Ihr habt es euch gewünscht. Jetzt ist es da! ExElement Motonet Light bietet euch einen völlig kostenlosen Einblick in die Plattform. www.exelement-motonet.de Viele Grüße Paul
Hi,super Video echt toll, was mir am meisten gefällt ist euer zusammenhalt und witz dabei und natürlich das ihr so die Nerven behalten habt. Echt klasse 🎉
Super Jungs 😂 Ja natürlich ginge das ganze mit leichtern Mopeds besser und immer nur bei Sonnenschein zum Käffchen fahrn ... aber ihr seid ins Abenteuer aufgebrochen, habt Mumm bewiesen, habt das Ding geschaukelt und nebenbei ein spannendes Video gedreht. Bravo meinen Respekt, man wächst an der Herausforderung und das Erlebte kann euch niemand mehr nehmen. LG.Franz 😊 auch GS Fahrer
Sind den ACT Pyrenäen auch gerade mit KTM 890 Adventure R gefahren. Da gabs auch ein paar Schlammlöcher und -Rinnen wo wir gekämpft haben - weil zu viel Gepäck - aber so war es eine geile Tour ohne Schnee. Leider waren 2 Streckenabschnitte gesperrt - aber es gibt immer irgendwelche schöne Umfahrungspfade die man sich aber selber suchen muss. ACT Pyrenäen generell top - letzter Tag allerdings zu viel Straße. Danke - tolles Video - bei Matsch und Schnee kann das mit der GS schon ein Kampf werden - hatte selber vor der 890 eine 1200 mit der ich viel gefahren bin - aber es geht auch leichter 😉
Danke für das Lob. Wir haben hier die klassische Abschleppmethode verwendet. Dabei braucht man einen Fuß auf der Fußraste, um den Spanngurt zu fixieren und ggf. loslassen zu können. Aber um das Motorrad aus dem Schlamm zu holen hätten wir sicherlich auch einfach eine Schlaufe um die Fußraste legen können. Naja man lernt nie aus 😉
Bis auf ne platte Batterie auch bei mir in Setcases(BMW Girona) fuhr ich die Strecke allein die ersten zwei Tage. Trocken einiges einfacher wie bei Schneeschmelze.
Starke Leistung : ) Solltest du noch ein paar Mitfahrer suchen, schau doch mal auf www.exelement-motonet.de vorbei. Jetzt gibt‘s meine Plattform auch mit kostenlosem Account. LG Paul
viel zu viel Gepäck/Gewicht...und ja, die GS1250 ist ein cooles Moped, habe ja selber noch eine GSA.... aber niemals würde ich mit der so Schlammpassagen fahren... hatte auf diesem ACT (ich mit ner 701) nem Belgier geholfen, seine mit Lonerider-Taschen und GoPro-Gedöns aus nem Schlammloch zu heben.... nie wieder , brauch ich echt nicht nochmal . btw. ne Probemitgliedschaft wäre echt ne Maßnahme. Gute Fahrt !
Vielen Dank für dein Feedback zur Probemitgliedschaft. In Sachen Moped und Gepäck muss jeder für sich die richtige Wahl treffen. Am Ende ist es immer ein Kompromiss.
Schönes Video, und solide Leistung mit den dicken Mädels. Evt, das nächste Mal Schneeketten und immer ein bisschen Kletterzeil 500kg mitnehmen (hab immer 10m mit). Und welche Schuhe habt ihr? Sind die dicht geblieben?
Danke für das Lob. Das Thema Motorradbergung werde ich sicherlich in einem zukünftigen Video nochmal aufgreifen. Marvin hat die Leatt Boots 5.5 FlexLock Enduro plus Wasserdichte Socken. Ich hatte die Alpinestarts Tech 7 mit Drystar Membrane und zusätzlich wasserdichte Socken, da die Membrane auf diesem Trip kaputt ging. Mit den Socken kam kein Wasser von außen an die Haut. Aber es konnte auch keins von innen entweichen...
@@PaulGiesin_ExElement-Motonet besten Dank für die Infos. Ich habe die Socken von Sealskinz und bin damit schon durch Flüsse gewandert (zu Fuß) ohne nasse Füße zu bekommen, sobald die Socke anfängt zu trocknen wird auch wieder der Schweiß vom Fuß abtransportiert. Funktioniert meiner Erfahrung nach sehr gut und ist jeden Cent wert.
@@wasistlos1866 Meine sind auch von Sealskinz. Aber da es doch recht lange dauert bis komplett nasse Endurostiefel trocken sind, war das schon ein Thema.
