Buenas amigo el eje de la caja cómo está sujeto tengo un volsvaweng Pointer oh gol 2.01 un confort Matic veo que el eje se mueve y no está sujeto podrías explicar gracias
Yo tengo el problema en mi pointer al momento de meter la quinta velocidad se siente como si topará con algo. Y entonces casi la devo de meter con fuerza, pero no se escuchan engranes ni nada. Voy a revisar la cebolla de mi palanca de velocidades. Muchas gracias 😊😅
Y lo perdiste ? Si lo perdiste no hay más que conseguir toda la pieza en un deshuesadero, si aún está solo es reemplazar el kit y poner todo en su lugar
Va en la palanca antes de el seguro Omega, en mi carro no cabe, yo más bien creo que es para las caribes y jettas que la reversa bajas la palanca para que entre, pero solo es una teoria
Exelente video muy instructivo Solo una observación Se te olvido colocar el resorte que regresa la palanca a su posición después de estar en reversa En mi Pointer wagon 2000 Si cuenta con el
Buenas tardes tengoun renault oroch pickup 2019 con 25 km casi pura carretera la palanca de los cambios se botó y nomás entra la primera y segunda a que se debe
Hola @Jose_Francisco gracias por tu comentario aún que sinceramente no puedo responderlo, es como adivinar 😶, necesita ser revisado para dar una respuesta correcta, pido disculpas pero realmente es muy difícil dar una evaluación así.. saludos
Amigo una pregunta, tengo un carro tal cual ese y no entre bien la 2da. Por otro lado, toda esa zona de la palanca de cambios y el porta vasos, es demasiado caliente cuando va andando. Me podría ayudar que puede ser
Lo de la segunda, pueden ser las gomas o de plano la caja la selectora de segunda, te recomiendo cambiar las gomas no son caras, de el calor esa sona es así ya que por allí pasa el tuvo de escape, el resonador, talvez te falta un cubre polvos que lleva allí y un reflector para el calor, deberías revisar.
Hola amigo una sola aclaración, tengo entendido que el hueso ese que pusiste, pertenece a el gol G1 ya que el de tu auto no tendría que llevar ese pico extra que sobresale en el hueso, por eso es que ahí no te cabe el resorte... De igual manera creo que solo sirve para colocar la marcha atrás como viene de fabrica. Saludos desde Argentina!
Vientos mi hermano, tu vídeo me sirvió mucho a mi se me safo la varilla ó huesito compré el repuesto de la palanca y use uno de los bujes de la palanca en el huesito y se me safa, ahora ya se que los bujes del hueso son diferentes gracias a tu vídeo.
Hola amigo. Buenas.. Muy buen video.. Consulto.. mi palanca de cambios quedo sin punto central. No vuelve sola al neutro.. Ya cambie los kits. Pero no mejoro mucho. Sabes porque puede ser? Es un vw gol power2009. Saludos
Saludos amigo, podría ser ya la caja de velocidades, por dentro talvez las selectoras tienen desgaste, pero más bien te lo tendría que revisar un especialista. Por qué así es como adivinar, disculpas por eso..
Hola amigo a mi la palanca se me fue hacia abajo, como que algo se cayó y por el momento no tengo dinero para pagar al mecanico, puedo aplicar también este video para mi problema?
Saludos, si ya cambiaron los bujes sincronizaron y no entran, probablemente ya sea la Caja que necesita reparación posiblemente ya es la selectora interna que hay que cambiar..
Soy subscriptor y he visto muy buenos tutoriales pero ahora tengo un problema con un gol 2016 que la palanca de cambios ya esta floja y a veces falla la primera y se bota a la tercera. Me podrias mandar tutorial?
