[긴급 이슈]함재기 KF-21N-한국도 탑건 가능할까?
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- Опубликовано: 23 ноя 2024
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/ @user-charlesmililab
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![[통합본] 한국형 항공모함, 만들어? 말어? #한국형항공모함 #KF21N #샤를세환 #이세환](http://i.ytimg.com/vi/SXbWjUNJ2G0/mqdefault.jpg)
![역전다방17 ☆태평양전쟁 ep.17 日 최첨단 장갑항모 다이호의 최후[필리핀해 해전2]](/img/1.gif)
시청자 여러분 안녕하십니까. 접니다.
오늘 영상에서 세계 항공모함 보유국 가운데 이탈리아를 빼먹었습니다. 하지만 이탈리아의 까보우르급 항공모함은 F-35를 운용할 예정인 스키점프 방식의 항공모함이기 때문에 영상 흐름에 별 영향은 없습니다.
늘 감사드립니다.
오늘 어차피 KF-21N과 항공모함이야기잖습니까?화니형님이 고민이 많겠네요!!
이탈리아 존재감 정말없네 ㅋㅋㅋㅋ
역시 이탈리아 ㅋㅋㅋㅋㅋ
파스타국을 빼먹다니.. 사과의 의미로 오늘 알리오올리오 파스타 드십시오.
@@freak2god 캬 뭘 좀 아시는 분이네 배우신 분이었네요 ㅋㅋㅋ
오늘 dxkorea 대한민국방위산업전을 다녀왔습니다
결과물로 나온 전시장비들도 눈에 띄었지만 방산기술업체들도 다양해서 작은 부품부터 국산화가 되어 다방면에 활용될 수 있다는 점을 느꼈네요
F-35B의 장점보다 운용문제점이 더 크게 부각되는 상황에서 국내생산한 KF-21N로 방향전환한 것은 꽤 의미가 깊어보입니다
보라매가 개발되는 이유가 우리 군이 사용할 때 제약없는 전투기이기에 해군사양도 개발된다면 참 좋겠네요
오늘 영상에서 KF-21N은 단순히 모형 하나 나온게 아니라 항모의 크기와 운용방식 등 신중한 검토가 이루어지고 있다는 점 알려주셔서 감사합니다
또한 일반인들의 생각과 우려 수준을 넘어선 관계자들의 보이지않는 노력에 감사드립니다
주제 선정, 업로드 타이밍, 내용의 신뢰도, 스토리텔링, 결론 및 마무리까지 2년 넘게 샤를님 영상 시청하고 있는데 점점 퀄리티가 향상되는 게 깊이 체감됩니다. 항상 좋은 영상 준비해주셔서 감사합니다.
제가 이전부터 한국이 항모를 보유 한다면 반드시 엥글드 덱+캐터펄트 사출 식의 평갑판을 가진 최소 샤를 드 골급 이상 ~ 최대 퀸 엘리자베스 급의 중형항모가 필요하다고 주장해왔습니다.
공격수단인 항모가 최소 서태평양과 인도양 일부까지 작전 반경을 가지려면 그만한 덩치를 가져야 한다는 의미에서였습니다.
영상을 보고 경항모가 아니게됐다는 점에서 약간은 안도가 됩니다.
덩치큰 전단도 유류보급함 식량보급함 이 제일 치명타에요 굶으면 전쟁 못하니
캬~ 이런 발빠른 이슈정리. 좋습니다!
어차피 항모랑 잠수함 둘 다 필요함.. 그리고 굳이 나눠야 한다면 항모 보다는 잠수함을 먼저 맞추는게 좋을거 같구요. 근데 잠수함이던 항모던 그것 보다는 핵추진 기술 완성 및 승인이 빨리 나왔으면 좋겠네요
저 때 되면 원자력 사용 제한 풀리길 빌어야죠.. 뭐..
성능은 좀 떨어 지더라도 우리 입맛대로 수리 운용 할수있는 국산 전투기 개발이 좋을거 같아용
항모도 항모지만 핵추진 잠수함이 더 우선이지 않을까 싶내요
항모는 항모전단이 구성 되어야지만 샌드백 신세를 면하는데 항모전단을 만드는데도 핵추진 잠수함이 필수적인데
잠수함 부터 완료 후에 항모를 만드는게 맞지 않나 싶어요
핵추진 잠수함을 하기 위해서라도 잠수함용 핵원료 제조 승인을 받는것도 중요하고요
핵추진 잠수함은 미국에서 반대해서 못만들고 있어요
언제나 좋은영상 감사드립니다^^ 며칠전 강연도 잘 봤습니다 먼곳까지 와주셔서 더욱 감사했습니다!!
뭔 택도 없는 함재기냐고 생각했는데 생각보다 본격적으로 분석해서 현실적으로 검토했단 거네요.
특히 수직이착륙이 아니라 캐터펄트용 장비, 항모 중형항모로 설계변경 등을 보니 아주 본격적으로 작정한 거로 보이기도 합니다.
지금까지 안될 거 같던 보라매 개발도 문제없이 해낸 걸 보면 (터키나 인도같은 택도 없는 희망만 가득한 데와는 달리) 충분히 역량은 있다고 보이고 저리 분석했다면 믿어볼만하단 건데...
다만 수출가능성은 여전히 좀 불투명해서 규모가 될지는 여전히 좀....
그 부분이 아쉬움 2030년대에도 딱히 항모를 운영할 만한 신흥국가가 떠오르지 않음
@@당백호 원래 함재기라는거 자체가 수출 성격의 무기가 못됩니다. 미국처럼 항모 11대 운영하지 않고서는 규모경제를 못만드는거고 함재기를 개발해 쓰는 나라들은 다들 현재도 감당하고 있는 부담입니다.
핵잠없는 항모전단도 걱정인데, 핵잠 빼고 완벽한 항모전단이라도 제대로 구성이 되기를 바랍니다. 해군 분들도 당연히 똑똑한 분들이니까....
정규 중형항모 함재기는 초반에 혈맹 동맹에 수출 못합니다. 전략자산이라 기업입장서 빙돌려서 현실적으로 함재기를 많이 만들겠다. 소요제기를 많이 해달라는 소리임
즉 빠른 동시 건조로 항모3척~4척이면 항모 한척당 최소 함재기 30대~60대면 함재기 KF-21N B2 B3 FA-50N 훈련기 기타 파생형 전자전기 약 120대이상 입니다. ㅋㅋㅋㅋ
@@당백호 항모 운용 신흥국가는 없어도, STOL(단거리 이착륙) 기능이 보장되는 짧은 이착륙 거리를 필요로 하는 전투기를 원하는 국가들을 대상으로 공략하면 될 듯 합니다.
어디 창고에 N형 보관해놓고 시간만 기다릴꺼 같은 느낌..ㄷㄷ
찌라시만 잔뜩인 느낌이었는데 공식석상에서 갑자기 예기하고 갑자기 예기한것치곤 은근 진척이 상당하네..와.. 기술진들이 쌓아놓은 신뢰가 있어서 기대감이 차오르는건 확실함!
ㅋㅋ 영상 자주 올라오니깐 아주 볼 맛이 납니다!! 형님 좀 피곤해 보이시는데 그래도 푹 쉬실생각 마시고 영상 많이 찍어주십쇼!
정말 걱정되는 건 함재기도 함재기인데... 비전문가인 제가 보아도 항모전단 하나 꾸릴려면 최소 이지스 방공망을 가진 호위함 2척 이상에 핵잠은 아니더라도 장거리 순항 능력이 있는 대형 잠수함 1척, 항모 전단을 따라 다니며 작전에 참여할 수 있는 고속 보급함 1척, 항모에서 운용 가능한 조기 경보기 정도가 필요할 걸로 생각되는데 여기 들어갈 해군 전문 인력이 있는지 또는 양성 중인지 걱정입니다.
제가 생각했을 때 미국이 정말 무서운건 단순히 대형 항모가 있다가 아니라 이 대형 항모전단을 10개 이상 꾸릴 정도의 전문 인력과 인프라가 있다 것 같습니다. 항모가 필요하다 아니다는 전문가 분들이 더 잘 판단하시리라 생각되고 전문 인력과 인프라에 대한 부분도 잘 준비 되었으면 하네요.
나중에 시간에 되시면 항모전단에 꼭 필요한 요소들 영상으로 만들어 주시면 너무 감사하겠습니다.
항상 양질의 콘텐츠 감사합니다. 샤를님
오늘도 고생하십니다
KF-21 파생형으로 항모탑재형까지... 잘만든 플랫폼 하나가 얼마나 중요한지를 알 수 있게 해주는 대목이네요. 전자전기까지 같이 만들어지면 정말 공군력 강화는 화룡정점을 찍을 것 같습니다. 다만 한가지 궁금한게, 한국군이 운용하는 디코이 드론(SEAD 작전할때 먼저 투입하는 미끼 역할)이 있을까요?? 미국은 디코이 드론을 대규모로 운용한다 들었는데, 한국군도 있는지 궁금합니다.
좋은 영상 감사합니다! 저는 2000년에 전역한 해군 병 출신인데 요즘 나날이 발전해 가는 아해군의 모습이 정말 자랑스럽습니다. 그런데 한편으로는 우선순위를 먼저 생각해야 하지 않을까 싶네요. 국산 함재기가 캐터펄트가 달린 국산 중형항모에서 뜨는 날을 생각하면 정말 가슴이 웅장해 집니다만, 주변 안보 상황을 생각했을 때 정찰/탐지 자산, 잠수함 전력이 좀 더 우선시 되어야 하는게 아닌가 싶은 생각이 듭니다. 그래도 우리 나라 기술력이 국산 함재기를 생각할 수 있을 정도로 발전한 점을 생각하면 고생하신 연구진 분들께 정말 경의를 표합니다.
