Chaves de caixa facilitam bastante em relação às de bocas neste tipo de trabalho. Não fazia ideia que tinha de se desmontar meia mota para trocar o filtro de ar🤣 Bons vídeos continua👍
Dr Dre, não é necessário desmontar meia mota, mas em relação ao trabalho que se tem de colocar o filtro sem desmontar as laterais, andar ali de volta para não estragar plásticos, acho que compensa desmontar as laterais em termos de tempo vai andar ela por ela. Abraço.🏍✌️🔧⚙️
Boas Marco Aurélio... Ainda não é das novas, eu é que alterei, coloquei o "P" na altura. Porwur como costumo ir para Espanha, é necessário a identificação do país da matrícula. Como não gosto de colocar autocolantes na mota, fiz uma matrícula com o tal "P"... Por acaso vem hoje a matrícula já das novas, com o "P" e sem os traços 👌 Grande abraço. ✌
@@fvmmotovlog145 concordo. Nao costumo ir pra fora mas tambem nao ia colocar autocolantes manhosos na minha. E antes de sairem as matriculas novas andei a pensar pedir ao gajo das matriculas psra colar la o autocolante com o P antes de ele selar no acrilico. Mas nao sabia se era possivel o pessoal tambem nao da mt abertura para cenas nao convencionais. Agora com as matrículas novas top. Ja montei a minha sem aquele traco e com o P como falas.. Ficou top. Mas a minha é a Integra :)
@@marcoaurelio6941 antes com o P não era permitido! Mas pronto, agora já se pode 😎... Vão ser da Puig... troca da garantia. Dois entraram agua. Como os que tenho deixaram de ser fabricados, vão-me dar 4 novos.
Olá amigo Parabéns pelos vídeos muito instrutivos e com muita qualidade de expressão em termos de explicação de desmontagem e montagem de material Tenho uma pergunta para lhe fazer Com essa kilometragem teve algum problema em especial ? Obrigado e continue porque para quem tem uma moto igual é sempre bom saber alguns pormenores . Marques
Boa tarde F.M.A joka... Antes de tudo, obrigado por seguires o canal e espero que esteja tudo bem por aí?! Olha, problemas até agora, e já com quase 60.000km (59 mil e tal), problemas ZERO. Só mesmo fazer manutenção a horinhas e trocar peças de desgaste (calços e transmissão)! De resto, é uma máquina a NC. Um abraço ✌
Parabéns pelos vídeos. Estou vendo hoje todos. Gostaria de perguntar sobre a NC700 ao andar em baixa velocidade ela não fica estável no relacionar a corrente fica trupicando ou seja estica e solta ( conjunto seminovo ). A moto com o giro a 2.000 em segunda marcha fica instável. Me falaram que poderia por um pinhão menor que resolveria isso. Você concorda ? Já fiz todas as outras revisões. Acho que a NC não é moto para andar em baixa velocidade mesmo na segunda ou até primeira marcha. Na rodovia não vejo problema. Se puder responder agradeço. Obrigado
Boas. Antes de tudo, muito obrigado! A NC em baixas realmente soluça um bocado... Embora depois ela resposta, de início soluça sim. Quanto à corrente, ela pode reagir assim por estar solta ou por soluçar. Mas aí já é o motor devido ao soluçar. Quanto ao pinhão, eu nao trocava. As motas sao feitas desse modo. Se quiseres trocar, é uma questão de veres como fica. Um abraço ✌
Bom dia Nelson. Muito obrigado. Em casa ficamos a saber o quê e como foi feito... Mudo de 12 em 12.000km o óleo+filtro óleo O do ar, mudo de 24 em 24.000km. Um abraço ✌
Esqueci de perguntar o qual filtro de óleo utiliza ? O original da Honda é exagerado de caro. Fiz opção pelo Hiflofilter hf204 concorda com a opção ? Seria um filtro correto ? Muito obrigado
Boa noite Joubert. Realmente os filtros da Honda são muito caros. Sim esse é uma boa opção, o HF204 da Hiflofiltro, e é o que eu usei. Por acaso não coloquei na descrição, mas podes ver no vídeo aos 3:37. Um abraço ✌️
Muitos parabéns pelo vídeo 👏 onde é que compra o material para a manutenção? E o óleo motul 5100 (recomendado pela marca) ou motul 7100 estando eu no Algarve? Obrigado
