ЛУЧШИЙ в тайматаке - СКУЧНЫЙ в жизни. Не то, что вы ожидали про Renault Megane RS
HTML-код
- Опубликовано: 21 сен 2024
- Renault Megane RS на Авто.ру
clck.ru/RXkfn
Первая серия сравнения: Opel Astra OPC
• Astra OPC за 500 тысяч...
Герой RHHCC и Киевки, хот-хэтч который на буст-апе едет 100-200 как Porsche, на деле оказался довольно странным. Если ваши интересы шире тех, что я упомянул, то обязательно посмотрите ролик прежде чем соберетесь покупать Megane RS.
![Shenseea - Dating Szn (Options) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/eUePmZFIXUg/mqdefault.jpg)
Канареечный цвет ей идет. Офигенный рено.
Но серый ещё лучше
У меня такая белая!!!
Белый перламутр самый выгодный цвет со временем желтый надоедает, а классика вечна..
Желтый - фирменный для Renault цвет.
Жаль у нас уже не продают офигенных рено. Одни брички для нищих
Не знаю, не знаю. Как владелец Мегана РС кап фаза 1, не сказал бы что машина скучная и прям уж рафинированная, возможно конкретно представленный авто в тесте с доп шумкой или аморты меняны на не кап, или она дооснащена в кап, но у меня все по другому, выхлоп я слышу отчетливо хоть у меня и не акропович, подвеска не диван, по ощущениям как hr пружины и bilstein b6 (шток все таки не короткий на каябах). Машина адреналин, на треке монстр, ключевое слово это баланс , исправный стоковый меган на хорошей uhp резине не андестирит, под сброс газа завинчивается в поворот, машина не для новичков ее надо уважать и учится на ней ездить. Подготовленные меганы это вообще чит машины, особенно в руках профи. Видел онборды Дудукало на мегане рс, впечатляет. Авто чисто для энтузиастов, не ширпотреб. Он как хорошей костюм на заказ требует подгонки под водителя, поведение можно изменить в сторону оверстира подняв давление в шинах сзади до 2.4 бара. Либо поставить стаб на зад от whiteline, но баланс нарушится. В отличии от fn2 тайп р и вагов, меган с завода в хорошем балансе, в правильном. Можно не парится с глубоким тюнингом просто поставить расходники дорогие и машина не разочарует.
Я точно не помню, но вроде с кап шасси люка не было в конфигураторе...
Был, кап, кейлес, рекары и люк. Дооснастили только цветной рс монитор и укроп. Остальное просто свежее - вся подвеска новый кап. В тч опоры аморта.
Интересно услышать мнение про фокусы ст или рс)
Я прям зачитался...))
На видео где "неслышно выхлоп", отчётливо слышно выхлоп... Хм может просто обзор - это крайне субъективное суждение?
В мск в южном порту есть мастерская, там альфы пригоняют на ремонт. Каких только не было, хожу мимо, прямо глаз радуется )) Может увидим на канале итальянок ?)
Так когда итальянок снимать если они все время в сервисе))
@@baronmantichelli9851 сразу после ремонта))))
@@comeNdiecNd самая лучшая итальянка - Моника Беллуччи
@@АлексСталин-л5к бесспорно!)))
@@comeNdiecNd ornela mutti
Я же говорил под прошлым выпуском, что астра чипованная. Ну никак она не могла в стоке 5.9 ехать. Ауди а4/а5 с ген3 мотором, полным приводом не выезжают из 6 сек в стоке. А тут старый опель
absVANYA и что? Тут марка дело десятое. А4 тяжелее
@@vasëk_comandir там выхлоп сделан. Если даунпайп - то это сразу в районе 300 сил
@@000Hook Astra H едет 5.9 на первом стейдже. Если сходить с ума, то получится это : ruclips.net/video/ks8jhlZBeSM/видео.html
@@MurashPavel в том ролике у астры доработок явно ещё на одну такую же астру ОРС по стоимости так как мощности там явно в районе 400 кобыл. Обычный Stage 1/2 как был в ролике у Владимира так не поедет.
