С интересом посмотрел весь детектив с промывкой, предстала более целостная картина в итоге. Сам пробовал промывать такой же двигатель, так как жрал масло около 0,5л на 1000км Абсолютно согласен, что все эти 5-тиминутки не имеют особого смысла. А тот песок, что оставался на дне ведра - это тот масляный шлам от перекатов (на мой взгляд) что оседает в поддоне (не может он сразу весь выйти через слив), просто заливая новую промывку, он взбалтывался и частично сливался наружу, остальное опять же оседало в поддоне. По поводу тихой работы двигателя. Дешевое масло это фактически минералка, на ней у меня тоже двигатель работает тихо и мягко. Смотри "клуб любителей минеральных масел" на оил клубе, там хватает схожих отзывов. В моем случае "экономная" промывка помогала снизить жор масла. Так как позволяет маслу медленнее состариваться и первую тысячу или две почти не поджирает. Вот вкратце как делаю я: 1. Сливаю старое масло. Сливаю масло из старого фильтра и закручиваю назад. Могу покрутить двигатель пару секунд с открытой сливной пробкой, чтобы чуть выгнать масло из каналов. Струя на просвет НЕПРОЗРАЧНАЯ. 2. Заливаю 1.5 литра дешевой минералки 15W40. Двигатель грею до 90 градусов. Сливаю. Снова НЕПРОЗРАЧНАЯ струя. Меняю фильтр на новый. 3. Заливаю 1.5 литра дешевой минералки. Двигатель грею до 90 градусов. Сливаю в чистую емкость (в следующий раз это масло будет использовано на этапе 2) Струя становиться ПРОЗРАЧНОЙ на просвет. 4. Считаю этого достаточно. Заливаю свежее масло по максимальному уровню. Следующую замену произвожу, когда масло упадет до отметки минимум. В моем случае это не менее 3 тыс пробега. На замену хватает 5л дешевой минералки летом 15w40, на зиму дешевую полусинтетику 5w40. Цена масла и несложность процедуры позволяет делать это с такой периодичностью.
С интересом посмотрел весь детектив с промывкой, предстала более целостная картина в итоге. Сам пробовал промывать такой же двигатель, так как жрал масло около 0,5л на 1000км
Абсолютно согласен, что все эти 5-тиминутки не имеют особого смысла. А тот песок, что оставался на дне ведра - это тот масляный шлам от перекатов (на мой взгляд) что оседает в поддоне (не может он сразу весь выйти через слив), просто заливая новую промывку, он взбалтывался и частично сливался наружу, остальное опять же оседало в поддоне.
По поводу тихой работы двигателя. Дешевое масло это фактически минералка, на ней у меня тоже двигатель работает тихо и мягко. Смотри "клуб любителей минеральных масел" на оил клубе, там хватает схожих отзывов.
В моем случае "экономная" промывка помогала снизить жор масла. Так как позволяет маслу медленнее состариваться и первую тысячу или две почти не поджирает. Вот вкратце как делаю я:
1. Сливаю старое масло. Сливаю масло из старого фильтра и закручиваю назад. Могу покрутить двигатель пару секунд с открытой сливной пробкой, чтобы чуть выгнать масло из каналов. Струя на просвет НЕПРОЗРАЧНАЯ.
2. Заливаю 1.5 литра дешевой минералки 15W40. Двигатель грею до 90 градусов. Сливаю. Снова НЕПРОЗРАЧНАЯ струя. Меняю фильтр на новый.
3. Заливаю 1.5 литра дешевой минералки. Двигатель грею до 90 градусов. Сливаю в чистую емкость (в следующий раз это масло будет использовано на этапе 2) Струя становиться ПРОЗРАЧНОЙ на просвет.
4. Считаю этого достаточно. Заливаю свежее масло по максимальному уровню.
Следующую замену произвожу, когда масло упадет до отметки минимум. В моем случае это не менее 3 тыс пробега. На замену хватает 5л дешевой минералки летом 15w40, на зиму дешевую полусинтетику 5w40. Цена масла и несложность процедуры позволяет делать это с такой периодичностью.
Спасибо за хороший и развернутый ответ, не каждый на это способен. В принципе, технология интересная, как вариант.
Спасибо. Интересно было смотреть
*Если бы ты промыл уайт спиритом, был бы результат круче...😉👍*