Ola boa noite Emanuel Santos. desculpa a demora na resposta. Eu compro numa casa de peças de mota aqui no Porto, "Zedelga". Mas podes mandar vir por exemplo do site da EuroBikes. São praticamente os preços e são rápidos no envio. Quanto ao óleo quando mudei para 5100 notei diferenças para melhor. Agora na ultima revisão meti o 7100 e nao notei grande diferença, apenas sinto por vezes o motor mais suave. Um abraço ✌️
Boas José. Eu alterei o meu na JN Sear Covers, em V. N. Famalicão. É uma das melhores coisas que fiz na NC Aqui fica a localização: JN SEATS 911 081 358 maps.app.goo.gl/J6r1jVBXNvicba3r6 Um abraço ✌️
Preciso preciso não é, porque já o mudei sem desmontar a lateral, mas o cuidado que tens de ter sem desmontar, o tempo que andas ali de volta para não estragar nada, é o tempo que demoras a desmontar a lateral. E depois de fazer uma vez, é mais rápido! Abraço. 🏍✌🔧⚙
@@fvmmotovlog145 óleo de 12 em 12? Ou antes? Pastilhas duram mais ou.menos quanto ? Muda o anticongelante com que frequência ? Válvulas e necessário afinar ? Que pneus aconselhas ? Com 15000 os meus pneus já completamente lambidos ? Transmissão dura quantos km mais ou menos? ( Lubrifico 1 a duas vezes a cada 1000 km ). Felicidades e obrigado
precisas mesmo de arranjar um assistente (camera man (women)) hehehee muito bom video com bons pormenores, mas de facto um jogo de roquete facilitava-te muito o trabalho.... venham os proximos Ps: podes colocar a mota a trabalhar sem filtro do ar, nao tem problema nenhum, por uns minutos nao te suga sujidade, ainda por cima sem andar.....
j-santos santos ainda tive a ajuda da minha filha 😁😎 assim vai ja aprendendo 🤣 De facto preciso disso sim, e de uma garagem só para a mota, toda recheada de ferramentas e um elevador 😍, mas isso só quando me sair o euro€€€€! Sim podia, mas se evitar melhor! Um abraço. 🏍✌🔧⚙
Poxa cara, esse apito nos inicios dos teus vídeos é completamente desnecessário, clicamos no vídeo e recebemos esse berro nos ouvidos, sem noção. Um pedido mesmo a sério, retire isso que não agrega nada aos teus vídeos, muito pelo contrário. Fica bem e boas curvas.
@@totard1353 eu faço de 12 em 12 mil km e não tenho tido problemas! Há quem faça de 6 em 6 mil km... Mas acho exagerado. A marca recomenda de 12 em 12 e o oleo motul 5100 aguenta bem essa kilometragem. E a NC não é uma mota muito rotativa. É a minha opinião.
Chaves de caixa facilitam bastante em relação às de bocas neste tipo de trabalho.
Não fazia ideia que tinha de se desmontar meia mota para trocar o filtro de ar🤣
Bons vídeos continua👍
Dr Dre, não é necessário desmontar meia mota, mas em relação ao trabalho que se tem de colocar o filtro sem desmontar as laterais, andar ali de volta para não estragar plásticos, acho que compensa desmontar as laterais em termos de tempo vai andar ela por ela.
Abraço.🏍✌️🔧⚙️
Malta, apesar de estar publicado, ainda não está 100% processado... Daqui a uns momentos já deve estar disponível em qualidade 4k.
@@Dam_12393 da loja Zedelga (Torres), na Rua do Almada, 507 - Porto.
@@Dam_12393 ruclips.net/video/aoR46avCt5Y/видео.html
top. matriculazinha das novas piscas pequenos ta memo top
Boas Marco Aurélio... Ainda não é das novas, eu é que alterei, coloquei o "P" na altura. Porwur como costumo ir para Espanha, é necessário a identificação do país da matrícula. Como não gosto de colocar autocolantes na mota, fiz uma matrícula com o tal "P"... Por acaso vem hoje a matrícula já das novas, com o "P" e sem os traços 👌
Grande abraço. ✌
Ah, e 6f outros piscas novos em led... Depois faço o video 😊👌💪
@@fvmmotovlog145 piscas da xadv? Acabei de montar na minha ehehrh
@@fvmmotovlog145 concordo. Nao costumo ir pra fora mas tambem nao ia colocar autocolantes manhosos na minha. E antes de sairem as matriculas novas andei a pensar pedir ao gajo das matriculas psra colar la o autocolante com o P antes de ele selar no acrilico. Mas nao sabia se era possivel o pessoal tambem nao da mt abertura para cenas nao convencionais. Agora com as matrículas novas top. Ja montei a minha sem aquele traco e com o P como falas.. Ficou top. Mas a minha é a Integra :)
@@marcoaurelio6941 antes com o P não era permitido! Mas pronto, agora já se pode 😎...