잠수함은 핵연료만 남았죠
항모는 어쩔수 없는
현실이죠
중국이 키우는데
어깨는 부딪힐정도는 되어야죠
운용에 필요한 인력이 부족하지는 않을까요?
이미 기존 함선들 운용 인원도 부족한 걸로 들었는데
절대공감
2000년에 전역했으면 저랑기수가 비슷하겠군요.저는422기 입니다
여러분~ KAI 민영화 소문 들으셨나요? 윤석열이 내정한 강구영 신임 사장이 인선된지 며칠 되지도 않아, 특별한 사유도 없이 기존 임원들(초기부터 KF21 개발 실무 깊숙이 담당해 왔던 KF21의 산증인 류광수 부사장 포함)을 추석직전 한번에 자르고, 추석연휴 기간내 KF21의 각종 문제점들(시시콜콜한 운전자 코로나 감염, 태풍으로 인한 시험운행 중단 및 일정지연 등)을 흘리기 시작했고, 이를 빌미로 모든 시험운행 및 일정을 당분간 중단시켰다고 합니다. 이로 인해 주식까지 폭락했고, 공매도까지 벌어졌다 합니다. 다른 채널 분석 글을 보니, KF21의 이런저런 문제점들을 고의로 흘려 KAI 자체 개발 역량 한계를 부각시키고, 이를 빌미로 민영화로 방향 돌려 한화에 매각하고, 한화는 다시 록히드와 제휴하는 구조로 가게 될 것이라 예상하더군요. 한화가 얼마 전 방산 계열사들을 한화에어로스페이스로 통폐합한 것도 그 수순에 따른 것으로 보야지고, 또 한화 회장의 성향상 썩열이와 검은 컨넥션을 맺었을 가능성 또한 충분히 다분해 보이고, 또 록히드에서 미래의 경쟁자 싹을 자르려는 것 또한 이미 충분히 예견됐던 일이었죠! 그리고 최근 뜬금없이 KF21 네이비 계획을 홍보하는 한 것 또한, 이런 세간의 의혹을 표면적으로 지움과 동시에 향후 록히드와의 제휴를 보다 합리화시키기 위한 밑밥 깔기로 보여집니다.
나의 유일한 낙.! 이기자님 화이팅!
경항모가 너무 쓰레기다보니 F-35B를 들여와도 문제사항이 많죠, 아예 항모를 만들지 않던거 만들거면 중형급이상으로 뽑고 사출기방식이 그나마 쓸모는 있을것 같습니다
사실상 상륙 지원함이죠
@@infested_pigeon 중형항모 가격의 상륙지원함이었죠
정찰 감시 자산도 있어야 하기에 대형항모가 있어야 합니다ㆍ중형항모는 한국 영해에서만 작전 수행 가능한 해상비행장역활
사출기 방식으로 하면 겁나 비싸질것 같은데 웬만한 사출기 한대에 1조가 넘어가니..
영상이 자주 나와서 너무좋아요.... ㅎㅎㅎㅎ
결국 전자식사출기 사용하려면 핵항모는 필수로 따라가야만 가능한 이야기
영국해군이 먼저 엔진식항모에 전자식사출기 넣을 겁니다. 그들이 하는 거 보고 따라 하겠죠.
한국은 현제 수소 퓨젼을 염두하는걸로.
@@jambread848 언제요?
중항모 이상 보유와 함재기 국내개발 적극 찬성합니다. 가격 상관없이 KAI주식이라도 조금씩 사서 응원하겠습니다.^^
항모에 대한 찬반이 아니라
함재기가 가능하다는 방향으로 문제해결 경로를 설정했다는 건
이 사업을 설득해 나갈
전략전술을 잘 잡은 것으로 보입니다.ㅎㅎ
글쎄요 전 항모가 우리가 왜 필요한지도 모르겠지만 군인수도 갈수록 줄고 있는데 2033년에 항모전단을 운영할수 있는 군인수를 맞출수 있을지도 모르겠네요
내년 예산에도 안들어가면 사업은 끝난겁니다
항모보다는 구축함을 더 늘리고 핵잠이나 만들었으면 하는데.. 머 어찌됬건 경항모에 f35b는 진짜 헛짓거리같았는데 중형항모에 보라매라면 저도 찬성이지만 정찰/탐지 자산확보까지 동시에 이루어지지 않는다면 무조건 반대…
@@웃당근 그렇게 따지면 앞으로 군인 수가 계속 줄어드는데 해군전력을 오히려 줄여야겠네요^^
@@푸하핫-w8e 가성비를 생각해야죠. 함대 구성은 생각도 안하고. 그렇다고 항모만 있다고 뭘 할 수 있을까요? 해군이 비겁하게 느껴지는 것이 지원함도 더 필요하고 항공기 운영을 위해 필요한 장비 및 수리 부속도 두 배 이상 필요합니다. 여러 분들께서 지적하신 조기 경보기도 항모 다운 역할을 하려면 필요하죠. 여기에 생각도 안하는 것이 수송 수단이 필요하죠. 대형 헬기 또는 착함 가능한 수송기가 필요하죠. 항모가 있으면 육상 기지가 필요 없을까요? 아니요. 필요합니다. 육상 기지 인원과 장비 및 시설과 수리부속 등이 필요하죠. 항모에 탑재하고 다녀야 하는 부품들도 필요하고 숙련된 인원도 필요하죠. 탄약 등은 시효성 품목이기 때문에 주기적으로 교체를 해야합니다. 항공기 수리부속도 마찬가지 시효성 품목들은 수시로 지원 받아야 하죠. 작전 지역이 넓어지면 항공기에 이상이 생기는 경우 다른 지역에 불시착 하는 경우가 늘어납니다. 이 때 지원을 하기 위한 숙련된 인원들이 필요하죠. (제한된 장비와 자재로 다른 곳에 파견되어 문제를 해결해야 하는데 당연히 숙련도가 높아야 되겠죠.) 조종사는 고사하고 정비사들도 누가 일 년 내내 바다 위에서 지내고 싶을까요....
일단 해군이 왜 항모가 필요한지 설명해야 하는 것이 먼저 아닐까요? 항모의 장점을 설명하는데 그 장점이란 것이 니미츠급 핵항모의 장점을 이야기하는데 소요제기는 경항모를 한다고 했다가 중형 항모를 한다고 했다가 하는 것을 보면 필요해서 항모를 확보하려는 것이 아니라 그냥 항모가 있으면 이렇게 저렇게 사용해 보겠다는 것으로 보이네요...
공군이 운용할 KF21 과 해군이 운용할 KF 21N 의 부품 호환율이 상당할거고 유지/관리 뿐 아니라 차기 블록업데이트 적용에서도 상당히 효율적인 관리가 가능할것이니 장기적으론 국내 개발로 진행하는것이 당연해 보이기도 합니다
일단 KF 21의 기존 시나리오대로 개발이 착실히 진행되길 간절히 바래봅니다
맞습니다
미국 갑질 생각하면
미국것은 최대한 적게 수입하는것으로 해야죠
문재는 개발하는돈을 뽑아야 하는데 그거 사용할수 있는 나라가 우리나라 뿐이라는 겁니다..항공모함 사용하는 국가도 매우 적은데 미국 영국 프랑스는 각각 자기나라 전투기나 미국의 전투기를 사용할거고 ..인도도 자기네나라 에서 항모용으로 개발하는 전투기가 있고 ..기껏 있어봣자 태국 정도인데 태국이 미국의 수퍼호넷 사용하지않고 우리나라 전투기 사준다?? 요것도 믿지 못할거고 러시아나 중국이 그렇다고 우리나라 전투기 사줄까요?? 비싼 돈들여 개발해 봣자 소요할 나라는 우리나라뿐..결국은 우리나라가 150대 정도를 구매해 줘야 하는데 ㅎㅎ 그정도 구매해 주려면 항공모함 중형으로 6척 이상 건조해야 되는데 ..과연 우리나라가 그걸다 만들어서 운용을 할수 있을까요? 항모한척 건조하면 거기에 호위하는 구축함 호위함 잠수함 등등 호위하는 전투함들도 십수척씩 따라 다녀야 하는데..??
미국 갑질 극복을 위해 무기의 핵심부품 국산화는 반드시 필요하지만 이걸 드러내어 놓고 떠벌릴 필요가 있을까요? 미국은 자기들 권위나 밥그릇에 도전하는 국가에 대하여는 반드시 태클을 걸게 되어 있습니다.
미국뿐만 아니라 어떤 패권국라도 똑 같이 반응할 것입니다. 그냥 미국에게 따르는 것 처럼 하면서 실리를 챙기는 현명함이 필요하다고 생각합니다.
@@이정우-v9t9l 아니죠. 8만톤급 중형 항모라면 함재기만 척당 48기 정도 소요가 나옵니다. 거기에 지상기지에서 예비 및 훈련용 기체까지 감안하면.
항모 2척이라고 해도 최소 120기 생산 소요는 나옵니다. 항모가 3척 이라면 150기는 가뿐히 넘기게 되고요.
KF-21 소요 제기 숫자가 120기 입니다. 이후 해외 수출까지 감안한거지만 120기 정도만 되도 투입 되는 개발비를 생각하면 개발은 가능하다는 소리입니다.
아울러 장기적인 운영비,정비비용등을 생각하면 F35B,C 보다는 월등한 가성비가 되어 버립니다.
@@최나그네 여태까지 뭘 보신 건가요?? 관계자 만나서 함재기 몇대 생각하냐고 물으니까 20대라고 관계자가 이야기 해따잖아요. .사출기 이률시키는 방식은 중형항모 이상이고요. 님이 항모 만듭니까? 왜 님이 계산하고 그러세요. 참 내 어이가 없네. 관계자가 20대를 생각하고 있는데 뜬금없이 48대?
항상 좋은 영상 감사합니다.
