Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
dźwięk silnika fatalny, no i te elektroniczne zegary gdzie prędkość przyrasta skokowo , jakby drżała wskazówka w starym polonezie
Dźwięk specyficzny jako to bywa w silnikach z 3 cylindrami ;) Zegary rzeczywiście płynnością nie grzeszą ;/
Super, mam takiego . Ciekawe jak by wypadł 1,4 tjet i dizle ;)
Myślę, że byłyby trochę szybsze ;) Może się uda takie przetestować :)
Kiedyś gdzieś w jakimś artykule były dane dla t jet 80-120 na 6 biegu: 11s. Jest też film na słowackim YT z porównania tipo 1.4 wolnossący, 1.4 turbo i 1.6 diesel. W testach elastyczności t jet wypadł najlepiej.
![Fiat Tipo II 1.4 16V LPG - Test Racebox [0-100, 60-100, 80-120 km/h]](http://i.ytimg.com/vi/W8MbPRyPh-I/mqdefault.jpg)
![Dacia Duster II 1.6 SCe LPG - Test Racebox [0-100, 60-100, 80-120 km/h]](/img/1.gif)
dźwięk silnika fatalny, no i te elektroniczne zegary gdzie prędkość przyrasta skokowo , jakby drżała wskazówka w starym polonezie
Dźwięk specyficzny jako to bywa w silnikach z 3 cylindrami ;) Zegary rzeczywiście płynnością nie grzeszą ;/
Super, mam takiego . Ciekawe jak by wypadł 1,4 tjet i dizle ;)
Myślę, że byłyby trochę szybsze ;) Może się uda takie przetestować :)
Kiedyś gdzieś w jakimś artykule były dane dla t jet 80-120 na 6 biegu: 11s. Jest też film na słowackim YT z porównania tipo 1.4 wolnossący, 1.4 turbo i 1.6 diesel. W testach elastyczności t jet wypadł najlepiej.