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我今年初之前是開TOYOTA WISH，開了將近19年。而RAV4是用WISH同一顆2.0L引擎改良的，所以對於我來說，若買RAV4就等於買WISH一樣，沒有換車的感覺😂還有就是，很不喜歡RAV4的外觀，像張大嘴的鯰魚，很怪異，沒有SUV的帥氣和質感。覺得RAV4的內裝也很老氣😂本來從來沒有想過會買NISSAN的車子，因為以前對它並非有什麼好感、也沒壞感，基本上對它是無視的車廠。但當我看見X-Trail（T33）輕油電的時候，透過車評影片了解它的規格和造車技術之後，就鎖定X-Trail為換車的目標。去年底去NISSAN營業所試駕之後，就毫不猶豫的當下立即下訂買了一台「旗艦版」頂規的X-Trail。到目前為止對X-Trail是100分的滿意，很慶幸買了X-Trail，買它就像我當年買WISH時一樣的心情，第一眼看見就決定是它了😊個人覺得，網路上的種種對車子意見，看看參考就好，最好自己走進營業所去親自看、親自體驗，打開車子的引擎室看看引擎的配置、車子內裝與組裝細節。也許你會發現，在網路一直被人說的不堪的車廠和車子，並非是那樣的不堪。最近為了買車才接近NISSAN，才發現它進步那麼多，車子的質感和細節都是那麼紮實和高級的。其實，除了「頭又大」之外的車子並非不好、也沒有比「頭又大」差，只是我們沒有走進他們的展間去仔細的看看、仔細的了解他們而已。人的一生，不要只開過一間車廠的車子，會留遺憾的😂我開過「本田」、「TOYOTA」，現在是NISSAN。開過這三家車廠的車子之後，我覺得NISSAN最好，真是出乎我自己的意料😊
@@bluebox9484 我是Xtrail Tucson 猶豫好久⋯⋯最後選後者。都很喜歡。比RAV4 Crv好太多了。結果好車銷量低 哈哈哈
@@bluebox9484 旗艦版客貨車，加十萬可以買T牌 油電四傳感覺不太划算。
@@Johnny00438 我剛開始想買車的時候，跟你一樣在Tucson L.和X-Trail之間做選擇，最後選擇了X-Trail😊Tucson L.的Turbo Hybrid 比RAV4的Hybrid強很多。Tucson L.的Turbo Hybrid兼具省油和動力性能，1.6L的渦輪引擎不會因為省油節能而犧牲動力性能。也就是Tucson L.解決了Hybrid 動力性能不足的問題，讓魚與熊掌可兼得，值得嘉許。若想買Hybrid的車子，不在乎是韓國車，Tucson L.應該是現在的最好選擇。而我沒有選擇Tucson L.的原因是，外觀、後排椅子固定不能滑移、韓國車與日本車的選擇。Tucson L.的車頭也太怪異了，若能夠像歐洲車一樣有氣質和質感就好了😊後排椅子固定不能滑移，降低了車子使用空間的實用性，在後座椅子裡放了將近100公斤的電池，還有散熱排風…等等。而這也是Hybrid的共同問題，所以我才不考慮Hybrid的車子。還有，韓國車雖然進步很多，日本整體技術在明治維新開始到現在累積很多非常紮實的技術，讓人信賴。所以在韓國和日本之間做抉擇，還是會選擇日本😊NISSAN，以二十年磨一劍的「日本職人精神：技術的匠心」研發「VC-TURBO可變壓縮比引擎」。可變壓縮比引擎是數十年來各家車廠追求的夢想引擎，被技術的NISSAN實現了，應該給NISSAN嘉許鼓勵，而不要對認真的NISSAN再落井下石噴口水。這20年來，NISSAN和韓國現代汽車都經歷了歐洲車設計/製作的洗禮，NISSAN拜與雷諾併購之賜，已有日系血統的歐洲車調性（底盤）和質感。韓國現代汽車也是一樣，有歐洲車的質感。唯有「豐田」和「本田」還是純種日本車的樣子。日本車是什麼樣，大家應該都知道。大家有空，去各車廠的展間走走看看吧，也許會有意料之外的顛覆自己的想法，在「豐田」和「本田」之外，也有像歐洲車質感一樣的日系車子。
Mazda也很不錯
@@bluebox9484如果連高階品牌I牌都賣得極差，表示連高階所用的東西都不是很可靠，那底下的平民N牌品質也不會好到哪去了～連車子耐用的本質都做不好，就算有多完美的動力，外觀和內在，也只是個爛品牌～
敢說實話給讚 認同 x-trail真的被低估的好車
超級測試最好看 感謝分析
還有7片鋁合金版件！底盤鋁合金！讚喔！
精細的評論，想看看CR-V跟X-trail的比較
