Lo cierto es que he disfrutado mucho haciendo la prueba y realizando la edición del vídeo. Por lo que no descarto volver antes o después con otra prueba (le tengo ganas al Polestar 2).
Ése mismo coche (lo se por la matrícula) lo probé hace unos días en Manzanares y es un gustazo. Limitado a 140 kmh, pero no se si también está limitado el mapa de aceleración para no asustar a la gente. Aún así es una pasada conducirlo. Pensaba que era mas dura la suspensión, pero no está mal.
¡Hola! Pues bajo mi punto de vista, además de la potencia extra las principales ventajas son: 1- Mayor capacidad de batería que se puede traducir en el mundo real en unos 120 kms más de autonomía. 2-Mayor potencia de carga, que te permite realizar carga en supercharger en menos tiempo. 3-Tracción total, lo que da un extra se seguridad en condiciones climatológicas adversas. Si no se viaja muy a menudo y no vives en una zona con mucha lluvia o nieve, el RWD creo que daría uso a muchas personas. Eso sí, hay que tener en cuenta que en viaje hay que parar cada 250 kms a lo sumo para recargar (dan como mucho 300 kms a 320 de autonomía real en autovía). Espero que te sirva de referencia mi opinión. Saludos
JunaMa estoy eligiendo la reserva de mi Model Y ahora que estan en inventario a 41k el SR y a 48k el LR y no se cual elegir. Son buenos precios y me voy a tirar a la piscina para cambiar mi Passat de 20 años. Tengo 50 tacos, dos niños ya mayores y hacemos como mucho 2 o 3 viajes por carreteras al año con equipaje asi que me voy a por el Y. Pero mi duda es la batería. Probe el model 3 SR y ya me parecio que aceleraba lo suficiente pero en el Y supongo que esa sensación será menor. En el dia a día suelo recorrer 45 km y lo cargo en casa por la noche, tengo paneles tambien. Mis miedos con el LR, la quimica de la bateria mas inestable y mas propensa a incendios. Tengo baterias en casa y son LFP que no se incendian y me pemiten dormir tranquilo y me da un poco de miedo eso del LR y tambien su durabilidad, las LFP son más duraderas, no se si le doy demasiada importancia a estos aspectos...espero tu opinión....gracias
Hola Alberto. Lo primero agradecerte el tomarte la molestias de escribirme. Si los viajes que sueles realizar tienen en el trayecto SC cada 200 o 250 kms a lo sumo, iría al Stardard por las razones que has comentado. Solo iría al LR en caso de hacer viajes largos más a menudo y no tener SC accesibles cada 250 kms. También valoraría el LR en caso de necesitar la tracción a las 4 ruedas. Por ejemplo viviendo en zonas con mucha lluvia o nieve o yedno a esquiar por afición normalmente. Un saludo y estaré encantado de saber tu decisión final.
@@CARSTXUME Los viajes son uno en verano por la peninsula sin destino fijo (donde planifiquemos) vamos que se planifica según los SC y listo. Luego vamos 2 o 3 veces al año desde Castellón a Mirambel (Teruel) (150km ida y 150 km vuelta) pero alli no hay cargadores de ningún tipo y es clima frio en invierno, además si me llegara, no me sobraria mucho para moverme por allí a algún pueblo de arrededor. Esos viejes son los más condicionantes. Luego tambien la degradación no es la misma, no es lo mismo que me pierda a los 10 años un 10% de 300-330km (con lo cual ya no llegaria a Mirambel) que me pierda el 10% de 430km del LR (que ahora mismo no se cuantos puede hacer por carretera a 120kmh). Luego creo que el LR cambia la forma de viajar, puedo ir mas rápido y mas lejos, no quiero ir mirando obsesionado con el consumo, a 100km/h en autovia quiero poder ir a 130-140kmh sin problemas ni obsesiones o apuros, creo que son formas de viajar diferentes....pero hablo desde la ignorancia de no tener VE. Pese a todo no estoy tranquilo con la quimica NCM frente a LFP, ....es un mar de dudas.. Luego esta la tapiceria, en blanco o negra. Nos gusta blanco pero no se como envejecerán. GRacias
te sirve algo así? www.mediamarkt.es/es/product/_soporte-de-movil-para-coche-muvit-mcchl0006-con-ventosa-y-magnetico-universal-negro-1549344.html?MM-ES-S-G-CAT-PLA-PMAX.PH-PROMO.SECUNDARIOS-ALL-ALL&gclid=CjwKCAjwq4imBhBQEiwA9Nx1BvDxxmRoaWehmuh8JPTIgiyLUHP1DZC4_hvuPCJJsQsZROTLOUWrPBoC4C0QAvD_BwE&gclsrc=aw.ds
¡¡Qué bueno verte de vuelta!! Nos dejas tristes por las bajas en la flota pero contentos por tu nueva situación. ¿Cuándo dices que organizamos un Grand tour de coches a pilas? Un abrazo gigante!