@@BaLaMuTt89 300 сильная Астра (Stage 2) едет около 5,5 : ruclips.net/video/N163uQ4rlvE/видео.html
Как же цены изменились: было 850-1200, теперь 800-1700(хоть и за тюнинг)
Два года держался «переднеприводный» рекорд Нюрбургринга, установленный 3 апреля 2016 года тест-пилотом Хонды за рулём 320-сильного хэтчбека Civic Type R - 7 мин 43,8 с, а ведь игру в самый быстрый хот-хэтч Северной Петли (имеется ввиду любительская, чуть укороченная, а не гоночная конфигурация трассы) в 2011 году затеяли именно в Renault, и на счету их Мегана было два рекорда, побитых впоследствии амбициозными конкурентами. Теперь лучшее время вновь у французов: 5 апреля этого года «допиленный» Megane R.S. Trophy-R «пролетел» трассу за 7 мин 40,1 с, о чём сегодня с гордостью сообщила пресс-служба Renault.
Megan всегда в топах кольца держался. А опеля впервые слышу что на них выступают
Мельников Мегану RS:
- ты обгоняешь, но делаешь это без уважения...
Alfa Romeo на тест))
Какую?
@@UniversumXX Giullietta, Giulia, Brera ...
Если только Джулию... или что-то совсем старое, типа 75. Все остальные между 75 и новой Джулией - овощи
Giullietta очень даже хороша
@@ivanforys не базовая
Мне одному кажется, что разгон мерит на дороге под горочку?!
я тоже заметил)
это из-за ракурса так кажется думаю
@@peachok3564 а почему во время разгона на экране только спидометр показывают, тогда когда снимали опель, то вид был на улицу
@@peachok3564 там правда есть уклон, ездил по этой дороге
Там далеко горка. До уклона он давно 100 уже ехал.
Acura RSX (Honda Integra DC5, только плз не овощ 160 сил) в более-менее стоковом виде хотелось бы увидеть на этом канале
Эта машина кстати аналог цивика Тайп-Р 2004, только в другом облике. Цивики тайпр всех поколений 1996, 2004 и 2008 года хотелось бы ещё. Хонды топ в переднем приводе)
Обзор клас! Я никогда не ездил на меган РС, но впечатление от гонок на нём(включая японские видео, с Drift King) у меня сложилось примерно как озвучил автор
По настоящему крутой контент, отличная подача материала, профессиональное вождение и оценка автомобилей, хотя мы, обыватели, не поймем этих тонкостей, но как же приятно это смотрится, как просто понимать о чем утт речь.
Golf GTI в студию!
Живых их нет( Лучше Rrrrrr
Он так не управляется, к сожалению
@@vag4073 на bilstein b14, и шинах rs3 очень хорошо едет, но опять те же проблемы, будет хорошо ехать для гонок, но каждодневная езда так себе
Базаришь! Сам ждю
@@antr20. для гонок там масло отливает и перегревается)
Хотелось бы услышать итог всех двух серий: Astra OPC или Megan RS. С поправкой на цену. Владимир, Вам всех лучших пожеланий)
Меган хорош, давай ещё сивик на обзор
EG6
Ага, ЕК9)
Или FD type r
@@kirillgimadeev7315 редкая машина, она только с правым рулем
@@romansmirnov5576 согласен, но и меган рс не сильно распространённая, тем не менее, она тут. Надеюсь найдётся живой ЕК и окажется на этом канале, будет приятно)
Особенно интересно как покажут себя на фоне новых хотхэтчей
Интегру бы тайпР. Или ЕП3 сравнить с Меган.
8 civic тайп-р нет проблем найти живой, мало хонд на канале
@@aleandromelviozi3791 Не нужно искать FN2, в нем от тайпР одно название.
Нужно fn2 vs ep3 тест )))
@@АртемМатяшов-к6н Только JDM EP3 если
@@matanmaster да не только)
Чтобы Меган было слышно нужно ездить не как пенсионер и поднимать обороты выше 4000. Для повседневной езды он будет тихим, что довольно удобно, а на треке - весьма шумным, всё от стиля езды зависит
и что сильно удобно с такими ковшами на повседнев ездить? Несуразная машина
BMW 130 E87 очень интересно от вас мнение, от настоящего профи и петролхэда!