我開過RAV4，我踩我的、它跑它的，自動跟車減速時像有一根繩子後面拉的感覺。
世代畢竟還是有差，X-TRAIL才剛大改款完，內裝質感用料以及配備豐富性也比Rav4來的更好更完整；另外動力數據以及油耗表現也非常明顯是X-TRIAL比較好（但在意油耗部分的人可能會選擇直上Rav4 Hybrid或是X-TRIAL e-POWER）
epower的奇骏更好，同级别没有对手❤
Xtrail 輕油電😊讚啦
日產缺的是好的外型設計師 認同嗎？ 下方留言
Rav4 沒比較好看…
這2台車 xtrail外型比較好看
雀好看多了⋯⋯
Xtrail 好看多了
@@a031014 外型、通風椅、如果可以最好不是裕隆 哈哈哈
想看x-trail跟crv的超級測試
x trail加油啊 贏了CRV就是世界第一 根本至高無上的榮耀 哈哈
拉皮的應該沒啥好測試🤣
測試一台三星貨車要幹嘛
tucson. kuga. MG HS表示 不要把我當空氣 我也想跟CRV一樣是鎂光燈焦點 哈哈
N輕油電車怎麼不跟T油電車比較呢?反而選擇汽油車評比?若要大扭力、操駕好，寧可選KUGA，也不會選X-Trail
X-Trail輕油電唯一可惜的是12V只是輔助用而已，對油耗幫助不太大，如果想省稅金又想省油Tucson油電我覺得會是更好選擇
進口和口產沒價差再考量二手價，確實是rav4無敵，若再考量目的的折扣，可以折到九字頭，翠確實太貴
最近看到最後也是剩這二台在選，前二台車都是nissan, 一直也是想等看看新的xtrail, 但這三缸客貨，賣這價錢…我前面二台車都是大概4萬引擎腳就要換了，所以我認定nissan的引擎腳大概就是這壽命，現在換三缸…笑死tncap測試出來的主動行人防護剎停和車道維持，rav4也比新出的xtrail要更好。tncap四星車加上三缸的持有成本、小電池將來的費用，對比日本原裝，5星車... 不是車不夠好，但是賣這價錢我覺得不行。X-trail不降價，我想是沒機會了。
尤其是排檔桿位置要設計在靠近慣用手的地方這點，就很符合理想。❤
希望可以回歸之前實測0-100/0-400的測試。
拜託一定要加上加速測試!! 這真的是非常非常有參考價值的指標之一!
@@ak77now 真的，不然很多都嘴巴說很有力很夠用，結果加速連Altis都跑不贏😂
這台xtrail之前找過國外測試0-100 9.5左右 台灣測cx5 2.0、rav4 2.0 10.5左右，tucson、kuga、hs一般渦輪大都在8.5~9秒那邊，crv6則是10秒了，xtrail、crv6動力數據都標200跟190匹結果跑不贏180匹的，映像中台灣沒有車評去測過xtrail的0-100?
@@linkdeclipse3568 那肯定是你沒認真去找影片，杰運汽車就有測結果是9.57秒，全民瘋車Bar更是單一期的X-TRAIL跟RAV4的比較，其中就有零百測試各三次，RAV4平均大概10.1秒，X-TRAIL大概9.2秒
@@user-aleochou 還有隔音也要測一下
數據都輸 結果成績勝對手，滿神奇的測試~而且RAV4還是面臨大改款的車款~XD
小彎道Toyota佔優勢，要拼的時候可以快得很不穩定很不安全！
馬力跟扭力贏RAV4那麼大，單圈差0.2秒...原來是輪胎因素啊😂😂😂
棒棒，我喜歡看競品測試
感謝提供真實客觀的分析！ 其實兩台車的操控表現，去展間試駕也可以稍微感受的出，沒必要為各自支持的品牌辯駁
我比較好奇油耗測試詳細資料，我也是19年5代RAV4 2.0旗艦（市區10、高速15），換T33旗艦（市區8-9、高速15-16），實際跑下來T33沒有多省油😂
但是...動力好很多😇
@@LIULIU-gz6ei 是沒錯
輕油電對消費者壞處遠遠大於好處，不管哪家廠牌都一樣垃圾
@@kainotomia3282 😂我是不知道好處是什麼啦！同時擁有12V跟48V輕油電，實在感覺不出有什麼用處。
@@曹盛雄 各大車廠都吹可以省個20%，實際使用大概2%吧
x-trail 售價真的是偏高 尤其又是客貨
對RAV4而言，X-Trail真得是很厲害。👍
我是開2022年 rav4adventure 目前油耗 全高速17 市區10 這台沒什麼好嫌的 外型就是帥❤
帥？反諷還認真？
@@kenchu1109比勁戰帥無誤啊😂
@@biggood31505 我覺得勁戰比較帥😂
