차라리 공영제를 하는게 가장 좋을 것 같음. 마냥 좋다고 준공영제를 하게 되면 서울처럼 버스 회사 간부들이 보조금을 횡령해서 지들만 배채우고 정작 버스 기사들에게 그 보조금을 배분하지 않는 상황이 벌어질 수 있다고 생각함. (지금 전국 버스 회사들이 준공영제에 환장하는 이유도 이것 때문이지 아닐까라는 생각을 조심스럽게 함.)
확실히 경기도버스와 서울버스 이용해보면 일단 기사님의 운행 스타일부터 차이납니다. 경기도는 한대의 차량을 최대한 로테이션 시키려는게 강하다 보니 마지막 승객이 버스를 타는 동시에 문닫고 출발하기 바쁜데 서울버스는 그정도로 타이트하진 않더라고요. 차량상태도 경기도는 새 버스를 수익이 넘치는 노선부터 넣다보니 조금만 비 수익 노선이어도 Gomul차가 심심치 않게 돌아다님니다. (사례 : 안산~대부도 오가는 123번 버스 멀쩡한 차를 본적이 없네요.)
여러분.... 버스회사에 돈이 없어서 요금을 올리는게 아니예요 ㅜㅜ 버스 준공영제 덕분에 버스 회사가 손해보는 만큼 국가에서 세금으로 메꿔주는데 정작 사장이나 고위직들은 이것만 믿고 출근조차 하지 않으면서 외제차 몰고 다녀요 ㅜㅜ 돈이 없는게 아니라 도둑놈이 많은겁니다. 이런 사실은 외면한체 주 52시간만 공격하고 있으니 기사님들 처우개선도 안되고, 월급도 안느는거죠
@@백인줄어든다 원래 버스기사님들이 월급 + 시간×(@) 로 수당을 받는데 특히 이 시간수당이 되게 큼 근데 52시간제를 실시 하면서 시간 수당(↓), 버스회사는 인원을 약 7200명 더 추가로 받아야하는데 별 짓을 해도 약 2000명 정도만 모이고.. 추가예산은 약 3200억 정도 추가로 들거라고 예상되면서 그냥 버스 관련 분들이 좃됐기에 인상한거 같아요. (이거라도 안했으면.... 지금 지방쪽 노선이 엄청 폐선됐는데 지금보다 더 많이 폐선 됐을 수 있음)
애초에 장거리 요금을 현실화하지 않아서 생긴 적자를 세금으로 메꿔주는것 부터가 문제죠. 서울시내에서 한정거장 가는 차비가 천원이 넘는데 충청도 강원도에서 서울까지 전철로 3천원도 안되게 다닌다는게 말이 되나요? 10년째 동결된 전철, 버스 거리요금 때문에 장거리 승객을 아무리 짐짝같이 실어날라봐야 기름값 전기료도 안나오는데 그걸 계속 세금으로 메꾸고 있는 겁니다.
아니.. 물가 상승률 , 버스 기사들 인건비 상승 대폭 있는데 그걸타는 승객은 1~200원 요금 올려도 된다고? 지 요금 내는것만 생각하고 그럼 저렴한 지하철 타라 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 근본 원인인 버스 회사를 족쳐야지 왜 서로 남들 탓만하는건가? 버스가 아니고, 미래 영화같은거보면 시내에 정해진 도로만 따라 움직이는 작은 자기부상열차 같은걸(꼭 자기 부상 아녀도 됨) 설치해서 전용 도로로 슝슝 달려대면 해결될일. 지금처럼 차 같은 시스템이 아니고.. 작은 전철같은 시스템을 도로 위로 올리는거지. 버스도 전용차선 달리다가, 버스전용 차선 없어지면, 도로 끝차선으로 붙다가.. 아주 생쇼들을 해서 도로를 더 막히게 한다.
