Meu UP MPI teve que trocar esse relé,quando abastecido no álcool,na primeira partida a frio ele ficava fumaçando,não baixava água,não baixava óleo,foi o relé e foi feito também a troca dos aquecedores, ficou top.
estou com um gol 2018 código P064C diz que é modulo da velas aquecedoras, troquei modulo, rele e as velas e mesmo assim a luz das velas acende. tem alguma dica
Cara aí poder chicote ou modulo, mais tá mais pra chicote ,tem pegar um esquema elétrico e vê as alimentação do relê e das velas se tiver tudo normal aí tem q ter uma atenção com modulo de injeção
Estou com a mesma falha no meu Up, porém o mesmo após isso começou a falhar demais e perder força. Lembrando que as velas e bobinas estão novas, bicos limpos. Ninguém encontra ao defeito nesse carro, um especialista disse que é chicote da injeção, porém acho estranho ser esse problema. Ontem desmontei todo o chicote da injeção do carro, passei limpa contato em todos os terminais e remontei. Amanhã vou verificar o relê. Coloquei um voltímetro também em todos esses terminais e todos deram sinal. Inclusive as bobinas chegando sinal igual em todas elas. No scanner acusou falha nos 3 cilindros de uma vez.
Então brother quando acusa múltiplos cilindros por ter um problema na parte de cabecote vedacao de valvulas ou tucho ,junta ou ponto ou sonda lambda tem q tem um medidor de vasao e também de compreensão pra fazer testes no cabecote ...geralmente eu uso ociloscopio e já vejo tudo isso
@@FabioFerreiradeOliveira se fosse a sonda acusaria no scanner correto ? Vou ter que ir atrás de um outro profissional aqui na cidade. O carro já passou por 3 oficinas, cada um diz um defeito. Estava em rodovia, alto giro(em torno de 4500 5000), temperatura normal, carro perdeu força e acendeu essa luz das velas aquecedoras
@@partiustudioautomotivo nem sempre acusa sonda e o problema pode ser ela, o scanear só dá um norte aí entra o diagnóstico pra confirmar a falha...então se acusou as velas ten q vê o código q Deu pra interpretar...e se Deu cilindro como falha aí tem q entrar com teste de cilindro e depois veja cabo bobina e bico
@@FabioFerreiradeOliveira Up estava subindo óleo para a vela no primeiro cilindro, chega sinal nas bobinas tudo ok. Parte de baixo ou válvulas correto ? Porém deu código U0106 e P0683 P0684. Tudo falha de comunicação. Hoje vai verificar todos os relés. Mas creio que a principal falha seja o problema do cilindro. Porém muito triste com a cidade aqui, passei em oficina de renome e mesmo pagando parece que o pessoal faz pouco caso.
@@partiustudioautomotivo cara realmente seu maior problema é o cilindro e provavelmente por estar falhando causa as outras falhas também ,começaria pelo cilindro e depois averiguaria as outras falhas
Amigo,estou com um VW Up com a mesma indicação de falha,e vou aplicar essa fantástica dica! Parabéns. Muito sucesso com seu Canal.
Sua dica me socorreu!!! Está de parabéns
Valeu demais informação muito útil show
Meu UP MPI teve que trocar esse relé,quando abastecido no álcool,na primeira partida a frio ele ficava fumaçando,não baixava água,não baixava óleo,foi o relé e foi feito também a troca dos aquecedores, ficou top.
Amigo o meu está assim essa molinha acende apaga , acende e apaga aí passei os scaner disse que o problema é o no rele . Será q tem q trocar ?
Estou com a luz da mola acesa ninguém consegue resolver aqui em Manaus. Me ajuda
Meu amigo então quais são as falhas q acusa no aparelho ?
Amigo o meu está com essa molinha aí apaga e acende , apaga e acende já troquei o relê mais aí da continua problema será o onde ?
O que foi recondicinado nesse relay? estou com o mesmo problema
Solda
@@FabioFerreiradeOliveira obrigado!!! Acho que consegui resolver
O meu eu troquei o relé e continua a Luizinha ,será que tenho que trocar as velas?
Ou preciso apagar os erros no scanner ?
E aí blz vc tem q entrar com aparelho ...e vê o código de falha ...
Boa tarde vcs são de São Paulo? Se for manda contato pra eu levar o meu aí blz
Cara bom dia somos não...interior de Goiás
estou com um gol 2018 código P064C diz que é modulo da velas aquecedoras, troquei modulo, rele e as velas e mesmo assim a luz das velas acende. tem alguma dica
Cara aí poder chicote ou modulo, mais tá mais pra chicote ,tem pegar um esquema elétrico e vê as alimentação do relê e das velas se tiver tudo normal aí tem q ter uma atenção com modulo de injeção
Mais 1 joinha
A luz de velas era qual? Aquela que parece uma molinha?
Sim junto com a de injeção
Eu entrei com o scaner deu o relê mais troquei o relê e ainda fica acendendo
Tem q fazer teste na fiação, chicote está coisas
Acendeu a luz da molinha no painel do up troquei as velas e não apagou tenho que passar o aparelho
Tem sim apagar memoria e ve se acende novamente
como recondiciono o rele
Geralmente só solda fria
Estou com a mesma falha no meu Up, porém o mesmo após isso começou a falhar demais e perder força. Lembrando que as velas e bobinas estão novas, bicos limpos. Ninguém encontra ao defeito nesse carro, um especialista disse que é chicote da injeção, porém acho estranho ser esse problema. Ontem desmontei todo o chicote da injeção do carro, passei limpa contato em todos os terminais e remontei. Amanhã vou verificar o relê. Coloquei um voltímetro também em todos esses terminais e todos deram sinal. Inclusive as bobinas chegando sinal igual em todas elas. No scanner acusou falha nos 3 cilindros de uma vez.
Então brother quando acusa múltiplos cilindros por ter um problema na parte de cabecote vedacao de valvulas ou tucho ,junta ou ponto ou sonda lambda tem q tem um medidor de vasao e também de compreensão pra fazer testes no cabecote ...geralmente eu uso ociloscopio e já vejo tudo isso
@@FabioFerreiradeOliveira se fosse a sonda acusaria no scanner correto ? Vou ter que ir atrás de um outro profissional aqui na cidade. O carro já passou por 3 oficinas, cada um diz um defeito. Estava em rodovia, alto giro(em torno de 4500 5000), temperatura normal, carro perdeu força e acendeu essa luz das velas aquecedoras
@@partiustudioautomotivo nem sempre acusa sonda e o problema pode ser ela, o scanear só dá um norte aí entra o diagnóstico pra confirmar a falha...então se acusou as velas ten q vê o código q Deu pra interpretar...e se Deu cilindro como falha aí tem q entrar com teste de cilindro e depois veja cabo bobina e bico
@@FabioFerreiradeOliveira Up estava subindo óleo para a vela no primeiro cilindro, chega sinal nas bobinas tudo ok. Parte de baixo ou válvulas correto ? Porém deu código U0106 e P0683 P0684. Tudo falha de comunicação. Hoje vai verificar todos os relés. Mas creio que a principal falha seja o problema do cilindro. Porém muito triste com a cidade aqui, passei em oficina de renome e mesmo pagando parece que o pessoal faz pouco caso.
@@partiustudioautomotivo cara realmente seu maior problema é o cilindro e provavelmente por estar falhando causa as outras falhas também ,começaria pelo cilindro e depois averiguaria as outras falhas