오늘 스트리밍은 우리가 생각하는 것보다 복잡할 수 있습니다!!아무리 우리가 KF-21N이 필요하다고 하더라도 그것을 뒷받침 하기 위해서는 많은 시간과 돈이 필요하며 그에 필요한 항공모함의 소요도 생각해야 합니다!!우리가 과연 이것이 필요여부에 대해서 절대 감성적으로 접근하는 것은 안되고 신중히 면밀하게 접근해야 하며 우선 시간이 오래 걸린다고 해도 우리가 함상전투기 및 항공모함이 필요함에 대한 분명한 결정을 할 수가 있습니다!!이제 시작이니 저도 좀더 지켜보겠습니다!!오늘 화니형님 고생했습니다!!
문제는 예산이랑 운용인원이겠죠 항모는 껍데기만 만들고 내부는 다 사와도 되니깐요.KF21N도 항모 3척이상 굴리면 수출없이도 해볼만할듯.문제는 항모전단 3개 운용할만한 돈이랑 인원이 가능할까요? 허리띠 졸라맬것 같은데 거기다 필수적인 핵잠은?
육군도 커야해... 공군도 커야해.. 해군도 커야해....
진짜 주변지리가 안하고 싶어도 하게 만드는게.....
아시아의 화약고....
지리 선정 난도 불사신급
4강이 직접 맞닥뜨리는 4강의 중심에 위치한 세계 제1의 요충지, 중심추! 우리는 그 4강으로부터 수많은 아픔을 당했고, 지금도 그들의 압박과 강압과 규제와 협박에 시달리고
있읍니다! 4강의 탑위에서 그들이 흔들면 흔들리느 나라가 되느냐, 그 4강이 흔들지 못하게 만들어 되려 그들을 한반도의 무게만큼 짓누르느냐는 우리의 몫 이지요! 만주를 포함하는
땅덩어리를 선대가 잘 지켰더라면, 우린 조율자의 위치에서 이미 4강을 흔들고 있었을텐데 두고두고 한 입니다! 4강에 휘둘리지 않는 힘, 4강이 흔들수없는 무게, 계속 힘을 길러야
한다는 것은 운명이라는 것 이지요! 과거의 아픔/처참함을 또다시 겪는 것보다는 국방비에 많은 투지를 하는 것이 몇만배 싸지요! 가만히 있을수도, 한가할 시간도 허락지 않는
우리의 현실이, 힘들지만 이 나라의 발전을 나태하게 만들지 못하게 하는 힘이고 원동력 입니다!
문제는 인구...
해군이 진짜 중요한데.. 특히 핵잠확보, 이지스함 추가확보가..
사실 지구상 웬만한 곳에 갖다놔도 부족하지 않을 전력인데 하필 동아시아에 워낙 괴물들이 많아서...
대부분 밀리터리채널은 국뽕을 많이 넣는데 세환님은 객관적으로 편중되지않게 잘 설명해주시네요. KF-21N 이 잘되길 바라는건 맞지만 수출하기는 현실적으로 쉽지않죠. 진짜 잘 설명해주시네요
수출은 프랑스 사례를 봐도 포기하거나 아니면 옛 영국처럼 염가형 헤리어같이 떠로 개발하거나 방법 벆에 없습니다.
틈세시장 있습니다 미디엄 하이급 존제합니다
이미 있는 시장입니다 보지 몬하는것뿐이죠
그러니까 가격이 대당 2000억 간다고!!
수출 안되면 생산 대수가 두자릿수 되는데 개발로 드는 매몰비용 만회해야지
@@Zuilietzhan 제대루 컨셉만 잡아두 라팔보다는 쌉니다만 그걸 몬잡는게 문제긴하죠
그래도 f35유지비보면 개발하는게 좋을거같아요
이러니 저러니 해도 날개가 큰 게 멋지기는 하구나. 기본형보다 N형 간지네.
역시 함재기가 갬성있고 좋은 것 같아요 👍
제가 제일 우려스러운건 정리를 잘해주셨지만 수출 부분이죠 예전에 어느분이 우리도 수출하면 되지 라고 해서 제가 뎃글단 기억이 있네요 항모 운영할정도면 돈많은 강대국인데 걔들은 이미 다 자기네 항모에 맞는 함재기 탑재를 하고 있는데 어디 틈새를 만드냐고 항모에선 주함재기가 한번 선정하면 못바꾸죠 바꾸려면 정비 부터 시스템 자체를 다 바꾸어야 하는데 어느 강대국이 그짓을 할까요 뻔히 지네 함재기가 있는데
제말이요...
@@user-charlesmililab 그리고
기존 크픅스를 N형으로 개량하는데 그리 큰 문제가 아니라고 하셨는데 전 아니라고
봅니다. 함재기가 항모의 사출기에서 이착륙하기 위해선
날개 및 도슬의 대형화 등 (슈퍼호넷 편에서 많이 배웠습니다ㅋㅋㅋ)
기체 및 주익에 적지 않은 중량이 가해질것 같은데 그렇다면 주요
테스트부터 다시 실시해야 할텐데 현재 120기의 기체를 납품하기도 급급한데 새롭게
테스트를 할 필요가 있을지는
의문입니다
@@user-charlesmililab 그리고
제가 아는 한 밀리터리 카페인
굴락에서 올라온 KF-21N에
대한 장문글을 보내드릴테니
확인해보시고 판단해주시길 바랍니다
F-35b의 단거리 수직이착륙과 정지비행, 센서 융합과 스텔스는 장점이지만 반대로 리프트 팬으로 인한 복잡한 기체구조와 그로 인한 부족한 내부연료와 무장 탑재량, 짧은 체공시간과 항속거리, 비싼 운용 유지비, 미국의 기술보안통제로 인한 낮은 가동률은 단점이죠.
항모를.어디다.쓸지. 제대로된 검토가 먼저죠. 왜.필요한지도 모르더만
@@작은사람-f4w 성능은 의심의 여지가 없지만..... 그 돈 값을 해주는지는 의문이죠
@@작은사람-f4w 무기를 단순 개별 기체로만 보지는 않죠 어느나라가 무기 구입하는데 단순 개별 기체로만 판단을 합니까 ``
비스탤스가 스탤스랑 붙으면 이길순 있고요
F-35B 절대 반대파로서 이글도 우리 맘대로 못 뜯어보고 F-35계열은 아예 손도 못대는데 항모에 운용한다는 건 어불성설이었죠, 항모도 일종의 정비창인데 그럼 격납고 요원들을 모두 미국인 엔지니어들로 채우고 국군은 격납고 쪽은 아예 들여다보지도 못한다는 뜻이 되는데 작전나가서는 수시로 정비해야하는데 말도 안되죠
해군의 (억지?)주장으로도 "경"항모 1척 기준 운용비 500억인데
kf21n 쓰려고 중형 이상으로 배수량을 늘려야 된다면
거기에다가 + kai 예상 3척 운영이라면
해군식(?) 계산법으로도 연간 2000억 이상 소요된다는거고
이마저도 항모전단이 아닌 항모만 이야기 하는거에다
매년 인구 감소해 해군장병 모집은 자꾸 미달 나면서...
물론 되면 좋고 하면 좋은거겠지만 현실적으론 답도 없어 보이는게 잔뜩인듯 ㅎ
부사관들을 모집을 해야하는데요!
가뜩이나 저출산으로 사람도 없는데 모집이 가능할까요?
돈은 항모전단 1개당 수십조원이 들지요.
잘보겠습니다
1. 항모 운용개념이 뭔가요? 무엇에 쓸지부터 정의하는게 순서 아닌가요? 해군들 밥그릇 채우기워한 이슈만들기가 아닌지 우려스럽네요.
2. 항모 호위를 위한 호위함은 어떻게 확보하나요? 핵잠수함 이지즈함 보급함 등 만만치않은데...
3. 해군용 조기경보기는 어떻게 하나요? 전투기 개발보다 더 어려운걸로 알고있는데...
인적자원도 채우기 힘들죠.
N형 개발하면 내부무장창만 채우고 정찰및 대레이더재밍을 하고 풀무장한 후속기들이 쓸어버릴 수 있네요, 청사진대로 개발된다면 아주 매력적이에요.
그러려면 스텔스가 필수적이죠. 그건 가오리가 담당하는걸로 가는게 맞는거같아요.
바다 바다라는 한정적공간 도 고려해주셔야죠
@@leonke2284 그러니 스텔스일 때 무인기들 동원해서 정찰및 대레이더 재밍인 거죠, 그걸 유인기 하나가 다 하기엔 위험부담이 있어서 적은 내용인데 이해시키기엔 부족한 문장이었던 듯 하네요.
정말 말도 안되는 예상이지만…
1. 우리나라가 KF-21N을 성공적으로 개발하고, 중형 항공모함을 가진후에, 한미 합동군사훈련을 한다.
2. 한미 모두 캐터펄트방식의 항공모함, 함제기 이기에(슈퍼호넷, KF-21N), 만약을 대비한 군사훈련으로 서로 교차 이착륙 훈련을 한다. 슈퍼호넷은 한국항공모함에, KF-21N은 미국 항공모함에
3. 이런 한미합동 군사훈련은 앞으로 10년후에나 가능하기에 슈퍼호넷은 기체노후와 스텔스 기능 미비로 퇴역을 생각하고 있을 것이고, KF-21N은 스텔스기로 업그레이드가 완료된 상태의 최신 기종이다.
4. 그럼으로 미 해군은 자연스럽게 KF-21N을 훈련을 통해 직접 봤기에 사고 싶어할꺼고, 그렇게 미국에 수출을 성공한다.
이런 말도 안되는 소설을 써봅니다 ㅎㅎㅎ
샤를님 항상 좋은 영상 고맙습니다. 앞으로도 좋은 영상 많이많이 부탁드려요.
