Удаление влаги из сжатого воздуха. Доработка компрессора.

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 1 фев 2025
  • Помощь каналу:
    Сбер: 4274320033665590
    Ю-money: 410013345932503
    WMZ: Z820444618412
    WME: E274691578711
    BTC: 1PTxdRGMWEW5rbxz7gzaitHuxhjmnUn3gh
    ETH: 0xd77ccc09d723fa209effb4c014eeddc1c77f0e1a
    ZEC: t1PLFU8vEBh5foEiLWa2mBEyutpgHZrPy3X
    Подготовка воздуха. Осушение воздуха необходимо, чтобы не появлялись дефекты лакокрасочного покрытия при проведении покрасочных работ краскопультом и чтобы пневмоинструмент не ржавел.
    #СО-7Б #Компрессор СССР

Комментарии • 13

  • @alexbaysha2586
    @alexbaysha2586 3 года назад

    Красава, д. Федор!!!!!!!!

  • @СидоровПавел-г4ц
    @СидоровПавел-г4ц 9 месяцев назад

    Подскажите плавный старт мотора как сделали? Частотник?

  • @Mitkino
    @Mitkino 3 года назад

    До какой температуры у вас греется обратный клапан, который стартовый? У него по паспорту +100 верхний предел.

    • @FedorsWorkshop
      @FedorsWorkshop  3 года назад

      После того, как я приделал батарею греется думаю градусов до 50-ти. А без нее до 100 думаю грелся, хотя если вы видели я его повесил на длинную трубку. Лучше прокладку сделать из фторопласта, но мне негде ее вытачивать. Можно также повесить клапан на метровую газовую гофру, если без батареи. У меня есть еще идея по доработке батареи, потом сниму видео.

  • @andrejmilevskij6168
    @andrejmilevskij6168 2 года назад

    Vsio eto xoroso no dla pokraski etevo malo. Nado brat emkost na 2-3l, zapolnit ijo Pampersami ili kosacim krekom i cerez nijo propuskat vozdux, togda v dobavok k vasej sisteme eto budit efektivno.

    • @FedorsWorkshop
      @FedorsWorkshop  2 года назад

      Я свою машину красил, все нормально. Также видел, что другие иномарки красят без силикагеля. Возможно для коммерческой покраски требуется осушитель с гранулами силикагеля. Я в курсе про него.

  • @ИванИванов-э7м9е
    @ИванИванов-э7м9е 7 месяцев назад

    Тема к размышлению кто что знает тот подскажет , так вот начнем с копрессора производитель разработал и внедрил трубки напрямую с мотора это самое аысокое давление и на редуктор с манометром вот я и подумал а чтотесли поменять трубки тоесть теткоторые идут натредуктор заглушить а к спуску воздуха из ресивера сделать уже трубку на потребители ведть там самая низкая точка от туда воздух идет ледяной уже холодный и пройдя по шлангам он не успеет настолько остыть чтоб образовать конденсат как вам или я ошибаюсь туда же можно и оедуктор с манометром приюзить и даже фильтр и фабричный влагоотделитель недорогой кто как думает ответь те пожалуйста устал от этого колхоза маразма да и фабричные длрогие влагоотделители не внушают надежды отдай бабки и будет тебе счастье говорят менеджеры жду ответов друзья

  • @user-mo6yc5rz3p
    @user-mo6yc5rz3p 2 года назад

    Привет от чего фильтр воздушный?

    • @FedorsWorkshop
      @FedorsWorkshop  2 года назад

      По моему от москвича 412. Это масляный фильтр. На озоне можно заказать, пока они еще есть в продаже

  • @SUGAR-gs4zs
    @SUGAR-gs4zs 2 года назад +1

    надо батарею в бочку с водой и в подвал опустить. вода всегда будет холодная.

    • @FedorsWorkshop
      @FedorsWorkshop  2 года назад +2

      Так и делают на производстве, охлаждают водой. Можно и компрессор в подвал поставить, но у меня подвала нет.