Стоит ли покупать VOLKSWAGEN PASSAT B4 1996 года выпуска с двигателем 1.8 ADZ. Честный отзыв!
HTML-код
- Опубликовано: 11 окт 2024
- Отзыв/обзор на ФОЛЬЦВАГЕН ПАССАТ Б4 1996 года выпуска. Из данного видео вы узнаете о всех плюсах и минусах фольцвагенов 90-х годов выпуска, которые на данный момент ездят по дорогам страны.
В видео дается обоснованная оценка стоит ли покупать автомобиль немецкого автопрома Volkswagen 90-х годов выпуска.
#VW Passat #НаВсеБабки #ОбзорАвто
Для меня, рост около 189 мм, я заметил один минус в машинах с люком - у них потолок ниже наверно на 50-70 мм, очень близко голова к потолку - обивке, мне это не нравится. На моем универсале нет люка, и там отлично себя ощущаю.........машина дарит только положительные эмоции, хоть и время ее забирает. Все таки 34 год пошел....как он в строю....моя машина 88 гв. одна из первых машин выпущенных в первые пол года начала производства модельного года.
Баран
Б4 в 88 году не было еще
У меня точно такая же Пассат б4, 1996 г.в. зелёный металлик.
У меня б4 универсал 94 г.в.1.8 автомат стеклоподёмники в переди правда без люка абс подушки я все работает с кондюком тоже работает мне он нравиться не потому что немогу купить лучше а потому что просто нравиться пробег 300тис это реальный есьть вздутие краски немного на стойках лобового и задние арки кто-то подкрылки ставил саморезы не смазал буду исправлять у жены мазда 2007 если сравнивать уровень один и тоже только цены разные ещё большой плюс места с зади много нет не у каждой современной машине есьть .
у тебя , кстати, очень классный салон в машине, редко когда в таком состоянии найдешь + ручка КПП деревянная это типо тоже как некая опция, еще спереди сбоку должен быть тоже подстаканник , но это прям вообще редкость)
Предыдущий хозяин авто фанател по Фольцам - это от него все и досталось. К сожалению подстаканника спереди нету :-(
У меня тоже в4 2.0 универсал тоже лобовое стекло меняли и сверху вода капало я силикон безцветный замазал окуратно и всё проблема решена.
Спасибо за совет!
Не зачто
2016г Я купил и ездию сейчас 2022г и мне нравитса этот автомобиль,масло ни грамма не берёт.Очень крепкий кузов.Две аварий пережил с Японскими машинами,они наметал прямиком ушли а я в сто кузовщикам.И снова на трассе.Лонжероны мощьные + Усилитель бампера.Эта машина Легенда в ней РЕАЛЬНО Можно выжить после ДТП.Единственый минус слабые ручьки Кйтайские,ну а если на разборе поставить оригинал проблема забыта.
Эта НАРОДНЫЙ автомобиль всё просто для людей.
Поздравляем с покупкой
у меня пассат 1990 года не одной режика эта легенда
Был такой легенда
Снова не хотите Фольц?
@@ДедушкаКлин хочу гольф+
неверно. более 10 лет на adz универсале ездил. Задние тормоза барабан.. В германии очень долго было, а мож иосталось, что если авто менее 100лс., сзади ставились барабаны. почему у тебя диски сзади даже незнаю.
Ну и мож знатаки нормально настроят. Но мне моновприск не очь нравится. По поводу практичности я бы конечно универсал брал бы. Был хонда аккорд седан 1996г..Багаж вроде быы большой, но мебель или что нить негабаритное уже не перевезти на седане. Замки в питерской зиме у меня бывало что дверь открыл и уже незахлопнуть пока не прогреть салон с закрытой дверью. Я незнаю что могло было бы замёрзнуть и как устранить.