Ach du scheiße. Ich hab immer gedacht TET ist zu heftig aber ACT geht mit meiner Africa Twin und MIR. Hab an Schotter usw gedacht. Eben bei Teilzeitschafe den TET schweden gesehen der war dagegen eine Autobahn
@@tobeywins4531 Ja hab da schonmal was aus Italien gesehen. Ein "Flussbett" hoch sah eher aus wie ein zwischending zum Wasserfall. 200 Meter in vier Stunden. Einfache Schotterstraßen würden mir reichen und auch Spaß machen
sehr witziges Video. Warum quält Ihr euch so mit diesen 1250GSen...das sind Eisenberge und nicht geeignet für sowas...aber wers brauch :-). Meine AT rollt schön über Asphalt oder Schotter, im groben Gelände immer die 690er, denn Gewicht sist alles (wiegt mit Gepäck 175kg, Eure GS schätze ich auf 275kg 😂)...mit der ist sowas recht easy. Aber jedem das seine...weiterhin viel Spaß auf den öcken
Werbung für eine Webseite bei der man nicht einmal sehen kann was man bekommt für sein Geld :-/ ? Eine Probemitgliedschaft wäre da ganz sinnvoll an der Stelle genau wie leichtere Bikes - aber letzteres wisst Ihr ja selber ;-)
Danke für dein Feedback zur Webseite. Das Konzept der Webseite bzw. Plattform ist, soweit mir bekannt, einzigartig auf dem Markt. Von daher kann ich gut verstehen, dass man nicht ganz versteht, was man bekommt. Eine Probemitgliedschaft oder eingeschränkte kostenlose Mitgliedschaft sowie Erklärvideos zur Plattform hatte ich mir bereits überlegt. @all Falls sich hier noch mehr Leute für eine Probemitgliedschaft oder ähnliches interessieren, lasst es mich bitte wissen. Ihr könnt gern ein Kommentar dalassen und/oder dem Kommentar von Der_Meikel einen Daumen nach oben geben. Ich würde mich richtig über etwas Feedback von euch freuen. Was die Bikes angeht. Klar je geländeorientierter (Hard Enduro) desto einfacher. Adventure Bikes sollen halt ein sehr breites Spektrum abdecken.
@@PaulGiesin_ExElement-Motonet Probemitgliedschaft oder in einer weise eingeschränkte Accounts damit man sich anschauen kann was man für das Geld bekommt wäre schon gut. Was die Bikes angeht, der ACT ist ja (eigentlich) auf solche Maschine ausgelegt und nicht wie der TET durchaus auch für nur für leichtere Maschinen. Wenn man nicht selbst dort steht in der Situation ist ja auch hinterher immer leicht zu sagen "ich hätte nicht erst versucht dadurch zu kommen" - vom Gefühl her wäre ich aber gleich über den Hügel gefahren weil es mit dem Schnee einfach unberechenbar ist. Danke für die restlichen Bilder, gibt einen guten Eindruck was einen erwartet da diese Jahreszeit für mich auch meist die ich wo ich unterwegs bin ...
@@PaulGiesin_ExElement-Motonet Dem stimme ich bei, habe genau die gleiche Situation (Probezeit). Vielleicht auch mal ein Video über alle Funktionen in der Anwendung vorstellen.
@@PaulGiesin_ExElement-Motonet Hi Paul - erstmal vielen Dank von dieser Stelle aus, dass ihr dem Community Feedback nach einer kostenlosen Schnuppergelegenheit nachgekommen seid mit dem "Light Account" - nun habe ich allerdings dennoch eine kleine Manöverkritik, sorry ;-) Ich finde es klasse, dass man sich die App einmal anschauen kann nun aber möchte dennoch die Frage in den Raum stellen, warum ihr nicht einfach eine Zeitbeschränkung für die Light-Accounts einrichtet damit man die App auch auf Herz und Nieren testen kann? Klar kann man jetzt natürlich erwidern, dass 5€ zum Schnuppern nicht viel sind - aber bei den 5€ bleibt es ja nicht wenn man sich gleich ein 6 Monate Abo ziehen muss...da bleibt einfach nach wie vor (für mich) ein fahler Beigeschmack und ich bin eigentlich recht zuversichtlich, dass ihr ne coole App da auf die Beine gestellt habt. Aber so wie es jetzt ist ermöglicht die Light Variante kaum die App WIRKLICH mal zu testen...ich bin mir sicher - wer in 2 Wochen Testphase die erste Tour organisiert hat oder bei einer mitgefahren ist - und für wen die App sich bis dahin als brauchbar erwiesen hat der wird mit SICHERHEIT sich nen Abo ziehen...wer aber die Light Variante wie ich grad durchgeklickt hat bleibt eher mit einem "Wir zeigen es Dir trotzdem nicht"-Gefühl zurück....ich hoffe das ergibt Sinn als Feedback und bin gespannt wie es weitergeht mit der App, welche ich fast schon wieder vergessen hatte leider :-) Der erste Eindruck ist auf jeden Fall ein guter und ich bin nach wie vor interessiert hier mal etwas tiefer in die Usability der App einzutauchen ;-) Mit bestem Gruß Der Meikel
![ACT Pyrenäen: Für 4.000€ zur Werkstatt?! [EP 3]](http://i.ytimg.com/vi/_v49_hK2Sv0/mqdefault.jpg)
![ACT Pyrenäen: Für 4.000€ zur Werkstatt?! [EP 3]](/img/tr.png)
![ACT Portugal: Der Höllenberg [EP3]](http://i.ytimg.com/vi/Mu3stDNjPFM/mqdefault.jpg)
Ihr habt es euch gewünscht. Jetzt ist es da! ExElement Motonet Light bietet euch einen völlig kostenlosen Einblick in die Plattform.