帥啊 有什麼問題嗎
@@kenchu11092019年式跟2023的比，N牌確實很醜啊～
為什麼沒有Tucson 油電對比X-trail 的比較
油電不比油電嗎？
中立公正的評價 非常好 請自動屏蔽酸民留言 他們連腳踏車都沒有 整天哭北
跑山上坡你就知道怎么回事了，扭力20和扭力30怎麼比
X-TRAIL 上斜坡的時候，只要輕踩油門就輕鬆上去了👍
Xtrail 扭力真的大，爬坡時超輕鬆😊
渦輪後期有問題 就真的非常快
台島產客貨跟真國產車的價格差異…一字不提？
T33輪胎輸太多這樣比也沒什麼意思，就感想來說，RAV4 也只輸瞬間出力給的加速，那買T33幹嘛？多少消費者會買車後馬上換胎，從影片的角度看用T33的馬力配這輪胎只會對駕駛帶來危險，那我要這動力幹嘛？又多少人會新車落地換胎？
換套胎沒多少錢吧，會在意動力的人自然會去換
好奇國產客貨車憑什麼賣進口車價錢
原廠開個模，生產幾十上百萬輛。台灣開個模，造幾輛? 要不是關稅，台灣不會有國產車
@@k83943 標價跟實際成交價 差挺多的。去展廳開看看吧⋯
你什麼都不看只看售價那可能真的不知道為什麼了
Mazda 比較有日系風格，比較有味道
輕油電油耗和汽油沒差別…
請問X-Trail建議改用什麼品牌、規格的輪胎？才能發揮更佳的安全性？謝謝！
每個人需求不同，也得看預算而定
X trial 比較好為何銷售量比韓國車還差？
外型輸
比韓國車差?你應該是要說比土桑差吧?確實啦,尤其油電版出來後更是土桑大贏!不過如果不比較價錢,只比較全系列車型.那加上epower的x-trail就賣贏土桑了!我之前也一直認為人家韓國車都賣贏他了,有什麼好拿出來講的,不過知道人家把epower跟輕油電分開來賣才知道自己臉有多腫!要比銷售量選RAV4就對了,人家牛頭牌隨便一個車型都賣贏其他全系列車型了,怎麼敢嘴!
銷售量跟車子好不好最多也就間接關係又不是絕對關係
輸在外型
外型老氣、不能接受三缸客貨車
RAV4應該用油電款來比，那好壞就反過來了😅
對阿，怎不用油電版來比
真的
可能是用價差不大的 拿來比較
終於有人發現了細節
要動力的話買油電rav4比較好 起步也快
要動力就要買e power
@@yanzhang1018純電動車駕駛，真的感覺就是油電車不能比的😂
@@yanzhang1018 X-TRAIL e-power，日本車評影片「雪道走行篇」e-power+ e-4ORCE 電子四驅穩定系統，展現其非常優異的性能👍👍👍👍👍ruclips.net/video/M8luSrpIQvo/видео.htmlsi=sKiOqUu3pTVvSTAw
@@bluebox9484 這位好葉配感
@@jackhuang4405 🤣
兩台都試駕過了，RAV4完敗
很多人都說妥善率怎樣，其實很多牌子也有很多車都開2-30年甚至更久，為了妥善率買一台沒馬力油耗差，安全性價比也差，真心覺得買T牌跟進階板的L牌很盤。
人民收入極度M型化導致貧民生活品質改成追求極致的CP值，性能內裝拔配備全都無所謂依反正能用不會壞舊對了，市場被扭曲成這個樣子還覺得和泰好棒棒，台灣消費者真的可憐
期待kuga active進賽道
一車擔負起整個品牌的生力軍。🏠
希望日產的車子可以增加妥善率，希望日產的車子也可以一車傳三代，人死車還在
迷信品牌的人夠多, 牛頭牌銷量就會一直好下去, 沒什麼好嘴的, 迷信的人夠多二手價也會好
哈拉一大堆，結果Rav4跑比較快o.0，只好直接怪輪胎，明明都原廠給的，而且也都是堪用通勤胎而已，何不公布原廠配胎型號？
明顯影響挑戰單圈的信心...結果成績還贏另外一台很有信心的...有點不知所云
只要有車評做車輛對比測試，撇除主觀感受以外，客觀性能數據豐田車子哪一次不是只贏在油耗、妥善跟保值的?然後就會有人出來洗地說銷售成績說話、再好也賣不贏豐田、那麼好怎麼賣那麼爛之類的，真的是有夠可憐甚麼時候銷售好不好可以決定一台車子好不好了?台灣人就可憐的收入+神奇的稅制，買車就在看賣車可以回多少本了，又只看品牌光環而已豐田本來就是走妥善路線的，人死車不壞一台傳三代是真的有道理也不會有人否認，這就是他厲害的地方但評測數據就是評測數據，不要整天只會拿銷售量來說嘴，性能數據比較差就是比較差，難道開一台銷售冠軍的車子你們就理所當然看不起銷量差的車子?開豐田還開出優越感了?