샤를님 긴급 이슈 영상 잘 보겠습니다.
호주 인도와 공동 사업으로 발전하거나 팔수 있는 항모가 되었으면 합니다
만재배수량도 지표이겠지만
E-2D 와 그레이 하운드 이착함을 고려해서 사이즈를 정하면 수출도 가능할거라 생각합니다
개인적으로 항모를 제대로 운영 할려면 기본이 되는 항공기를 얼마나 최대한으로 사용할 수 있을지가 가장 중요하다고 봅니다. 아무리 성능 좋은 무기라도 제시간에 제성능을 온전히 발휘하지 못한다면 본래 가진 가치를 못한다고 볼 수 있습니다. 물론 F-35B를 도입해서 사용한다 하면 성능부분과 다목적으로 활용할 수 있다는 부분에서 충분히 만족시킬 순 있습니다. 하지만 KF-21에서 기대될 만한 정비, 운용, 그리고 비용부분에서 충족 시키진 못합니다. 더욱이 항모를 운영하는 국가들 중 직간접적으로 자신들이 관여한 항공기를 운영하는 것을 생각해보면 정비요소는 무시 못할 요소입니다. 그러므로 해군이 진행하는 경항모 건조가 돈 먹는 하마로 보는 여론과 그것이 한반도 전장환경에서 제 성능을 내줄 수 있는지 의문이 드는 여론을 설득시키기 위해선 KF-21N이 나쁘진 않은 대안이라고 봅니다. 그리고 그 방향이 맞다고 보기도 하구요
F35b는 절대반대입니다.
7만톤급 사출기가 있는 항모에 f35c를 운영하는것이 타당하다 봅니다
@@탁신-g2k f35c는 한반도 전장환경에서 충분한 성능을 내주지만 f35b가 가진 단점들을 전부 상쇄시켜주진 못합니다 그리고 b형과 다르게 아직 다른 국가에 도입된 적이 없기에 중형항모에 탑재하자고 거론하기엔 껄끄러운 부분이 많습니다
@@thdpa4730 f35b의 최대 단점 무장 능력이 빈약하고 작전 반경도 크지 않다는 겁니다..수직이착률 하려면 가운데가 비어야 하는데 이것때문에 연료나 무기를 많이 장착하지 못합니다..500파운드 폭단 2발 아니면 공대공 미사일 4발 정도가 최대무장 입니다.
@@이정우-v9t9l F35B,C의 최대 단점은 우리가 임의로 정비, 수리를 할수가 없다는것입니다. F35A의 경우도 중요장비 정비시 한국군을 배제하고 합니다.
별도의 공간에서 한국군 관계자 아무도 못보는 상태에서 정비,수리를 하는데, 함재기는 지상기체보다 정비소요가 월등히 많습니다.
F35B,C를 함재기로 사용 하면 그순간 항모는 제역활을 못하고 말그대로 관광용으로만 사용이 가능한것입니다.
정비도 못하는 함재기 가지고 무슨 작전을 시행 합니까? 함대 초계만 하다가 정비 소요 나오면 그순간 항모 전단 회항 해야 합니다.
가장 큰 단점은 무장빈약,작전 반경 이런게 아니라 정비,수리를 못한다는 것입니다. 일단 뛰어야 뭘 하던가 하죠.
말씀에 전적으로 동의합니다
ㅎㅎㅎ듣기만 해도 웅장해집니다. 샤를 기자님 말씀에 전적 동감입니다. 모형이 그냥 나올수가 없죠. 현실 소요기술과 반영가능 여부를 검토하고 국방부와 카이의 의지가 반영되어 나온거죠 100퍼.
도입비용 뿐 아니라 운용 유지비도 훨씬 경제적일겁니다. 개발 안 하는게 이상한거죠.
만들어봤자 운용할 사람이... ㅠㅠ 현재 부사관 지원률 보면 처참합니다
가장 큰문제지요.. 운용할 인원이 없다는거 말이지요...
2030년이면 저출산이 더 심각해서 인력이 더 없겠네
샤를의군사전문가님 잘 보겠습니다!! 한국형항모 와 kF-21N설명 으로 잘들었습니다!! 우리해군 응원합니다.
참 즐겁게 봅니다 ㅎ 감사합니다
항모 자체에 부정적이었으나 경항모이기에 유보적이던 사람들이 반대로 돌아섰을 수도 있고, 중형항모를 3척이나 만들 여유는 있을지도 모르겠네요. 항모를 미루어 버린 사안이 장병들 월급 인상 관련인걸로 아는데, 항모 때문에 그걸 다시 취소할 수도 없고, 당장 가지고 있는 다른 전투함들과 앞으로 나올 구축함들도 제대로 다 못굴릴 만큼 지원함 세력이 형편 없어서 항모에는 아무래도 부정적인 생각 밖에 안듭니다. 해군 출신이라 더더욱 그렇죠. 가지고 있는 이지스함들 가동 시키는것도 제대로 못한다는걸 알고 있으니까...
저도 그런 생각이 들어요!
문제는 국내소요분 만으로는 함재기 수량이 너무 적음 결국 생산단가가 올라가게 되어잇음
단가 올라도 35b보다는 운영유지비는 싸지 않을까요? kf21이랑 80%정도 공유하니
@@무대홍-c9r 두배정도의 기체가격을 생각한다면 80%공유는 말도 안대지요
여러분~ KAI 민영화 소문 들으셨나요? 윤석열이 내정한 강구영 신임 사장이 인선된지 며칠 되지도 않아, 특별한 사유도 없이 기존 임원들(초기부터 KF21 개발 실무 깊숙이 담당해 왔던 KF21의 산증인 류광수 부사장 포함)을 추석직전 한번에 자르고, 추석연휴 기간내 KF21의 각종 문제점들(시시콜콜한 운전자 코로나 감염, 태풍으로 인한 시험운행 중단 및 일정지연 등)을 흘리기 시작했고, 이를 빌미로 모든 시험운행 및 일정을 당분간 중단시켰다고 합니다. 이로 인해 주식까지 폭락했고, 공매도까지 벌어졌다 합니다. 다른 채널 분석 글을 보니, KF21의 이런저런 문제점들을 고의로 흘려 KAI 자체 개발 역량 한계를 부각시키고, 이를 빌미로 민영화로 방향 돌려 한화에 매각하고, 한화는 다시 록히드와 제휴하는 구조로 가게 될 것이라 예상하더군요. 한화가 얼마 전 방산 계열사들을 한화에어로스페이스로 통폐합한 것도 그 수순에 따른 것으로 보야지고, 또 한화 회장의 성향상 썩열이와 검은 컨넥션을 맺었을 가능성 또한 충분히 다분해 보이고, 또 록히드에서 미래의 경쟁자 싹을 자르려는 것 또한 이미 충분히 예견됐던 일이었죠! 그리고 최근 뜬금없이 KF21 네이비 계획을 홍보하는 한 것 또한, 이런 세간의 의혹을 표면적으로 지움과 동시에 향후 록히드와의 제휴를 보다 합리화시키기 위한 밑밥 깔기로 보여집니다.
@@팩트불패 개발비용과 전용부품 소량 생산 염분방지처리 생산라인 설치 및 인력교육 등에 비용이 들어 가는거죠
생산 물량이 많을수록 n분의 1로 기체당 비용이 줄어 드는 것으로
기초적인 경제 이론이죠
@@isjoo6501 염분방지나 인력교육은 개발단계에서
이미 끝나는거죠 생산라인깔고 또교육해요 실전인대요.
카이는 조립메뉴얼도 없이 조립 하는거라는건지요
17:55 추가 항모 운용 욕구가 높은 후발주자국은 호주, 아르헨티나, 아랍 주요국이 있을 겁니다.
아르헨티나 경제가...
N버전이 무게 증가로 인한
마하1.8에서 마하1,6으로 속력이
내려가면 지금 슈퍼호넷t3최종버젼이 엔진414업그레이드 버젼을 탑재해서 충분한 힘을 얻었죠
그래서 kf21의 엔진414엔진을
슈퍼호넷 최종버젼 업그레이드
엔진을 도입해서 1,8로 올려야 된다고 봅니다
그만큼 가격 상승은 염두해야.
최고~
항모보다는 핵잠과 미사일 방어체계 이지스함부터 늘리는게 좋다고 봅니다.
다음에 아스널쉽
@Tschüss 핵잠부터 만들고 얘기합시다. 아스널쉽은 스텔스든 뭐든 개념연구가 필요하니까.
이전부터 경항모 관련 영상에 결국 상륙함이 필요하니 LPX-II로의 롤백이라도 해야한다고 적었었는데요...
2033년까지 나와준다면 KF-21N을 운용하는 항모도 환영입니다.
어짜피 상륙함에 요구되던 능력은 대규모 수직 상륙이었고 예상 작전 지역도 한반도라서, KF-21N을 지상 기지 출발로 돌리고 헬기를 가득 채워서 수직 상륙을 지원하면 이전 계획들보다 상륙전 능력이 증대되니 전혀 반대할 이유가 없습니다.
헬리콥터들이 출발해서 한 번 복귀하기 전까지의 빈 갑판으로 KF-21N들을 한두 바퀴 정도 재출격 시킬 수 있다는 장점도 있지요. 그 다음 헬기들이 복귀할때쯤 KF-21N들은 다시 지상 기지 가면 되는거구요. (할 일 없어진 헬기들이 지상 기지로 떠나거나 격납고 들어가면 다시 KF-21N 돌리면 됩니다.)
심지어 KF-21N 자체의 개발이 쭉 밀리거나 취소된다 하더라도 상관 없습니다. 2033~35년 정도까지 대규모 수직 상륙을 지원할 수 있는 배가 취역할 수 있으면 됩니다.
사족: KF-21N을 공군 전술기 숫자로 안세는 꼼수를 활용해주면 더더욱 좋을텐데요...
