Obrigado pelo SEU TEMPO E VÍDEOS! amigo ja estou no 3 atuador da embreagem que estoura no intervalo de 20mil km que azar é esse? Primeiro coloquei original ford , durou 1 ano, segundo foi sach durou 2 anos e hj vou por skf! Embreagem nova original ford! Algo a comentar? Obg
Ola boa noite, uma provavel causa desse incoveniente pode se encontrar no peso/pressão do colar chapeu chines ao ser acionado para liberar o plato de embreagem, uma outra possivel causa é a tubulação de retorno do fruido hidraulico ao reservatorio, de uma olhada nisso, boa sorte.
Olá amigo, temos uma Ranger 99/00 embreagem hidraulica, mesmo sistema dessa do vídeo, alguns serviços preciso ficar um certo tempo com o pedal da embreagem acionado, dessa maneira, a marcha vai ficando ruim para engatar e desengatar. Mas o curso do pedal não altera, com a marcha engatada, tenho controle normal do veículo; não apresenta ar no sistema, já troquei o cilindro, atuador e o kit embreagem, todos genuínos. Mas tem esse problema crônico. Se andar normalmente funciona tranquilo, só quando faço algum serviço que necessito andar bem devagar com ela, com muito tempo pisando no pedal da embreagem que dá isso. Sabe me dar uma dica do que seja?
Ola boa tarde, que bom que este video lhe ajudou em seu trabalho e lhe agregou sabedoria a sua pessoa, isso é o motivo principal do meu canal, levar concimento a quem necessite, com relação a essa anomalia esta me parecendo que a causa esta ligada à temperatura interna do vão da embreagem aonde se encontra o atuador escravo, temperatura alta nesse componente devido ao uso intenso da embreagem ira causar queda da densidade fisica do fruido que atua dentro desse componente, troque o oleo do sistema dos attuadores hidraulicos por fruidos originais da Ford, uma outra dica é vereficar a temperatura de trabalho do motor, se este trabalha muuito quente, essa quentura se realmente estiver acima do normal ira para a caixa de marchas e parabo proprio atuador, uma outra possivel causa é a perda de pressao hidraulica dentro do atuador devido tbm a temperatura nesse componente, tem que investigar isso, começe pela troca do fruido dos atuadores e veja como fica, boa sorte abracos
Quando o senhor puder, manda uma resposta de como conseguiu resolver o problema, esse que aconteceu com vc é o mesmo que está acontecendo com a minha caminhonete 2008 XLS 2.2
Bom dia amigo feliz Natal, esse incoviniente no acionamento da embreagem tem causa origem o endurecimento/rigidez das molas chapéu chines no plato de embreagem, isso não é legal, logo o sistema todo para de funcionar e assim não se consegue engatar mais nenhuma marcha.
Eu tenho uma ranger 2.3 gasolina ano 2008 Já trocamos embreagem tudo e inclusive trocamos o plator, atuador do câmbio, atuador do pedal, já realizamos a sangria não tem ar no sistema, mais o carro não tá legal, de vez enquando ela trava e não entra as marchas!!! Confesso que já não sei mais oque fazer!!!
Ola boa tarde, chegou a vereficar através daquela pequena janela existente na parte inferior da caixa de marchas o curso total do atuador hidraulico? Por essa pequena janela é possivel ver se o atuador empurra todo o chapeu chines para liberar o disco de embreagem, importante: o atuador escravo que aciona a embreagem tem que ser genuino original, ele é bem caro, outra coisa, a embreagem tbm tem que ser genuina original e é uma paulada de caro, se existirem diferenças de medidas na construção desses componentes decimos de milimetro que seja ira causar dificuldades de engate, esse embreagem que eu fiz aqui na oficina ficou bem cara, as pecas genuinas Ford são carissimas porem só essas que funcionam direito, acredito que o sr tera que desmontar todo o conjunto novamente para um exame mais minuncioso nos quesitos que eu disse acima
Agradecendo aqui as explicações, e finalmente descobrimos o defeito de nso funcionamento, realmente coloquei todas as peças originais, não é barato mais é oque fonciona!!! O problema era atuador do pedal, comprei novo da marca luk, porém mesmo novo tava com vazamento interno dentro do cilindro, então perdia pressão o pedal e ndo acionava o chapéu chinês!!! Fiquem atentos, pois peça nova e possível vim com defeito sim!! Muito obrigado.