Vão ser da Puig... troca da garantia. Dois entraram agua. Como os que tenho deixaram de ser fabricados, vão-me dar 4 novos.
Boa tarde, parabéns pelo vídeo está top, há quem use o motul 5100 10W40 na nc, você usa o 10w30 , qual é a diferença? obrigado.
Boas, para DCT também recomendas o motul 5100?
Obrigado
Parabens pelo video!! To aprendendo muito!!
Fonix, tu és dos lixados, metes a mão a tudo. Maquina. Eheheheh :)
😎 Tem de ser... Aos poucos vai-se aprendendo!
Grande abraço ✌
Olá amigo
Parabéns pelos vídeos muito instrutivos e com muita qualidade de expressão em termos de explicação de desmontagem e montagem de material
Tenho uma pergunta para lhe fazer
Com essa kilometragem teve algum problema em especial ?
Obrigado e continue porque para quem tem uma moto igual é sempre bom saber alguns pormenores .
Marques
Boa tarde F.M.A joka... Antes de tudo, obrigado por seguires o canal e espero que esteja tudo bem por aí?!
Olha, problemas até agora, e já com quase 60.000km (59 mil e tal), problemas ZERO. Só mesmo fazer manutenção a horinhas e trocar peças de desgaste (calços e transmissão)!
De resto, é uma máquina a NC.
Um abraço ✌
Excelente explicação. Poupa algum com as manutenções em casa. A instalação dos faróis foi você também que fez? abraço
Boa noite Luis Peneirol, obrigado! Em relação aos farois, não fui eu, mas estou tentado a instalar uns na NC de um amigo! Vamos ver😎!!
Abraço.
🏍✌🔧⚙
@@fvmmotovlog145 onde foi aos piscas?
@@Sentrypt www.lightech.com
Tás a dar-lhe bem! De momento já terá 50 mil km 👍
Já está na adolescência 👌
Parabéns pelos vídeos.
Estou vendo hoje todos.
Gostaria de perguntar sobre a NC700 ao andar em baixa velocidade ela não fica estável no relacionar a corrente fica trupicando ou seja estica e solta ( conjunto seminovo ). A moto com o giro a 2.000 em segunda marcha fica instável. Me falaram que poderia por um pinhão menor que resolveria isso. Você concorda ?
Já fiz todas as outras revisões. Acho que a NC não é moto para andar em baixa velocidade mesmo na segunda ou até primeira marcha. Na rodovia não vejo problema.
Se puder responder agradeço. Obrigado
Boas.
Antes de tudo, muito obrigado!
A NC em baixas realmente soluça um bocado... Embora depois ela resposta, de início soluça sim.
Quanto à corrente, ela pode reagir assim por estar solta ou por soluçar. Mas aí já é o motor devido ao soluçar.
Quanto ao pinhão, eu nao trocava. As motas sao feitas desse modo. Se quiseres trocar, é uma questão de veres como fica.
Um abraço ✌
@@fvmmotovlog145 Muito obrigado.
Não trocarei o pinhão já sabendo que parece ser uma característica da NC.
Valeu amigo!
@@jouberttadeubonilha895 de nada 😎✌️
Excelente vídeo para quem quer fazer manutenções em casa!!!👍 Já agora de quantos em quantos kms muda o óleo e o filtro? Obrigado ✌
Bom dia Nelson.
Muito obrigado. Em casa ficamos a saber o quê e como foi feito...
Mudo de 12 em 12.000km o óleo+filtro óleo
O do ar, mudo de 24 em 24.000km.
Um abraço ✌
Esqueci de perguntar o qual filtro de óleo utiliza ?
O original da Honda é exagerado de caro. Fiz opção pelo Hiflofilter hf204 concorda com a opção ? Seria um filtro correto ?
Muito obrigado
Boa noite Joubert.
Realmente os filtros da Honda são muito caros.
Sim esse é uma boa opção, o HF204 da Hiflofiltro, e é o que eu usei.