여러분의 세금이 버스회사 사장네와 구내식당 뒷주머니로 들어가고 있습니다 익히 들어 알고 계신 여러 문제점들인 가족기업과 보조금 횡령, 고용댓가비 부정수급(신입기사에 이삼천만원 요구)등 외에 한가지 말씀 드리자면 제가 근무하는 광역시 모든 구내식당 식대가 3200원인데 위생불량에 배탈나서 운행중 큰 거 지릴뻔한 적도 있고(버스 세우고 화장실감ㅡㅡ) 식단이 개판입니다 일례로 고기반찬 한달에 한두번 나오고 밥은 쉰내 풀풀 나고 국은 멀겋습니다 차라리 10년전 군대짬밥이 나았네요 사장과 그 가족들이 해처먹는거나 모든 문제가 시에서 감사를 제대로 안해서 그런겁니다(문제를 알아도 쉬쉬하는 듯) 식당운영은 담당공무원이나 회사사장 인맥으로 찔러준 경우가 많습니다(지부장도 못 건드림) 모든 비리때문에 피해보는 건 기사들입니다(feat.여러분의 세금) 오죽하면 기사들이 식당주인과 허구한 날 싸우겠습니까ㅡㅡ 모든 문제점들이 공론화 되어서 해결됐으면 좋겠습니다ㅠ
준공영제나 공영화는 피할수 없는 선택임 도로에 차는 많아지고 대중교통 이용은 줄어드는게 현실인데 적자가 안날수가 없다 기자분도 취재해봐서 알겠지만 52시간 근무 시행됐어도 여전히 격일제 근무로 하는곳 많다 장시간 운전하다 큰 사고 몇번 이어지니 사고나지 말라고 도입된 52시간 시행 취지가 무색해지고 있다
이건 딴말인데 나 대구살면서 인구절벽 체감하는 게 근처 촌만 가도 젊은사람보다 노인분들 바글바글하고 인구절벽 체감되는데 서울 새벽버스 저런 거나 사람 바글바글한 거 보면 존나 우리나라 인구 좀 더 줄어도 될 거 같아...이런 생각듬 진짜 지방이랑 서울은 양극화 넘 심한듯
지방러라서 모르겠지만 통근버스가 있어서 다행이다. 청주에서 오창 나갈 때도 버스타고 가면 출근 1시간 내 불가능한데 저서 서울로 출근하려고 하면 눈 앞이 아마 깜깜할 것 같다. ㅇㅅㅇ 그리고 저긴 택시로 통근 불가하겠지. 늦잠 자고서 택시로 통근하려면 1~2만원으로는 못 가겠지.
기사가 부족하다(고 주장)하고 기사직에 늙은 사람 밖에 없는 이유. 뭐겠습니까 회사 요구조건이 존나 빡세서 젊은 사람들은 지원을 하지 않거나 지원해도 경력이 없거나 짧거나 어리다는 이유로 퇴짜맞는 일이 많아서죠 저도 어리다고 몇번 퇴짜 맞았습니다 나이 좀 더 먹으면 지원할 생각으로 입사지원 포기했습니다 애초에 신입을 받아줘야 경력을 쌓든말든하지 버스 공영제 해야합니다 민간이 운영하는 이상 이익에 눈이 멀 수 밖에 없습니다 입사부터 투명해야하고 버스회사 일가족 배불릴 필요가 없습니다
조그마한 나라에 한쪽 부위인 수도권에 2500만명이 몰려있는데 교통 대란이 안생기는게 이상한거 아닌가요 차라리 과다 자가용 사용을 지적하세요 개인 재산권을 언급하자니 어디서부터 풀어나가야 할지도 막막한 과제라 엄두도 안나겠죠 지하철 버스처럼 서민의 이동을 책임지는 이동 수단들도 결국 돈이 들어가는데 경제논리는 왜 외면할까요 국영사업으로 만들어라는 댓글이 많은데 결국 세금으로 도배질하겠다는 얘기란거 알고 말하는지.. 민영 사업을 국영으로 바꾸면 수익성을 버리고 정부 지원금 의존도가 높아져서 시민들이 체감하는 질적 향상은 없고 내부 비리가 폭증하겠죠 정부 지원금은 땅파서 나올까요 국민에게 세금을 더 많이 징수해서 적자로 허덕이는 경쟁력없는 국가산업에 투자하면 관리자들은 호의를 권리로 착각하고 계속해서 더 많은 지원금을 요구하고 법망 피해가며 교묘하게 자기 지갑에 돈 챙기는 악순환의 연속 외부압박에 굽신거리는 언론들이 흔들면 기다렸다는듯 정부가 정책으로 발동거는 질낮은 행태가 딱 헬조선 수준이고 그것도 모자라서 좌표 찍어주고 몰려다니는 댓글부대도 존재하지만 어쨌든 한국 네티즌 수준이 이것밖에 안되면 국민 의식 개조교육부터 먼저하는게 문제 해결에 도움이 될거같네요 일자리는 서울에 집중되있고 잠자리는 경기도 전역으로 뻗어있는데 2500만명 거주자가 매일 출퇴근 포함 이동하면 도로 마비와 혼잡한 대중교통은 공식 아닌가요 해결 방법은 자가용 없애기 밖에 없죠
완전 공영제면 지금 존재하는지금 존재하는 수많은 버스회사를 전부 통합해서 노선을 최적화 한다는소리지 그게 무슨 버스요금 더 올리겠다는 결과가 나오는지 ㅋㅋㅋㅋ 공영제가 되면 공기업이 되는거고 우리나라 대표적인 공공교통공기업인 서울교통공사같은 형식으로 운영이 될거라는건 좀만 생각해봐도 다아는 사실인데 무슨 ㅋㅋ
![[로드맨] 로드맨 지방 투어, 끝판왕을 만나다! 있는 걸 찾기 힘든 지방의 현실(※암울주의※)](http://i.ytimg.com/vi/YthV-KU-_Xg/mqdefault.jpg)
![[로드맨] 로드맨 지방 투어, 끝판왕을 만나다! 있는 걸 찾기 힘든 지방의 현실(※암울주의※)](/img/tr.png)
![[로드맨] 침체 끝 안 보이는 '지방'…"균형발전 새 시대" 약속은? (2019.01.02/뉴스데스크/MBC)](http://i.ytimg.com/vi/hF1G8MwXqtI/mqdefault.jpg)
천안사는데 천안버스 취재해주셔서 정말 감사합니다. 보조금은 보조금대로 나가고 버스 청소하는 비정규직 아주머니들 봉급도 못줘서 공짜로 일부려먹는 천안버스 전국에서 가장 엉망진창일겁니다.
