Eu trabalhei muitos anos com filtros, principalmente Fram, mas a Tecfil evoluiu muito e hoje não fica nada a dever a qualquer outro fabricante. É um produto que se pode usar sem receio. A borracha que fica na tampa é uma válvula de anti-retorno, para o óleo que está no motor não voltar para o cárter quando o motor é desligado, evitando, assim, que o motor trabalhe por alguns segundos sem óleo. A válvula que fica embaixo é uma válvula de alívio. Se o filtro entupir, ela abre, por pressão, empurrando a mola para cima e evita que o motor fique sem lubrificação. Mas é aí que é importante trocar o filtro a, no máximo, cada duas trocas de óleo. Se o elemento estiver entupido, a válvula abre e toda a sujeira que estava retida, vai para dentro do motor. De uma função filtrante, passa a ser um contaminante. Parabéns pelo vídeo!
Ótimo complemento Marcelo, confesso q não sabia todos esses detalhes, agora já estou mais seguro de usar com todas essas suas informações. Obrigado por agregar mais essas informações ao canal, forte abraço.
Parabéns pelo vídeo👏👏👏 só queria complementar lembrando que existe uma pequena diferença que poucos falam em seus vídeos, que é o acionamento dessa válvula de segurança, acontece que, na maioria dos paralelos (obs: existem paralelos bons, o que não é o caso desse do vídeo) essa válvula é sensível de mais e permite que o óleo passe sem filtrar o tempo todo, é só olhar no fundo do cárter, com o uso rotineiro do filtro de má qualidade a sujeira que deveria ser regida por ele, circula livremente no motor e quando abrimos o cárter podemos verificar isso. Espero ter ajudado.
Bem interessante essa brincadeira doméstica. Parabéns pela iniciativa. Gostaria agora de ver uma análise de um laboratório certificado e renomado que emita um laudo técnico informando da qualidade dos produtos avaliados citando a matéria prima empregada, o poder de filtragem, o nível de resíduos, a capacidade de pressão suportada bem como o tempo de duração dos produtos.
Essa válvula é a bypass e não de retenção. Caso o elemento filtrante entre em saturação, por qualquer motivo, ocorre a abertura da válvula bypass, evitando assim que o motor fique sem lubrificação, ainda que com óleo sem filtrar. O importante mesmo é o elemento filtrante, que tem N atributos que não dá para avaliar sem um metodologia. E não é porque sai de dentro da mesma fábrica que são peças iguais, hoje tem muito outsourcing, normalmente as peças, dependendo em que grau atendem os critérios de qualidade, são vendidas como marca X, Y ou Z, peças que saíram da mesma linha de produção.
Excelente vídeo mas na minha opinião vou de kn porque não existe esse ditado até agora não deu problemas mas se der perdeu o motor 7 mil de prejuízo por um filtro de 100 reais a cada 10 mil km
Essa semana abri um filtro tecfil da moto pra análise . O que eu achei estranho nele sao os orifícios internos por onde passa o oleo filtrado. Sao muito estreitos . Com certeza isso restringe a passagem fo oleo , pode ocadionar mais pressao interna , pode forçar a bomba de oleo, pode acionar a válvula by pass .
Parabéns pelo esforço em demonstrar as diferenças entre os filtros. Contudo, para mim é como comparar um remédio de marca e um remédio genérico. Se você tiver dinheiro compre sempre o de marca...
Faça o teste da resistência da válvula do filtro. A diferença pode estar aí. Se a resistência for fraca quando aperta ela, significa que o filtro não está filtrando o óleo.
As pessoas tem que entender que a Honda não fabrica filtro, nem nada, ela monta, então se querem mesmo assim optar pelo mesmo modelo que vem de fábrica, procurem saber qual é o fabricante e compre fora da concessionária e pagarão no máximo a metade do preço. É igual as lâmpadas, quem fornece para a Honda é a Philips, então se for na concessionária vai pagar o dobro do preço e a única diferença que a caixa vem Honda, se comprar fora vem Philips, e por acaso isso não significa peça de má qualidade, o mesmo acontece com o óleo, Honda não fabrica óleo, quem fornece para ela é a Mobil.
