Реле контрольной лампы срабатывает приблизительно при 1/2 напряжения аккумулятора и контролирует работу обмоток генератора. Как только на обмотке возбуждения появляется достаточное для срабатывания реле напряжение - контрольная лампа гаснет. Проверь так же диоды трехфазного выпрямителя, возможен пробой одного из них. Работоспособность генератора можно проверить отключив один конец аккумулятора на работающем двигателе. При этом следует включить какую либо нагрузку, например лампу фары, иначе генератор может быть поврежден. Весьма желательно проконтролировать вольтметром напряжение сети (аккумулятора). Датчик искры и шторка, как мне показалось по видео, исправны.
Это реле контрольной лампы работы генератора ВАЗ. Срабатывает при 5в на среднем проводе генератора, на Яве это около трёх или больше Тысяч оборотов, её надо доробатыввть. То что она гаснет или не загорается, не значит что нет зарядки.
Посмотри блок выпрямителя- там куда подходят провода от генератора x y z.там стоят 6 выпрямительных диода и если 1 из них выйдет из строя то зарядка будет слабая, т к вместо трёх фаз будут выпрямляться только две. Обычно просто 1 из проводов подходящий к диодам от вибрации теряет контакт и нужно пропоять. А лучше все пропоять
Спасибо за видео тоже такая же причина искра то есть то нет тоже грешил на датчик тоже от Вадима карамова спасибо уже неделю маюсь всю проводку перебрал
Поигрался я с датчиком хола, на высоких оборотах работа как то не стабильная , оптика часто выходит из строя , а вапе чех дороговато возвращаюсь пока на контакты.
Это зажигание не совершенно на нем угробишь двигатель, учи мат часть, на этом одна искра на сжати вторая в этот момент на продувке поджигает часть свежей смеси а на больших оборотах работа не четкая с перебоями.
Плюсы двух контурного зажигания: возможность индивидуального регулирования зажигание цилиндров, нет паразитной искры,и подшипники коленвала на много дольше прослужат!это всё проверено лично на своём моте
@@СергейРогозин-ы4ь меньше ударов.. больше наполнение воздушно топливной смесью больше смазки и охлаждения.,ну посудите логически, не знаю как правильно сформулировать ответ...это просто нужно понимать
А вы знаете что датчик хола может не корректно работать с генератором,что там магнитное поле на генераторе, и хол может работать плохо или наоборот генератор может плохо работать, на юпитер ставили пришлось менять местами щётка, стал хорошо работать но всё равно не хорошо всё этт
У меня тоже проблема с зарядкой и контрольной лампой , зарядки вообще нету а контрольная лампа загорается когда отключаешь клемму которая идёт на массу от рр ,подскажи пожалуйста что делать?
Катушку и вообще по электрике что в совке делали катушки конденсаторы полное дерьмо, возьмите новую Катушку, оптические датчик он не как хол магнитный,он реагирует на свет,я у себя в темноте настраивал,а на свету настраивать это может тупить, или нужно брать щелевой датчик, коммутатор вообще нежная хрень сгореть может и от плохой погоды
@@1Sonderklasse1 ну да.на контактах можно ездить на планете да согласен.какое то время .но на яве и на юпитере .надо быть полным дубом.и при этом говорить да вы просто выставлять не умеете.ха ха .ишаки
Нет ничего проще, слей масло и заведи, с КПП ничего не случится зато ты узнаешь кто тупой...!!! 🇺🇦 Потом проверь не позднее ли зажигание, и не намного ли меньше степень сжатия на этом цылиндре, а может свеча нерабочая или холодная или КОТУШКА почти не рабочая или провод пробит или насвечник с сопротивлением ...?!
