Rapaz o mecânica engenhosa rapaz tá a sofrendo com essas oscilação fiz o teste e até troquei vários sensores vi os aterramento que me falaram limpei tbi e nada resolvia até que vi esse vídeo rapaz um terra na carcaça do alternador é pra acabar pois é e o meu era isso estava quebrado arrumei acabou o problema... agradeço a vc meu amigo pois já estava largando mão desse problema
Eu tenho um monza 96 gls Gasolina O meu liga normal anda normal Mas quando esquenta, e eu diminuo a marcha ou paro no farol. E deixo no neutro, Ele fica oscilando Querendo desligar , Depois volta normal. Fica assim sucessivamente, dando esse problema . To quebrando a cabeça com isso , ja troquei 80% das peça e não acho o problema!! Vou ver se é o aterramento,do sensor 👍👍👍🤝 obrigado amigo 👏👏
meu kadett 1.8 alcool. perde força, desliga e nao liga, tem que esperar uns 5 minutos para esfriar e dai liga e funciona normalmente! o que será o problema??
Boa noite galera! Tô com essa Monza Tubarão 94 2.0 sem ar. Quando eu ligo ele e acelero vejo q as luzes do painel ficam tipo q piscando! Ficando mais acesas! Troquei o regulador de voltagem do alternador recentemente! A luz do farol alto a pessoa percebe q ela está piscando levemente. Será q pode ser BO no alternador novamente??
Parabéns pela iniciativa em nos ensinar. Qual é o fio do aterramento deste sensor? Ontem fiz o teste de lampejo e acendeu a luz de injeção com o código 24, que segundo pesquisa é o sensor de velocidade. Troquei e deu código de novo. E ela só acende na reduzida das marchas. E já fiz aquela técnica do reset do módulo e não adiantou. Tem uma dica por favor? Obrigado.
Opa bacana! Então Vc vai testar com multímetro e o negativo vai parafusado atrás do alternador, porém aqui parafusei no bloco, não lembro se trabalha 12 ou 5 volts mas vc tem q achar nos três fios positivo o negativo e o sinal!
Neste caso, vi em alguns comentários, do seu vídeo mesmo, que, precisa ser aterrado na carcaça do motor, e não na lataria, correto? Obrigado por responder.
Aí, amigão. Já vi em alguns lugares que esse aterramento do sensor tem que ser algum aterramento no motor. Aterrei junto aos aterramento do negativo da bateria (aquele aterramento na lataria). A marcha lenta oscila ainda. Seria necessário mesmo o aterramento no motor?!
Então esse negativo do sensor de velocidade aí é no motor mesmo e, se não estou enganado o terra de sensor, geralmente pega no motor e não na bateria. Mas eu vou dar uma confirmada aqui sobre isso a gente chama de terra de sinal
@@esdraspacheco825 bom dia fiz o mesmo esquema que vc fez, não sei quem mecheu no Monza colocaram o fio negativo do sensor de velocidade no positivo do alternador, imagina só ,coloquei no terra do motor resolveu o problema, só quero agradecer vc pela dica muito obrigado
O meu está aterrado na carcaça do alternador e não com o positivo mas mesmo assim está oscilando e a rotação vai para 5 rpm quando reduzo de. 5 pra quarta marcha e quase morre
bom dia ve se vc consegue auxiliar eu com meu kadett efi 93 ele quando esquenta um pouco tipo depois de uns 10 minutos andando ou ate ligado parado na garagem ele apaga do nada tipo se tivesse saido o fio da bateria ou acabado combustivel ae vc volta chave e da partida ele pega normal sem falhar e anda de boa as vezes nao desliga mais vc ja pegou algum caso assim ? ja testei bobina /cabo vela/rotor sensor hey e mesmo assim ele morre
Então bacana já vi casos assim que era a marca do sensor Hall utilizado e é importante demais trocar a bobina impulsora junto com o módulo Hall que vai tudo no distribuidor! Uma vez tive que trocar o distribuidor completo e o problema era parecido o carro andava e de repente apagava, mas é importante vc fazer um diagnóstico desse sistema aí!