Ótima observação Fabio, as pessoas geralmente vêem somente o logo do fabricante sem nem saber quem é o fornecedor da peça, e acabam pagando muito mais por isso. Forte abraço.
E a mesma coisa do kit de transmissão que quem fornece pra Honda é a hamp e a corrente é da did e a coroa e pinhão e da riffel na Internet sai o bem mais barato
Parabéns pelo vídeo...eu não sei sobre o psl 638...mas o 639 uso a três anos ( 75 mil kms) na minha bandit 1250 ..... só não entendi uma coisa: vc disse que esse filtro durou 15 mil kms ou faz 15 mil kms que vc usa o Tecfil?. ... porque no meu caso eu uso o Motul 5100 10/40 e eu mesmo troco o óleo e o filtro a cada 4000 kms..... sempre confiro o aspecto do óleo velho pra detectar alguma anomalia e até agora tudo certo......pra vc ver....75 mil dividido por 4 mil kms , quantos filtros já usei da Tecfil sem nenhum problema. Nada contra os originais ou os da k&N ( a não ser o valor).... Mas nem precisa fazer contas pra perceber o total economizado até agora.....vlw brother.. abraço
Esse filtro Tecfil com todos os componentes de segurança, como você mesmo já mostrou, pode ser usado tranquilamente, sem medo, não deixa nada a desejar, a diferença para o original, fica nas taxas de importação de peças de outros países e os impostos que deixam o preço mais salgado. Esse aí é um filtro de primeira linha, tem que tomar cuidado com os filtros paralelos que não possuam a valvula de segurança e o diafragma de borracha, aí sim são perigosos e pode danificar o motor.
Pessoal, existe a empurroterapia das Concessionarias de quererem amarrar o cliente pelas pecas/oleo original atrelados a garantia. Nunca me dei mal por usar oleos e filtros paralelos, logico que de marcas conhecidas e especificacoes do mercado. Um exemplo e que gastei alguns reais a mais por um litro de oleo Yamalube e depois descobri que o fabricante era a Texaco e entao fiquei usando o texaco com as mesmas especificacoes do original.
Entendo que, como a fabricante de filtros tem um nome a zelar, (Fran, Mann, Tecfil), a indicação dá segurança: pode colocar o filtro sem preocupação. No entanto, o que muitas vezes ocorre - na internet tá cheia - é que o vendedor indicar um filtro para uma moto, mas essa indicação não encontra respaldo no catálogo da fabricante. O filtro não é o original, não é o indicado pelo fabricante de filtros, "mas serve". Cabe ao proprietário da moto aferir se o risco de "uma indicação pela internet" vale o risco de ter o seu motor avariado. Eu prefiro não arriscar.
Eu acho q sim, porém, na duvida eu prefiro não te confirmar isso, mas é só vc entrar no site da tecfil q lá tem o catálogo de motos q esse filtro atende. Forte abraço Fernando.
boa noite amigo, sempre usei o original porem esta em falta na loja, acha que compensa colocar essa marca na xj6? sei que no video fala que compensa, mas sou Mt rigoroso com Esses negocio de marca.
Filtro Original da Yamaha Mt 03, 106 conto e tecfil 20 conto!! uso tecfil e até agora nada á falar de ruim desse filtro!! Tem um bom custo beneficio ! Prefiro o Fram mas n tendo, vou de tecfil mesmo! acho cumpre bem o papel...
Olha papel original ta intacto alinhado olha papel do paralelo ta coxado por ser de ma qualidade ….de resto dentro do filtro tanto faz oque tem que ser bom eo papel ….
Sou camioneiro e trabalho com importação e exportação ,pra minha surpresa fui na tecfil estufar um container pra exportação ,e vi na linha de produção filtros de outras marcas ,ou seja a tecfil fabrica pras outras , então o dela não deve ser tão ruim assim
Exatamente João, até agora não tive nenhuma surpresa desagradável, as pessoas dão mais valor ao logotipo de montadoras de veículos mesmo sem antes saber quem é o real fabricante da peça e no fim acabam pagando caro por isso. Forte abraço.