제가 알기로 KAI에는 선박설계나 조선전문가분들이 입사한걸로 예전에 들은 기억이 납니다. 그래서 이번 항모에 괸해서 어느정도는 예상은 할 수 있었지 안나 합니다.
아...그쪽 인력을 채용했다는 것은, 어느 정도 항모전력과 함재기 가능성이 희망적이라 판단해서가
아닐까요? 사익을 추구하는 기업에서 가능성 전혀 없는 투자를 하지는 않을테니...
새로운 사실을 알았네요, 감사합니다~~ ㅎㅎ
샤를 님 생각에 동의 한표~!
중형 이던 경항모 이던 생각하고 해결해야 할 문제가 많지요..
규모의 경제도 그렇고...
항모 3척 에 근무배치 할 인원도 그렇고..
파일럿의 소속도 공군 이냐 해군이냐...
교육훈련은 어디서 하느냐...
2033 년 에 배치가 된다고 가정했을때...
군인의 수가 어느정도 일것이냐...
10년뒤라면.. 인구수가 확 줄어 버릴텐데
매년 파일럿을 배출해야 할텐데 자리가 남느냐...항모 전단의 유지가 되느냐...
개인 적으로 현재의 인구 감소 상황으로 봤을때 항모전단의 운영은 불가능하지 않을까 하는 생각이네요..
프랑스 라팔 미국 F-35 등 한 기체에 공군 해군이 원하는 사양을 다 넣으려면 개발에 필요한 시간, 예산이 얼마나 늘어나는지 본 입장에서는 현재 양산화에 성공하지도 못한 KF-21이 초도비행에 성공 했다고 함재기용으로 까지 손 댄다는건 너무 기분내는게 아닐까라는 생각이 드네요. KF21로 두마리 토끼를 다 잡으면 좋겠지만 현실적으로는 KF21N 보다 KF21 하나에 집중해서 확실히 전력화 하는게 좋을 듯 합니다.
STOBAR 는 숏테이크오프 즉, 스키점프식도 포함됩니다. 반드시 캐터펄트만 가능한게 아닙니다요...
그리고 인도항모에서 사용하려고 인도해군이 호넷의 스키점프 시험을 진행했고 미국도 적극 지원했다고 합니다.... 바다매(KF-21N)도 스키점프 가능해요....
압니다
하지만 모형에서 런치바를 강조한 것은 5만톤급 이상 캐터펄트 방식을 강하게 염두에 둔 것입니다. 이번 인터뷰에서 그런 생각을 확인 했고요. 캐터펄트보다 이륙방식이 까다로운 STOBAR방식에 대한 노하우가 전무한 KAI가 가능성은 말 했으되, 실현은 쉽지 않습니다. 제 영상의 취지를 이해해주시기 바랍니다.
이런걸 일일히 설명해야 하는게 심정이 좀 그렇습니다.
@@user-charlesmililab 네. 그럴것 같았어요. 다만, 밀알못 분들은 그 속내용을 모르겠죠?.
캐토바와 스토바는 스키점프를 전혀 고려하지 않은것이다 라고하면 그대로 믿어버릴겁니다.
함재기형 이라 이착륙거리가 짧아지면 항모 뿐만 아니라 현재 만들고 있는 울릉공항등 도서지역 중소공항에서도 운영가능 할 듯!
그러네요 활주로가 짧아도 가능하니
항모 vs 핵잠 하면 핵잠파 인데 함제기하니깐 저도 흔들릴정도로 매력적이네요..미래 상황이 어떻게 될지 모르지만 이런 시도는 좋은거 같습니다
디젤잠수함으로 생긴 노하우를 원자력잠수함운영을 하고 거기서 생긴 원자력 운영 노하우로 원자력 항모를 운영하면 좋을 것 같습니다. 항모에 E-2 호크아이가 꼭 있어야 제대로 된 항모로서의 역할을 할 수 있다고 봅니다. 그러면 KF-21N이나 다른 캐터펄트 사용 고정익을 사용 할 수 있는 옵션이 많아질꺼라 봅니다.
국내화가 단순 기술 개발도 있지만 그로인한 산업 전반에 인력이나 파생력이 어마어마 하다 꼭 이루어 졌으면 한다
1) 도입한다면 지상기지에서의 순환배치를 고려해서 탑재 수×2~3배는 만들어야 할 것 같아요.
그래도, 수량이 한정되어서 슈퍼호넷보단 비쌀 것 같네요
2) 항모 보유국이 아니어도 STOL, 단거리 이착륙 능력이 필요한 전투기 수요는 필요할 것 같아요.
특히 미국 이외의 호넷 보유국이라던가...
2) 항모 보유국이 아니어도 STOL, 단거리 이착륙 능력이 필요한 전투기 수요는 필요할 것 같아요.
세환님 채널이 매우 좋은게 객관적으로 분석하시고 현실을 지적한다는 점이라는겁니다 대부분의 밀리터리 채널들은 국뽕이 너무 많아요...(KF-21 시제기 출고식 때만 해도...)
KFX 편부터 KF21 시제기 출고식 편에서 독자 기술로 전투기를 만들고 운용할 수 있다는 것에서 이미 목적은 달성한거고 성능만 정말 잘 나와준다면 그 것만으로도 대성공일거라고 평가하신 게 다시 생각난건데 정말 공감합니다
물론 수출이 되면 좋겠지만 현실적으로 봤을 땐 좀 그렇겠죠...
다들 전투기 개발 경험이나 축적한 기술 등은 우리랑은 비교도 안 될 수준에 실전도 많이 겪었을 국가들일거고, 결정적으로 우린 후발주자라...
그리고 세환님이 계속 해서 지적하셨듯이, 현실을 직시해야한다는겁니다 솔직히 이 정도까지 올라온 것만 해도 정말 대단한건데...
연구개발 다 되죠... 함재기화 다 가능하죠. 정해진 시간내 다 가능하겟죠.
그런데 규모의 경제죠. 라팔은 함재기가 공군기와 크기가 같고 날개도 안접히죠... 처음부터 부품 공통성을 염두에 두고 개발했다는 거죠. 어차피 함재기 형은 수출이 안되니 규모의 경제를 위해 공군형과 최대한 똑 같아아 한다는 거죠.
이로인해 KF-21의 Flyaway Cost는 은 800억 이내인데 N형은 1500억이죠.(구상단계서 최대한 행복 회로 돌린 가격이죠) F-35C는 F-35A대비 20%정도 높아요. 그런데 KF-21N은 최저치로 볼 수 있는 것이 따블이죠.
연구개발비 별도에 추가 생산이 중단된 상태에서의 유지 보수비는 기하 급수적으로 올라가죠. KF-21은 공군형이라 수출 가능성이 있지만 함재기 형은 20-30대 생산하고 생산 중단.... 금형 보관비만 생각해 보세요.
크기도 크고 날개도 접어야 하는 KF-21N 생산은 20~30대를 위해서 적어도 동체, 날개 금형은 다시 파아 하겠네요.
수출가능성요? 돌았나요.... 지금 정규 항모 계획을 가진 나라는 미국 중국 프랑스입니다. 수요가 없는데 수출 잘 되겠네요...
항상 나오는 항모가 본토방어에 얼마나 유용하냐는 거죠. 본토 방어에 큰 도움이 안된다면 3직제가 필요없죠. 1대 정도 해외 영향력 행사 + 미군과 공동 작전을 위해 필요하죠.
대함 탄도탄, 초음속 미사일이 난무하는 현 시점에서 항모가 과연 그만큰 필요하냐는 것이죠. 예를 들어 과거에는 항모로 전세계 30위 밖의 국가를 굴복시킬 수 있었다면 지금은 A2AD를 위한 무기가 발달하여 60위밖 국가를 굴복시킬 수 있을 정도로 필요성이 많이 줄었죠.
또한 중형 항모 3척을 우리의 인력/예산으로 가능하냐는 것이죠.
KAI야 개발비 받고 생산비 유지 보수비 실비 + 이윤으로 정산 받으니 아무 생각이 없지요.
하지만 국방부 방사청 해군은 제정신이 박혀 있다면 KF-21N 생각지도 말아야죠.
지극히 맞는말씀 입니다 격하게 동의합니다
샤를 최고다 ㅎ
재미와 귀한 전문지식까지
완벽합니다 감사합니다
구독할게요
나중에 전자전기도 얘기 나오면 해주세요!!
운용할 병력은 있어요?
이번에 만든 정조대왕함도 심각한 병력부족 문제 때문에 고려대상 0순위로 해군에서 제조사 측에 운용인력 줄여 달라 해서 줄인게 200명인데
이것도 앞으로 장담 못하잖아요?
그리고 여기에 더불어서 대한민국 육군에서도 병력문제가 가장큰 고민거리인데
앞으로 저출산으로 20년뒤인 2040년도에는 한해 출생아수가 10만명 밑으로 까지 떨어집니다.
그리고
러우전쟁 보시면 아시잖아요
첨단장비든 뭐든 다 쏟아부어도 결국 보병이 핵심이라는거...
병력 어디서 보충할 생각인가요???
저도 항모가 있음 좋겟는데
현실를 생각하면 항모 만들면 안됩니다.
만약 항모를 갖을려면 현 시점에서 출산율이 유지가 되거나 또는 올라가야 함.
근데
가파르게 출생아수가 떨어지고 있는데
항모를 가져야할 심각한 당위성이 아니고서야
항모는 돈은 돈데로 잡아먹고 인력은 인력대로 잡아 먹는
의미없는 소모품에 불과해요...
오늘도 우리 밀덕백성들에게 다가와주신 샤를폐하께 영원히 변치않는 충성을 다짐할 것을 맹세합니다.
샤를세환에게 영광있으라! 지크샤를!
