Уже многих пересмотрел и большинство делают такие лопасти с очень скоростным профилем. Есть же наглядные картинки (из авиации), профили для менее скоростных моделей. А у Вас чуть ли не вертолетная лопасть, только срезанная и укороченная. У таких лопастей центробежная сила просто огромная. Все же для ветряков лучше высокий профиль (для медленных самолетов), а тут профиль чуть ли не сверхзвуковой😅 В общем осторожнее там с такими экспериментами. "Даже тяжелые лопасти трогаются с места" так что легкость не так важна.
@@sg6630 Полнопрофильные делают из листа,а уже потом смотрят где и как что добавить. Да,лопасти из трубы это тоже хорошо,но с полным профилем,тут главное учитывать один момент: сколько пересмотрел этих лопастей, в основном,проблема плохой работы лопасти в том,что ее забывают перевернуть "к верху ногами",тогда и старт появится. Нужно смотреть профиль крыла,который вогнут снизу, и округлый вверху. А если лопасть делать "сверхзвуковой,то у нее как по мне,старт хуже (вам же не нужны обороты,а нужен старт)
еще можно поставить одну защиту на лопасти - центробежную, при увеличении оборотов лопасти расходятся от оси под действием центробежной силы при этом уменьшая (меняя) угол атаки лопастей к верту, но правда нуно будет повозится с регулировкой. в детстве при СССР была игрушка вертолет, запускался шнурком, там по такому принципу при запуске угол атаки лопастей менялся, в современных китайских вертолетах-игрушках такого механизма увы нет! лайк
Спасибо.Да центробежная защита лучше, ветряк не заворачивает и тп, много плюсов, но то такое регулировка это мелочи, проблема в том ее изготовить сложнее, и ее стоит делать на мощный ветряк от 3 квт и более, а на такой как у меня, увод хвоста это как по мне самый простой и недорогой в изготовлении вариант))
Спасибо за ответ, ато в ютубе по китайским обзоршики некоторые пишут моща выдает 50 вольт есть такие спицифилисты 😂 а этож не мощность, а когда находиш реально ток и напряжение, умножаем, то оказываеться что там и близко нет этой мощности, что заявлена, ото я самодельный и сделал, да мощность и по железу и габаритам видно сразу ))А какая мощность на китайском была заявлена на бумажке, интересно?
У меня стопор с уголка приварен , а тут сопли с винтиком какие то )) Для начала ВСЁ сделать с металла, лопасти сделайте с пвх трубы рыжей. У меня с 200мм рыжей трубы , вырезал по лекалам с быстроходностью Z6. Винт получился 1.8м , мачта 6,5 метра, мотор колесо от гирика - 500 ватт , на ветре до 7,9м/с ( анемометром замерял) выдало 458,7 Ватт при подключении к 24 В Акб.
Лопасти уже с рыжей трубы, диаметр 1.7м обмотки перекомутировал, все последовательно, обварил уже лучше добавил жёсткости, вот хвост отпал то он и развалился у меня, но не факт ветер был очень сильный)) но система у меня уже 48 вольт, итого, обмотки 5ть жил все последовательно, но больше чем 220 Вт не выдает, и походу это его максимум.... На 24 вольт больше мощность выдавал
@@УСереги.Делаемсами зачем все обмотки последовательно ? там же обмотка с проводка в 0,5мм, потери будут дичайшие при нагрузке и нагрев мотора. У моего тоже 5 жил , разделил и подключил 2+3 , выдает за 60 вольт( больше ваттметр не показывает) но уже при ветре за 6,5 -7 м/с. При ветре 4-5м/с я получаю свои от 13 до 70 ватт. При 6-8 м/с уже от 130 до 459 ватт. Дальше чет стремно и для 2 жил по 0,5мм 450 ватт это уже многовато , как Валерий Валки говорит что долго и безболезнено для мотор колеса можно снимать с 2 жил около 5-6 А не больше. Да и для меня как новичка ветролова пока радует такой результат :)
Ну то такое, разворачивать вручную)) Я думаю что в ручную быстро надоест, а зимой то вапше, ветер часто меняет свое направление))Кроме этого защиты от ветра не будет, так он хоть слаживает хвост, при ураганном ветре, а без поворотного механизма, ступицы, это невозможно)) А делать защиту слаживанием лопастей это куда сложнее))
При ветре неперекомутированный не тестировал, но больше чем 2.5 ампера выдавал бы, но потери при низком напряжении выше и тп поэтому я не рекомендовал бы так делать, лучше чем выше напруга тем лучше) А по правде он как влюгер направление ветра показывает, да дает он 320 вт иногда, при порывах но скажу честно этот шум на любителя, для зимы еще норм, а весной и летом лучше пусть направление ветра показывает ))
Хвост ни причем. Просто оторвало лопасть. Трубка алюминиевая негожа для маха. Лопасти из ПВХ трубы на железном махе легко переживают ветер 20-25 метров в секунду.