😂😂你不覺得它拿一台2019年出來的車子，再打2023出來的車子，很不客觀嗎？為何不等六代出來再來比呢～要比也是拿本田CRV比吧～要被洗臉也不是這樣洗的～
對消費者來說同級距競品就是競品，怎麼就不能比了?年份新舊又怎樣?實測就是實測又不是數據造假，覺得不公平最好像手機一樣一年一代，越競爭對消費者越好
跑出來是x-trail 有沒有在看? 全世界也是頭又大賣的好
@@kainotomia3282 這不就跟你選女友一樣嗎～五年前跟五年後比，這還需要比嗎？
@@boom33581 看到了然後呢?同級距競品性能評價依然是RAV4最爛也不是只有位車評在講。還在講全球賣最好真的滿可憐的...賣得好跟車子本身好不好有什麼關係?這麼愛講賣得最好那要不要解釋一下在歐洲市占排第幾?在中國排第幾?在韓國排第幾?銷量程度與否要看當地國家政策及人民生活風情決定的但也不好為難你了，這種永遠強調賣得好不好的人，估計也沒甚麼思辨能力
epower 叫超級輕快
渦輪後續有問題就頭痛了
評測沒輸過 銷量沒贏過
拿國產輕油電比進口純汽油，讓人更想買進口車了
據說三缸引擎損耗較大。
這台車有幾個缺點 車太高 避震器硬又晃 根本貨車 座椅也太硬 後座太短 輕油電根本對油耗沒有幫助 這些都是駕駛很直觀的感受 就算內裝高級 隔音好也很難彌補 所以後續越賣越差 料想的到 買了很後悔 很想賣掉
8891對於車輛的價格與標配應該是要很清楚才是，因此也應該知道該拿哪一台來比較（rav4油電尊爵115萬），可是卻拿了一個完全不同級別的等級版做比較，如此比法，顯見版主或8891的不專業評比，看來8891所提出的評比也不是很中立了，即使在介紹過程中，再怎麼顯專業也是多餘。
以消費者的角度，我反而覺得價錢沒什麼差距下拿更好等級去比較是正確的同樣二驅來說RAV4頂規居然只比X-TRAIL中規多一萬，售價就是RAV4的優勢X-TRAIL比RAV4開起來更有力更輕快，一個渦輪一個NA當然渦輪有力，動力就是X-TRAIL優勢其實比較本來就沒有公平性可言，但以消費者角度他們就是競品
@@kainotomia3282本同價格，應該要拿油電才能比較，而不是拿新技術和舊技術，這樣比，一開始立足點就不平等了，既然一開始就偏頗，結果自然可想而知，何須長篇大論。
@@liuviki6831 我不反對拿油電去比，錢一樣就是能比是你自己認為偏頗而已，不知道在那邊吵什麼不平等
誠實豆沙包
想了解8~10年後 誰比較保值
豐田😂不管任何一款😂
台灣講保值一律豐田其他車都垃圾
這不會改變。就是豐田保值
@@小譯-t8v 還有本田
想看x trail epower
X-TRAIL e-power，日本車評影片「雪道走行篇」e-power+ e-4ORCE 電子四驅穩定系統，展現其非常優異的性能👍👍👍👍👍ruclips.net/video/M8luSrpIQvo/видео.htmlsi=sKiOqUu3pTVvSTAw
X-trail還是建議直上伊砲兒
每次都看到反指標的評論，然後一堆跟風批評牛頭牌，可是銷量輸的一蹋糊塗...6789月加起來沒有人家9月的銷售量高，一路狂輸然後YT這些測試這些所謂自媒體一直吹捧，吹捧就會贏了嗎??
RAV4的性能在道路上就很足夠。硬要比扭力馬力，請問天天都在路上Ｆ１嗎？
rav4終究賣爆…結案
RAV4被各種嫌棄馬力小扭力差起步重拖，結果單圈成績贏? 頗呵! 😏
😂😂😂
😅
貨車與客車的對決！Nissan客貨車已經減免了15%的貨物稅，但售價跟進口車一樣～ 政府還在睡
@@JC-dq3rl 從另一個角度想，可以看出豐田的車 用料和成本有多低
只看售價其他都不看的話，好吧你說的對
@@jimmylu8556至少它是進口車，有真正撞擊測試～國產車有嗎？賣這種價格，又沒保障，是買心酸的喔～😂😂
翠客貨車還這種價，真的不優啊
業配太明顯，把一台銷售冠軍的車批評到一無是處，這會傷到你的公信力。
人死車不壞，頭老大一定第一，其它真的一無是處
銷售冠軍不代表車子性能好嗎？台灣人買車大多是看「價格」、「品牌忠誠度」的
就一輛爛車 沒掛牛頭牌。你看誰買單 😂😂😂
Toyota就是不用去試車就可以買了，這是銷售的關鍵
銷售冠軍...不代表他綜合表現很好...
X-Trail 價格也沒有多便宜，配一條爛胎.
明明就rav 4對決x trail 卻一堆人在說CRV 樹大招風 誰叫你CRV最厲害 哈哈
本田真不愧是技術領航者 難怪永遠是其它牌車主業代的眼中釘肉中刺 哈哈
前幾天還看到tucson為了業配 就把CRV說的跟tucson一樣爛 以為這樣就能提升銷量 哈哈
監理站非常辛苦的把4這個臺灣人不喜歡的數字從每張車牌拿掉，結果還跑去買車型名字有4的車子，RAV4的名字不太好聽，好像 跑去死！
那4 series i4 X4 A4 RS4 SX4呢
那MG4危險了...