Щас еду глядеть ларгус 2019г. 87лс. И честно говоря не уверен стоит ли Ларгус брать или обратно свой. Который я продал на разборку из за удара в капот припаркованной на дороге машины. А Человек взял и вместо раборки, востановил пассат. Ну в принципе после дтп, машина ездила своим ходом. Хотя немного вытягивали лонжероны
Кто посоветовает. Лучше ларгус 2019г. Или более 25 летний Б4 универсал с мотором adz?
Сложно сейчас найти Б4 в живом состоянии. Мой совет - бери Ларгус 2019 года. Меньше под машиной ползать будешь!
@@ДедушкаКлин Кстати на днях проехался на нём. С удивлением мне показалось что с моим ростом 192см, в нём удобнее чем на Б4. И ничего не ногам не стопам не мешает как это было у Б4. ПО сути мне понравился. Конечно он уже в салоне и 2й ряд не велик. А голова которая на пассике тыыкалась в крышу, тут себя прекрасно чуствовала.
По базам проверили. Хочется теперь сто найти для проверки. Хоть она и 2019г, без дтп по данным. Но дверь пассажира немного покоцана. И что в объявление не стоит,порог тоже заметно задели. А так понравилась))
Как возьмешь, отпишись. Как по ощущениям Ларгус!
Ларгус - это хорошая замена пассату. 19 год, это почти новая машина - крепкая, многих проблем как у старой машины не будет. Однозначно ларгус. А любовь к бывшему б4 пусть останется в твоем сердце - те машины оставляют после себя только теплые впечатления и воспоминания.
@@ДедушкаКлин Привет Дедушка! Вобщем случилось. Приобрёл я ЛарГуся 2019г. с 11189 мотором. Но как продавец говорил ещё с реношной коробкой. Как и мне, прежнему покупателю нового авто, я 2й владелец, важно было безтыковые поршня.
Вобщем ощущения пока неоднозначны. Проехал я пока лишь 300-400км. ADZ тянул пассика универсала бодрее и ровнее. Бодрее не имею ввиду разгон. Разгон вроде бы на гусе быстрее. Скорее связано с компрессией. А я имею ввиду тяговитость с низов. Я скорее люблю тяговитость дизелей, редко поднимаю стрелку высше 3тыс., кроме на скоростных дорогах. Там по ограничениям скорости бывает езжу.
На холодную работает тоже не так ровно. Аказывается пассик был на гидрокомпенсаторах. А я думал что тоже шайбы или схожее)). Но тут возможно регулировка клапанов требуется и скорее прокладки дросельной. Т.е. скорее всасывает воздух, т.к. после прогрева обороты на 500, 600 ложатся. А должны вроде 800, 900. Ну стрелка должна быть почти на тыс. оборотов. У пассика по этому же поводу перед дтп менял подушку моника. И новый владелец говорил о троение движка. Почистил мозги зубочисткой и мотор вновь заработал прекрасно. Я вот в сб. вместе с ним на пассике в мрэо ездил. Салон конечно на пассате уже не тот. Да и стояла авто год.
Пока лишь могу сказать, что с гусем, появились доп. диски с зимней резиной. Сигнализация, передние электро-подъёмники.
Что мне на гусе ненравится, это его приборная панель.. Указания топлива и темп.ОЖ, нежели нормально сделать стрелку, показывает какието чудовещные деления)) Возможно со временем я поставлю приборную стрелочного типа)) Заодно именю цвет подсветки. Оранжевый раздражает...
По комфорту водительского. Авто всётаки шумнее моего Б4, у которого я снял шумоизоляцию. Возможно играет более высокая крыша. По коробке, я нелюблю сильно жать на газ, мне пассикк больше нравился. Тут ниже 1500 оборотов никак. А 100км/ч на 5-ой обороты... толи 3,5, толи уже до 4тыс. доходят. И на таких оборотах движок по звуку заметнее. При переключение передачь, и далее езды с той же или меньшей скоростью, когда на газ еле давишь, дёргается. На пассике тоже было, но гораздо меньше. Толи я непривык, толи дело не во мне.