Boa noite amigo tenho uma range 2.5 dissel toda vez que eu pesso no acelerador de leve faz barulho também quando passo a macha também faz barulho e quando pesso na embreagem faz barulho o que fazer neste caso
Ola bom dia, nesse seu caso o correto é fazer um exame minuncioso nos pedais, na maneira como o sistema de embreagem esta sendo acionado, e a travessa de sustentação traseira da caixa de marchas e de seus coxins, com o veículo levantado no cavalete ou elevador examinar todos esses quesitos
Boa tarde amigo, tenho uma ranger 2.5 4x4 a diesel hsd, troquei desde o escravo até a embreagem desde então ela vai vai até ficar pedal enforcado pra cima, aí paro ela faço a sangria e volta normal andando mais um pouco começa a novela novamente vc já presenciou algo assim?
Ola boa tarde, não tivr aqui na oficina esse tipo de incoveniente depois que troquei todo o sistema de embreagem dessa Ranger, os atuadores hidraulicos tem que ser originais genuinos Ford, os de outras marcas acontece muito esse defeito que é perda da pressao hidraulica interna nos atuadores, defeito das valvulas de retencao de pressao interna nos atuadores, desmontar tudo outra vez e trocar pelos genuinos Ford
Ola boa noite, a troca so é possível retirando a caixa de marchas, antes disso, remover a tubo de pressão hidraulica, apos a retirada da caixa de marchas retirar os parafusos que fixam o atuador na caixa seca do cambio, a montagem é feita com os tubos de pressão e de retorno voltados para baixo.
Boa noite amigo eu já troquei 2 atuador d dentro caixa e voltou a vazar sabe me dizer uma marca q seja melhor ? Comprei skf durou 3 meses , outro q era pra ser reposição Ford durou 8 meses agora não sei qual compra!
Ola boa noite, infelizmente nossa indústria de autopeças deixa muito a desejar, falta comprometimento, falta respeito com o consumidor, falta garantia dos itens fabricados e a devida assistência técnica, procure um genuíno Ford importado pela própria Ford nos concessionários Ford ou Caoa, infelizmente esse atuador é bem caro, antes de fazer novamente a troca desse atuador que fica dentro da caixa seca do cambio, verefique se o atuador mestre aquele que fica por debaixo do pedal de embreagem esta com o seu retorno em perfeito estado, caso ele nao esteje retornando pode causar excesso de pressão hidraulica no atuador escravo causando vazamentos, verefique tbm se aquele orificio do copinho de oleo hidraulico que fica ali bem perto do corta fogo esquerdo nao esta entupido ou sujo, o execesso de pressao hidraulica tbm volta por esse orificio que fica bem no fundo desse copinho, espero ter ajudado, boa sorte e obrigado por assistir ao canal,indique aos seus amigos.
Troquei tudo atuadorr do câmbio, atuador do pedalo aí da embreagem e depois de um tempo fica sem novavente ... Notei q o cabo do flexível não está retendo o fluido pode ser ele?
Flexivel se nao reter o fluido tem vazamentos, o defeito pode estar nos cilindros escravo e mestre, mesmo novos eles podem apresentar defeitos de fabrica
Opa boa tarde comprei a mangueira do flexível más ela não vêm com aquela trava de plástico a pergunta é pra encaixar ela no atuador é necessário ela ou é só empurrar
Bom dia minha ranger é 2006 / 3.0 / xlt / para passar a primeira é bem justo e ruim de passar, às outras marchas passam tranquilamente e nunca rasparam, alguém está com esse problema da primeira?
Esse defeito e caixa troque o anel cicronisador da 1 marcha ele faz arranhar ...vc falou que as outras marcha engrena normal sem raspar...observe se na hora de engrenar a re ela raspa se a re nao raspa pode parti pea caixa
Bom dia, estou tendo muito problema com a embreagem da minha ranger 2.5 hsd, queria saber se alguém tem alguma dica Do que pode estar acontecendo, ah uns 5 meses troquei a embreagem completa e desde de quando troquei estou tendo dor de cabeça, depois de uma semana que troquei a embreagem ela começou a ficar sem pressão, fica muito baixa, aí sangra ela e ela volta ao normal, até hj está assim já troque o cilindro da embreagem umas 3 vezes e não resolve, fui em 3 mecânicos e nada
Rapaz tou mexendo uma S10 já troquei atuador ele marca skf. E amontei tudo quando sagrei pisei na embreagem pedal tá duro não até agora não consegui resolver
Compra uma caminhonete do ano e posta pra nois o quanto é vantajoso! Ei psiu temos caminhonete velha por escolha!:comprei uma avista 50 mil... E vc tem 120 mil na agulha?
