Krasses Video von eurem Trip mit wirklich schönen Spannungsbögen. Ich hab echt mitgefiebert. Da schließe ich mich den Vorpostern an! Respekt. Aber...Fährt man zusammen, dann bleibt man auch zusammen!!!! Diese großen Abstände teilweise zwischen euch finde ich gerade für einen offroad Trip, wo immer spontan mal was passieren kann, nicht angemessen. Insbesondere, da der Hintermann sich vielleicht auch genötigt fühlt, seinen eigenen Wohlfühlmodus verlassen zu müssen, um dran bleiben zu können. Auch das kann böse Folgen haben. Solltet ihr das vorher jedoch abgesprochen haben, ok, dann ist es auch in Kauf genommenes Risiko. Ich bleibe dennoch dabei...fährt man zusammen, dann bleibt man auch zusammen! Beste Grüße und weiterhin allzeit gute Fahrt euch beiden!
Danke für dein Lob. Über den Funk sind wir die meiste Zeit verbunden. Reißt der Funk ab, wird auch schnell geprüft, ob es dem anderen gut geht. Die Abstände sind zum einen so groß, damit der Hintermann nicht allzu viel Staub schlucken muss und zum anderen kann so jeder in seinem Tempo fahren, was bei manchen Passagen einfach sicherer ist. Ich freue mich wirklich, dass dir das Video gefällt und kann, versichern, dass wir sehr aufeinander achten. Viele Grüße Paul
Tolle Aufnahmen und heftige Streckenabschnitte, von denen ich bisher noch nirgendwo was gesehen und gehört hatte. Meinen größten Respekt für diese Leistung. 👏👏👏👍💯
Ich bin den ACT Portugal alleine heuer im März gefahren. Alle HardTracks incl.. Allerdings mit einer BMW G650X Challenge.Diese wog incl. Softgepäck und vollgetankt 170 kg. Ich bin aber von Süd nach Nord gefahren. (Hat sich so angeboten auf der Rückreise meiner Marokkotour.) Beim Hard 2 von Tag eins dachte ich mir noch diesen Abschnitt möchte ich nicht mit einer 250 +kg Reiseenduro in originalrichtung fahren. Am Tag 2 oder war es 3 ,ich weiß es nicht mehr genau, war auch mal eine sehr steile und sehr grobe Abfahrt . Diese bergauf , naja ich weiß nicht ob ich das geschafft hätte. Es gibt mehrere Bachbettdurchfahrten ,bei zwei von denen war im März noch so viel Wasser das ich mir nicht getraut habe da durchzufahren. Ich habe ein Abo dagelassen , und freue mich schon auf fortsetzung.
Danke für deinen lieben Kommentar. So eine Tour alleine zu machen ist natürlich nochmal eine andere Sache. Falls du das nächste Mal mit Gleichgesinnten fahren willst, schau doch mal bei exelement-motonet.de/ vorbei. An die Bachdurchfahrten kann ich mich auch noch gut erinnern. Kommt alles noch in weiteren Videos 😉 Danke fürs Abo.
Mega geiles Video. Großen Respekt an euch und für die professionelle Arbeit die dahintersteht. Anleitung zur Homepage AUCH KLASSE. Ich drücke die Daumen, dass diese tolle Idee erfolgreich wird.
Wichtiger Ratschlag: Ihr könnt euer Bike auch in Haarnadel-Kurven auf gröbstem Schotter in die Kurve reinlegen (bis zu einem gewissen Punkt natürlich). Dadurch verringert sich der Wendekreis enorm und das wird um ein vielfaches einfacher. Man braucht nur etwas vertrauen in den Grip und bei den ersten paar Malen ein gutes Stück Überwindung. Das funktioniert mit einer 300er EXC genauso wie mit einer Harley Panamerica oder einer 1250er GS.
Stimmt, das funktioniert insbesondere gut, wenn man eine Bank/Bande hat, in die man die Reifen drücken kann. Der einzige Hacken ist die Blickführung und Routenplanung, die bei Kehrtwenden am Hang doch etwas eingeschränkt werden.
@@PaulGiesin_ExElement-Motonet Das geht auch ohne Bank oder Bande, so ein Reifen baut gerade Lateral viel mehr mechanischen Grip auf als viele denken. Die Blickführung wie auch die Routenplanung ist dabei nicht anders als sonst. Es braucht nur einen Haufen Überwindung die ersten paar Male
@@BFPOV Wieso unnötiger Kommentar. Das ist ein gut gemeinter Ratschlag, den ich vor Jahren selbst bekommen habe. Wenn man selbst nicht weiß von was man spricht, sollte man Ratschläge von anderen vielleicht nicht kommentieren.