Блин зачем вы заказываете у них эту туфту.что так сложно сходить в авто магазин сразу купить датчик комутатор и котушку.без всяких барыг и всяких дурацких опто датчиков.в свое время у них заказал только датчик.и соазу же выкинул как повыставлял этот опто датчик который боиться свет и царапины на бабочке поооолная туфта.люди по незнанке заказывают эту туфту
@@АлексейВакарюк-г1ю Слушай Льоша, я тиждень як приїхав з азовского моря..., 700 туда і 700 назад..., в 18том поставил БСЗ, Ява як народилась вдруге ні гори ні низу, я сам зробив бабочку 🦋 в форме знака ☯️ инь-янь с острыми концами 2мм на отрыве для более точной регулировки ОТРЫВА между цылиндрами..., у меня (2.6)до одной соточки между цылиндрами ,никакой вибрации, прёт шо дурна сколько ни даю, хотя ей уже 31 и 100.000 пробега и в моторе поменял только поршня, вилочку и 2х рядку..., всё..., я же не виноват шо хто-то шото не понимает в мотоцикле, а потом кричит шо это только ему попалась такая дерьмовая Ява шо даже 120 ЗАПРЕДЕЛЬНАЯ скорость, а для моей явы это просто ФИГНЯ, а не скорость ...!!! 🇺🇦
@@АлексейВакарюк-г1ю Даже не знаю шо тебе сказать..., проверь правильность цепи не идёт ли на него повышеное напряжение ⚡ , может у тебя вибрация и есть зацеп бабочки 🦋, я свою урезал до минимума, по высоте почти на пол дат хол., и толщ 0.8мм и в форме свастики, работает безотказно уже 3 года...!!! 🇺🇦
Ну не знаю у меня 638я с 89го года, 30 лет мучил её на контактах, а в 18том году поставил БСЗ, сам всё покупал, выбросил старую - ненужную и протянул новую проводку по СХЕМЕ взятой у пацыка в ЮТУБЕ , делал 🦋 бабочку в форме знака ☯️ ИНЬ-ЯНЬ с площадью отрыва на конце 2мм, а не 20мм ШТОРА как у всех для более точной регулировки ОТРЫВА , и выставил (2.6)до одной соточки между цылиндрами..., и никакой вибрации, и прёт шо дурна ни горы ни низу сколько даю столько и валит ПОДРЫВАЕТСЯ на любом режиме, на 4той вытягивает с 30ти и до 130ти ..., но при этом у меня трубы пустые, на поршнях насечьки - антиклин, снял с явы все ненужное, уменьшил уровень топлива до 12мм + -для лучшего смесеобразование и масло только полусинтетика 💉 1/40, и это всё даёт мне +10-15 лошадок и соответственно расход топлива от 2.5 до 3.0л на 100ню при скор в 100км'ч на БСЗ и колесика качаю 2.5 на 2.2бар передок..., но самое главное это убрать ПОДСОС ВОЗДУХА между цылиндрами если он есть, без этого НИКАКИЕ регулировки вам не помогут,эт точно 100%...!!! И я не виноват шо хто-то шото не понимает в Яве и кричит шо это только ЕМУ попалась такая ТУПАЯ ява шо даже 120ть не едет , а не он сам такой...!!! 🇹🇷
Будешь все время париться с этими датчиками хола или оптикой))) данное зажигание-полная хрень !!!! Чуть меньше лежишь туда но все равно часто! Я пошёл более простой дорогой))
Эдуард, здравствуйте! Я тоже поставил датчик холла от ВАЗ 2109, но вот проблема запустив двигатель и после включения фары мотоцикл заглох, оказалось сгорел датчик холла! Можете что ни будь сказать по данному моменту! Сгорел уже второй датчик холла!
Реле контрольной лампы срабатывает приблизительно при 1/2 напряжения аккумулятора и контролирует работу обмоток генератора. Как только на обмотке возбуждения появляется достаточное для срабатывания реле напряжение - контрольная лампа гаснет. Проверь так же диоды трехфазного выпрямителя, возможен пробой одного из них. Работоспособность генератора можно проверить отключив один конец аккумулятора на работающем двигателе. При этом следует включить какую либо нагрузку, например лампу фары, иначе генератор может быть поврежден. Весьма желательно проконтролировать вольтметром напряжение сети (аккумулятора). Датчик искры и шторка, как мне показалось по видео, исправны.
Это реле контрольной лампы работы генератора ВАЗ. Срабатывает при 5в на среднем проводе генератора, на Яве это около трёх или больше Тысяч оборотов, её надо доробатыввть. То что она гаснет или не загорается, не значит что нет зарядки.
Посмотри блок выпрямителя- там куда подходят провода от генератора x y z.там стоят 6 выпрямительных диода и если 1 из них выйдет из строя то зарядка будет слабая, т к вместо трёх фаз будут выпрямляться только две. Обычно просто 1 из проводов подходящий к диодам от вибрации теряет контакт и нужно пропоять. А лучше все пропоять
Спасибо за видео тоже такая же причина искра то есть то нет тоже грешил на датчик тоже от Вадима карамова спасибо уже неделю маюсь всю проводку перебрал
Был рад помочь, сам долго маялся искал в чем причина, поэтому решил записать видео может кому пригодится.
Поигрался я с датчиком хола, на высоких оборотах работа как то не стабильная , оптика часто выходит из строя , а вапе чех дороговато возвращаюсь пока на контакты.
