[チーム無線] 角田裕毅 リタイヤ前後の無線 2022 F1カナダGP / 日本語字幕で見るF1

[@F1MateF1]

ステアリングを切ってるのにタイヤが曲ってない説
＝そもそもF1ってめちゃくちゃ低速でないと、フロントタイヤの向きなんてほとんど変わらないんじゃないでしょうか？
ぶつかる前からタイヤが曲がってる説
＝トー角のセッティングの問題じゃ無いかと、ここは直線が長いのでトーインにするのが定石だと思うので！
左右のタイヤの向きが違う説
＝オンボードカメラは真上に設置されているわけでなく、左上から見下ろす形なので左右の角度が違って見えてるのでは？
と思ってるんが皆様いかがでしょう？？

[@Mi_yaH10]

ただのオーバースピードによるアンダーだと思います。冷えたハードタイヤですし。
正直擁護したくなる気持ちは分かりますが、マシンは普通に機能していたと思います。

[@うめぼし-i7f]

あるコメントで見たんだけどレース後マックスとアロンソが控室でそのシーンを見ていて出口がバンピーだったと話してるところがあるらしいので確認をお願いします。
だとすればオーバースピードで跳ねたからハンドルを切っても反応していないかったのではないでしょうか？

[@watariita8933]

映像を見返してみると、クラッシュ直前のハンドルの舵角に対して左フロントは追従しているのに対して右フロントはほとんど動いていないように見えました。
直線の左コーナーでは舵角に対してどちらもしっかり切れているのを見るとただアンダーが出ただけではないように感じますね。

[@村岡寿徳]

トーインはどうかな？
レースカーは、大抵トーアウトじゃないかな？
自分はFJに乗っていてトーアウトだったので。
ネガティブキャンバーだと車輪はインにインに向いてしまうので、それを打ち消す為にトーアウトで帳尻が合います。
一般車両は、垂直やポジティブにキャンバーなのでトーインやゼロが多いのです。
トーは、単体でなく、キャンバーとの兼ね合いがあるんですね。
でも、F１は正直分かりません。
もっと複雑なのかもしれません。

[@ミャンチアルフォンゾ]

正直単純なミスかと…
中野さんもさすがに擁護せず

[@Nao.MG69]

インタビューで「ピット出口でプッシュし過ぎた」「ピット出口でしくじった」と言ってます。
また経験値上がりました、どんどん速く強くなる角田選手を応援します。

[@南口俊次]

こんなミスでのリタイヤはもう無いだろうと思いきや本人が一番ショックだろうが
オイラも凄いショック😱次戦に切り替えて頑張ろう裕毅。

[@mrk-maverick6859]

ストロール天晴れだったなぁ…
最下位スタートからここまで持ち直した角田には、期待しかない🤤

[@RA-lk2ng]

ガスリーとの競り合いというチーム無線は焦らすよなー…

[@アリエス-e5u]

初めてのコメントです。
角田選手悔しいリタイアで残念でした。こんな日もあります。次のレ―スイギリスGP上位を狙って欲しいです。期待しています。
幸運を祈っています。

[@user-me8ee2qr7m]

22戦もあるしどっかでミスは起きる
2週間後イギリスでまた頑張ろう

[@DarthVader_27]

アップロード早すぎwww
さすがです。

[@miyabi1216]

うーん…
ストロールと周に抑えられててフラストレーションも溜まってただろうし、明らかにタイヤ持たないってわかった時点で早めにピットに入れてあげてもよかったんじゃないかな(泣)
最下位からポイント取れるかどうかのいい走りをしてただけに勿体ない(泣)
ピット出口はバンピーだってみんなわかってたはずだけど、焦りかな？

[@norimikinori]

なんか不思議な感じで真っ直ぐ行っちゃったんで実はどこか異常があったのかな？とも思ったんだけど、本人のミスならしゃあない

[@たぬ吉-l5z]

ミックがリタイアしてなければ間違いなくポイント圏内はいけたな。それくらい素晴らしいペースだった。惜しかった。

[@320R]

なんか、角田の自損久々に見た気がしますね
今年はほんと安心して見ていられたので
しかしVSC/SC待ちだったのもあったとはいえストロールと同じタイミングまで引っ張った戦略はどうだったんでしょうね…

[@ぐらんどん]

決勝での単独は初めてか？
サインツとフェルスタッペンが控室で話してたけど、ピット出口はバンプがあってロックしやすかった。
まあペース的にもデグがキツくなって焦ったところでクリティカルモーメントだったから焦るのもわかる。
原因が自己にある感じはするから今回はマイナスなのは仕方ないけど、
今年の角田なら去年みたいに繰り返しはしない気がしてる。

