ПАРАПЛАН ЭТО ЗДОРОВО. я очень хотел научиться летать. полетел на второй день обучения. в первой половине дня парящий полет, во второй уже летал в динамике. школа Сергея Шеленкова. ВПЕЧАТЛЕНИЙ ХВАТИЛО НА ГОД ВПЕРЕД.
Здравствуйте! А это когда было? И как у Вас сейчас с полётами? Дело в том, что на современных парапланах, я в первые 20 минут могу запустить человека с Ушконыра, но для чего это делать? Если он хочет просто покататься, то есть тандемные полёты, а если пришёл учиться, то главной задачей является пройти весь путь от простого к сложному, оттачивая старт и посадку, а так же маневрирование змейкой при разбеге. Как этому всему можно научить за пол дня? Наш организм приходится отучивать от некоторых инстинктов, таких как если параплан тянет вправо при разбеге, то что бы исправить крен нужно подбежать туда куда тянет параплан, у некоторых даже спустя годы существует ошибка сопротивляться, и тянуть влево. Или посадка против ветра. В общем я к тому, что инструктор который говорит что пока те бегают- ты летаешь- они вруны и лентяи. Взлетев и пару раз повернув, ты понимаешь как это делать, ничего сложного в этом нет. А вот безопасно стартовать и приземляться, осознавать что ты делаешь, привыкнуть к повадкам параплана, для всего этого существует КУЛП, где обучение происходит от простого к сложному. И где нельзя перепрыгивать упражнения...
@@AirNomads это было в 2020 году. не знаю, мне как то легко давалось все. мне было все понятно и главная сложность была это психологически проглотить все эти эмоции. к этому я оказался не готов. и потребовалось время что бы все это усвоилось. если получится в этом году я опять поеду практиковаться.
@@scheleziaka Все наши ролики призваны примерно показать как должно проходить обучение. Я сам учился по такой методике, не нужно рваться сразу летать, для нашего организма, впервые полёты хватает и нескольких метров для получения драйва и адреналина, и зачем лишать себя этого удовольствия? С учетом того что это ещё и полезно. Вы сами говорите, что было сложно перебороть свои эмоции, потому что организм ещё не верит, что это безопасно, к тому же когда Вы несколько занятий( у нас это 5) бегаете по 20ке, вы попадаете в разные условия, то ветер боковой, то его нет, и Вы привыкаете управлять парапланом в разных условиях. Мы когда проводили обучение парящим полётам( я тогда помогал Евгению Орешкину) Очень много пилотов из России вообще не умели стартовать, приходилось их в экстренном режиме на посадке доучивать, а ведь это залог безопасности, старт и посадка. В полёте тоже нужно знать многое, но как правило все ЛП происходят либо на взлёте либо на посадке. Долгое обучение- не значит плохо, наоборот. Представьте Вас бы в первый же день обучения в автошколе вывезли бы в пробку ночью ещё и на машине без вторых педалей. Авиация никогда не прощает спешки!
@@AirNomads согласен с вами на сто процентов, я когда учился примерно так себе и представлял учебный процесс. я старался впитывать все как губка, много вопросов задавал по делу и нет. на все вопросы я всегда получал ответы. я хотел вникнуть во все нюансы максимально, так как от этого зависит безопасность полета. просто инструктор сказал что я готов и убедил меня в этом, но сам я так не думал. но что сделано то сделано. и после полетов в динамике мне стало уже не интересно летать тупо с горки вниз. можно сказать этот этап просто был пропущен. и думаю что зря, можно было бы еще немного позаниматься пока был азарт. ладно думаю что в этом году наверстаю. кстати сколько у вас стоит обучение???
@@scheleziaka Школы у меня нет, хотя сейчас есть один курсант, но по Алматы цены 250 евро примерно. В планах парящие курсы делать, но с нынешней ситуацией и курсами, пока остаётся мечтать=)
Очень замечательный ролик! Методы преподавания разные, поэтому спорить о их предпочтениях и целесообразности не имеет смысла. Инструктору виднее потенциал ученика, его особенности, поэтому он выбирает на свой взгляд наиболее подходящее направление тропинки в небо.