и самый кайф был бы, если сравнили бы с F20
Про единицу есть видео на канале. Он сам владеет уже второй единицей. Говорит, что это лучшее, чем он управлял ))
Ну а 130i, это "чистое" удовольствие, что тут скажешь!
.... жаль блокировки с завода нет.
Вова, хотелось бы посмотреть быстрые Форды: ст, рс
и Сиерру Косворт на 2.9
ст был
@@NokiaAppleMac он один в природе?
Хотелось бы увидеть Golf GTI на канале. Эдакое сравнение VI и VII поколений. Только попробуй их без чипа найди еще...
Было бы интересно увидеть Mk5, Mk6 и Mk7 вместе.
@@МаксимАнненко-х4сна самом деле это было бы не так уж интересно, 5-6-7 - развитие между ними чисто эволюционное. А вот сравнить революционные поколения 3-4-5 - вот это настоящий изыск
А как же Civic Type-R?
Атмо.. да и лошадей на порядок меньше
До 8 поколения все полегче будут. А с 9 турбо 280+ сил)
@@sergekorolev8823 ну я в том смысле, что это тема для другой передачи.. не менее интересной
@@_Suffiks_ какие атмо?))цивик уже давно турбо))очнись
@@БенджаминФранклин-я2ь турбо какого года выпуска?
Сначала подумал, что нарекания связаны с состоянием машины, потом увидел Алексея и понял, что не прав)). У этого парня не бывает машин с нареканиями по состоянию 😁
Наш любимый Леша-автопедрила))
@@BoomyZED Кто такой, чем известен?
@@BoomyZED это кто такой?
Была кап версия, до сих пор вспоминаю с ностальгией. Купил бы ещё раз
Вижу новое видео Мельникова - захожу ставлю лайк еще до просмотра, потому что всегда классный контент, прям в удовольствие
Владимир, в астре вам не понравилось то, что она бубнит выхлопом, а в мегане то что не слышно бубнежа? 🤨
Не проплатили, вот и не понравилось, это же блогер, дайте копеечек и скажет что нужно.
Мотор должен иметь приятный задорный рокот, что бубнеж, что отстутствие звука - не очень прикольно. В этом плане у турбо-моторов проблема, атмосферники звучат несравненно лучше
«Хорошие сапоги. Надо брать!» 🤣
При всем этом, я бы взял Рено чем Опель, да и Рено Меганы РС пушки, всегда держут свое название достойно
Меган любимая машина!а rs просто мечта))
Покатайся на нормальных машинах.Поменяешь мнение.Рено это полная хуета. заряженые версии не трогаю.
@@БенджаминФранклин-я2ь если ты о Рено судишь по логанам и ему подобным, то мне тебя жаль. Если нет, то чем плохи современные Талисман, Эспейс, Клио и Меган.
Я 12 лет откатал на логане. В 2007 году брал из салона. Нареканий 0. За 12 лет ни разу не подвёл. Продал только потому что не было кондея. В феврале этого года взял меган 3 трёхдверный хетчбек. Доволен на все 200 процентов.
Скорость и "эмоциональность" у спортивного автомобиля не могут быть вместе, быстрая машина будет ехать максимально плавно без намёка на избыточную/недостаточную поворачиваемость, а если машина начинает весело скользить - значит она замедляется.
Скажи это М5 е60
Очень ноавиься как ты рассказываешь. Смотрю давно. Еще с авторевю. Или зарулем )не помню. В любом случае процветания и успехов! Истинный журналист. Лучший
Требуем Клио и Меган RSы второго поколения!
Здоровый люк в практически трековом авто?😳
Он не открывается, это панорама
@@timingbelt тем более странно)))
@@timingbelt для облегчения конструкции её не стоило делать.
@@equim7363 это же опция)
Я художник, я так вижу. И это никак не мешвет наказывать )))
Владимир, огромное спасибо Вам за обзоры и тесты на хот хэтчи. Это очень тяжелый труд. Крайне сложно набирать просмотры в СНГ, где седаны доминируют, а хорошие дороги отсутствуют. Тем не менее, желаю Вам успехов, развития и не опускать руки :)
тоже пожелаю Владимиру найти живой цивик не на балке...