Cara bom dia, tudo na benção... Meu carro tá literalmente assim depois que o eletricista mexeu no alternador... Até minha luz de troca de marchas que depende dia 8 pulsos do sensor não acende... Porém o sensor é novo... Vou olhar o aterramento e trocar o sensor 🙏🏼🙏🏼
Estou desanimando do meu carro ele quando esquente fixa oscilando muito e quando vou parar no sinal ele morre não sei Mas o que fazer a não ser vender sou do Rio de Janeiro
Opa bacana meu brother salve pra turma do Rio! Então pode ter uma relação com esse probleminha aí que eu postei no vídeo, mas também pode ser outras coisas regulagem do af fora, ponto de ignição fora, map da muito BO também, mas é somente avaliando o carro mesmo!
Sobre falhar, um problema crônico desses carros é que uns não aceitam o sensor MAP de segunda LINHA, e os módulos do distribuidor também tem q ser genuíno ou delphi se não me engano, da uma verificada nesses itens aí...
@@matheusmelo5633 opa um detalhe também é juntamente com o módulo é importante substituir a bobina impulsora e como eu falei gosto de utilizar o kit delphi
Olá amigo, tenho um monza efi gls 2,0 com 1 bico 94/95 eu ando com ele normal, mas quando paro num sinal e ele fica em ponto morto fica oscilando a lenta por um tempo e depois estabiliza, mas sempre que para em ponto morto ele faz isso, aí testei usar a podium para limpar o bico continua igual e agora passou a ascender a luz da injeção eletrônica que antes não fazia, e meus faróis baixo não funciona nenhum dos lados e as lâmpadas estão boas e os fusíveis também a bateria é nova trocada a poucos dias da Moura.
Opa tem q passar o scanner no carro pra vê qual avaria está registrado, mas sim também é um sintoma de sensor de velocidade, porém tem que testar antes.
Boa tarde amigo minha Ipanema está assim, você sabe quantos pulsos tem o sensor de rotação da Ipanema 2.0 gasolina ano 95, fui comprar mas o vendedor não sabe
@@esdraspacheco825 localizei o defeito, era um fio que sai do sensor de rotaçao e entra no conduíte, e vai aterrado no motor de arranque, eu aterrei ele e resolveu o problema
Boa tarde amigo tudo bom tenho um Monza tubarão Efi 2.0 a álcool quando eu funciono ele sempre nas primeiras partidas ele fica com a marcha lenta um pouco Alta e quando o motor começa esquentar já estabiliza a lenta não consigo descobrir o defeito já troquei sensor tps e atuador de marcha lenta.
Eu comprei um Monza agora e reparei que a luz da injeção acende quando puxa o freio de mão e apaga quando desativou ele. E a própria dele nao acende. E reparei também que um fio do óleo foi cortado. Aí quando liguei esse fio a luz da injeção ficou ligada direto mesmo soltando o freio de mão. Porque será que fizeram isso? O que eu devo fazer pra resolver isso ?
Então bacana vc já conferiu pressão de bomba, sensor map tem q ser o original geralmente o segunda linha não fica bom, e a parte do módulo de ignição, eu partiria por essas partes aí..
@@esdraspacheco825 troquei bico injetor...central...velas...cabos...tampa distribuidor... rotor....bobina..bomba combustível..... só falta.trocar. Módulo hey ...bobina impulsora e sensor de velocidade..👍.... só anda na gasolina..tirei o GNV dele...🙄
Opa bacana! Então pode ser várias coisas, o ideal seria vc passar o scanner no carro e começa com teste de bateria, aterramento! Se tem algum código de falha, Entrada falsa de ar e até mesmo essa questão do sensor de velocidade que eu explico no vídeo! Valeu
bacana e vc mano ? pois e a cidade aq e meio osso quase não tem mecânico com esses equipamentos. eu to fazendo um curso de elétrica automotiva ai hj eu resolvi olhar o que podia ser . aí olhei o aterramento e está ok nao esta preso no terra do alternador , ele está na lataria perto do motor. aí eu vi q era o hodrovacuo que estava furado e escapando ar . ele tava mandando mto ar pro cabeçote ai dava mistura pobre
@@jhonnkennedy359 top já troca o servo freio que não pode ter entrada falsa de ar não se não bagunça tudo mesmo depois de tudo ok verifica aquela regulagem de mistura que esse carro tem do lado, pra álcool... Depois pesquisa aí como ajustar o Af do Monza a a álcool também influencia muito no funcionamento
Concordo, porém esse defeito do Monza é comum de acontecer com tudo normal, aí infelizmente foi potencializado, mas sobre defeitos a maior parte dos problemas acontece porque se retarda a manutenção preventiva, entre outros fatores agregados a uma série de acontecimentos... Exemplo esse que eu mostrei
Sou Belorizontino mas moro em São Paulo... 😭😭😭 Eu sou muito adepto a pegada de trabalho igual a q vc tem. E acho q todos os profissionais da área poderiam se basear nisso q vc faz . parabéns!!! Um dia q eu passar com meu Monza por aí pra ir em BH, vou ver se faço uma visita !