Спасибо за поддержку! Да, случай и удача часто решающий фактор роста курсанта. Но конечно безопасность- это самое важное. Самое плохое в авиации= это спешка.
Первый раз попробовала подсвеку, ч-шлем (с 5 раза понял, что там именно "шлем"...) Монтаж миленький, но над звуком и голосом тут надо поработать, хотя может, в последних видео уже норм звук
У нас был классный инструктор (ну как был, он и сейчас есть, все с ним хорошо), в первый день поднял в воздух, на втором часу занятий. Первый час наземку отрабатывали второй час уже с небольшой горки слетали.
@@AirNomads Смущает, что учлет только на горке узнает, как пользоваться подвеской и вообще крылом. Такое ощущение, что теории её вообще не обучали. Да и ещё гора вопросов возникает после просмотра ролика. Но, это дело инструктора, занимающегося обучением. Как и ответственность за жизнь и здоровье учлета. Удачи в дальнейшем обучении.😉
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
01:23 - 1 день
03:45 - 2 день
04:11 - 3 день
05:39 - 4 день
06:28 - 5 день
08:18 - 6 день
11:25 - 7 день
Молодцы ребята, лайк!
Спасибо большое! Это очень нам помогает, и лайки и комментарии=)
ребята крутое видео🤙
Спасибо за рассказ! Мне ещё только предстоит взлететь, услышала много полезного)
P. S. Вы замечательная пара)
Спасибо большое) Нам очень приятно!
Лаура, ты - умница! Как здорово! Успехов вам!
Спасибо, все благодаря Паше!!!
ПАРАПЛАН ЭТО ЗДОРОВО. я очень хотел научиться летать. полетел на второй день обучения. в первой половине дня парящий полет, во второй уже летал в динамике. школа Сергея Шеленкова. ВПЕЧАТЛЕНИЙ ХВАТИЛО НА ГОД ВПЕРЕД.
Здравствуйте! А это когда было? И как у Вас сейчас с полётами? Дело в том, что на современных парапланах, я в первые 20 минут могу запустить человека с Ушконыра, но для чего это делать? Если он хочет просто покататься, то есть тандемные полёты, а если пришёл учиться, то главной задачей является пройти весь путь от простого к сложному, оттачивая старт и посадку, а так же маневрирование змейкой при разбеге. Как этому всему можно научить за пол дня? Наш организм приходится отучивать от некоторых инстинктов, таких как если параплан тянет вправо при разбеге, то что бы исправить крен нужно подбежать туда куда тянет параплан, у некоторых даже спустя годы существует ошибка сопротивляться, и тянуть влево. Или посадка против ветра. В общем я к тому, что инструктор который говорит что пока те бегают- ты летаешь- они вруны и лентяи. Взлетев и пару раз повернув, ты понимаешь как это делать, ничего сложного в этом нет. А вот безопасно стартовать и приземляться, осознавать что ты делаешь, привыкнуть к повадкам параплана, для всего этого существует КУЛП, где обучение происходит от простого к сложному. И где нельзя перепрыгивать упражнения...
@@AirNomads это было в 2020 году. не знаю, мне как то легко давалось все. мне было все понятно и главная сложность была это психологически проглотить все эти эмоции. к этому я оказался не готов. и потребовалось время что бы все это усвоилось. если получится в этом году я опять поеду практиковаться.
@@scheleziaka Все наши ролики призваны примерно показать как должно проходить обучение. Я сам учился по такой методике, не нужно рваться сразу летать, для нашего организма, впервые полёты хватает и нескольких метров для получения драйва и адреналина, и зачем лишать себя этого удовольствия? С учетом того что это ещё и полезно. Вы сами говорите, что было сложно перебороть свои эмоции, потому что организм ещё не верит, что это безопасно, к тому же когда Вы несколько занятий( у нас это 5) бегаете по 20ке, вы попадаете в разные условия, то ветер боковой, то его нет, и Вы привыкаете управлять парапланом в разных условиях. Мы когда проводили обучение парящим полётам( я тогда помогал Евгению Орешкину) Очень много пилотов из России вообще не умели стартовать, приходилось их в экстренном режиме на посадке доучивать, а ведь это залог безопасности, старт и посадка. В полёте тоже нужно знать многое, но как правило все ЛП происходят либо на взлёте либо на посадке. Долгое обучение- не значит плохо, наоборот. Представьте Вас бы в первый же день обучения в автошколе вывезли бы в пробку ночью ещё и на машине без вторых педалей. Авиация никогда не прощает спешки!