Hallo ihr zwei... Absoluten Respekt... diese Haarnadel Aufstiege sind derzeit mein Endgegner.... ihr seit absolute Profis kämpft euch dadurch. Hut ab... Daumen und ABO selbstverständlich da gelassen... 😊
Vielen Dank für das Lob und das Abo. Du kannst dich auch gern bei exelement-motonet.de anmelden und dir dort ein paar Leute suchen, um die Haarnadelkurven zu üben. 😉
Vielen Dank für das eindrückliche Video und Respekt für die fahrerische Leistung! Könnt ihr vielleicht im Nachgang zu Marvins beschädigter LoneRider Fußraste mehr Infos geben, da ich mit dem Gedanken spiele mir diese Rasten ebenfalls an meine 900er zu schrauben? Materialfehler? Überlastung? Ob die OEM-Raste gehalten hätte, kann man wohl selbst im Nachgang schwer einschätzen… Genereller Hinweis zur BMW Hill Start Control (HSC): Das System wird NICHT über doppeltes Ziehen/Drücken am Bremshebel aktiviert sondern über EINMALIGEN kurzen, festen Zug bzw. Druck auf die Bremse aktiviert. Dadurch, dass Du vermutlich jeweils doppelt gedrückt oder gezogen hast, hast Du das System womöglich jeweils kurz aktiviert und mit dem zweiten Druck/Zug wieder deaktiviert 🙈 Übrigens so auch nachzulesen in der Betriebsanleitung der 1250 GS auf Seite 91 😉 Vielen Dank und Ride safe! ✌🏼
Servus Paul, mal wieder tolle Bilder und ja, die Mopeds sind einfach zu schwer für so offroad-Passagen. Und so schön die Videos mit der Drohne sind...... alles Ballast. Meine Devise: weniger ist mehr .bin im Sept. den ACT Croatia solo gefahren (wie auch vorher den ACT Pyrenäen in 2023) , mit meiner Husky701. hab zwar noch ne GS1250ADV und ne Tenere700 im Stall, aber grad solo solchen Strecken nur mit der Husky. mal schauen, ob ich Dein Motonet mal nutzen werden....bin eher doch der Solo-Reisende, der sich lieber auf sich selber verlässt als auf andere und schon diesbezüglich (zu)viel Negatives erlebt hat. Freu mich auf Dein nächstes Video ! allzeit gute Fahrt ! DLzG
Servus Gerd, danke für das Lob. Ja, die Adventure Bikes sind schwer. Aber das ist halt so... Der andere Punkt mit den richtigen Leuten ist übrigens genau der Grund, weshalb ich ExElement Motonet geschaffen habe. Es geht nicht nur darum nicht alleine zu fahren, sondern auch darum mit den richtigen Leuten unterwegs zu sein. Dir auch allzeit gute Fahrt und viele Grüße
geiles video! für mich gibts ein ding, dass ich wirklich hasse: steil bergab in eine haarnadel bei schwierigem gelände mit komplettem gepäck am a*sch. da verflucht man das gepäck!
plus wenn dann noch die sonne runterknallt, ist das ne todeskombo. sind am tet bosnien in ne ähnlich situation gekommen. hatte auch angst vor hitzschlag.
@@leberkas_adv Danke für dein Lob. Füher oder später kommt wohl jeder an seine Grenzen. Freut mich, dass es aber beidir anscheinen gut ausging. Vielleicht sieht man sich ja auch bei ExElement Motonet, da kannst du auch gern von deinen Abenteuern berichten. LG Paul
Jungs, der Titel war ja mal echt kein Clickbait. Das war ja schon beim Ansehen anstrengend. Die Warnung nehme ich aber auch so was von Ernst! Danke für das tolle Video! Ich habe den Kanal mal gleich abonniert.
Respekt! Das war nicht einfach. In der Tat kommen die Steigungen im Video nicht so richtig rüber, aber man hat gesehen, wie die Traktion an der Grenze war.