좀 오그라들긴 하지만... 동의
@@호두까기인형-h5c ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅎㅎㅎ
구독 좋아요는 예전에 했습니다 펜입니다 감사해요
하... 물론 다 잘되면 걱정이 없겠지만.. 일단 해결해야될 인적문제가 가장 급하고 심각한거 같은데.거기에 대한 대책은 과연 있는지 궁금하네요.
문제는 이제 앞으로의 국가재정이 걸림돌임
세입은 인구감소로 줄어들고 병력마저도 줄어드는 마당..
게다가.. 가장 중요한 해군조종사 양성이 문제임
장비만 만들어놓는다고 되는게 아니라 환경과 제반요인도 중요함
저번 마덱스에서 현대중공업 모형의 후면에 드론 착륙장 이 붙어 있던게 중형항모 업그레이드를 위한 빌드업 이었네요... KF-21N 이야기 처음 나올 때 F-35B는 중형항모 업그레이드를 위한 설득의 과정 중 하나라고 생각 했는데, 여론공감대 형성 준비를 착실히 잘 했다는 생각이 듭니다. KF-21 초도 비행 성공 하면서 자신감이 붙으면서 계획 진전 속도가 확실히 빨라졌을 거라 생각합니다. KF-21초도 비행 성공과 KF-21N 가능성 검토 과정에서 전자사출기 도입도 어느 정도 협의 완료 됬지 않았나 생각 되는데, 그 결과로 KF-21N모형도 전시 되지 않았을까 분석 해봅니다. 프랑스, 영국 항모 에 전자사출기 도입 어떻게 하는지 지켜 보면 우리나라도 어떻게 될지 알 수 있을듯 합니다. 여기서 추가로 저번 마덱스에 나왔던 대우조선해양 모형이 마라도함 후속 차기 모델이 되지 않을까 하는 생각을 해봅니다. 예산 문제를 이야기 할 수 있겠지만 3척 체제 유지, 독도함 퇴역 또는 해외 중고 판매 등 향후 10년 내외 라면 충분히 고민 해 볼 수있는 옵션이 될 수 있을 듯 합니다. 한국형항모는 내부에서 만들어놓은 시나리오대로 차곡차곡 잘 진행 됬으면 정말 좋겠네요.ㅎㅎ
두 업체 설계안 다 쓸수도 있지용 KCVX 현중 설계안 대우조선해양 설계안은 차기 강습상륙함으로 한진중과 경쟁하고 저것말고 현중의 KCVX 정규항모 설계안도 따로 있습니당.ㅋㅋㅋㅋ
KCVX 유무인 멀티항모로 8만톤이고 700~1000명 승조원인 4척체제로 강습상륙함 독도함 마라도함 백령도함 이어도함으로 4척임 공기부양정 발주가 2X4 = 8호까지임 ㅋㅋㅋㅋ
@@풍초-c1f 마덱스 당시에 현대중공업 모형 에서 드론 창륙장 막고 활주로 연장 한 모형이 추가로 있었고, 전시는 하지 않았다고 하는 걸 어디서 들었습니다. 대우조선해양은 활주로가 하나 밖에 없기도 해서 운영상 제약도 있어 보였습니다. 애초에 아일랜드 가 2개이고 형상도 중항모급이었기 때문에 이왕이면 확장성이 높은 현대중공업 모델이 되길 바랬는데, 지금 생각해보면 대우조선해양의 모델도 경항모 기준에서 독도급 배수량 보다 조금 많은 수준이기 때문에 이후에 쓰려고 같이 경항모 타이틀로 경쟁시키면서 장기적으로 준비 시킨게 아닌가 하는 생각이 듭니다. 마라도함 후속함이라고 한 독도급 후속 을 이야기 한 건데, 사업이야 나중에 바뀔수도 있는거니까요. 독도함 자체가 2층 구조가 아니기 때문에 장기적으로 2층 구조의 강습상륙함 설계를 미리 해서 개선시킨 거라고 생각합니다. 10년 이후 라면 강습상륙함에 수직 이착륙 전투기 대신 드론공격기를 실으면 되니 충분히 장기 전략으로 끌고 갈만한 현실성 있는 얘기라고 생각 됩니다.
이분의 리포트는 품격이 느껴진다~
좌우 흑백논리로 돈벌이에 집착하는 인간들이 많은데~ 정말 감사합니다
해군에게 납품하는 거였군요...
전 그 영국처럼 공군에게 함재기를 납품하고 항공모함은 해군이 관리하는 건 줄 알았습니닿 ㅎㅎ
공군에게 협조 받더라도
해군이 주인이어야
제대로 관리 하겠죠
@@보라매바니 그렇군요..., 전 그 전투기 즉 KF-21(항모형)만 공군에서 관리하고 나머지 그 외 항모(선박) 및 그 밖에 항모에 운행할 때 필요한 보급 및 군함 등등은 해군에서 납품 받고 관리하는 줄 알았죠 ㅎㅎㅎ 공군 정비사랑 조종사만 항모에 파견가는 형식으로.., 급하면 해군 항공정비사분들이 봐도 되지만...,
탑건에서 톰형도 f18도 해군소속이잖아요. 또한 육군에서 운용하는 아파치도 육군소속입니다.
@@Chevroletgumury 아마 초기에는
그렇게 할 것이죠
다만 항모에 두체제가 존재하는것은
힘들기 때문에
해군에 넘길거라는 것이죠
@@분노의업헴 미국은 규모가 크고 무대가 전세계니깐..,따로 운행해도 리스크가 없는데 만약 이생각이 들었습니다..., 공군에서 KF-21을 조종했던 사람을 KF-21함재용으로 전환비용 vs 해군에서 처음부터 프로펠러부터 시작해서 중,고등교육 마치고 KF-21로 양성교육 중.., 어느 게 더 들까? 라는 생각도 들고 표를 보니깐 엔진도 같으니깐 뭐 어차피 KF-21이랑 KF-21함재용을 같이 관리하는게 더 인권비 적으로 싸지않을까? 하는 생각이 들어서요..,
같은 엔진을 쓰는 전투기 2대를 공군정비사들이 관리 vs 같은 엔진을 쓰는 전투기 2대를 공군과 해군정비사들이 나눠서 관리한다..., (2대가 정말 2대가 아닌 어...., 2 종류?..,)
지난해 이미 현대중공업은 KAI와 MOU를 체결했고 항모의 활주로 대각선 연장선 모형을 발표했을 당시에 중형 항공모함에 KF-21N 네이비 탑재할 것을 염두에 두었다고 봅니다.
또한 경주시 감포읍에 원자로 연구소를 건설하고 있는 것은 이미 소형 원자로 개발의 핵심적인 기관으로서 선박과 쇄빙선 우주 개발에 다양한 종류의 원자로를 개발하여 잠수함과 항공모함에 탑재할 소형 원자로 개발이 완성 단계에 이르렀다고 볼수 있습니다.
미래의 무인 전투기 윙맨을 탑제하기 위해서는 반드시 대량의 소모전력량 필요에 따라서 적합한 한국형 소형 원자로를 탑재한 슈퍼 케리어급 핵추진 중형 항공모함이 건조될 것으로 확신합니다.
캐터펄트가 뭔지아시는분 대부분 일반인들은 항공모함 사출기가 뒤에 제트화염을 막아주는 칸막이로 알고있는데 심지어 극비기술이기에 매번 촬영도안되고 우리가 뉴스에서보는 캐터펄트는 사람발목만한 바퀴걸이정도밖엔 모른다는거죠 실상은 너무커서 갑판아래 45인승버스가20대크기로되어있다고설명하면 깜놀함
경항모의 치명적인 단점중 하나가 연안작전밖에 못뛰는데다가 최대작전시간이 너무 짧은거죠... (영국이 계산한 경항모 최대작전시간이 고작 사흘...)
항모가 있으면 당연히 대양작전도 뛰어야 하는데 저정도면 경항모는 대양작전은 사실상 못하는거죠
영국, 프랑스도 3척을 못 보유하고 있습니다.
개발비,건조비, 유지비 천문학적인 예산이 들겁니다.
샤를님이 말하고자 하는 요점은 항공모함과 kf21n은 돈 생각 하면 불가능한 거고
돈 생각 하지말고 전력투자를 한다면 가능하다는 거죠..수출 할 곳은 없어요..
Kf-21n 수출은 현실적으로 힘들지 않을까 싶네요.
항공모함을 운영할 수 있는 나라가 너무 제한적이라.. 후발주자가 나타나기가 힘들 가능성이 큼
항공모함 굴릴수 있는 나라는 대부분 자국생산 전투기를 함재기로 보유하고 있으니까 뭐...
현재는그렇지만 시시각각 달라지는 세계에 어떻게될지모르죠
전 다릅니다
현실적인 가격이면
몇나라 입질 올거라 봅니다
경제가 커지면
항모 하나 가지고 싶죠
@@보라매바니사실상 10위권내의 군사강국들은 자체 함재기를 보유중이고 항모를 새로 가지려는 신흥 군사강국이 처음부터 캐터펄트가 장착가능한 중형이상 항모를 장비할 가능성은 거의 없고 경항모에 스키점프대 방식이라면 현실적으로 f35b 같은 단거리 수직이착륙기밖에 답이 없죠.게다가 검증도 안된 기체.. 현실적으로 한국군 내수용 이외에는 가망이 없다고 봐야
세계는 지금 자원전쟁 블럭전쟁의 길에 접어들었다고 봅니다. 자원부국인 캐나다 호주 등은 항모를 만들거라봅니다. 자원팔아서 들어오는 돈을 주체못할정도입니다.
우리가 항공모함을 보유하겠다는 건
옆집 재벌이 롤스로이스와 람보르기니를 타니까
월급쟁이 주제에 포르쉐를 타겠다는거죠.