www.exelement-motonet.de
Viele Grüße
Paul
Hi,super Video echt toll, was mir am meisten gefällt ist euer zusammenhalt und witz dabei und natürlich das ihr so die Nerven behalten habt. Echt klasse 🎉
Danke für dein Lob. Es gibt auch wieder ein neues Video : )
Genau mein Ding …geile Herausforderung…und das mit das beste bike 👍
Die GS kann alles nur der was drauf ist scheitert meistens…toll gemacht Jungs 😊
Sorry für die späte Antwort. Bin wieder unterwegs und vielen Dank für das Lob
Super Jungs 😂 Ja natürlich ginge das ganze mit leichtern Mopeds besser und immer nur bei Sonnenschein zum Käffchen fahrn ... aber ihr seid ins Abenteuer aufgebrochen, habt Mumm bewiesen, habt das Ding geschaukelt und nebenbei ein spannendes Video gedreht. Bravo meinen Respekt, man wächst an der Herausforderung und das Erlebte kann euch niemand mehr nehmen. LG.Franz 😊 auch GS Fahrer
Danke für das Lob und sorry für die späte Antwort. Gerade habe ich das nächste Video zum ACT Portugal veröffentlicht. Hoffe, es gefällt dir auch.
Endgeile Aufnahmen. Irre Landschaft! 👍👍
Vielen Dank für das Lob 🙂
Um so etwas mit solchen Motorrädern zu machen, braucht man schon eine gewisse, masochistische Ader 🤣
Leider ja 😂
Gut zu sehen 👍👍👍. Machen sie weiter.... ohne Fehler. Gute Fahrt...
Danke für das Lob 🙂
Sind den ACT Pyrenäen auch gerade mit KTM 890 Adventure R gefahren. Da gabs auch ein paar Schlammlöcher und -Rinnen wo wir gekämpft haben - weil zu viel Gepäck - aber so war es eine geile Tour ohne Schnee. Leider waren 2 Streckenabschnitte gesperrt - aber es gibt immer irgendwelche schöne Umfahrungspfade die man sich aber selber suchen muss.
ACT Pyrenäen generell top - letzter Tag allerdings zu viel Straße.
Danke - tolles Video - bei Matsch und Schnee kann das mit der GS schon ein Kampf werden - hatte selber vor der 890 eine 1200 mit der ich viel gefahren bin - aber es geht auch leichter 😉
Danke für das Lob. KTM Bikes, mit den Tiefen Tanks, stehen bei mir auch weit oben auf meiner Liste der Wunschmotorräder.
Crazy jungs! ❤
Klasse Video 👍 nur beim abschleppen glaube ich wenn Marvin nebenher geschoben hätte also nicht darauf sitzen hätte das geklappt.
Danke für das Lob.
Wir haben hier die klassische Abschleppmethode verwendet. Dabei braucht man einen Fuß auf der Fußraste, um den Spanngurt zu fixieren und ggf. loslassen zu können. Aber um das Motorrad aus dem Schlamm zu holen hätten wir sicherlich auch einfach eine Schlaufe um die Fußraste legen können. Naja man lernt nie aus 😉
Super Aufnahmen, Vielen Dank. Aber NIE ohne Powerbank wohin fahren....
Danke für das Lob. Ja, eine Powerbank werde ich mir noch zulegen.
sehr gut geschnitten
Die Drohnen hat man hier nicht gebraucht
Danke für das Lob.