Geile Tour Liegt die Römerbrücke auf dem ACT Track? Darf ich dazu ne Position bekommen? Ich plane nächstes Jahr 1 Monat Portugal Spanien mit meinem CRF300. :-)
Danke für das Lob und sorry für die späte Antwort. Die Brücke heißt "Ponte medieval de Grijó de Parada" und ist Teil des Hard 1 Tracks des ACT Portugals. Die Honda CRF 300 ist sicherlich für die harten Abschnitte gut geeignet aber insbesondere aufgrund des wechselnden Wetters würde ich nicht empfehlen die Tour allein zu machen. Bei exelement-motonet.de kannst du aber gern nach Gleichgesinnten suchen und z.B. eine Gruppe ACT Portugal 2025 starten.
Cooles Video, macht Spaß, zuzuschauen. Aber wäre das keine Option für euch, euch gegenseitig zu helfen? Also nicht nur beim Hochheben des Motorrades 😬.
Hast du das ganze Video gesehen? Das letzte Enduro-Training war hier: ruclips.net/video/gjYSgUBqFck/видео.htmlsi=D0PzNDzjDBPkFoX- Der wohl größte Unterschied zwischen Trainings oder Veranstaltungen, wie dem TIM oder der HAT, und eigenen Touren ist wohl, dass das Sicherheitsnetz deutlich kleiner ausfällt und der Kopf deswegen nicht immer mitmacht. Das sieht man dann teilweise auch beim Fahren. Da hilft dann nur Selbstvertrauen durch Erfahrung.
![ACT Portugal: Wasserdurchfahrten - Badetag für Enduristen [EP2]](http://i.ytimg.com/vi/CXaXk4hgp6k/mqdefault.jpg)
![ACT Portugal: Wasserdurchfahrten – Badetag für Enduristen [EP2]](/img/tr.png)
![ACT Pyrenäen: Wortwörtlicher Zusammenbruch [EP 2]](http://i.ytimg.com/vi/JuMN9y1wyuA/mqdefault.jpg)
Nice
🇵🇹👌🏻🔝
Sehr schöne Aufnahmen, freue mich auf die nächste Folge!
Danke für das Lob. Viele Grüße
Paul
Krasses Video von eurem Trip mit wirklich schönen Spannungsbögen. Ich hab echt mitgefiebert. Da schließe ich mich den Vorpostern an! Respekt. Aber...Fährt man zusammen, dann bleibt man auch zusammen!!!! Diese großen Abstände teilweise zwischen euch finde ich gerade für einen offroad Trip, wo immer spontan mal was passieren kann, nicht angemessen. Insbesondere, da der Hintermann sich vielleicht auch genötigt fühlt, seinen eigenen Wohlfühlmodus verlassen zu müssen, um dran bleiben zu können. Auch das kann böse Folgen haben. Solltet ihr das vorher jedoch abgesprochen haben, ok, dann ist es auch in Kauf genommenes Risiko. Ich bleibe dennoch dabei...fährt man zusammen, dann bleibt man auch zusammen! Beste Grüße und weiterhin allzeit gute Fahrt euch beiden!
Danke für dein Lob. Über den Funk sind wir die meiste Zeit verbunden. Reißt der Funk ab, wird auch schnell geprüft, ob es dem anderen gut geht. Die Abstände sind zum einen so groß, damit der Hintermann nicht allzu viel Staub schlucken muss und zum anderen kann so jeder in seinem Tempo fahren, was bei manchen Passagen einfach sicherer ist. Ich freue mich wirklich, dass dir das Video gefällt und kann, versichern, dass wir sehr aufeinander achten. Viele Grüße Paul
@@PaulGiesin_ExElement-Motonet Hallo Paul, danke für das nette und aufklärende feedback. Beste Grüße auch an dich von Ulli
Tolle Aufnahmen und heftige Streckenabschnitte, von denen ich bisher noch nirgendwo was gesehen und gehört hatte. Meinen größten Respekt für diese Leistung. 👏👏👏👍💯
Vielen Dank für das Lob. 🙂
Sehr tolles Video! Das animiert zum nachmachen!😊
Allseits gute Fahrt und immer oben bleiben!
Vielen Dank für das Lob. 🙂
Ich bin den ACT Portugal alleine heuer im März gefahren. Alle HardTracks incl.. Allerdings mit einer BMW G650X Challenge.Diese wog incl. Softgepäck und vollgetankt 170 kg.
Ich bin aber von Süd nach Nord gefahren. (Hat sich so angeboten auf der Rückreise meiner Marokkotour.)
Beim Hard 2 von Tag eins dachte ich mir noch diesen Abschnitt möchte ich nicht mit einer 250 +kg Reiseenduro in originalrichtung fahren.