Obrigado pela sua honestidade.
Sua explicação para a sangria da embreagem é a melhor
Muito bem explicado .
Valeu
Ola bom dia, que bom que meu video trouxe conhecimento ao sr, esse é o intuito do canal, obrigado por assistir e seje bem vindo, abraços.
Obrigado pelo SEU TEMPO E VÍDEOS! amigo ja estou no 3 atuador da embreagem que estoura no intervalo de 20mil km que azar é esse? Primeiro coloquei original ford , durou 1 ano, segundo foi sach durou 2 anos e hj vou por skf! Embreagem nova original ford! Algo a comentar? Obg
Ola boa noite, uma provavel causa desse incoveniente pode se encontrar no peso/pressão do colar chapeu chines ao ser acionado para liberar o plato de embreagem, uma outra possivel causa é a tubulação de retorno do fruido hidraulico ao reservatorio, de uma olhada nisso, boa sorte.
Muito bem esplicado é mestre, obeigado.
Concordo plenamente com você camarada quem não tem condições de ter carro que ande à pé melhor coisa caso contrário não tenha carro blz
Olá amigo, temos uma Ranger 99/00 embreagem hidraulica, mesmo sistema dessa do vídeo, alguns serviços preciso ficar um certo tempo com o pedal da embreagem acionado, dessa maneira, a marcha vai ficando ruim para engatar e desengatar. Mas o curso do pedal não altera, com a marcha engatada, tenho controle normal do veículo; não apresenta ar no sistema, já troquei o cilindro, atuador e o kit embreagem, todos genuínos. Mas tem esse problema crônico. Se andar normalmente funciona tranquilo, só quando faço algum serviço que necessito andar bem devagar com ela, com muito tempo pisando no pedal da embreagem que dá isso.
Sabe me dar uma dica do que seja?
Ola boa tarde, que bom que este video lhe ajudou em seu trabalho e lhe agregou sabedoria a sua pessoa, isso é o motivo principal do meu canal, levar concimento a quem necessite, com relação a essa anomalia esta me parecendo que a causa esta ligada à temperatura interna do vão da embreagem aonde se encontra o atuador escravo, temperatura alta nesse componente devido ao uso intenso da embreagem ira causar queda da densidade fisica do fruido que atua dentro desse componente, troque o oleo do sistema dos attuadores hidraulicos por fruidos originais da Ford, uma outra dica é vereficar a temperatura de trabalho do motor, se este trabalha muuito quente, essa quentura se realmente estiver acima do normal ira para a caixa de marchas e parabo proprio atuador, uma outra possivel causa é a perda de pressao hidraulica dentro do atuador devido tbm a temperatura nesse componente, tem que investigar isso, começe pela troca do fruido dos atuadores e veja como fica, boa sorte abracos
Quando o senhor puder, manda uma resposta de como conseguiu resolver o problema, esse que aconteceu com vc é o mesmo que está acontecendo com a minha caminhonete 2008 XLS 2.2
Ótima explicação
Valeu pela a dica, obrigado
Sim pode ser sim
Muito bom
Parabéns mano, ótimo trabalho 😉
Boa noite amigo ótima explicação, tenho um ranger 2.5 diesel vez em quando a embreagem fica dura mas logo volta o normal o sabe o que é ?
Bom dia amigo feliz Natal, esse incoviniente no acionamento da embreagem tem causa origem o endurecimento/rigidez das molas chapéu chines no plato de embreagem, isso não é legal, logo o sistema todo para de funcionar e assim não se consegue engatar mais nenhuma marcha.
Eu tenho uma ranger 2.3 gasolina ano 2008
Já trocamos embreagem tudo e inclusive trocamos o plator, atuador do câmbio, atuador do pedal, já realizamos a sangria não tem ar no sistema, mais o carro não tá legal, de vez enquando ela trava e não entra as marchas!!!
Confesso que já não sei mais oque fazer!!!
