaço e muito tecnologia.
E tem câmbio de dupla embreagem banhado a oléo que vc não percebe as trocas.
Câmbio CVT não sou muito fã para carro esportivo
Esse motor tá original?
Sim
@@Aceleramais Pensei que você tinha chipado. Tá andando muito!
Esse Corolla ai nao anda 6:03
acho que o Tcross 1.4 não acompanha essa HRV turbo
Os números da tcross são superiores. Eu já puxei com uma e tcross anda um pouco mais.
T Cross anda mais com certeza!!
essa tv de tubo no meio tá muito zuado
o modelo flutuante do zr-v é muito mais bonito
Essa lerdeza pra sair do cvt q irrita. Nao curto cvt. Saudade dos manuais!
do tcross é melhor?
Tenho o advance com 1900 km .
Faz 14 na estrada
ela já deu algum problema?
Banco do motorista rangendo
@@reynaldotadeumelloelage5489 o que tá achando no geral
Oq mata é o câmbio . CVT nem é câmbio . é um trambolho 😂😂
😂😂😂😂 Disse tudo … Não combina … quem está ao lado olha com uma cara assustado como se tivesse um problema com o carro!
Na minha opinião, a traseira ficou muito xoxa, tipo hb20 segunda geração. A primeira geração do HR V é muito mais bonita
pulse abarth deve andar mais!
Tem que andar. Mais leve, mais baixo e mais potente.
CVT só é lerdo por que a programação e calibragem do câmbio é ruim. Desde que a honda implementou o CVT no Civic e no HR-V antigos é massante, só grita e nao evolui. Na verdade a Honda nunca foi muito forte com câmbios automaticos (pelo menos não no Brasil). Já a Toyota sabe mexer com câmbio, até os automáticos 4 marchas dos Corollas mais antigos eram bons. Os atuais CVT's então, são um show a parte: muito rapidos, confortáveis, não prendem o carro e de alta conseguem tirar leite de pedra.
Entre o HR-V turbo, Taos, Tiggo7 e Compass 1.3, qual anda mais?
HR-V, mas perde em arrancada e resposta por causa do CVT. Mesmo assim, 0-100 é dele é o melhor. Em seguida, na ordem: Tiggo 7, Taos, e por último, Compass, é o mais pesado.
O HR-V é muito mais leve, o mais leve de todos, peso de hatch compacto (1.270kg), mas não faz parte desta categoria, ele compete com o Renegade, não Compass e cia.
@@ogearhead2426 no zero a 100 sim, mas eu digo pegar esses carros na estrada, se fosse pra pisar, qual andaria mais.
Tenho um Touring e gosto muito do cvt, não perde tempo nas trocas de marcha, por não ter, o carro está acelerando o tempo todo, depois que ele embala não segura mais, deslancha.
Eu citei esses carros por questão de valores, quando fui comprar o Touring eu vi esse outros tb, por isso eu encaixo eles como mesma categoria.
@@lucashammel1305 a minha resposta foi referente a velocidade mesmo… não ao 0-100. Apenas citei que, apesar do CVT ser ruim de largada, ele continua tendo o melhor 0-100, o que é irônico. Se ele tivesse um câmbio automático, o 0-100 seria perto dos 6 segundos, muito leve e ótimo motor. De velocidade final (na estrada), o HR-V continua sendo melhor, justamente pelo que você disse.
O Compass consegue passar uma ótima impressão pelo motor elástico. Melhor que o Taos.
Entendi, realmente, o HR-V está com um motor muito bom.
Os outros eu não dirigi ainda pra falar.
Cactus thp
😂😂😂😂😂
Esse carro excelente de motor e confiabilidade, mas o interior é muito feio.
E contra um uptsi stg3 ? Passa a linguiça?
Se fosse Fastback 1.3 dá um couro neste Hrv .
Acontece que o Fastback é calibrado com 2 bar de pressão no turbo. O HRV 0.5 BAR.
P FASTBACK é esguelado, o Honda feito para durar.
Tenho um Limited edition 1.3 e estou muito satisfeito. Esperando o Kit mopar para os desavisados. Por volta de 230cv . Se com 185cv já espaca muita gente . Com 230cv não vai ver a cor .
@joaobevilaqua7968 aí vai para espaço o motorzinho hehe
Carro muito simples..e muito caro ..
Cvtvéi cantando 🤮🤮🤮 slc da ânsia de vômito isso
Eu acho esse modelo Horroroso
Tu deveria ser preso,por cara como vc temos acidentes e mortes nas estradas,lugar de fazer teste é em local seguro,nota zero para esse vídeo.
Não, quem causa acidente geralmente é um Celta a 50km/h que troca de faixa sem dar seta e olhar no retrovisor. Ou um caminhão fazendo conversão errada no meio da estrada.
Um carro NOVO em alta velocidade não tem CAPACIDADE de causar acidente, até porque, ele freia melhor que o próprio Celta a 80km/h.
As leis de trânsito visam manter a segurança entre a frota de carros, e elas não são atualizadas pela quantidade de carros antigos que ainda rodam no Brasil. Não porque visam defender a vida…
Veja onde há mais acidentes, Autobahn sem limite de velocidade, ou rodovia presidente Dutra SP-RJ com limite a 90km/h.
@aceleramais oculta esse cara