В осстальном радует высокая крыша.Салон имеет чехлы зам.кожи. Мож от этого и удобнее сидеть. Но по посадке я теперь не столь уверен, что она более комфортная. Хотя мож и есть так. Она вроде бы как от ковров до сидушке высше. Точно незнаю. Я 2 года на пасссате не ездил. Но помню что там садился сильно низко. Иногда будто попа по асфальту трётся. Тут вроде более высоко. 2ой ряд однозначно меньше. И ума непреложу нафига ремень серединного пассажира тянуть с багажника? А если багажник загружен?... Но эти французкие извращения я знал то наперёд) В том числе что головка 11189 крепится лишь на 2х больтах / гайках.... Тоже как то..... Возможно если не новый 90лс 8ми клапаник, я бы лучше 16кл. взял бы. А мож даже и предпочёл 16кл. новому 90лс движку. Т.к. на пассике оказывается клапана то регулировались гидрокомпенсацией)))
приобрёл в городке у автозапчастей, крышку на бензобак с ключём. В планах ещё кучу приобретений. Например уплотнилель лобового стекла и крыши... старно что там ничего нет с завода.... Уплонитель на капот, чтоб не загаживалось подкапотное про-во. Как на канале РАФ 58, пока скочем заклеил место где держатель капота во время езды крепится. Т.к. тот царапает капот. Ну и тоже со временем поставлю на многих местах бронеплёнку и мовилем обработаю. Ну и сам держатель капота настолько неудобен, что скорее поставлю газовые упоры. Динамики в задние двери. Да и зеркала очень мелкие. Возможно от нового ларгуса, вестовские поставлю... Хотя и на пассате при паркове, правое нужжно было опускать чтоб поребрик увидеть. А тут на гусе, правое вообще кусочек закрывает передняя стойка..... Ну есть над чем допиливать. Главное пока защита кузова, ну и уход за техникой. До апр. на гарантии, и блин в книжки эксплутации стоит, что то типо какое мот.масло лить, читайте сервисную книжку... Но и там я такого ненашёл. :( И пока незнаю после гарантии какое масло лить. С какими допусками. Это блин бессит, когда сам производитель нифига неуказывает какие жидкости ОЖ, Мот.масла, маслло КПП итд. использовать....
По сути я бы и далее на пассике катался, пока он совсем не сгниёт.. Что я, до дтп и планировал вообщето))) Думаю мотор и коробка у него перееживёт сам кузов)) Но теперь на гусе, и пока ощущения неоднозначны. Если бы Б4 был бы не столь стар, хотя бы на 15 лет моложе, пассат по технике однозначно лучше чем новые VAG двигателя. Кроме моновпрыск бы сменил на инжектор. А так я до приобретения Гуся тоже пытался узнать про ларгуся и весты. Движёк чугунный и тоже слышал пробеги до 500тыс. на ВАЗовских движках. Даже что кто то писал, что у них ларгусы за 700тыс км, без капиталки не редкость... Хотя скорее имелись ввиду рено моторы.
Классное ведро, 6 лет жалоб нет.все поуму сделано
Здравствуйте.Подскажите пожалуйста про двигатель 1.6.Машина 95 года.Рассматриваю к покупке.Проблемный двигатель или нет.
Капиталка Когда была? Если продавец говорит, что на машине 90х годов не было капиталки движка - ищи другую машину
Доброго времени суток скажите пожалуйста на 1,8 клапана гнет или нет на б4
Не гнет
А сколько докинули ?? Для восстановления с
на все ушло около 100 т.р. Но тут все в кучу: расходники + тормоза + днище
Автор во времени потерялся и всё твердит про какой то 2001 год...!!!
Мы сами заметили уже тогда, когда выложили видео. Спасибо за критику!