Una pantalla grandísima, pero que te obliga a utilizarla para casi todo. Y cada vez que has realizado algún ajuste y dirigías la mirada a ella, avanzabas muuuchos metros: un peligro. Por cierto, mucho ruido aerodinámico para ser un coche de ese precio.
Totalmente de acuerdo. De hecho en mi reseña escrita lo comento. El ruido aerodinámico se deja notar más por no tener ruido del motor. Pero a esas velocidades no me ha resultado molesto. carstxume.com/tesla-model-y-gran-autonomia/ ¡Gracias por comentar!
@@CARSTXUME el golfito molaba, cachissss. Bueno ya me contarás que tal va la tostadora. El model s mola, pero son coches a pilas y carisimos de reparar.
@@tdli80ac59 el golfo está por Alemania con su actual dueño. El problema es la falta de despiece para muchos elementos de la batería y la falta de mano de obra y procesos reparativos (que no sustitutivos) de las mismas. Saludos!!
Reseña del Polestar 2 : ruclips.net/video/uh2Gv21G-3I/видео.html
Lo cierto es que he disfrutado mucho haciendo la prueba y realizando la edición del vídeo. Por lo que no descarto volver antes o después con otra prueba (le tengo ganas al Polestar 2).
Ése mismo coche (lo se por la matrícula) lo probé hace unos días en Manzanares y es un gustazo. Limitado a 140 kmh, pero no se si también está limitado el mapa de aceleración para no asustar a la gente. Aún así es una pasada conducirlo.
Pensaba que era mas dura la suspensión, pero no está mal.
Gracias por compartir tu experiencia!
hola juanma, alguna ventaja del dual motor respecto al RWD?
¡Hola! Pues bajo mi punto de vista, además de la potencia extra las principales ventajas son:
1- Mayor capacidad de batería que se puede traducir en el mundo real en unos 120 kms más de autonomía.
2-Mayor potencia de carga, que te permite realizar carga en supercharger en menos tiempo.
3-Tracción total, lo que da un extra se seguridad en condiciones climatológicas adversas.
Si no se viaja muy a menudo y no vives en una zona con mucha lluvia o nieve, el RWD creo que daría uso a muchas personas. Eso sí, hay que tener en cuenta que en viaje hay que parar cada 250 kms a lo sumo para recargar (dan como mucho 300 kms a 320 de autonomía real en autovía).
Espero que te sirva de referencia mi opinión.
Saludos
Bienvenido de vuelta!! 🙌🏻, gran vídeo y edición!
Gracias! 😊
JunaMa estoy eligiendo la reserva de mi Model Y ahora que estan en inventario a 41k el SR y a 48k el LR y no se cual elegir. Son buenos precios y me voy a tirar a la piscina para cambiar mi Passat de 20 años. Tengo 50 tacos, dos niños ya mayores y hacemos como mucho 2 o 3 viajes por carreteras al año con equipaje asi que me voy a por el Y. Pero mi duda es la batería. Probe el model 3 SR y ya me parecio que aceleraba lo suficiente pero en el Y supongo que esa sensación será menor. En el dia a día suelo recorrer 45 km y lo cargo en casa por la noche, tengo paneles tambien.
Mis miedos con el LR, la quimica de la bateria mas inestable y mas propensa a incendios. Tengo baterias en casa y son LFP que no se incendian y me pemiten dormir tranquilo y me da un poco de miedo eso del LR y tambien su durabilidad, las LFP son más duraderas, no se si le doy demasiada importancia a estos aspectos...espero tu opinión....gracias
Hola Alberto. Lo primero agradecerte el tomarte la molestias de escribirme. Si los viajes que sueles realizar tienen en el trayecto SC cada 200 o 250 kms a lo sumo, iría al Stardard por las razones que has comentado. Solo iría al LR en caso de hacer viajes largos más a menudo y no tener SC accesibles cada 250 kms. También valoraría el LR en caso de necesitar la tracción a las 4 ruedas. Por ejemplo viviendo en zonas con mucha lluvia o nieve o yedno a esquiar por afición normalmente. Un saludo y estaré encantado de saber tu decisión final.