Por acaso não coloquei na descrição, mas podes ver no vídeo aos 3:37.
Um abraço ✌️
Muitos parabéns pelo vídeo 👏 onde é que compra o material para a manutenção? E o óleo motul 5100 (recomendado pela marca) ou motul 7100 estando eu no Algarve? Obrigado
Ola boa noite Emanuel Santos. desculpa a demora na resposta. Eu compro numa casa de peças de mota aqui no Porto, "Zedelga". Mas podes mandar vir por exemplo do site da EuroBikes. São praticamente os preços e são rápidos no envio. Quanto ao óleo quando mudei para 5100 notei diferenças para melhor. Agora na ultima revisão meti o 7100 e nao notei grande diferença, apenas sinto por vezes o motor mais suave. Um abraço ✌️
@@fvmmotovlog145 Nunca vem tarde! Continua com o excelente trabalho, grande abraço
@@fvmmotovlog145 mas consideres o 7100 melhor que o 5100? abraço
Boas. Onde posso comprar o banco personalizado para a NC?
Boas José.
Eu alterei o meu na JN Sear Covers, em V. N. Famalicão. É uma das melhores coisas que fiz na NC
Aqui fica a localização:
JN SEATS
911 081 358
maps.app.goo.gl/J6r1jVBXNvicba3r6
Um abraço ✌️
@@fvmmotovlog145 O meu obrigado pela atenção. Abraço e boas curvas.
É preciso desmontar meia mota para mudar o filtro do ar. Que seca , mas nada que não se faça.
Preciso preciso não é, porque já o mudei sem desmontar a lateral, mas o cuidado que tens de ter sem desmontar, o tempo que andas ali de volta para não estragar nada, é o tempo que demoras a desmontar a lateral. E depois de fazer uma vez, é mais rápido!
Abraço.
🏍✌🔧⚙
Ainda rola a máquina ? Problemas ?
Boas Rui.
Ainda rola, quase nos 100.000km e zero problemas. Apenas o normal, peças de desgaste, kit transmissao e calços 👌
Um abraço ✌️
@@fvmmotovlog145 óleo de 12 em 12? Ou antes?
Pastilhas duram mais ou.menos quanto ?
Muda o anticongelante com que frequência ?
Válvulas e necessário afinar ?
Que pneus aconselhas ?
Com 15000 os meus pneus já completamente lambidos ?
Transmissão dura quantos km mais ou menos? ( Lubrifico 1 a duas vezes a cada 1000 km ).
Felicidades e obrigado
precisas mesmo de arranjar um assistente (camera man (women)) hehehee
muito bom video com bons pormenores, mas de facto um jogo de roquete facilitava-te muito o trabalho....
venham os proximos
Ps: podes colocar a mota a trabalhar sem filtro do ar, nao tem problema nenhum, por uns minutos nao te suga sujidade, ainda por cima sem andar.....
j-santos santos ainda tive a ajuda da minha filha 😁😎 assim vai ja aprendendo 🤣
De facto preciso disso sim, e de uma garagem só para a mota, toda recheada de ferramentas e um elevador 😍, mas isso só quando me sair o euro€€€€!
Sim podia, mas se evitar melhor!
Um abraço.
🏍✌🔧⚙
Poxa cara, esse apito nos inicios dos teus vídeos é completamente desnecessário, clicamos no vídeo e recebemos esse berro nos ouvidos, sem noção.
Um pedido mesmo a sério, retire isso que não agrega nada aos teus vídeos, muito pelo contrário.
Fica bem e boas curvas.
Tenho esquecido... vou diminuir o som! Mas o proximo ainda vai assim... Já sabes, aumenta o som depois só ✌
@@fvmmotovlog145 Boa :D
Usando o motul 5100 vc faz a troca de quantos em quantos km?
Bom dia Tota RD135.
Faço na mesma de 12 em 12 mil km.
Comprei uma NC também mas estou com receio de fazer de 12 em 12.
@@totard1353 eu faço de 12 em 12 mil km e não tenho tido problemas! Há quem faça de 6 em 6 mil km... Mas acho exagerado. A marca recomenda de 12 em 12 e o oleo motul 5100 aguenta bem essa kilometragem. E a NC não é uma mota muito rotativa. É a minha opinião.
Obrigado pela atenção meu amigo. Acho q vou fazer de 10 em 10.
@@totard1353 ou isso... E também vais vendo o comportamento dela 👌