Sou de Minas Gerais também,arcos. To com um probleminha assim no meu monza mais ta quase ficando normal. Tem como passar seu whatsapp para te mostrar um problema?
Nesse caso aqui não, porquê foi constatado a ligação errada no chicote, aí o que pode acontecer é na hora de instalar o alternador o reparador fazer a ligação errada! ✌🏻
Meu Kadett 92/93 tá assim já verifiquei mais não tenho essa caneta de prova não sem como proceder... O fio preto do sensor VSS tá emendado... Quanto mecânico porcaria que vive de gambiarras... Grato.
Rapaz o mecânica engenhosa rapaz tá a sofrendo com essas oscilação fiz o teste e até troquei vários sensores vi os aterramento que me falaram limpei tbi e nada resolvia até que vi esse vídeo rapaz um terra na carcaça do alternador é pra acabar pois é e o meu era isso estava quebrado arrumei acabou o problema... agradeço a vc meu amigo pois já estava largando mão desse problema
@@tomkojo1153 🫡🙏🏻🚀
Eu tenho um monza 96 gls
Gasolina
O meu liga normal anda normal
Mas quando esquenta, e eu diminuo a marcha ou paro no farol. E deixo no neutro, Ele fica oscilando
Querendo desligar ,
Depois volta normal.
Fica assim sucessivamente, dando esse problema . To quebrando a cabeça com isso , ja troquei 80% das peça e não acho o problema!!
Vou ver se é o aterramento,do sensor 👍👍👍🤝 obrigado amigo 👏👏
Vc ja descobriu o problema? Tenho um Kadett 2.0 Efi gasolina 96 esta apresentando o mesmo problema que seu Monza,ja estou com o carro a 20 anos!
@@davideassis7169eu também tô com o mesmo problema de vcs
Meu Kadett estava com essa oscilação , fiz uma limpeza no motor de passo e melhorou, mas tbm já tive esse problema de falta de aterramento no sensor .
@@lisandro3709 top demais tamo junto 👊
Obrigado, estou aprendendo muito com esse vídeo
qual a cor do fio do sinal ? o meu tem negativo e positivo mais o do sinal nao sei onde ta
meu kadett 1.8 alcool. perde força, desliga e nao liga, tem que esperar uns 5 minutos para esfriar e dai liga e funciona normalmente! o que será o problema??
Tendo monza ou Vectra to axistindo
Boa noite galera! Tô com essa Monza Tubarão 94 2.0 sem ar.
Quando eu ligo ele e acelero vejo q as luzes do painel ficam tipo q piscando! Ficando mais acesas! Troquei o regulador de voltagem do alternador recentemente! A luz do farol alto a pessoa percebe q ela está piscando levemente. Será q pode ser BO no alternador novamente??
Meu Monza 94 é igual a esse , até na cor, estou com esse problema. Onde fica sua Oficina ?
Parabéns pela iniciativa em nos ensinar.
Qual é o fio do aterramento deste sensor?
Ontem fiz o teste de lampejo e acendeu a luz de injeção com o código 24, que segundo pesquisa é o sensor de velocidade. Troquei e deu código de novo. E ela só acende na reduzida das marchas.
E já fiz aquela técnica do reset do módulo e não adiantou.
Tem uma dica por favor?
Obrigado.
Opa bacana! Então Vc vai testar com multímetro e o negativo vai parafusado atrás do alternador, porém aqui parafusei no bloco, não lembro se trabalha 12 ou 5 volts mas vc tem q achar nos três fios positivo o negativo e o sinal!
Neste caso, vi em alguns comentários, do seu vídeo mesmo, que, precisa ser aterrado na carcaça do motor, e não na lataria, correto?
Obrigado por responder.
