「2代目レヴォーグ最強、そして最もバランスが良いモデル!!」2.4Lターボ搭載、スバル・レヴォーグSTIスポーツRに乗ってみた【自動車研究家 山本シンヤの現地現物】

2代目レヴォーグ登場から1年後に追加された「STIスポーツR」。WRX S4譲りの2.4Lターボ＋スバル・パフォーマンス・トランスミッション（SPT）＋VTD-AWDなどを搭載したフラッグシップモデルです。1.8Lターボの「STIスポーツ」とは何が違うのか？　自動車研究家・山本シンヤが試乗して分析しています。
■チャンネル登録お願いします♪
/ @自動車研究家山本シンヤの
#レヴォーグ #STIスポーツR #B型

[@sasaki-sasaki619]

やはり、スバル買うなら、全部乗せの大盛がいいのかなぁ。

[@自動車研究家山本シンヤの]

素がいいからトッピングが活きるんですよね🎵

[@big-o2412]

VNH(2.4L)購入して丁度1年経過しましたが、良い車だと思います。コンフォート・ノーマルモードのCVTの中間加速の反応がもう少しよければ、良いですが全般的に走りの満足度はたかいです。残念なのは純正ナビの操作性とスピーカーがプアなところですね。純正ナビはディーラーOP（パナ・ケンウッド）のスピーカー装着不可とのことで、音質改善が課題になっています、
外見の差別化に関しては、自分でチェリーレッドに塗装した「R」エンブレムをリアに装着しています。

[@自動車研究家山本シンヤの]

パワトレはもう少し頑張れそうなのですが、燃費との兼ね合いがあるので💧

[@空飛ぶわんこ]

外見に対する所有者の見栄の差別化をしないスバルってポリシー感じますわ😅

[@自動車研究家山本シンヤの]

ただ、高いほうを買った喜びも少しは欲しいです😅

[@hirosima41]

う～ん　2.4Lにして大幅にスペックダウンしてそれがカフェ規制？
で、燃費はどうなった、カフェ規制クリアに向かったなにかなの。
それは変だよね。
このスペックダウンはカフェ規制になにか役立っている？
なんだか理解に苦しむね。

[@自動車研究家山本シンヤの]

役だってますよ、燃費もCO2排出量にも……

[@ジェシィーサメルス]

1.8Ｌと2.4Ｌの違いは、乗れば判るというのがスバル側の発想なのでしょうが、オーナーの事を考えれば、もう少し見栄えの方でも考慮するのが顧客本位の姿勢ではないでしょうか。おそらくデザイナーの方達は所有者の気持ちはわかっているでしょうが、経営陣の”せこさ”が車に表れているように思えます。出なければ、レヴォーグのリアデザインにしても、夜間はほぼ”ヤリス”と同じような中韓のテールデザインを台無しにするような車作りはしないのではないでしょうか。そこらへんに”スバル”の中途半端なものつくりを感じます。とてももったいない事です。

[@自動車研究家山本シンヤの]

エンジンによる優劣をつけない…は解りますが、もう少し所有欲を満たす努力も必要ですね