А как же FF2 RS и версия RS500, она шустрей гораздо чем эти.
По прямой или на треке?
@@MrAdamovichvv И на треке и прямо. У форда 2.5л мотор 305лс (RS500-350) и 440крутящего (RS500-460) и дуется она с 2300обортов. В топ гире её даже против sti выкатили, форд оказался быстрей.
На треке он не быстрей рено.
Только сеат леон может с рено тягаться
Турбо конечно хорошо. Но без управления смысла нет. Поэтому с Альфа Ромео не слезу. 147GTA 3 2 атмо куда интереснее будет. 6 сек до 100 на 2003 год очень неплохо было. Ну а управление это - альфа ромео.
RS-Monior можно включить и на некоторых комплектациях у гражданских машин Рено этого поколения.
Если бы сраз с обрыва скинули до 100 еще бы быстрее разогналась, а то горку маленькую выбрали.
Наконец-то Меган RS!!!👍💪Кто этот счастливый обладатель ✊😀👍
Владимир! Может слишком предвзято?... это как буханку скальпелем резать. Или я ошибаюсь?
Не скучный он!!!!!!! Очень весёлый!!!!
Как Пальма Де Майорка)
Не, он все таки прав, Меган раскрывается на скорости в 200 кмч а не в 100 Мельниковских.
@@Baturatus у Мельникова воспитание не позволяет дубасить 200+ на обычных дорогах. А аренда МРВ стоит дофига.
@@Baturatus мельникометры в час.
Он рулится не хуже ауди, в сильных поворотах его почти даже не сносит, французы сделали действительно достойный хот хетч
У меня был некап. На мой вкус всё там с усилием на руле было ровненько, хоть оно и не регулировалось. И на извилистой дороге некап прикольнее, так как в отличие от капа не настроен на снос под самоблок. Владимир, покатайся!
Не спорь с профессианалом
@@uglovdmitry8047 я и не спорю. Я лишь предлагаю покататься на более настроенческой версии. Я в своё время, покатавшись на обеих, выбрал некап. И ни разу потом не пожалел.
@@tretiyden68 насчёт профессианала был сарказм. Инженеры рено спорт не лохи. А то видетели шумоизоляция в авто не устраивает,выхлоп не слышно...что за глупости ))
@@uglovdmitry8047 шумка там тоже огонь! Вот, кстати, мой обзор. Так уж получилось, что совместно с редакцией auto.ru)))
www.drive2.ru/l/539318975712985778/
@@tretiyden68 только полный привод, в крайнем задний, только тогда можно говорить о управляемости, передний привод как был гавном так и остался!
Я на такой наваливал без ограничений, хотя и не долго - пару-тройку километров туда-назад между фишек. Была как-то акция в представительстве. И на Клио 3 тоже валил сколько бубенцы позволяли. Сложно было на том адреналине понят как едут машины. Но было весело!
Владимир, мне кажется, что у вас понятие об удовольствии от вождения стало сводиться к возможностям дрифта. Но ведь удовольствия разные бывают. И были, до выхода фильмов форсаж.
Вы правы. Но вам просто нужно посмотреть других блогеров, например Лису или других.
Сейчас бы разгон с горы измерять. Так и веста спорт 9 сек поедет )
Смотрели, нет?)
Если что, нужно еще и слушать 3:02
у меня москвич 214145 с парой 4.11 за 9 ехал.
@@hedge129 по спидометру с погрешностью 30%
@@JungleEad самокритично . . .
Не поехала. 10 секунд вышло =)
Отличная работа, спасибо! Только у вас вид усталый, хороших выходных!
Владимер, когда же будет фокус ст?
Рено меган рс лучший 👍👍👍
Согласен! Поддерживаю! Меган РС - суперклассный авто. И на каждый день и погонять. И он не может быть скучным.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Мне больше астра понравилась. Особенно если в нее вложить 500к. От мегана как от стоячего уйдет
И внешне астра красивее
лучшие хотхетчи это 147гта и интегра тайп р, именно эмоционально лучшие, и да я ездил )))
Интегра не совсем хэтч. Тогда уж сивик кепка.