Junge, was für eine Schinderei. Aber ihr habt durchgehalten und seid aus dem Dreck raus gekommen.
Stimmt, war schon eine harte Nummer.
Super Video. Ich hoffe dass der Track im September trockener als im Mai ist 😅
Vielen Dank für das Lob. Anfang September sollte es noch gut sein 🙂
Bis auf ne platte Batterie auch bei mir in Setcases(BMW Girona) fuhr ich die Strecke allein die ersten zwei Tage. Trocken einiges einfacher wie bei Schneeschmelze.
Starke Leistung : ) Solltest du noch ein paar Mitfahrer suchen, schau doch mal auf www.exelement-motonet.de vorbei.
Jetzt gibt‘s meine Plattform auch mit kostenlosem Account.
LG
Paul
viel zu viel Gepäck/Gewicht...und ja, die GS1250 ist ein cooles Moped, habe ja selber noch eine GSA.... aber niemals würde ich mit der so Schlammpassagen fahren... hatte auf diesem ACT (ich mit ner 701) nem Belgier geholfen, seine mit Lonerider-Taschen und GoPro-Gedöns aus nem Schlammloch zu heben.... nie wieder , brauch ich echt nicht nochmal . btw. ne Probemitgliedschaft wäre echt ne Maßnahme. Gute Fahrt !
Vielen Dank für dein Feedback zur Probemitgliedschaft.
In Sachen Moped und Gepäck muss jeder für sich die richtige Wahl treffen. Am Ende ist es immer ein Kompromiss.
701, ist das die Husquarna? Falls ja, wie bist du mit dieser durchgekommen und wie hast du das mit dem Gepäck gemacht ?
Hey, super Video.
Kannst du mir sagen, wo diese exponierte Stelle in Minute 2:40 ist? Sind gerade in der Gegend und würden uns das gerne anschauen 😊
Hi, danke für das Lob. Das ist der "roc de lumieres".
Schönes Video, und solide Leistung mit den dicken Mädels. Evt, das nächste Mal Schneeketten und immer ein bisschen Kletterzeil 500kg mitnehmen (hab immer 10m mit). Und welche Schuhe habt ihr? Sind die dicht geblieben?
Danke für das Lob. Das Thema Motorradbergung werde ich sicherlich in einem zukünftigen Video nochmal aufgreifen.
Marvin hat die Leatt Boots 5.5 FlexLock Enduro plus Wasserdichte Socken. Ich hatte die Alpinestarts Tech 7 mit Drystar Membrane und zusätzlich wasserdichte Socken, da die Membrane auf diesem Trip kaputt ging. Mit den Socken kam kein Wasser von außen an die Haut. Aber es konnte auch keins von innen entweichen...
@@PaulGiesin_ExElement-Motonet besten Dank für die Infos. Ich habe die Socken von Sealskinz und bin damit schon durch Flüsse gewandert (zu Fuß) ohne nasse Füße zu bekommen, sobald die Socke anfängt zu trocknen wird auch wieder der Schweiß vom Fuß abtransportiert. Funktioniert meiner Erfahrung nach sehr gut und ist jeden Cent wert.
@@wasistlos1866 Meine sind auch von Sealskinz. Aber da es doch recht lange dauert bis komplett nasse Endurostiefel trocken sind, war das schon ein Thema.
Ach du scheiße. Ich hab immer gedacht TET ist zu heftig aber ACT geht mit meiner Africa Twin und MIR. Hab an Schotter usw gedacht. Eben bei Teilzeitschafe den TET schweden gesehen der war dagegen eine Autobahn
glaube je nach land gibts auch ziemlich fiese teile des TET :D
Das kommt immer auf die Jahreszeit und das Wetter an. Hätten wir die gleiche Tour im Sommer gemacht, wären einige stellen deutlich einfacher gewesen.
@@tobeywins4531
Ja hab da schonmal was aus Italien gesehen. Ein "Flussbett" hoch sah eher aus wie ein zwischending zum Wasserfall. 200 Meter in vier Stunden. Einfache Schotterstraßen würden mir reichen und auch Spaß machen
sehr witziges Video. Warum quält Ihr euch so mit diesen 1250GSen...das sind Eisenberge und nicht geeignet für sowas...aber wers brauch :-). Meine AT rollt schön über Asphalt oder Schotter, im groben Gelände immer die 690er, denn Gewicht sist alles (wiegt mit Gepäck 175kg, Eure GS schätze ich auf 275kg 😂)...mit der ist sowas recht easy. Aber jedem das seine...weiterhin viel Spaß auf den öcken
Werbung für eine Webseite bei der man nicht einmal sehen kann was man bekommt für sein Geld :-/ ? Eine Probemitgliedschaft wäre da ganz sinnvoll an der Stelle genau wie leichtere Bikes - aber letzteres wisst Ihr ja selber ;-)
Danke für dein Feedback zur Webseite. Das Konzept der Webseite bzw. Plattform ist, soweit mir bekannt, einzigartig auf dem Markt. Von daher kann ich gut verstehen, dass man nicht ganz versteht, was man bekommt. Eine Probemitgliedschaft oder eingeschränkte kostenlose Mitgliedschaft sowie Erklärvideos zur Plattform hatte ich mir bereits überlegt.