장담하지만 항공모함 전단 세개를 운용하려면 1년 유지비가 75조원은 간단하게 넘어갑니다.
국민 1인당 얼마를 거둬야 가능한가요?
그나저나 네이비 버전 도색이 공군기 도색보다 훨씬 예쁘네요. 밀덕인 저로써는 가슴이 뛰네요. 아카데미에서 함재기 프라 내줬으면...
KF21에 예쁜편이라 정말 프라모델로 만들면 인기가 많겠네요~
근데 우리나라가 중항모 이상을 운영이 가능 한가요??
돈은 둘째치고 갈수록 인구수도 줄고 당연히 군인수도 줄고 있는데 수백수천명이 움직여야 하는 항모전단에 들어갈 군인수가 될수 있나요?
2033년이면 지금보다 군인수가 더 줄텐데 말이죠
기자님 한국형 수송기도 다뤄주세요
제발 Kf-21 양산에 성공하고
Kf-21N까지도 잘 개발 되었으면 좋겠습니다~
한국도 이제 탑건 찍는 것인가!! 하면서 흥분이 되는 와중에 거기에 탑재할 조기 경보기와 재머랑 공중급유기까지 생각하면 이게 끝이 없을 것 같다는 생각이 또 가슴이 답답해지는... 전단 구성용 핵추진 잠수함도 필요하고...
조기경보기는 원래 육지에서 띄워도 중국과 거리가 짧으니까 별성관이 없는데 그 이후 해양패권에 손을 들이밀고 싶으면 필요하죠.
@@dennythedavinchi3832 국산 조기경보기도 없는 상태인데 걱정입니다
@@dennythedavinchi3832 이어도만 나가도 조기 경보기 따로 탑재하고 있어야 합니다.
피스아이가 거기까지 와서 작전하는 거 부터가 비효율적인데다가 즉각적인 대응에 제한됩니다. 그리고 현 보유중인 조기 경보기는 공군 소유이죠.
그리고 말씀하신 향후 연합작전을 위한 태평양과 남, 동 중국해 작전때는 필수 불가결한 기체입니다. 거기에 착륙 덱의 혼잡에 의한 시간 벌이용 공중 급유기도 필요합니다. 급한대로 전투기 기체에 드로그용 연료 탱크를 달아서 공중 급유를 할 수 있지만 작전에 투입해야 하는 기체를 급유기로 사용하는 것도 비효율적이죠
개인적으로 함재기의 수출은 회의적으로 보고,
그래서 소요에 대한 국내증가분이 필요한데
공군과 해병대의 입장을 들어봐야겠지만..
제주와 울릉도...그리고 서해 핵심지역에 해군항공대를 위치시키고
공대함 전투기를 항모와 함께 배치해서 공군과 이원화 하는건 어떨까 싶음.
물론 도찐개찐이긴 한데... 수출소요에 대해서 긍정적이기 힘든 이유가 참 많음.
항모는 물론이고 KF21 은 해군용 이전에 공군용부터 먼저 완성이 돼야겠죠. 그리고 인구 감소 때문에 항모 운용 인원도 줄여야 할테니 전산화, 자동화도 타국보다 많이 해야 될거 같아서 넘어야 할 산이 많아 보입니다. 그래도 해외의 항모 운용을 많이 연구하고 내린 결정으로 보이고 쉽지 않은 도전이 되겠지만 확실히 여러 상황을 군이 많이 고려하고 있는거 같아서 다행입니다.
1. 영국의 퀀항모는 인원감축으로 항모 항공운영 항공물자 미사일 물류 자동화로 적은 승조원 약 1,000명 운영으로 가능하게 설계한 선진 시스템임. 최적화 배치하여
뼈저리게 느낀 작전상 에로사항이 조기경보기 배치와 전기가 많이 필요한데 불완전한 동력계 가스 디젤 전기계통기로 원양 작전이 매우 힘듬 미숙한 건조기술로 잦은 고장
침수로 작전보다 모항 정박이 개 많음 격납고서 함재기 정비 불충족으로 접근 금지에 F35B 수직이착함으로 엔진 과다한 열기로 넓은 간판을 활용못하고 1기 소티가 낮음으로
많은 함재기 배치를 못하고 막대한 운영 유지비로 F35B 축소로 캐토바방식으로 넓은 앵글텍 확장으로 유무인 멀티 항모로 미래 현대전에 준비하는 마개조를 준비함. 없는 있는돈
영혼까지 쥐어짜서 항모 2척 운영하는데 얼마전 모항서 작전상 많은 시민들 환호 받으면서 출항했는데 모항 바로 앞에서 갑자기 멈춤 한쪽 스크루 동축이 고장남. 군함에서
스크루 동축 고장은 개 큰거임 한마디로 최적화로 개 삽질중임.
2. 프랑스 팡항모는 차기 중형항모로 캐토바 EMALS 3기 어레스팅 와이어 1기 원자로 2기 27노트 7만5천톤급 승조원 2천명으로 미래 현대전에 대비한 유무인 멀티 항모로
한국하고 비슷하게 개발시기가 약간 빨리 출발할듯함 건조에 지연으로 얼마나 많은 삽질을 할지 예상함. 프랑스도 항상 그래왔었고 프랑스 기존 핵항모 항모작전은 근해서만
놀았고 대양 원양작전을 해본적이 없어서 성능이 아직까지 검증안됨.
한국은 이미 대형 HD현대 LNG선 세계최초로 자율운항 대양횡단을 성공했고 ADD 대우조선해양이 전기추진체계를 개발을 성공했고 또 연구중이며
STX는 중소형 선박 가스엔진을 개발 성공했으며 대형 선박 가스엔진을 개발 연구중이며 전기추진체계 하이브리드를 준비중입니다. 삼성중공업은
연구기관과 상업선박과 쇄빙선에 상업용 소형 원자로 SMR 용융염 소형모듈원자로 MSR 20년간 주기로 부류식 원전도 개발중입니다. 현대엔지어링
기관 기업과 소듐 SMR 개발중이고 울산과학기술원(UNIST)과 연구기관은 4세대 납-비스무스 해양 소형원자로 40년간 주기로 개발중입니다.
2025년 완공으로 문무대왕과학연구소에서 원자력 시스템 원전기술 차세대 원자로 실증 연구소 R&D를 구축중입니다. ADD 현대로템은 미사일 엔진
코어 레일건 자기부상열차 기술을 가지고 있고 UNIST는 하이퍼루프 전자기 자기부상 기술을 개발중이라 EMALS 개발이 가능합니다.
한국형 항모는 KCVX 8만톤 30노트 유무인 멀티항모로 영국 퀸항모의 선진화된 항모운영 항공물자 미사일 물류 자동화로 승조원 약 700명 ~ 1,000명 운영이
가능한 프랑스 팡항모의 EMALS 3기 어레스팅 와이어 1기~3기 27노트 원자로 2기의 항모로 장단점을 잘 벤치마킹해서 유무인 함재기(조기경보기 공중급유기
전자전기 폭격기 초계기) 회전익기 VLS CIWS2 4~6기 무인정 무인함 배치로 미래 현대전에 대비한 센서퓨전융합의 그림자 네트워크전 항모를 개발했으면 좋겠습니다.
뭐 어차피 정해진 수순대로 잘 진행되고 있습니다. 화이팅 ㅋㅋㅋㅋ
공군형과 해군형 같이 만든경우야 프랑스 라팔이 있지만 라팔도 해군형 개발때 미군의 항모 착함 훈련시설에서 테스트 하고 미군 항모에 착함도 하고 그런거 생각하면 우리 역시 캐터펄트 및 착함시설 경험이 없기 때문에 결국 함재기 개발을 하자면 미해군이나 적어도 프랑스 정도의 지원은 분명히 받아야 할텐데 과연 많아야 30기 내외 뽑아낼 KF-21의 해군형 개발에 얘들이 협조를 하겠냐 싶습니다 영국과 프랑스가 캐터펄트 달린 항모로 가기는 할텐데 이러면 얘들은 라팔이나 F-18 F-35C로 갈것이 뻔하기 때문에 우리에게 도움을 줄 필요가 별로 없죠 그냥 F-18이나 라팔 사 할 가능성이 높아 보이고 미해군이나 프랑스해군에서 도움을 얻지 못하면 고작 30여기를 위해서 이착함 훈련시설 부터 다 만들어야 하는데 이게 우리가 노하우가 없으니 항모 및 함재기 가격 외에도 부수비용이 엄청나게 늘어날 것이라 보이는데 그냥 F-18을 사고 항모 이착함 훈련을 미군에게 일임하면 돈은 좀 더 적게 들것 같기도 물론 장기적 으로는 우리가 함재기를 만드는게 낫기는 합니다만
이게 F-18 직도입 30기 와 비교해서 부수적으로 많이 들 비용이 가성비로 상쇄가 될지 따져볼 일일듯
요즘 맨날 긴급한 일만 생겨서 덕에 죄송하게 된 샤를님
8:08 브금 웅장해서 어떤말을 해도 웅장할거같음 ㅋㅋ
"내일점심은 비빔밥입니다"
이슈맛집 좋습니다!
kf21 블록3에 가서 말이 블록3지 기체가 좀 더 대형화 되면서 많은 부분에서 성능향상이 이뤄지며 사실상 별개의 기체가 될 가능성이 높을거라는 생각이 드는데 주익 사이즈가 좀 더 커지는 kf21n의 경우 그 종착지로 가는 중간 단계쯤으로 생각할 수도 있을 것 같습니다.