Tem que usar filtro óleo FRAM ou Mam o fluxo de óleo é maior, carro turbo só monta esses dois filtro de óleo. Eu sei que intenção do vídeo é boa , mas O filtro e OLEO TECFIL é o pior filtro de óleo.... Não recomendo usar.. óleo para motor de Alta CC tem que ser MAN OU FRAM! FLUXO DE ÓLEO É MAIOR. Como disse, a intenção do Vídeo é boa .. Se você tem uma moto nova de baixo KM e usa TECFIL, você vai estar matando o seu motor... Vai ser a mesma coisa que um jovem de 20 anos ter problema de hipertensão.... o Motor é do mesmo jeito.. Motor não chega a 100mil km.. Por isso que tem muita moto com 15km 20km com motor fundido, bronzinas , baixa pressão de óleo no cabeçote.. Por isso que essas Motos de Alta cc Fundi as Bronzinas.......
assistam o comentário técnico a respeito do funcionamento dos filtros que esse camarada deu.....ruclips.net/video/ox7DY2exuE4/видео.html ... abraços a todos e espero ter ajudado ainda mais....
Está bem nítido a saturação do papel filtrante do Tecfil, chegou a deformar por impedimento, gerado pela falta de superfície necessária para garantia de boa filtragem. Se quiser usando Tecfil tudo bem, cada um faz o que quiser, mas afirmar que esta marca tem a mesma qualidade de um original dai ja é burrice né. Quer ir pro mercado paralelo, vai de Man, Fram, Donaldson, Fleetguard, Racor, Purolator, etc
![[SFM] Risky Recital](http://i.ytimg.com/vi/RzNkY1_Nk3o/mqdefault.jpg)
Eu trabalhei muitos anos com filtros, principalmente Fram, mas a Tecfil evoluiu muito e hoje não fica nada a dever a qualquer outro fabricante. É um produto que se pode usar sem receio. A borracha que fica na tampa é uma válvula de anti-retorno, para o óleo que está no motor não voltar para o cárter quando o motor é desligado, evitando, assim, que o motor trabalhe por alguns segundos sem óleo. A válvula que fica embaixo é uma válvula de alívio. Se o filtro entupir, ela abre, por pressão, empurrando a mola para cima e evita que o motor fique sem lubrificação. Mas é aí que é importante trocar o filtro a, no máximo, cada duas trocas de óleo. Se o elemento estiver entupido, a válvula abre e toda a sujeira que estava retida, vai para dentro do motor. De uma função filtrante, passa a ser um contaminante. Parabéns pelo vídeo!
Ótimo complemento Marcelo, confesso q não sabia todos esses detalhes, agora já estou mais seguro de usar com todas essas suas informações. Obrigado por agregar mais essas informações ao canal, forte abraço.
Beleza Marcelo, muito bem explicado.
Eu troco o filtro da CB 500x todas as vezes que troco o óleo, pois óleo e filtro são muito baratos.
Abraço!
@@luizcarlostb9988 com ctz, não sou de trocar o filtro uma sim e uma não, na minha opinião é uma economia arriscada.
Eu não deixo de trocar toda vez que troco o óleo so uso uma vez e tão barato que não compensa ficar com ele duas vezes
Trocou o óleo, tem que trocar o filtro e ponto final ! Nada de trocar o filtro a cada duas trocas !
Parabéns pelo vídeo👏👏👏 só queria complementar lembrando que existe uma pequena diferença que poucos falam em seus vídeos, que é o acionamento dessa válvula de segurança, acontece que, na maioria dos paralelos (obs: existem paralelos bons, o que não é o caso desse do vídeo) essa válvula é sensível de mais e permite que o óleo passe sem filtrar o tempo todo, é só olhar no fundo do cárter, com o uso rotineiro do filtro de má qualidade a sujeira que deveria ser regida por ele, circula livremente no motor e quando abrimos o cárter podemos verificar isso. Espero ter ajudado.
Muito boa a comparação. Eu sempre falo q as montadoras não fabricam esse tipo de peça, assim como óleo, pastilha de freio etc.
Exatamente Carlos, mas tem pessoas q é difícil entender isso e acabam pagando o preço. Forte abraço.
Uso tecfil ps 638 a mais de 3 anos na minha CB 500 carburada..