Пока неотрывает работают, после ремонта, и при сильном ветре уходит на бок, что спасает лопасти, ну а так неспорю из стали прочнее, хотя это алюминий с коляски он тоже прочный, но судя по тому что оторвало значит недостаточно, но из стали тяжелее и в случае отрыва лететь будет дальше и опаснее))Пластиковые лопасти в этом случае выигрывают )
@@УСереги.Делаемсами Алюминий от коляски легкий но не прочный. Есть такой момент у алюминия это "усталость". Он ломается быстро и не ожиданно при изгибающих нагрузках. В авиации применяют дюраль и магний, алюминий для такого негож.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Уже многих пересмотрел и большинство делают такие лопасти с очень скоростным профилем. Есть же наглядные картинки (из авиации), профили для менее скоростных моделей. А у Вас чуть ли не вертолетная лопасть, только срезанная и укороченная. У таких лопастей центробежная сила просто огромная. Все же для ветряков лучше высокий профиль (для медленных самолетов), а тут профиль чуть ли не сверхзвуковой😅 В общем осторожнее там с такими экспериментами. "Даже тяжелые лопасти трогаются с места" так что легкость не так важна.
какой лучше делать? как рассчитать?
@@sg6630 Полнопрофильные делают из листа,а уже потом смотрят где и как что добавить. Да,лопасти из трубы это тоже хорошо,но с полным профилем,тут главное учитывать один момент: сколько пересмотрел этих лопастей, в основном,проблема плохой работы лопасти в том,что ее забывают перевернуть "к верху ногами",тогда и старт появится. Нужно смотреть профиль крыла,который вогнут снизу, и округлый вверху. А если лопасть делать "сверхзвуковой,то у нее как по мне,старт хуже (вам же не нужны обороты,а нужен старт)
еще можно поставить одну защиту на лопасти - центробежную, при увеличении оборотов лопасти расходятся от оси под действием центробежной силы при этом уменьшая (меняя) угол атаки лопастей к верту, но правда нуно будет повозится с регулировкой. в детстве при СССР была игрушка вертолет, запускался шнурком, там по такому принципу при запуске угол атаки лопастей менялся, в современных китайских вертолетах-игрушках такого механизма увы нет! лайк
Спасибо.Да центробежная защита лучше, ветряк не заворачивает и тп, много плюсов, но то такое регулировка это мелочи, проблема в том ее изготовить сложнее, и ее стоит делать на мощный ветряк от 3 квт и более, а на такой как у меня, увод хвоста это как по мне самый простой и недорогой в изготовлении вариант))
А какой диаметр винта?
Я китайский перекомутировал так при 5 метров 1,5а на14волт выдаёт
Спасибо за ответ, ато в ютубе по китайским обзоршики некоторые пишут моща выдает 50 вольт есть такие спицифилисты 😂 а этож не мощность, а когда находиш реально ток и напряжение, умножаем, то оказываеться что там и близко нет этой мощности, что заявлена, ото я самодельный и сделал, да мощность и по железу и габаритам видно сразу ))А какая мощность на китайском была заявлена на бумажке, интересно?
