Z rozpędu i ekscytacji motocyklem (a może i z powodu wieku) Raff popełnił czeski błąd - zamiast mocy podał moment obrotowy i odwrotnie - Gold Wing ma 126 KM i 170 Nm.
Mialem przez 1.5 roku wersje DCT. Przy moim wzroscie 176 cm, czulem sie bardzo niekomfortowo stojac w korku na wiadukcie pochylonym pod katem, gdzie praktycznie nie mialem szans dotykac dwiema nogami drogi. Wysoko polozony srodek ciezkosci, wraz z wysoko umieszczonym siedziskiem czyni ten motocykl jednym z mniej komfortowych (przy najmniej dla mnie) pomine siedzenie gdzie komfort odpowiadal lawce koscielnej, ale to mozna zawsze zmienic, tyle ze zmieniajac na bardziej komfortowe znowu podnosimy siedzisko do gory. Silnik to arcydzielo, aksamit, zmiana biegow w DCT jest nieodczuwalna. Jak kupowalem byly to pierwsze wersje na rynku US, byly (i moze nadal sa) zle pakowane w skrzynie, sa rysy na desce rozdzielczej, taki maly szczegol. Zbyt mala ilosc oleju w shaft drive, doslownie sposcilem moze 0.1 litra. Poza tym ze jest bardzo ciezki i posiada wysoko polozony srodek ciezkosci, motocykl swietnie zaprojektowany, polozyl mi sie na postoju na asfalt, na bokach motocykla sa tak zaprojektowane zabezpieczenia (male wymienne plastiki za pare $) moment stuku motocykla z podlozem jest w tych miejscach. Czyli krotko mowiac szkode po takim polozeniu naprawiasz w 15 minut wymieniajac te ochronne plastiki. Polecam dla osob 180cm+ lub osob ktorym nie przeszkadza wysoko polozone siedzisko i srodek ciezkosci.
Ja mam Hondę Goldwing SC 47 1800 Airbag ABS Navi...NIE MA lepszego motocykla ja mam dopiero 45 lat i nie zamienię go na żaden inny chyba że na sc68 najwygodniejszy motor i najbardziej elegancki w swojej klasie wyśmienity na drugie trasy i w góry...jeżdżę co tydzień do Austrii na serpentyny problemu niema idzie jak burza👍👍👍
Oj kolega prowadzący redaktor takie błędy robi...konie z niutonami pomylić...ale żeby w impreze sześć cylindrów wkładać to już granda.. pozdrawiam mimo wszystko
Ganiom mnie kierownicy jak mowie, ze nie lubie i nie chce DCT a ja nie lubie i nie chce bo pojezdzilem kilka razy i nie sprawia mi to w motocyklu frajdy. Wole sam miec kontrole i chce miec ten fun ze zmiany biegow. Lubie to robic. Rozumiem Pana, ze mogl miec podobne przemyslenia.
Mam dct przejechałem na niej prawie 50 tys km i nie chcę innej skrzyni. Natomiast jak chcesz sam zmieniać biegi to przełącz na manual i plusem lub minusem zmieniaj palcem wtedy kiedy chcesz.
@@wojciechsochon382 masz i lubisz to super, wielu kolejnych pieknie przejechanych kilometrow Ci zycze. Po co mialbym doplacac dodatkowe pieniadze za dct, miec dodatkowa mase przez dct by przelaczac recznie i jej nie uzywac gdy moge wybrac maszyne bez tej przekladni, nie ma to sensu
@@vstm3950 Napisałeś, że wolisz sam mieć kontrolę i mieć fun ze zmiany biegów. Chcialbym tylko wiedzieć ile km przejechałeś na tej skrzyni ( dct) Ponieważ jak pojeździłeś godzinę lub dwie to moze Ci się nie spodobać. Wpisz proszę na yt zalety i wady skrzyni dct tam Pan ładnie wypunktował zalety tej skrzyni. Też bylem przeciwnikiem tej skrzyni tylko kupilem 2 letni motocykl i juz ona tam byla nie żałuję. Znam przypadki, że ludzie kupowali nowa Afrykę w manualu a za jakiś czas kupowali taka sama Afrykę z dct. Z opinią jest jak z du.. każdy ma swoją. Pozdrawiam
@@wojciechsochon382 wiesz, bo dla mnie zmiana biegow to czesc przyjemnosci jezdzenia motocyklem, ja lubie te czynnosc, lubie przegazowki, lubie sie tym bawic a dct mi tego nie dala. Uwazam, ze swietnie iz Honda ma te skrzynie i oferuje ja ludziom ale zeby juz nie dawac wyboru w ogole to niefajnie.
no, ale o to właśnie chodzi, że ten Goldwing jest inny i wyjątkowy. Idealne dopełnienie, kolejna maszyna w garażu, zupełnie różna od wszystkiego. Z innej beczki, a porpos, tego dotrzymania tempa spod świateł.... ojjj, mój ZX14R potrzebuje tylko 2 biegi i kilka sekund, żeby goldwinga stracić z wzroku, gdzieś tam daleko z tyłu... więc na spokojnie z tą prędkością....