E nada de dor de cabeça 😊
Bem interessante essa brincadeira doméstica. Parabéns pela iniciativa. Gostaria agora de ver uma análise de um laboratório certificado e renomado que emita um laudo técnico informando da qualidade dos produtos avaliados citando a matéria prima empregada, o poder de filtragem, o nível de resíduos, a capacidade de pressão suportada bem como o tempo de duração dos produtos.
Obrigado irmão, TB gostaria de uma análise mais profunda por alguém especializado, seria de grande ajuda para todos nós. Forte abraço.
Estou usando Tecfil na minha CB500F sem nenhum problema.
Eu vi um vídeo comparativo entre Fran e tecfil e o Fran eh muito mais bem acabado. Primeira vez que usei Tecfil mas nas próximas só Fran
Essa válvula é a bypass e não de retenção. Caso o elemento filtrante entre em saturação, por qualquer motivo, ocorre a abertura da válvula bypass, evitando assim que o motor fique sem lubrificação, ainda que com óleo sem filtrar. O importante mesmo é o elemento filtrante, que tem N atributos que não dá para avaliar sem um metodologia. E não é porque sai de dentro da mesma fábrica que são peças iguais, hoje tem muito outsourcing, normalmente as peças, dependendo em que grau atendem os critérios de qualidade, são vendidas como marca X, Y ou Z, peças que saíram da mesma linha de produção.
Ótima explicação Fábio, obrigado por agregar mais informação no vídeo. Forte abraço.
Excelente vídeo mas na minha opinião vou de kn porque não existe esse ditado até agora não deu problemas mas se der perdeu o motor 7 mil de prejuízo por um filtro de 100 reais a cada 10 mil km
Legal. Bom saber. Depois de puder, fazer a demonstração do Fram. 🤙
Obrigado pela sugestão, forte abraço.
Essa semana abri um filtro tecfil da moto pra análise . O que eu achei estranho nele sao os orifícios internos por onde passa o oleo filtrado. Sao muito estreitos . Com certeza isso restringe a passagem fo oleo , pode ocadionar mais pressao interna , pode forçar a bomba de oleo, pode acionar a válvula by pass .
Uso tecfil na cb500f, até agora tá de boa
Parabéns pelo esforço em demonstrar as diferenças entre os filtros. Contudo, para mim é como comparar um remédio de marca e um remédio genérico. Se você tiver dinheiro compre sempre o de marca...
Obrigado pelo comentário Luiz, concordo com vc, mas se o genérico funciona bem e é mais barato, pra mim já é válido....kkkk.... Forte abraço.
Valeu Victor, eu uso também o Tecfil na minha cb500x e nuca deu problema.
Bom saber Luiz, mais um motivo pra eu continuar usando. Forte abraço.
Bom dia eu tbm uso o tecfil tbm ja tou na segunda troca ta tudo certo graças a Deus
Luiz, vc usou esse Tecfil PSL 638 ? Tô pensando em colocar na minha.
Bom dia nobre !
Excelente video !
Parabéns pelo video vou usar o tecfil na minha mt 03
Show! Valeu! Bela comparação!
Obrigado irmão.
Faça o teste da resistência da válvula do filtro. A diferença pode estar aí. Se a resistência for fraca quando aperta ela, significa que o filtro não está filtrando o óleo.
Muito bom o vídeo, obrigado pela contribuição.
Muito bom seu vídeo,ajudou bastante 🤝
Obrigado irmão.
As pessoas tem que entender que a Honda não fabrica filtro, nem nada, ela monta, então se querem mesmo assim optar pelo mesmo modelo que vem de fábrica, procurem saber qual é o fabricante e compre fora da concessionária e pagarão no máximo a metade do preço. É igual as lâmpadas, quem fornece para a Honda é a Philips, então se for na concessionária vai pagar o dobro do preço e a única diferença que a caixa vem Honda, se comprar fora vem Philips, e por acaso isso não significa peça de má qualidade, o mesmo acontece com o óleo, Honda não fabrica óleo, quem fornece para ela é a Mobil.
Ótima observação Fabio, as pessoas geralmente vêem somente o logo do fabricante sem nem saber quem é o fornecedor da peça, e acabam pagando muito mais por isso. Forte abraço.