500 ват было заявлино
@@mindeminde4795 и делим 500 на 10 сразу ))
У меня стопор с уголка приварен , а тут сопли с винтиком какие то ))
Для начала ВСЁ сделать с металла, лопасти сделайте с пвх трубы рыжей. У меня с 200мм рыжей трубы , вырезал по лекалам с быстроходностью Z6.
Винт получился 1.8м , мачта 6,5 метра, мотор колесо от гирика - 500 ватт , на ветре до 7,9м/с ( анемометром замерял) выдало 458,7 Ватт при подключении к 24 В Акб.
Лопасти уже с рыжей трубы, диаметр 1.7м обмотки перекомутировал, все последовательно, обварил уже лучше добавил жёсткости, вот хвост отпал то он и развалился у меня, но не факт ветер был очень сильный)) но система у меня уже 48 вольт, итого, обмотки 5ть жил все последовательно, но больше чем 220 Вт не выдает, и походу это его максимум.... На 24 вольт больше мощность выдавал
@@УСереги.Делаемсами зачем все обмотки последовательно ? там же обмотка с проводка в 0,5мм, потери будут дичайшие при нагрузке и нагрев мотора. У моего тоже 5 жил , разделил и подключил 2+3 , выдает за 60 вольт( больше ваттметр не показывает) но уже при ветре за 6,5 -7 м/с.
При ветре 4-5м/с я получаю свои от 13 до 70 ватт. При 6-8 м/с уже от 130 до 459 ватт. Дальше чет стремно и для 2 жил по 0,5мм 450 ватт это уже многовато , как Валерий Валки говорит что долго и безболезнено для мотор колеса можно снимать с 2 жил около 5-6 А не больше. Да и для меня как новичка ветролова пока радует такой результат :)
Делать побольше. Не заморачиваться с токосьемом и поворотним механізмом,если находится много времени дома. Разворачивать вручную. Но з хозяин-барин.
Ну то такое, разворачивать вручную)) Я думаю что в ручную быстро надоест, а зимой то вапше, ветер часто меняет свое направление))Кроме этого защиты от ветра не будет, так он хоть слаживает хвост, при ураганном ветре, а без поворотного механизма, ступицы, это невозможно)) А делать защиту слаживанием лопастей это куда сложнее))
А неперекомутировный он Давал при 10метров 2,5а при 14волт
При ветре неперекомутированный не тестировал, но больше чем 2.5 ампера выдавал бы, но потери при низком напряжении выше и тп поэтому я не рекомендовал бы так делать, лучше чем выше напруга тем лучше) А по правде он как влюгер направление ветра показывает, да дает он 320 вт иногда, при порывах но скажу честно этот шум на любителя, для зимы еще норм, а весной и летом лучше пусть направление ветра показывает ))
Сделай деревянные лопасти будет работать всё.
Вариантов много разных, но я на солнечные панели перешол, докупил еще одну, и с ними меньше проблем)
Хвост ни причем. Просто оторвало лопасть. Трубка алюминиевая негожа для маха. Лопасти из ПВХ трубы на железном махе легко переживают ветер 20-25 метров в секунду.
Пока неотрывает работают, после ремонта, и при сильном ветре уходит на бок, что спасает лопасти, ну а так неспорю из стали прочнее, хотя это алюминий с коляски он тоже прочный, но судя по тому что оторвало значит недостаточно, но из стали тяжелее и в случае отрыва лететь будет дальше и опаснее))Пластиковые лопасти в этом случае выигрывают )
@@УСереги.Делаемсами Алюминий от коляски легкий но не прочный. Есть такой момент у алюминия это "усталость". Он ломается быстро и не ожиданно при изгибающих нагрузках.
В авиации применяют дюраль и магний, алюминий для такого негож.
Ну и сквозняки там у вас.