Que tal Memo, saludos, espero te encuentres bien... Yo estaba tratando de poner el resorte y no alcanza a bajar lo suficiente para que entre el seguro... Entonces ese resorte no lo lleva??? Tengo un Pointer 2001
Saludos. el resorte va antes de la cebolla, en el diagrama que comparto al finan, viene marcado, yo realmente no lo instale, creo que es mas para los MK1 que al meter la reversa hay que presionar la palanca y en los pointer no es así. a la fecha yo no lo he instalado y no me ha dado problemas. y si Pablo soy miembro de HWCO ✌ Saludos y gracias por tu comentario esperaba que nadie lo notara jojo 😅
@@eliezerlazzer8129 Ahora la pregunta es; hay Pointer que la reversa se mete así, presionando la palanca hacia abajo??? El mío no, el mío entra normal, pero 2 personas que tienen Pointer me dicen que la reversa la meten presionando la palanca hacia abajo, tenemos los mismos modelos, 2000 y 2001
Hola. Tengo un pointer 2004, lo compre hace poco. No le entraba la quinta y la reversa entraba forzadamente con ruidos. Le cambié el buje y la cebolla a la palanca de cambios ya que estaba muy suelta. Hice la prueba y los cambios seguían iguales, después observé la varilla de abajo (huesito) y me topé con que el pasador de dónde se sostiene estaba flojo, y del otro lado la varilla estaba amarrada con alambre en el gancho o soporte en forma de bolita. 😖Le quite los alambres y le puse un buje nuevo solo en esa parte, apreté La tuerca del pasador y ya quedó la varilla en su lugar. Lo probé y a dos calles se safó la varilla. Que puede ser? Saludos, execelente vídeo.
Excelente video amigo muchas gracias, yo le acabo de hacer el cluch y ahora las velocidades 1y 2 no entran con facilidad me dijeron q arriba de la barra q ustedes le llaman el hueso hay otra barra q es para graduar la palanca de velocidades para q entren más ajustadas o más separadas , es eso cierto?
Amigo tienes manual de reparacion del pointer 2004 que me compartas?
Saludos amigo ✌️ si es sin distribuidor, no. Solo para el Pointer más viejito, si gustas mándame msj privado por mis redes sociales.
Buenas amigo el eje de la caja cómo está sujeto tengo un volsvaweng Pointer oh gol 2.01 un confort Matic veo que el eje se mueve y no está sujeto podrías explicar gracias
Yo tengo el problema en mi pointer al momento de meter la quinta velocidad se siente como si topará con algo. Y entonces casi la devo de meter con fuerza, pero no se escuchan engranes ni nada.
Voy a revisar la cebolla de mi palanca de velocidades.
Muchas gracias 😊😅
Saludos amigo ✌🏽, si lo mejor es revisar y descartar lo más barato que son bujes, cebolla etc.. éxito con el pointer 🤟🏽
Oye yo tengo un problema igual pero también lo q sujeta abajo de la palanca se desatornillo
Y lo perdiste ? Si lo perdiste no hay más que conseguir toda la pieza en un deshuesadero, si aún está solo es reemplazar el kit y poner todo en su lugar
Oye amigo no colocaste el resorte qué viene en el kit
Saludos amigo ✌️, efectivo. No lo coloque por qué no me permitía colocarlo, como que esta más grande y decidí eliminarlo.
Bro tu eres de aquí de gdl? Me cambias la mía?
Saludos amigo ✌🏾 espero que ya lo Allan resuelto 👏🏾 gracias por tu comentario 🤝🏾 éxito con el pointer 😎
Gracias compa, era el vídeo que necesitaba 👍🏼
Gracias por tu comentario 🤝🏾 , espero te sea de ayuda algo de lo que muestro, saludos.
Una pregunta el resorte donde va o no es necesario
Va en la palanca antes de el seguro Omega, en mi carro no cabe, yo más bien creo que es para las caribes y jettas que la reversa bajas la palanca para que entre, pero solo es una teoria
Excelente explicación mi hermano, mañana mismo cambio los de abajo....
Saludos amigo @Ivan_Olmedo gracias por tu comentario y apoyo 👍 éxito con el Pointer 😎
Dónde consigues las gomas??
Refaccionaria Volkarlos. Pero casi en cualquier refaccionaria las consigues ya que es el mismo kit para caribe , Jetta, Atlantic, Golf, etc ..
Disculpa k medida es el dado
Cuál dado ? Disculpa? 🤔😬
Exelente video muy instructivo
Solo una observación
Se te olvido colocar el resorte que regresa la palanca a su posición después de estar en reversa
En mi Pointer wagon 2000
Si cuenta con el
Gracias por el comentario y la observación 👌 si tienes razón.
Buenas tardes tengoun renault oroch pickup 2019 con 25 km casi pura carretera la palanca de los cambios se botó y nomás entra la primera y segunda a que se debe
Hola @Jose_Francisco gracias por tu comentario aún que sinceramente no puedo responderlo, es como adivinar 😶, necesita ser revisado para dar una respuesta correcta, pido disculpas pero realmente es muy difícil dar una evaluación así.. saludos
Tengo un pointer 2009 compre el kit pero el carro no traia ningun resorte mi pregunta es los nesesina y comi se colocan
saludos amigo, en teoría si los necesita, yo no se los puse.