@@fabiofernandes7212 isso esse terra é de sinal! E original vem na carcaça do alternador
Aí, amigão. Já vi em alguns lugares que esse aterramento do sensor tem que ser algum aterramento no motor.
Aterrei junto aos aterramento do negativo da bateria (aquele aterramento na lataria). A marcha lenta oscila ainda. Seria necessário mesmo o aterramento no motor?!
Então esse negativo do sensor de velocidade aí é no motor mesmo e, se não estou enganado o terra de sensor, geralmente pega no motor e não na bateria. Mas eu vou dar uma confirmada aqui sobre isso a gente chama de terra de sinal
Boa noite
Parabéns, o meu está assim parando nos semáforos
Opa da uma verificada no sensor de velocidade valeu tmj
@@esdraspacheco825 bom dia fiz o mesmo esquema que vc fez, não sei quem mecheu no Monza colocaram o fio negativo do sensor de velocidade no positivo do alternador, imagina só ,coloquei no terra do motor resolveu o problema, só quero agradecer vc pela dica muito obrigado
@@rodrigopadilha7251 que bom meu amigo que resolveu, tmj abraços 🙏🏻
Se a luz do alternador não tiver marcando ele ocila tbem
Valeu amigo parabéns excelente vídeo 👏👏👏👏
Valeu 🙏🏻🙌🏻
O meu e um Kadett 1.8 i tá assim ele fica oscilando o meu tá sem o sensor o câmbio e um f18 que tipo de pulso e esse câmbio
Muito boa sua dica
Opa obrigado 🤝🏻🙏🏻
Excelente vídeo
Queria saber qual seria o sensor de velocidade pro meu painel digital monza 93 ainda vou colocar o painel digital nele .
Opa então eu não sei de cabeça mas tem diferença sim. Vou pesquisar aqui a aplicação certinho e te mando aqui
O meu está aterrado na carcaça do alternador e não com o positivo mas mesmo assim está oscilando e a rotação vai para 5 rpm quando reduzo de. 5 pra quarta marcha e quase morre
Opa nesse caso vc tem q avaliar com o scanner vê se não tem algo de errado, até mesmo no próprio sensor de velocidade também!
@@esdraspacheco825 o sensor é novo a seta da marcha acende , vc pode me atender? Me passar seu zap ou endereço? Eu moro em Juatuba MG
@@eliseuferraz7294 31971639652
@@esdraspacheco825 obrigado viu marcar com vc
@@eliseuferraz7294 bacana meu amigo estando no meu alcance deix com nós! 🙏🏻
bom dia ve se vc consegue auxiliar eu com meu kadett efi 93 ele quando esquenta um pouco tipo depois de uns 10 minutos andando ou ate ligado parado na garagem ele apaga do nada tipo se tivesse saido o fio da bateria ou acabado combustivel ae vc volta chave e da partida ele pega normal sem falhar e anda de boa as vezes nao desliga mais vc ja pegou algum caso assim ? ja testei bobina /cabo vela/rotor sensor hey e mesmo assim ele morre
Então bacana já vi casos assim que era a marca do sensor Hall utilizado e é importante demais trocar a bobina impulsora junto com o módulo Hall que vai tudo no distribuidor! Uma vez tive que trocar o distribuidor completo e o problema era parecido o carro andava e de repente apagava, mas é importante vc fazer um diagnóstico desse sistema aí!
@@esdraspacheco825 testei um sensor hey e morreu também com o novo vou ver de compro uma bobina impulsora e faço a troca pra ver
@@PAULO4642 usa um kit delph de módulo rei e bobina impulsora. Já usei outras marcas mas a que eu lembro de ter dado mais certo foi esse
Você está onde em Minas Gerais?
Sou de Minas Gerais sim! Sarzedo mais precisamente, ✌🏻
Cara bom dia, tudo na benção... Meu carro tá literalmente assim depois que o eletricista mexeu no alternador... Até minha luz de troca de marchas que depende dia 8 pulsos do sensor não acende... Porém o sensor é novo... Vou olhar o aterramento e trocar o sensor 🙏🏼🙏🏼
Opa bacana! acompanha aí no vídeo que eu mostro como vc vai fazer o teste se no se sor tem o negativo. valeu ✌🏻
Consegui resolver
Estou desanimando do meu carro ele quando esquente fixa oscilando muito e quando vou parar no sinal ele morre não sei Mas o que fazer a não ser vender sou do Rio de Janeiro
Opa bacana meu brother salve pra turma do Rio! Então pode ter uma relação com esse probleminha aí que eu postei no vídeo, mas também pode ser outras coisas regulagem do af fora, ponto de ignição fora, map da muito BO também, mas é somente avaliando o carro mesmo!
