Вчера только поставил себе такой же. Жужжит правда ооочееь громко, но качает без проблем и еще за счет того, что пропускает через себя бензин, всегда холодный, это плюс. Теперь его жужжание слышно громче чем работа двигателя))) И звук такой, как будто слетела какая-то вакуумная трубка и сипит под капотом)
Да, я когда закрепил его штатным хомутом к крылу, то вообще ужаснулся от этого дребезжащего звука) По этому он у меня и висит на шлангах. но все равно жужит громко. Зато функцию свою он выполняет на 110%, и в целом я им доволен, так как езжу на газу, на бензе только прогреваю, в холодное время.
Будни НИВА-вода Не хочу тебя расстраивать, но насос дерьмо. Месяц назад поставил, проехал 150 км., и он сдох. Со злости вскрыл его и скажу тебе, что одноразовая зажигалкп лучше сделана.
Да я и не расстроился)) У меня уже 3 года работает, если не больше. Я же не рекламирую их и не продаю, что мне то расстраиваться. Я как бэ осветил саму идею, и для тех кто так же как и я ездит 99.9% на газу, вещь не заменимая.
Чем электрический хорош , тем что когда на холодную заводишь он уже создаст нужное давление и тем самым наполнит поплавковую камеру карбюратора. Быстрый запуск как на инжекторе) Пока механика накачает надо стартер крутить или под капот лезть и накачивать в сильные морозы
1: Если система завоздушена то этот насос ни хрена не качает и даже хуже того его можно испортить гоняя на сухую. У меня стоит точно такой уже 4 года. И после недели простоя он уже не закачивает бенз. 2: он жужит просто дико. 3: был нехороший случай с био бензином зимой. Видимо в био бензине присутствует вода и прихватывает насос наглухо.
1. Чуш собачья, я езжу на газу, в баке вожу не более 10 литров бенза, а так обычно практически на пустом. Всегда закачивает, и в том числе на сухую, с почти пустого бака. Может тебе попался какойто не удачный ,а может от длительной эксплуатации уже перестал закачивать. Еще играет роль на каком автомобиле. На моем все норм, если поставить на белаз, то возможно и не справится. 2. полностью согласен, поэтому нужно на шлангах подвешивать, без крепления к кузову, либо искать альтэрнативу. 3. Вода в бензине? это сколько же ее должно быть, чтоб прихватило насос?? Заливай бензин в бак, и будет тебе щастье, на воде автомобили пока что не научились ездить.
Насчет простоя, я эксплуатирую насос с октября-ноября по март-апрель, и все лето он у меня бездействует, так как устанавливаю "летний" карбюратор, там где вобще ничего нету, кроме дросельных заслонок, и дифузоры распилены до 27.5 мм, оба. Через пол года простоя закачивал отлично.
Stig f1. может у тебя в прицепе уже конденсата в баке дофига! залей в бак немного спирта, и будет тебе счастье))) на десять литров бензина 100грам спирта, учитывай + примерное количество остатка в баке.
Поддерживаю,был вибрационный насос-проехал 1000 км и сломался,только-только поставил этот-пока прокачалась магистраль,подумал что неисправен и нужно идти возвращать...слесаря говорят,что долго не ходят,если смонтирован у двигателя-боится температур,ему свою нужно куда-то деть,а тут еще от двигателя приходит...вот где чушь собачья-это подвесить его на шлангах,многие готовы мириться с жужжанием взамен на стабильный ход на 1 передаче на колдоебинах летом,когда у механического подклинивают клапана...если автор колупает только свой дрючек,то это не значит,что стал великим автогуру-прихватывает и инжекторные фильтра от воды и двигателя от конденсата-такое действительно имеет место...за высокомерное отношение поставлю диз,в жизни дал бы по еблету...