У МЕНЯ ПАССАТ Б 4 ОБЬЕМ БЫЛ 2.8 ДЛЯ НЕГО ОЧЕНЬ МАЛО ПОСТАВИЛ 3.5 ОТ ТОЙОТЫ ТЕПЕРЬ НОРМАЛЬНО СТАЛО..Я НЕЗНАЮ КАК 1.8 И 2 ОБЬЕМ ЕЗДЯТ
Фоьц на 3,5 - это пушка! Хотелось бы в живую взглянуть!
@@ДедушкаКлин ДА ПРОСТО ПУШКА
Ты ещё дилетант в этом автомобиле
Пфф, лыжи говорит не получится
Ничего по теме не сказал
На моей ауди в3 бочке 96г нет ни одного рыжека.
На твоэй ауди нэт рыжека птомушто она ацинкован
А где же ты видел Ауди б3 96года ?
Может б4тогда да
Значит был в добрых руках!
@@ИльяРыков-и7я пофигу тот цинк если хозяин рукожоп.
Не стоит его покупать! Есть масса намного лучших авто . Эти машины хлам полный и те кто их хвалит хотят впарить вам этот чемодан без ручки. Салон большой и убогий , подвеска жесткая , если машина в темном цвете то выглядит отстойно, в салоне вас ожидает такая же убогость черненькое корявенькое угловатое… если нет тахометра то вам достанутся часы на всю приборку ( жесть немецкого дизайна) огромная бестолковая передняя панель без намека на функционал. Тоннели воздуховодов вас будут привлекать скопившейся грязью смотрящей на вас так как их задрали выше некуда. Шумоизоляция вас порадует своим отсутствием. Пенопластовый потолок- недотрога тоже доставит вам массу удовольствия при попытке его восстановить а он в 100% случаев уже развалился. Отдельная благодарность за ручки дверей! Сам нарвался на такое чудо немецкого автопрома был до этого опель вектра 89 года говорили купи пассата горя знать не будешь а опель мол отстой. Обе эти машины древние и требуют ремонта но судя по авторазборам на вектру еще можно найти б/у оригинал на пассатов уже ничего нет потому что оригинал долго тоже не служит в ихнем ваговском качестве. Миллион раз подумайте прежде чем брать сие чудо!
Ну если вы изначально купили дрова то в этом не кто не виноват, у моего отца такой проехал 398 тысяч км в деревне где дорог нет, слабые места ручки и подвеска, у них на амортизаторах стоят кольца типо упора, стираются и начинают стучать, отдельно стопорное кольцо не продается ( по крайней мере до 2010 года он был в наших руках), авто в остальном только радовал, 7 мешков пшеницы перевозил без напряга, двигатель миллионник, на 300 ооо км поменяли маслосъёмные кольца(двигатель в внутри был как новый, хозяин сервиса в тот момент был удивлён , так как у них на капиталке висел в6 1.8 на тот момент),масло меняли каждые 10 т.км ликви молли, по кузову он оцинкованный , не одной ржавчины не было как на видео, по трассе идёт уверенно, в салоне посторонних стуков не было, как в новом авто, первый покупатель приехал и забрал!
@@nevergive6855 до 2010 года он был в ваших руках? А после 2010? Насчет гнили так ее там полно! Просто под резиновым герметиком не видно а глубже никто не копал. Пока она ездит и обдувается ветрами она выглядит не гнилой а стоит постоять годик и все эти потайные места вылезут.
Судя по всему Вам попались дрова. По этому столько негатива. Пассаты до сих пор есть в продаже в хорошем состоянии, но подороже. По этому дрова брать не надо. Берите по дороже и все будет отлично👍
Жёсткая да, ручки все родные уже 14 лет. Поломки редкие. Салон реально нравится. Светлый велюр. Просторная. Не гниёт. Но жёсткая это факт факт.
Говоришь что снимаешь в 2001 году, и машине 25 лет 😂 она с какого года???😂 1976 ???