Amigo una pregunta, tengo un carro tal cual ese y no entre bien la 2da. Por otro lado, toda esa zona de la palanca de cambios y el porta vasos, es demasiado caliente cuando va andando. Me podría ayudar que puede ser
Lo de la segunda, pueden ser las gomas o de plano la caja la selectora de segunda, te recomiendo cambiar las gomas no son caras, de el calor esa sona es así ya que por allí pasa el tuvo de escape, el resonador, talvez te falta un cubre polvos que lleva allí y un reflector para el calor, deberías revisar.
Memo muy buen video,,,un duda memo la palanca no le falto el resorte no sé si todos lo lleven???
Saludos amigo ✌️, si le faltó, va en la parte de abajo.
Hola amigo una sola aclaración, tengo entendido que el hueso ese que pusiste, pertenece a el gol G1 ya que el de tu auto no tendría que llevar ese pico extra que sobresale en el hueso, por eso es que ahí no te cabe el resorte... De igual manera creo que solo sirve para colocar la marcha atrás como viene de fabrica. Saludos desde Argentina!
Saludos amigo ✌️, eso es muy posible, ya que lo venden como universal, vw Caribe, Atlantic, Jetta, golf, Pointer, etc ..
Excelente video te felicito 👌. Disculpa, dónde estás ubicado?
Saludos amigo, desde Guadalajara ✌🏼
Vientos mi hermano, tu vídeo me sirvió mucho a mi se me safo la varilla ó huesito compré el repuesto de la palanca y use uno de los bujes de la palanca en el huesito y se me safa, ahora ya se que los bujes del hueso son diferentes gracias a tu vídeo.
Gracias por tu comentario y por el apoyo 👏 exito con el Pointer @Jesus 🤟🏽
Gracias mi compa, ahora mismo salgo a comprar los bujes que le hacen falta a mi bocho....
Éxito con ello 👌🏽😎
Hola amigo. Buenas..
Muy buen video..
Consulto.. mi palanca de cambios quedo sin punto central. No vuelve sola al neutro..
Ya cambie los kits. Pero no mejoro mucho.
Sabes porque puede ser?
Es un vw gol power2009.
Saludos
Saludos amigo, podría ser ya la caja de velocidades, por dentro talvez las selectoras tienen desgaste, pero más bien te lo tendría que revisar un especialista. Por qué así es como adivinar, disculpas por eso..
Hola amigo a mi la palanca se me fue hacia abajo, como que algo se cayó y por el momento no tengo dinero para pagar al mecanico, puedo aplicar también este video para mi problema?
Muy probable mente te pueda servir, depende mucho de tu casa, pero lo puedes revisar.
Lo mas seguro es que la cebolla se daño
Se voto el seguro
Me llamo Aaron y soy aficionado a la mecanica, vivo en Ciudad Mendoza Ver.
Saludos amigo @Aaron_Hernandez 🤟🏽
Sele cambiaron los guesitos pero de todas maneras no entra la tersera pe puede ser x favor contestar
Saludos, si ya cambiaron los bujes sincronizaron y no entran, probablemente ya sea la Caja que necesita reparación posiblemente ya es la selectora interna que hay que cambiar..
Soy subscriptor y he visto muy buenos tutoriales pero ahora tengo un problema con un gol 2016 que la palanca de cambios ya esta floja y a veces falla la primera y se bota a la tercera. Me podrias mandar tutorial?
Lo siento amigo como tal no tengo, tu gol es 1.6 ? Allí si te quedó mal 😬..
Que tal Memo, saludos, espero te encuentres bien...
Yo estaba tratando de poner el resorte y no alcanza a bajar lo suficiente para que entre el seguro...
Entonces ese resorte no lo lleva???
Tengo un Pointer 2001
Saludos amigo ✌🏼, en teoría su posición es debajo de la cebolla. Justo debajo de la palanca.
Me gusta el vídeo y lo agradezco, solo la música me desconcentra
Gracias amigo @Fitosoft31 por tu comentario, esto me ayuda a mejorar, la música es algo en lo que estoy trabajando saludos ✌🏼
Oye no tienes un vídeo como cambiar los bujes de las varillas de dirección de Pointer?????
No amigo, te lo debo.. Saludos ✌🏼
no usas el resorte de repuesto que va debajo del pomo?