@@CARSTXUME Los viajes son uno en verano por la peninsula sin destino fijo (donde planifiquemos) vamos que se planifica según los SC y listo. Luego vamos 2 o 3 veces al año desde Castellón a Mirambel (Teruel) (150km ida y 150 km vuelta) pero alli no hay cargadores de ningún tipo y es clima frio en invierno, además si me llegara, no me sobraria mucho para moverme por allí a algún pueblo de arrededor. Esos viejes son los más condicionantes. Luego tambien la degradación no es la misma, no es lo mismo que me pierda a los 10 años un 10% de 300-330km (con lo cual ya no llegaria a Mirambel) que me pierda el 10% de 430km del LR (que ahora mismo no se cuantos puede hacer por carretera a 120kmh). Luego creo que el LR cambia la forma de viajar, puedo ir mas rápido y mas lejos, no quiero ir mirando obsesionado con el consumo, a 100km/h en autovia quiero poder ir a 130-140kmh sin problemas ni obsesiones o apuros, creo que son formas de viajar diferentes....pero hablo desde la ignorancia de no tener VE.
Pese a todo no estoy tranquilo con la quimica NCM frente a LFP, ....es un mar de dudas..
Luego esta la tapiceria, en blanco o negra. Nos gusta blanco pero no se como envejecerán.
GRacias
Juanma que alegría!
Gracias Javi! Un abrazo!
Gracias por tus comentarios
¡A ti por pasar por el canal César!
Estoy intentando encontrar un soporte para el móvil parecido para ponerlo en el techo, pero no hay manera. Algún consejo? 😀
te sirve algo así? www.mediamarkt.es/es/product/_soporte-de-movil-para-coche-muvit-mcchl0006-con-ventosa-y-magnetico-universal-negro-1549344.html?MM-ES-S-G-CAT-PLA-PMAX.PH-PROMO.SECUNDARIOS-ALL-ALL&gclid=CjwKCAjwq4imBhBQEiwA9Nx1BvDxxmRoaWehmuh8JPTIgiyLUHP1DZC4_hvuPCJJsQsZROTLOUWrPBoC4C0QAvD_BwE&gclsrc=aw.ds
@@CARSTXUME Creo que se me queda demasiado corto, pero voy mirando. Gracias igualmente!
@@Hanonn he visto por ahí alguno más largo googleando
www.amazon.es/salpicadero-parabrisas-almohadilla-compatible-tel%C3%A9fonos/dp/B08ML21C99/ref=sr_1_26?keywords=soporte+movil+coche+ventosa+aire&qid=1690536643&sr=8-26
¡¡Qué bueno verte de vuelta!! Nos dejas tristes por las bajas en la flota pero contentos por tu nueva situación. ¿Cuándo dices que organizamos un Grand tour de coches a pilas? Un abrazo gigante!
Hola Dani! Muchas gracias amigo. Ese Grand Tour hay que organizarlo, ¡sin duda! Un fuerte abrazo.
Una pantalla grandísima, pero que te obliga a utilizarla para casi todo. Y cada vez que has realizado algún ajuste y dirigías la mirada a ella, avanzabas muuuchos metros: un peligro.
Por cierto, mucho ruido aerodinámico para ser un coche de ese precio.
Totalmente de acuerdo. De hecho en mi reseña escrita lo comento. El ruido aerodinámico se deja notar más por no tener ruido del motor. Pero a esas velocidades no me ha resultado molesto. carstxume.com/tesla-model-y-gran-autonomia/
¡Gracias por comentar!
@@CARSTXUME pues he de decir que no había visto tu reseña escrita aún. Un saludo!
⚡⚡🙌🙌🌍🌍🌍
💪💪💪💪
Antes molabas.Suerte en tu nueva etapa de vida.
Gracias!
Juanma nooooo. Lavadoras puagggg.
A mí me encantan!!!
@@CARSTXUME el golfito molaba, cachissss. Bueno ya me contarás que tal va la tostadora. El model s mola, pero son coches a pilas y carisimos de reparar.
@@tdli80ac59 el golfo está por Alemania con su actual dueño. El problema es la falta de despiece para muchos elementos de la batería y la falta de mano de obra y procesos reparativos (que no sustitutivos) de las mismas. Saludos!!
@@CARSTXUMEUna alegría volver a verte. A, ver si cuelgas más vídeos. Un abrazo crack.
@@tdli80ac59 muchas gracias!! Se aprecia mogollón que lo digas!