그나저나 우리나라도 결국 함재기의 함상정비 중요성에 대해 크게 인식하고 있다고 봐야겠네요. 그렇다면 당연히 f35b는 더 더욱 채용이 어렵겠죠. 현재 공군에서 운용중인 f35a도 정비에 제약이 있다고 하는 판국에 구조적으로 더 복잡한 f35b는 더하면 더했지 덜하진 않을테니 말이죠. 그리고 그로인한 함재기의 가동률 및 소티횟수의 저하는 필연적이겠죠. 설령 f35의 지상 정비창이 있다고 하는 일본마저도 경항모를 바다 한가운데로 끌고 나간 다음에는 f35b에 대해 마찬가지의 문제를 겪게 될 공산이 크다고 봅니다. 비교적 정비가 용이한 기체를 기본적으로 운영하면서 거기에 추가로 f35를 운용하는 경우라면 몰라도 f35만을 단독 함재전투기로 운용할 수 밖에 없는 경항모는 f35의 제조국인 미국 말고는 이런 잠재적인 문제를 반드시 안게 되겠죠.
요번 kf21n의 모델을 보면서 또 한가지 눈에 유독 들어오는게 기체 하드포인트에 달려있던 초음속 대함미사일이라고 봅니다. 단면이 넓데데해 보이고 다소 각진것이 적어도 러시아나 인도가 운용하는 단순 원통형에 가까운 초음속 미사일 보다는 스텔스 기능에 좀 더 신경써서 설계한듯한 외형이라는 느낌을 많이 받았습니다. 뭐랄까...기존의 아음속 스텔스 순항 미사일과 초음속 미사일의 중간 형태같은 느낌이랄까요.
어쨌든 중형급 항모로 가게 되면 전투기 뿐만 아니라 항모에 필요한 여러 지원기들에 대한 선택의 폭도 좀 더 넓어질 수 있다는 점에서 분명 유용한 측면이 있다고 봅니다. 일단 고정익의 조기경보기 운용도 생각해볼 수 있을테고 수송기 및 급유기 역할을 담당할 기체도 고정익기로 도입을 생각해 볼 수 있겠죠. 운용가능한 고정익기라고는 딸랑 전투기만을 겨우 운용할 수 있는 항모는 작전나갈 수 있는 범위에 있어 근본적인 차이가 생길 수 밖에 없다고 봅니다. 비싼 돈들여서 결국 연안항모 용도에 머무르지 않으려면 이는 중요한 부분이라고 생각합니다.
KF21N의 개발착수가능성에 대한 소식은 참으로 좋은 소식입니다
그에 따른 중형항모로의 전환가능성 검토도 기존보다 훨씬 타당한 것이 아닌가합니다
그럼에도 불구하고 저는 무제한잠항이 가능한 잠수함의 확보가 우선되지 않는다는 점이 매우 아쉽습니다
둘다 가는겁니다 핵잠 핵추진 발전기 두기가 항모에 들어갑니다. 이멀스 개발 들어갔다는걸로보아 건조될 정규항모는 핵추진항모가 확실하며 동일한 핵발전기를 개발해 양쪽 모두에 적용하는겁니다 기껏 개발해서 두세개만들고 끝나면 오히려 손해죠
에휴, 방금 경항모 종합편 보고 댓글 달고 왔는데 이걸 다시 또 보게 되네요. 일단 항모는 경항모가 아니라 중형 이상이 될 예정이 크겠네요. 그리고 함재기인 KF-21N이 규모의 경제를 말씀하셨는데 일단 우리나라가 할모를 총 3척을 보우하게 되면 탑재기로 20대씩 총 60대가 필요하게 될 것이 아닌가요? 또한 함재기의 운용율을 계산하면 20대의 예비 기체가 또 필요할 것입니다. 그렇다면 최종으론 KF-21N이 80대가 필요하게 됩니다. 이 정도라면 굳이 수출을 하지 않아도 충분히 개발할 만한 규모의 경제 아닌가요? 경항모 종합편에 이 편이 빠지는 바람에 KF-21N 얘기가 중복되었네요. 제 생각으론 80대 정도면 충분히 규모의 경제가 가능하다고 봅니다. 물론 샤를님은 항모에 대해 현실적인 면과 군사적인 면에서 전체적으로 유보에 가까운 입장으로 보입니다만, 저는 그냥 순전히 가능성으로서 말해 본 것입니다. KF-21도 일단 국내 120대와 인도네시아 인도분까지 해서 약 170대 정도의 규모의 경제를 만드는 것으로 개발을 시작하지 않았습니까. 일단 KF-21의 개발과 공군 인도가 완료된다면 크게 개발비를 들이지 않고도 KF-21N의 개발도 가능하고 규모의 경제도 수출을 빼도 가능하지 않을까 하는 것입니다. 항모가 1척일 경우엔 규모의 경제가 되지 않지만 KAI 관계자의 말대로 항모가 총 3척이 되면 충분한 규모의 경제가 가능하지 않을까 해서 하는 말입니다.
조금 전 미 해군 훈련기에 대한 소식이 있어 올립니다. ruclips.net/video/7c9L4NTXePs/видео.html 여기를 보면 미 해군 차기 훈련기 도입에 있어 KAI가 록히드 마틴과 함께 T-50을 해군용 버전으로 같이 개발하려는 의도가 나와있습니다. 현재 T-50 정도의 기골이라면 해군 함재기용으로 개발하는 것이 가능하다고 보는 듯 하더군요. 이 과정에서 얻게 되는 기술로 인해 KF-21N 개발에도 도움이 되지 않을까요? 물론 현재 대한민국 해군으로선 차기 전력 증강 사업에 투자할 부분이 많은 것은 사실입니다. 그러나 2030년대를 내다보는 항모와 함재기 개발에 있어 지금 시작해도 그리 빠른 것은 아니라 생각됩니다. 당연히 T-50의 함재기 버전을 개발하다보면 얻게 되는 기술들이 있을 것이고, 이것을 KF-21N 개발에도 적용하면 상당히 큰 도움이 될 것으로 보입니다. 나중에 시간 되시면 우리 해군의 항모 개발과 함재기 개발에 관해 영상 올려주시면 감사하겠습니다.
군관련 방송중에 가장 사실적인 내용을 알려주시는듯
요즘은말도 안되는 카더라 방송이 넘 많은데...
우리나라가 현재시점과 가까운 미래에 항모를 왜 굳이 운영해야 하는지? 항모를 운영하는 국가는 대부분 국토면적이 크거나 관할영토가 따로 있는 나라들입니다. 우선 핵잠이나 기타 전략자산을 충분히 늘린다음...차후 여건이 있을 때 상황에 따라서(기존 운영국가 외에 항모운영국가 추가로 생길경우) 유동적으로 운영해야 하는것 아닌가요?
@@sungkilcho7210 모르면 공부하시고
그걸 왜 나한테 묻는거지??
@@csm703 님에게 묻는것이 아니라, 설명하는 것입니다.
@@sungkilcho7210 그럼 내글 아래 댓글로 달필요 없잖아요..
나한테 하는말이 아니면
@@sungkilcho7210 핵잠은 만들고싶다고 만들수 있는물건이 아니죠
열렬히.응원합니다
인터뷰 대상과 내용이 좋습니다.
아주 좋은 소식입니다.
KF21N에 관해선 군이 앞서서 여론을 주도하는 점도 고무적입니다.
와 정말로 중형함모로 개발방향이 잡혔네요
샤를연구소의 분석력 ㄷㄷ
핵잠 호위없는 항모는 전시용.행사용이고, 손쉽고 값비싼 먹잇감. 항모 도입전 핵잠 3척 확보는 절대 필수요건.
디젤잠함은 항모와 작전 불가. 1982년 포클랜드 전쟁 때 영국 경항모와 합동작전한 핵잠과 전장에 도착조차 못한 디젤잠함의 역할 차이를 잘 살펴 봐라.
핵잠이 절실하게 필요는 하지만 안창호급도 사용할만 하지 않나요? 82년도와 비교할게 아니라고 봅니다. 안창호급 잠항능력이 3주정도니 충분히 항모 호위함으로 사용할수 있습니다.
핵잠 가칠 수 있다면 이미 가졌죠
경항모는 한계점과 약점이 너무 많죠
1. 현대전의 핵심인 지원기 운용 불가 (조기경보기, 전자전기, 무인 공중급유기 등)
2. 수직이착륙기의 이륙중량 한계로 무장의 한계가 극심
3. 항공기 엘리베이터 갯수 부족으로 소티 확보의 어려움
4. 너무나 적은 항공기 탑재량
5. 원자로 불가로 인한 연료 보급 문제 (우리나라는 보급함이 고작 4척. 그나마 3척은 구형에 소형)
우-러 전쟁이 입증했듯 현대전은 탱크면 탱크, 전투기면 전투기. 우월한 무기체계 1개로 다해먹는 전투가 아니죠
보조, 지원체계와의 합동작전이 무엇보다 중요합니다.
그런 면에서, 지원기를 운용할 수 있는 중대형 항모만이 제대로 된 항모라고 할 수 있습니다
연구하고 사전 기술 검토하고
기술 습득 노력 찬성
만들수있는걸 수입하는것과 만들수 없어서 수입하는건 명확히 다른 이야기
요즘 흥미로운 이슈가 정말 많네요!
당장 해군 인력 문제 해결도 안되는 판인데 항공모함이 맞나요....지금 우리나라 해군은 항공모함이 문제가 아니라 다목적구축함 외에도 소해, 대잠 세력 부족에 인력부족으로 자동화 아득바득 하면서 굴리는데
징집병과 모병의 비율과 급여와 대우문제를 우선 개선해야 되겠죠
@@syjoe3806 애초에 해군은 3군중 부사관비율이 월등히 높아서 모병과 징집 비율개선은 해결책이 못 됩니다.
그리고 우리나라 해역이 일본이나 미국처럼 광대한 것도 아니고요
@@jjk5179 육군이 너무 많으니 육군징집을 개선하면 해군도 어느정도 해소가 되지않을까 해서 말해봤습니다. 육군이 예비군 포함해서 너무 많기는 하거든요