E a mesma coisa do kit de transmissão que quem fornece pra Honda é a hamp e a corrente é da did e a coroa e pinhão e da riffel na Internet sai o bem mais barato
Eu soube que a fornecedora de óleo lubrificante da Honda é a Ypiranga. 😃👍
Parabéns pelo vídeo...eu não sei sobre o psl 638...mas o 639 uso a três anos ( 75 mil kms) na minha bandit 1250 ..... só não entendi uma coisa: vc disse que esse filtro durou 15 mil kms ou faz 15 mil kms que vc usa o Tecfil?. ... porque no meu caso eu uso o Motul 5100 10/40 e eu mesmo troco o óleo e o filtro a cada 4000 kms..... sempre confiro o aspecto do óleo velho pra detectar alguma anomalia e até agora tudo certo......pra vc ver....75 mil dividido por 4 mil kms , quantos filtros já usei da Tecfil sem nenhum problema. Nada contra os originais ou os da k&N ( a não ser o valor).... Mas nem precisa fazer contas pra perceber o total economizado até agora.....vlw brother.. abraço
Valeu pelo trabalho.
Obrigado
Muito bom!
Obrigado irmão.
Esse filtro Tecfil com todos os componentes de segurança, como você mesmo já mostrou, pode ser usado tranquilamente, sem medo, não deixa nada a desejar, a diferença para o original, fica nas taxas de importação de peças de outros países e os impostos que deixam o preço mais salgado. Esse aí é um filtro de primeira linha, tem que tomar cuidado com os filtros paralelos que não possuam a valvula de segurança e o diafragma de borracha, aí sim são perigosos e pode danificar o motor.
Amigo não tinha o PSL 638 aí usei o PSL 55 e a mesma rosca . Será que quem algum problema?? Uma tiger 900
Nuca coloque filtro de me qualidade em moto 1000 ... o e original de fábrica ou C&N
Você sabe me informar se o filtro de óleo motorcraft tem válvula de retorno/by pass?
Pessoal, existe a empurroterapia das Concessionarias de quererem amarrar o cliente pelas pecas/oleo original atrelados a garantia. Nunca me dei mal por usar oleos e filtros paralelos, logico que de marcas conhecidas e especificacoes do mercado. Um exemplo e que gastei alguns reais a mais por um litro de oleo Yamalube e depois descobri que o fabricante era a Texaco e entao fiquei usando o texaco com as mesmas especificacoes do original.
Exatamente.
Ótimo vídeo.
Excelente video
Show irmão
Obrigado irmão.
😀👍✌
a cada quantos km voce troca o filtro amigo ?
e a cada quantos km voce troca o oléo ?
Entendo que, como a fabricante de filtros tem um nome a zelar, (Fran, Mann, Tecfil), a indicação dá segurança: pode colocar o filtro sem preocupação. No entanto, o que muitas vezes ocorre - na internet tá cheia - é que o vendedor indicar um filtro para uma moto, mas essa indicação não encontra respaldo no catálogo da fabricante. O filtro não é o original, não é o indicado pelo fabricante de filtros, "mas serve". Cabe ao proprietário da moto aferir se o risco de "uma indicação pela internet" vale o risco de ter o seu motor avariado. Eu prefiro não arriscar.
MT.bom mano vlu.
O amigo , esse tecfil psl 638 e pra cb1000 2015 tbm ? Obrigado.
Eu acho q sim, porém, na duvida eu prefiro não te confirmar isso, mas é só vc entrar no site da tecfil q lá tem o catálogo de motos q esse filtro atende. Forte abraço Fernando.
Dou um conselho nunca coloque filtro paralelo em moto de 1000 , pois e muita potência ... coloque filtro original ou C&N
@@natomotokasa7745 tecfil não uso nunca. Só uso original Honda ou hiflofilter.
Uso Mann pagando $26,00 a unidade, rodei 105 mil km com CB500x trocando filtro a cada 6mil km.
Qual o código que vc usou para sua moto?
boa noite amigo, sempre usei o original porem esta em falta na loja, acha que compensa colocar essa marca na xj6? sei que no video fala que compensa, mas sou Mt rigoroso com Esses negocio de marca.