@@ИванПрозоров-ш9в интегра это хетчбек, с сивиками увы дел не имел
Интересно было бы посмотреть на civic typeR fn2
Протестируйте уже Самую Лучшую FF NA Honda Integra DC2, вот кто рулит на треке, а не вот это вот все
отличная тачка!!!
@@Psevdonim535 на автору зайди))))))))))))
@@Psevdonim535 хлам которому не нужны лишние приспособления, чтобы ехать быстро, вроде турбокомпрессора и разнесенного кулака
Это та на 190 сил и временем круга на петле в 8.43?)
@@eduardselivanov8726 без понятия о какой петле ты говоришь. Наши пацаны катают в адм и мрв
Гоночный автомобиль должен быть покладистым и результативным а не играть с водителем. Просто RS слишком серьезный для дорог общего пользования.
жаль при замере 0 -100 км не показали знак крутой спуск 20% )))
а там спуска никакого не было.
В астре было 290 сил это ст2 как можно не знать что стоит большой даунпайп без катализаторов, там же и звук другой и его видно хорошо. Ну если конечно совсем не ноль в спортивных машинах.
Ну Владимир не знает а ты вот через экран это узнал.
верните мой 2007. дожили. сравниваем 5-10 летние машины потому что нет ничего подобного сейчас у нас нового.
У вас и в 2007 ничего подобного не было, клоуны.
@@sergtrav а ты чё такой злой? Клоун у тебя на аватарке))
Пмздец. Мельников поставил реактивному действию на руле Ладе Весте Спорт 7,5; Астре 7, а Мегану РС 5. Совсем уже.
А ты ездил на этих?
Что тебя удивляет? Сколько лет между этими машинами? Ты вообще в курсе про управляемость Весты?
Все он нормально поставил для скорости города. Меган это скорость за 200 и там все различия, это не пенсовозка все ж.
Василий Уткин за 200 на извилистой трассе ты фиг поедешь даже на Мегане РС. 150-160 дай бог.
Катался я на таком, вообще не понимаю почему его называют королём рулежки, как по мне лучше машины по рулежке на переднем приводе чем Цивик Тайп Р 6го поколения просто НЕТ!
Наверное потому что это один из самых быстрых переднеприводных хэтчей, не? Сами японцы очень любят Меган рс, и напихивают на них сивикам. Уже было много сравнений японцами, Меган быстрее
@@ВладимирЛукиных-х7о Ну вот этот обзор и показал, что быстрый - не значит веселый, а ты же не за секунды машину покупаешь. Это как с ЭВО и СТИ - Эво быстрее, но СТИ веселее и большинство предпочтет СТИ.
@@matanmaster по мне чем авто эффективней тем он и веселей) видишь, тут все субъективно, для каждого свое веселье) А вот с объективными цифрами уже не поспоришь...
@@ВладимирЛукиных-х7о И бабу себе с линейкой выбирал?))) А большой ли у тебя опыт с разными авто?
@@matanmaster а бабы тут причем, клоун?
Мне больше интересует японский хот хэтч, если покупать то хонду сивик самую новую спортивную Type - R. Сделай на него обзор)
Уже делал ruclips.net/video/PnbdexVMK1o/видео.html
МЕГАН НЕ ДЛЯ КАЖДОГО ДНЯЯЯЯ! Лучше управления чем у меганов в хотхэчах не существует!
По сути в обзоре много субъективизма. По факту Меган РС показывает на треке такое время, которое 99% авто в принципе не снилось. Это легенда автогоночного мира. Французское авто восхваленное немцами на Нюрнбургринге.
Не шути так больше,хватит.тебе говорят Эмоций нет от авто
@@БенджаминФранклин-я2ь а ты катался на таком? Чувствовал что эмоций нету?
@@igorsamuilov8815 А ты сам-то катался?:)
@@matanmaster имел и предыдущую и такую.
@@igorsamuilov8815 на треке как то больше не по рулю чувствую машину а пятой точкой. Вообще не замечаю пустоватый он или нет. Многие раллисты тоже не парятся про это вот смакование информативности рулевого.