@@fankfranko5450 ещё раз объясняю)Насосу тяжело высосать бензин с бака через фильтр.Фильтр являет собой некое сопротивление.Поэтому,когда в насос заливается бенз с бака(именно заливается,поскольку правильная его установка-в самой низкой точке бака или в идеале под ним)-ему легче его продавить через фильтр и погнать дальше по магистрали в карб.Надеюсь так более правильно я объяснил)
Купил себе такой бензонасос , установил , проехал на нём километров 7 .На следующий день , машина не завелась .Снял трубку , на выходе .А он не качает .Короче не насос , а китайское гауно .
Здравствуйте. Тоже китайщина, EuroEx или как то так называется. До сих пор работает, но закачивает бенз уже плохо, нужно долго ждать, или шевелить шланги. Из не китайщины можете поискать японщину, по цене 2х новых жигулей.
Значит тип реле не подходит, есть нормально замкнутые а есть нормально разомкнутые. Либо берёте не тот управляющий провод. Я брал тот провод который шёл на электро клапан бензиновый, который перекрывал подачу топлива при переходе на газ. Попробуйте по экспериментировать с рэлюхами.
Я им пользуюсь уже не менее 6 лет, только на прогревы, электро клапан выкинул, то есть магистраль всегда пустая, в 100% случаев, лампочка горит постоянно, то есть в баке бенза 2-5 литров максимум, много не вожу с собой. И ни когда проблем не было у меня с закачкой топлива, буквально пару секунд на засасывание. Он до сих пор стоит и исправно работает, провода уже несколько раз отрывались от вибрации, а насос жиыее всех живых. Возможно именно мне удачный попался, я не исключаю этого. Когда только купил, испытывал на воде, воду из тазика закачивал с глубины 50-70 см.
Этот электро клапан ставится вместе с газо балонным оборудованием, и нужен он только с обычным механическим бензонасосом, чтоб прекратить подачу бензина в карбюратор, во время работы двигателя на газу. С электрическим бензо насосом, он совершенно не нужен, так как при включении газа, бензонасос отключатся.
@@DAVID-jm9ti Нет нельзя, там слаботочка, расчитанная на питание электро клапана, если насос подключить, то последствия не предсказуемы. Все мощные потребители всегда включаются через реле. А то потом у вас контакты подгорят, и насос перестанет качать, либо будет очень слабо качать, и мощности не будет хватать чтоб вытянуть бенз из бака, и будете потом кричать что насос гавно, как собственно и делают многие коментаторы)
Ни какого, электро клапан выкинул, он не нужен, насос работает, бенз подаётся в карб, не работает- не подаётся. Лишняя фигня не нужна в топливной магистрали. А в стандарте, с механическим бензо насосом, какой-то подаётся, нужно смотреть схему подключения конкретно на Ваше ГБО.
Так это уже все входит в комплект ГБО. Вот эта кнопка, которая переключает Газ/Бенз, там из этого блочка выходят провода, тот провод который предназаначен для питания топливного электро клапана, который отпирает подачу топлива в положении "бенз", берешь его, и им запитываешь реле, а реле в свою очередь включает бензонасос. А электро клапан вообще выкидываешь, с электро бензо насосом он не нужен.
Так же как и на любом автомобиле на газу) Оптимальной считается смесь 15.5 к 1, если сделаете багаче, бедет перерасход, если беднее то будет перерасход+ бонус к этом, повышенная термо нагрузка на двигатель из за бедной смеси, прогоревшие клапана ,седла, задиры на поршнях и стенках цилиндров. Исходя из этого, выбирайте для себя сами) Есть вариант слегка обедненной смеси, для достижения наибольшей экономии без особой потери мощности, либо слегка обогащенная смесь, для наилучших мощностных характеристик двигателя, и чуть повышенного расхода. Настраивать нужно все в ходу и следить за поведением автомобиля, если автомобиль "задушить" то расход будет космический, а ехать автомобиль не будет, и будет бедная смесь, а к чему она приводит смотрите выше. Из рекомендаций, лично я регулирую только лишь пластиковым винтом чувствительности мембраны на редукторе, винт жадности открыт на максимум, а винт холостого хода должен быть закручен, это для первоначальной регулировки, и выставляем чтоб на холостом ходу была "горка" далее проверяем в езде, если устраивает то можно винт чувствительности слегка придушить (если расход не устроит или будет слышен запах газа из глушителя) и подрегулировать уже винтом холостого хода, слегка открутив и впоймав ту самую "горку". И помните золотую поговорку "жадность-порождает бедность" Чем больше душите, тем больше переплачиваете и на газу и на ремонте.