아닙니다^^ 말씀만으로도 감사합니다!!
그건 인정 버스는 더럽고 요금은 비싸고 배차간격은 밥먹듯이 바뀌고 배차시간에 딱딱 정확히 온걸 못봄
버스청소해주는분도 계셔? 우리회사는 기사가 해야되는데
@심진 ?나랏탓 했다는 부분이 어디인지?
준공영제 해놨더니 버스회사들 절대 안망하는 회사 대물림 하더라
거기에 친인척들 다 회사 직원 등록하고
세금으로 월급을 억원씩 챙기면서
이 무슨 차라리 준공영 할꺼면 공영제 해라
그러게요 몆 군데 빼고 다 돈 돈 쪽쪽 빨아 먹고 있음
준공영제 하니깐 버스회사 사장들과 가족들이 다 헤쳐먹고 있잖아
차라리 공영제를 하는게 가장 좋을 것 같음.
마냥 좋다고 준공영제를 하게 되면 서울처럼 버스 회사 간부들이 보조금을 횡령해서 지들만 배채우고 정작 버스 기사들에게 그 보조금을 배분하지 않는 상황이 벌어질 수 있다고 생각함.
(지금 전국 버스 회사들이 준공영제에 환장하는 이유도 이것 때문이지 아닐까라는 생각을 조심스럽게 함.)
그냥 국영기업으로만 나라꾸미지 그러냐
예전에 나왔어요 방송에 비리 엄청나요 ㅋ가족들 간부로 다올려놓고 무슨 이사 무슨이사 해가면서 출근했다가 한시간뒤에 퇴근 ㅋㅋ 주유도 회사에 주유기가있지만 사촌이 하는 주유소가서 주유하라고하고
그럴거면 다 국유화 하지 왜
@@jinoodaddy8363 아니 무슨 사기업처럼 혼자서 운영되면 상관없는데 수익이 안나서 국가가 보조금을 주는 상황이라 다른 방안을 찾자고 하는건데 왜 그러지? 버스가 보조금 안주고 운영되면 그럴일도 없음
김머중 철도도 지금 국유화해서 운영하고 있는데 이것도 공산주의 국가 시스템이라고 할건가? 제발 뭐만 하면 공산주의라 하지 말고 상황, 취지, 시스템 등 여러 요소들을 좀 생각해보길 바람.
6:30 바로 극딜을 넣어버리시는 로드맨..
역시 프로폐셔널☆
프로극딜러? ...;;;;
이런 기자분이 많아져야지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ로드맨 화이팅~~
딜 넣는거 너무 웃기지 않습니까 ㅋㅋ
영상이 일반 유튜브+뉴스네요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
되게 재밌는데요?ㅋㅋ
로드맨 입덕 축하드립니다^^
'로드맨 매운맛' 검색 정주행 고고 ㅎㅎ
@@roadman_official5176 어엇!!!꼭 정주행 하겠슴당!
@@r_rd_613 때땡큐 ㅎㅎㅎㅎ
확실히 경기도버스와 서울버스 이용해보면 일단 기사님의 운행 스타일부터 차이납니다. 경기도는 한대의 차량을 최대한 로테이션 시키려는게 강하다 보니 마지막 승객이 버스를 타는 동시에 문닫고 출발하기 바쁜데 서울버스는 그정도로 타이트하진 않더라고요. 차량상태도 경기도는 새 버스를 수익이 넘치는 노선부터 넣다보니 조금만 비 수익 노선이어도 Gomul차가 심심치 않게 돌아다님니다. (사례 : 안산~대부도 오가는 123번 버스 멀쩡한 차를 본적이 없네요.)