[@うめぼし-i7f]

このバンピー説があってだと…
出口で他車(それもチームメイトのガスリーなら尚更)と交錯する可能性があればその前で出たいと焦る気持ちでオーバースピードになってしまい跳ねて制御不能になったのかと思います。
エンジニアも「勝負になる」ではなく「交錯するから注意しろ」なら違ったのかもと思ったけどそれもタラレバですからね…💦

[@しゅんさん-s4r]

いい感じの走りしてただけに残念

[@yamizakirubbish3326]

速い投稿お疲れ様です

[@simplylovelyver]

カナダはチャンピオンウォールも有名ですがピットレーンでも沢山の歴史がありますからね
（キミとハミルトンがぶつかったり）
タイムロスが少なくてすぐ合流できるし、タイヤが冷えた状態だけど焦っちゃったのかな。
ここはバンピーだそうですからね…
素直にミスと認めてる姿勢は素晴らしいと思います。
シルバーストーンで満足いく結果になりますように🙏

[@まき-s4i]

いいレースしてただけに残念ピットロードでのプッシュはリスキーでしたね。でも今後も期待出来るレースでした！次戦も楽しみです

[@iiwy47suqx57]

ストロールに引っ掛かってる間にタイヤ交換しとけばと思うけど、ストラディストはSC待ちを期待してたのかなぁ。
誰かが言ってたけど、ポイント圏内に入るとアルファタウリは浮き足立つ。コレ意外と本当かも。

[@nitnex2899]

ここ数戦、ポイントがとれそうでとれない展開が続いてるな
見ている方もむず痒い

[@sora_akai]

いろんな要因があると思うけど、フェルスタッペンが表彰式前にリプレイを見てバンプがあるとかなんとか言ってたようです
ストロールのトレインについてたら突然遅くなるしあまりよくない結果になってしまいましたね

[@わんここ-t6o]

素人目にはそこでそんなに慌てなくてもって思うけど、ドライバは普段から見えてないところでギリギリ攻めてるんだろうなぁ
それはそうとタウリのストラテジ、もうフェルスタッペンのタイヤ交換に合わせてピットインしたらいいんじゃないかな

[@moonoverthemoon]

むしろ今回まで自爆リタイアがなかったのが凄い。

[@user-detteiu]

角田のミスではあるけど昔普通にトゥルーリも同じところでおんなじようなことリタイヤしてるんだよね…
だから角田に限った話ではないと思う。起きてしまったものは仕方ないので早く次に向けて切り替えて欲しい。

[@n_cyan]

表彰前に3人が角田のクラッシュ映像を見て、サインツが「今週、ここのバンプがずっと気になってた」って言ってるので、角田はバンプ上でブレーキングしちゃってロックしたようだ。再舗装された場所だったので新しいバンプだったみたい。ピット出口ではまだガスリーと差があったので無線はドライバーをそこまで焦らさなくても良かったのにとも思った。ていうか、その前に角田のピットタイミングがクソだろうって話だが。

[@林丈司-r2q]

去年のような批判コメントが皆無で良きかな。みんなと同じ感想を持ったので、角田はヨーロッパラウンドで頑張ってもらいたい

[@haratairappoi555]

角田が「自分のミス。プッシュしすぎた」とチームに謝罪したそうです。

[@seka8488]

編集お疲れ様です

[@lc6077]

まあ角田に怪我がないなら良いよ
次頑張ってほしい

[@ピカチュウ-j2w]

フェルスタッペンとかが入ったタイミングで入れてあげるべきだったかなぁ、と個人的には思いました。SC待ちとストロールに思ったより引っ張られたのがチームも判断しぬくかったかな。
ストロールと周がポイント取れてるの見て角田もそこに食い込めてたかもしれないって考えると悔しいですね。

[@ピースプラスワン]

明らかなYukiのミスだけど、トレインに捕まったり、ピット入れるの遅れたり、ガスリーいるよって焦らされたりで色んな事が重なって焦ったかな。今年いいように去年のミスもここまで修正できてたからYukiなら大丈夫でしょ。また成長出来たと考えて切り替えてこ keep it up yuki🔥

[@nk132]

ちょっとこのミスはびっくりしたな、こういう時もあるやろうしイギリスでしっかり取り返して欲しい。

[@レゾ-g8c]

サッシャと中野さん「YUKIは後方でタイヤ全然使ってませんね」「虎視眈々とストロールのピット狙ってますね」「非常に落ち着いてますよ」からのタイヤ死亡

[@opepar]

中野はほんとに監督やってたのか？って思う時がある

[@inohan77]

早速、翻訳ありがとう
なぜ焦らせるようなこと言うんだろう？とか思ったけど、インフォメーションするのは普通か。おかげで最後までレースは面白かったけど。。

[@くっきんぐひーたー]