@@alexanderalexander6623 Электро клапан на работу газа ни как не влияет, он перекрывает подачу топлива в канале холостого хода. Карбюратор на газу работает как дроссельная заслонка, открывает и закрывает поступление в двигатель, топливо воздушной смеси. То что нет на бензине, это вопрос отдельный, возможно забился жиклер ХХ, который в эелектро клапан вставляется, може нужно подрегулировать винтом колличества обороты, либо винтом качества обогатить либо обеднить смесь. Но в первую очередь нужно проверить жиклер ХХ, при чем несколько раз. У меня как то забился каким то гавном, я продул, через 30 секунд симптомы повторились, открутил, он снова забит какой-то на подобие паклей.
EuroEx конкретно у меня. Бензонасос низкого давления для карбюраторных двигателей. Загули. Стоит щас 450 гривен. Жужит оч сильно, годится только для езды на газу. Я на нем только прогреваю. За надежность не ручаюсь, но у меня уже года 3 ездит.
Здравствуйте. Ну смотря насколько сильно он греется. Сейчас лето, под капотом 80 градусов.. +насос то работает, потребляет ток, рассеивает его в виде тепла. Честно скажу, я даже и незнаю греется мой или нет, так как на бензине не езжу, а только прогреваю, и летом вообще бензином не пользуюсь.
Да зачем рекламировать, Я подал идею, а там куча производителей этих насосов низкого давления, выирайте какой вам более приемлим по цене, покупайте и устанавливайте. У меня этот насос уже давно работает исправно. А люди пишут что на второй день сломался. Чтоб меня потом проклинали за рекламу)
Авто/Мото
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Вчера только поставил себе такой же. Жужжит правда ооочееь громко, но качает без проблем и еще за счет того, что пропускает через себя бензин, всегда холодный, это плюс. Теперь его жужжание слышно громче чем работа двигателя))) И звук такой, как будто слетела какая-то вакуумная трубка и сипит под капотом)
Да, я когда закрепил его штатным хомутом к крылу, то вообще ужаснулся от этого дребезжащего звука) По этому он у меня и висит на шлангах. но все равно жужит громко. Зато функцию свою он выполняет на 110%, и в целом я им доволен, так как езжу на газу, на бензе только прогреваю, в холодное время.
Будни НИВА-вода Не хочу тебя расстраивать, но насос дерьмо. Месяц назад поставил, проехал 150 км., и он сдох. Со злости вскрыл его и скажу тебе, что одноразовая зажигалкп лучше сделана.
Да я и не расстроился)) У меня уже 3 года работает, если не больше. Я же не рекламирую их и не продаю, что мне то расстраиваться. Я как бэ осветил саму идею, и для тех кто так же как и я ездит 99.9% на газу, вещь не заменимая.
Чем электрический хорош , тем что когда на холодную заводишь он уже создаст нужное давление и тем самым наполнит поплавковую камеру карбюратора. Быстрый запуск как на инжекторе) Пока механика накачает надо стартер крутить или под капот лезть и накачивать в сильные морозы
Да, так и есть. К стати насос до сих пор работает, так что можно брать)
А когда у тебя иномарка старая на насосах которых нет рычага, то это жесть....
1: Если система завоздушена то этот насос ни хрена не качает и даже хуже того его можно испортить гоняя на сухую. У меня стоит точно такой уже 4 года. И после недели простоя он уже не закачивает бенз.
2: он жужит просто дико.
3: был нехороший случай с био бензином зимой. Видимо в био бензине присутствует вода и прихватывает насос наглухо.