Ola boa tarde, chegou a vereficar através daquela pequena janela existente na parte inferior da caixa de marchas o curso total do atuador hidraulico? Por essa pequena janela é possivel ver se o atuador empurra todo o chapeu chines para liberar o disco de embreagem, importante: o atuador escravo que aciona a embreagem tem que ser genuino original, ele é bem caro, outra coisa, a embreagem tbm tem que ser genuina original e é uma paulada de caro, se existirem diferenças de medidas na construção desses componentes decimos de milimetro que seja ira causar dificuldades de engate, esse embreagem que eu fiz aqui na oficina ficou bem cara, as pecas genuinas Ford são carissimas porem só essas que funcionam direito, acredito que o sr tera que desmontar todo o conjunto novamente para um exame mais minuncioso nos quesitos que eu disse acima
Agradecendo aqui as explicações, e finalmente descobrimos o defeito de nso funcionamento, realmente coloquei todas as peças originais, não é barato mais é oque fonciona!!!
O problema era atuador do pedal, comprei novo da marca luk, porém mesmo novo tava com vazamento interno dentro do cilindro, então perdia pressão o pedal e ndo acionava o chapéu chinês!!!
Fiquem atentos, pois peça nova e possível vim com defeito sim!!
Muito obrigado.
Necessariamente ao trocar o atuador deve-se trocar o cilindro da embreagem também?
Ola boa boa noite, se possivel troque tambem o cilindro escravo de embreagem que é aquele onde o pedal de embreagem encosta ok
chefe? posso montar o tubo flexível sem essa parte amarela(válvula) que encaixa no atuador do kit embreagem?
Boa noite amigo tenho uma range 2.5 dissel toda vez que eu pesso no acelerador de leve faz barulho também quando passo a macha também faz barulho e quando pesso na embreagem faz barulho o que fazer neste caso
Ola bom dia, nesse seu caso o correto é fazer um exame minuncioso nos pedais, na maneira como o sistema de embreagem esta sendo acionado, e a travessa de sustentação traseira da caixa de marchas e de seus coxins, com o veículo levantado no cavalete ou elevador examinar todos esses quesitos
É a mesma coisa da f1000 ano 97 motor maxions hs2.5?
Ola boa noite, não sei dizer se esse atuador é o mesmo para esse tipo de motor
Como desmontar a bomba secundária?
Eu tirei mais não estou conseguindo coloca de novo no logar
Tu teve que baixar a caixa?
Top
Bom dia amigo,o que fazer quando a embreagem está alta? Obrigado
Ola boa noite quando ela esta alta é sinal de desgaste, se assim eativer tem que trocar a embreagem e os dois atuadores hidraulicos
Boa tarde amigo, tenho uma ranger 2.5 4x4 a diesel hsd, troquei desde o escravo até a embreagem desde então ela vai vai até ficar pedal enforcado pra cima, aí paro ela faço a sangria e volta normal andando mais um pouco começa a novela novamente vc já presenciou algo assim?
Ola boa tarde, não tivr aqui na oficina esse tipo de incoveniente depois que troquei todo o sistema de embreagem dessa Ranger, os atuadores hidraulicos tem que ser originais genuinos Ford, os de outras marcas acontece muito esse defeito que é perda da pressao hidraulica interna nos atuadores, defeito das valvulas de retencao de pressao interna nos atuadores, desmontar tudo outra vez e trocar pelos genuinos Ford
@@LumotorsMecanicaAutomotiva obrigado pela explicação
@@fernandojansen5446 👍
Boa tarde vídeo muito bom mas estou com problema não tem pressão já troquei o ciindro mestre atuador novo mesmo assim nada vc pode me ajudar
Mesmo problema comigo,tranquei tudo cilindro mestre atuador ,até a embreagem,
E vira e mexe baixa a pressão
@@aislanandrade9428 achou solução??
Estou com o mesmo problema.
Bom dia , como é feito a troca dessa peça amigo
Ola boa noite, a troca so é possível retirando a caixa de marchas, antes disso, remover a tubo de pressão hidraulica, apos a retirada da caixa de marchas retirar os parafusos que fixam o atuador na caixa seca do cambio, a montagem é feita com os tubos de pressão e de retorno voltados para baixo.
Boa noite amigo eu já troquei 2 atuador d dentro caixa e voltou a vazar sabe me dizer uma marca q seja melhor ? Comprei skf durou 3 meses , outro q era pra ser reposição Ford durou 8 meses agora não sei qual compra!