..출근시간에 지옥철탈때 간혹 안 씻고 다니시는 분들 때문에 대인기피생길듯
ㅋㅋㅋㅋ 사람들이 느끼는건 똑같네
여자만 보면 정수리냄새 트라우마생김
가끔씩 앞머리만 씻고 타는 사람 있음.. ㅠ
진짜 좆.같.음
노인 무임승차 폐지해야함 ㅋ 그래야 적자 줄어듬
안씻고 냄새 풍기는거 실례이며 민폐임..
술냄새 담배냄새도 마친가지임..
팩트맨 언제나 멋지십니다
로드맨도요ㅎ
열심히하는 모습이 감동입니다
아이고 감사합니다^^ 열심히 하겠습니다! ㅎㅎ
시의원 한태 팩트로 한방 먹이네 굿굿. 다음편도 기대요
여러분.... 버스회사에 돈이 없어서 요금을 올리는게 아니예요 ㅜㅜ
버스 준공영제 덕분에 버스 회사가 손해보는 만큼 국가에서 세금으로 메꿔주는데 정작 사장이나 고위직들은 이것만 믿고 출근조차 하지 않으면서 외제차 몰고 다녀요 ㅜㅜ 돈이 없는게 아니라 도둑놈이 많은겁니다. 이런 사실은 외면한체 주 52시간만 공격하고 있으니 기사님들 처우개선도 안되고, 월급도 안느는거죠
유튜브에 "버스 준공영제의 실상" 이라고 검색해보시면 부산 MBC의 뉴스가 나옵니다. 이걸 보면 진짜 충격이예요. 그동안 나라 세금 빼먹으면서 기사님들은 노예처러 부려먹은 버스회사들의 민낯을 제대로 고발한 영상입니다.
주52시간이 버스업계에서 시행되고 나면 버스기사 수가 부족해서 문제래요.
그러고보니 버스적자는 준공영제로 메꿔주는걸로 알고있는데 요금 왜 올렸는지 모르겄네
근데 영상보니 적자가 심하긴 하다네요
@@백인줄어든다 원래 버스기사님들이 월급 + 시간×(@) 로 수당을 받는데 특히 이 시간수당이 되게 큼 근데 52시간제를 실시 하면서 시간 수당(↓), 버스회사는 인원을 약 7200명 더 추가로 받아야하는데 별 짓을 해도 약 2000명 정도만 모이고.. 추가예산은 약 3200억 정도 추가로 들거라고 예상되면서 그냥 버스 관련 분들이 좃됐기에 인상한거 같아요.
(이거라도 안했으면.... 지금 지방쪽 노선이 엄청 폐선됐는데 지금보다 더 많이 폐선 됐을 수 있음)
역시 로드맨 재밌고 유익합니다. 알아야 할 사안들을 쉽고 재밌게 알려줘서 고맙습니다. 팩트맨 로드맨 제작진분들 힘내세요.^
투수는 아니시죠 ㅎㅎ 감사합니다^^;
응원합니다 취재하느라 고생하셨어요 ~
아이고 감사합니다! 구독꾹 좋아요꾹!!
18시간 실화임????????????????? 진짜 와 아버님들ㅠㅜㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ
이런영상 좋다 기자님 좋은일 하셨어요 ㅎㅎ
감사합니다 ㅎㅎ 구독 꾹 ~ 좋아요 꾹 ~ ㅎ
로드맨님 간만에 영상 보는 것 같네요 ㅎㅎ 요즘 바빠서 잘 안 챙겨봤는데 오늘도 재밌고 현실적인 영상 찍어주셔서 감사합니닭😆
감사합니다^^;; 본방사수보다 감사한 간방사수 ㅎㅎ땡큐 ~ ㅎㅎ
딜 넣는거 수준급이네ㅋㅋ스턴넣고 딜넣네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
평딜을 넣었는데 스턴이랑 중독때문에 지속댐들감ㅋㅋㅋ
@@미숫가루찌개 독뎀ㅋㅋㅋ
딜 겁나 잘넣음ㅋㅋㅋㅋㅋ 깨알 웃음요소
저렇게 하면 어느 시의원이 출연하려고 하겠냐 오히려 까이는데
우리가 정말 바라는 건 일상과 관련된 문제의 개선. 구독할게요 ^^
구독 감사합니다^^ 알림설정과 좋아요도 꾹꾹 ㅋㅋ
기사들이모자란다는것은 다 이유가 있는것같아요 왜 서울은 들어갈려도 들어가기힘들고 경기도 지방은 모자랄까? 대우가 서울에비해 차이가너무나서 뭔 할맛이나겠어요 그러니 경기 지방은 노인의 놀이터임
애초에 장거리 요금을 현실화하지 않아서 생긴 적자를 세금으로 메꿔주는것 부터가 문제죠. 서울시내에서 한정거장 가는 차비가 천원이 넘는데 충청도 강원도에서 서울까지 전철로 3천원도 안되게 다닌다는게 말이 되나요? 10년째 동결된 전철, 버스 거리요금 때문에 장거리 승객을 아무리 짐짝같이 실어날라봐야 기름값 전기료도 안나오는데 그걸 계속 세금으로 메꾸고 있는 겁니다.