Am Tag 2 oder war es 3 ,ich weiß es nicht mehr genau, war auch mal eine sehr steile und sehr grobe Abfahrt .
Diese bergauf , naja ich weiß nicht ob ich das geschafft hätte.
Es gibt mehrere Bachbettdurchfahrten ,bei zwei von denen war im März noch so viel Wasser das ich mir nicht getraut habe da durchzufahren.
Ich habe ein Abo dagelassen , und freue mich schon auf fortsetzung.
Danke für deinen lieben Kommentar. So eine Tour alleine zu machen ist natürlich nochmal eine andere Sache. Falls du das nächste Mal mit Gleichgesinnten fahren willst, schau doch mal bei exelement-motonet.de/ vorbei.
An die Bachdurchfahrten kann ich mich auch noch gut erinnern. Kommt alles noch in weiteren Videos 😉
Danke fürs Abo.
Guys that was absolutely extreme 😮 such adrenaline! Can’t wait for the next video, congrats 🎉
Thanks, next video will follow soon 🙂
Mega geiles Video. Großen Respekt an euch und für die professionelle Arbeit die dahintersteht.
Anleitung zur Homepage AUCH KLASSE. Ich drücke die Daumen, dass diese tolle Idee erfolgreich wird.
Vielen Dank für das Lob 🙂
Wichtiger Ratschlag: Ihr könnt euer Bike auch in Haarnadel-Kurven auf gröbstem Schotter in die Kurve reinlegen (bis zu einem gewissen Punkt natürlich). Dadurch verringert sich der Wendekreis enorm und das wird um ein vielfaches einfacher. Man braucht nur etwas vertrauen in den Grip und bei den ersten paar Malen ein gutes Stück Überwindung. Das funktioniert mit einer 300er EXC genauso wie mit einer Harley Panamerica oder einer 1250er GS.
Stimmt, das funktioniert insbesondere gut, wenn man eine Bank/Bande hat, in die man die Reifen drücken kann. Der einzige Hacken ist die Blickführung und Routenplanung, die bei Kehrtwenden am Hang doch etwas eingeschränkt werden.
@@PaulGiesin_ExElement-Motonet Das geht auch ohne Bank oder Bande, so ein Reifen baut gerade Lateral viel mehr mechanischen Grip auf als viele denken. Die Blickführung wie auch die Routenplanung ist dabei nicht anders als sonst. Es braucht nur einen Haufen Überwindung die ersten paar Male
Was ein unnötiger Kommentar! Da fällt einem sonst nix ein bei so nem schönen Video als so nen „Ratschlag“ zu geben?! 🙄
@@BFPOV Wieso unnötiger Kommentar. Das ist ein gut gemeinter Ratschlag, den ich vor Jahren selbst bekommen habe. Wenn man selbst nicht weiß von was man spricht, sollte man Ratschläge von anderen vielleicht nicht kommentieren.
@@leon81061 alles klar…🤣
beeindruckend!
danke
Hallo ihr zwei...
Absoluten Respekt... diese Haarnadel Aufstiege sind derzeit mein Endgegner.... ihr seit absolute Profis kämpft euch dadurch. Hut ab... Daumen und ABO selbstverständlich da gelassen... 😊
Vielen Dank für das Lob und das Abo. Du kannst dich auch gern bei exelement-motonet.de anmelden und dir dort ein paar Leute suchen, um die Haarnadelkurven zu üben. 😉
Vielen Dank für das eindrückliche Video und Respekt für die fahrerische Leistung!