Boa tarde meu amigo. O meu está a mesma coisa, ninguém consegue desvendar.
@@carroscom-xy9rp opa e complicado mesmo as vezes né, mas tenta seguir essa linha de raciocínio partindo da bateria, aterramento...
Marcha lenta acelera demais, onde é sua oficina
O meu morre em marcha lenta e as vezes falha, mecanico passou no scaner e trocou os sensores ruins, melhorou mais ainda sim falha
Sobre falhar, um problema crônico desses carros é que uns não aceitam o sensor MAP de segunda LINHA, e os módulos do distribuidor também tem q ser genuíno ou delphi se não me engano, da uma verificada nesses itens aí...
@@esdraspacheco825 modulo hey foi trocado é novo sensor map tambem foi trocado seria isso será
@@matheusmelo5633 opa um detalhe também é juntamente com o módulo é importante substituir a bobina impulsora e como eu falei gosto de utilizar o kit delphi
Olá amigo, tenho um monza efi gls 2,0 com 1 bico 94/95 eu ando com ele normal, mas quando paro num sinal e ele fica em ponto morto fica oscilando a lenta por um tempo e depois estabiliza, mas sempre que para em ponto morto ele faz isso, aí testei usar a podium para limpar o bico continua igual e agora passou a ascender a luz da injeção eletrônica que antes não fazia, e meus faróis baixo não funciona nenhum dos lados e as lâmpadas estão boas e os fusíveis também a bateria é nova trocada a poucos dias da Moura.
Opa tem q passar o scanner no carro pra vê qual avaria está registrado, mas sim também é um sintoma de sensor de velocidade, porém tem que testar antes.
Boa tarde amigo minha Ipanema está assim, você sabe quantos pulsos tem o sensor de rotação da Ipanema 2.0 gasolina ano 95, fui comprar mas o vendedor não sabe
No caso o sensor de velocidade correto? Então vou dar uma pesquisada pra vc e te retorno aí!
@@esdraspacheco825 localizei o defeito, era um fio que sai do sensor de rotaçao e entra no conduíte, e vai aterrado no motor de arranque, eu aterrei ele e resolveu o problema
Olá meu amigo feliz ano novo, queria saber qual é esse scanner?
Opa feliz ano novo pra vc também 🙏🏻 cara esse aqui é o NAPRO, muito bom, e o preço também! Bom custo beneficio
Boa tarde amigo tudo bom tenho um Monza tubarão Efi 2.0 a álcool quando eu funciono ele sempre nas primeiras partidas ele fica com a marcha lenta um pouco Alta e quando o motor começa esquentar já estabiliza a lenta não consigo descobrir o defeito já troquei sensor tps e atuador de marcha lenta.
Opa bacana então um pouco acelerado frio e normal, ( cold start do motor) não pode ser muito alto mas fica até atingir uma determinada temperatura
@@esdraspacheco825 Deus te abençoe pela sua atenção e pela sua opinião e tudo de bom para o senhor e fique com Deus.
@@fabiovieira8468 obrigado 🙏🏻
🤧O meu kadet ligo ele e ele fika com a lenta perfeita dai quando saio com ele e vou colocar no neutro denovo ele fica com a lenta alta🤧
Eu comprei um Monza agora e reparei que a luz da injeção acende quando puxa o freio de mão e apaga quando desativou ele. E a própria dele nao acende. E reparei também que um fio do óleo foi cortado. Aí quando liguei esse fio a luz da injeção ficou ligada direto mesmo soltando o freio de mão. Porque será que fizeram isso? O que eu devo fazer pra resolver isso ?
Se resolver mi fale pois tô igual com meu Monza desejo boasorte
O amigo o meu está a sim marcha lenta oscilando após ter reparado o alternador será que esse fio está causando esse mesmo defeito
Opa! Opa há uma possibilidade, só verificar as ligações do sensor e do alternador e do aterramento.