我今年初之前是開TOYOTA WISH，開了將近19年。
而RAV4是用WISH同一顆2.0L引擎改良的，所以對於我來說，若買RAV4就等於買WISH一樣，沒有換車的感覺😂
還有就是，很不喜歡RAV4的外觀，像張大嘴的鯰魚，很怪異，沒有SUV的帥氣和質感。覺得RAV4的內裝也很老氣😂
本來從來沒有想過會買NISSAN的車子，因為以前對它並非有什麼好感、也沒壞感，基本上對它是無視的車廠。
但當我看見X-Trail（T33）輕油電的時候，透過車評影片了解它的規格和造車技術之後，就鎖定X-Trail為換車的目標。
去年底去NISSAN營業所試駕之後，就毫不猶豫的當下立即下訂買了一台「旗艦版」頂規的X-Trail。
到目前為止對X-Trail是100分的滿意，很慶幸買了X-Trail，買它就像我當年買WISH時一樣的心情，第一眼看見就決定是它了😊
個人覺得，網路上的種種對車子意見，看看參考就好，最好自己走進營業所去親自看、親自體驗，打開車子的引擎室看看引擎的配置、車子內裝與組裝細節。
也許你會發現，在網路一直被人說的不堪的車廠和車子，並非是那樣的不堪。
最近為了買車才接近NISSAN，才發現它進步那麼多，車子的質感和細節都是那麼紮實和高級的。
其實，除了「頭又大」之外的車子並非不好、也沒有比「頭又大」差，只是我們沒有走進他們的展間去仔細的看看、仔細的了解他們而已。
人的一生，不要只開過一間車廠的車子，會留遺憾的😂
我開過「本田」、「TOYOTA」，現在是NISSAN。
開過這三家車廠的車子之後，我覺得NISSAN最好，真是出乎我自己的意料😊
@@bluebox9484 我是Xtrail Tucson 猶豫好久⋯⋯最後選後者。都很喜歡。比RAV4 Crv好太多了。結果好車銷量低 哈哈哈
@@bluebox9484 旗艦版客貨車，加十萬可以買T牌 油電四傳感覺不太划算。
@@Johnny00438 我剛開始想買車的時候，跟你一樣在Tucson L.和X-Trail之間做選擇，最後選擇了X-Trail😊
Tucson L.的Turbo Hybrid 比RAV4的Hybrid強很多。
Tucson L.的Turbo Hybrid兼具省油和動力性能，1.6L的渦輪引擎不會因為省油節能而犧牲動力性能。也就是Tucson L.解決了Hybrid 動力性能不足的問題，讓魚與熊掌可兼得，值得嘉許。
若想買Hybrid的車子，不在乎是韓國車，Tucson L.應該是現在的最好選擇。
而我沒有選擇Tucson L.的原因是，外觀、後排椅子固定不能滑移、韓國車與日本車的選擇。
Tucson L.的車頭也太怪異了，若能夠像歐洲車一樣有氣質和質感就好了😊
後排椅子固定不能滑移，降低了車子使用空間的實用性，在後座椅子裡放了將近100公斤的電池，還有散熱排風…等等。而這也是Hybrid的共同問題，所以我才不考慮Hybrid的車子。
還有，韓國車雖然進步很多，日本整體技術在明治維新開始到現在累積很多非常紮實的技術，讓人信賴。所以在韓國和日本之間做抉擇，還是會選擇日本😊
NISSAN，以二十年磨一劍的「日本職人精神：技術的匠心」研發「VC-TURBO可變壓縮比引擎」。
可變壓縮比引擎是數十年來各家車廠追求的夢想引擎，被技術的NISSAN實現了，應該給NISSAN嘉許鼓勵，而不要對認真的NISSAN再落井下石噴口水。
這20年來，NISSAN和韓國現代汽車都經歷了歐洲車設計/製作的洗禮，NISSAN拜與雷諾併購之賜，已有日系血統的歐洲車調性（底盤）和質感。
韓國現代汽車也是一樣，有歐洲車的質感。
唯有「豐田」和「本田」還是純種日本車的樣子。日本車是什麼樣，大家應該都知道。
大家有空，去各車廠的展間走走看看吧，也許會有意料之外的顛覆自己的想法，在「豐田」和「本田」之外，也有像歐洲車質感一樣的日系車子。
Mazda也很不錯
@@bluebox9484如果連高階品牌I牌都賣得極差，表示連高階所用的東西都不是很可靠，
那底下的平民N牌品質也不會好到哪去了～
連車子耐用的本質都做不好，
就算有多完美的動力，外觀和內在，
也只是個爛品牌～
敢說實話給讚 認同 x-trail真的被低估的好車
超級測試最好看 感謝分析
還有7片鋁合金版件！底盤鋁合金！讚喔！
精細的評論，想看看CR-V跟X-trail的比較
我開過RAV4，我踩我的、它跑它的，自動跟車減速時像有一根繩子後面拉的感覺。
世代畢竟還是有差，X-TRAIL才剛大改款完，內裝質感用料以及配備豐富性也比Rav4來的更好更完整；另外動力數據以及油耗表現也非常明顯是X-TRIAL比較好（但在意油耗部分的人可能會選擇直上Rav4 Hybrid或是X-TRIAL e-POWER）
epower的奇骏更好，同级别没有对手❤
Xtrail 輕油電😊讚啦
日產缺的是好的外型設計師 認同嗎？ 下方留言
Rav4 沒比較好看…
這2台車 xtrail外型比較好看
雀好看多了⋯⋯
Xtrail 好看多了
@@a031014 外型、通風椅、如果可以最好不是裕隆 哈哈哈
想看x-trail跟crv的超級測試
x trail加油啊 贏了CRV就是世界第一 根本至高無上的榮耀 哈哈
拉皮的應該沒啥好測試🤣
測試一台三星貨車要幹嘛
tucson. kuga. MG HS表示 不要把我當空氣 我也想跟CRV一樣是鎂光燈焦點 哈哈
N輕油電車怎麼不跟T油電車比較呢?反而選擇汽油車評比?