힘내세요!
공영제로 그냥 해버려라 그게 제일 투명하것다 ㄱㄱ
운수회사도 개인회사라
이윤챙기기 바쁠건데 보조
해줘봣자 버스기사들은 별로
혜택 많이는 못받을거같다
돈은 니가 내냐?
@@예수님-v1l 아니 국민 전부가 내는데?
@@예수님-v1l 누가보면 님이 세금 한 100억씩 내는줄 알겟네요 ㅎㅎ
꼭 이런사람들이 자기가 대한민국 세금 다 내는거마냥
발끈하면서 니가 돈내냐고
시비털더라 참 ...
@@오카프리-c4c 내돈도 나가거든 내가 니돈 100원 뜯으면 니가 가만있겠냐 액수가 중요한게 아니다 아가야
@@예수님-v1l 내말을 이해를 못했네 이양반이 ㅎ ㅎ
대한민국 세금 니혼자 다 내고있는거마냥 오바 떨지말라고 이양반아 ㅎㅎ
나도 세금 낼거 다내고 이야기하는 하니까 ㅎㅎ
준공영제로 해서 해결안되니
공영제해보는게 어떠냐고한건데 니가 먼데
버럭하면서 돈낼거냐고 시비터냐?
재밋게 봤습니다.
감사합니다!! ㅎㅎ
진짜 적자인지 버스회사 털어주세요..탈탈
지옥철 암내로 기절해보신분 없으면 아직 팔팔하신겁니다
앗 아앜ㅋㅋ
암내 혹시 2호선 그 여잔가,,,,,
기자님 사심 인터뷰 ㅋㅋㅋ
버스 회사 회계 감사부터 해라 버스 회사 가족 경영으로 개판친다는 기사는 다 잊어버린건가?
아름다우시다..
머요? 저요? 이미알고있어요
@@행대-h3c 허허허...
저런 장시간 노동이 법적으로 가능한건가요?? 사고가 안나는게 이상하네...
비리가 문제다~
로드맨 감사합니다
아니.. 물가 상승률 , 버스 기사들 인건비 상승 대폭 있는데
그걸타는 승객은 1~200원 요금 올려도 된다고? 지 요금 내는것만 생각하고
그럼 저렴한 지하철 타라 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
근본 원인인 버스 회사를 족쳐야지 왜 서로 남들 탓만하는건가?
버스가 아니고, 미래 영화같은거보면 시내에 정해진 도로만 따라 움직이는 작은 자기부상열차 같은걸(꼭 자기 부상 아녀도 됨) 설치해서 전용 도로로 슝슝 달려대면 해결될일.
지금처럼 차 같은 시스템이 아니고.. 작은 전철같은 시스템을 도로 위로 올리는거지.
버스도 전용차선 달리다가, 버스전용 차선 없어지면, 도로 끝차선으로 붙다가.. 아주 생쇼들을 해서 도로를 더 막히게 한다.
알고리즘에 떠서 보는데... 마스크 없는 저 시절이 너무 부럽다.
완전 공영제도 답은 아닙니다. 공무원들 일하는거 보세요ㅋ 차라리 준공영제하되 지자체에서 감사 빡세게 시키는게 낫습니다.
그 감사를 역시 일 안하는 공무원이 하겠죠...ㅅㅂ
준공영제로 감시가 아예 안되니까 그러지 ..
그 감사 하는 인간도 같이 해쳐 먹고 있으면?
극딜각 날카롭게... ㅋ
몸쪽 직구!!
ㅋㅋㅋㅋㅋ로드맨 너무 재밌다. 그래 발로뛰어야 뭐가 사회문제인지 알지.. 기자님들 이분처럼 사무실에서 외신보도 짜집기만 하지말고 발로좀 뛰세요
입덕 축하드립니다^^
'로드맨 매운맛'을 검색하시면
더 재미있는 편을 보실 수 있어요!!
세종시도 취재해 보시는게 좋았을거 같네요 완전 공영으로 운행하는 사례이기도 하구오
직장인들도 웃긴게 스타벅스 커피 4천원 가량은 자주사먹으면서 지하철버스비 100원 200원은 엄청 아까워함.
ㅇㅈ 나는 늙어도(노인무임승차x) 전철 돈 내고탈거임
로드맨 좋아요👍
완카티비 감사해요 ㅎㅎㅎ
여성부 없에고, 이런곳에 지원해주면 안되나요?
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22
22(3)
여성부인지 서울여성단첸진 몰라도
분모 분자 성차별단어라고 윗수 아랫수로 바꾸자네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
여성부 여성모임에 돈지원해주고그럼
개쓸데없다...