Тут каждому своё наверное. Как и про плавность. Одному мягко а другой страдает: жестко, мол.
Если поставить дубовые шины 225/40/18, то руль становится острым и ноль чувствуется. Но каждый день на таких ездить не хочется. У меня не cup версия.
для получения удовольствия на треке нужен задний привод, а с меганом для достижения результата надо по работать
Даёшь сивика EK9/EP3/FD2 TypeR!!!
Нормально ты 0-100 замеряешь) Еще бы с обрыва скинул :D
В идеале все же надо было два Мегана тестировать ,Кап и обычный РС. Поскольку настройки разные, то и вывод мог бы быть иным.
Настройки Кап скорее кольцевые , а обычный РС ближе к раллийным.
MeganeRS ТОП! Love!
Астра дует в овербусте до 1.4бар на сток прошивке) Потом падает до 0,9.
По рейслоджику с GPS-антенной получалось: 0-100 6.3сек, квотер 14.3сек. Так что у вас хороший околосток скорей всего. С чипом она уверенно из 5 сек уезжает как и из 14 на квотере.
Конечно, Опель это спортивный дух. Не ожидал такого от Рено..Когда будет тест Тойоты или Хонды, вот где спорт и характер!
Надеюсь это троллинг сейчас был?
Ты прикалываешься чувак? Рено синоним автоспорта)) какой опель какая тойота?)) тойота неудачники от автоспорта
@@АлексейАкопный это был стёб, просто очевидные референсы в сторону Опель астра меня раздражают..) пора начать расхваливать Митсу Лансер и Хонда Цивик
Еще бы focus st показать)
Интересно было бы посмотреть honda civic type r 6-го поколения
Владимер снимите пожалуйста подобный тест на приору,очень много это чудо техники забирает жизней. Спасибо,может кому то откроются глаза.
Люди, дайте Владимиру кто ни-ть Renault Clio V6 Renault Sport на обзор, много лет читал про нее, но проехать не суждено. Пару лет ходил на работу, в Москве у здания ( вроде бы РТР на ленинградском, не доходя до м. белорусская ) стоял такой аппарат. С тех пор много прочитал про него, но хотелось бы обзор.
Канал уже подбирается к 100К подписчиков! Если так и дальше пойдет, не бывать Володе главным в Авторевю, пропадет мотивация 🙂
Фокус 3 ST в вашем обзоре было бы интересно увидеть
вот бы еще обзор мазды 3 мпс в таком формате
оскорбление сравнивать этот шедевр с жопелем!
Тестировал когда-то этот автомобиль (вместе с Clio RS III) на перекрытом организаторами Рено Спорт участке трассы - прям каждое слово хочется подтвердить (по обоим автомобилям)! Именно всё это я тогда и ощутил (в том числе, хорошенько раскрутив мотор, после 2-й воткнул 5-ю вместо 3-й из-за коротких поперечных ходов рычага при чрезмерно длинных продольных, узнав после этого, насколько мёртвый этот турбомотор на 2000).
При этом Clio RS III - просто песня, очень чуткий и юркий, и насколько крут тот же мотор без турбины, а КПП насколько лучше, очень мне тогда понравился! Правда, жутко непрактичный)). А Megane RS - нет, вообще не моё (собственно, в видео всё сказано).
как владелец меган 2 рс и клио 3 рс и проехав на этих машинах очень много скажу что в корне не согласен с вами. Турбо мотор м2рс прекрасен, эластичен, даже более экономичен чем на к3рс, даже в стоке м2рс с турбо мотором настолько быстрее к3рс что даже нельзя сравнивать, также потенциал доработок на турбо моторе приличный, около 300 сил для него детская шалость а можно и больше смело, ресурс в раза 3-4 больше чем у мотора клио 3рс, коробка на мегане рс nd0 000 просто прекрасная, переваривает все, не знаю что нужно делать чтобы ее сломать, шасси прекрасное, как по мне ведет себя стабильнее чем на к3рс. По клио мотора мало, его нужно выжимать постоянно чтобы она ехала, при этом жрет бензин как сволочь, ресурс из за этого печальный, коробка на клио 3 рс tl4 не надежная и если лупить на треке или просто в городе на все бабки ездить она сломается быстро, запчастей на нее очень мало а если и есть то с эмиратов на конские деньги, ждать очень долго, тем не менее клио 3 рс мне тоже нравится даже со всеми ее недостатками, но меган 2 рс в моей душе, он на голову выше. По меган 3 рс скажу чувствуется что он на сотку кг тяжелее второго меган рс, как по мне не такой дикий как второй рс и это факт замеченный владельцами м3рс которых я прокатил, но группа у него мощнее и можно 350 сил снять на сток моторе.