@all
Falls sich hier noch mehr Leute für eine Probemitgliedschaft oder ähnliches interessieren, lasst es mich bitte wissen. Ihr könnt gern ein Kommentar dalassen und/oder dem Kommentar von Der_Meikel einen Daumen nach oben geben. Ich würde mich richtig über etwas Feedback von euch freuen.
Was die Bikes angeht. Klar je geländeorientierter (Hard Enduro) desto einfacher. Adventure Bikes sollen halt ein sehr breites Spektrum abdecken.
@@PaulGiesin_ExElement-Motonet Probemitgliedschaft oder in einer weise eingeschränkte Accounts damit man sich anschauen kann was man für das Geld bekommt wäre schon gut.
Was die Bikes angeht, der ACT ist ja (eigentlich) auf solche Maschine ausgelegt und nicht wie der TET durchaus auch für nur für leichtere Maschinen.
Wenn man nicht selbst dort steht in der Situation ist ja auch hinterher immer leicht zu sagen "ich hätte nicht erst versucht dadurch zu kommen" - vom Gefühl her wäre ich aber gleich über den Hügel gefahren weil es mit dem Schnee einfach unberechenbar ist.
Danke für die restlichen Bilder, gibt einen guten Eindruck was einen erwartet da diese Jahreszeit für mich auch meist die ich wo ich unterwegs bin ...
@@PaulGiesin_ExElement-Motonet Dem stimme ich bei, habe genau die gleiche Situation (Probezeit). Vielleicht auch mal ein Video über alle Funktionen in der Anwendung vorstellen.
Jetzt gibt es ExElement Motonet auch mit einem kostenlosen Light Account. Ich wünsche viel Spaß beim Ausprobieren: www.exelement-motonet.de
@@PaulGiesin_ExElement-Motonet Hi Paul - erstmal vielen Dank von dieser Stelle aus, dass ihr dem Community Feedback nach einer kostenlosen Schnuppergelegenheit nachgekommen seid mit dem "Light Account" - nun habe ich allerdings dennoch eine kleine Manöverkritik, sorry ;-) Ich finde es klasse, dass man sich die App einmal anschauen kann nun aber möchte dennoch die Frage in den Raum stellen, warum ihr nicht einfach eine Zeitbeschränkung für die Light-Accounts einrichtet damit man die App auch auf Herz und Nieren testen kann? Klar kann man jetzt natürlich erwidern, dass 5€ zum Schnuppern nicht viel sind - aber bei den 5€ bleibt es ja nicht wenn man sich gleich ein 6 Monate Abo ziehen muss...da bleibt einfach nach wie vor (für mich) ein fahler Beigeschmack und ich bin eigentlich recht zuversichtlich, dass ihr ne coole App da auf die Beine gestellt habt. Aber so wie es jetzt ist ermöglicht die Light Variante kaum die App WIRKLICH mal zu testen...ich bin mir sicher - wer in 2 Wochen Testphase die erste Tour organisiert hat oder bei einer mitgefahren ist - und für wen die App sich bis dahin als brauchbar erwiesen hat der wird mit SICHERHEIT sich nen Abo ziehen...wer aber die Light Variante wie ich grad durchgeklickt hat bleibt eher mit einem "Wir zeigen es Dir trotzdem nicht"-Gefühl zurück....ich hoffe das ergibt Sinn als Feedback und bin gespannt wie es weitergeht mit der App, welche ich fast schon wieder vergessen hatte leider :-) Der erste Eindruck ist auf jeden Fall ein guter und ich bin nach wie vor interessiert hier mal etwas tiefer in die Usability der App einzutauchen ;-) Mit bestem Gruß
Der Meikel
viel zu schwer der karren...
Viel zu schwer die BMW! Was ne Quälerei 😂
Dafür nimmt man selbst beim ausgraben etwas ab 😂
Für solche Strecken die völlig falschen Maschinen. Sorry, ist so.