Молодец ,видно что стараешься 😉 у меня тоже переходная
Это зажигание не совершенно на нем угробишь двигатель, учи мат часть, на этом одна искра на сжати вторая в этот момент на продувке поджигает часть свежей смеси а на больших оборотах работа не четкая с перебоями.
Советую добавить ещё один датчик холла и коммутатор с катушкой будет двух канальный,на много лучше будет работать
Плюсы двух контурного зажигания: возможность индивидуального регулирования зажигание цилиндров, нет паразитной искры,и подшипники коленвала на много дольше прослужат!это всё проверено лично на своём моте
@@sergeyragnev957 А при чём тут подшипники?
@@СергейРогозин-ы4ь меньше ударов.. больше наполнение воздушно топливной смесью больше смазки и охлаждения.,ну посудите логически, не знаю как правильно сформулировать ответ...это просто нужно понимать
А на Вапе тоже двух канальная или нет?
Когда провода плюсовую от АКБ трогаю тогда в свечах есть
Мне оленю не не понимайт 😁
Поставь CDI зажигание и не парься , у меня 2й год стоит , забыл за него , аккумулятор для комплектности стоит
Купи сиди зажигание и не парься .хотя и бсз хорош напротив контактной групппы .но всегда на дальнияк надо иметь комутатор запасной
Зарядка после 1000 оборотов двигателя,по умолчанию... И щетки смотреть. 5мм до конца меняй.
зарядка в 14.2в начинается после 2200 об/ м непарся это норм
У меня ява 634. 1980г.кулачкове зажигание и все норм.
А вы знаете что датчик хола может не корректно работать с генератором,что там магнитное поле на генераторе, и хол может работать плохо или наоборот генератор может плохо работать, на юпитер ставили пришлось менять местами щётка, стал хорошо работать но всё равно не хорошо всё этт
Это оптодатчик!
тоже на яве провода на щетках менял,тогда заработало.
У
лампы может нет контакта.
Как датчик холла сделал
Как завел объясни толком
У меня тоже проблема с зарядкой и контрольной лампой , зарядки вообще нету а контрольная лампа загорается когда отключаешь клемму которая идёт на массу от рр ,подскажи пожалуйста что делать?
Катушку и вообще по электрике что в совке делали катушки конденсаторы полное дерьмо, возьмите новую Катушку, оптические датчик он не как хол магнитный,он реагирует на свет,я у себя в темноте настраивал,а на свету настраивать это может тупить, или нужно брать щелевой датчик, коммутатор вообще нежная хрень сгореть может и от плохой погоды
Ребят когда я включаю зажигания искра 1 раз бет так и должно быть?
Узнал что бсз так делает
И у меня тоже куда то пропали искра в свечах
Самый хороший датчик по всем показателям это только датчик холла
Это контакты :)
@@1Sonderklasse1 ну да.на контактах можно ездить на планете да согласен.какое то время .но на яве и на юпитере .надо быть полным дубом.и при этом говорить да вы просто выставлять не умеете.ха ха .ишаки
@@МОТОКЛОУН не знаю,поменял подшипники и в путь дорогу,выставил по новому почистил и забыл
@@1Sonderklasse1 опять же чистить.я луче зубы почищу за это время.заведу и погоню.а контакту на высоких оборотов грязь творят.куйня короче.
@@МОТОКЛОУН Мне не понравилось когда у меня коммутатор умер и я две недели не мог ничего сделать пока не заказал
Спасибо за совет! А это можно отнести к чезету с бсз?
да
Вроде все сделал как у всех
С одной трубы дым очень сильно идёт, наверное берет масло с кпп
Да. Сальник походу пропускает.
Нет ничего проще, слей масло и заведи, с КПП ничего не случится зато ты узнаешь кто тупой...!!! 🇺🇦 Потом проверь не позднее ли зажигание, и не намного ли меньше степень сжатия на этом цылиндре, а может свеча нерабочая или холодная или КОТУШКА почти не рабочая или провод пробит или насвечник с сопротивлением ...?!
Сейчас как ходят датчики холла?
Да нормально, поставил и забыл
Блин зачем вы заказываете у них эту туфту.что так сложно сходить в авто магазин сразу купить датчик комутатор и котушку.без всяких барыг и всяких дурацких опто датчиков.в свое время у них заказал только датчик.и соазу же выкинул как повыставлял этот опто датчик который боиться свет и царапины на бабочке поооолная туфта.люди по незнанке заказывают эту туфту
Я уже купил мото с таким бсз, и долго искал причину почему он глохнет
А почему датчик хола быстро выходит из строя?