@@lil_jon_26 совершенно непонятно, с чем именно вы в корне не согласны (видимо, лишь бы поспорить), если в видео и в моём комменте речь идёт конкретно о 3-м Megan RS (которым, как я понимаю, вы не владели и, так и не понял, ездили лично или нет), а вы пишите о 2-м, на котором я не ездил и о котором ни слова не писал, а конкретно 3-й Меган после Клио ужасно тяжёлый и это ощущается прям во всём. И мотор в нём до 3-3,5 т.об./мин абсолютно мёртвый (что лишь подтверждает моё понимание, что мы пишем об абсолютно разных автомобилях).
Фактор надёжности здесь не рассматривался - и я, и автор видео, говорим здесь только о драйверских ощущениях, и мои с его на 100% совпадают.
У мегана только два конкурента это BMW 135 M, MINI JWC GP . Ждем Seat Cupra
Купер вообще не о чем.
Тайп Р
Задний привод выиграет на треке в любом раскладе
Владимир, а в интерфейсе RUclips можно регулировать количество рекламы в роликах?
Можно. Подпишитесь на ютуб премиум.
Просто Меган для людей постарше, для тех кто уже вырос из Клио.
Как приятно видеть в кадре церковь, в которую хожу на Пасху и Рождество))
О, может вы подскажете, что это за места, где Мельников катается?))
Местечко ото нам сообщите, никак не могу в москве найти подходящей не загруженной дороги(
@@wierzbowski800 это рядом с деревней Кленово, Подольский район МО. Культовое у триатлетов и велосипедистов-шоссейников место. Там летом слишком много лыжероллеров и великов, а в межсезонье самый кач. Дорожка вся по кругу 25 км, но интересные участки чередуются с отстойными. Для велика/скутера круто везде.
@@andreyfamily2830 ответил ниже
@@antonshiryaev1611 спасибо большое!
5.9 на астре получилось потому что,кто то с наката стартует)))Читер вы Владимир))
Какой старт с наката может быть с рэйслогиком??) он считать не станет просто... То просто монтаж видео не удачный был не те слова не под ту картинку вставили
@@alexeyrogachev3866 обычный... Попробуйте сами и удивитесь результату. А раз машина после полной остановки покатилась немного накатом,то значит ещё и стояла на уклоне вниз. Вот отсюда такой результат. 5.9 сек едет астра Н не менее 300 сил. Но это уже должен быть стейдж2 со всеми вытекающими доработками под капотом. У этой астры нет этих доработок,соответственно,что то намудрили со стартом. Вот и все обьяснение
@@trash8777 Да пару десяток в лёгкую даст другая погода (температура, влажность, зацеп). Да и просто более удачный старт, особенно на турбированной машине, где каждое закрытие газа для снижения пробуксовки, это уже небольшой турболаг со всеми вытекающими.
@@alexeyrogachev3866 Со включённым роллаут считает с наката. -0.3 0.4 секунды запросто
А почему не то, что ожидали... Я в свое время после эво, наслушавшись про величие мегана, практически заказал его вслепую, уже деньги нес в салон, но удалось проехать на кап версии, и через три минуты я уже совершенно точно знал, что такая машина мне не нужна.
Да они фанатики, думают что если авто быстро проехало круг,значит оно просто пушка.но зачастую это бывает не так....с ево,сти,тайп р он рядом не стоит
@@БенджаминФранклин-я2ь да его и журналисты наши расхвалили. Думаю потому что точка отсчета сбита... Меган просто действительно на ходу не напоминает спортивную машину, и руль мне очень сильно не понравился, ну и конечно передний привод - это печаль.