次頑張ってくれ

[@aircooledsingle]

出口でガスリーとの勝負になるなんて言うからだよ。焦らさないで。

[@乗り物大好き-c5c]

確かにハンドル切っても曲がって無かったなぁ
でももう少し早くピットインして前の集団に捕まる前にタイヤ交換してたら余裕を持って熱入れもできたようにも思います。
残念無念🫤

[@nanaoka8742]

この無線だとうっかりいつも以上のスピードでコース復帰しようとしちゃう

[@佐藤りょうすけ-d6j]

あのコーナーは逆バンクになってて元々ライン外すとアウトに膨らみやすいコーナーでもあるからね

[@TS-ev7mt]

なんであれ残念…。
でも内容的には良い面もあったし次に期待します。

[@asroni7056]

１回目は良きタイミングのＶＳＣだっただけに、２回目のＶＳＣは余計だったなぁ

[@えんぞ-v1y]

カナダは昔ハミルトンもライコネンに追突してたし、どんまい！切り替えていこう

[@三角-v2l]

宣言通りポイント圏内まで来てたのになぁ

[@patytaso]

これは角田選手のミスだけど、そもそもチームが早めにピットに入れる判断をしなかったのも問題。
本当にアルファタウリは戦略が下手くそ。

[@g-forester6313]

ピットタイムが2.◯秒とタウリにしては異常に速かったから
タイヤの装着ミスかと思ったのだが…。
言い訳しないところをみると冷えたタイヤでスピード出し過ぎた
単純なミスみたいだな。

[@simneko2008]

そう。あれにはびっくり。

[@西村正記-z4y]

よくよく見ると、左フロントの動きが左に動いていたので、ステアリングシャフトの破損か、サスペンションの破損のように見えます。

[@臨也折原-h1j]

曲がってないとかマシンのせいにしてる人いますけど、恐らくスピード出てるしミスです。
何でもかんでもマシンのせいにするのはどうかと。
ただピットのタイミングが遅すぎる。

[@LINKINPACK]

ココのピットレーン出口はちょっと難しいんだよね

[@enage_m]

チームが無線でガスリーとの勝負になるとか言ってきて焦ったかなーとも思いますが、
そんなことは普通にあることだし、これは角田くんの下らないミスなんだろうな、と。
ずっと良いペースで絶対に入賞できると思っていたので残念です。
ガスリーのペースが悪かったから今回は角田くん頼みだったと思いますし。

[@ミャンチアルフォンゾ]

今回最下位グリッドスタートで、さすがにタウリではポイント期待出来なかったから、どうせなら2年目のこのタイミングでチャンピオンウォール行っといてほしいと半分思ってたが…
まさかの普通のウォールかぁ…

[@ぐーに]

ピットを入れるのが遅すぎたね。
ガンユが全然抜けなく、前と差が出るだけだったから、ピットは残り30周くらいで入れるのがベストだった、ストロールの前はハードスタートだった何台か居たし、ミディアムには早すぎるタイミングだからね。そこで入ってたら8位ぐらい取れてたかと。

[@mario-gw9nw]

MotoGPの中上くんのこともあり、ショックな一日だった。

[@DaaaaS4]

ここ数戦はいい走りしてるけど、ちょっとしたミスというかなんか歯車が噛み合わないところがある。流れが悪い。
サマーブレーク明けにリフレッシュして大化けを期待したい。

[@Suzuka-sF1Otaku]

はい。彼はレベルアップしました。

[@ちゃんねこ-b7b]

これがミスだとしたら批判されても仕方ないわ
一番やってはいけないミスやからなぁ
次やってくれなければ大丈夫やから頑張って欲しい

[@opepar]

サインツが角田のクラッシュの映像見てここバンプあるんだよね。俺も危なかった的なこと言ってたね。
まぁ冷えたタイヤで攻めすぎた結果だけど

[@44key53]

ストロールトレインから何か、不穏な空気になっていったよなぁ。ペースは良さそうだっただけに残念。

[@patariro77]

ガスリーとの勝負になるぞ！　気合入るわなぁ　焦らせちゃダメだよ

[@okakinojikan6756]

アルファタウリ、予選では苦しいかなと思ったし、決勝でもガスリーの走り見てるとマシン自体はやはり苦しかった。でも、つのっち、頑張ってただけになー。でも、ピット出口やし、そんな焦らんでもなー。

[@萎れた魚]

ずっとトレインの中でペースも乱されてタイヤもキツくてフラストレーション溜まってたんですかね。完全にオーバースピードですからミスですね。

[@user-GT220]