Ogólnie zajebisty statek , nie podoba mi się tylko układ zegarów, wskazówek Wygląda jak by miał zeza 😉😂 Trochę mało nawiązań do starch Goldasów tam to było na co popatrzeć 💪
Fajne, ale nieco drogie... 🙂Po obejrzeniu tego materiału, inaczej patrzę na swojego Suzuki Burgman'a 650 AN w full wypasie + osprzęt GIVI... 🙃🤣No cóż, może kiedyś...? Póki co, Burek też nieźle się zbiera i w miarę wygodnie się siedzi na "jeżdżącej kanapie" 🙂Dzięki za filmik i pozdrawiam.
"Majestatyczny sposób poruszania się" to jest maszyna a nie koń, porusza się albo nie. To bardzo uroczy sposób by odpowiedzieć na pytanie po co ma tak duży silnik i nie zap***dala.
ciekawe jak by wygladal po zdemontowaniu wszystkich kufrów, siedziska pasazera, przednią szybe, wydechy poprowadzic pod siedziskiem, odslonić tylne koło, wywalić boczne owiewki + kilka malych modyfikacji i mamy sportowy naked, albo power cruiser :-)
Czy znasz może jakieś dane ile posiadaczy takiej hondy da rade go postawić samemu. Chodzi mi o zwyczajne położenie na boku na parkingu i potem postawieniu. Już wolałbym hayabuse i z wyglądu i z zastosowania ale kto co lubi
@@kamiljanda2280 poszukaj na YT jak podnosić. Jedna technika dla wszystkich "mastodontów"- tyłem do maszyny i na prostych plecach z przysiadu. Proste i skuteczne.
Nie, miała 2 litry 4 cylindry, ale subaru w Legacy, Otbacku czy Tribece miało 3.0 H6, czyli 6 cylindrów w boxerze, czyli autor coś kojarzył ale jednak się trochę z prawdą rozminą😏
Ogólnie piękny motocykl ale.... ale to totalny DZIADKOWÓZ ważący prawie 400 kg. Nie ma w nim polotu, nie ma ekscytacji z jazdy, adrenaliny. Przesiadka na takie coś to dopiero jak będę chodził o balkoniku
Musze was zasmucic, taki 2024 rok z DCT i Air Bag po przeliczeni z dolcow Kanadyjskich na zlotowki kosztuje 104 400 zl to teraz pomyslcie jak tam w Polsce z tymi cenami wala was po rogach i jako robol na taki zarobisz w DZIESIEC miesiecy pracy
![HONDA GL 1800 GOLD WING - Lot ku znanej przyszłości [ TEST OPINIA WADY ZALETY ]](http://i.ytimg.com/vi/LPZpC7pJdQo/mqdefault.jpg)
![HONDA GL 1800 GOLD WING - Lot ku znanej przyszłości [ TEST OPINIA WADY ZALETY ]](/img/tr.png)
![Honda Goldwing - Test ride and review || GL1800 [ENG SUB]](http://i.ytimg.com/vi/ZgePLZUZBg4/mqdefault.jpg)
Z rozpędu i ekscytacji motocyklem (a może i z powodu wieku) Raff popełnił czeski błąd - zamiast mocy podał moment obrotowy i odwrotnie - Gold Wing ma 126 KM i 170 Nm.
Ale z tymi końmi to mimo wszystko niema szału . To u mnie w paneuropie jest 130 przy masie 100 kilo mniej .
no i Subaru Impreza miał zawsze 4 cylindry a nie 6,
Nastepna wtopa to okreslenia silnik w tym motocyklu mianem "boxer"....to jest plaska szostka,moze i podobne jednostki ale jednak rozne.