No amigo, no lo puse.
Lo haré llegando Bro gracias
Exelente amigo 👏 @David. Mucho éxito 👌😎..
Buen día ,vi un resorte en el kit ,donde va 🙄 otra cosa ,no eres miembro de HWCO ??
Saludos. el resorte va antes de la cebolla, en el diagrama que comparto al finan, viene marcado, yo realmente no lo instale, creo que es mas para los MK1 que al meter la reversa hay que presionar la palanca y en los pointer no es así. a la fecha yo no lo he instalado y no me ha dado problemas. y si Pablo soy miembro de HWCO ✌ Saludos y gracias por tu comentario esperaba que nadie lo notara jojo 😅
@@jugandoalmecanico antes de la cebolla arriba o abajo?
Gracias
Gracias ATI, por tu comentario 🤝🏾 y por tu apoyo 🤝🏾, saludos 😊
Sube uno sincronizando la varilla
Saludos amigo ✌️, sincronizando la Barillas del pointer? 🤔
@@jugandoalmecanico si
muy buen video explicativo te felicito hoy lo hice en mi automovil y quedo excelente gracias por tu ayuda
Gracias por tu comentario, mucho éxito con el Pointer 👌 Saludos.
@@jugandoalmecanico gracias por responder saludos y bendiciones desde Barquisimeto, Venezuela
Gracias compa me sirvio mucho tu vídeo yo le estaba colocando el resorte debajo y no lo lleva hasta que vi tu video quedó bien saludos
Saludos amigo, gracias por tu comentario ✌🏼, mucho éxito con el Pointer 👌
ELIEZER lazzer
Entonces donde va ese resorte???
@@Edwin.Rosales es solo para los modelos que tienes que oprimir la palanca para meter la reversa
@@eliezerlazzer8129
Ahora la pregunta es; hay Pointer que la reversa se mete así, presionando la palanca hacia abajo???
El mío no, el mío entra normal, pero 2 personas que tienen Pointer me dicen que la reversa la meten presionando la palanca hacia abajo, tenemos los mismos modelos, 2000 y 2001
@@Edwin.Rosales yo eso lo he visto solo en chevis la verdad es el primer pointer que tengo, y no se mucho de carros
Memo ¿es el mismo proceso para el Geo Metro?
No amigo, es completamente diferente..
@@jugandoalmecanico Gracias memo, éxito.
Hola. Tengo un pointer 2004, lo compre hace poco. No le entraba la quinta y la reversa entraba forzadamente con ruidos. Le cambié el buje y la cebolla a la palanca de cambios ya que estaba muy suelta. Hice la prueba y los cambios seguían iguales, después observé la varilla de abajo (huesito) y me topé con que el pasador de dónde se sostiene estaba flojo, y del otro lado la varilla estaba amarrada con alambre en el gancho o soporte en forma de bolita. 😖Le quite los alambres y le puse un buje nuevo solo en esa parte, apreté La tuerca del pasador y ya quedó la varilla en su lugar. Lo probé y a dos calles se safó la varilla. Que puede ser?
Saludos, execelente vídeo.
Tengo el mismo problema alguien nos podria orientar ??
@@oscaresparza1122 es cuestión de saberlo poner bien jajajajajaja y cambiar el clutch
Que paso amigo, pudiste solucionarlo, algo similar me esta sucediendo.
Info si pudieron solucionarlo xfavor tengo el mismo problema
Y el resorte? Nunca ví que pusieras el resorte
Eso es correcto amigo, decidí no colocarlo 😅 va en la parte baja de la palanca
Gracias amigo
Amigo @Irusiel_Lopez gracias por tu comentario ✌🏼 Saludos
@@jugandoalmecanico tengo un problema
Saludos @@oscaresparza1122 ✌🏼 que le duele al Pointer??
@@jugandoalmecanico el huesito de la palanca se sale muy seguido ??
@@oscaresparza1122 en mi caso no, el tuyo se safa ?
Excelente video amigo muchas gracias, yo le acabo de hacer el cluch y ahora las velocidades 1y 2 no entran con facilidad me dijeron q arriba de la barra q ustedes le llaman el hueso hay otra barra q es para graduar la palanca de velocidades para q entren más ajustadas o más separadas , es eso cierto?
Si amigó, la palanca sujeta la barra de metal que sale de la trasmisión lleva un perno, te sugiero darle un revisada.