그돈으로 전차나 더 만들지
신도시에도 그냥 수요응답형 도입하자 아니면 자율주행도입하거나 공영제하자.
대중교통은 복지다
확 외닿네요 비리가 없도록 해야 더 오래 더 발전한 복지로 돌아 오겠죠
뉴스가 이렇게 예능같은 편집으로 나오니까 재미있네요.ㅎㅎ
6:59 입구컷;;
여러분 다음생에는 경기도 남부 버스회사의 사장 아들 딸들로 태어나시길
여러분의 세금이 버스회사 사장네와 구내식당 뒷주머니로 들어가고 있습니다
익히 들어 알고 계신 여러 문제점들인 가족기업과 보조금 횡령, 고용댓가비 부정수급(신입기사에 이삼천만원 요구)등 외에 한가지 말씀 드리자면
제가 근무하는 광역시 모든 구내식당 식대가 3200원인데 위생불량에 배탈나서 운행중
큰 거 지릴뻔한 적도 있고(버스 세우고 화장실감ㅡㅡ) 식단이 개판입니다
일례로 고기반찬 한달에 한두번 나오고 밥은 쉰내 풀풀 나고 국은 멀겋습니다
차라리 10년전 군대짬밥이 나았네요
사장과 그 가족들이 해처먹는거나 모든 문제가 시에서 감사를 제대로 안해서 그런겁니다(문제를 알아도 쉬쉬하는 듯)
식당운영은 담당공무원이나 회사사장 인맥으로 찔러준 경우가 많습니다(지부장도 못 건드림)
모든 비리때문에 피해보는 건 기사들입니다(feat.여러분의 세금)
오죽하면 기사들이 식당주인과 허구한 날 싸우겠습니까ㅡㅡ
모든 문제점들이 공론화 되어서 해결됐으면 좋겠습니다ㅠ
버스 없앨거면 차나 싸게 팔으셈
월 교통비가 30만원인데 30에 적당한 새차 팔아주면 차 타고 다닌다ㅋ
뭐 버스를 없애면 우리 회사까지 걸어가는데만 도보 4시간 6시간 나오는데 이거 어쩌라는거임
버스 회사 공영제로 하시죠 ㅇㅂㅇ 보조금으로 돈 파티 여는것도 문제니까 나라가 직접 관리해야할듯
아 그리고 국회의원 팩트 폭행 감사합니다.
준공영제같은거 필요없고 걍 다 공영제로 만들어서 버스사장들 다 쫒아내야함
형 잘생겼어요
혹시 저희 어머니세요?
@@roadman_official5176 형의 그 의도적인 올드한 스타일 패피만 소화할 수 있을 것 같은 90년대 스타일 정말 대단해요. 역시 형은 잘생겼어요.
@@누네띠네맛있어 댓글이 누네띠네 ~
보쌈 917은 PCT(평촌시티투어)라 불릴정도로 굴곡노선의 끝판왕이라 승객들도 풀로 다니는 사람 극히 드문데
준공영제나 공영화는 피할수 없는 선택임
도로에 차는 많아지고 대중교통 이용은 줄어드는게 현실인데 적자가 안날수가 없다 기자분도 취재해봐서 알겠지만 52시간 근무 시행됐어도 여전히 격일제 근무로 하는곳 많다 장시간 운전하다 큰 사고 몇번 이어지니 사고나지 말라고 도입된 52시간 시행 취지가 무색해지고 있다
이건 딴말인데 나 대구살면서 인구절벽 체감하는 게 근처 촌만 가도 젊은사람보다 노인분들 바글바글하고 인구절벽 체감되는데 서울 새벽버스 저런 거나 사람 바글바글한 거 보면 존나 우리나라 인구 좀 더 줄어도 될 거 같아...이런 생각듬 진짜 지방이랑 서울은 양극화 넘 심한듯
저분 핼조선은 다 경험하시네 ㅜㅜ 동대문도 한번 오세요 ㅋㅋㅋ
천안은 첫차가 대부분 6시이고 막차가 10~11시여서 많이 아쉽습니다
오랜만입니다
근데 경기도 광역버스는 준공영제 시행될 예정입니다(m버스는 이미 시행중)
처음에 나온 폐선될수있다는 노선은 m버스라 준공영제 시행하는데 어따쓰는지 모르네요
참고자료:ruclips.net/video/8jTm1sMejmI/видео.html
이분 진짜 프로이신데?
어떤 지역은 쓸때없이 겹치는 노선도 많은 곳도 있던데 그런거 좀 꼼꼼히 정리해도 한결 좋아질걸...
