La estación central se podría maximizar su potencial si se integran la estación de tm calle 26, estación central de tm, regiotram, metro de bogota, sitp, cable areo hacia monserrat y estación tm de la calle 10 a través de un tunel
si, sería lo ideal, aunque el PP muestra alamedas para conectar las 4 estaciones (excepto la de TM de la 26) lo único que no me queda claro es cuál es la distancia entre cada una...
Ummm 😅 es que exactamente ese es el plan parcial y es por eso denominada la estación "intermodal" más importante porque es la pieza reencuentro (así lo llaman ellos).
La idea es que esas edificaciones alcancen al menos 150 Metros de altura para tener buen aprovechamiento de Vivienda, oficinas y comercio, de lo contrario va a quedar como una zona más de la ciudad.... Y no debe ser así ya ej debe ser una zona icónica por su infraestructura para el país.
Si van a Hacer esas Torres de la Calle 26 que Minima van a Hacer de 120 Metros Hasta Maxima de 140 Metros lo Hagan que en la Noche se vea Espectacular como por Ejemplo La Torre Sigma, Residencia Tequendama, North Point.
Oye amigo JHON, Bogotá ya es catalogada como una ciudad global alfa- por encima de ciudades como Santiago de Chile, segun la GaWC, habla de eso. Saludos...
jhon una pregunta, por la 26 hay un deprimido de retorno para los Transmilenios entré los lotes del metro y la 26, en los renders veo que hay desarrollo inmobiliario en ese deprimido, que van a hacer taparlo o algo asi ??
La excusa para no interconectar todos los sistemas de transporte en esa zona se me hace muy mala. Si hubiera decisión política fácilmente se diseñan puentes, túneles o se mueven los lugares para que esa conexión se dé. Otra oportunidad perdida. Entonces en un futuro el que quiera cambiar de sistema le toca bajarse, caminar a la intemperie y volver a entrar al otro sistema.
Me parece excelente qué tenga más vegetación pero le falta un edificio iconico qué le de una identidad a la ciudad porque eso es lo que termina atrayendo turismo y el turismo mueve la economía de la ciudad, es un rublo importantisimo y más para un país con tan poca industria como Colombia. Paris tiene la torre eiffel y es la más visitada del mundo, alguien se ha preguntado qué sería paris sin esa torre? Estoy seguro que no sería la más visitada, así mismo dubai con su burj es otra de las más visitadas, Ámsterdam con sus casas cubo, New York con sus rascacielos, Londres con su bigben etc... Son ciudades qué llaman la atención porque tienen algun tipo de infraestructura muy atractiva; yo me pregunto entonces que tiene Bogotá? Tiene algún icono qué la gente viendo una foto sepa que es Bogotá y quieran venir a tomarse una foto? Si no es con este plan parcial es nunca.
Por favor, ¿Podría hacer un vídeo más corto de unos 5 o 7 minutos con un buen resumen, conciso y al grano sobre ese interesante proyecto de renovación en el centro de Bogotá? Gracias
Oye amigo JHON, Bogotá ya es catalogada como una ciudad global alfa- por encima de ciudades como Santiago de Chile, segun la GaWC, habla de eso. Saludos...
Los queridos de RENOBO no se les dio la gana de permitir poner un micrófono en la solapa so pretexto que el video iba a ser publicado después. No dijeron en que siglo, 24 horas luego de la reunión no hay video. Tuve que grabar en la distancia, aumentar el nivel de volumen, normalizar el audio y con inteligencia artificial quitar el efecto de eco. Tiene razón Dubán, “al tipo no se le entiende”. Pero espero que aprecie mi esfuerzo de invertir tres horas al ir al evento, editar el video otras cuatro horas, para salir y entregarles 45 minutos de video con “mal sonido”. Mil disculpas
Lo de que sean rascacielos toca esperar que proyecto ofrece cada empresa privada, pero lo que sí se puede hacer es integrar de una mejor forma, la plaza esta bien, pero debajo debería ir túneles o arriba una pasarela, algo
Transmilenio Calle 26 va a ser extendido hasta el dorado y hay planes para conectar el aeropuerto también al Regiotram de occidente qué va a llegar a esa zona.
Esa excusa de que las dejamos lejos por las empresas de servicios públicos, etc., es una excusa malísima. Si se esforzaran en hacer las cosas, harían una verdadera estación intermodal.
Y a la final nunca se hizo realidad el plan centro, ese que pretendía transformar desde los andes hasta la tardeo en una ciudadela universitaria y cultural abierta ?