Ola boa noite, infelizmente nossa indústria de autopeças deixa muito a desejar, falta comprometimento, falta respeito com o consumidor, falta garantia dos itens fabricados e a devida assistência técnica, procure um genuíno Ford importado pela própria Ford nos concessionários Ford ou Caoa, infelizmente esse atuador é bem caro, antes de fazer novamente a troca desse atuador que fica dentro da caixa seca do cambio, verefique se o atuador mestre aquele que fica por debaixo do pedal de embreagem esta com o seu retorno em perfeito estado, caso ele nao esteje retornando pode causar excesso de pressão hidraulica no atuador escravo causando vazamentos, verefique tbm se aquele orificio do copinho de oleo hidraulico que fica ali bem perto do corta fogo esquerdo nao esta entupido ou sujo, o execesso de pressao hidraulica tbm volta por esse orificio que fica bem no fundo desse copinho, espero ter ajudado, boa sorte e obrigado por assistir ao canal,indique aos seus amigos.
Tenho uma ranger 2.3 Sport 2012. Qndo pisa na embreagem vaza fluido pelo suspiro da tampa do reservatório de óleo . O que pode ser??
Ele esta muito cheio de oleo?
O cilindro mestre tá com problema lá tem uma borracha que não deixa voltar o oleo
Troquei tudo atuadorr do câmbio, atuador do pedalo aí da embreagem e depois de um tempo fica sem novavente ... Notei q o cabo do flexível não está retendo o fluido pode ser ele?
Flexivel se nao reter o fluido tem vazamentos, o defeito pode estar nos cilindros escravo e mestre, mesmo novos eles podem apresentar defeitos de fabrica
Olá amigo, você pode me indicar a loja que vende peças da ranger. Obrigado a atenção.
Opa boa tarde comprei a mangueira do flexível más ela não vêm com aquela trava de plástico a pergunta é pra encaixar ela no atuador é necessário ela ou é só empurrar
A trava é importante
Qual equipamento vc utiliza pra instalar amigo ... você deu pancadinhas pra encaixar ? pois é frágil ...desde já agradeço
O mangote de encaixe do atuador
@@wederjunior989 como que tira o mangote do cilindro da embreagen dessas van dizel 2018 ten uma trava de plastico
@@zaiasaci5453 amigo acredito que tem equipamento próprio para isso.
@@zaiasaci5453 e por ser um modelo moderno e até mais complexo e acredito que deve ser mais frágil.
Obrigado amigo concegui era so uma travinha en U puxei e depois tirei o cano !
Sinceramente prefiro mil vezes o sistema mecânico, de acionar via cabo de aço.
Tem que afastar a caixa para trocar, amigo?
Tem sim que afastar a caixa de marchas ou removela por completo
Bom dia minha ranger é 2006 / 3.0 / xlt / para passar a primeira é bem justo e ruim de passar, às outras marchas passam tranquilamente e nunca rasparam, alguém está com esse problema da primeira?
Amigo, eu creio que este problema é normal kkk, já estou na segunda ranger comprada 0km e ocorre isto desde que peguei na concessionária
Esse defeito e caixa troque o anel cicronisador da 1 marcha ele faz arranhar ...vc falou que as outras marcha engrena normal sem raspar...observe se na hora de engrenar a re ela raspa se a re nao raspa pode parti pea caixa
De qual ranger é essa peça meu amigo ?.??!
Ola boa noite essa e da Ranger motor quatro cilindros 2.3cc XL
Eu vim estressado ver o pq n consigo sangrar. Ai eu começo a rir com o cara falando desgeaceira
Bom dia, estou tendo muito problema com a embreagem da minha ranger 2.5 hsd, queria saber se alguém tem alguma dica Do que pode estar acontecendo, ah uns 5 meses troquei a embreagem completa e desde de quando troquei estou tendo dor de cabeça, depois de uma semana que troquei a embreagem ela começou a ficar sem pressão, fica muito baixa, aí sangra ela e ela volta ao normal, até hj está assim já troque o cilindro da embreagem umas 3 vezes e não resolve, fui em 3 mecânicos e nada
Trocou o atuador principal da embreagem aquele que fica dentro do câmbio por outro orginal genuino?
Rapaz tou mexendo uma S10 já troquei atuador ele marca skf. E amontei tudo quando sagrei pisei na embreagem pedal tá duro não até agora não consegui resolver
Vc explico bem mas de humilde vc não tem nada
isso e uma bomba carro velho so nao compra que nao quer...kkk
Compra uma caminhonete do ano e posta pra nois o quanto é vantajoso! Ei psiu temos caminhonete velha por escolha!:comprei uma avista 50 mil... E vc tem 120 mil na agulha?