1. Чуш собачья, я езжу на газу, в баке вожу не более 10 литров бенза, а так обычно практически на пустом. Всегда закачивает, и в том числе на сухую, с почти пустого бака. Может тебе попался какойто не удачный ,а может от длительной эксплуатации уже перестал закачивать. Еще играет роль на каком автомобиле. На моем все норм, если поставить на белаз, то возможно и не справится.
2. полностью согласен, поэтому нужно на шлангах подвешивать, без крепления к кузову, либо искать альтэрнативу.
3. Вода в бензине? это сколько же ее должно быть, чтоб прихватило насос?? Заливай бензин в бак, и будет тебе щастье, на воде автомобили пока что не научились ездить.
Насчет простоя, я эксплуатирую насос с октября-ноября по март-апрель, и все лето он у меня бездействует, так как устанавливаю "летний" карбюратор, там где вобще ничего нету, кроме дросельных заслонок, и дифузоры распилены до 27.5 мм, оба. Через пол года простоя закачивал отлично.
Stig f1. может у тебя в прицепе уже конденсата в баке дофига!
залей в бак немного спирта, и будет тебе счастье)))
на десять литров бензина 100грам спирта, учитывай + примерное количество остатка в баке.
Поддерживаю,был вибрационный насос-проехал 1000 км и сломался,только-только поставил этот-пока прокачалась магистраль,подумал что неисправен и нужно идти возвращать...слесаря говорят,что долго не ходят,если смонтирован у двигателя-боится температур,ему свою нужно куда-то деть,а тут еще от двигателя приходит...вот где чушь собачья-это подвесить его на шлангах,многие готовы мириться с жужжанием взамен на стабильный ход на 1 передаче на колдоебинах летом,когда у механического подклинивают клапана...если автор колупает только свой дрючек,то это не значит,что стал великим автогуру-прихватывает и инжекторные фильтра от воды и двигателя от конденсата-такое действительно имеет место...за высокомерное отношение поставлю диз,в жизни дал бы по еблету...
Правильная схема:-бак-фильтр-обратный клапан-насос-карбюратор-обратка-бак.
Непрааильно!Правильная схема:бак,насос,фильтр,обратный клапан,карбюратор!
Насосу легче толкать чем тянуть!
@@viktorkirilejuk8848 Извините,не согласен.По вашему получается,что насос из бака втягивает бензин без фильтра.Тогда зачем нужен фильтр после бензонасоса?
@@fankfranko5450 чтобы не засирался карб и цилиндры грязным бензином.
@@viktorkirilejuk8848 Так как же они будут "затираться" если фильтр уже стоит перед бензонасосом?
@@fankfranko5450 ещё раз объясняю)Насосу тяжело высосать бензин с бака через фильтр.Фильтр являет собой некое сопротивление.Поэтому,когда в насос заливается бенз с бака(именно заливается,поскольку правильная его установка-в самой низкой точке бака или в идеале под ним)-ему легче его продавить через фильтр и погнать дальше по магистрали в карб.Надеюсь так более правильно я объяснил)
Купил себе такой бензонасос , установил , проехал на нём километров 7 .На следующий день , машина не завелась .Снял трубку , на выходе .А он не качает .Короче не насос , а китайское гауно .
Доброго дня. А что за насос? Марка, модель? А то весь интернет завален непонятной китайщиной. Я такого и не встречал.
Здравствуйте. Тоже китайщина, EuroEx или как то так называется. До сих пор работает, но закачивает бенз уже плохо, нужно долго ждать, или шевелить шланги. Из не китайщины можете поискать японщину, по цене 2х новых жигулей.
Подскажи реле подключил вроде правильно а когда периключаю на газ включается насос ,. В чом причина?
Значит тип реле не подходит, есть нормально замкнутые а есть нормально разомкнутые. Либо берёте не тот управляющий провод. Я брал тот провод который шёл на электро клапан бензиновый, который перекрывал подачу топлива при переходе на газ. Попробуйте по экспериментировать с рэлюхами.