Se tiraron la estación antes eran 3 edificios altos esas torres están feas puro ladrillo yo no entiendo porque nos da miedo costruir edificios altos y modernos no esos edificios cuadrados horribles
Esos diseños jamás fueron definitivos, fueron conceptos que se fueron realizando a lo largo de la materialización de este proyecto. De echo el peor diseño que se llegó a planear para este proyecto fue en la alcaldía de Peñalosa. Lit consideraban construir las torres más básicas de ladrillo destinadas a vivienda en esa zona. Afortunadamente eso está descartado hace rato. Sin embargo este proyecto tuvo que considerar mucho en especial el tema del transporte, ya que será un cluster del transporte público de Bogotá y lo importante es que se tengan edificaciones agradables, vanguardistas más allá de que sean de gran altura y el espacio público que es vital. Igualmente el diseño definitivo de los edificios aún no es claro, eso se conocera mucho mas adelante
Esos renders son solo representativos, el Plan parcial establece la normal que rige el desarrollo de la zona, ya con el tiempo los privados irán desarrollando cada proyecto.
@@dbgcreaojalá y no metan más edificios de ladrillo que ya bastantes hay y afean la zona. Los renders muestran unos diseños decentes, pero ojalá mejoren.
La estación central se podría maximizar su potencial si se integran la estación de tm calle 26, estación central de tm, regiotram, metro de bogota, sitp, cable areo hacia monserrat y estación tm de la calle 10 a través de un tunel
si, sería lo ideal, aunque el PP muestra alamedas para conectar las 4 estaciones (excepto la de TM de la 26) lo único que no me queda claro es cuál es la distancia entre cada una...
Ummm 😅 es que exactamente ese es el plan parcial y es por eso denominada la estación "intermodal" más importante porque es la pieza reencuentro (así lo llaman ellos).
La idea es que esas edificaciones alcancen al menos 150 Metros de altura para tener buen aprovechamiento de Vivienda, oficinas y comercio, de lo contrario va a quedar como una zona más de la ciudad.... Y no debe ser así ya ej debe ser una zona icónica por su infraestructura para el país.
Por. Que ?
La altura no significa que sea un buen proyecto, un buen proyecto es que se renovará las zonas aledañas a la estación de la calle 22 y 19.
@@cesaralejandropenaranda5943 así es en parte es renovación urbana pero tambie hay que tener en cuenta que puede brindar un mayor número de oficinas.
Pues en verdad solo dicen lo que podrá ser, pero al final al prever solo los privados definirán en verdad como se verá ese lugar.
Si van a Hacer esas Torres de la Calle 26 que Minima van a Hacer de 120 Metros Hasta Maxima de 140 Metros lo Hagan que en la Noche se vea Espectacular como por Ejemplo La Torre Sigma, Residencia Tequendama, North Point.
Oye amigo JHON, Bogotá ya es catalogada como una ciudad global alfa- por encima de ciudades como Santiago de Chile, segun la GaWC, habla de eso. Saludos...
Gracias por compartir esta información
❤
jhon una pregunta, por la 26 hay un deprimido de retorno para los Transmilenios entré los lotes del metro y la 26, en los renders veo que hay desarrollo inmobiliario en ese deprimido, que van a hacer taparlo o algo asi ??
La excusa para no interconectar todos los sistemas de transporte en esa zona se me hace muy mala. Si hubiera decisión política fácilmente se diseñan puentes, túneles o se mueven los lugares para que esa conexión se dé. Otra oportunidad perdida. Entonces en un futuro el que quiera cambiar de sistema le toca bajarse, caminar a la intemperie y volver a entrar al otro sistema.
Me parece excelente qué tenga más vegetación pero le falta un edificio iconico qué le de una identidad a la ciudad porque eso es lo que termina atrayendo turismo y el turismo mueve la economía de la ciudad, es un rublo importantisimo y más para un país con tan poca industria como Colombia. Paris tiene la torre eiffel y es la más visitada del mundo, alguien se ha preguntado qué sería paris sin esa torre? Estoy seguro que no sería la más visitada, así mismo dubai con su burj es otra de las más visitadas, Ámsterdam con sus casas cubo, New York con sus rascacielos, Londres con su bigben etc... Son ciudades qué llaman la atención porque tienen algun tipo de infraestructura muy atractiva; yo me pregunto entonces que tiene Bogotá? Tiene algún icono qué la gente viendo una foto sepa que es Bogotá y quieran venir a tomarse una foto? Si no es con este plan parcial es nunca.