로드맨 왜케좋지 가식없어보이고 호감이네
혹시 저희 가족은 아니시죠? ㅎㅎ
지방러라서 모르겠지만 통근버스가 있어서 다행이다. 청주에서 오창 나갈 때도 버스타고 가면 출근 1시간 내 불가능한데 저서 서울로 출근하려고 하면 눈 앞이 아마 깜깜할 것 같다. ㅇㅅㅇ
그리고 저긴 택시로 통근 불가하겠지. 늦잠 자고서 택시로 통근하려면 1~2만원으로는 못 가겠지.
기사월급도문제있지만 운행방식자체가 통배차시간이라 쉬는시간이없어요 기사들.. 그걸알기때문에 경기도기사 지원을안하는거고 서울로 몰리는겁니다
경기도나 서울시나 어차피 버스회사배만불리는거야 볼모라고하면 박봉에 개고생하는 버스기사들과 시민들이지....완전공영제가 답인것같다....
근데 공영제하면 버스기사는 뭐 어떻게 되는거?? 공무원되는거임?? 잘몰라서.
@@ههقج 기간제 근로자나 구청 계약직으로 하겠죠 뭐 방법이야 많음 세금 안들이고
@@ههقج 공영제면 공기업이 된다고 보면 됩니다. 현재 서울교통공사처럼요
제일 조아!!!
기사가 부족하다(고 주장)하고 기사직에 늙은 사람 밖에 없는 이유. 뭐겠습니까 회사 요구조건이 존나 빡세서 젊은 사람들은 지원을 하지 않거나 지원해도 경력이 없거나 짧거나 어리다는 이유로 퇴짜맞는 일이 많아서죠 저도 어리다고 몇번 퇴짜 맞았습니다 나이 좀 더 먹으면 지원할 생각으로 입사지원 포기했습니다 애초에 신입을 받아줘야 경력을 쌓든말든하지 버스 공영제 해야합니다 민간이 운영하는 이상 이익에 눈이 멀 수 밖에 없습니다 입사부터 투명해야하고 버스회사 일가족 배불릴 필요가 없습니다
ㅇㅈ 나도10년전 군 전역하고 경기도 김포운수 입사하려했는데(군 운전병 5톤경력있었음) 나이26세아니라고퇴짜맞음
걍 택시해서 지금은개인택시하고있음
주52시간.. 참 주변에도 고양시에는 108번 2대로 다니지않나
시외버스도 기사님들이 부족해서 폐선하는경우도있고요
경기도에서도 준공영제한다 안한다 말이많았는데
이번 도지사에서는 할지도 안할지도 모르겠습니다
한국정도 교통요금과 교통수준이면....출퇴근 진심 감사합니다. 버스회사 비리들 보면, 주류비 지원 등도 국가가 직접 했으면 좋겠습니다.
아니 어떻게 적자라는 얘기는 매년 들어오는 것 같다~
적자면 버스회사 접어야 하는거 아닌가 ?
말로만 적자적자 얘기하면서 .. 실제로는 ...
이렇게 말하고 싶었지만 뭔가 사연이 있겠지 ?
출근이 뭐야? 먹는 거야..?
(당근이나 연근도 아니고..)
=과학
일단 프사부터 바꾸세요 그럼 취업 됩니다
ㄴㄷㅆ
2:50 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
썸네일 너무 강렬한데..;;
부산 같은 경우에는 아직 52시간제도로 노선개편이 없어서 모르겠지만
배차간격이 늘어났습니다.
준공영제해서 서울시 운수회사들 배채워주고 자식들은 포르쉐타고 출퇴근하고 일부는 출근도 안하고 월급받고
준공영제 필요없고 운수회사들 적자일때 사들여서 공영제로 운영하는게 정답임
조그마한 나라에 한쪽 부위인 수도권에 2500만명이 몰려있는데 교통 대란이 안생기는게 이상한거 아닌가요
차라리 과다 자가용 사용을 지적하세요
개인 재산권을 언급하자니 어디서부터 풀어나가야 할지도 막막한 과제라 엄두도 안나겠죠 지하철 버스처럼 서민의 이동을 책임지는 이동 수단들도 결국 돈이 들어가는데 경제논리는 왜 외면할까요 국영사업으로 만들어라는 댓글이 많은데 결국 세금으로 도배질하겠다는 얘기란거 알고 말하는지.. 민영 사업을 국영으로 바꾸면 수익성을 버리고 정부 지원금 의존도가 높아져서 시민들이 체감하는 질적 향상은 없고 내부 비리가 폭증하겠죠
정부 지원금은 땅파서 나올까요 국민에게 세금을 더 많이 징수해서 적자로 허덕이는 경쟁력없는 국가산업에 투자하면 관리자들은 호의를 권리로 착각하고 계속해서 더 많은 지원금을 요구하고 법망 피해가며 교묘하게 자기 지갑에 돈 챙기는 악순환의 연속