若要大扭力、操駕好，寧可選KUGA，也不會選X-Trail
X-Trail輕油電唯一可惜的是12V只是輔助用而已，對油耗幫助不太大，如果想省稅金又想省油Tucson油電我覺得會是更好選擇
進口和口產沒價差再考量二手價，確實是rav4無敵，若再考量目的的折扣，可以折到九字頭，翠確實太貴
最近看到最後也是剩這二台在選，前二台車都是nissan, 一直也是想等看看新的xtrail,
但這三缸客貨，賣這價錢…
我前面二台車都是大概4萬引擎腳就要換了，所以我認定nissan的引擎腳大概就是這壽命，現在換三缸…笑死
tncap測試出來的主動行人防護剎停和車道維持，rav4也比新出的xtrail要更好。
tncap四星車加上三缸的持有成本、小電池將來的費用，對比日本原裝，5星車... 不是車不夠好，但是賣這價錢我覺得不行。
X-trail不降價，我想是沒機會了。
尤其是排檔桿位置要設計在靠近慣用手的地方這點，就很符合理想。❤
希望可以回歸之前實測0-100/0-400的測試。
拜託一定要加上加速測試!! 這真的是非常非常有參考價值的指標之一!
@@ak77now 真的，不然很多都嘴巴說很有力很夠用，結果加速連Altis都跑不贏😂
這台xtrail之前找過國外測試0-100 9.5左右 台灣測cx5 2.0、rav4 2.0 10.5左右，tucson、kuga、hs一般渦輪大都在8.5~9秒那邊，crv6則是10秒了，xtrail、crv6動力數據都標200跟190匹結果跑不贏180匹的，映像中台灣沒有車評去測過xtrail的0-100?
@@linkdeclipse3568 那肯定是你沒認真去找影片，杰運汽車就有測結果是9.57秒，全民瘋車Bar更是單一期的X-TRAIL跟RAV4的比較，其中就有零百測試各三次，RAV4平均大概10.1秒，X-TRAIL大概9.2秒
@@user-aleochou 還有隔音也要測一下
數據都輸 結果成績勝對手，滿神奇的測試~而且RAV4還是面臨大改款的車款~XD
小彎道Toyota佔優勢，要拼的時候可以快得很不穩定很不安全！
馬力跟扭力贏RAV4那麼大，單圈差0.2秒...原來是輪胎因素啊😂😂😂
棒棒，我喜歡看競品測試
感謝提供真實客觀的分析！ 其實兩台車的操控表現，去展間試駕也可以稍微感受的出，沒必要為各自支持的品牌辯駁
我比較好奇油耗測試詳細資料，我也是19年5代RAV4 2.0旗艦（市區10、高速15），換T33旗艦（市區8-9、高速15-16），實際跑下來T33沒有多省油😂
但是...動力好很多😇
@@LIULIU-gz6ei 是沒錯
輕油電對消費者壞處遠遠大於好處，不管哪家廠牌都一樣垃圾
@@kainotomia3282 😂我是不知道好處是什麼啦！同時擁有12V跟48V輕油電，實在感覺不出有什麼用處。
@@曹盛雄 各大車廠都吹可以省個20%，實際使用大概2%吧
x-trail 售價真的是偏高 尤其又是客貨
對RAV4而言，X-Trail真得是很厲害。👍
我是開2022年 rav4adventure 目前油耗 全高速17 市區10 這台沒什麼好嫌的 外型就是帥❤
帥？反諷還認真？
@@kenchu1109比勁戰帥無誤啊😂
@@biggood31505 我覺得勁戰比較帥😂
帥啊 有什麼問題嗎
@@kenchu11092019年式跟2023的比，
N牌確實很醜啊～
為什麼沒有Tucson 油電對比X-trail 的比較
油電不比油電嗎？
中立公正的評價 非常好 請自動屏蔽酸民留言 他們連腳踏車都沒有 整天哭北
跑山上坡你就知道怎么回事了，扭力20和扭力30怎麼比
X-TRAIL 上斜坡的時候，只要輕踩油門就輕鬆上去了👍
Xtrail 扭力真的大，爬坡時超輕鬆😊
渦輪後期有問題 就真的非常快
台島產客貨跟真國產車的價格差異…一字不提？
T33輪胎輸太多這樣比也沒什麼意思，就感想來說，RAV4 也只輸瞬間出力給的加速，那買T33幹嘛？多少消費者會買車後馬上換胎，從影片的角度看用T33的馬力配這輪胎只會對駕駛帶來危險，那我要這動力幹嘛？又多少人會新車落地換胎？
換套胎沒多少錢吧，會在意動力的人自然會去換
好奇國產客貨車憑什麼賣進口車價錢
原廠開個模，生產幾十上百萬輛。台灣開個模，造幾輛? 要不是關稅，台灣不會有國產車
@@k83943 標價跟實際成交價 差挺多的。去展廳開看看吧⋯
你什麼都不看只看售價那可能真的不知道為什麼了
Mazda 比較有日系風格，比較有味道
輕油電油耗和汽油沒差別…
請問X-Trail建議改用什麼品牌、規格的輪胎？才能發揮更佳的安全性？謝謝！
每個人需求不同，也得看預算而定
X trial 比較好為何銷售量比韓國車還差？
外型輸
比韓國車差?你應該是要說比土桑差吧?