Könnt ihr vielleicht im Nachgang zu Marvins beschädigter LoneRider Fußraste mehr Infos geben, da ich mit dem Gedanken spiele mir diese Rasten ebenfalls an meine 900er zu schrauben? Materialfehler? Überlastung? Ob die OEM-Raste gehalten hätte, kann man wohl selbst im Nachgang schwer einschätzen…
Genereller Hinweis zur BMW Hill Start Control (HSC): Das System wird NICHT über doppeltes Ziehen/Drücken am Bremshebel aktiviert sondern über EINMALIGEN kurzen, festen Zug bzw. Druck auf die Bremse aktiviert. Dadurch, dass Du vermutlich jeweils doppelt gedrückt oder gezogen hast, hast Du das System womöglich jeweils kurz aktiviert und mit dem zweiten Druck/Zug wieder deaktiviert 🙈 Übrigens so auch nachzulesen in der Betriebsanleitung der 1250 GS auf Seite 91 😉
Vielen Dank und Ride safe! ✌🏼
Servus Paul, mal wieder tolle Bilder und ja, die Mopeds sind einfach zu schwer für so offroad-Passagen. Und so schön die Videos mit der Drohne sind...... alles Ballast. Meine Devise: weniger ist mehr .bin im Sept. den ACT Croatia solo gefahren (wie auch vorher den ACT Pyrenäen in 2023) , mit meiner Husky701. hab zwar noch ne GS1250ADV und ne Tenere700 im Stall, aber grad solo solchen Strecken nur mit der Husky. mal schauen, ob ich Dein Motonet mal nutzen werden....bin eher doch der Solo-Reisende, der sich lieber auf sich selber verlässt als auf andere und schon diesbezüglich (zu)viel Negatives erlebt hat. Freu mich auf Dein nächstes Video ! allzeit gute Fahrt ! DLzG
Servus Gerd, danke für das Lob. Ja, die Adventure Bikes sind schwer. Aber das ist halt so... Der andere Punkt mit den richtigen Leuten ist übrigens genau der Grund, weshalb ich ExElement Motonet geschaffen habe. Es geht nicht nur darum nicht alleine zu fahren, sondern auch darum mit den richtigen Leuten unterwegs zu sein. Dir auch allzeit gute Fahrt und viele Grüße
geiles video! für mich gibts ein ding, dass ich wirklich hasse: steil bergab in eine haarnadel bei schwierigem gelände mit komplettem gepäck am a*sch. da verflucht man das gepäck!
plus wenn dann noch die sonne runterknallt, ist das ne todeskombo. sind am tet bosnien in ne ähnlich situation gekommen. hatte auch angst vor hitzschlag.
@@leberkas_adv Danke für dein Lob. Füher oder später kommt wohl jeder an seine Grenzen. Freut mich, dass es aber beidir anscheinen gut ausging. Vielleicht sieht man sich ja auch bei ExElement Motonet, da kannst du auch gern von deinen Abenteuern berichten. LG Paul
Jungs, der Titel war ja mal echt kein Clickbait. Das war ja schon beim Ansehen anstrengend. Die Warnung nehme ich aber auch so was von Ernst! Danke für das tolle Video! Ich habe den Kanal mal gleich abonniert.
Freut mich, dass dir das Video gefallen hat und danke für dein Abo 🙂
Respekt! Das war nicht einfach. In der Tat kommen die Steigungen im Video nicht so richtig rüber, aber man hat gesehen, wie die Traktion an der Grenze war.
Danke für die Anerkennung. 🙂
Geile Tour
Liegt die Römerbrücke auf dem ACT Track? Darf ich dazu ne Position bekommen? Ich plane nächstes Jahr 1 Monat Portugal Spanien mit meinem CRF300. :-)
Danke für das Lob und sorry für die späte Antwort. Die Brücke heißt "Ponte medieval de Grijó de Parada" und ist Teil des Hard 1 Tracks des ACT Portugals. Die Honda CRF 300 ist sicherlich für die harten Abschnitte gut geeignet aber insbesondere aufgrund des wechselnden Wetters würde ich nicht empfehlen die Tour allein zu machen. Bei exelement-motonet.de kannst du aber gern nach Gleichgesinnten suchen und z.B. eine Gruppe ACT Portugal 2025 starten.
Cooles Video, macht Spaß, zuzuschauen.
Aber wäre das keine Option für euch, euch gegenseitig zu helfen?
Also nicht nur beim Hochheben des Motorrades 😬.
Danke für das Lob. Wir helfen einander immer aber manchmal will man erstmal sein eigenes Können testen.
Ok. Ich sehe hier eigentlich nur normale Strassen.
Ich empfehle ein entsprechendes Offroadtraining👈
Hast du das ganze Video gesehen? Das letzte Enduro-Training war hier: ruclips.net/video/gjYSgUBqFck/видео.htmlsi=D0PzNDzjDBPkFoX-
Der wohl größte Unterschied zwischen Trainings oder Veranstaltungen, wie dem TIM oder der HAT, und eigenen Touren ist wohl, dass das Sicherheitsnetz deutlich kleiner ausfällt und der Kopf deswegen nicht immer mitmacht. Das sieht man dann teilweise auch beim Fahren. Da hilft dann nur Selbstvertrauen durch Erfahrung.