외부압박에 굽신거리는 언론들이 흔들면 기다렸다는듯 정부가 정책으로 발동거는 질낮은 행태가 딱 헬조선 수준이고 그것도 모자라서 좌표 찍어주고 몰려다니는 댓글부대도 존재하지만 어쨌든 한국 네티즌 수준이 이것밖에 안되면 국민 의식 개조교육부터 먼저하는게 문제 해결에 도움이 될거같네요 일자리는 서울에 집중되있고 잠자리는 경기도 전역으로 뻗어있는데 2500만명 거주자가 매일 출퇴근 포함 이동하면 도로 마비와 혼잡한 대중교통은 공식 아닌가요 해결 방법은 자가용 없애기 밖에 없죠
님들아 ...이번달 20 몇일부터 지하철 아얘 운영 안한데.....ㅠㅠ철도공사인가...?노조인가 잘 모르겠지만 회사에서 빨리 조치 해줘서 운영 그대로 해줬으면 ㅠㅠㅠ
보조금이 회사패밀리간부 주머니에 다이빙!ㅎ
m5115는 결국 출근시간 2회만 운행하게 되었죠
공영화시켜 프랑스 버스는 다 공용화되었다 대다수의 시민이나 버스기사들은 죽어나가고 소수의 버스회사랑 커넥션들만 배불리고 있는데 왜 우리들은 가만히 있는지 문제인식으로만 그치지말고 행동으로도 해야 고쳐지지
5:58 뉴스에서 근로자라는 단어도 있는데 노동자라니...불편하네용 불편불편!
지옥의 버스로 오세요~~~
저녁은 있지만 저녁밥이 없는 삶
앜ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 썸넬 실화야
이러다가는 결국 1960년대 버스풍경이 될수도..
서울준공영제가 적자노선지원보다 환승 등 교통서비스에 대한 적자지원아닌가요? 그걸 악용해서 이용하는 운수업체에 감독은 필요해보이구요
천안버스 타봤는데 노선이 어찌나 복잡하던지 분명히 여기 30분 배차로 온다고 써있는데 지나쳐가는 버스 2대는 정류장 직전에 갑자기 운행종료 때리고 지나가고 1시간반 지나서야 탈 수 있었음
어차피 세금들어가는거라면 나라에서 국토부 버스교통행정과 하나 신설해서 운영관리해라.
국회의원이 일한만큼받아가면 대다수는 돈내고가야돼는거아님?ㅋㅋㅋ
말도 안되는 넓읕 권역을 없애자
결국 낭비인데... 저거 운영 못해서 없어지면 수도권 모인 회사도 좀 퍼지겠지.
수원서울출근길은광역버스만석이죠
우리 이니 하고싶은거 다해
와 .... 18시간 오지네
버스가격이 싼편이라 흑자노선에서 적자노선을 매꿔야하는데 못하고 있는거 아닌가 최저임금은 일본이랑 비슷해져가는데 버스요금은 싸고 환승으로 인한 적자도 만만치않은거같음
주휴수당이나 야간수당까지 하면 일본도 뛰어넘음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
주휴수당에 야간수당받으면 최저시급 15000원이 넘는다.
가끔 이런거보면 버스회사 지원금 사장 사장자식들 떵떵거리고 사는거보면 그냥 완전 공영제 해버리지
썸네일을보고 지나칠수가 없었다
완전공영제, 완전민영제= 결국 요금은 더 올리겠다
일본처럼 환승도 안되고 지네회사끼리만 가능할듯.
광역버스 수원 서울, 인천 서울거리 4000원씩 받고 지하철 환승할때 1250원 지불해야될듯 ㅋㅋ
완전 공영제면 지금 존재하는지금 존재하는 수많은 버스회사를 전부 통합해서 노선을 최적화 한다는소리지 그게 무슨 버스요금 더 올리겠다는 결과가 나오는지 ㅋㅋㅋㅋ
공영제가 되면 공기업이 되는거고 우리나라 대표적인 공공교통공기업인 서울교통공사같은 형식으로 운영이 될거라는건 좀만 생각해봐도 다아는 사실인데 무슨 ㅋㅋ
아 다 포르쉐 타고다닌다는 준공영제
썸네일 머야... 길거리노래방 창현이형이 보급된줄 알았자너..
보급형 로드맨 감사합니다.
경기도버스는 진짜 준공영제 아니면 기사님 힘들어하신다ㅜㅠ
경기도만 따져도 버스회사가 수십개는 넘는데 전국으로 따지면 수백개의 회사가 있을텐데 ... 무슨 그걸 다 공영제로 하라는 사람들은...
게다가 버스만을 모토로 한 대기업들도 있는데.. KD운송그룹이나 선진그룹이나 ..
그냥 선진국처럼 40%50%씩 세금때가 그리고 진짜 돈쓸일 없게끔 국가에서 만들어주면 찬성이다