確實啦,尤其油電版出來後更是土桑大贏!
不過如果不比較價錢,只比較全系列車型.那加上epower的x-trail就賣贏土桑了!
我之前也一直認為人家韓國車都賣贏他了,有什麼好拿出來講的,不過知道人家把epower跟輕油電分開來賣才知道自己臉有多腫!
要比銷售量選RAV4就對了,人家牛頭牌隨便一個車型都賣贏其他全系列車型了,怎麼敢嘴!
銷售量跟車子好不好最多也就間接關係又不是絕對關係
輸在外型
外型老氣、不能接受三缸客貨車
RAV4應該用油電款來比，那好壞就反過來了😅
對阿，怎不用油電版來比
真的
可能是用價差不大的 拿來比較
終於有人發現了細節
要動力的話買油電rav4比較好 起步也快
要動力就要買e power
@@yanzhang1018純電動車駕駛，真的感覺就是油電車不能比的😂
@@yanzhang1018 X-TRAIL e-power，日本車評影片「雪道走行篇」
e-power+ e-4ORCE 電子四驅穩定系統，展現其非常優異的性能👍👍👍👍👍
ruclips.net/video/M8luSrpIQvo/видео.htmlsi=sKiOqUu3pTVvSTAw
@@bluebox9484 這位好葉配感
@@jackhuang4405 🤣
兩台都試駕過了，RAV4完敗
很多人都說妥善率怎樣，其實很多牌子也有很多車都開2-30年甚至更久，為了妥善率買一台沒馬力油耗差，安全性價比也差，真心覺得買T牌跟進階板的L牌很盤。
人民收入極度M型化導致貧民生活品質改成追求極致的CP值，性能內裝拔配備全都無所謂依反正能用不會壞舊對了，市場被扭曲成這個樣子還覺得和泰好棒棒，台灣消費者真的可憐
期待kuga active進賽道
一車擔負起整個品牌的生力軍。🏠
希望日產的車子可以增加妥善率，希望日產的車子也可以一車傳三代，人死車還在
迷信品牌的人夠多, 牛頭牌銷量就會一直好下去, 沒什麼好嘴的, 迷信的人夠多二手價也會好
哈拉一大堆，結果Rav4跑比較快o.0，只好直接怪輪胎，明明都原廠給的，而且也都是堪用通勤胎而已，何不公布原廠配胎型號？
明顯影響挑戰單圈的信心...結果成績還贏另外一台很有信心的...有點不知所云
只要有車評做車輛對比測試，撇除主觀感受以外，客觀性能數據豐田車子哪一次不是只贏在油耗、妥善跟保值的?
然後就會有人出來洗地說銷售成績說話、再好也賣不贏豐田、那麼好怎麼賣那麼爛之類的，真的是有夠可憐
甚麼時候銷售好不好可以決定一台車子好不好了?台灣人就可憐的收入+神奇的稅制，買車就在看賣車可以回多少本了，又只看品牌光環而已
豐田本來就是走妥善路線的，人死車不壞一台傳三代是真的有道理也不會有人否認，這就是他厲害的地方
但評測數據就是評測數據，不要整天只會拿銷售量來說嘴，性能數據比較差就是比較差，難道開一台銷售冠軍的車子你們就理所當然看不起銷量差的車子?開豐田還開出優越感了?
😂😂你不覺得它拿一台2019年出來的車子，
再打2023出來的車子，
很不客觀嗎？
為何不等六代出來再來比呢～
要比也是拿本田CRV比吧～
要被洗臉也不是這樣洗的～
對消費者來說同級距競品就是競品，怎麼就不能比了?年份新舊又怎樣?