@@AirNomads согласен с вами на сто процентов, я когда учился примерно так себе и представлял учебный процесс. я старался впитывать все как губка, много вопросов задавал по делу и нет. на все вопросы я всегда получал ответы. я хотел вникнуть во все нюансы максимально, так как от этого зависит безопасность полета. просто инструктор сказал что я готов и убедил меня в этом, но сам я так не думал. но что сделано то сделано. и после полетов в динамике мне стало уже не интересно летать тупо с горки вниз. можно сказать этот этап просто был пропущен. и думаю что зря, можно было бы еще немного позаниматься пока был азарт. ладно думаю что в этом году наверстаю. кстати сколько у вас стоит обучение???
@@scheleziaka Школы у меня нет, хотя сейчас есть один курсант, но по Алматы цены 250 евро примерно. В планах парящие курсы делать, но с нынешней ситуацией и курсами, пока остаётся мечтать=)
👍👍👍👍 Круто!!! Жду продолжения
Терпение и труд все перетрут!!! Пока не поверишь не полетишь! Молодцы, продолжайте, очень интересно
Спасибо Тарас! Нам очень приятно читать такие комментарии=)
Благодарю за историю с мотивацией.
Благодарим за просмотр!
Очень замечательный ролик! Методы преподавания разные, поэтому спорить о их предпочтениях и целесообразности не имеет смысла. Инструктору виднее потенциал ученика, его особенности, поэтому он выбирает на свой взгляд наиболее подходящее направление тропинки в небо.
Спасибо за поддержку! Да, случай и удача часто решающий фактор роста курсанта. Но конечно безопасность- это самое важное. Самое плохое в авиации= это спешка.
Супер!!!!! Мои хорошие!!! Так держать!!!!! Очень горжусь Вами!!!!!👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Спасибо большое!!!
Очень интересно и познавательно.
Спасибо!!! 😃
Супер!
Очень интересно и познавательно!
Ждем новые видео!!
Большое спасибо!!!
Кто очень хочет тот сможет .Упорства и настойчивости вам.
Начало обожаю)
Ребята! Вы супер!
Спасибо!!!
Соседи привет :) Давинчи респект 👍
Привет сосед) Подписывайтесь на нас а мы на вас 😃!
Просто огонь!!! Супер вообще!
Спасибо большое!!!
Очень интересное видео!!!!
Спасибо большое! Нам очень приятно=)
Мы это сделали 😱😀😍
Видео - огонь!
Спасибо!!!
Блиин, крутяшкии 🤩🤩🤩🤩
Спасибо!!!
Молодцы
Спасибо)
Ааа красава, тоже хочу научиться летать
Приходи учиться летать!)
Вспомнил свои тренировки🤣🤣🤣
Первый раз попробовала подсвеку, ч-шлем (с 5 раза понял, что там именно "шлем"...) Монтаж миленький, но над звуком и голосом тут надо поработать, хотя может, в последних видео уже норм звук
Здравствуйте 🤝 а как можно с вами связаться?
Здравствуйте! Можете писать нам в директ в инстаграме)
instagram.com/airnomads.vin?
Подписался
Спасибо)
У нас был классный инструктор (ну как был, он и сейчас есть, все с ним хорошо), в первый день поднял в воздух, на втором часу занятий. Первый час наземку отрабатывали второй час уже с небольшой горки слетали.
Да мы бы тоже с горки побегали бы в 1-ый день если бы ветер дул в гору)
У меня, обучать получается как-то совсем по другому.
Что именно по другому?)
@@AirNomads Смущает, что учлет только на горке узнает, как пользоваться подвеской и вообще крылом. Такое ощущение, что теории её вообще не обучали. Да и ещё гора вопросов возникает после просмотра ролика. Но, это дело инструктора, занимающегося обучением. Как и ответственность за жизнь и здоровье учлета. Удачи в дальнейшем обучении.😉