Por favor,
¿Podría hacer un vídeo más corto de unos 5 o 7 minutos con un buen resumen, conciso y al grano sobre ese interesante proyecto de renovación en el centro de Bogotá? Gracias
Con mucho gusto. Espero recibir la presentación hoy, de lo contrario lo haré con lo que tengo. Saludos
Oye amigo JHON, Bogotá ya es catalogada como una ciudad global alfa- por encima de ciudades como Santiago de Chile, segun la GaWC, habla de eso. Saludos...
@@vidjcb Por favor, hubo partes en las que no entendí nada de lo que el tipo estaba diciendo :(
Los queridos de RENOBO no se les dio la gana de permitir poner un micrófono en la solapa so pretexto que el video iba a ser publicado después. No dijeron en que siglo, 24 horas luego de la reunión no hay video. Tuve que grabar en la distancia, aumentar el nivel de volumen, normalizar el audio y con inteligencia artificial quitar el efecto de eco. Tiene razón Dubán, “al tipo no se le entiende”. Pero espero que aprecie mi esfuerzo de invertir tres horas al ir al evento, editar el video otras cuatro horas, para salir y entregarles 45 minutos de video con “mal sonido”. Mil disculpas
@@vidjcb No claro se aprecia el esfuerzo, una total falta de respeto por su trabajo como veedor por parte de RENOBO Jhon.
Lo de que sean rascacielos toca esperar que proyecto ofrece cada empresa privada, pero lo que sí se puede hacer es integrar de una mejor forma, la plaza esta bien, pero debajo debería ir túneles o arriba una pasarela, algo
En mi ignorancia no es muy exagerado q la aeronáutica no permita edificios altos en general en toda esa zona?
Los edificios de ese proyecto no creo que vayan a tener alturas exageradas.
¿por qué no pensar en una linea de monorriel o metro ligero hasta el aeropuerto por ejemplo?; que saliera de ese punto, ahi si seria multimodal
Transmilenio Calle 26 va a ser extendido hasta el dorado y hay planes para conectar el aeropuerto también al Regiotram de occidente qué va a llegar a esa zona.
@@camiloordonez4906 para mi eso es un error de planeación, el Transmilenio no sirve para eso
Regiotram, metro, Transmilenio, carros, ciclas y cable aéreo es suficiente razón para pensar que sí hay multimodalidad
Esa excusa de que las dejamos lejos por las empresas de servicios públicos, etc., es una excusa malísima. Si se esforzaran en hacer las cosas, harían una verdadera estación intermodal.
Y a la final nunca se hizo realidad el plan centro, ese que pretendía transformar desde los andes hasta la tardeo en una ciudadela universitaria y cultural abierta ?
Por qué un paisa está presentando un plan para Btá?
Acaso en Bogotá viven solo rolos?
es colombiano, primero que todo.
Pariente.... Q tiene q ver eso.
Somos Colombia y es lo importante.
Soy del Casanare y Amo a Bogotá y sobre todo a toda Colombi.
Encima esto es muy demorado. Y no obliga a un cambio de la zona. Muy triste.
Se tiraron la estación antes eran 3 edificios altos esas torres están feas puro ladrillo yo no entiendo porque nos da miedo costruir edificios altos y modernos no esos edificios cuadrados horribles
Es un plan parcial, el diseño de los edificios aún no están contemplando y seguramente estarán a cargo de privados.
Es verdad se tiraron el proyecto
Esos diseños jamás fueron definitivos, fueron conceptos que se fueron realizando a lo largo de la materialización de este proyecto. De echo el peor diseño que se llegó a planear para este proyecto fue en la alcaldía de Peñalosa. Lit consideraban construir las torres más básicas de ladrillo destinadas a vivienda en esa zona. Afortunadamente eso está descartado hace rato. Sin embargo este proyecto tuvo que considerar mucho en especial el tema del transporte, ya que será un cluster del transporte público de Bogotá y lo importante es que se tengan edificaciones agradables, vanguardistas más allá de que sean de gran altura y el espacio público que es vital. Igualmente el diseño definitivo de los edificios aún no es claro, eso se conocera mucho mas adelante
Esos renders son solo representativos, el Plan parcial establece la normal que rige el desarrollo de la zona, ya con el tiempo los privados irán desarrollando cada proyecto.
@@dbgcreaojalá y no metan más edificios de ladrillo que ya bastantes hay y afean la zona. Los renders muestran unos diseños decentes, pero ojalá mejoren.