それまで無線でマッティアと戦略の件でバチバチ揉めてたらしいですね……？

[@raptor-sq1ge]

本人も頭真っ白って感じだな……正直めちゃくちゃ痛いミスだと思う
悪い流れがきてる。断ち切らないと

[@tonnde]

トーが左右違うのはF1じゃなくても競技車両なら当たり前ですよー☺️

[@hamikoro5646]

右に思いっきりハンドル切ってんのに全く曲がってなかったけど

[@ベイ21]

スピニちゃんのガスリーとの勝負だ！が
少し余計だったかもしれない。言い訳にしかならいけど。

[@村岡寿徳]

クルー煽るから…でもクラッシュする方が悪くなっちゃうな。

[@ma59chika]

ピットアウトであんななるのものなのか？
にしても超速アップですね

[@F1MateF1]

あんまり訳すところが無かったというだけですね😂

[@ナオ-i2x]

ステアリング故障？

[@一器高虎]

ガスリーと勝負で焦ったかな

[@TOTO-hx5gv]

どんまいける

[@aranpan2011]

ゆき、レース終盤を面白くしてくれて感謝してるよ。

[@suke6039]

ステアリング切ってもまったくタイヤの向きが変わってなかった気がするが…

[@臨也折原-h1j]

スピードでてるんだからそう見えるだけ
なんでもかんでもマシンのせいにするな

[@ですくら-k7s]

明らかなオーバースピードだよ

[@部活最高]

@@臨也折原-h1j 言い方考えろ

[@kobasho_01]

@@部活最高 ネット初心者説

[@puyomas2]

@@部活最高 ブーメラン刺さってるよ

[@SeijiSolid427]

目が覚めてDAZNつけたら、これだったから何があったのってなった

[@momora365]

どちらにしてもストロールの後ろで合流だからポイントは厳しかったんじゃないかな。
タラレバですがストロールトレインしてる途中、角田のペースが急に落ちたんですよね。
あの段階でピットインしていればストロールをアンダーカットできてたかも。まあいいや次戦頑張れ～

[@下朗]

しかしアルファタウリの戦略悪すぎやろ

[@nosukebito]

角田のミスじゃないよ。
右ステア一杯切ってんのに、右タイヤはほとんど動いてない。
確定的なのが、バリアに当たる前から右タイヤが左に向いてます。

[@F1MateF1]

あれはトー角とオンボードの角度の問題だと思ってました🤔

[@norimikinori]

やっぱりだだのオーバースピードですかな？ハンドル切っても曲がらない、タイヤがグリップしてない。

[@takyam5884]

アップロード早いけど、普通にそんな時間まで起きてられない組にはサムネでネタバレ食らうからマジしんどい。
レース観終わったあと大体このチャンネル観てるけど、登録しちゃうと前のほうに出てきてネタバレ食らうし、一体どうしたらいいんだろ？
登録しといてからの”興味なし”設定が無難なんだろうか・・・

[@F1MateF1]

以前登録者の方にネタバレに関してアンケートをとった際に
みなさんおっしゃってたのがRUclipsを観ないようするということでしたね。。。

[@tghtjgtihfr]

これミスならほんまあかん

[@JCao311]

Yuki is a very talented and promising guy but I have to say that was a rookieish mistake. Pit to wall.

[@ms-c4o]

出口でガスリーとの勝負になるなんて言わなければ良かったのに。

[@うめぼし-i7f]

ガスリーと言われたらプラスアルファのアドレナリンが出ちゃったんだろうね。
誰とは言わなかったら違ったかもしれないけど他車と交錯する可能性があれば前に出たいと思うので結局オーバースピードになっていたと思う。

[@abbasmevlut3778]

トラブルならしょうがない。
ミスなら批判されまくり。
果たしてどちらだろう…？
ガスリーがポイント圏外で良かったね( ˘ω˘)

[@Jasmine-t-v3n]

これって単なるスロットルミスなのかな？
インディーカーならまだしもF1カーでこの挙動ってどうなんだろ？
角田君のヒューマンエラーだけなら、マルコの逆鱗に触れそうで心配😰　嫌うよね～こう云うの😅

[@mcs8607]

角田、マシントラブルでしょ？
アンチが、騒ぎ過ぎだよ。

[@F1MateF1]

インタビューで本人がミスを認めてますね

[@mcs8607]

@@F1MateF1
ハンドル切っててタイヤきれてないのが、角田のミス？
難しいなぁw

[@nosukebito]

@@mcs8607 本人が認めようが明らかタイヤが反対に向いてますからね。

[@ですくら-k7s]

オーバースピードやん

[@色眼鏡-f4v]

ドライバーの意見はそっちのけで、ど素人が原因を特定できるとは驚きだ。