Я брал провад который идёт с кнопки на контакт 86 а 87 идёт от аккумулятора а 30 к насосу 85 маса .
Не то всьо хуйня. На 7 днів лишити тачку і насос небуде качати бензин. В носо і шланги попаде воздух і все.
Я им пользуюсь уже не менее 6 лет, только на прогревы, электро клапан выкинул, то есть магистраль всегда пустая, в 100% случаев, лампочка горит постоянно, то есть в баке бенза 2-5 литров максимум, много не вожу с собой. И ни когда проблем не было у меня с закачкой топлива, буквально пару секунд на засасывание. Он до сих пор стоит и исправно работает, провода уже несколько раз отрывались от вибрации, а насос жиыее всех живых. Возможно именно мне удачный попался, я не исключаю этого. Когда только купил, испытывал на воде, воду из тазика закачивал с глубины 50-70 см.
А что за электроклапан в конце вы показали? Для чего он и с какой машины, скажите пожалуйста?
Этот электро клапан ставится вместе с газо балонным оборудованием, и нужен он только с обычным механическим бензонасосом, чтоб прекратить подачу бензина в карбюратор, во время работы двигателя на газу. С электрическим бензо насосом, он совершенно не нужен, так как при включении газа, бензонасос отключатся.
а нах реле тебе надо??? что нельзя просто взять два конца с электро клапана и кинуть их на насос???
@@DAVID-jm9ti Нет нельзя, там слаботочка, расчитанная на питание электро клапана, если насос подключить, то последствия не предсказуемы. Все мощные потребители всегда включаются через реле. А то потом у вас контакты подгорят, и насос перестанет качать, либо будет очень слабо качать, и мощности не будет хватать чтоб вытянуть бенз из бака, и будете потом кричать что насос гавно, как собственно и делают многие коментаторы)
Такой насос лучше,чем вибрационный?
Хз, у меня не было вибрационного.
у тебя релюха 4 контактная？какой контакт бросал на клапан
Ни какого, электро клапан выкинул, он не нужен, насос работает, бенз подаётся в карб, не работает- не подаётся. Лишняя фигня не нужна в топливной магистрали. А в стандарте, с механическим бензо насосом, какой-то подаётся, нужно смотреть схему подключения конкретно на Ваше ГБО.
можешь схему подключения нарисовать? так чтобы когда включаю газ бензонасос отключался.
Так это уже все входит в комплект ГБО. Вот эта кнопка, которая переключает Газ/Бенз, там из этого блочка выходят провода, тот провод который предназаначен для питания топливного электро клапана, который отпирает подачу топлива в положении "бенз", берешь его, и им запитываешь реле, а реле в свою очередь включает бензонасос. А электро клапан вообще выкидываешь, с электро бензо насосом он не нужен.
Реле обыкновенное схема простая!
привет скажи а сколько примерно в самару он идти будет??????
Пешком?))) Долго наверно. А что у Вас в Самаре не продаются такие? В любом авто магазине их вагон и маленькая тележка, за вполне адэкватные деньги.
Подскажите как настроить газ на ниве, томасето. Спасибо
Так же как и на любом автомобиле на газу) Оптимальной считается смесь 15.5 к 1, если сделаете багаче, бедет перерасход, если беднее то будет перерасход+ бонус к этом, повышенная термо нагрузка на двигатель из за бедной смеси, прогоревшие клапана ,седла, задиры на поршнях и стенках цилиндров. Исходя из этого, выбирайте для себя сами) Есть вариант слегка обедненной смеси, для достижения наибольшей экономии без особой потери мощности, либо слегка обогащенная смесь, для наилучших мощностных характеристик двигателя, и чуть повышенного расхода. Настраивать нужно все в ходу и следить за поведением автомобиля, если автомобиль "задушить" то расход будет космический, а ехать автомобиль не будет, и будет бедная смесь, а к чему она приводит смотрите выше. Из рекомендаций, лично я регулирую только лишь пластиковым винтом чувствительности мембраны на редукторе, винт жадности открыт на максимум, а винт холостого хода должен быть закручен, это для первоначальной регулировки, и выставляем чтоб на холостом ходу была "горка" далее проверяем в езде, если устраивает то можно винт чувствительности слегка придушить (если расход не устроит или будет слышен запах газа из глушителя) и подрегулировать уже винтом холостого хода, слегка открутив и впоймав ту самую "горку". И помните золотую поговорку "жадность-порождает бедность" Чем больше душите, тем больше переплачиваете и на газу и на ремонте.