Mialem przez 1.5 roku wersje DCT. Przy moim wzroscie 176 cm, czulem sie bardzo niekomfortowo stojac w korku na wiadukcie pochylonym pod katem, gdzie praktycznie nie mialem szans dotykac dwiema nogami drogi. Wysoko polozony srodek ciezkosci, wraz z wysoko umieszczonym siedziskiem czyni ten motocykl jednym z mniej komfortowych (przy najmniej dla mnie) pomine siedzenie gdzie komfort odpowiadal lawce koscielnej, ale to mozna zawsze zmienic, tyle ze zmieniajac na bardziej komfortowe znowu podnosimy siedzisko do gory. Silnik to arcydzielo, aksamit, zmiana biegow w DCT jest nieodczuwalna. Jak kupowalem byly to pierwsze wersje na rynku US, byly (i moze nadal sa) zle pakowane w skrzynie, sa rysy na desce rozdzielczej, taki maly szczegol. Zbyt mala ilosc oleju w shaft drive, doslownie sposcilem moze 0.1 litra. Poza tym ze jest bardzo ciezki i posiada wysoko polozony srodek ciezkosci, motocykl swietnie zaprojektowany, polozyl mi sie na postoju na asfalt, na bokach motocykla sa tak zaprojektowane zabezpieczenia (male wymienne plastiki za pare $) moment stuku motocykla z podlozem jest w tych miejscach. Czyli krotko mowiac szkode po takim polozeniu naprawiasz w 15 minut wymieniajac te ochronne plastiki. Polecam dla osob 180cm+ lub osob ktorym nie przeszkadza wysoko polozone siedzisko i srodek ciezkosci.
Ja mam Hondę Goldwing SC 47 1800 Airbag ABS Navi...NIE MA lepszego motocykla ja mam dopiero 45 lat i nie zamienię go na żaden inny chyba że na sc68 najwygodniejszy motor i najbardziej elegancki w swojej klasie wyśmienity na drugie trasy i w góry...jeżdżę co tydzień do Austrii na serpentyny problemu niema idzie jak burza👍👍👍
Prawilny Goldas jeździ w t-shircie, ewentualnie czasami w skórzanej kamizelce.
bo za tą szybą w lecie jest gorąco
Kieruję się zasadą, że jeśli coś ma deskę rozdzielczą pomimo posiadania dwóch kół, to już samochód :)
Oj kolega prowadzący redaktor takie błędy robi...konie z niutonami pomylić...ale żeby w impreze sześć cylindrów wkładać to już granda.. pozdrawiam mimo wszystko
Ganiom mnie kierownicy jak mowie, ze nie lubie i nie chce DCT a ja nie lubie i nie chce bo pojezdzilem kilka razy i nie sprawia mi to w motocyklu frajdy. Wole sam miec kontrole i chce miec ten fun ze zmiany biegow. Lubie to robic. Rozumiem Pana, ze mogl miec podobne przemyslenia.
Mam dct przejechałem na niej prawie 50 tys km i nie chcę innej skrzyni. Natomiast jak chcesz sam zmieniać biegi to przełącz na manual i plusem lub minusem zmieniaj palcem wtedy kiedy chcesz.
@@wojciechsochon382 masz i lubisz to super, wielu kolejnych pieknie przejechanych kilometrow Ci zycze. Po co mialbym doplacac dodatkowe pieniadze za dct, miec dodatkowa mase przez dct by przelaczac recznie i jej nie uzywac gdy moge wybrac maszyne bez tej przekladni, nie ma to sensu
@@vstm3950 Napisałeś, że wolisz sam mieć kontrolę i mieć fun ze zmiany biegów. Chcialbym tylko wiedzieć ile km przejechałeś na tej skrzyni ( dct) Ponieważ jak pojeździłeś godzinę lub dwie to moze Ci się nie spodobać. Wpisz proszę na yt zalety i wady skrzyni dct tam Pan ładnie wypunktował zalety tej skrzyni. Też bylem przeciwnikiem tej skrzyni tylko kupilem 2 letni motocykl i juz ona tam byla nie żałuję. Znam przypadki, że ludzie kupowali nowa Afrykę w manualu a za jakiś czas kupowali taka sama Afrykę z dct. Z opinią jest jak z du.. każdy ma swoją.
Pozdrawiam
@@wojciechsochon382 wiesz, bo dla mnie zmiana biegow to czesc przyjemnosci jezdzenia motocyklem, ja lubie te czynnosc, lubie przegazowki, lubie sie tym bawic a dct mi tego nie dala. Uwazam, ze swietnie iz Honda ma te skrzynie i oferuje ja ludziom ale zeby juz nie dawac wyboru w ogole to niefajnie.
no, ale o to właśnie chodzi, że ten Goldwing jest inny i wyjątkowy. Idealne dopełnienie, kolejna maszyna w garażu, zupełnie różna od wszystkiego. Z innej beczki, a porpos, tego dotrzymania tempa spod świateł.... ojjj, mój ZX14R potrzebuje tylko 2 biegi i kilka sekund, żeby goldwinga stracić z wzroku, gdzieś tam daleko z tyłu... więc na spokojnie z tą prędkością....