實測就是實測又不是數據造假，覺得不公平最好像手機一樣一年一代，越競爭對消費者越好
跑出來是x-trail 有沒有在看? 全世界也是頭又大賣的好
@@kainotomia3282 這不就跟你選女友一樣嗎～
五年前跟五年後比，
這還需要比嗎？
@@boom33581 看到了然後呢?同級距競品性能評價依然是RAV4最爛也不是只有位車評在講。
還在講全球賣最好真的滿可憐的...賣得好跟車子本身好不好有什麼關係?
這麼愛講賣得最好那要不要解釋一下在歐洲市占排第幾?在中國排第幾?在韓國排第幾?銷量程度與否要看當地國家政策及人民生活風情決定的
但也不好為難你了，這種永遠強調賣得好不好的人，估計也沒甚麼思辨能力
epower 叫超級輕快
渦輪後續有問題就頭痛了
評測沒輸過 銷量沒贏過
拿國產輕油電比進口純汽油，讓人更想買進口車了
據說三缸引擎損耗較大。
這台車有幾個缺點 車太高 避震器硬又晃 根本貨車 座椅也太硬 後座太短 輕油電根本對油耗沒有幫助 這些都是駕駛很直觀的感受 就算內裝高級 隔音好也很難彌補 所以後續越賣越差 料想的到 買了很後悔 很想賣掉
8891對於車輛的價格與標配應該是要很清楚才是，因此也應該知道該拿哪一台來比較（rav4油電尊爵115萬），可是卻拿了一個完全不同級別的等級版做比較，如此比法，顯見版主或8891的不專業評比，看來8891所提出的評比也不是很中立了，即使在介紹過程中，再怎麼顯專業也是多餘。
以消費者的角度，我反而覺得價錢沒什麼差距下拿更好等級去比較是正確的
同樣二驅來說RAV4頂規居然只比X-TRAIL中規多一萬，售價就是RAV4的優勢
X-TRAIL比RAV4開起來更有力更輕快，一個渦輪一個NA當然渦輪有力，動力就是X-TRAIL優勢
其實比較本來就沒有公平性可言，但以消費者角度他們就是競品
@@kainotomia3282本同價格，應該要拿油電才能比較，而不是拿新技術和舊技術，這樣比，一開始立足點就不平等了，既然一開始就偏頗，結果自然可想而知，何須長篇大論。
@@liuviki6831 我不反對拿油電去比，錢一樣就是能比是你自己認為偏頗而已，不知道在那邊吵什麼不平等
誠實豆沙包
想了解8~10年後 誰比較保值
豐田😂不管任何一款😂
台灣講保值一律豐田其他車都垃圾
這不會改變。就是豐田保值
@@小譯-t8v 還有本田
想看x trail epower
X-TRAIL e-power，日本車評影片「雪道走行篇」
e-power+ e-4ORCE 電子四驅穩定系統，展現其非常優異的性能👍👍👍👍👍
ruclips.net/video/M8luSrpIQvo/видео.htmlsi=sKiOqUu3pTVvSTAw
X-trail還是建議直上伊砲兒
每次都看到反指標的評論，然後一堆跟風批評牛頭牌，可是銷量輸的一蹋糊塗...6789月加起來沒有人家9月的銷售量高，一路狂輸然後YT這些測試這些所謂自媒體一直吹捧，吹捧就會贏了嗎??
RAV4的性能在道路上就很足夠。硬要比扭力馬力，請問天天都在路上Ｆ１嗎？
rav4終究賣爆…結案
RAV4被各種嫌棄馬力小扭力差起步重拖，結果單圈成績贏? 頗呵! 😏
😂😂😂
😅
貨車與客車的對決！Nissan客貨車已經減免了15%的貨物稅，但售價跟進口車一樣～ 政府還在睡
@@JC-dq3rl 從另一個角度想，可以看出豐田的車 用料和成本有多低
只看售價其他都不看的話，好吧你說的對
@@jimmylu8556
至少它是進口車，
有真正撞擊測試～
國產車有嗎？
賣這種價格，
又沒保障，
是買心酸的喔～😂😂
翠客貨車還這種價，真的不優啊
業配太明顯，把一台銷售冠軍的車批評到一無是處，這會傷到你的公信力。
人死車不壞，頭老大一定第一，其它真的一無是處
銷售冠軍不代表車子性能好嗎？台灣人買車大多是看「價格」、「品牌忠誠度」的
就一輛爛車 沒掛牛頭牌。你看誰買單 😂😂😂
Toyota就是不用去試車就可以買了，這是銷售的關鍵
銷售冠軍...不代表他綜合表現很好...
X-Trail 價格也沒有多便宜，配一條爛胎.
明明就rav 4對決x trail 卻一堆人在說CRV
樹大招風 誰叫你CRV最厲害 哈哈
本田真不愧是技術領航者 難怪永遠是其它牌車主業代的眼中釘肉中刺 哈哈
前幾天還看到tucson為了業配 就把CRV說的跟tucson一樣爛 以為這樣就能提升銷量 哈哈
監理站非常辛苦的把4這個臺灣人不喜歡的數字從每張車牌拿掉，結果還跑去買車型名字有4的車子，RAV4的名字不太好聽，好像 跑去死！
那4 series i4 X4 A4 RS4 SX4呢
那MG4危險了...