@@БенджаминФранклин-я2ь с полным приводом конечно не стоит, но тайпр он напихает только так. И в своем классе он всегда был лучшим, всемирно известный факт, русские журналисты тут вообще не причем.
@@MM00111 просто у него шумоизоляция и комфорт на порядок выше чем у рисовозок, поэтому ощущения не те, скинь с него салон и шумку, будет как в японце весело) и пересаживаться с полного на передний, вообще не знаю на что ты расчитывал, тем более если не видишь кайфа в переднем.
@@ВладимирЛукиных-х7о Как же он напихает тайпР, если тайпР официально напихал ему когда вышел в 2015? Поэтому меган не "всегда был лучшим", а конкретно с 2005 до 2015 года.
Меган лучший в классе в любой комплектации! С любым мотором! В 2005м в Мегане 2 уже был бесключевой доступ с картой, запуск с кнопки и т.п., в вашей тойоте и фальцфакене было такое? Подвеска была такая? Кузов реально оцинкованный был, мамкины эксперды?-) Это в комплексе и есть Рено, отличный автомобиль, а не повозка с дизайном холодильника из одноразовых стаканчиков.
Из всех обзоров следовало что Меган самый злой был хот хетч, странно что не впечатлил
Он по цифрам злой. А это нужно только на кольце и только на результат. А для фана нужно немного другое. Хонду например.
Подводя итоги: ОРС красивее, быстрее и в два раза дешевле.
Очередной ролик из серии "разрушители легенд". Спасибо.
Очень странно что Владимир обходит своим вниманием хот-хетчи от Пежо и Ситроена. Xsara VTS или Peugeot 206S16 были бы очень интересны. Да и RCZ едет очень круто, причем кроме турбового Принца он бывает и с дизелем HDI.
Дизельное спорткупе - неужели не интересно?)))
Если подходить с точки зрения fun to drive, то Пежо и Ситроены предоставляют куда больше удовольствия за рулём чем Renault Sport.
Владимир, есть возможность сравнить еврому и старый JDM ?
Урааа, вторая часть! Спасибо! У меня астра, если что.
Классное видео!
А зачем нужен хот хеч, если есть гражданские Ауди 2.0 кватро или bmw 320 или 320d? Едут они те же секунды но комфортней в разы. А вообще даже Q7 с дизелем едет 6 секунд до сотни!
Потому что есть те кто получают кайф от самого процесса управления и ценят эмоции.И гонки по прямой это не про Меган.Если в Москве могу прокатить и поймёшь о чем речь
Эт да.... "передний привод не понимать", на этапе РСКГ за рулем таза это хорошо было видно в трансляции
Хотя респект за уровень и рассказы. машина понятна из ролика даже если "не понимать передний привод"
Андрей, давайте вы теперь про меган. Будет интересно.
Не понимать прелестей переднего привода и не понимать передний привод - это две большие разницы. Печально, когда этого "не понимать".
Андрей, главное ведь кольца не сжечь, не так ли? Ну и кипятильник в картер поставить.
Очень приятно смотреть на твои обзоры ))) побольше заряженных Тазов Владимир
А что по поводу фокуса ст2? Будет обзор?)
Когда будет Хонда?
Стоял вопрос. Стоит ли за Меган платить лям или все таки за 500к купить опс? Ответ- конечно опс!
Лучше купить клио рс
@@АлексейАкопный ну либо так
За 500 можно купить Меган 2 рс, и тут встает новый вопрос. ))
всё-таки
@@flyer1572 Меган 2 рс днем с огнём не найти
Владимир спасибо! Отличные две серии. Очень хочу посмотреть на тест любой BMW 7 серии. В идеале e65/f01
Вова, ну прям уже нужен тест, на фоне всех протестированных авто, fiesta ST150 на 2.0 моторе. Там суть не в моторе, а в тележке, там своя рейка, подвеска, тормоза... очень ждем твое мнение!
Будет гольф 7R, GTI? Хотелось бы увидеть
Даёшь Туперов!
Сделайте обзор на Инфинити g35 или g37 интересно послушать вас