Boa noite Lucas, na minha opinião compensa sim, até o momento sem nenhuma diferença do original.
Amigo tem a referencia do filtro tecfil??
Não vou ter irmão, mas só entrar no site da tecfil e dar uma olhadinha no catálogo q cok ctz vc vai achar. Forte abraço.
Filtro Original da Yamaha Mt 03, 106 conto e tecfil 20 conto!! uso tecfil e até agora nada á falar de ruim desse filtro!! Tem um bom custo beneficio ! Prefiro o Fram mas n tendo, vou de tecfil mesmo! acho cumpre bem o papel...
A diferença de valor é muito alta só por ser importado, tempo muita coisa boa aqui no Brasil tb, até agora sigo no Tecfil e está TD ok.
Pode usar até acabar que não vai ter nada, pois a função é a mesma filtra o óleo.
Olha papel original ta intacto alinhado olha papel do paralelo ta coxado por ser de ma qualidade ….de resto dentro do filtro tanto faz oque tem que ser bom eo papel ….
Originalmente já vem assim, se vc abrir um novo vai tá do mesmo jeito
Jamais uso filtro paralelo em moto de alta cilindrada jamais
Sou camioneiro e trabalho com importação e exportação ,pra minha surpresa fui na tecfil estufar um container pra exportação ,e vi na linha de produção filtros de outras marcas ,ou seja a tecfil fabrica pras outras , então o dela não deve ser tão ruim assim
Exatamente João, até agora não tive nenhuma surpresa desagradável, as pessoas dão mais valor ao logotipo de montadoras de veículos mesmo sem antes saber quem é o real fabricante da peça e no fim acabam pagando caro por isso. Forte abraço.
Tem que usar filtro óleo FRAM ou Mam o fluxo de óleo é maior, carro turbo só monta esses dois filtro de óleo. Eu sei que intenção do vídeo é boa , mas O filtro e OLEO TECFIL é o pior filtro de óleo.... Não recomendo usar.. óleo para motor de Alta CC tem que ser MAN OU FRAM! FLUXO DE ÓLEO É MAIOR.
Como disse, a intenção do Vídeo é boa ..
Se você tem uma moto nova de baixo KM e usa TECFIL, você vai estar matando o seu motor... Vai ser a mesma coisa que um jovem de 20 anos ter problema de hipertensão.... o Motor é do mesmo jeito..
Motor não chega a 100mil km..
Por isso que tem muita moto com 15km 20km com motor fundido, bronzinas , baixa pressão de óleo no cabeçote..
Por isso que essas Motos de Alta cc Fundi as Bronzinas.......
Ao meu ver o original possui o elemento filtrante bastante superior!!!
assistam o comentário técnico a respeito do funcionamento dos filtros que esse camarada deu.....ruclips.net/video/ox7DY2exuE4/видео.html ... abraços a todos e espero ter ajudado ainda mais....
Está bem nítido a saturação do papel filtrante do Tecfil, chegou a deformar por impedimento, gerado pela falta de superfície necessária para garantia de boa filtragem. Se quiser usando Tecfil tudo bem, cada um faz o que quiser, mas afirmar que esta marca tem a mesma qualidade de um original dai ja é burrice né. Quer ir pro mercado paralelo, vai de Man, Fram, Donaldson, Fleetguard, Racor, Purolator, etc
Acho que o tecfil é até melhor
Já estou na terceira troca e até o momento TD normal, continuo confiante no Tecfil.
Original tá custando 280 na CC, absurdo.
Honda é melhor filtro.
15 mil rodados com um filtro de motor? Ê cupinzada!! Já vi motor travar por conta de soltar pedaços do filtro e ir para as galerias.
Tecfil pra linha pesada (caminhão) é com todo respeito um lixo.... veículos meus nunca verão essa porcaria 😠
Discorde quem quiser, falou em paralelo só pode dar merda !!!
Tirando o original o Fram eu até confio, os tecfil não!!!
O filtro de óleo em CARTUCHO como esse, é o mesmo para todas as alta cilindrada da honda mais "modernas"
Vai acabar com seu motor.