Потому что магнитное поле, создаваемое работой генератора выводит его )
Да не слушай, он Яву в первый раз видит ДХ ПРОСТЕЙШАЯ вещ, там нечему ламаются...,просто КОТУШКА 💈...!!! 🇺🇦
@@АркадйСнукер у меня уже второй датчик холла за неделю сгорел!
@@АлексейВакарюк-г1ю Слушай Льоша, я тиждень як приїхав з азовского моря..., 700 туда і 700 назад..., в 18том поставил БСЗ, Ява як народилась вдруге ні гори ні низу, я сам зробив бабочку 🦋 в форме знака ☯️ инь-янь с острыми концами 2мм на отрыве для более точной регулировки ОТРЫВА между цылиндрами..., у меня (2.6)до одной соточки между цылиндрами ,никакой вибрации, прёт шо дурна сколько ни даю, хотя ей уже 31 и 100.000 пробега и в моторе поменял только поршня, вилочку и 2х рядку..., всё..., я же не виноват шо хто-то шото не понимает в мотоцикле, а потом кричит шо это только ему попалась такая дерьмовая Ява шо даже 120 ЗАПРЕДЕЛЬНАЯ скорость, а для моей явы это просто ФИГНЯ, а не скорость ...!!! 🇺🇦
@@АлексейВакарюк-г1ю Даже не знаю шо тебе сказать..., проверь правильность цепи не идёт ли на него повышеное напряжение ⚡ , может у тебя вибрация и есть зацеп бабочки 🦋, я свою урезал до минимума, по высоте почти на пол дат хол., и толщ 0.8мм и в форме свастики, работает безотказно уже 3 года...!!! 🇺🇦
Ну не знаю у меня 638я с 89го года, 30 лет мучил её на контактах, а в 18том году поставил БСЗ, сам всё покупал, выбросил старую - ненужную и протянул новую проводку по СХЕМЕ взятой у пацыка в ЮТУБЕ , делал 🦋 бабочку в форме знака ☯️ ИНЬ-ЯНЬ с площадью отрыва на конце 2мм, а не 20мм ШТОРА как у всех для более точной регулировки ОТРЫВА , и выставил (2.6)до одной соточки между цылиндрами..., и никакой вибрации, и прёт шо дурна ни горы ни низу сколько даю столько и валит ПОДРЫВАЕТСЯ на любом режиме, на 4той вытягивает с 30ти и до 130ти ..., но при этом у меня трубы пустые, на поршнях насечьки - антиклин, снял с явы все ненужное, уменьшил уровень топлива до 12мм + -для лучшего смесеобразование и масло только полусинтетика 💉 1/40, и это всё даёт мне +10-15 лошадок и соответственно расход топлива от 2.5 до 3.0л на 100ню при скор в 100км'ч на БСЗ и колесика качаю 2.5 на 2.2бар передок..., но самое главное это убрать ПОДСОС ВОЗДУХА между цылиндрами если он есть, без этого НИКАКИЕ регулировки вам не помогут,эт точно 100%...!!! И я не виноват шо хто-то шото не понимает в Яве и кричит шо это только ЕМУ попалась такая ТУПАЯ ява шо даже 120ть не едет , а не он сам такой...!!! 🇹🇷
150км/ч в легкую на аи 95,движок нулевый, карбюратор новый, зажигание родное😃
Болт магнитит якоря , у меня такая же проблема болт и х центрик не магнитный надо
Будешь все время париться с этими датчиками хола или оптикой))) данное зажигание-полная хрень !!!! Чуть меньше лежишь туда но все равно часто! Я пошёл более простой дорогой))
Какой другой дорогой?
@@shadowraze2.0 переделал СДИ от скутера на свою Яву) пришлось заморочиться но и проблем нет))
С скутера--ГАВНО,
поверь, У МЕНЯ
СТОИТ ДАТЧИК ХОЛЛА С ВАЗ-2109,
И НЕ ПАРЮСЬ!!!
Эдуард, здравствуйте! Я тоже поставил датчик холла от ВАЗ 2109, но вот проблема запустив двигатель и после включения фары мотоцикл заглох, оказалось сгорел датчик холла! Можете что ни будь сказать по данному моменту! Сгорел уже второй датчик холла!
Зачем двиг стоп вообще нужен, я на него массу всегда на акб делал,а у каоамова заказывал,не понравилось сопли какие-то одни болтики гаечки сопильки
В чем причина пропажи искры было?
очень даже зря
Акать то тебя кто учил ,слушать нельзя,учись говорить людям,кошмар!
Учись говорить! Мысль держи!
Завел работала заглохла пропала аонтрольная лампа и искра
👍👍👍