@@Nubloid спасибо, я хочу настроить правильно, буду пробивать, только вот нет уже холистих, на бензине, и на газе, думаю електроклапан.
@@Nubloid и у меня два винта жадности, первой и второй камер. Извените, что много пишу, просто меня оно уже замучело
@@alexanderalexander6623 Электро клапан на работу газа ни как не влияет, он перекрывает подачу топлива в канале холостого хода. Карбюратор на газу работает как дроссельная заслонка, открывает и закрывает поступление в двигатель, топливо воздушной смеси. То что нет на бензине, это вопрос отдельный, возможно забился жиклер ХХ, который в эелектро клапан вставляется, може нужно подрегулировать винтом колличества обороты, либо винтом качества обогатить либо обеднить смесь. Но в первую очередь нужно проверить жиклер ХХ, при чем несколько раз. У меня как то забился каким то гавном, я продул, через 30 секунд симптомы повторились, открутил, он снова забит какой-то на подобие паклей.
@@Nubloid пять раз снимал, чистил, симптоми ,что на газу, что на бензине, завтра новий попробую
контокт корпуса насоса с масой авто допустим ?
Да, конечно, он в любом случае контактирует через бензин. Только он оооочень сильно будет дребезжать.
@@Nubloid +++
Где купил ?
Только фильтр нужно ставить перед насосом а не за насосом..
Верно, а потом писать комменты что насос гавно, не тянет с бака ,и автор мудак)) Можно даже 2 фильтра ставить перед насосом, чтоб уж наверняка.
Что за насос? Марка? Производитель?
EuroEx конкретно у меня. Бензонасос низкого давления для карбюраторных двигателей. Загули. Стоит щас 450 гривен. Жужит оч сильно, годится только для езды на газу. Я на нем только прогреваю. За надежность не ручаюсь, но у меня уже года 3 ездит.
Жаль я из россии!
Да его можно купить хоть в Зимбабве =)
serj742 перебирайся в окраину и будет тебе счастье
Добрый день. Поставил себе такой же. И че то он греется! Он должен греться или нет?
Здравствуйте. Ну смотря насколько сильно он греется. Сейчас лето, под капотом 80 градусов.. +насос то работает, потребляет ток, рассеивает его в виде тепла. Честно скажу, я даже и незнаю греется мой или нет, так как на бензине не езжу, а только прогреваю, и летом вообще бензином не пользуюсь.
+Будни НИВА-вода ясно я скоро тоже поставлю гбо , а пока посмотрим
У меня он холодный даже в жару потому что прокачивает через себя постоянно бензин в круговую.
Фуфло насос.Качает только при установке ниже уровня бака и то не всегда.Не на всех машинах это возможно.
вот бы еще название этого чуда насоса и обзору цены бы не было.
Да зачем рекламировать, Я подал идею, а там куча производителей этих насосов низкого давления, выирайте какой вам более приемлим по цене, покупайте и устанавливайте. У меня этот насос уже давно работает исправно. А люди пишут что на второй день сломался. Чтоб меня потом проклинали за рекламу)
блин не поверишь где ток не искал но в самаре нету . охота поставить электрический а то механика зае уже как нагреется и се глохнет
Я с Украины, покупал в интернет магазине detali.zp.ua
Надо брать не вибрационный.
Так это центробежный насос.