@@esdraspacheco825manda seu contato por favor
MANO O MEU KADETT SO OSCILA QUANDO EU ANDO EM ALTA AI QUANDO EU VOU REDUZ ELE DESLIGA
Eu tei o meu tá marcando ave loci Dade mas tá au silano maleta
O meu só oscila quando ando a mais de 70km por hora e paro o carro..oscila umas 5 vezes e depois fica normal
Tem que avaliar direitinho pode ser algo relacionado ao sensor mas teria que avaliar direito
O meu Monza tá cortando direto quando acelero andando na rua...... parado fica normal...tô sofrendo com isso
Então bacana vc já conferiu pressão de bomba, sensor map tem q ser o original geralmente o segunda linha não fica bom, e a parte do módulo de ignição, eu partiria por essas partes aí..
@@esdraspacheco825 troquei bico injetor...central...velas...cabos...tampa distribuidor... rotor....bobina..bomba combustível..... só falta.trocar. Módulo hey ...bobina impulsora e sensor de velocidade..👍.... só anda na gasolina..tirei o GNV dele...🙄
tenho um monza 94 efi a álcool eu troquei o sensor de lenta mas ele ainda oscila as vezes o que pode ser?
Opa bacana! Então pode ser várias coisas, o ideal seria vc passar o scanner no carro e começa com teste de bateria, aterramento! Se tem algum código de falha, Entrada falsa de ar e até mesmo essa questão do sensor de velocidade que eu explico no vídeo! Valeu
bacana e vc mano ? pois e a cidade aq e meio osso quase não tem mecânico com esses equipamentos. eu to fazendo um curso de elétrica automotiva ai hj eu resolvi olhar o que podia ser . aí olhei o aterramento e está ok nao esta preso no terra do alternador , ele está na lataria perto do motor. aí eu vi q era o hodrovacuo que estava furado e escapando ar . ele tava mandando mto ar pro cabeçote ai dava mistura pobre
@@jhonnkennedy359 top já troca o servo freio que não pode ter entrada falsa de ar não se não bagunça tudo mesmo depois de tudo ok verifica aquela regulagem de mistura que esse carro tem do lado, pra álcool... Depois pesquisa aí como ajustar o Af do Monza a a álcool também influencia muito no funcionamento
Vc é de onde
Opa sarzedo Minas Gerais
Boa
Em grande parte de defeitos.... são colocados por outras pessoas...e na verdade o mecânico corrige.
Concordo, porém esse defeito do Monza é comum de acontecer com tudo normal, aí infelizmente foi potencializado, mas sobre defeitos a maior parte dos problemas acontece porque se retarda a manutenção preventiva, entre outros fatores agregados a uma série de acontecimentos... Exemplo esse que eu mostrei
Meu kadett Está andando do nada para?
Opa cara vou te dar uma dica pra vc pedir pra testar lógico : passa o aparelho! E testa o conjunto do distribuidor e bobina de ignição
Meu carro fica rstiando muito
Vc eh de qual cidade?
Sarzedo mg
Sou Belorizontino mas moro em São Paulo... 😭😭😭 Eu sou muito adepto a pegada de trabalho igual a q vc tem. E acho q todos os profissionais da área poderiam se basear nisso q vc faz . parabéns!!! Um dia q eu passar com meu Monza por aí pra ir em BH, vou ver se faço uma visita !
@@ClassicoNaBR opa obrigado pelo feedback! Vem sim bora tomar café aqui e pão de queijo com nós 😃🙏🏻
Sou de Minas Gerais também,arcos.
To com um probleminha assim no meu monza mais ta quase ficando normal.
Tem como passar seu whatsapp para te mostrar um problema?
Vc e de onde amigo me chama no ZAP se vc for de são Paulo
Opa sou de minas gerais irmão rsrsrs
Pode ser o alternador
Nesse caso aqui não, porquê foi constatado a ligação errada no chicote, aí o que pode acontecer é na hora de instalar o alternador o reparador fazer a ligação errada! ✌🏻
Meu Kadett 92/93 tá assim já verifiquei mais não tenho essa caneta de prova não sem como proceder... O fio preto do sensor VSS tá emendado... Quanto mecânico porcaria que vive de gambiarras... Grato.
Opa bacana! Vai dar certo aí 🙏🏻🤝🏻