Jutro kupije Goldwinga ale...z 76 roku. 😊
System start-stop można na stałe deazktywować.
Wtedy kończy się irytacja.
Prosta czynność w ustawieniach.
Do wyboru albo jest albo nie.
Irytacja i niszczenie silnika...bo to jest ważniejsze.
Ogólnie zajebisty statek , nie podoba mi się tylko układ zegarów, wskazówek
Wygląda jak by miał zeza 😉😂
Trochę mało nawiązań do starch Goldasów tam to było na co popatrzeć 💪
Nie jeździłem starymi Goldasami - zresztą mówię o tym na początku. ;)
Fajne, ale nieco drogie... 🙂Po obejrzeniu tego materiału, inaczej patrzę na swojego Suzuki Burgman'a 650 AN w full wypasie + osprzęt GIVI... 🙃🤣No cóż, może kiedyś...? Póki co, Burek też nieźle się zbiera i w miarę wygodnie się siedzi na "jeżdżącej kanapie" 🙂Dzięki za filmik i pozdrawiam.
Nie musisz udowadniać. To widac na pierwszy rzut oka
"Majestatyczny sposób poruszania się" to jest maszyna a nie koń, porusza się albo nie.
To bardzo uroczy sposób by odpowiedzieć na pytanie po co ma tak duży silnik i nie zap***dala.
No, dla mnie to bardziej kredens totalny. Ja tam wolę wolność wyboru dróg i bezdroży :-) Pozdro
ciekawe jak by wygladal po zdemontowaniu wszystkich kufrów, siedziska pasazera, przednią szybe, wydechy poprowadzic pod siedziskiem, odslonić tylne koło, wywalić boczne owiewki + kilka malych modyfikacji i mamy sportowy naked, albo power cruiser :-)
Zerknij na modele Honda F6B oraz F6C. Oczywiście nie wypełniają wszystkich Twoich propozycji, ale to już powoli to :)
Zmarszcz freda
Czy znasz może jakieś dane ile posiadaczy takiej hondy da rade go postawić samemu. Chodzi mi o zwyczajne położenie na boku na parkingu i potem postawieniu. Już wolałbym hayabuse i z wyglądu i z zastosowania ale kto co lubi
Każdy postawi ten motocykl sam na twardym, chyba, że ważysz 50 kilo i jesteś postury trzynastolatka.
@@elcolonelloel4628 masz na to jakiś dowód? Nie chce mi się wierzyć
@@kamiljanda2280 poszukaj na YT jak podnosić. Jedna technika dla wszystkich "mastodontów"- tyłem do maszyny i na prostych plecach z przysiadu. Proste i skuteczne.
@@kamiljanda2280zobacz na YT.
2 litry subaru mialy 4 cylindry
Naprawdę impreza miała sześciocylindrowego dwulitrowego boksera? Przespałem to.
Nie, miała 2 litry 4 cylindry, ale subaru w Legacy, Otbacku czy Tribece miało 3.0 H6, czyli 6 cylindrów w boxerze, czyli autor coś kojarzył ale jednak się trochę z prawdą rozminą😏
@@86gorny wiem
Każdy samochód jest taki sam 😁
Nie było nic o alufelgach i cupholderach
Pomyllil pan moc z momentem obrotowym
Racja! 😂
Interesuje mnie pojemność centralnego i bocznych kufrów
To nie jest bokser… konstrukcyjnie bliżej mu do V6 niż boksera.
Dziadkowóz- nie ma w tym ironii... bo stać na taki okręt to dopiero przed śmiercią
POPRAWKA 170 Nm a 126 KM
Oj kawał kloca
170 km jpd znawca
Spec
Ogólnie piękny motocykl ale.... ale to totalny DZIADKOWÓZ ważący prawie 400 kg. Nie ma w nim polotu, nie ma ekscytacji z jazdy, adrenaliny. Przesiadka na takie coś to dopiero jak będę chodził o balkoniku
Zanim coś głupiego napisałeś trzeba było poprosić kogoś by pozwolił ci chociaż na nim usiąść.
@@alexr6135siedzialem a nawet jechałem DZIADKU a głupiego to szukaj w rodzinie stary pierdzie
I wygrasz w lotto
Bzdura.
Małolaty w deszczu na serpentynach płakały jak Goldi im odchodził.
Musze was zasmucic, taki 2024 rok z DCT i Air Bag po przeliczeni z dolcow Kanadyjskich na zlotowki kosztuje 104 400 zl to teraz pomyslcie jak tam w Polsce z tymi cenami wala was po rogach i jako robol na taki zarobisz w DZIESIEC miesiecy pracy
Ja pomykam golasem 1.5 coś pięknego Lwg